Неплохо. Но на мой взгляд, лучше поставить пневмобаллоны. Сейчас есть в продаже, от фирмы АРАЙД. Комплект с кронштейнами. Мудрить ничего не надо. Жёсткость и клиренс изменяется. Цена комплекта на переднюю ось 20-23тыс.руб.
Бесполезное занятие, это тоже самое что добавить 1 лист к рессоре... Понимаю если был бы добавлен еще один аморт либо установлен по более амортизатор то другое дело и мелкие кочки бы точно не замечал. Все ставят видят какой эффект, хотя поставь новые рессоры будет тоже самое))
@@UazbaraholkaВидимо у *рукастых* позвоночник титановый, коль такую пытку могут терпеть. Для дела можно и нужно поставить подрессорники на задний мост. 1, раму незагнете даже с грузом в 2,5 тонны, 2, УАЗик нераскачивает с грузом.3, никаких сварочных работ.
@@Uazbaraholka Вот с какого хера подпружиненый УАЗ со всех сторон пружинами станет мягче.Поставил тут один на фермера пружины, и сам незаметил как раму как через колено загнул по оси заднего моста. У меня на головястике стоят подрессорники аж с 98 года, борта нарощены вровень с кабиной, дрова гружу по самые борта. УАЗ идёт и нераскачивается как ванька встанька, и на косогорах меньше клонит потому как работает тот подрессорник, на которую есть нагрузка.С пружинами все не так. Если едеш по косогору, то ненагруженая но вами сжатая пружина способствует ещё большему крену, а нагруженная пружина запросто загнет раму.
Проходил пружины ,потом заморочился поставил от патрика 4листа и забыл года на четыре про подвеску
Представляю колотушка получилась.
Неплохо. Но на мой взгляд, лучше поставить пневмобаллоны. Сейчас есть в продаже, от фирмы АРАЙД. Комплект с кронштейнами. Мудрить ничего не надо. Жёсткость и клиренс изменяется. Цена комплекта на переднюю ось 20-23тыс.руб.
Буду себе делать👍
Отлично! Удачи в переделках
Я так делал на японском бусике, на задней рессорной подвески, чтобы выше стало
Я те же преследовал цели.
Грамотно
Благодарю
Бесполезное занятие, это тоже самое что добавить 1 лист к рессоре... Понимаю если был бы добавлен еще один аморт либо установлен по более амортизатор то другое дело и мелкие кочки бы точно не замечал. Все ставят видят какой эффект, хотя поставь новые рессоры будет тоже самое))
любопытная конструкция надо взять на вооружение
Да, может пригодится )
Тоже "галочку" поставил)
Добрый день, а амортизаторы какие стоят, родные или удлинённые?
Здравствуйте. Родные, газомасленные.
Сколько на него ни грузи, а на перед нагрузки меньше. К чему весь этот колхоз?
Головастик 95% времени ездит пустой, откуда нагрузка на перед меньше? Где логика?
@@UazbaraholkaВидимо у *рукастых* позвоночник титановый, коль такую пытку могут терпеть. Для дела можно и нужно поставить подрессорники на задний мост. 1, раму незагнете даже с грузом в 2,5 тонны, 2, УАЗик нераскачивает с грузом.3, никаких сварочных работ.
@user-wf7cb9be1d стоят лет 10-11 уже. С грузом не каждый день езжу, чтоб машина была более мягкая
@@Uazbaraholka Вот с какого хера подпружиненый УАЗ со всех сторон пружинами станет мягче.Поставил тут один на фермера пружины, и сам незаметил как раму как через колено загнул по оси заднего моста. У меня на головястике стоят подрессорники аж с 98 года, борта нарощены вровень с кабиной, дрова гружу по самые борта. УАЗ идёт и нераскачивается как ванька встанька, и на косогорах меньше клонит потому как работает тот подрессорник, на которую есть нагрузка.С пружинами все не так. Если едеш по косогору, то ненагруженая но вами сжатая пружина способствует ещё большему крену, а нагруженная пружина запросто загнет раму.