【公式】土屋圭市、出来が良すぎてゴルフ要らず！？のポロに乗ってみた！
Vložit
- čas přidán 12. 11. 2020
- ポロ オフィシャルサイト・・・www.volkswagen.co.jp/ja/model...
クリッカー掲載ページ・・・clicccar.com/2020/11/16/1021972/
今回試乗したクルマのスペックです。
VWポロ TSI R-Line（7DCT）
車両本体価格310万9000円
全長4075mm×1750mm×1450mm
ホイールベース2550mm
車両重量1210kg
エンジン種類 直列4気筒ターボ
総排気量1497cc
最高出力150ps/5000~6000rpm
最大トルク250Nm/1500～3500rpm
使用燃料ハイオクガソリン
JC08モード燃費17.8km/L
サスペンション F:マクファーソンストラット式
R:トレーリングアーム式
最小回転半径5.1m
街で良く見るだけの事はある。
次回の新車インプレもお楽しみに！
※夏の暑い時に撮影しました。あしからず。。。
＜TITLE＞
[Official] Keiichi Tsuchiya enjoys golf! ?? No. This is a polo. ..
＜EXPLANATION＞
Polo Official site ・ ・ ・ www.volkswagen.co.jp/ja/model...
This is the spec of the car we tested this time.
VW Polo TSI R-Line (7DCT)
Vehicle body price 3,109,000 yen
Total length 4075 mm x 1750 mm x 1450 mm
Wheelbase 2550mm
Vehicle weight 1210kg
Engine type In-line 4-cylinder turbo
Total displacement 1497cc
Maximum output 150ps / 5000 ~ 6000rpm
Maximum torque 250Nm / 1500-3500rpm
Fuel used High-octane gasoline
JC08 mode fuel consumption 17.8km / L
Suspension F: MacPherson strut type
R: Trailing arm type
Minimum turning radius 5.1m
There are things you can only see in the city.
Stay tuned for the next new car impression!
* Taken when it was hot in summer. Thank you for your understanding.. .. .. - Auta a dopravní prostředky
プジョーよりポロのほうが好きな人....🙋♀️🙋♂️
どこかでコメントされていましたけど、BGMがないのでロードノイズ、風切り音、突き上げ時の音などが伝わってくるので助かります。
「揺るぎない安心感」それがVW。
私はプジョー208のデザインが好き。
VWはシンプルかつ高品質なデザインが得意ですね。
1200kgで250Nmも有ればトルクフルに走るんだろうな〜
208の特別感に目を惹かれますが、VWの質実剛健な車造りはやはり魅力的ですね。
Why would we need auto bloggers, when we have Mr Tsuchiya! Thanks for the video!
妻がゴルフバリアント7.5ハイライン に乗っています。とても静かで乗り心地も良く、特に高速道路を走ると素晴らしいです。剛性も高く、直進安定性も素晴らしい、アクセルを踏み込んでもエンジン音が室内にうるさく聞こえない。日本車も見習って欲しいです。
昔ＴＶＫでやってた新車情報みたいなのやってほしいなーｗｗ
Please test the new GR Yaris with LSD! I would love to know your Opinion about it!
土屋さんに現行のポロ GTIを乗ってインプレしてもらいたいです！
非常に参考になりました。
次は、新型のルノー ルーテシアを評価して下さい！
以前9Nポロ乗ってました。今は先代の208乗ってます。
どちらもGTIという名前がついてますがw
どっちもいい車ですが、今乗ってる208のほうがいい意味で軽く、
乗り心地が良くて、許容範囲が広いというか、気楽に乗れます。
堅実な🚙ですね。
10年落ちの6R乗りですが、故障は皆無です。
ヘッドライトが一切曇らない耐久性の高さには驚きです。
(^o^)
めちゃくちゃ当たり車体ですね...
自分のは冷却水漏れやらエラーやらで散々でした...
@@Ravx00
ウォーターポンプは高確率でいきますよね、、自分は5万5000kmくらいで交換することになったんですが、ぶるぶるさんはどのくらいで交換されましたか？
メーターが、カッコいいなぁ！ ポロの室内は、作りがカッコイイ！
これどっしり感すごいんだよなー
内装のガバガバ感も全くない
Hi Keiichi friend 😢 🇵🇪🇯🇵 greetings friend . I know all your history..
見た目は208が気になってたけど、この動画見るとポロRライン欲しくなってしまうなー
ぱっと見のオシャレさでフランス車に惚れるんだけど、何年か乗る事を考えてフォルクスワーゲンにしました。妻は断然プジョー派でしたが、私の座高では自慢のメーターをステアリングで邪魔して見えませんでしたw
これだけ外観が派手な車ばかりになると、シンプルで直線的なデザインのＶＷが候補になるな。 中古車でもポロ売れてるからよく判る。
その国というか国民の性格、気質が車に出てる感がします。私はVWの方を選びますね
伝統の質実剛健さが個性として表現された車ですかね。
Rラインって先代で言うブルーGTか。
ドイツ車のいい所は、足回りの硬さですね。あと、小さいエンジンでもよく回ってパワーが出るところ。
ドイツには速度無制限で走れる区間があるアウトバーンがあるからそれが基礎となって質の高い車造りを支えているのだと思います。各メーカーは発表前の新車をタダで走れるアウトバーンでテスト走行してますし。
他の国のメーカーの車だと120キロ超えた辺りからシェイキングが始まりますが、ドイツ車はそれがなくちゃんと踏ん張ってくれます。ポロでも安心して余裕で150キロとかでも走れますよね。
ただ硬いだけの下品な足回りの車もありますが、BMWもVWも硬めながらもしっかり動きますからね。そこが素晴らしい。
その、ただ硬いだけの下品な足回りも、剛性高いボディーがあるから成り立つんだけどね。
柔いボディーなら硬いサスが仕事する前にボディーがグニャグニャよれてるわ。
0:27 5:19
土屋さんの大好きなサイドブレーキがあるので
評価が高そうですよね？←
サイドを引いてアンダーステアを消すテクニックがあります。昔のシビック乗りなどが多用したドラテクです。
🚗Das Beste oder nichts（ダス ベステ オーダー ニヒツ!!)
POLOの内装、シンプルですね。初めて見ました。
（輸入車なんて縁がないもので。(;^_^A）でも、こういうシンプルさって大事だと思います。
ポロもプジョー208同様にセンターコンソールが左ハンドル仕様のままですね。
ポロは右仕様になってると思います。
私は見た目重視で208選びました。
ポロもGTI含めて試乗してますけど、コスト意識感じられるところありますね。特に内装。T-Crossなんかもそうですけど、その価格ならもう少し質感何とかなんないかなって思います。操縦安定性はすごくいいんですけどね。黒澤元治さんなんかすごく褒めてましたし。
ヴェゼルモデューロXはボロより高いですけど、どっちが良いのかなぁ？
普通にレンタカーで借りられる車
Golf6とその後にプジョー208の2016年式のモデル乗ってましたが、トラブルが起きてディーラーに飛び込んだ回数は明らかにゴルフの多かったっす😅
見てくれてありがとう^^
今の日本車コンパクトはプラモデルみたいだしヨレヨレペラペラだから乗れない車作りはドイツは神
24歳で憧れのBRZ 購入しました。
また86のドライブ動画や、メンテナス方法について動画上げてもらえると嬉しいです！！
Golf wa saikyou
~ KuruHS
💜❤️
コメントが的確 流石プロですね
プジョ VWの違いその通りだと思う なぜかVWは解らない人にはぼろ糞ワーゲン呼ばわりだもんね
何なんでしょうね 普通に値段の価値は出ていると思う VWやプジョは他の欧州車と比べりゃバーゲン価格なんだけどな
❤❤
208との価格差5-60万というのは208最上位ラインとポロR最下位ラインの話で、それぞれオプションなしだと208が車体価格229万でポロRが334万なので100万以上の差がありますよ。
V W って値付けが高すぎるんですよね。買う時高いけどリセールは悪いってのがネックです。
グレードにもよるけど新車や新古車が安いですからね。
外車なんてみんなそんなもんだよ。
BMWもベンツもナンバー付けた瞬間から大暴落始まるからね
VWが高い？正気？VWは大衆車。
全然安いよ。
正直、20年前は日本車が安かったからVWは割高感あったけど、日本車が高くなった今、別に高いとは思わないよ
自分
左半身マヒなんですが
土屋さんだったら、そういう人には
どういう車を、ススメますか？
ゴルフとポロは何が違うんですか？
名前が違います
サイドブレーキか自動ブレーキホールド
違いを見つけられるかどうかはあなた次第です
ポロが350万ですかぁ.....
ポロ買うならゴルフ買うかな。
🤓✌️
アフリカのどっかの国で作ってる?
一長一短で5.60万も違えば、プジョー買うでしょ。
そりゃ208は中間グレードの試乗だったけどこれは上級グレードですから。
208の上級グレードならエンジンそのままでこれと18万くらいの差額になります。
クラッチ問題がある
見てくれてありがとう^^
ポロの兄弟である新型AudiA1に2日間試乗しましたが、ここまで固くしなくてもいのかな？と感じました。とくにシート。穴が痛くなるほどでしたね。あとDCTのシフトショックがいまいちでした。やはりこのBセグは、楽に乗りたいと思うんですよね。通勤にも使いますし。あと、コストダウンなのか内装がチープですし、この価格でサイドブレーキはなんで？という感じしかなかったです。プジョーはオシャレしかおっしゃいませんが、そんなもんですかね？わたしの見解は違いましたけど。９９２にも乗ってますが、しなやかになりましたよスポーツカーでも。ガッシリしてるのがいいとも限りません。
でもねPOLOって信頼性めちゃくちゃ低いですよ、しょっちゅう故障している。
同価格のマークxは抜群の信頼性ですし長距離の後席も疲れない。
価格で比較するとやっぱり日本車ですよ。
いつの時代ですか？自分、6Rポロ11年目、22万キロ超まで走行距離伸びてますが、自走不能な不具合出てませんよ。フィットやヴィッツ（ヤリス）にしてもここまでノントラブル？では乗れないでしょ。
あなたは、ポロもマークXも
両方持ってるんですね。
羨ましい!
🤓✌️