La Gare du Nord, sa petite histoire
Vložit
- čas přidán 2. 06. 2022
- Les livres à partir desquels ce sujet à été écrit :
www.boutiquedelaviedurail.com...
www.boutiquedelaviedurail.com...
🔻🔻🔻 Cliquez sur Plus pour accéder aux liens !
➡ Mon livre aux éditions La Vie du Rail (édition 2022 !) :
www.aiguillages.eu/pages/bout...
➡ Soutenir Aiguillages :
▶︎ Passer en première classe : www.aiguillages.eu/pages/pass...
▶︎ Tipee : fr.tipeee.com/aiguillages
▶︎ Patreon : / aiguillages
➡ Mes réseaux Sociaux :
▶︎ Site web : www.aiguillages.eu
▶︎ Facebook : / thierry.pupier.3
▶︎ Instagram : / aiguillages
▶︎ Twitter : / aiguillages
▶︎ Linkedin : / tppvoixoff
▶︎ Abonnement sur CZcams : / @aiguillages
#Aiguillages #gareDuNord #patrimoineferroviaire
La mention des panneaux d'affichage dans la Gare du Nord m'a fait regretter ce bon vieux panneau monumental à volets, qu'on admirait à chaque nouveau départ où les volets s'excitaient pour remonter l'interminable liste de trains d'un cran.
Les petits écrans sont certes bien pratiques, mais qu'est-ce que ce grand panneau me manque.
Oui, c'est vrai. Cet immense panneau avait un charme fou !
J'ai travaille comme conducteur de train pendant 30 ans a la Gare du Nord à ET PNO ,j'ai toujours adorer cette Gare c'était ma gare une gare vivante et la deuxième Gare IDF Pontoise
Super, j'ai habité juste en face et c'était la valse des taxis dans les années 70 devant la façade
J’ai eu la chance d’y conduire les trains pendant 10 ans, avant de partir vers de nouveaux cieux….il est vrai qu’elle est magnifique cette gare., avec une façade superbement travaillée. Un ensemble ferroviaire à la fois complexe, mais passionnant. Voir ce balai des trains incessant…c’était chouette.
J’adorais contempler la verrière au petit matin, qd la gare était desserte avec ses gros lampadaire orange….et imaginer la présence de machine à vapeur la dessous.
Mais Malheureusement pour la Gare du Nord, c’est aussi les trains qui desservent les quartiers populaires du nord de Paris…d’où les sentiments d’une gare « mal famé » ! Ce qui n’est pas faux pour être honnête.
De ce fait Malgré son architecture, son histoire…et bien les français, les parisiens ne portent pas vraiment cette gare dans leur cœur, ce qui est regrettable, elle mériterait mieux…
J'ai pris le train à la gare du Nord au début des années 1980 pour me rendre à Villetaneuse. L'expérience était au mieux déprimante, dans une gare sombre et vieillotte ! Les trains en inox, bien que raisonnablement confortables, n'amélioraient pas le portait, imprégnés des odeurs de cigarette froide (autant s'asseoir dans un cendrier). Même durant les rares journée ensoleillées, tout poussait à la déprime. Et dire que des millions de personnes vivent ainsi toute leur vie ! Quel bonheur pour moi d'avoir quitté la région parisienne.
Oh oui, j'ai connu la gare du Nord durant les années 80 car j'allais tous les mois à l'hôpital Lariboisière. Dans ce qui est la nouvelle halle en verre sur la droite, où maintenant il y a un pôle d'échanges SNCF RER, à cet endroit avant il y avait une énorme surface vide qui était vraiment sombre. Je n'ai pas connu la période de travaux pour transformer cette zone et depuis quand j'y repasse, je suis toujours stupéfait par le changement entre la Gare du Nord que j'ai connu enfants et la Gare du Nord actuelle, énorme pôle multimodal.
Oui gare saturé aussi bien dans la partie banlieue que la halle principale. En heure de pointe ou lors des grands départs ça peut faire juste. Du point de vu conducteur, mêmes les entrées/ sorties des trains bouchonnent malgré un réseau pourtant conséquent et bien étudié. la plupart du temps ce ne sont des gêne que d'une ou deux minutes en arrêtant les trains au dernier signal avant la gare, mais vu le volume des circulations ça doit avoir un impact. Les "bouchons" de la gare du nord peuvent commencer assez loin, puisqu'à qu'à l'exception des TER venant de Laon ou Beauvais, tout les TER, les corails, les TGV, Thalys et autre eurostar, sont obligés d'être les uns derrières autres sur la même voie entre Pierrefittes et le point kilométrique 2. D'ailleurs pour nous les conducteurs TER, je n'ai jamais trouvé les entrées sorties aussi fluide que quand les eurostar et thalys roulaient peu à cause du covid. Ces quelques circulations en moins qui ne représentaient pourtant pas la plus grande part du trafic, donnaient vraiment de l'air.
La gare est quand même bien aidé par une particularité unique dans les grandes gare parisienne en buttoir. C'est la seule grande gare en buttoir où on rentre et on sort de quasiment toutes les voies à 60 km/h sans condition, même sur les quais surface de la banlieue. Ca accélère vraiment le rythme, et je ne pense pas qu'il serait possible de tenir le trafic si c'était à 30 comme dans les autres grandes gares. Tout a été fait pour que les trains passent un minimum de temps sur les zones d'aiguilles et dégagent rapidement. En sortie il y a même une voie où on peut directement monter à 120 une fois le pont Doudeauville dégagé au pk 0.9. Quand on arrive pareil, la transition de vitesse c'est 120/60 avec ce même pont comme marqueur. Même dans les renseignement techniques des lignes (un document regroupant beaucoup d'info sur une ligne ou une zone et un conducteur doit avoir/connaitre tout ceux qui le concernent) il est repris que le conducteur doit toujours tirer au maximum possible pour libérer le plus vite possible les installations.
A un moment il y avait des rumeurs plus ou crédibles de récupérer la place de dépôt de La Chapelle à sa fermeture pour y faire une extension de la gare. Ca a visiblement été abandonné rapidement ou n'a jamais été chose qu'une rumeur.
Pour l'histoire de la gare du nord comme trou sordide, faut dire que la comparaison est plutôt dure avec St Pancras. Déjà elle est entouré quartier de La Chapelle et de Barbès qui n'ont pas la meilleure aura depuis pas mal de temps. Le tout accompagné par la desserte de certaines banlieue loin d'être les plus reluisantes de Paris. Pas sur que chez nos amis anglais ça soit tout à fait le cas. En plus eux ils ont quand même deux bâtiments bien distinct puisque les eurostar arrivent à St Pancras International et non King Cross St Pancras. Des flux qui sont bien séparés chez eux ne peuvent pas l'être à la gare du Nord. Forcément ça brasse du monde. On peut aussi ajouter que ce commentaire vient d'une angleterre qui payait pour que les migrant restent chez nous. Et encore si je me souviens bien ce commentaire a été fait vers 2014, alors que beaucoup de chose avait quand même bien changé. Qui se souvient des charges de CRS dans les années 2000 pour calmer les bandes qui s'installaient à la gare du nord? Certes c'est pas génial encore aujourd'hui, mais je suis pas sur que la situation de chaque côté de la ligne eurostar soit parfaitement comparable.
Enfin ils doivent être content, les dirigeants de la gare du nord ont décidé de copier le concept de St Pancras en supprimant au max la présence humaine. Ils ont réussi à supprimer tout les guichets ou presque et il n'y a plus aucune bulle information dans la première gare d'europe.
Architecture colossale.
Una "piccola storia", ma di grande interesse!
Ho imparato molte cose grazie a questo video.
Excellente vidéo, j’oserais dire, comme d’habitude. Un bon souvenir de la gare du Nord : Un RdV amoureux, il y a fort longtemps, avec une très jolie Lilloise. Un très mauvais souvenir : Il y a 10 ou 12 ans, les toilettes (payantes !) les plus ignobles et nauséabondes jamais rencontrées de ma vie. Heureusement qu’en face, il y a un Mc Donald … avec des WC propres, lui !
Super reportage 😊
C est un plaisir de voir vos découvertes ferroviaires
A bientôt pour votre prochain reportage des gares et j espère sur celle de Paris Austerlitz
Oui, Austerlitz c’est prévu pour dans quelques semaines
@@aiguillages super et merci encore pour vos reportages
merci encore pour cette vidéo pleine d'enseignement ...à la semaine prochaine !!......
Connaissant très bien la gare du Nord, passage oblige quotidien, j'ai appris encore au travers de ton reportage. Merci Thierry.
Merci pour cette belle vidéo. Je pensais bien la connaitre pour y passer tout les jours depuis 1996 , j'ai encore une fois appris beaucoup !
Belle vidéo, comme d’habitude ! C’est toujours un plaisir de regarder ces vidéos et ces histoires si bien expliquées !
Merci Carole ;) !
Je ne commente pas souvent mais je vraiment fan de toutes vos vidéos et histoires que vous raconter. Moi même technicien ferroviaire sur le mf67 du métro ligne 10, j'adore tout ce que vous faites
Merci beaucoup Ludovic !
Bravo et merci pour cette vidéo. J'ai hâte de découvrir celles sur les autres gares de Paris ! À bientôt. François
Merci pour cette belle vidéo.
J ai eu à transité pendant presque un an pour mon trajet entre le Sud Est et Amiens, pour me rendre en formation. Je me suis à chaque fois perdu dans cette gare entre les quai des RER B et D et la plate-forme grande ligne. Ça toujours été ma plus grande source de stress sur mes trajets que j ai put effectué. Même la gare de Lyon étais moin compliqué entre la gare souterrain et celle de surface. Vivement la suite de cette série. Après la première gare de France et d'Europe, je verrais bien la première gare de correspondance de France, la gare de Lyon Part Dieu et de ça prédécesseur celle des Brotteaux.
D'accord avec vous, j'ai même vu la rame partir sans moi car j'avais mis trop de temps à comprendre où était mon train, heureusement ce n'était pas un voyage lointain.
Bravo Thierry, magnifique reportage. Je ne me lasserai jamais à écouter et regarder les reportages que tu réalises, ils sont dignes des meilleurs réalisateurs.
Merci beaucoup Phifi !
Étant un ancien habitué de la ligne H depuis ma naissance en 1995 (maintenant je vis pas loin du Léman) j'ai bien connu ses changements au fil des années
Bonjour Thierry
Toujours aussi pationnant
Merci de 'remettre' en avant des sujets parfois oublié 👍😃
Bonsoir Thierry,
Merci pour ce superbe reportage.
Très enrichissant et instructif.
On y apprend beaucoup de choses.
Vivement un prochain épisode, peut-être sur la Gare de Lyon.
Bon weekend.
Très intéressant, merci pour cet exposé détaillé. 👍
Toujours une intéressante vidéo. J'ai rarement emprunté un train vers le Nord, les rares fois où je m'y suis rendu c'était pour voir un départ ou une arrivée d'un train spécial. La présence de personnes peu recommandables ne m'ont pas beaucoup attiré dans cette gare, ce qui ne m'empêche pas d'admirer sa superbe façade.
Beau reportage sur cette gare hors normes ! Malgré son gigantisme je l'aime bien... Encore merci Thierry ! J'avoue avoir eu peur qu'il n'y ait rien cette semaine... Me voilà rassuré !! Bon weekend à tous !
Bonjour Thierry, c’est du lourd la Gare du Nord bien sûr 😄 j’y suis passé des années sans savoir tout le récit,que vous nous avez narré, c’est vrai qu’elle es très jolie avec toutes les statues 👍 grand merci à vous pour la recherche et le travail occasionné 😄👍
Merci beaucoup pour cette vidéo très enrichissante 👏
La gare du Nord et Beauvais une grande histoire , ou Paris - le Tréport , une ligne qui donne accès au Parisien fin du 1800 début 1900 .
Merci pour toutes ces vidéos! Pour moi qui suis Suisse, j’aime découvrir histoire ferroviaire dans les pays voisins.
Vidéo excellente! Bien content que le projet fou ne prenne pas forme... la façade de l'édifice est une vraie merveille. Quant à mon expérience comme usager, les critiques concernant la gestion de flux internes, aussi bien que les questions de sécurité et de propretés sont les gros points sombres... je ne veux pas dire que c'est un peu le cas dans tout Paris... hein... allez si je l'ai dit. Espérons que cela s'améliore.
Ce qui est impressionnant est que l'ambiance à gare de l'est est totalement différente. Alors que les deux gares ne sont séparés que de 500 mètres.
Merci pour cette superbe video très instructive et surtout passionnante!
Encore une vidéo de qualité où on apprends beaucoup de choses. Merci à vous
Très belle vidéo moi je prends le TGV pour aller à lens ou Arras à gare du Nord le personnel est très très gentil c'est très bien surveiller mais la saleté et toujours la mais cie non une très très belle gare
c'était bien
toujours très intéressant
merci pour ce super épisode... j'habite à Dunkerque et j'ai visité Lille Flandres plusieurs fois... c'est une belle gare... thanks Neil
J'adore ces vidéos et ma culture augmente, si seulement nos cours d'histoire était aussi additive que t'es vidéo
Toujours aussi passionnant aiguillage
Super reportage 👍👏
Magnifique reportage 🙏 merci
C'est mon monument préféré de Paris, après la Gare d'Orsay, plus classe, au bord de la Seine dominant les palais, les ministères et autres ambassades.
J'ai pris le train tous les jours, pendant cinq ans pour aller à Garges Sarcelles depuis la voie 12 avec des BB 17500 et les premières VB2N, pendant quinze ans pour aller à St-Denis la révoltée multiculturelle qui ont fini par plonger dans l'affreuse gare souterraine et pour finir pendant douze ans en prenant le RER B jusqu'à Chatelet, prenant soin d'éviter le RER D et des bétaillères à 2 portes pour 26,4 mètres.
J'ai suivi matin et soir les travaux du TGV Nord, le creusement de la gare souterraine, la gare Magenta et l'infâme couloir de correspondance avec son mini ascenseur rue de l'Aqueduc et le très réussi hall de banlieue avec le réaménagement des accès à la gare souterraine et la tunnel vers les grandes lignes.
Plein les yeux et plein les oreilles pendant tous ces aménagements finalement bien réussis, excepté la sortie Magenta. Adhérent de l'association contre le projet StatioNord conçu par Auchan-Mulliez et quelques hauts cadres de SNCF, je serai privé des travaux d'installation d'un centre commercial complètement inutile dans le quartier et pour la majorité des voyageurs, espérant que les aménagement réduits prévus par SNCF débarrasseront le secteur Restaurant Marx pour faciliter les circulation des voyageurs avec une passerelle supplémentaire revenant vers la halle Banlieue et le parvis bus à revoir de fond en comble.
Tout cela en piétonnisant intégralement le parvis de la rue St-Denis à Magenta en incluant le boulevard de Denain, limitant les accès livraison de 6 heures à 7 heures le matin et de 20 à 21 heures le soir.
Pour les achats de cigarettes en sortie de gare, ni SNCF ni la Mairie de Paris ne semblent s'en soucier!
Superbe vidéo, comme d’habitude ! oui je l'ai fréquenté de nombreuses fois pour mes voyages vers Abbeville ou Noyelles et également pour mon unique voyage à Dunkerque
Bonjour, merci pour cette vidéo très intéressante 😊 Me concernant, je n'ai été qu'à la Gare de Lyon, car c'est celle-là qui couvre le secteur est (Mulhouse, Belfort-Montbéliard) et un train TER Bourgogne/Franche-Comté ou un TGV (Inoui et Lyria) aura pour terminus la même gare 😉 Je constate que la Gare du Nord est constamment en travaux et il est vrai que ce n'est pas simple de pouvoir faire des extensions, étant donné ce qu'il y a autour 😅 Fort heureusement que le projet d'un milliard et demi d'euros a été abandonné car c'est vraiment une énorme somme d'argent et il vaut mieux se focaliser sur un projet moins ambitieux, mais qui permet d'améliorer le bâtiment, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur 👌
Toujours intéressant, merci 👍
Merci Thierry. J'y passe matin et soir depuis 20 ans pour aller travailler. Mon trajet est Beauvais, gare du Nord et Saint Denis. C'est toujours autant le bazar et les quais banlieue sont toujours mal fréquentés. Toutefois je m'y perd moins que gare Montparnasse qui est très compliqué. La plus simple étant la gare de l'Est. Je voyage énormément en train partout en France mais l'obligation de passer par Paris pour aller de Limoges a Lyon est un véritable scandale.
Reportage intéressant, comme toujours, merci. Si j'aime énormément l architecture de la Gare du Nord, ce n'est pas celle avec laquelle je me sens le plus à l aise.
J'habite à côté de la gare du Nord, c'est d'ailleurs ma station de métro. Vidéo intéressante, mais petite erreur le projet de Central Park était prévu plutôt à la gare de l'Est.
Je suis membre de l'AFAC.Paris (situé à la gare de l'Est) et j'habite entre la ville Orsay et celle de St Remy les Chevreuse donc pour me rendre à l'association je passe par la,gare du Nord ....Amitiés à tous..Jérôme. T
Merci très intéressant
Survilliers-Fosses qui a également servi de terminus.
Merci beaucoup pour ce reportage sur la gare du nord vraiment très intéressant comme toujours moi j'aime beaucoup cette gare et je l'ai beaucoup emprunter pour aller à lens pour les vacances de Noël de 2000 à 2022 maintenant depuis janvier 2022 j'ai décidé de poser mes valises définitivement à Lens étant originaire de Bayonne d'ailleurs très Belle gare aussi mais pas aussi belle que la gare de Paris nord 😀😉
Carole A a tout dit !
Superbe vidéo
Bonsoir, oui, j'ai déjà fréquenté la gare du Nord, en correspondance avec celle de l'est pour prendre le RER ou un autre Train.
Merci Monsieur! Comme d'habitude superbe travail, une série sur les ateliers est ce possible?
Pourquoi pas ?
Très belle vidéo comme toujours et merci pour ces données très précises. Si mes sources sont exactes, la Gare du Nord est 24e pour le trafic au niveau mondial, devancée par 23 gares toutes japonaises!
Je crois que c’est à peu près ça mais les choses ont évolué très vite au Japon et en Chine, c’était la troisième mondiale avant le développement des lignes à grande vitesse dans ces pays.
@@aiguillages Merci pour cette réponse aussi rapide.
Bonsoir MON THIERRY bien je voie que tu lie beaucoup lue car la gare du nord a beaucoup fait parler d elle avec tout c est traveaux , mais pour moi ce n est pas la plus grande gare il y a plus grand edx GARE DE LYON , MOTPARNASSE etc tu voie enfin j attends que tu nous fasse une video , mais tu sais j ai beaucoup d adamiration pour ton travail car tu fait rouler les trains j adorre Voila merci pour ta video et passe un bon wk de peentecote mON POTO ! et bon voyage sur MES LIGNES SNCF ! A BIENTOT !
La gare du Nord est la seconde gare la plus fréquentée au monde, la première étant Shinjuku à Tokyo. Cela valait bien une vidéo et quelques livres.
une gare que j ai parcouru depuis les années 70 a 2020. j ai vu les transformations et modernisation successives .mais aussi , une population peu recommandable
flagrant :les dernières années : le changement de population sur la ligne B. qui dessert la crème du neuf cube ! au nord ca craint ! a tel point que débarquant a Roissy : je ne prenais que les directs pour éviter de se faire détrousser a Sevran beauvottes .
de plus s il y une SEULE grève : c est toujours sur la B NORD
Au sud , rien a dire !
un format qui trouve sa vitesse de croisière.... très sympas !!!!!
à quand un invité (comme @clé2berne par exemple) ????
salut et fraternité !
Pourquoi pas, sur ce format la je pense que je vais continuer à apporter quelques modifications cosmétiques car il a en effet l’air de vouloir trouver son chemin, pour les interviews que je pratiquais pas mal avant, je réfléchi à une autre formule.
Beau documentaire !👏
Question info/intox, la gare d'Anvers aurait été pivotée de 90° au 19e, n'en trouvant aucune trace sur internet, je penche pour une légende urbaine.
Sinon l'histoire de cette gare vaut bien un épisode aussi.
Je connais fort bien la Gare du Nord que je fréquente depuis quelque chose comme la dernière glaciation. Je m'y rends encore aujourd'hui pour mon job. Je trouve qu'en ce qui concerne les quais et le trafic banlieue les choses se sont pas mal améliorées depuis 25 ans. Je m'y sens davantage en sécurité maintenant qu'à l'époque où des drôles de zozos la squattaient 24/7. Ce que je regrette, toujours niveau banlieue, reste la disparition des trains directs Ermont omnibus Pontoise qui faisaient gagner un temps précieux par rapport à la situation actuelle où le train ne "brûle" que deux gares aux heures de pointe. Avec une nouvelle construite au bout les trains de banlieue d'aujourd'hui, malgré leurs performances, se retrouvent finalement à rouler à une vitesse commerciale moindre que les rames vapeur réversibles de 1929 !
Peu de chance de voir revenir les directs Ermont-Eaubonne. Ca va plutôt aller dans l’autre sens : ajout d’un futur arrêt à Saint Denis Pleyel pour la correspondance ligne 15. Et vu le monde qui descend à Saint Denis gare, ca ne serait pas déconnant d’y arrêter aussi les Valmondois/Persan. Au delà des performances du matos, il y aurait sûrement à gagner sur les temps d’arrêt en gare (parfois inutilement longs).
Bonjour Merci pour cette vidéo qui fait un bon résumé de l'histoire de la Gare du Nord et toujours présenté de manière vivante et agréable. Par contre, à 11'00, votre langue à fourché : ce n'est pas trois ans plus tard mais treize ans plus tard (après le lancement de l'Eurostar en 1994) que les Eurostars arrivent à St-Pancras (en 2007 donc).
Ha oui, merci !
Ah je comprends mieux, il me semblait bien qu’ils étaient arrivés à Waterloo pendant plus de 3 ans!
Mais whaouuuuuuuu ! Quelle magnifique vidéo ! Moi qui n'aime pas spécialement vraiment Gare du Nord pour son affluent de gens mais vous m'avez fait aimez ! Les archives que vous nous faites partager sont juste dingue merci beaucoup pour cette pépite !
PS : Il devait pas faire un passage souterrain depuis Gare du Nord pour Gare de l'Est (Comme il y a que 10 minutes d'écart à pied ? Par rue de Dunkerque et les alentours de du boulevard Strasbourg Saint Denis ?)
Effectivement un tel projet existe, après avec tous les bouleversements récents en matière de travaux à la Gare du Nord, je ne sais pas à quelle échéance il sera réalisé.
@@aiguillages je pense malheureusement quelle aboutira pas quand je prends ce chemin pour aller à Gare de l'Est j'en vois aucun frais aucun arrêté de travaux (en même temps c'est un peu dommage de devoir traverser par la voie publique et perdre un peu temps à trouver les rues exactes mais il faut l'investissement nécessaire aussi...)
merci pour ce reportage .
quelles sont les destinations les plus lointaines qui ont été desservies depuis cette gare? merci par avance
Belle vidéo. La construction des HLM par De Gaulle a été une catastrophe tout comme cette démographie exponentielle trop rapide.
Bonjour, merci pour cette vidéo, excellente comme toujours. Allez vous nous proposer une vidéo par grande gare Parisienne?Cela serait magnifique! Pour moi (mais je ne suis pas ingénieur),on ne devrait jamais toucher cette façade magnifique, un des enjeux serait peut être de créer une connexion entre l'avant gare de la gare du Nord et celle de l'Est, de manière à créer un nouveau plan de circulations,équilibrer les flux des deux gares.J'imagine qu'ils seront obligés de se poser la question de la création d'une nouvelle gare souterraine (Zurich est un excellent modèle pour cela).
Bonjour, je pense que oui, mais sans doute en alternance avec d’autres gares en région pour ne pas léser les non parisiens.
@@aiguillages Justement, je me disais que vous ecouter parler de ces gares historiques et magnifiques dans toute la France.parler des gares à Lyon serait à mon avis très interessant.Il y'a aussi la gare de Latour de Carol qui me fascine.
Toute petite erreur, pour une fois que j'en relève une, je me permets : le projet de "Central Park" parisien était prévu à la place de la Gare de l'Est, pas la Gare du Nord (c'est quand même stupide), et c'était par l'éphémère candidat Benjamin Griveaux.
Merci pour ces vidéos passionnantes !
Ha oui, j’ai confondu ! Pardon !
Très intéressant cette vidéo. Concernant la transformation en "central park" il ne s'agissait pas plutôt de la gare de l'Est ?
Oui, très juste, désolé pour la confusion !
Vivement la piétonisation du parvis ! c'est un enfer à traverser le parking moto en face
FAIS LA VIDÉO SUR LA GARE DE L'EST TOUT DE SUITE !!!!!!!!!!!!!!!!
Je ne sais pas si tu t’y connais beaucoup mais des vidéos sur les réseaux et matériels étrangers seraient vraiment intéressant je pense
Il faudrait effectivement que je fasse quelques recherches, et si je trouve assez de matière, ça pourrait se faire au moins sur le matériel le plus emblématique dans certains pays.
J'ai toujours plus peur de me perdre dans la gare du nord que dans Chatelet.
L'histoire de transformer une gare en centrale parc concernait la gare de l'est il me semble 🤔. D'ailleurs c'est deux gares seront bientôt reliées avec un tunnel.
Petit tir sur Griveaux en passant
;)
C'est ce que l'on appelle une gare vivante
La comparaison de nos voisins britaniques entre paris GDN et Londres Saint Pancras n'est pas juste. La gare du nord a plus de voies, plus de voyageurs, 3 lignes de RER et 2 metro (et demi si on compte la ligne 2 du metro via le long tunnel pieton) et n'as jamais été fermée totalement pour rénovation. Saint Pancras est plus petite, a moins de desserte banlieue qui sont surtout juste a coté a Euston et King's Cross. Elle a été fermée totalement pour sa refonte. Report des trains sur Euston et King's Cross.Saint Pancras seule a bien 5 lignes de metro et 1 que l'on pourrait assimiler a un RER (la Thameslink). Mais elle n'as pas le même trafic de surface que GDN, donc de temps en temps on peu se serrer un peu sur les quais de l'underground, mais souvent ça va.Je comprend le choc culturel quand on embarque a saint pancras et que l'on descend a Gare du nord. Mais Euston, King's cross, Waterloo, Paddington ou Victoria ne sont pas non plus des modèles de propreté non plus. On va dire que c'est dans la vieille tradition britanique de médire sur nous. 😄
j'aime la gare du nord ....invitation au voyage, les anglais s'ils n'aiment pas bah qu'ils restent chez eux :-)
C’est un enfer cette gare, il faut être très prudent
après aujourd'hui les répartitions des voies hors eurostars est beaucoup plus homogènes
car les thalys partes aussi des voies 6 à 14
les tgv vont des 6 à 14
les ter vont de 6 à 21
les eurostars de 3 à 6
et les IC de 7 à 19
d'ailleurs la voie 6 est désormais mi eurostar mi grandes lignes
Ca alors, comment font-ils pour faire moitié-moitié à la voie 6 ? La partie eurostar est derrière une paroi « infranchissable ».
Les anglais exagèrent toujours dès lors qu'il s'agit de critiquer les français même s'ils peuvent être fiers de la rénovation lourde de St Pancras qui était un bouge sans nom avant les travaux (et King's Cross aussi au passage)
La faune locale qui s'agglutine autour de la gare pour y faire ses petits trafics n'a rien à voir avec la gare elle-même. Ce serait plutôt du ressort de la police et de la mairie de faire leur boulot mais voilà, il ne faut pas perturber les petits trafics des "chances pour la France"...
L'alternative serait de faire comme en 1864, démolir toute la gare et la reconstruire complètement (tout en fardant la façade) même si ça implique de démolir quelques immeubles attenant et comme à Grand Central Terminal, d'augmenter la taille de la gare souterraine.
Merci pour cette video histoire de la Gare du Nord.
C'est bête mais je n'ai jamais aimé cette gare car c'est celle que j'étais obligé d'emprunter en 1989 pendant mon service militaire pour aller à Laon puis à Sissone (trop de mauvais souvenirs)
Quand tu arrives de Vendée et que tu dois traverser Paris en métro à Partir de Montparnasse, la Gare du Nord est un repoussoir (surtout fin des années 80) pour les bidasses qui doivent attendre 3 ou 4h le train qui va les amener dans l'enfer de débilité mentale qu'était à l'époque le service militaire à Sissone 😒10h de trajet commencé le dimanche après-midi pour arriver en fin de nuit dans une gare en pleine cambrousse pour finir les 5 derniers km en Marmon.
Je n'aime toujours pas cette gare 33 ans après...
Une des pires gares de Paris à mon sens. Je m'y perds quasi systématiquement.
Mais au moins, maintenant, je comprends pourquoi :P
Si on écoute les critiques et récriminations des Anglais, on n’en aura jamais fini.
La Gare du Nord est superbe. Dommage qu'elle soit polluée par toute une faune de racailles qui se baladent à l'intérieur et dans les environs.
C'est pas la gare de Lyon la plus grande gare de France
une belle gare dans un environnement sinistré et dangereux. A fuir.
Je n'y ai pas mis les pieds depuis des années...La dernière fois j'ai eu l'impression d'être dans un foutoire pas possible .Dans le hall principal il y avait plein d'obstacles qui entravaient les déplacements et bouchaient la vue.Un véritable capharnaüm.Aucune organisation ,une impression de laideur et de désordre...Affreux.Quand je pense que les anciens avaient essayé de faire quelque chose de beau et d'harmonieux. Au lieu de faire mieux avec les moyens dont on dispose a actuellement on fait bien pire...Les Anglais ont mille fois raison.J'ai eu l'impression d'être dans une poubelle mal organisée