@@warsztatuadka7065 po remoncie dokręcałem jeszcze dwa razy na 19Nm aż nakrętki przestały się luzować i teraz siedzą w miejscu. Chyba nie trzeba bardziej dokrecać w takim razie?
@@warsztatuadka7065 Stosowałeś kiedyś kątowanie korbowodu? U siebie musiałem lewą korbę ugiąć lekko bo tłok troszkę napierał na prawą ściankę. Szlif był wykonany w Jack motors, a wał w Poznaniu, także te rzeczy raczej były prawidłowo zrobione
@@motorowerogarjaskrawo-nieb3594 nigdy nie ufaj zakladom ktorym zlecasz cokokwiek. Jesli nie robisz wszystkiego samemu od a do z to nie mozesz byc nigdy pewny. Zalecam ci wszystkp sprawdzać
25Nm nie za dużo? Ja dokręcałem na 19Nm
18-20 Nm podaje ksiazka, potrafia po hakims czasie od ciepla siasc glowice i trzeba popraeiac
@@warsztatuadka7065 po remoncie dokręcałem jeszcze dwa razy na 19Nm aż nakrętki przestały się luzować i teraz siedzą w miejscu. Chyba nie trzeba bardziej dokrecać w takim razie?
@@motorowerogarjaskrawo-nieb3594 nie :)
@@warsztatuadka7065 Stosowałeś kiedyś kątowanie korbowodu? U siebie musiałem lewą korbę ugiąć lekko bo tłok troszkę napierał na prawą ściankę. Szlif był wykonany w Jack motors, a wał w Poznaniu, także te rzeczy raczej były prawidłowo zrobione
@@motorowerogarjaskrawo-nieb3594 nigdy nie ufaj zakladom ktorym zlecasz cokokwiek. Jesli nie robisz wszystkiego samemu od a do z to nie mozesz byc nigdy pewny. Zalecam ci wszystkp sprawdzać