CHANGER JOINTS SPI DE VILEBREQUIN SANS OUVRIR LES CARTERS MOTEUR EN DEUX
Vložit
- čas přidán 1. 06. 2023
- On avance sur le démontage remontage partiel du moteur serré de la 125 WRE Husqvarna et on en profite pour changer les joints spi du vilebrequin sans ouvrir les carters moteur en deux.
LES OUTILS UTILISÉS DANS CETTE VIDÉO :
- Pince à circlips à 90° : amzn.to/3MpB8zQ
- Kit de montage démontage de joint spi : amzn.to/3FF9ATm
- Crochets doubles articulés pour démontage de joint radial : amzn.to/45SS0Wn
- Jeu de grattoirs lame de rasoir : amzn.to/3MpEva2
- pince multiprise avec blocage 400mm : amzn.to/3QqWSg2
- Extracteur dégoujonneuse à rouleaux : amzn.to/3Qm8CQV
- Bol aimanté : amzn.to/3Sie2ib
- Récipient aimanté : amzn.to/3QBEq5w
- Coffret de douilles, cliquets et clés mixtes à cliquets 176 pièces : amzn.to/40gFkra
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Salut, tres bonne vidéo
Jai eu de l'huile de boite dans mon vilebrequin sur une euro 3 je suppose que je doit refaire mon joint spi ? Dois-je faire les deux ? Quelle graisse utilise tu pour le joints ?
Merci et encore super vidéo
Salut,
Merci pour ton commentaire.
Il vaut mieux changer les 2 joints spi car lorsque l"un est fatigué le second va suivre.
Pour ce qui est de la graisse j'ai une préférence pour la graisse au cuivre mais une graisse au lithium fait aussi l'affaire : amzn.to/3Wj5Osq
Super video merci :)
Jai une surconsommation dhuile, tout part par le reniflard. Elle nest pas consommer.
Cylindre piston neuf.
Pense tu que cela peux venir d'un joint spy moteur ?
C'est une yz 250 f 2017
Bonne journée
Salut,
Si cela sort par le reniflard de boîte alors tu as soit un ou les deux joints spi de vilebrequin qui fuient (ce qui est le plus probable) soit une fuite au niveau du plan de joint inter-carters.
@@ENDUROFAMILY merci pour ta réponse .
Mais ça sort pas le reniflard qui se situe au couvre culasse. Tout en haut
Ah mais c'est sur un moteur 4 temps, du coup cela peut provenir de fuites au niveau de la segmentation ou bien des soupapes.
Salut, l'écrou qui tient les roues dentées devant le joint spi du vilo il est en filtetage inverser ou pas, je n'arrive pas l'enlever.
Salut,
Je ne m'en souviens plus mais si tu regardes attentivement le début des filets tu dois voir le sens normalement... mais il faut surtout que tu chauffes car tu dois avoir du frein filet présent qui te pénalise pour dévisser l'écrou dans de bonnes conditions.
@@ENDUROFAMILY C'est bon il était en filetage inverser, par contre j'ai remarquer que les deux écrous en dessus de celui du joint spi de vilo font du bruit et il faut que je force un peux pour les faire tourner, c'est normal (je crois que c'est l'arbre d'équilibrage)
Ton roulement d'arbre d'équilibrage doit être mort... attention à bien repérer les positions des engrenages avant démontage car ceux d'origines disparaissent tout le temps car ils sont peints et non frappés !
Salut les potes! C'est combien de m/kg le serrage de l'ecrou central de la noix?? Juste par curiosité 😂
Salut l'ami ;)
Entre 27 et 30 Nm.
Le joint Spy que tu remonte a t'il deux lèvre différentes.? C le cas sur mon tzr mais je ne sais pas dans quel sens. Tu le sait?
Salut,
Ce sont des joints à double lèvres que j'ai monté mais pour le sens tu dois avoir le ressort circulaire de maintien qui doit être situé côté intérieur du moteur.
Je ne vois pas ce que tu veux dire par "2 lèvres différentes" ?
Bhe encore fait j'ai un ressort de chaque côté et a chaque ressort il y. Aune lèvre. Mais au vu de ma bague je pense avoir retrouvé le sens.
Tu as un tel joint de chaque côté de la sortie vilebrequin ou seulement pour l'étanchéité côté boite de vitesses ?
Tu suppose bien pour la valve c'est comme les yamaha
Ah merci beaucoup... mais où as-tu trouvé l'info ?
Slt mais du coup ten a changer qu'un ?
Salut,
J'ai bien changé les deux mais la caméra a fait des siennes ;)
Il faut toujours changer systématiquement les deux joints à lèvres.