How to REPLACE the rear BRAKE PADS, DISC and BRAKE SHOES on your BMW
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- čas přidán 11. 07. 2024
- I replace the rear brake pads, disc ans shoes on a BMW 528i E39.
The system is quite similar on BMW with rear disc brakes:
1-séries E87 E81, 3-series E46, 5-series E60, 7-series E38, and so on...
I show you how the brake pads wear sensor works.
I adjust the hand brake at the disc.
0:00 Intro, car on jack stand, wheel remove
1:21 Rear brake pads remove
4:07 Mounting support remove
5:07 Brake disc remove
7:02 Brake shoes remove
7:51 New brake shoes assembly
8:36 Brake shoes refit
9:27 Disk and mounting support refit
10:40 Caliper piston pushing
12:03 Brake pads refit
13:20 Pad wear sensor refit (rear right)
14:38 Pad wear sensor analysis
16:10 Hand brake adjustement near the brake shoes
Parts you show in this video :
Rear brake pads : Bosch 0986494009
Rear antinoise springs : Bosch 1987474268
2 rear disc: Bosch 0986478426
4 rear brakes shoes : Bosch 1987475090
Rear springs : Bosch 1987475090
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E90 aussi😉
Ok, merci pour l'info !
Merci d'avoir pris le temps pour bien nous expliquer la bonne façon pour chager les plaquettes et les disques du frein .
Merci énormément
de rien et merci pour le message !
Et merci pour la petite explication du capteur d'usure :)
Salut ! De rien :)
Merci, ça m'a bien aidé pour le réglage du frein à main par la molette qui se trouve simplement plus haut de 2 trous (sur série 1 f20 de 2014) , merci bcp je ne fais jamais de voiture si récente enfin bref, MERCI BEAUCOUP et tes explications sont claires et précises du coup je m'abonne pour profiter de ton savoir faire 👌🏻 au top!
Merci pour le message
Franchement t’es vidéos le sont indispensables je possède une e39 528i et pour moi t’as vidéos c’est de l’or grâce à toi je peut faire pratiquement tout moi même !
Merci bien ! Ca fait plaisir et c'est encourageant.
Explication au top merci. Pour une fois on a vraiment toutes les explications en situation réelle. Merci
Avec plaisir, merci pour le message !
Belle démo bien expliquée et filmée. Super boulot. Merci
Salut ! De rien et merci pour l'encouragement :)
Explications très instructives pour les mecano du dimanche comme moi
Excellent je viens juste de le faire sur ma e60 avec ta vidéo comme manuel et ça c est passé à merveille super tuto bravo et merci 👍👍👍
Salut ! Merci pour ton message d'encouragement, ça fait plaisir 🙂
Super vidéo, très pro, bien expliquée, claire et concise, bravo et merci 😉
De rien et merci
Franchement le tuto est très claire très bien expliqué et le bonus du capteur sa mérite largement le pouce bleu avec un nouveau abonné 👍🏽
Salut ! merci pour ton message, ça fait plaisir :)
EnjoyWheels salut me remercie pas c’est tes abonnés qui te remercie les vidéos au top avec l’explication 👍🏽
salut
tres bon tuto
et felicitation pour les 1000K 👍👍👍👍👍
Salut, merci !!! 🙂🙂🙂🙂
Très belle vidéo bien expliquer. Vraiment parfait 👌
Salut, merci beaucoup, ça fait plaisir ! 😃
Vidéo très agréable a regarder 👍
Salut ! Merci :)
Bon boulot super tuto. Bien joué.
Salut ! Merci :)
salut, parfait ça fait plaisir de te voir bosser sur bmw ;) en tout cas bon boulot
Salut, merci beaucoup 🙂
Un vrai professionnel merci pour toutes les astuces
De rien et merci
Très bonne vidéo merci pour ton tuto
Salut ! De rien merci pour ton commentaire !
Bien expliqué victoire 🙏
Salut ! Merci !
Très bonne vidéo !
Salut ! Merci !
Merci pour ces explications 👍
De rien , merci pour le message !
Très bon tuto, merci.
Salut, de rien merci :)
Vous avez fait un très bon travail
Merci bien !
Bonjour je tiens à vous félicité pour votre vidéo, très bien expliqué . Encore mille merci..
Bonjour, avec plaisir !
Merci c'est très clair et concis!
De rien, avec plaisir
Bon boulot bien expliqué. Merci
Avec plaisir
Super ta vidéo je vais m’abonner 🙂tres bien expliqué. Bravo et merci
Salut, merci pour ton message, ça fait plaisir 🙂
Très bon tuto Merci 👍
Salut, merci pour ton message :)
Bonjour. J'ai suivi pas à pas votre vidéo. Vous êtes très explicite. Je suis novis et j'ai réussi.
Encore merci.
Bonjour, merci beaucoup pour votre message, ça fait plaisir :)
Vraiment très bon boulot avec application et méthode d un Mecano de chez BMW en plus tous les couples de serrage à la clé Dynamo rien à dire tu maitrises
Salut, merci pour ce message, ça fait vraiment plaisir :)
bonjour, video instructive. J'ai changé les plaquettes avant sur ma F45 et impossible de "reset" le voyant. Grace à vos explications je vais verifier si le témoin d'usure (neuf) est passant à l'ohmmètre.
Très bonne vidéo bravo pas facile à faire ces fameuses mâchoires de freins mais en suivant la procédure de réglage ça va tous seul 👍
Merci bien pour le message :)
excellent compliments toutes les astuces y sont!!!
Un grand merci !
Salut
Merci
Ce très intéressant
Salut, merci :)
Merci du partage
De rien 🙂
Super!
merci bien!
Magnifique
Merci :)
Merci pour votre vidéo, elle est magnifique. J'aimerais bien être avoir votre soutien pour mieux comprendre et être un excellent mécano...
Merci pour le message, ça fait bien plaisir !
Salut! Quel plaisir de découvrir une vidéo ENFIN en Français d'un passionné de la marque à l'hélice. Bravo et merci. Je mécanique moi-même et connais bien la marque Bavaroise depuis près de 20 ans qu'elle m'accompagne. Encouragements de ma part à continuer! Je m'abonne et je lève un pouce. Je vais parcourir tes vidéos en espérant en trouver une complète sur le réglage du frein à main que je suis toujours pas bien parvenu à maîtriser...Bon, au passage la concession BMW par chez moi ne fait pas mieux, rassurant ou pas? LOL!!! Au passage, j'ai une 525tds E39 340000km, tout juste sortie de la période de rodage(pas la première loin de là, E34 aussi), une 525i E39 de 2001 90000km et une 320/6 cylindres E21 de 1982 que je restaure doucement mais sûrement. Au plaisir et à très vite et encore merci Kenavo
Salut, merci pour ton message très encourageant ! Pour le moment je n'ai pas de vidéo avec le réglage complet de frein à main (il y a des vis pour tendre les câble au niveau du levier). Bonne rénovation sur tes voitures qui en valent la peine je trouve !
bricoleux bonjour, c’est vraiment plaisant d’avoir enfin des tuto en Fr sur les e39, j’ai grandi dans 3 e30 : 325i/325is/323ix et ensuite sur une e39 528i Touring, j’ai bientôt 18 ans et mon rêve depuis petit est d’acheter une e39 essence : 523/528/525i, j’espère pouvoir en prendre une l’année prochaine, je ferais une chaîne CZcams dédié à la mécanique des e39 et autres
Superbe vidéo !!! Un plaisir à regarder 😀 Un détail, n’est il pas utile de donner un coup de brosse sur le moyeu et le graisser ? Pareil pour l’étrier, nettoyer les portées et les graisser pour les plaquettes ? Cela ne prends que quelques minutes mais cela peut vous éviter « un grippage « qq milliers de km après …
Oui merci pour ces conseils et le compliment
Très bon tutoriel et très bien expliquer merci tu fait économiser bcp d’argent à bcp de monde 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Salut ! Merci pour ton message ! :)
Bonjour déjà merci pour ce tuto bien explicite ,je nettoie bien la portée du disque avant d'y mettre le neuf et je met un peu de graisse au cuivre sur la portée des plaquettes et je pense que sur la z4 e85 c'est identique aussi pour la z4 e89 aucune idée .
Salut ! Merci pour ces informations !
MERCI
Salut ! De rien :)
Quels sont les couples de serrage pour support d'étriers et vis de colonnettes ?
Super tuto merci. Est-ce que le changement avant est identique mise à part la grandeur du disque et des plaquettes?
Merci d'avance
Pour l'avant ça doit être similaire. Merci pour le message.
Bonjour, Toujours d'excellentes vidéos, bravo.
Juste un petit détail (Et oui, je sais, je trouve toujours quelque chose à redire): Ne jamais graisser les colonnettes d'étrier, BM ne le conseille pas dans ses documentations techniques.
Bonjour et merci. Je note, merci pour l'info.
Ne le conseille pas, ne le mentionné pas ou c'est contre-indiqué ?
@@keysersoze3062 BM précise qu'il ne faut pas les graisser. Je suppose que c'est pour éviter que la graisse n'endommage les caoutchoucs internes dans l'étrier.
Bonsoir merci pour cette explication détaillée. Mais est-ce que vous pensez que sur une série 1 f20 phase 2 c’est le même principe pour le remplacement des mâchoires frein à main ? Merci par avance pour ces tutos mécaniques 😉
Bonjour, sur les sites de vente de pièces il existe des mâchoires de frein à main pour la F20, donc il semblerait que oui !
Slt merci pour ta video petite question tu regle pas les de visse au niveau du levier de vitesse ?
Salut ! Pour le réglage j'ai fait une autre vidéo ici : czcams.com/video/jeBAOduESTs/video.html
Salut super tuto. Pour le capteur d'usure des plaquettes quand on a le voyant au tableau de bord de la voiture ça veux dire que le capteur est bon a changer?
Salut, merci pour le message. Si le capteur d'usure est coupé, le voyant s'allume au tableau de bord. Vérifiez quand même le niveau du liquide dans le bocal.
super bien expliqué ,beau travail , j ai un x3 2005 pour le frein a main est ce la meme procédure?merci je like
Bonjour, il semblerait que oui, merci pour le message.
@@EnjoyWheels merci
😊 merci j ai ma e28 a faire ,identique ?? Super vidéo
Désolé je n'ai pas de e28, merci pour le compliment.
E91❤
Hello, petite question : est-ce que le système de freinage arrière est le même que sur les Z3 ?
Hello, normalement oui, c'est le même principe.
bonjour ,merci de ta vidéo, je dois faire la même procédure que toi mais sur un e36 323 et , donc tu ne dérègle pas les cables du frein à main ,lorsque tu démontes tes anciens disques ,tu desserres simplement la molette de réglage des mâchoires afin de libérer le disque pour démontage.
mais dans tout les cas ,je te remercie de ta vidéo
Bonjour et merci pour le commentaire. Effectivement je n'ai pas touché au réglage du câble sous le frein à main.
Au top merci ! Manque juste comment retendre le cable de frein à main pour moi mais sinon c'est top !!
De rien
@@EnjoyWheels sur le modèle F30 il y a une grosse différence ?
Je preconise d'ouvrir la vis de purge pour repousser les pistons d'etrier, cela est preferable afin d'eviter le retournement de coupelles de maitre cylindre de freins, et ensuite faire le niveau de liquide...
Bonjour, c'est quelque chose dont je n'ai pas entendu parler dans les RTA ou les manuels d'ateliers. Merci pour ce message.
@@EnjoyWheels Bonjour,
Ca m'est arrivé, resultat/ remplacement maitre cylindre de frein, donc maintenant, je fais avec la vis de purge, de plus ca remplace en parti le liquide de frein qui , en chauffant au moment du freinage, se melange avec la condensation (eau) qui se forme et qui ensuite , pour les frein a tambour surtout, se mettent a fuire du a la corosion au niveau des cylindres de roues...
Merci pour ce retour d'expérience !
Merci. Je dois faire ça sur 18d e87
De rien.
Süper
Merci bien !
Bonjour, j'essaie de faire la même chose sur une E36. C'est la même chose, mais il est impossible de défaire les deux boulons du support d'étrier. Avez-vous une solution ?
Bonjour, dans ce genre de cas il est bien de s'assurer d'avoir une empreinte 6 pans (et non 12) de très bonne qualité. Ensuite dégrippant (WD40), des chocs, et si ça ce marche pas le fait de chauffer (Décapeur thermique, chalumeau, induction) peut résoudre le problème. Bon courage.
Bonjour, je viens de changer mes disques et mes plaquettes sur mon X1 e84 mais depuis j'ai un gros frottement a l'arrière droit qui s'arrête quand je serre le frein a main en roulant. Frein a main qui lui ne freinne as du tout la voiture quand je le serrre
Bonjour ! Est-ce que les mâchoires ont été changées également ?
bonjour
comment fonctionnent les ressorts anti-bruit au freinage, j'entend un sifflement qd je freine j'était chez Midas pour le liquide de frein , je suis sorti avec des freins qui sifflent ...
Bonjour, les ressorts tiennent les plaquettes pour éviter quelles ne bougent et ne fassent du bruit : essayez peut être de renettoyer au nettoyant frein
@@EnjoyWheels bonjour je suis retourné chez Midas le mécanicien a nettoyé les plqtt.mais ça continue .. Merci votre chaîne est agréable à regarder je la découvre juste hier
Rien à dire Impeccable
pas de musique de fond bidon comme beaucoup de vidéo sur le net.
Parfait.
Salut ! Merci pour ton message :)
Tu ne met pas de graisse cuivré sur le côté des plaquettes ?
Non mais rien n'empêche de le faire.
Salut, merci pour tes explications comment faire pour réussir à dévisser les visses qui maintienne l’étrier sur ma bmw f36 elle sont vraiment serrer très fortement même en forçant comme un âne je n’arrive à les défaire comment faire ?
Salut ! Quand un vis est serrée très fort il y a plusieurs choses à essayer. Déjà avoir une douille de très bonne qualité. Mettre du dégrippant , utiliser une clef à choc et sinon chauffer la pièce. Bon courage.
Bonjour , pourquoi as tu changé les mâchoires ? Je trouve qu'elles sont encore bonnes.
Sinon , super tuto.
Bonjour, j'avoue que j'ai hésité , bon comme ça c'est fait. Merci pour le message.
8:29 de la graisse cuivré ferais l'affaire pour les mâchoires ? Merci
Oui, il s'agit bien de graisse cuivrée.
@@EnjoyWheels d'accord parfait merci beaucoup pour vos réponses et votre vidéo est très bien expliqué ! 👏
@@Kirro_Quenouille Avec plaisir !
X5 e70 aussi mais là wd40 sert à rien sur la tête des vis faut la mettre sur le filetage et superbe vidéo
Salut ! Merci pour ton commentaire :) Effectivement le WD40 selon l'utilisation est plus ou moins utile.
Bonjour il est quand même dingue qu'il n'y ai pas de rattrapage automatique au niveau des garnitures de frein à main sur BMW. Je possède un x5 de 2005 et effectivement il y a rien . J'ai un vieux Chrysler voyager de 1995 et lui il est équipé du système de rattrapage auto.
Bonjour. C'est vrai... après il ne s'agit que du frein à main et pas du frein de service. Merci pour le commentaire.
E 91 330d 2009 lci ??? 🤔
Bonjour, non c'est pour les véhicules plus anciens.
Quitte à tout changé, je dépose le moyeu pour contrôlé les roulements, parfois il font pas de bruit mais commence à avoir un peu de jeux car tout sec, suivant le kilométrage c'est pas forcement une perte de temps dans ton cas 240 000km, si jamais fait ça ne saurais tardé, de plus pour dépose et pose des garnitures c'est pour les gosses sans pince special.
pour le réglage tu te fait chié pour rien, une fois tout monté tu tire et enlève 4/5 fois le freins à main à fond pour bien que ça se place, sans le freins tu serre le régleur à fond pour bloqué le disque à vide, tu desserre ensuite (nombres de crans à voir selon le pas de vis) pour que ça lèche et c'est tout ça virera la couche superficielle sur les premiers km et pour le coup aussi le disque tu aura un super mordant ensuite, surtout si ta pensé à légèrement chanfreiner les garnitures (les bosch le sont un peu il me semble mais pas toutes les marques)
Bonjour, merci des conseils.
Clair net et précis
Bonjour, merci pour le commentaire :)