Plná baterie elektromobilu za 5 minut? Vyzkoušeli jsme NIO Battery Swap
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2023
- Jak probíhá výměna baterie elektromobilu v unikátní stanici značky NIO? Přinášíme vám reportáž z Nizozemska.
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz
#NIO #Batteryswap #elektromobil - Auta a dopravní prostředky
Great video. People love seeing whats around the NIO houses and Swap Stations.
čitam tu komentáre aká je to blbosť , aké je to neekonomické, a čo v zime a pod.
Mi to pripomína historické komentáre spred vyše 120-130 rokov: Aké je bláznovstvo skladovať milióny litrov benzínu, ako bude nebezpečné to rozvážať, a čo problém so statickou elektrino, je to šialený nápad, riziko výbuchu je proste príliš veľké - toto písali noviny v minulosti o čerpacích staniciach… a kde sme dnes?
jenže benzin/nafta je docela univerzální. Swap baterie je pro jednoho výrobce aut.
Moc nádherné auto vlajkové super super. 👍👍👍👍👍
Tohle je super věc
Predstavte si: Technologickú časť skryť v podzemí, navrchu nechať iba dobíjacie garáže. Stanica s 10-timi garážami by v praxi dokázala obslúžiť každý 6min 10 áut =100 aut za hodinu. To je porovnateľné s normálnym tankovaním na bežnej benzínke.
A petrol headum dojdou argumenty
jasně, až to bude na každém rohu jako benzinky, tak určitě. A to se vskutku nebavíme na nákladech na vybudování této sítě navíc pro jednu automobilovou značku?
kolik energie potřebuje čerpací stanice na provoz stojanů? to zvládne i z agregátu benzínového 3,5kW. Kolik energie musíš mít k dispozici pro tvůj záměr?
Trochu sleduji diskuze u videí (sledovat videa je ztráta času, to je jako kdyby si doktor s praxí listoval v encyklopedii lidského těla, kterou napsal učitel tělocviku). EV mám a neměnil bych, ale bavím se tím, jak ti, kteří na EV nemají, zcela militantně bojují za "ekologii" (aniž tuší, co to je) a chudáky děti kdesi v Kongu, jak těží kobalt, neboť to říkala Máňa a to je směroplatné.
Přitom, kdyby jim někdo nabídl EV za například 400kKč, skočí po něm jak slepice po flusu, eko-neeko :))))))))))
Za mě je to technologie budoucnosti. Výměna půjde jistě výrazně zrychlit.
Držím jim palce.
Abych byl upřímný úplně téhle technologii do budoucna nevěřím. Ta rychlost tam bezpochyby je ale hlavní a problém vidím v tom že NIO je jediné auto co v tom dokáže "tankovat" Pokud by chtěla Tesla, Škoda či jaká koli jiná automobilka jít také tou cestou musela by si stavět vlastní výměné stanice. Oproti tomu adaptér na nabíjecí pistoli je jednodušší.
Ale uvidíme, nechci tuto technologii zatracovat. Rozhodně je to zajimavá vývojová větev.
Toto uz niekto skusal cca 10 rokov dozadu, mozno viac. Pamatam si to, tiez som vtedy hovoril ze technologia buducnosti. Dnes si uz nepamatam ani kde to bolo a kto to robil.....
za nájem baterie se platí 3000kč/ měsíc, je v tom započtena cena za nabíjení?
Takže automatická výměna nefungovala a vyměnil si baterku, která byla více vybitá. Závěr je, že technologie skvěle funguje 😀. Musel jsem si rýpnout, to asi časem odladí. Jinak největší přínos vidím v tom, že u ojetého auta neřeším stav baterie. Musí to být ale drahé, samotný box, plus baterie navíc v oběhu.
@@kalinfra141 proč? aspoň je vidět jak to funguje (y)
Už možná vím, proč má nio tak děsivý čistý zisk, kdy je v mínusu oproti příjmu, kde je hodně v plusu. Prodej frčí dobře, jsou to pěkná auta, ale ten systém výměny baterií se asi pekelně prodražruje a navíc nevypadá udržitelně s větším množstvím aut. Těžko říct, zda-li to nějak vylepší a má to budoucnost. Je to hodně rizikový koncept závislý na dotacích, které Čínská vláda zatím poskytuje. Máte-li někdo zainvestováno do akcií NIO, vidím v tom velkou červenou vlajku, ale se štěstím by mohli být úspěšní, pokud by se jim podařilo nějak koncept vylepšit, ale ty náklady jsou obrovské a závislost na dotacích ničí veškerý příjem do záporného zisku po odečtení všech nákladů.
budu premyslet "nahlas"
..... kolik vymennych cyklu vydrzi ta mechanizace prichyceni baterie na voze? zarizeni ktere musi drzet rekneme nekolik set kilogramu... a jak takove uchyceni bude vypadat treba po 10 letech u 10 let stareho auta? vesmes krome baterie samotne aby nasledni kupujici resili jeste to, v jakem stavu je dany mechanizmus
..... kolik takovychto stanic by muselo bejt, aby to pohodlne zajistilo, ze to ve finale bude rychlejsi nez normalni nabijeni? desitky az stovky tisic takovychto stanic po cele EU, tedy totalni ekonomicky nesmysl, predpokladam ze cena te vymenne stanice bude jako kdyz se postavi 20 ultra rychlych nabijecich bodu typu Ionity
..... mnohem vetsi smysl by me asi davalo, kdyby se spise soutredili na zdokonalovani a vyvoj v indukcnim nabijeni, ktere je dnes vesmes scifi nekde na testovacich polygonech a pak nekde na par autobusovych linkach ruzne po svete, ale pravdepodobne jedna z moznych budoucnosti co se tyce nabijeni elektromobilu vsech velikosti, od motocyklu po autobus ci kamiony, a kde bude naprosto fuk jakou maji baterii
..... zkousel ato Tesla, zkousel to Renault, a ted na tom vyhodej miliardy do luftu v NIO, nejsou cirou nahodou pro platformu SSP od Porsche jiz testovane baterie a nabijeci stojany ktere nesou oznaceni neco jako 450kW a ktere by meli realne vcetne tech budoucich aut na platforme SSP umoznit nabijeni prave okolo 350kW? ...me prijde tak nejak lepsi proste si auto nabit za rekneme 15-20 minut, nez se modlit ze po case nekde nenastane chyba a ze swapovaci stanice treba ani neodjedu, v Cine totiz asi porucili vetru desti, a na swapovaci stanice asi budou jezdit jen krasna nova cista auta, no ja nevim, kdys se podivam zespodu na svou dnes cca 5 letou i3s, tak nevim nevim jestli bych ten podvozek nazval cistym, asi spise ne 🤔
Máte pravdu myslím že výměna baterie u auta je pěkná blbost kor když má někdo doma soláry, kde by se auto mohlo někdy nabít zadarmo třeba dnes nám tečou přebytky asi 4 hodiny už do sítě🙃🙂
@@lamialiborvitovi3797To auto sa dá aj nabíjať, nie je to buď/alebo
V době, kdy budou běžné 350 kw nabíječky, které budou moct tento výkon garantovat i při vytížení více stojanů, budou tyto swap stations postrádat smysl. Tato technologie musí být neuvěřitelně drahá a náchylná na nějaký mechanický problém, který pak bude muset řešit obsluha. Navíc stejně to dopadne tak, že automobilky se mezi sebou nedomluví, aby to bylo univerzální. A dělat celý tento cirkus kvůli jedné automobilce je ekonomický nesmysl. Beru to jako zajímavost, rád bych tomu fandil, ale myslím si, že se to ve velkém neprosadí.
jen kde seberes ty kabely co tam povedou 350kw ? lidi proberte se, elektřinu musíte dopravit od elektrárny na místo určení , to je největší úskalí. Ve městě si musíš rezervovat příkon i na 10A jistič o jedné fázi. Sit ti nedá to co nemá. Ano vedle elektrárny mít takovéto stanice problém nebude. Ale ve městě nikoliv a na kraji města jen když tam někdo natáhne nové vedení.
No neviem jak so s timito vymenami dopadne .... Kym sa vymeni bateria mozem aj nabijať a to mehovorim ked tam budelu cakat 2 auta...
You should get video of a party or Business Function at a NIO house. People here in the US think they area waste of Money..
Zajímají mě otázky: Na kolik přijde výměna baterie za nabitou, jak je to řešené s vlastnictvím baterie, zda jsou pronajímány, nebo se to neřeší. Tím se nabízí otázka jak je to ošetřené když se baterie opotřebují, zničí apod. a také pokud jde o pronájem, na kolik pronájem přijde.
Zatiaľ čo som čítal je cena ET5 cca 50 000 € + 20 000 € batéria, ale v tom prípade nemôžete využívať batery swap. Ak chcete využívať batery swap, musíte si kúpiť auto "bez baterky" a platiť paušál 300 € mesačne. Čo zas nie je málo.
Ano, teď je to ekonomicky náročné, ale časem se výroba zlevní a pak to bude super byznys, a navíc se šetří baterie běžným nabíjením. Mě se tato technologie líbí. Tesla to zkoušela taky a neprosadila tuto techniku do praxe.
nejen Tesla, i Renault, a neprosadili to z nezajmu zakazniku a nesmyslne velkym nakladum i v pripade, ze by to bylo vyuzivane vesmes nonstop, ta predstava ze na parkovistich nejsou parkovaci mista, ale 30 ruznych swapovacich boxu ruznych automobilek
ta predstava ze si koupim auto s novou baterkou, a necham si ji vymenit za jinou v uplne jinem stavu 🤔 dobre ti co by si baterku pronajimali, tem to asi bude fuk, a vis jak uzasne se pak prodava auto bez baterky? dobry den, tak tady je to auto co chcete koupit, ja za nej chci XXX a Niu budete platit 3000 mesicne za baterku, takove dost kostrbate koncepty cilici na budoucnost
Co v zimě až bude cele auto od směsi bahna ledu vody a sněhu? Vše bude navíc zamrzlé..
Myslím to asi nebude problém podlaha musí být tak udělaná, aby voda bahno šlo do nějakých odpadu myslím todle je podobné jako když jede auto v zimě na STK a tam kde bylo video točené, tak se dá jist ze silnice jak je všude čisto🙃🙂
skvele riešenie, ked to bude nas, nikto už nemože nadavať na slabu vydrz / dojazd alektor auta
Přesně souhlas
Pochopte tohle není úplně o tom že přijedu a dostanu nabitou baterií je to o tom že bych baterie budou pronájmu a pojedem někam dál můžu si dát větší baterii menší baterii a tak dále
Nevím, jestli jsem to poslouchal správně, ale vždy je to baterie za baterii, tzn. 75 za 75 a 100 za 100. Menší za větší a naopak není možné ani podporováno…
Až bude 10 výměnných míst vedle sebe a výměna bude trvat do minuty tak to teprve bude budoucnost. Tohle je taková první vlaštovka. Vlastně nechápu proč se tam parkuje takhle blbě kolmo aby pak zdržovalo najíždění dovnitř.
A cena výměny??
Zatím zdarma.
Koupím s úplně novou baterií a vymění mi ji za jetou :D
a nebo naopak ;-)
Battery Swap je nesmysl, který nemůže nikdy v nějakém rozumném měřítku fungovat. Teda technicky to fungovat může, ale ekonomicky a behaviorálně určitě ne. Představte si, že někam přijedete se svým novým autem a necháte tam jeho nejdražší komponentu, jejíž stav je alfou a omegou budoucích servisních nákladů, které budou buď zcela minimální, nebo naopak naprosto šílené. A místo své baterie v novém stavu dostanete baterii ve stavu vám neznámém. Čili nikdo rozumný s autem v dobrém stavu to neudělá, naopak to bude motivovat vyčůránky s problematickou baterií.
Toto může fungovat jen za dvou podmínek:
1/ Baterie nebo celé auto je rental. Ok, ale to je malá nika. Většina lidí i organizací chce a bude chtít svoje auta vlastnit.
2/ Celý systém funguje tak, že si na cestě zpět opět vyzvednete tu svoji baterii, plně nabitou. To by taky byla nika jako servis a navíc příšerné logistické peklo.
Čili ne, je to fakt nonsens. Ostatně, i Tesla s tím jednu dobu flirtovala a jejich auta to technicky umožňují, ale vyprdli se na to už dávno.
málem bych zapomněl...ttps://czcams.com/video/1SEfwoqKRU8/video.html.vopravdu hustej vodkaz...
To je blud. Z pohladu energetiky je to ciste sialenstvo. 140kw odber a to je len smiesny minispot.
Pokrok za každou cenu - to nezastavíš... "follow me" PS: jak dlouho taková stanice bude asi hořet ? měl by u toho stát buldozer, aby to rychle zahrabal...
Za mě je to ekonomicky nerentabilní, složité a náročné i na prostor. Jediné využití vidím v tom, pokud to bude brané pouze jako nouzovka, že potřebuji rychle pokračovat dál, ale tam je velké riziko, že tam bude fronta.
Před více než deseti lety to měla v plánu i Tesla a i když ten swap měla mnohem méně složitější a rychlejší (pouhou minutu a půl), tak od toho ustoupila. No a v dnešní době, vzhledem jak rychle se ty auta dobíjí, si myslím, i s ohledem, že u nabíjení být nemusím (zasunu kabel a jdu na kafe a na záchod), že je to úplně mimo.
Nesmysl, na nesmysl.Same blbosti, a ekologie jde leda do hnoje.
To je prostě strašná blbost 😀