Рено Сценик 2007 (F4R 2.0): Дешевый "контракт" из Минска
Vložit
- čas přidán 11. 04. 2024
- За машиной иди на Дром
🚗 drom.ru/s/ESX 🚗
Ищи Ларгус за 777 000 рублей, чтобы увидеть секретное видео про про китайскую головку-дженерик!
---
Видео Мастерской K-POWER.RU
На ремонт двигателя приехал Рено Сценик 2007 года выпуска, с пробегом 171 ткм и тремя владельцами в истории. Внешне машина выглядит отлично, но двигатель работает плохо. Поначалу ремонт начался как обычно - сняли мотор, разобрали. Но на этапе разбора стало понятно, что от мотора F4R770 ничего живого не осталось. Клиент решил купить дешевый "контракт" из Минска. Что из этого получилось - смотрите в нашем новом видео.
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
Реклама. ООО «Амаяма Авто». Erid: 2VfnxxWurVv - Auta a dopravní prostředky
Артём, делай как считаешь нужным!
Нужные подтянутся, ненужные отвалятся!
Смотрю вас много лет!
Молодцы мужики!
Согласен на все 💯💯💯.
Добрый день. Может кто то подсказать в Рено Меган 2 1.4 16V двиг. K4J дзвинящий металический звук роботи двигателя.. на холостых нету, но от 1000 об.мин сразу легкий дззз... Работает ровно.. Если искличить колектор выпускной, и ролики то что может дзвинеть?? Звук такой как бы это работал двигатель на цепи 8 цилиндровый джип..
Человек уже просто устал от людей - клиентов , которые хотят гарантии на всё и при этом ничего не платить
@@9volkerты бы платил без гарантии? У того же ходоса есть гарантия на контрактные моторы, но там и ценник.
Я тоже.
Я с Артёмом знаком давно , покупал у него Оку его собственной сборки. Автомобиль 2008 года.Так вот что я хочу сказать, автомобиль все ещё живой . 16 лет и он ездит . Более того я редко встречал людей, которые так любят то чем они занимаются. Я даже ему немного завидую. Артём . ты молодец удачи тебе и здоровья!!!
Уверен что э то о так Артем сказал что Ока списана
Ока 😂😂😂
Я вот Арема не знаю, но скажу точно что в «узкопленночной» теме он силен, но по ромбикам откровенно слабоват, так, общие познания и штампы гаражных понятий.
Эх на обзор бы его оку. На его канале.😊
@@Online-CZcamsэто он
Такого рода претензии от комментаторов, говорят лишь о том, что сами руками они никогда не работали и не понимают какой это тяжёлый труд.
Есть очень хорошая поговорка: Если вы считаете чью-то работу лёгкой, в в ней совершенно не разбираетесь !
Не трать своё время и нервы на них, успехов тебе и твоей команде !
Так и есть
Запомню, интересное высказывание)
Вопрос в другом, нужно учитывать что видео смотрят не только диванные механики и эксперты, а люди которые к примеру в теме Renault проторчали 15 лет, имеют определенный опыт работы в дилерский центрах, обладают доскональными знаниями, держали свои СТО в последствии. Которые ничего кроме рено в руки не брали в принципе. И такие люди вправе делать выводы и заключения на основании свое опыта и практики.
@@valkilmer7558 условно нет людей которые правы. Я работаю с разными людьми и все говорят ,что только они правы ,а остальные бабуины. И так в любой сфере. Даже самые лютые мастера бывает херню несут или делают осознанно и не осознанно ерунду. Либо в течении времени и обстоятельств все меняется и что то происходит, но ответственность несет последний кто делал. Он даже об этом знать не будет но этим кто-нибудь воспользуется и обязательно прорекламирует себя, как самого лучшего. Проще надо быть. одни продали услугу другие купили и все довольны.
@@valkilmer7558как вы например))
Я сам автослесарь,и мне ваши видео дают опыт по ремонту! Спасибо вам!
Все больше убеждаюсь, что самая тяжёлая работа, это работа с людьми.
Однозначно!)) Более 10 лет в продажах, прямые контакты с людьми. Давно понял что руками проще работать, с удовольствием в деревне работаю у родителей 😂😂
А знаете что самое тяжёлое в работе с клиентами? Это быть вежливым в разговоре с тупыми людьми.
Работа с тупыми и не культурными людьми
Совершенно верно. Человек это худшее, что смогла создать природа.
Об этом рассказывали на уроках труда(профориентирование) Самое сложное - это работать в системе "человек-человек".
Существует неплохая народная поговорка: У кого нет автомобиля - тот хочет его купить, у кого есть автомобиль, тот хочет его продать.😂
Эт вы посмотрели фильм "Берегись автомобиля" оттуда ветер дует
это по другому звучит. В жизни автолюбителя есть два счастливых момента: когда он покупает автомобиль, и когда он продает его.
Ну чего, у меня BSX 2.0 8 клоп метан,пропан,бензин.Дас Авто. Люблю свою машину, ждал долго ее, продать даже в мыслях нет
Этот фильм весь из гениальных цитат: всё люди во что то верят, одни верят, что бог есть, другие, что бога нет. И то и другое недоказуемо. Пересчитывать будете??😂😂
Там еще продолжение, и не продает только потому что продав останется без автомобиля.
Доброе время суток, видео прямо в тему, история такая: приехал человек с стучащим мотором, и привез контактный мотор,мы его ему поменяли,заводим контракт стучит 😂,он естественно просит его снять отвозит туда где взял там ему дали другой мы установили,заводим работает нормально,но повезло так можно бесконечно перекидывать мотор пока не найдется более менее живой,кот в мешке. Слова клиента: перебирать дорого* ( а заниматься перекидываниемкотов в мешке нет???😂) видео как всегда класс и в тему 😅
Это звук фазорегулятора, нужно было менять вместе с ремнем. Проблемный узел на этом моторе, иногда даже до 70 тыс не проезжает. Он ведь даже завелся с рокотом, который вы сотни раз слышали и наверняка знаете откуда он.
Судя по опыту с к4м, фазик обычно на холодную дизелит
@@MegaTrollik а ты просмотри холодный пуск еще раз, он на холодную 5-7 секунд грохотал. Это запущенный пациент. А парни сработали на отъебись. Все механики знают как это делать. По хорошему нужно было согласовать с клиентом замену фазикав процессе, или по факту, после запуска. Просто все сделалось на спущенных рукавах и клиента не довели до конца, хот и реально работы сделали ДОХУЯ. А все по тому что денег на замене мотора особо не срубишь, по этому и отнеслись так. Еще одно основание для слива - поменять фазик по КНИГЕ, нужно 3 спец инструмента(которых в виду не профильности сервиса скорее всего нет в наличии) новые заглушки. + фазик еще 200 американских рублей. Когда на сервисах берутся за все попало, начинаются подобные сливы и осадок у клиентов. Все го то из-за недостатка опыта и инструмента.
Фазик 30 к стоит если мы говорим про оригинал.
Это называется некрофилия😂
Полностью согласен с философией и выводами автора.Из куска материала можно сшить пять шапок- можно,а десять можно, можно Вот такой подход у тех кто вешает негатив на автора.Глубокий анализ и всесторонний адекватный подход к решению своих проблем должен быть у клиентов сервиса.
Привет из Волгограда. Терпения вам и побольше хороших клиентов. Адекватных.
Волгоград на связи.
У меня друг на дизельном сценик 4 мотора за 2 года сменил😂 и продал такому же ценителю французских качественных авто. Жизнь его ни чему не учит и купил мурано древних годов. Сейчас пешком ходит😂а машина постоянно в сервисе. Вывод такой, что закончилась легенда о вечных машинах старых годов и из них высосали эту вечность ценители. Вспомним о былом и всплакнем!
Тут не французы виноваты , а любители ездить на старых машинах.
По дизелям проблем особо нет, кроме вкладышей. Скорее у друга с головой проблемы, машина тут не причем
@@misteranderson6058 По дизелям проблем нет, пока ресурс не вышел! А потом что? Ищут по дешëвки и получается, что такой же усосаный мотор!
Был Меган 1 продан на пробеге 500к, был Меган 3 продан на пробеге 450к. На Меган 3 делалась АКПП и все. Проблем с моторами что у первого, что у второго не было.
Сейчас в семье два Форда. Ескейп1 3.0л, пробег на данный момент около 500к, в мотор не лазили (я второй владелец) и Эксплорер с мотором 4.6л пробег 350к, тоже в мотор не лазили. Ескейп в каждодневной эксплуатации, каждый день по 200-300км ездит. Проблем никаких. Все зависит от обслуживания авто. Если экономить то сломается все, даже относительно вечное. Как говорится дай дураку что то, он и это сломает или испортит.
И забыл написать. Стоимость обслуживания у каждого 300к в год. И это не бензин.
Думал продать, но что купить? Новое, что нравится, стоит космос. Ездим и обслуживаем то что есть
А сейчас-то проблема была только в том, что нет запчастей! Если не считать возможных ошибок при эксплуатации автомобиля (двигателя) и при его ремонте.
Дизелит это фазовращатель , у отца на Гранд сценике было так же , причем так же на холодную тишина , а по мере прогрева шум усиливался, после замены фазовращателя шум ушел
У меня на Авео Т250 так же было, дизелил из-за фазовращателя
Пусть ставит свой родной фазик
да автору без разницы, что там дизелит, ему главное другой сервис посильнее облить, желательно вместе с клиентосом, да деньжат поднять попроще, а фазики-шмазики пусть кто-нить другой меняет
Вы очень редкое сто которое клиентам щаписывает видео и фото, и собирает моторы в чистоте. Вам большой респект
Я как человек делающий всё своими руками , то что вы делаете это очень профессионально .
Это поколение рено имело приличную антикоррозионную стойкость.
У меня 3 поколение, тоже самое, кузов как новый!
Я вообще считаю меганы и сценики недооцененными,хорошие,крепкие тачки!
Старые французы самые стойкие по коррозии, в Москве без повреждений ЛКП живут долго.
Чего не скажешь про японский автопром, гниют как жигули.
@@user-hb8gw7fy1o особенно дизиля
@@O_S_A_R_U_SСогласен на счет японцев, сам владею Лансером 9…
Задние арки….
Неадекватов у нас к сожалению очень много, и они почему то плодятся быстрее чем адекваты. Артём терпения и выдержки. Огромное спасибо за поучительные истории.
Не рви сердце, диванных экспертов пол страны, пусть попробуют сами что-то сдать! Молодцы, однозначно лайк за видос!!!
У Реношек тех годов практически вечные кузова (если без ремонтов). Оцинковка кузова, как у старых советских вёдер, которые служили по 20-30 лет и не ржавели. Даже Тойоты нервно курят в сторонке)
Руззкое все отс ой.
У старых советских тачек вообще была оцинковка? Тогда просто дороги не солили так как щас и они сгнили уже после распада СССР. У меня во дворе стоит москвич 2140, капсула времени. В 2012 году он появился во дворе и сиял как с завода. За 10 лет редкой эксплуатации в том числе зимой он полностью ижанировал.
На советских машинах не было оцинковки. Просто в те времена средний пробег был 5 тысяч в год, гаражное хранение и эксплуатация только летом. Поэтому они не гнили. А стоило на них начать ездить зимой и хранить на улице, то стали разлагаться как туалетная бумага под водой.
Даже Тойоты курят ?) тойота никогда не славилась кузовом , взять ту же камри , вечно гнилые стаканы
Ведра а не тачки
Привет Артём. Давно смотрю ваши ролики, большой поклонник. Купил сыну Вольво s 40 там точно так же стучал двигатель на горячую. Оказалось что это стучали лепестки фазика. Он там такой же, а на холодную просто шептал. Поменяли фазик и стук ушел полностью. Пробег 370к. Может будет полезная эта информация. С большим уважением! Олег.
Плюсую,был Меган 2 с мотором 1.6 тоже при прогреве как дизель молотил,заменил фазик и всё тишина а тоже говорили мотору писец
Знатно Артём конечно обосрался. Вот если бы заявил в видео что нужно менять фазик и пусть клиент думает .А так просто слили клиента и бабок срубили.
Можно подъехать к трейдину и подождав пару часиков, взять другую машину, которая тоже ждала пару часиков 🤣
Придется кому - то греть по два часа😂
Я мотоциклист и на авто вообще не езжу, как-то не сложилось, но вот уже несколько лет с интересом смотрю пусть и не все подряд, но многие видео на этом канале. Очень нравится манера повествования и трезвый адекватный подход, что в наше время редкость. Разумеется провожу много параллелей между эксплуатацией, ресурсом и ремонтопригодностью автомобильных моторов и мотоциклетных, т.к. проблемы у всех одни и те же. Но к сожалению, в нашей мото-теме нет такого же Артёма, которому я безоговорочно доверил бы ремонт мотора на своём мотоцикле. Авторам канала успехов, удачи и здоровья) 🤝
+
@@user-oberon61Александр Пушкарев. В уфе. Но он в основном снегоходы и квадрики.Может и на мото тему перейдёт.
Ремонт мотоциклетного мотора не рентабельно дорог, только поршни с кольцами на рядную чесотку выйдут в 40 тыр. При этом есть конторы, которые возят битые байки на разбор с Европы. Я себе купил про запас мотор у таких поставщиков. Мне повезло, что мот не популярный и ресурсный(GSR750). Мотор с пробегом 16К обошолся мне в 54 тыр. Я его опустил в пластиковую бочку, и залил её на половину самым дешёвым маслом Сибоил.😊
@@suzukishakra у меня Трансальп 650 с пробегом либо 140 тысяч, либо это третий круг и 240. Но все контрактные моторы такие же укатанные, мы, турэндуристы, много ездим😒
С мотоциклами еще сложнее, ибо байкеры те еще фанаты. Это больше секта и отношение к технике сектантское. Зато можно неплохо зарабатывать, если шарить в технике и грамотно дуть в уши.
Совестливый мастер с хорошей практикой. Знаю его работы. Стоит того что бы к человеку обращались . Таких людей не много в сфере ремонта автомобилей.
Сам езжу на такого Рено Сценик 2008г.в 1.5 дси
1 владелец в России
Нет ни рыжика и намека на ржавчину масла меняю каждые 6500 Лукойл люкс синтетика 5/40 пробег 410к двигатель в прекрасном состоянии!
Клапана не регулировал ещё?
Во вкладыши не лазили?
@@BESSENIM клапана регулировал на 300т.к
@@user-je5cj3iu8d нет
Пробег 50 трасса 50 город
Это с учётом того, что он наверняка смотан тысяч на 100)
Проблема в том что практически на все иномарки новых качественных запчастей нет . есть не оригинал, качество 50/50 . но есть запчасти оригинал б/у в странах Европы, Америки, Японии. Благодаря нашему правительству мы лишены этого, и даже если получится что-то привезти или заказать запчасти, то цены получаются разорительными для большинства наших людей. А наш автопром никто не собирается делать доступным , качественным, безопасным, привлекательным.
Дизеление это фазорегулятор ,его поменять и все.Я ездил с таким дизеление шесть лет потом поменял фазик и все окей.Многие об этом знают,Артем наверно не сильно сталкивался с французскимиРено.
Да видимо не особо знает ещё
Сценик отличный автомобиль. У самого такой же был, но на 1.6 и АКПП. Салон отличный, комфортный, компактный.
В багажник умещаются все 4 колеса, складывать ничего не надо.
А тут на 2.0, и на МКПП. Это очень хороший вариант (ещё и на климат-контроле).
Надёжность зависит от обслуживания.
В НН нормальных мастеров днём с огнём не сыщешь, а если и есть то к ним очереди километровые, смотрю вас Артём оч долго и всё что то да и учусь у вас, и всегда контролирую работу слесаря если есть возможность, а по мелочи всё сам делаю, так что ваше дело правое мы за вас 👍
К Артему тоже очередь на год вперёд стоит. Такова доля хороших мастеров 🤷♂️
В Чувашии всё ещё хуже с ремонтом!
Контролер хуев😂😂😂
Видео не про мотор, видео про жизнь, кайфуем
не рено получается прям ШОК КОНТЕНТ!!!!! Давай больше реношек!!!!!!!!
Глубокое уважение мотористам, и каналу за труд!
Спасибо за видео Артём, и не обращай внимания на диванных экспертов, делай свою работу.
А этим никогда не угодишь, у них белое должно быть чёрным и на оборот.
Удачи тебе Артём!!!
Спасибо , за твою работу .. Мы всей мастерской смотрим и учимся .. Успехов тебе и твоей команде !
Если контрактник изначально дешёвый то он с вероятностью в 95-98% попросту убит так как те кто занимаются годами продажей контрактников всё прекрасно знают в каком состоянии они продают мотор!!!
Такие ролики надо просматривать при желании купить старую иномарку. Это еще хорошее состояние машины, в других случаях ситуация будет в разы хуже и дороже.
Лучше купить нового китайца и через полгода приехать на капиталОчку за 600))))
@@user-lv2ym8yq9l зачем чепуху писать? у нового китайца гарантия минимум 3 года будет, а то и 5 лет.
@@user-lv2ym8yq9l, у товарища Тугелла. На днях он разбил лобовое стекло. За новое просят почти 200 т.р..
Был механиком. Стал монтажников. 😂
@@GovermentUSAи с гарантии никого не скидывали и автоюристов просто так огромное количество
Я купил киа спортейдж1 2005г.в калининградской сборки с разобранным двигателем. В моторе тёк задний сальник, и хозяин проворонил масло, он застучал. Если он отремонтировал сразу , то вышло бы по ремонту не дорого. Но машина стояла 3 года в сыром гараже, цилиндры и коленвал покрылись ржавчиной. Я сразу купил в Москве контрактный двигатель. После его установки и запуска выяснилось, что нет компрессии в 1ом цилиндре(прогорел выпускной клапан). Продавцы вернули часть денег. Запустили двигатель горит лампа давления масла пока не прогреется двигатель,далее тухнит. Заменили на родной насос и всё норм. Двигатель работает нормально без стуков и посторонних звуков. Я сразу осознавал, что при покупке контрактного мотора ждать от него нового мотора нет смысла. Я был готов к этому. Спасибо вам за ваши ролики
Как владелец киа спортейдж 1 скажу что брать контракт смысла нет совсем. Брать только отдельно блок, головку, и смотреть. Сам попадал на этом. Но машина крепкая и нравится, поэтому делаю и езжу.
@@user-xc5ve4qj4t вот на моём двигателе износ сильный был и распредвалов и головки, на контракнике как новый.
@@user-xc5ve4qj4t И да , мне машина тоже нравится. Двигать работает ровно и не трясёт
Я который раз удивляюсь какая у вас чистота ,полы подъемник ,и в целом помещение,молодцы!!!
Лучший канал по ремонту двигателей. Благодаря вашим видео начал понимать устройство мотора и на что стоит обращать внимание в процессе эксплуатации авто.
Жду видео о ремонте моторов Китайцев)))) интересна их начинак , особенно Джили, ведь там Вольво вроде как
Китайцы не дураки) Платишь деньги за Джили-получаешь Джили и соответствующее качество. Хочешь качество Вольво - платишь уже немного другие деньги,и получаешь Вольво ;)
Если не хайповать, то все там более менее, не хуже чем Веста , наши хапуги крутят на них три цены, китайцы их продают по 1-1.5млн
"Вольва" там только в рекламных буклетиках...
От вольвы там них...я нет
от вольво там если только масло можно залить в мотор.
Жена спрашивает, кто такой Фазик и почему постели умирают
говорят коренной житель Набережных Челнов Фазик недавно умер в постели...
😂😂😂😊
Это её бывший😅
Спасибо Жене передай - посмеялся от Души!🤣
Потому что там всех задрали)))
Привет из Гамбурга. Артём, не обращай внимание на "домосидячих экспертов", не трать силы и все остальное. То и как вы делаете, ваша работа высоко профессиональная!!! Я сам в прошлом автомеханик и механик по сельхоз-технике и про ваш труд знаю не по наслышке. Иномарками занимался ещё с начала 90х. Продолжайте повышать, оттачивать ваше мастерство и радуйте нас своими видео почаще!!!😊
Для меня все ваши видео и посты на телеге интересные.Вы даёте много ценной информации и поводы для размышления.А те кому это перестало быть интересно пусть смотрят что-то другое.Здоровья Вам Артём и всей вашей команде.
Всем доброе утро! Артём, Вы молодцы, смотрю чтоб просветиться немного! И буду смотреть!
Недавно прочитал где-то, то ли в комментариях, то ли еще где, по поводу б/у машин, что мол надо смотреть прежде всего кузов, чтобы он был максимально в хорошем состоянии, а все остальное, типа, можно починить.
И вот, в данном видео мы видим, что хороший кузов, а тачка по сути превратилась в недвижимость ))
С японцами другая ситуация
Это у Ильдара авто подбор быдо, они взяли фольцваген сирокс
У Япов таких же годов- кузов уже труха😊
Согласен👆. Когдаааато, брал Короллу, американку, 11го года, ходовка(рти) хлам, ДВС так же. Но кузов как новый. В итоге 550 машина + 300 тысяч на двс (б/у 2 ZR FE) и ремонт подвески. На данеый момент 191000 миль, работает без нареканий. А если продовать 1500к...не меньше выйдет.
Спасибо Вам огромное за видео обзор! Было очень интересно посмотреть и послушать Вас. Удачи Вам в не лёгком труде!
Эх… до последнего надеялся, что всё получится.
В любом случае, я восхищаюсь Вами и мастерской в целом.
Все получилось, просто этот дядя не знает, что трещит фазорегулятор, а не мотор...
год назад делал друг за другом тоёту и рено одному заказчику. примерно одинаковый объём работ по двигателям. так вот, тоёта была готова в течение недели, а на рено запчасти искали 2 месяца. ещё и ценник на них был втрое выше тоёты.
Это называется тойота.
С таким пробегом они с Европы только приезжали
Это в Россию только такие приезжали.
Дизеля. Бензиновые у нас продавались
Адекватный умный моторист. Молодец
Благодарю за проделанную работу в создании ролика, побольше положительных отзывов за ваш труд!
Есть такое выражение Я Ж МАТЬ , слышали наверное, да и видео полно на Ютюб. Хочу добавить ещё одно : - Я Ж СПЕЦ Это в адрес хейтеров и всезнаек.
АРТЕМ большой привет тебе из СПб.
Тому, кто заменил клапана без переборки движка, надо яйца оторвать. Сам через это прошел. Заминает юбки поршней и масложор просто страшный, это не только на Рено.
Хозяин - барин. Пожелал без поршневой менять.(не оплачивал за это). Или вы по доброте душевной меняете всё за свой счёт лиж бы клиент довольный остался? 🤔🤔🤔😅😅😅
Шатуны гнёт
@@user-ww9ui2vg1f В том-то и дело, что мастер меня даже об этом не предупредил. Когда я к нему на следующий день с горящей лампочкой давления масла приехал, тогда он уже сказал про поршня, типа не хотел говорить, т.к. подумал, что я сочту это разводом на деньги. Короче, второй раз перебирал движок за свой счет. Поршня я оплатил, естественно.
Всех благ Артем и вашей команде!
Всегда интересно смотреть , спасибо за ваш труд👍
У меня к9к и шкив был такой же тяжёлый, но ему пришла пора. Купил оригинальный заменитель, он легче в разы, меньше резины и тоньше металл. Но есть положительный момент. Мотор стал раскручивается быстрее. Так же уменьшился расход топлива, если раньше по бк показывал 4,3 на скорости 90кмч то сейчас 4.0.
Есть и минус, переключении передач на оборотах имеем пинок, из за того что обороты двигателя быстрее снижаются. Это по началу, сейчас уже привык регулировать этот момент сцеплением.
Артём зачем читать негатив? Шли всех. Ты работаешь результат а он есть. Прекрасное подтверждение тому Н1, тесть ездит и радуется.
Грамотный подход. Опыт . и простая арифметика позволяет МАСТЕРУ эти высказывания. Умный и грамотный мастер.(клиент подобрал использованный презерватив и повторно использовал в дальнейшем удивился откуда дети)
Респект Вам, ребята и уважение🎉 Спасибо за труд и канал.
Спасибо ребята за труд! С удовольствием смотрю Ваши видосы, жду новых как из печки пирога, Вы лучшие!!!
Спасибо за видео, и правда что-то новое, такого раннее не видел, было познавательно, весьма актуально в настоящее время
У меня была такая дизельная на к9к.
Кузова у них шикарные. Металл толстый и оцинкован. Сама по себе машина отличная. Потом был Сценик 3. Тоже дизельный.
Но при обслуживании есть нюансы))
Иногда хочется сжечь 😂
Дизель рено даёт в долг. Расход, обслуживание. Но если будет ремонт готовься продать почку 😂
@@user-gb4vc5io9d у меня был ремонт. Загнуло клапана. ГРМ поддельный попался. 80 тысяч обошлось. Глупости пишите.
К тому же, много контрактных моторов.
У меня меган 2 1.9, сжечь хочется постоянно, но одновременно я ей и доволен. Странное чувство, что то из психиатрии наверное
@@user-gb4vc5io9dвсё от обслуживания зависит, я уже 6 лет катаюсь кайфую пробег 400
Наверное, самый неоднозначный для меня ролик на канале. Не понравилось отношение мастеров к контрактному мотору. Возможно, Артем не озвучил конечно, что предлагали отдефектовать двигатель, но возможно, решили занять такую позицию, что раз мотор не наш, то на него пофиг.
И вот эта фраза : "У машины тут только один путь, в трейдин". Т.е автор предлагает просто кинуть кого то, кто купит это. Кидать нехорошо.
Какие к ху...м неадекваты.... Если он живой мотор 7a-fe на металлолом отправил... Типо время их прошло.... Ну и кто он после этого??
а какая может быть позиция к мусору который притащили с помойки?? или в Белоруссии не такие люди живут, которые в разбор отправляют хорошие машины?? там наверняка была такая же старая усосанная помойка, чинить которую также нецелесообразно как и эту.. поэтому чтобы получить за нее хоть какие-то деньги, ее и отправили в разбор, а человек приобрел себе что-то посвежее...
@@1584 говорят фазик шумит.
Я не понял, а где здесь кидалово? Мотор был отдефектован, отчёт был отдан клиенту. Тот решил, что чем гбц по цене двигателя, лучше двигатель. Никто его к этому не принуждал, "по знакомству" двигатель ему не втюхивал. Так о каком "кидалове", каком обмане речь?
@@user-vb6ll6kn4n В моторе живого места нет, если б только с фазиком беда.
Затем в компанию с трейд-ином приходит новый клиент и покупает машину-балалайку, пока она была холодной))))
Есть пару моментов.
Второе поколение сцеников/меганов - очень удачные кузова. Реально сильная оцинковка всего.
Внитри - оч приятный салон с многими вариантами трансформации( сценик ), хорошые материалы отделки( устойчивы к износу, приятные). Продуманна ергономика. Оч классная приборка. Много приколов, типа пуск кнопкой, електроручник, автостёкла, регулировка подогревы всего, что есть)))
И оч ресурсные моторы.
Просто именно ты занимаешся кореей ( знаешь поставщиков деталей, точки ремонта), и не занимаешься рено( всего этого нет). Давать на каждом шагу клиенту право выбора в данной непростой ситуации - верх непрофесионализма. Поясню. Клиент по фоткам должен на свой страх и риск , делать выбор в предмете, в котором он не разбираеться. Хочу просто видеть твои действия, если тебе скидывать показания приборов з Блочного Щита Управления атомного реактора и скидывать фотку пульта, с вопросом : - А какую кнопку нажать?.
Соотв, ящетаю: дядька ошибся, что обратился к тебе с задачей не по твоему профилю, а у тебя нехватило найти в себе сил отказать в ремонте. Ввязался в драку, не расчитав свои силы. Но это мне что-то напоминает...
Нефиг ныть.
Да,да Артём ответь подписчикам.
Интересное мнение, которое бесконечно можно оспаривать
Если даже ты, такой грамотный "специалист" по моторам, не понял, что клиент "жмётся" по финансам и ни за что не станет слушать Артёма, которому проще было посоветовать клиенту купить новый мотор за 400 косарей и установить его, то как ты в этом должен убедить клиента?....))) Клиент решил поиграть в напёрстки и не выиграл... И это только его проблемы!
Зачем Артёму грузить себя такими рисками? Ведь Артёму тоже ни кто не даёт ни каких гарантий! А он не один работает...
У него команда, людям из которой тоже надо кормить свои семьи! И им по барабану, что получилось в конечном итоге. Им нужно оплатить их работу! Снятие, установка, мех. обработка итд итд... А со стороны тебе конечно же виднее!....)))
вы факты тасуете под свое неверное мнение.
Артем не перекладывает на клиента выбор. Фото/видео отчет показывает какие детали уже не пригодны к дальнейшей работе, а не меняются с целью раскрутить клиента на дополнительные траты.
Я думаю, что Артём разложил перед клиентом всё варианты и риски связанные с ними.
Так что насчёт последствий, клиент был в курсе)))
Артём, Большое Спасибо за видео обзоры!Всегда с интересом смотрю ваши выпуски.
Респект вам очередной. Всех благ и здоровья. Интересно и познавательно,иногда по второму разу старое не смотрю ,но слушаю. Не понимаю как цепляет )))))
Спасибо за ваш труд и просветительскую работу.
Спасибо за очередной ролик! Смотрятся они на одном дыхании.
Думал с гранты пересесть на иномарку. Но однажды Артём сказал надо убрать хотелки и с запчастями беда. На наши машины хоть что-то можно найти.
да..но из китая
Скоро - Кроссовки и спортивная хотьба ! кроссовки тоже из Китая
Ну,сам то он продолжает ездить на иномарке.😏
@@user-ce1kb7ri3iДожили.. 🫣
На что-то есть запчасти. На что-то нет. Надо разбираться в теме (собственно как и везде)
Если делать, значит делать хорошо! А если знать что сделают кое как, то лучше вообще не делать!) КРАСАВЧИК!
Спасибо за работу и видео!
Сам сказал что неадекватных клиентов полно - так же и со зрителем. По комментам типа "снимаешь какую-то ерунду, нам такой контент не нужен" можно сделать вывод, что у человека не хватает понимания для чего он здесь. Он хочет "хэппиэнда" которому зачастую нет места в жизни моторов. Лично мне интересно такое потрошение агрегатов с выяснением причин и факторов. Ещё смотрю канал "Дмитрий Рычков" о ремонте узлов и агрегатов трансмиссий - тоже очень нравится. У меня ix35 g4na и я надеюсь что я к тебе не приеду, но если приеду то только к тебе. Продолжай в том же ключе.
Не забудь заранее записаться, очередь...
Нучотыноешь😊 как Артём уже😊
Рено нулевых годов очень годные авто, если следить.
Сам с теплотой вспоминаю свою бывшую лагуну2, на которой 100ккм проехал
Я на ауди проехал 300тыс км с общим пробегом 700 тыс км. Без каких либо ремонтов коробки и двигателя. О чем ты пишешь о какой лагуне?
Касается многих машин этих годов!
Рено так и делает хорошие авто, просто то что у нас продавалось последние годы к Рено никакого отношения не имеет.
сейчас владею такой) 2001 год 1.8 бенз , 370к полет нормальный)
@@warthunder4050ну и чё? Выипнулся? Молодец, иди дальше езди на своей ауди
Спасибо за такой хороший контент, продолжайте делать свою работу, радуйте новыми видеороликами
Я не понимаю, когда мы успели так встать с колен, что капремонт мотора теперь неподьемный для бюджета? А? 😮
На другие страны чаще нападайте,и все будет хорошо)
@@HZXXXX1тебя не поймут
Ровно тогда, когда кей кары в Японии пришли на смену полноценным авто. Да, в Японии маткапиталов не платят и землю многодетным не раздают😉
@@HZXXXX1так пример Омерики заразителен! Даже микро Израэль десятки лет воюет со всеми соседми, но это никого не смущает)
@@Infinium13не пойиут, как стадо не понимало Минские, по которым ЛДНР были в составе 404. Или как Арахамтя рассказал о Стамбултких, где новый хозяин стада с имене БОрис сказал "воюйте"? 🤔
Интересно наблюдать за вашей работой
Ооо, был такой 2004 года в максимальной комплектации с 2х литровым мотором, пробег по приборке 300, немного дымил на холодную, отличная машина, пока не сломается, никто не хочет брать на ремонт
А почему вкладыши не посмотрели,если поддон скидывали?давление масла меряли,или просто догадка?получается на отыпись мотор воткнули
Постель распредвалов всегда востанавливалась разверткой и фрезерным станком, комплект разверток на к4м 15000 рублей на озоне. Можно прставить китайскую гбц за 15000, распредвал новый 5000 рублей. Артемка заявляет, что ремонтирует двс, а по сути только замена. Поэтому владелец забрал авто как есть, найдет более толкового и не зажратого, и не придется качественный авто в трейдин здавать на китай авто.
Спасибо за контент, но было бы интереснее с разбором контрактного мотора🤔 Вам и команде респект!
Спасибо за интересные видео. Они позволяют быть в курсе текущей ситуации с автомобилями. Надеюсь появится время заняться рубрикой "Уголок старьевщика", давно ее не было(((
Спасибо за видео, как всегда очень интересно!
Успехов Вам в Вашем Деле KPOWERtuning!!!
В Пакистане мужики поставили бы на ход,походил бы еще 😢😅
😀
Так это двигатель из Пакистана.
Да надо было синей изолентой всю выработку убрать и ещё бы поездила.
Спасибо за видео 👍
Я этом не особо разбираюсь, но смотреть интересно))
Мне кажется, что совет с "Трейд Ин" - был лишним. В остальном вы делаете всё правильно, а клиент, решивший купить мотор за дёшево - сам принял решение и должен принять последствия этого решения.
Артем привет!!! Много интересного. С удовольствием смотрим и ремонт двигателя, и ремонт отопления, уборку снега 😅, и т д...
Никогда не нужно экономить клиенту деньги. Абсолютно во всех случаях, эта экономия выйдет боком исполнителю. Клиент воспримет это как должное, но спросит как со взрослого по полной программе.
Это касается всех видов деятельности.
Согласен. Адекватных не так уж и много. Тем более для экономии на новых деталях надо старые отмывать, точить и прочее. А это тоже не бесплатно делается. Сомнительная экономия
Не экономить, а заглядывать ему в кошелёк я бы так сказал. Дорого может быть только вам в ваших мыслях и фантазиях. А клиенту по карману.
Артём спасибо за видео, смотрю давно с удовольствием!
Все видео у Вас интересные. Спасибо Вам большое!
С благодарностью!
Очень интересный контент, главное позновательный!
Новый серый сотрудник мелькнул в кадре😊
Серый в смысле серые схемы труда?
Он уже был прошлых сериях
Авторазборка специально отправляет на чужое имя мотор т.к. скорее всего клиент не полностью оплатил сумму, а сделал всего предоплату мотора. После полной оплаты авторазбор меняет лицо получателя в транспортной компании и клиент забирает мотор. Сам столкнулся с такой ситуацией год назад. Но брал самый дорогой мотор который был у них в наличии, соответственно с самым маленьким пробегом, дабы исключить максимально "кота в мешке".
Особенно с 1,8!
Поражает, что Вы все еще разжевываете людям простые вещи) Удачи, Вам и терпения!
Очень интересный канал! Смотрю с удовольствием при возможности! Желаю Вам удачи, успехов и процветания!
Двигатель должен радоваться что к вам попал на ремонт
Не факт
А зачем к ним попадать? Не покупать просто проблемные авто типа КиА.... Сколько машин было свои пять лет без проблем отхаживали
@@user-cg9mc9od2r не мы такие,это время такое
Ага. Только при виде сметы начинает троить не мотор, а хозяин авто😂😂😂
@@sober_look ну да он типа лео бокерия лечит сердце-деньги есть поживешь...нет то на погост
У самого Сценик 2005 г пробег 500к... Кузов без корозии 1.9 тд... Супер аппарат...
Артём! Это изношенный фазик так «дизелит». Надо было его тоже заменить. На 2х литровых он ходит дольше, чем на 1.6, но звучат при износе они одинаково. Долгая езда ну мертвом фазике приводит к падению давления в маслоканалах гбц, что и приводит к износу пастелей распредвалов, т.к. подача масла проходит и через фазик. Которрый травит давлние в обратку при износе. На холодную фазик не работает (эбу не включает его на холодную в работу), а вот на прогретый режим - начинает открывать.
Да форум покурить конечно эти спецы не могут. Там и распредвалы новые подгонят и головку восстановят.
Жаль жаль, видно что машинка в достойном состоянии😢 обидно что ставка не сыграла …
170 тысяч для F4R это обкатка по сути.
если масло часто менять)
Обрыв ремня его убил
@@user-hb8gw7fy1o замена ремня на них раз в 120-150 тысяч, в России обычно меняют на 60. Может его вообще до этого не меняли? Либо пробег сильно больше.
@@AlBEREZIN88 ну по салону не скажешь что больше в хорошем состоянии
@@AlfonsoTruhailo я Логан продавал с пробегом 278 тысяч если не считать светлых пятен на переднем сидении, от вышеркивания клепками джинс, то салон был как новый.
Артём, спасибо за ваш труд и интересный контент!
Печально конечно что так получилось. Я полностью вас поддерживаю, так как сам разбираюсь в технике. Удачи и до новых интересных авто.
Хозяин просто не успел посмотреть ролик про К4М. Если бы видел, то не поехал бы к ним на ремонт. Подливал бы масло и ещё 100 тк на том моторе прошёл бы. Сейчас он сменит физик ( за последнюю соломинку всегда хватаются) и будет катать на этот контрактном моторе да его полной кончины. Ко всяким «крутым» мотористам он больше не поедет.
Принцип - «не экономь деньги клиента» побеждает, как только сервис «набил клиентуру»