С возвращением, Андрей! 🔥 Хорошо, что не поставили опорные пальцы. Мизерная площадь нагрузки. 💯 Не уверен в надежности резьб под крышки. Они выполняли другую функцию. Лучше подстраховаться и заменить болты на шпильки с шейкой и мелкой карданной резьбой под гайку. 😎👍 Удачи в конструировании. Будем ждать обзор твоей собственной техники.🚀
Хорошая задумка. Провести полноценные, продолжительные полевые испытания и можно изготавливать и продавать кит комплекты на буханки)) Почему то я раньше не додумался до этого, решение универсальное, оставить сзади родные 13-16 листовые, а спереди поставить рессоры нового образца, ходовые качества улучшатся в разы. Передние рессоры нового образца дают мягкость хода, бОльшие хода подвески. А вот заднте рессоры нового образца такое Г...
Все четко! Покажи пожалуйста как решили проблему узких штатных задних стремянок и широких чашек на заднем военном мосту у буханки. Занимаюсь аналогичным ремонтом.
Приветствую вас господа, а идея то интересная, но как себя проявит уже видно будет куда плясать, в частности болты крепления к чашкам, ну там видно будет а вам удачи и успехов в проектировании
Привет, дружище. Запорожье, если помнишь. Поиск технических новшеств - респект. Заднее крепление на серьге.... проблемы, врядли. Переднее крепление, особо нагруженное... плюс подкинули рычаг силы... хоть и через коробчатую опору, ??? Шпильки на срез.??? Там поперечная нагрузка... ого-го. Но, убрали риск среза высоких шпилек на кулаке и гибку сошки, не каждый сделает... Жаль фото-видео не знаю как сюда втулить. Перебрал двухпакетным вариантом, типа с подрессорником - передок мягкий, корма сухая чуть жестко. Грешу на газмяс амморты. Шесть друганов в салоне - катер с удобствами. Но, но,, на гражданских мостах. С вояками всегда проблемы. Успехов в поиске решений прблем. Всем добра и мира.
🤝🤝🤝👍салам из Северного Казахстана тебе!)))у нас на работе пять буханок, две с малолистовыми рессорами, блин, мучаются мужики с ними, ломает их часто, хотя не грузят машины, чисто людей возят, три-четыре человека, а нормальные рессоры вообще без проблемм, по 300+ тысяч уазы пробежали уже, да и сам завод вернулся к старому пакету рессор, от малолистовых ушли
Интересно как у вас все получится с рулежкой на малолистовых рессорах. Ставил себе на булку вояки со старыми рессорами, сошка Г образную покупал, усилие она даёт огромное на поворотный кулак, ломало его постоянно. Усилие на руле получилось огромное, на месте руль повернуть не получалось. Выехав на трассу я просто охренел от эффекта ШИММИ, булка как будто ожила, мне аж страшно стало😂. Снял вояки и поставил их на 469, все работает в идеале и руление прекрасное. Видимо не зря на заводе на булки вояки не ставили😊
Буханка итак высокая. Особенно, когда с пассажирами, центр тяжести очень высоко. А редукторные мосты ещё 10 см +. А если крен, насыпь "горбом" или "яйцом", глина или солончак. 😂 Спина в мыле, а конечности в мондраже. 🤯 Даже на спуске будет очково! 😂😂😂 Ну, посмотрим, посмотрим. 👍❤
То что с передом сделали всё понятно а то что с задом сделали ничего не засняли как заднюю часть подняли на какие рессоры или оставили на прежних рессорах?!!!
Нужно по машине все замерять и прихватывать сваркой на машине,чтобы потом два дня болгаркой не подпиливать, делали в одном варианте, и то несколько раз чертежи переделывали и по месту подгоняли,
Не знаю как в буквах объяснить, но попробую) затеялся с установкой рессор по вашему методу, видео 500раз пересмотрел, не понимаю как сзади, где прикручивается опора под качалку для серьги, куда девается шляпка от болта который прикручивается к кронштейну на раме, судя по переходной пластине(так назовём её) вот эта качалка получается прикручиваться по верх шляпки болта... Вот собственно вопрос, вы с задней части кронштейна рессоры прорезь делали под шляпку или кронштейн просверливали и болт идёт сквозь кронштейн?
Ну и так, во время эксплуатации возникли ли какие нибудь потом поломки или нормально система работает? И думаю стоит ли на переходную пластину эту вкладыш внутрь делать или нет 🧐
@@user-it4iu3jf8w хоть сваркой хоть клепкой, кусок коренного от старой рессоры с чашкой под резинку приклепать к коренному малолистовки, родные уши у малолистовок обрезать. Если непонятно объяснил то посмотри как крепется передняя часть передней рессоры ЗИЛ 131. Кронштейн к листу болтами в потай крепится и маленькой стремянкой страхуется.
Можно былы и так сделать как предлогаете, такой вариант расматривался, но минус в том что лифта подвески сделать не получится, и малолистовки уже более современная конструкция в отличии от ранее установленной
@@user-rx1ys5do1g Даже если получится, то рама с кузовом опустится на 15 - 20 см. Это не выход. Да и крышки будет отрывать, т. к. толщина листов больше и плотно они не закрутятся.
@@user-hu9oq1jp2c я 20 лет на ИМаЗ проработал,раньше делали давным давно на участке (УНТ),даже двухосные делали...Потом на нефтегазовый комплекс переориентировались(ёмкости различной кубатуры,ну и вагон дома и .т.д. Сейчас от завода одно название осталось и один цех,где еденично что-то делают ,но не уазоаские прицепы...Хороший завод был в своё время.
Как раз думал о такой конструкции искал что то подобное а тут в яблочко красавцы мужики теперь можно пример брать с вас , а как на счет газельевских рессор
Допустим такой вариант тоже, а почему их раньше не вырывало если они тонкие, болты родные остались, толщина пластины такая же как на заводской крышке. Своим ответом я ничего не оспариваю, будем тестировать
@@user-it4iu3jf8w Вот именно что это крышка а все нагрузки рессоры держит чашка , а у вас теперь крышка всю нагрузку будет держать ещё и с таким плечом.
Как же давно тебя не было, дружище. Рад видеть тебя и слышать !!!
Молодцы парни
С возвращением, Андрей! 🔥 Хорошо, что не поставили опорные пальцы. Мизерная площадь нагрузки. 💯 Не уверен в надежности резьб под крышки. Они выполняли другую функцию. Лучше подстраховаться и заменить болты на шпильки с шейкой и мелкой карданной резьбой под гайку. 😎👍 Удачи в конструировании. Будем ждать обзор твоей собственной техники.🚀
Молодцы, все получилось, дольше собирались😉👍
Хорошая задумка. Провести полноценные, продолжительные полевые испытания и можно изготавливать и продавать кит комплекты на буханки))
Почему то я раньше не додумался до этого, решение универсальное, оставить сзади родные 13-16 листовые, а спереди поставить рессоры нового образца, ходовые качества улучшатся в разы. Передние рессоры нового образца дают мягкость хода, бОльшие хода подвески. А вот заднте рессоры нового образца такое Г...
Очень интересная идея! Жду жестких испытаний прочности конструкции.
Все четко! Покажи пожалуйста как решили проблему узких штатных задних стремянок и широких чашек на заднем военном мосту у буханки. Занимаюсь аналогичным ремонтом.
На канале есть видео установка редукторных мостов часть2, там показывал, примерно на 12й минуте про это
Приветствую вас господа, а идея то интересная, но как себя проявит уже видно будет куда плясать, в частности болты крепления к чашкам, ну там видно будет а вам удачи и успехов в проектировании
Спасибо
@@user-it4iu3jf8w ждем ещё видосиков
Привет, дружище. Запорожье, если помнишь. Поиск технических новшеств - респект. Заднее крепление на серьге.... проблемы, врядли. Переднее крепление, особо нагруженное... плюс подкинули рычаг силы... хоть и через коробчатую опору, ??? Шпильки на срез.??? Там поперечная нагрузка... ого-го. Но, убрали риск среза высоких шпилек на кулаке и гибку сошки, не каждый сделает...
Жаль фото-видео не знаю как сюда втулить. Перебрал двухпакетным вариантом, типа с подрессорником - передок мягкий, корма сухая чуть жестко. Грешу на газмяс амморты. Шесть друганов в салоне - катер с удобствами. Но, но,, на гражданских мостах. С вояками всегда проблемы. Успехов в поиске решений прблем. Всем добра и мира.
Конечно помню. Привет и Запорожью Привет. Будем тестировать, будет все видно.
🤝🤝🤝👍салам из Северного Казахстана тебе!)))у нас на работе пять буханок, две с малолистовыми рессорами, блин, мучаются мужики с ними, ломает их часто, хотя не грузят машины, чисто людей возят, три-четыре человека, а нормальные рессоры вообще без проблемм, по 300+ тысяч уазы пробежали уже, да и сам завод вернулся к старому пакету рессор, от малолистовых ушли
Казахстану Привет. А в каком месте ломает?
Интересно как у вас все получится с рулежкой на малолистовых рессорах. Ставил себе на булку вояки со старыми рессорами, сошка Г образную покупал, усилие она даёт огромное на поворотный кулак, ломало его постоянно. Усилие на руле получилось огромное, на месте руль повернуть не получалось. Выехав на трассу я просто охренел от эффекта ШИММИ, булка как будто ожила, мне аж страшно стало😂. Снял вояки и поставил их на 469, все работает в идеале и руление прекрасное. Видимо не зря на заводе на булки вояки не ставили😊
На месте рубиться легко с этой сошкой, но про это в следующем видео
Буханка итак высокая. Особенно, когда с пассажирами, центр тяжести очень высоко. А редукторные мосты ещё 10 см +. А если крен, насыпь "горбом" или "яйцом", глина или солончак. 😂 Спина в мыле, а конечности в мондраже. 🤯 Даже на спуске будет очково! 😂😂😂 Ну, посмотрим, посмотрим. 👍❤
Для этих риссор нужно ставить стабилизатор устойчивости
Мне кажется нужно было бы в корпусе сверху ещё отверстие сделать и площадку закрепить 4ой точкой
Сделал площадку больше и допом крепление к раме
То что с передом сделали всё понятно а то что с задом сделали ничего не засняли как заднюю часть подняли на какие рессоры или оставили на прежних рессорах?!!!
Рессоры еще просядут.
У меня тоже чашки приклепаны криво с завода
А нижние крепления аммортизаторов тоже менять? Стремянки на малолистовых шире.
Ну родные от вояк надо от 31512,
Или может можно у вас заказать такой комплект. Тоже хочу переделать на такие рессоры
Привет дружище. Подскажи пожалуйста,есть ли размеры пластин?
Нужно по машине все замерять и прихватывать сваркой на машине,чтобы потом два дня болгаркой не подпиливать, делали в одном варианте, и то несколько раз чертежи переделывали и по месту подгоняли,
Понял спасибо большое. Я думал хотя б основные пластины размеры есть?
Класно молодцы а как вы сделали мост под углом
Мост под углом мы не делали, речь была про поворотный кулак
Здоров! Сделаешь мне такой комплект? Сколько будет стоить?
Это все нужно по машине делать и подгонять, одинаковых уазов не бывает
Чего й то маловато расстояние до рессоры от сошки при повороте... Обязательно зацепит при езде
Там 20 мм как она зацепит, если без стремянок только если ездить
А можно размеры переднего крепления
У меня размеров нет, все размеры рассчитывал владелец с оператором плазмореза
Здравствуйте, можно с вами как то связаться поговорить?
Дак уже связались, спрашивайте
Не знаю как в буквах объяснить, но попробую) затеялся с установкой рессор по вашему методу, видео 500раз пересмотрел, не понимаю как сзади, где прикручивается опора под качалку для серьги, куда девается шляпка от болта который прикручивается к кронштейну на раме, судя по переходной пластине(так назовём её) вот эта качалка получается прикручиваться по верх шляпки болта... Вот собственно вопрос, вы с задней части кронштейна рессоры прорезь делали под шляпку или кронштейн просверливали и болт идёт сквозь кронштейн?
Да просверливали, все верно
Спасибо большое! А спереди у токоря болты точили или от чего то покупали?
Ну и так, во время эксплуатации возникли ли какие нибудь потом поломки или нормально система работает? И думаю стоит ли на переходную пластину эту вкладыш внутрь делать или нет 🧐
А нельзя было малолистовки обрезать, корень взять с родных и собрать на родных кронштейнах?
Это рессоры разного типа, 3х и 13ти листовые, разной ширины, какой корень можно взять, разные рессоры сваркой сварить чтоли, не пойму о чем речь
@@user-it4iu3jf8w хоть сваркой хоть клепкой, кусок коренного от старой рессоры с чашкой под резинку приклепать к коренному малолистовки, родные уши у малолистовок обрезать. Если непонятно объяснил то посмотри как крепется передняя часть передней рессоры ЗИЛ 131. Кронштейн к листу болтами в потай крепится и маленькой стремянкой страхуется.
Можно былы и так сделать как предлогаете, такой вариант расматривался, но минус в том что лифта подвески сделать не получится, и малолистовки уже более современная конструкция в отличии от ранее установленной
@@user-rx1ys5do1g Даже если получится, то рама с кузовом опустится на 15 - 20 см. Это не выход. Да и крышки будет отрывать, т. к. толщина листов больше и плотно они не закрутятся.
Привет из Ишима...🤝
Интересно в Ишиме ещё делают прицепы под серьгу для УАЗа? УАЗ 8109?
@@user-hu9oq1jp2c я 20 лет на ИМаЗ проработал,раньше делали давным давно на участке (УНТ),даже двухосные делали...Потом на нефтегазовый комплекс переориентировались(ёмкости различной кубатуры,ну и вагон дома и .т.д.
Сейчас от завода одно название осталось и один цех,где еденично что-то делают ,но не уазоаские прицепы...Хороший завод был в своё время.
Как раз думал о такой конструкции искал что то подобное а тут в яблочко красавцы мужики теперь можно пример брать с вас , а как на счет газельевских рессор
Газелевские длиннее вроде на много
А по трассе с этими ресами как стоит не расхлябоный?
Мы же делали первые тесты и показывали. На канале видео есть
Болты из чашек рессоры вырвет, слишком тонкие они...
Допустим такой вариант тоже, а почему их раньше не вырывало если они тонкие, болты родные остались, толщина пластины такая же как на заводской крышке. Своим ответом я ничего не оспариваю, будем тестировать
@@user-it4iu3jf8w Вот именно что это крышка а все нагрузки рессоры держит чашка , а у вас теперь крышка всю нагрузку будет держать ещё и с таким плечом.
Ну покатаемся будет видно, мы же никому так делать не рекомендовали