【機師阿楷】這種「雲」機師絕對不能靠近！一不小心就會墜機！Windshear and Microburst
Vložit
- čas přidán 11. 08. 2021
- 這隻影片的內容，非常有趣。還記得「衝上雲霄2」這部戲中有一個橋段，唐亦琛（吳鎮宇飾）向弟弟唐亦風(吳卓羲飾）強調微爆氣流的危險性。根據Sam哥所說的，萬一飛機無意間進入微爆氣流，飛機將會直接往下掉！
到底這個說法是否正確？一朵雷雨雲就能造成一架飛機墜毀嗎？如果是真的，那背後的原因，又是什麼？
沒錯，今天機師阿楷將要和大家討論有關微爆氣流的詳情，包括它的由來和威脅。
聊到微爆氣流，當然也少不了與其息息相關的風剪（Windshear）啦！這隻影片中，我們還會聊到機師用來預防微爆氣流和風剪的方式。
當中就包括Predictive Windshear system, Reactive Windshear System, METAR, ATIS, PIREP, 甚至還有機師自身的經驗，等等。
為了讓影片比較容易被理解，機師阿楷把多比較技術性的細節給省略掉了。如果他家想要機師阿楷特別解說那一方面的詳情，可以在下面留言唷！與此同時，機師阿楷也把一系列有關的連結，排到這裡。想要自己探索的朋友，請自便！
雷雨雲 Cumulonimbus 的詳情與細節：-
www.metoffice.gov.uk/weather/...
空巴讀刊細說有關風切的內容：-
safetyfirst.airbus.com/wind-s...
美國航天公會，列出風切對飛機的危險性：-
www.faasafety.gov/files/gslac...
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#飞机师阿楷 #windshear #microburst - Věda a technologie
以前看過空難事件簿的講解，提到如果飛機不小心飛進微爆流，首先會因為逆風，而發現飛機升力提升，這時要先盡可能拉高高度，然後會遭遇強烈下沉氣流，結束之後離開前會變順風，這時先前拉高的高度，就能承受接下來順風造成的失速
谢谢机师阿楷的讲解！
我好像有給你載過
Micro down burst 微下爆氣流, 這個章節FAA ATPL筆試必考。
在台灣的夏季午後，RCTP附近空域常會有CB產生，看到這個就會怕怕的。
感謝分享
想聽阿楷講解jet engine的運作和相關知識~~
安排當中！❤️👍🏻
某些特殊機場，或是高海拔機場。被周邊地形及山脈影響，會產生Mountain wave 影響，也會有WS
2014年的復興航空公司的班機從高雄飛往馬公機場的班機，要降落時遇到下衝氣流，機組人員要申請02跑道時就被塔台駁回，02跑道有ILS，第二次降落20跑時就偏航了，撞到樹叢時要重飛時因升力不足就墜毀了，墜機地點在在澎湖的馬公市的西溪村。
ILS?
点个赞👍
謝謝支持！❤️
來按讚💪
謝謝支持，這星期有你的問題唷！😏👍🏻
我还以为机师阿楷要说 看到暴风雨要来了快点收衣服😂
哈哈哈哈！😂
rude
Sorry.🙏🏻
夠深了XD
有一次到某單位玩模擬機,最後一次5邊時跟同學說來點亂流吧,結果他在跑道頭設了Micro down burst ,飛機瞬間就下去了,當時我還以為是當機了,後來我問同學當下帶桿推油門救不救得起來,他說你只有幾秒的思考時間.
真的～ 希望在真實情況下不要發生這種事！🥲
不知道那個字 太難了😂😂
哈哈哈！😂
If u don't know cantonese, u won't get it what it say
嫑
機師阿凱，可以做一級宣告緊急狀況嗎？
Mayday Mayday！安排！👍🏻
可不可以来一集讲下D.ATIS DCL,是否通过ACARS发送的?
這都可以聊好多呀！讓我安排一期影片給你！😏👍🏻
@@PilotAhkai 谢谢阿楷 主要想了解D.ATIS和DCL怎么工作，是否使用COM3输入ACARS频率，接收到的信息在哪显示。辛苦了！
台灣地形崎嶇、"風阻"大，很難感受暴流的威力，在中國美國大平原，雷暴大風是可以把你家玻璃吹爆的，之前上海有人洗澡洗到一半整間浴室被掀掉
微爆氣流會讓飛機下降高度
可以說說降落的平飄嗎？
安排🌚
想请问机师阿楷，会在很低空遇到windshear吗？如果会的话是一律go around吗？还是不同情况有不一样的程序？能顺便说说程序吗？谢谢机师阿楷😀😀
安排給你！💪🏻
@@PilotAhkai 謝謝機師阿楷，期待影片
希望阿楷能夠講解一下walk around的過程，重要性，還有哪些地方是要特別注意的~
這個有趣，安排！😏👍🏻
什么字来的
确实没看过，打也打不出😆
oh no今天居然没有挖坑有点不习惯咧
哈哈哈，那個字的拼音是 biao 。你要認真找就找到了。😂😂
2014年7月23日台灣復興航空222號班機在澎湖機場失事意外事件好像是遇到微爆氣流造成升力不足而墜機！
我覺得主要原因是因為機長在過了MDA沒看到跑道時沒立刻復飛。那天他們在20做VOR approach，而在他們進場時能見度突然變到800m，這能見度已經是達到precision approach cat1 的最低標準了，更不用說他們是做non-precision approach，等他們看到飛機的前面是樹叢時才發現偏離跑道很多，高度也低來不及復飛。
不是喔，調查報告是說機組飛below MDA跟能見度不佳導致重飛失敗失事。
第一次知道這個字中文太多字不知道
確實，中華文化博大精深，還有好多字要學。機師阿楷也在向各位朋友學校當中！❤️😏👍🏻
機師阿楷，那像午後雷陣雨都會下好一陣子，那要降落的畫怎麼辦
很多時候，一場大雨下了十多分鐘後，還會接種下幾個小時的長命雨。只要機師能夠透過肉眼或是透過雷達，確認那「雷雨雲」已經開始消散，機師就可以開始近進。
通常是最早到達盤旋的飛機，或是燃料有限的飛機，會先得到近進的機會。這種情況下，它便成為了一隻白老鼠，為其他飛機探路。
如果它順利降落，後面一排飛機都會跟著降落；
如果它遇上Windshear，或是看不見跑道，其他飛機就會開始改行到後備機場去。😂👍🏻
如果非不得已要飛入微爆氣流，要怎麼避免飛機失事呢?
把油門推到最大，讓飛機爬升，但不能讓速度減少！
基本上「爬升」和「減速」只是一念之差而已，機師必須拿捏得好。其餘的，就只能靠運氣叻。🥲
第一！
長久以來一直很好奇一個問題，模擬飛行遊戲操作跟真實的飛機操作比較起來有哪些差異?如果出現一個天馬行空的狀況，一個玩模擬飛行很厲害的玩家出國玩，結果飛機出了點事，機上會開飛機的只有那個玩家，那該玩家有辦法透過玩模擬飛行的經驗將飛機降落回機場嗎?
很好的問題。
模擬機與真實的飛機，差異就在一個能隨時從來；一個卻無法回頭。
這樣說可能很膚淺，但就好像上台演講一樣，你反覆練習了上百次，站在台上面對幾百名觀眾時的感覺，是沒有辦法模擬的。
更何況這幾百名觀眾，都把性命交到你手上的時候…
模擬飛行的「經驗」或許能夠讓你把飛機開會機場降落，但這是被很多因素影響的。
如：你玩得模擬機仿真度多高？付費的功能都解鎖了嗎？那些系統和真實飛機一樣嗎？和恰好你乘坐的飛機一樣嗎？你熟悉那片領空嗎？知道真實的飛行程序嗎？等等。
模擬飛行與嚴格而且專業的機隊培訓，肯定會有差別，但有經驗總是比沒有經驗來的強啦。
如果飛機上就剩下一個人了，我會希望那個人至少懂得一些基礎…😂😂😂
@@PilotAhkai 謝謝講解，解除了我玩模擬飛行長久以來的迷惑~
未看先讚!
對了，小弟我想請問機師阿楷:
為甚麼現在大部分航空公司的飛機塗裝都是用白色當底色?(KLM或大韓除外)
非常有趣的問題！哈哈哈，亞行的飛機也不用白色啊！🤪
安排一隻影片給你，盡情期待！👍🏻
节能，深色太吸热啦
機師阿楷你好
請問一下晴空亂流CAT ( Clear Air Turbulence)也是windshear的一種嗎？飛行中如何判斷呢？謝謝😋
想知道晴空亂流的危險性和遇上時該怎麼處理
CAT 是 Windshear 的一種，但飛機的風剪警報限定只有在 2500ft 一下，才會響起。所以在3-4萬呎的CAT並不會促發到 Windshear Warning！
好叻，安排一隻影片給你們！❤️
冬天從台灣上空 經由日本群島一路到安克拉治外海，常會有很強烈的jet stream 。除上述，如果cruising時，有CAT的產生。會透過pilot report報給FIR?
孬leh
這個字的發音又怎麼念？你們學校中文課都那麼深的嗎？😅
@@PilotAhkai 其实学校完全没教这些字哈哈哈 都是玩玩的🤣 发音我也不知道🤣
嫑
嫑