BMW R 1250 RS , auch als Wiedereinsteiger geeignet
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2022
- Heute fahre ich die BMW r1250rs , mit ihren 136 PS und sage und schreibe 143 NM Drehmoment ist sie nicht gerade untermotorisiert. Wie werde ich mit der Leistung zurecht kommen
- Auta a dopravní prostředky
![BMW R 1250 RS - [Driving Report Review]. The perfect bike? Motovolog](/img/n.gif)
Mal so meine Meinung und eine kleine Geschichte dazu:
Ich hatte als Einsteiger eine Svartpilen 701. Die ist leicht mit um die 160 kg. Wo ich auch schon bei dem einzigen Grund wäre, der mir einfällt. Es waren mal ein bis 2 Situationen (einmal an der Zapfsäule) wo ich beim Absteigen nicht so gut auf das Gleichgewicht geachtet habe, etwa weil der Spiegel zu nah an der Säule war und ich sie von vornherein beim Absteigen noch etwas weg gezogen habe. Das waren dann so Schreckmomente, wo ich echt sehr schnell reagieren musste, dass sie nicht umfällt. Mit der Husky, ging das dann doch gut. Nach den Schreckmomenten prägt sich das ein und man geht bewusster damit um. Die Gefahr sinkt. Hätte ich da ein schwereres bike gehabt, wäre sie mir bestimmt umgefallen. Obwohl, da die BMW so einen relativ tiefen Schwerpunkt hat, kann es auch sein, dass man nicht wesentlich mehr Kraft hätte aufwenden müssen.
Ansonsten glaube ich, dass man gerade mit so modernen bikes theoretisch auch einsteigen kann. Die Husky hat weniger Leistung aber auch wesentlich weniger elektronische Unterstützung. Ich bezweifle insgesamt, dass die sicherer ist. Am Anfang, nach Führerscheinerwerb, bin ich mit der Husky eben auch gefahren wie ein Rentner. Man muss sich herantasten. Mit einem größeren bike wäre das nicht anders gewesen. Es gibt einen Kanal von einem Mann, der nach dem Führerschein mit einer BMW S 1000 RR (ja wirklich Doppel-R) eingestiegen ist und der mehrfach betonte, dass selbst das heutzutage keinerlei Problem mehr darstellt.
Jedoch würde ich, wenn ich eine Empfehlung geben würde den Punkt Ergonomie betonen. Gerade Anfängern würde ich ein bike empfehlen auf dem sie so bequem sitzen, dass sie sich erhaben und mächtig fühlen. Wenn man von vornherein sehr unbequem sitzt und sich damit nicht so richtig wohl fühlt, dann nehme ich stark an, dass gerade in kritischen Momenten die Kontrolle nicht so einfach wieder erlangt werden kann.
Andererseits kann es hier genauso auch passieren, dass der Fahrer dann aufgrund seines besseren Gefühls mit dem Handling auch von vornherein schon schneller und riskanter fährt. Dann beißt sich die Katze quasi auch wieder in den Schwanz.
Die Bikes sind so dermaßen gutmütig und handhabbar. Selbstverständlich muss man vorsichtig sein. Aber selbst mit der Husqvarna bin ich nach dem Einfahren auf der Geraden auch erst mal kurz 200 gefahren. Und dann habe ich mich nach und nach an die Schräglage herangetastet und bin echt der Meinung, dass das mit so einer BMW genauso gegangen wäre.
Ein Punkt mit dem ich vorsichtiger wäre, wäre dann lediglich die Beschleunigung auf der Geraden, vor einer Kurve. Es kann mit der BMW durchaus viel eher passieren, dass, wenn man sich traut mehr zu beschleunigen, dann die Kurve viel schneller nah kommt, als man es sich als Anfänger vorstellen kann und dass man das dann vielleicht unterschätzt. Aber wenn man sich auch hier sinnig und sachte ran tastet, sehe ich auch da kein Problem.
Das ist auch nur meine Sicht. Es kann durchaus sein, dass andere zu Beginn von Grund auf mehr Probleme haben, um Situationen und das Verhalten des Motorrades einzuschätzen. Generell würde ich sie wahrscheinlich fast alleine aus dem Grund niemandem als Anfängerbike empfehlen. Bzw. nichts mit sehr viel Drehmoment und Leistung. Mag jetzt widersprüchlich klingen, ist es aber nicht. Man muss davon ausgehen, dass Menschen individuell sind und ganz verschieden ausgeprägte Fähigkeiten in verschiedenen Bereichen haben.
Jedoch: Vorsicht, Gefühl, Sinn und Verstand und das ständige Rechnen mit Fehlern anderer (waren hoffentlich nicht die letzten Worte des Bikers und) sind durch kein bike zu ersetzen.
Gerade das Rechnen mit Fehlern anderer und die Verkehrsbeobachtung, gerade an Kreuzungen, uneinsehbaren Kurven, Ausfahrten, Abbiegestreifen (etwa spontanes Abbiegen anderer, ohne Blinker oder mit spätem Blinker) sind Punkte, die für mich, seit Beginn meiner Motorraderfahrung, bis heute dazu geführt haben, dass ich wirklich nur eine einzige Situation hatte in der es wirklich kritisch wurde, ich aber ansonsten nie angeeckt bin.
Bei der einen Situation war es ein Lieferfahrer, der wirklich nur ca. 30 m vor mir, komplett ohne Blinker, damit begonnen hat aus dem Gegenverkehr heraus quer über die Straße zu ziehen, um auf der anderen Seite Pakete abzuliefern. Die Situation schien so unreal, dass ich nicht direkt voll in die Bremse ging, weil ich intuitiv nicht annahm, dass er das wirklich vor hat, sondern annahm, dass es ein unbeabsichtigter Schlenker ist. Hinzu kam das was mich zu meiner Annahme verleitete: sein Blick schien sogar kurz in meine Richtung zu gehen, wodurch ich mich wahrgenommen fühlte. Ich habe es mir nämlich gerade an Kreuzungen angewöhnt die Gesichter der Fahrer zu beobachten, um zu sehen ob sie mich wahrnehmen können. Wenn ich unsicher bin, blende ich sogar präventiv noch einmal auf, mit dem Fernlicht (Motorrad hat keine Lichthupe). Ich fuhr auch genau 50 und hätte, wenn der nicht im letzten (Schreck-)Moment einen Stopp auf meiner Fahrbahnseite gemacht hätte, KEINERLEI Chance gehabt und da voll rein gebrettert! Als ich realisierte, dass er wirklich rüber zieht, bremste ich selbstverständlich, aber die verlorenen Millisekunden machten es aussichtslos. So bin ich echt nur einen Daumen breit (links wie rechts) zwischen dem Bus und den parkenden Autos durch gekommen. Der Witz an der Sache: gerade da wo ich akkurat mich an alle Verkehrsregeln gehalten habe!
Mehr fällt mir dazu nicht ein.
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen !
Ich hab mir als Anfänger auch die 1250RS geholt und hatte keinerlei Probleme. Bin immer noch sehr zufrieden mit meiner Wahl. Viele Grüße...
Tolles bike, fährt wie auf schienen :) Die meisten neuen bikes sind dank Elektronik gut fahrbar, egal welche PS Zahl dahinter steht. Wer es übertreibt legt sich mit egal welchem bike auf die schnauze. Finde die RS ist schon ein gutes bike, mit massig punch dank boxer. Mehr braucht man auf der Landstraße nicht. Autobahn ist ebenfalls kein Problem :) guter Bericht, vielen Dank
Moin
Ich bin 30 Jahre nicht gefahren, und habe mir 2022 ne BMW GS 1250 gekauft. Ich bereue keine Sekunde.✊🏻
Bin auch nach sehr langer Zeit wieder Einsteiger.... Hätte nie gedacht das z. B die GS 1250er so leicht zu fahren ist und man sich Mega sicher fühlt 👍👏😇
Ich habe mir die R1200RS vor 2 Jahren als Wiedereinsteiger geholt und bin restlos begeistert. Wichtig ist der Wunderlich Tourenlenker und Marathon-Scheibe. Den Wunderlich-Lenker haben fast alle drauf. Dann ist das Bike nahezu perfekt (ich bin 187cm). Für Touren und für sportliches Fahren ein toller Kompromiss. Wenn einer mit der Leistung nicht klar kommt, kann ja auf Rain schalten. Ansonsten idiotensicheres Handling dank der vielen Helferlein. Der Punch aus dem Drehzahlkeller ist phänomenal. Ein Vibrieren an den Fußstützen ist mir nicht aufgefallen. Die nächste Maschine wird vermutlich die R1300RS in 2025
Hallo Georg. Ich fahre meine RS jetzt seit November 21 und habe gerade meine erste größere Reise mit ihr hinter mir. Ich habe ihr als erstes eine Lenkererhöhung von Wunderlich gegönnt. Da war es für mich deutlich angenehmer, nicht mehr so "auf den Handgelenken zu liegen". Deinen Test kann ich nur vollständig bestätigen und bin bis heute positiv überrascht, wie geschmeidig sich so ein Boxer fahren lässt. In diesem Sinne, die Linke zum Gruß.
Danke das freut mich zu hören 👍🏻
Sehr informativ, gerade auch für mich, als Wiedereinsteiger. Weiterhin gute Fahrt.
Viel dank 😊 👍🏻
Fahre die 1200er Variante seit 2015. Lenkerböcke, etwas zum Fahrer hin gekröpft, bewirken Wunder, was die Sitzposition angeht. Gibt es im Zubehör beim freundlichen BMW Dealer. Ansonsten kann ich Deine Eindrücke nur bestätigen. Die Vibration ist nicht nur dem Boxer geschuldet sondern auch dem Kardanantrieb. Hab jetzt den 5. Satz Reifen drauf und sehe dem Michelin Pilot Road, ich hab den 4er drauf, als den optimalen Pneu an. Ist natürlich Geschmack Sache. Ansonsten kann ich der Dicken ausgezeichnete Reise Eigenschaften bescheinigen. War und bin viel in den Alpen. Eine treue Begleiterin die Gut.
Viel Spaß für alle die sich mit ihr bewegen
Danke für das gute Video. Ich war vom Nakedbike R1200R auf die R1250RS umgestiegen und hab mich rasch an die Verkleidung vorn gewöhnt (Blick in die Kurve). Für einen bassigeren Sound habe ich den Akrapovic mitbestellt, klingt super. Vibrationen nehme ich nur die üblichen wahr, ist halt kein Elektrobike. Für mich ist sie die sportliche, bessere Alternative zur GS und ich bin froh, dass man vorderradorientierter sitzt. Wer aufrecht reisen möchte, sollte mal die GS fahren (die für mich aber zu emotionslos fährt). Das 2-stufige Windschild ist perfekt. Was man wissen sollte ist, dass die RS schon viel wiegt (242 kg vollgetankt plus Sonderausstattung), sodass sie kein sehr leichter, wendiger Kurvenräuber ist, aber dafür sehr stabil fährt und liegt. Der Boxer hat enorm Kraft und ein mega Durchzugsvermögen. VMax beträgt angegeben 230 km/h, das war auch schon mit der R1200RS so und dürfte gerne etwas mehr sein. Vielleicht gelingt es BMW ja mit der R1300RS in 2023?
Das freut mich zu hören das du mit der RS so zufrieden bist 😊
eine GS mit 160PS als 1300/1400 (Typenbezeichnung) ist ja bereits als Erlkönig gesichtet worden. Fraglich ob bei den relativ schwachen Verkaufszahlen BMWW hier diese als RS nachlegen wird , mal sehen. Die angekündigte M1300GS ist für mich interessant (fahre selbst eine R1200RS)
@@sebastianm.8383 kommt schon wieder eine neue GS??
@@reinerschmitt414 yep, Vorstellung 2023....
@@reinerschmitt414 jo der Markt übt halt enormen Druck auf die GS aus. Die Konkurrenz hat halt derzeit mehr Leistung. Meiner Meinung nach völliger Blödsinn. Ich hoffe nur dass der größere Motor am Ende kein Nachteil für die GS und die weiteren Boxer Modelle darstellt. Denn auch die 1250er 1200er Wasserboxer waren schon keine Leichtgewichte.
Gutes Video👍🏻 Nicht als „ich kann alles“ Supertest verpackt ❗️Sondern als subjektiver Fahreindruck - hat mir sehr gefallen 😊
Danke das freut mich zu hören 🙂
Definitiv ist ein 1250 für jeden fahrbar, egal ob Wiedereinsteiger oder Neuling. Nicht umsonst markiert BMW mit der 1250 er egal ob als RS, GS die Spitze der Nahrungskette in diesem Segment. Der Boxer ist ein Aggregat das seinesgleichen sucht. Da gibt es vielleicht die Tiger 1200 oder die Panamericana die mit Drehmoment und Laufruhe mithalten können. Tiefer nach vor verschobener Schwerpunkt, ergonomische Sitzposition selbst auf einer RR, seidenweicher Boxer mit einem Drehmoment eines Bergepanzers, exellentes Fahrwerk mit den entsprechenden elektronischen Unterstützerlein nichts vergleichbares am Markt zu finden. Langstreckentauglichkeit vom Feinsten, gutes Sitzgestühl. Ja es gibt auch Schatten, wie sehr hohes Gewicht, Wartungskosten und ja der Kardan. Den mag ich nicht, wenn es eine 1250 GS mit Kette gebe hätte ich eine, aber so hab ich den kleinen Bruder F850 GS adv der bis auf den Boxer alles genausogut kann😊👌Also keine Angst die 1250 ist das gutmütigste und zugleich exellenteste Marken- Motorrad das es auf dem Markt für Geld gibt👍👍👍👍👍
Fahre die R 1200 R LC, eine Topmaschine. Ich liebe das Teil.
Hi, George
Super Videos, macht Spaß zu schauen. Aber Mal ein Tip von einem nicht-Wiedereinsteiger. Hosen mit so einem weiten Bein immer in die Stiefel. Sonst geht's irgendwann wie mir. Beim Stop Fuß runter, Hose blieb an der Fußraste hängen. Natürlich sofort das Gleichgewicht verloren.
Fazit : lauter Ruf "kann Mal einer helfen". Ich lag nähmlich elegant unter der Maschine. Zum Glück nichts passiert
Viele Grüße
Viel dank 😊. Unter dem Moped liegen kenn ich leider mittlerweile auch aber nicht wegen der Hose 😂. Mittlerweile fahre ich lederkombi , der steckt dann eh im Stiefel 👍🏻
aber das passiert ja nur einmal, dann weiß man das :-). Ich habe alles Hosen immer über dem Stiefel
Guter Tipp💯😎
👍
Nur ein Hinweis, der mir selbst aufgefallen ist.
Bis auf ganz wenige Ausnahmen sind mittlerweile alle Motorräder sehr leicht händelbar.
In den 80ern und Anfang der 90er Jahre sah es anders aus. Keine Helferlein und oft brutal die Power auf das Hinterrad.
Das war noch die Zeit, wo man gesagt hatte, dass Motorräder über 100PS kaum fahrbar sind.
Daher macht es für mich überhaupt keinen Sinn über 80PS und 80Nm im Bike zu haben.
Die Mehrleistung wird weggeregelt.
Ich fahre übrigens eine RC90 Honda nc750x mit „nur“ 55PS und knapp 70Nm.
Wenn du Zeit und Lust hast, fahre diese mal Probe.
Ich war damals so sehr begeistert, dass ich sie mir neu für 7.200,-€ gekauft habe.
Den Mehrwert zu den anderen Maschinen habe ich nicht gefunden. 🍺
Ich erinnere mich noch gut an meine Yamaha RD 250 bj 78. Gerade aus konnte sie gut 😅
Na ja, zwischen 55PS und "nicht mehr fahrbar" liegt dann schon noch ein ganzes Stück...
Bei 200PS und Nakedbike bin ich sofort bei Dir, aber ansonsten entscheidet doch eher die Vorliebe des Fahrers.
Die NC750 besticht eher durch ihr Drehmoment, denn durch ihre Leistung.
Das Staufach, wo sonst der Tank ist, ist, gerade für ein City-Bike, recht praktisch.
Ich fand sie, für einen Mittelklassetwin zu schwer!
Zu behaupten, eine AT, um mal bei Honda zu bleiben, sei den Mehrpreis nicht wert, halte ich für gewagt...
Das die Leistung bei allen Bikes >80PS oder Nm weggeregelt wird stimmt nicht wirklich. Vllt. mal die richtigen Reifen aufziehen;)
Aber jo prinzipiell bin ich bei deiner Aussage bei dir. Mittlerweile sind die Hersteller bei Leistungen angekommen, die tatsächlich nur noch Dank Elektronik fahrbar sind.
...bin von Harley E Glide auf R 1250 RT 719 2021 neues Modell umgestiegen...ein Traum! Schalten auch ohne Kupplung? Geil ! Viel besser als meine LC Adventure 1200 aus 2016...die ich auch 21 verkauft habe Laut? Abgeschworen! Getauscht gegen Perfektion! Die RT ? 0 auszusetzen habe ich daran...ich fahre die wie meine GSXR 750 in den 90ern ! Ein Unterschied = Sportler in "bequem"! Vibrationen??? Hatte die Harley 😊😉🤣😂😂🤐🙈 wahrscheinlich ist das Niveau entscheidend von "dem du kommst"? Gegen ne Harley ist der Boxer fein Mechanik 😉🤣😂 gut gemachter Bericht...allzeit gute Fahrt! Linke Hand zum Gruß
Danke, freut mich zu hören 👍🏻
Danke für die informative Kritik. Gerade für größere Leute, wie mich (1,92m/125kg) zu erfahren, ob es passt oder nicht, war mir wichtig. Gegenüber anderen "Erbsenzählern" von Kritikern eine verständliches Video, auch anfängertauglich und nicht so stundenlang. (mache gerade den A-Schein nach 30Jahren Klasse3/B).
Freut mich zu hören, danke 😀👍🏻
Technisch gute Video mit schönem Schnitt! Bravo!
Aber inhaltlich finde ich es durchaus selbstbewusst, nach einer Fahrt ohne nennenswerte Kurven in einem Geschwindigkeitsbereich zwischen dreißig und achtzig km/h eine RS beurteilen zu wollen.
Einsteiger-Motorrad: 250 kg; 136 PS, 143 nm: Schon die Daten zeigen, dass das keinesfalls passen kann. Sobald ein "Einsteiger" unkonzentriert mit so einem Gerät umgeht, wird es gefährlich, viel zu schnell kommt der damit in Bereiche, die er nicht mehr beherrscht.
Kann man damit durch Dörfer und über Landsträßchen schleichen: Offensichtlich, das zeigt ja das Video. Braucht man dafür ein Moped für über 20.000 Euro? Ansichtsssache - gerade, wenn es unweigerlich einem Anfänger ab und zu mal umfällt...
Nichts gegen das Video und deine Aussagen - die stimmen schon! -, aber die Fragestellung: Eine RS als Einsteiger-Moped, die finde ich wenig sinnvoll.
Also mir wäre jeder Boxermotor lieber als der Reihenzweizylinder. Natürlich kann man als Wiedereinsteiger die Boxer BMW Palette fahren. Mein Fall wäre die unverkleidete R 1250 R. Ich bin zwar kein Wiedereinsteiger und fahre seit meinem 15. Lebensjahr (45 Jahre) ohne Unterbrechung die verschiedensten 2 Räder ich finde aber gerade auch Deine Eindrücke sehr interessant. 👍 Du solltest unbedingt mal eine Moto Guzzi oder eine Harley Davidson fahren, wegen der Vibrationen 😁😂
Die Sitzposition auf einem Sporttourer wie dieser Maschine ist nach vorne gebeugt. Man sollte die Arme anwinkeln.
Das geht natürlich bei längerer Fahrt auf den Nacken.
Man gewöhnt sich aber daran.
Hat die nicht die Dualbremse?🤗
Hi George, hast einen Abonnenten mehr! Gut gemachtes Video 👍
LG vom Himmi ✌️
Danke, das freut mich zu hören 😀
Schon sympathisch, daß keine sinnlosen Beschleunigungsvideos gemacht werden 😂👍. Da hat man im Video eh nichts von.
Ich fahre u.a. eine R1200R LC und liebe sie, der Lenker/Sitzposition der RS hat mir nicht gefallen. Die neuen 1250er laufen etwas „geschmeidiger“….
Ich finde, Du hast die Fragestellung mehr aus der Sicht eines Wiedereinsteigers beantwortet. Ob man sich als Anfänger gleich so ein teures, relativ schweres Motorrad kaufen sollte, bin ich mir nicht sicher.
Da würde ich erst mal mit einem Nakedbike anfangen, oder wenn das Fahrgestell es zulässt etwas aufrechtes mit breiterem Lenker wie eine Suzuki V Strom 650, Yamaha Tracer 7, Kawasaki Versys 650.
Wo ich Dir recht geben muß sind Deine Aussagen zum Motor. Bin die R 1200 GS mal Probe gefahren und war überrascht, wie schön geschmeidig die Gasannahme war mit kaum spürbaren Lastwechselreaktionen. Das sage ich, obwohl ich eher kein BMW-Fan bin.
Hat die RS einen Telelever? Den fand ich auf der GS echt gewöhnungsbedürftig. Aber nach einer Eingewöhnung funktioniert er wohl recht gut 😉
Telelever hat die RS nicht.
unaufdringlicher angenehmer Bericht aus der Sicht eines "normalen" Fahrers. Kein Profi Geschwätz mit runterrasseln von techn. Details. Mir gefällt die Maschine. Die Vibrationen, sowie die Sitzposition der ausgestreckten Arme muss ich selbst erfahren. Danke.
Vielen dank 😊, vom fahren her ein tolles Motorrad. Ein Probefahrt solltest du dir unbedingt gönnen 👍🏻
Hallo George, Deine Empfindungen in Ehren, aber die kann ich beim besten Willen nicht teilen... ich fahre seit nunmehr 3 Jahren die R1250RS und muss Dir in einigen Punkten Recht geben, der Motor ist 1 A. Der Schaltautomat ist ne glatte 6, das Hoch-, bzw. Runterschalten ist immer mit einem starken Ruck verbunden, ab und zu auch mal hakelig. Das für das teure Bike ist eine Schande für BMW, ebenso das Einlegen des 1. Ganges, ohne Geräusche geht´s nur, wenn der Motor und das Öl noch kalt sind...ansonsten nach dem Warmfahren hört jeder im Umfeld aha, der 1. Gang ist drin...
Danke für deine Anmerkung. Schade zu hören das du solche Probleme mit dem Schaltautomsten hast , bei dem Testmotorrad was ich gefahren bin war der Schaltautomat top
Einfach vor einlegen des ersten Gangs Motor aus machen, gang einlegen, Motor wieder starten
@@hanspeter2210 ich habe selten so eine dämliche Antwort gehört....
Hi - ich habe meine RS jetzt zwei Wochen und habe am Anfang den Schaltautomaten und das Getriebe verflucht. Nachdem ich mich in die Materie reingelesen hatte, habe ich beim Schaltautomaten einen Reset gemacht und neu angelernt. Jetzt klappt das problemlos ! Wenn man den Kupplungshebelweg weiter stellt, dann klappt das mit dem Schalten auch besser. Probiere es einfach mal aus.
@@LeanderBisch Danke für den Tipp, werde ich dann mal ausprobieren....
Gut gemachtes Video, ich bin auch Wiedereinsteiger und brauche den Auspuffsound nicht wirklich. Den Schalldämpfer sehe ich beim Fahren eh nicht, und auch sonst is der mir ziemlich wurscht. Meine SV 650 hat auch so einen Klopper.
Klar kann man die Bmw gut handeln, auch als Neuling oder WE. Ob man dazu 136 ps braucht bezweifele ich. Ich hatte jetzt ein gutes Jahr lang eine neue 1250 gs als Zweitmaschine. Fuhr prima, aber mir persönlich ist der Boxer zu sehr weichgespült. Bin allerdings seit Jahren auf diversen Moppeds unterwegs und kenne so gut wie jedes Konzept. Ich hab die GS wieder verkauft, das war mir auf Dauer zu langweilig vvlt. Weil zu perfekt für einen2 Zylinder. Als WE würde ich mir eine Maschine unter 220 kg suchen, 80 PS reichen, und eine aufrechte Sitzposition, alles andere findet sich.
Danke für deine Persönliche Einschätzung 😃👍🏻
Hallo Georg, super Video. Fahre eine GS. Möchte aber einen Boxer mit 17 Zoll. Fahre auch Autob. Möchte die RS kaufen. Bitte sag mir deine Erfahrungen. Halbwegs wendig in Kehren ??? Angeblich bei ca 4000 Drehzahl Vibrationen in Lenker und Fußrasten. Danke für deine Zeilen. Peter
Hallo Peter, im Kaltstart gehen die Vibrationen ab 2000 1/min los, so bis ca. 4000 1/min. Wenn der Motor Betriebswarm ist, sind sie kaum wahrnehmbar. Ab und an kribbelt es ein wenig in den Fußrasten. Als wendig würde ich sie jetzt nicht bezeichnen, es braucht schon etwas mehr Nachdruck, ein RnineT ist da Kurven williger!
@@GeorgePortz. Danke dir.
Die RS hat nicht so einen engen Lenkeinschlag wie die GS. Das ist mir beim Wenden vor meiner Garage aufgefallen als der Lenkanschlag etwas unerwartet (oder ungewohnt?) früh kam. Auch in Spitzkehren ist die GS leichter zu handhaben. Aber das ist auch Gewöhnungssache. Was versprichst du dir denn von der RS, wenn du schon eine GS hast? Hatte die RS ein Jahr lang und für mich war sie nichts für lange Touren. Alles über 500 km wurde zur Qual.
Ich bin selbst 1,86m. Mit dem richtigen Superbike Lenker (Wunderlich) wäre es auch was für mich . Obwohl mir persönlich die R 1250 R in schwarz noch besser gefällt. Dann noch einen schwarzen ESD von SC Project .
Wunderlich Touren-Lenker und Wunderlich Marathon-Scheibe---dann perfekt.
den touren lenker gibts nicht mehr zu kaufen bei wun
Ich finde an der RS sieht der originale Lenker schöner aus. Wer den breiten Lenker lieber mag soll die R (Naked Variante) oder die GS fahren.
Möchte mir eine RS kaufen. Stimmt es, dass sie im Lenker und Fußrasten vibriert?
Der Sound müsste sich im Dynamic oder Dynamic Pro Modus eigentlich ändern. Zumindest die Schubakustik müsste dann aktiv sein. Wenn ich es im Video richtig gesehen habe, warst du im Road Modus unterwegs. Den Sound empfinde ich bei den 1250er Boxern eigentlich als sehr gelungen.
Ich war auch zeitweise in Dynamik Modus unterwegs , ich hab da keinen unterschied gehört 🤷🏼♂️
Die Investition von 299,-€ in den Tourenlenker aus dem Hause Wunderlich bringt die Sitzposition zumindest bei meiner Körpergröße von 1,82 nahe in Richtung „perfekt“. Wenn du beim Kurvenfahren auf die Verkleidung schaust und nicht auf die Straße empfehle ich dir ein Kurventraining z.B. beim ADAC. Und nein, die 1250er ist meiner Meinung nach kein Anfängerbike:-)
Danke für die information mit dem Lenker 👍🏻
Bastelt doch nicht immer an den Motorrädern rum. Das passt doch nicht zusammen. Wenn ihr die nötige Muskulatur nicht habt, legt sie Euch zu oder lasst es. Motorradfahren kommt vom Motorradfahren.
Halte aus gutem Grund, vielen Fahrsicherheits- und Rennstreckentrainings rein gar nichts von fetten Maschinen für Wiedereinsteiger. Schrecklich was man bei solchen Trainings immer wieder für Dramen sieht!
Mindestens 90% von denen sind damit völlig überfordert.
Die anderen 10% halt nicht - vielleicht!😊
Schönes Motorrad. Für Durchschnittverdiener nicht bezahlbar. Da muss man schon gut Kohle verdienen.
Erzähl keinen Quatsch. Die gibt es auch gebraucht und es muss auch nicht immer das neueste Modell sein.
Kommt mehr auf deine Prioritäten an, als auf dein Gehalt.
Mit allen Dingen ist es so , ein Mann mit gutem Einkommen bekommt auch die schönere Frau 😅
Wenn man schon bei 1.87 sich ausstrecken muss, ist Nichts für kleine Leute. Aber Wenn das vibrieren in den Fussrasten so nervig ist..
Es fühlt sich etwas "strange" an!!! Leute, könnt ihr alle kein Deutsch mehr!? Oder wollt ihr alle besonders intelligent rüberkommen? Das ist so schlimm, dass es einen graust!
bist du also nicht intelligent und mit dem Wort überfordert?
@@bloodhoug82 Hauptsache ihr wisst selber immer was ihr labert!
Gefällt mir nicht,
Lieber die GS👍
Gääähn