Greedy for oil Nissan 1.8 engine (QG18DE): what are the reasons for heavy oil consumption. Subtitles
Vložit
- čas přidán 20. 10. 2018
- In the last 5-10 years, the theme of the oil consumption of modern engines has been heard by everyone. However, for some reason, few people remember or know that among the simple old "time-tested" engines there are many greedy for oil engines. The 1.8-liter naturally aspirated Nissan QG18DE engine is one of them.
The 1.8-liter Nissan QG18DE engine belongs to the QG family - this abbreviation can be deciphered as "high-quality and green." That is, the whole family is quite ordinary motors designed for installation on mass models of Nissan.
In Europe this engine is found on Nissan Primera, Almera, Almera Tino.
Read more about the problems of the Nissan 1.8 engine (QG18DE) on our website.
autostrong-m.by/post/problemi...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by - Auta a dopravní prostředky
Уважаемые наши зрители и подписчики, вы часто спрашиваете, как можно с нами связаться.
Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Добрый день! Полезное видео)) Подскажите, сочится из под головки блока, возможно ли на этом двигателе сделать протяжку?
347 тысяч проехал. Я один езжу 8 лет.Честно скажу даже не расходует масло ...👍
Всё верно, один из лучших двигателей
Мой и бензин не ест
Какое масло льете
Не знаю о компетенции автора конечно, спасибо за видео, насчет залегания маслянных колец прям в точку. У меня р12 QJ18 de, кушал масло, один раз умер дпкв, но машина хреново, но доехала своим ходом, что удивительно, один раз подогрел в пути, разорвало радиатор от газов из за прокладки гбц, в итоге решил просто добивать движок, заменил прокладку и два года года ездил, пока не добил, специально не менял масло 15т.км ради эксперимента, эти 15 т.км его добили и по ходу ещё цепь растянулась, начал сперва ошибку выдавать, плохо заводится, перекинул на один зуб шестерни, поездил ещё месяц, масло не менял специально, итог, все кольца залегли в один момент и не завелся. За это время, был такой же движок, откапиталил, а на тот смотрел, как на эксперимент. Многое о нем узнал, он о себе тоже.... При капиталке учел недоработку с масложором, поршня без маслослива, четыре сливные по бокам поршня канавки не спасают, рассверлил на 1.5 мм , больше не влезет , отверстия по 6 шт на поршень, расточил блок, корня на коленвале, заменил полностью все сальники и резинки, заменил цепь оригинал, совет, не ставьте плохую, очень проблематично потом менять, все остальное в отличном состоянии, этот движок при хорошем уходе неубиваем. Совет: масло менять почаще, если добрались до поршней, рассверливать, ставить только металлическую прокладку гбц, только шлифовка обязательна при этом, правильно её затянуть и будет вам счастье, очень хороший движок, кстати есть нюанс при замене цепи с фазорегулятором, надо устанавливать разблокированный, иначе несовпадение по меткам на распредвале впуска. Цепь на коленвалу не перескакивает, там обортовка на крышке специально стоит, если у вас масложер на этом двигателе, причины всего три, это кольца и нет слива на канавках, решается быстро, сальники клапанов и маленькая прокладка внутри крышки клапанов, сталкивались с таким после трех не сумевших разобратся с этим мастеров. И да, не ругайте автора видео, на этих движках стоят разные стаканы толкателей клапанов, есть с шайбами и без, есть разные фазорегуляторы и разное устройство привода ГРМ и маслянного толкателя натяжения цепи, зависит от года выпуска. Езжу на ниссан р12 7 лет, отличная машинка, проблемка бывает кушает масло, если не вовремя меняли, звенят колодки, решается быстро подваркой и проточкой, течь рейки, решается заменой резинок хорошего качества. В остальном отличное авто, пишите, если есть проблемы, постараюсь ответить. Всем удачи.
Добрый вечер как с вами связаться
Спасибо за подробный рассказ
Как связаться с вами на один вопрос? Эта машина меня замучала
😊😊😊У меня уже третий п12 ,обожаю эту приму
QG 18-DE один из самых лучших японских двигателей при нормальном уходе 400 т.км ходят легко .лично проверял .был ниссан эксперт не каких проблем масло от замены до замены
QG-13 370т.км практически. масло ест но мело.
Была примера П11 QG18DE японка. То что этот движок ест масло слышу впервые! Чушь полная! 9 лет отъездил ни разу не доливал!
Сам ездил на "винограде" с 1,8 больше 7 лет. Продал с пробегом 320, масло менял раз в 7тыс км, ни разу не доливал
@@Azgard2144 ездил на ад. Продал с пробегом 420т. Сам менял цепь на 320, регулировал клапана 2 раза за 7 лет. Менял мск. Масло жрал около 2л на 10тысяч. Но вся беда ниссана это ржавчина кузова
Маслоотводные каналы на поршнях плохие. Хреновое масло и топливо в нашей стране. Вот и все проблемы масложора этих моторов
Был блюберт Силфи с таким движком, ездил горя не знал, лил шелл. Сроду не знал что он проблемный. Хах
Тоже на птице езжу, пока проблем нету с двигателем
Тоже стоит на 2002 n16 1.8 вобще не ест ни капли 🤷♂️работаю на машине 24/5 в дни работы вообще не глушу
У меня вингроуд 1,5. От замены до замены.
У меня альмера 1,8 автомат начал подедать, на 7 - 8 тыс 2 л может меньше. Пробег 195 если не отматывали. До этого год доливал литр примерно может меньше. Все зависит от манеры езды.
Езжу на ниссан ад qg18 уже 12 лет прет как а день покупки и масло от замены до замены! Правдо клапан холостого на второй год сюрприз устроил и спалил ЭБУ. НАДО БЫЛО СРАЗУ ОТКЛЮЧИТЬ ПОДОГРЕВ ЕГО
A мотор от Subaru есть? Будите ее разбирать? А именно FB20
кстати у меня была машина Nissan Almera 1.5L 2006 года катался на ней 5 лет 120000 километров, не грамма масло не жрала и тапил ее бедную на полных оборотах вечна.
Да просто масло надо лить нормальное, ну и менять раз в 7 тыс км! Даёшь в разбор японские движки, а то всё Европа да Европа!
А лучше каждый день.
А чего не 5?
@@user-pe8zr3fe4j пять ещё лучше, ресурс двигателя увеличится !
У меня nissan primera p12 2003года, двигатель QG18DE, пробег 280000тыс, масло меняю каждые 5тыс. В коробке каждые 20 тыс, двигатель абсолютно не жрет масло, весь сухой не сапунит нигде, никаких течей и никакой проблемы с катушками не было у меня. Кстати у меня европейка на палке
@@user-kf5lu8on1w ну так и я про то, а люди не понимают что после 7-8 тыс км масло уже не работает как надо,
4 года отъездил на альмере с таким мотором, не одной из вышеперечисленных проблем не было. за 120 000 поменял одну катушку (1000р.) и помпу (2500). продал было 280 000
Спасибо за видео.Ждем Шкода 1.8 TSI
Как всегда, очень интересно смотреть!
Как боритесь с этой проблемой? Просто постоянно промываю раскаксойлом при смене масла 7000 км, дальше масло не моет щёлочь падает до 3 ед. И начинает откладываться гуталин.
Был у меня моторчик из этой серии на правильном японце: qg 15DE. Вообще никаких нареканий. 210 тысяч проехал, мотор как новый. Масла от замены до замены ни грамма не брал. Каждые 10 тысяч менял.
Только посмотрев видео, узнал что двигатель грешен масложором. Был Expert с таким двигателем, проехал больше 260 тысяч за 10 лет, масло синтетика 5w-30 менял через 5-6 тысяч км, от замены до замены уровень стоял. При том что масла на замену нужно меньше 3 литров. Просираться мотору давал периодически. ДПКВ да, менял однажды, сальники свечных колодцев тоже, но расхода масло не было.
Поддерживаю!
Вовремя менять масло и фильтр и всё будет 300 тысяч на одометре, проблем с масложором нет никаких.
Ребята подскажите мой санни пробежал почти пол ляма 8 лет владею масло не брал ни грамма, и вдруг заменил масло пробежал 8 тысяч опять хтел менять масло достаю щуп а там нижней уровень, что случилось не пойму жалко мне его столько лет верно служил в двс вообще не лазил. Кто сталкивался
@@user-do6pi5tt8c возможно, прокладочке капец на крышке гбц или сеточка забилась и масло плюет, а не продувается
@@user-do6pi5tt8c прокладку смотри под клапанной крышкой канала картерных газов она за дубела и масло с головки через сапун затягивает во впуск в цилиндры от туда и масло жор !
Очень крутое видео !
Сразу же без левой болтовни и воды подробно к делу. Супер ,спасибо!!!
Недавно взял Альмеру с этим мотором, так у меня ещё где-то по чуть-чуть капает масло , нигде не видно под капотом , только на защите , значит где-то снизу.
Пока не до ремонта , подливаю раз в несколько дней-неделю .
Пробег ~ 400т км .
QG18DE пробег 350000 км. Масло как в стакане! Двигатель шепчет! Масло Castrol 5w30 AP, замена масла каждые 7000-10000км. Моё мнение, что QG18DE один из лучших двигателей made in japan.
А мне не повезло. Купил примеру с ушатанным таким движком. Цокотит поршень или два на низких оборотах под нагрузкой. Работает громко. Масло жрет 500 на тыщу, может и больше.
Здравствуйте. Вы не в курсе QG 18DE подойдёт на Альмера классик АКПП. Ото у него 1.6мотор 107л.с маловат.Думаю 1,8 будет не плох для классика.
Меняй каждые 5к
Всегда с удовольствием смотрю Ваши видосы - молодцы, Интересно посмотреть о двигле Тойота 2,4 2аz-fe или 2az-fse разница в впрыске топлива, Заранее благодарен,
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли на примера леворукий с механикой, поставить QG 18 от праворукой с автоматом?
бмв 320 150л.с уже разбирали? интересно посмотреть и послушать.
Двигателя - это хорошо! Но я бы еще посмотрел про АКПП оброзы.
сложна
ДвигателИ
НУ так распилили бы фильтр, посмотрели бы что там.
Разберите пожалуйста mr18de . Как выглядят в этом движке поршня и какие отверстия в канавках?
Как всегда лайкосик
Авторам посчастливилось урвать перегретый двигатель, о чем свидетельствуют коррозийные отложения в рубашке охлаждения. Отсюда и залегшие кольца. Только вот нужно быть добрым разболбаем, чтобы его перегреть. Скорей всего пролюбили уровень ОЖ, закипели, долили водички чтоб доехать. Сам владею Nissan AD 2002г. Слышал и раньше байки про масложор QG18DE. Но эксплуатация моего авто с пробегом 180000 опровергает на корню данные утверждения. Меняю масло от замены до замены и не знаю горя. Тьфу-тьфу-тьфу. Не сглазить.
У меня Primera p11-144 пробег 430.000 лью масло comma 5w30 езжу каждый день намека на жор нет. Масло меняю стараюсь менять на 10.000.
Альмера классик проб 280000 меняли кольца, жрет от литра на 1000км!
Ад с 1.3 более 380 тыс км ...даже с вентиляции ничего не кидает а на примере с 1.8 и 200 тыс заебался сливать маслобойку каждый месяц..оригинал Япония рулит
Там поршень не имеет отверстий, только проточки две по бокам юбки. В маслосъёмной канавке. Видел эти поршни, довольно таки большое расстояние преодолевает масло в канавке, чтобы дойти до проточки.
Если система чистая, то нет проблем. Но нужен тщательный уход, чтобы эта канавка не засорилась, а тем более не закоксовалась.
Отсутствие отверстий в канавке - считаю недоработкой этих поршней, то ли недостаточно было тестов, то ли тогда уже начали запланированное устаревание.
В любом случае, пара отверстий в канавке где ходит масло, уж точно не помешали бы. Тем более учитывая качество масел, а самое главное топлива.
-------------------------------------------------------------
Сам жду уже новые поршни на +0.5. Если отверстий в канавке не будет, а будут только проточки, попрошу расточников их аккуратно сделать, 2-2.5 мм. Со смещением вниз, как и на других поршнях.
@Виталий Перфильев Все зависит от бензина,если льеш не скупишся хороший бенз то все будет норм, хотя говорят что католизатор тоже надо менять после 100тысяч, от ху@вого бенза разрушаеться керамическая сетка и попадает в целиндры сьедает хон и наченаеться жор.
Ждал когда расскажите о том как и почему на таких ДВС ставилось по 2 кольца на поршень , не дождался (((
Замена маслосьемных колпачков немного усилила расход масла, как ни странно...
А на это моторе нужно менять цепь маслонасоса?
Раскажите немного про двигатель 1.6 бензин 114лошадей, Nissan кашкай 2010г. Уж совсем мало инфы .
Респект за видосы, дождался ниссан, но сделайте разбор дизельного CD20T,пожалуйста..ниссан примера р11 (144) 2000г.
Чушь. До сих пор езжу на Эксперте 2004 года, причем на газе, только моего пробега более 200 тысяч уже. Масло ел один год, когда угораздило колпачки Элринг поставить. За год стали дубовыми и потрескались. Заменил опять на оригинальные, до сих пор от замены до замены масло в уровне. Картерных газов уже многовато, но мощность еще не потерял, компрессия в пределах нормы, масло не ест.
Наоборот, именно эти, после полного рестайлинга моторы, избавились от детских болезней и стали гораздо надежнее, особенно цепь. У меня родная стоит и запаса еще очень много. В видео старая версия, до рестайла, с пластиковой крышкой ГБЦ.
Всю жизнь кормил и буду кормить только хорошим маслом. Дохнут моторы, да и машины в целом, только от головотяпства их владельцев.
Немцы говорят, любая машина со временем становится Опелем.
Мне больше нравится другая версия - любая машина становится плохой или хорошей только в конкретных руках.
Что там капает на блок управления, который в салоне?
Не может цепь перескочить, у нее просто нет места так подняться над зубьями. Греметь пару секунд после запуска может, если масло дерьмо, густое, медленно давление поднимается. На рестайле натяжитель с фиксатором уже.
Непонятно чем занимался и чем думал владелец этого мотора, который и убил его своей жадностью.
Резюме. Нет никакого фирменного масложора у этого мотора. Есть идиоты-владельцы, собственными руками убивающие хороший мотор.
Сделайте обзор про бензиножрущие и не жрущие моторы. А qg18 хороший двигатель если масло менять вовремя.желательно оригинальное.
Здравствуйте. Не хотите ли Вы разобрать и сделать обзор на двигатель Toyota 5S-FE 2.2l или же Toyota 2AZ-FE 2.4l. Это очень популярные моторы, думаю видео "зайдет" публике.
просто автостронг в белоруси находится. а белорусия самая нищая страна., поэтому все ездят на суперкарах дизелях в большинстве. японский эксклюзив, да и бензоглоты японские не едущие для белоруса очень дорого и не интересно. у нас нациаональное авто это пассат или гольф4 сарай 1.9 тди на 200-250л.с с расходом 3-5 литров на сотню колхозной солярки с трактора. никакой японский двигатель и в подметки не годится немецким легендарным дизелям, поэтому и обзор в большинстве популярных в белоруси моторов.
Молодцы))лайк не глядя)
разберите пожалуйста 2.5 tdi AEL
Что Вы делаете со всеми моторами которые разобрали?
это 1 на миллион у кого проскочит, таких случаем не слшал вообще )) а так давно уже с 2001 года, натяжитель шел с фиксацией, а этого мамонта, где вы откапали его, хз))) причем это уже второе видео о недостатках именно такой конструкции из первой партии QG, с длинным фазиком, с коротким фазиком (звездой) всех этих проблем нет. Жрущий QG это МИФ, либо тачка после Водятела-тошнотика, который думает что если 3500 крутануть он развалится, постоянно езжу и кручу до 6500, проблем нет, ничего не отрыгнуло за 105т км такой езды. )))) Преффет немецким моторам ))))
Пожалуйста оставьте обзор F9Q
I drive a 2002 Tino and it drinks oil by the boatload, but I check the level every week or two weeks and keep it filled up. Runs great! Never any problems with it. Just keep giving it oil and it'll run smooth. 225xxx km.
290к пробега, масло за 7к не подливаю. Отличный мотор!
Что стоит сейчас QG15 DE ?и есть ли в наличии?
Здравствуйте.
Подвернулся хороший экземпляр Ниссан Сентра 1.8 на вариаторе, 2019 год, пробег чуть больше 40 тыщ.
Погуглил информацию про эту машину и в общем устраивает всё кроме вариатора.
Пишут к что к 120 т. км. он гарантированно погибнет, поэтому хотел бы сразу подготовиться к этому событию и приготовить на смену вариатору хороший автомат.
Посоветуйте пожалуйста наиболее оптимальный вариант.
Хотелось бы подробнее узнать цены на саму коробку, на всю работу по демонтажу старой и установку новой АКП, где и как можно будет сделать прошивку чтобы поженить двигатель с новой АКПП.
Здравствуйте, отличный канал и видео хорошие! сделайте пожалуйста обзор 2.0 JTS на Альфа Ромео. Заранее спасибо :)
А что можете сказать про мотор, который ставился на пежо партнер и др 1.4 75л.с.?
Не едет он) Ну вообще не едет))) Зато простой и беспроблемный, как по мне.
@@sv6188 едит еще как.нормальный бенз нормальное масло и расходники.у меня 1.4 ниссан 89 г движок да 80кмч любому фору даст потом сказывается маленький обьем.а так по трассе 150кмч идет без проблем.есть видео на ютубе sabir596 посмотри.
Здесь хуета не обсуждается....
@@user-ey9cz5vu9n у тебя наверно и хуета а так за всех не решай что обсуждать.
@@sabir596 Да реально чувак правду про хуету сказал. Такую хуету можно обозревать когда уже все моторы переобозревают и перейдут на хуету.
Был у меня Ниссан ад. Пробег 200тыс. Масло от замены до замены ни каких проблем эта машина не доставляла. Но это был чистокровный японец.Q G15
Ад шайтан машина!
Интересует мотор Шкода рапид cfna . 2013 г.в. Какие там проблемы? А то таксисты ездят и жалоб нету(
Недавно раскоксовывал такой ДВС, пробег 280т.км , жрал 1л на 1 тысячу , хона было мало, нагар полусухой , получилось с первой попытки, масло не жрет , тяга увеличилась, расход бензина упал на 1 литр. Работа + химия =9т.р. хороший ДВС. Если вовремя менять масло и делать профилактическую мойку, проходит до 500. Удачи.
А можно подробнее, пожалуйста? Чем и как раскоксовывали? Спасибо.
@@nanev1976 комплексная мойка ( масленной, воздушная, топливная система) по технологии bg. Если бы не помогло то Димексидом, но с учётом что поддон крашенный и двойно ,придется повозиться и также двойная клапанная крышка и в полостях вентиляции картера много гуталина, надо ее разбирать и чистит, пока вентиляция и впускной коллектор будут с нагаром и грязью болезнь не уходит или быстро возвращается, поэтому раскоксовка только колец не поможет, мыть надо всё и первым делом это хорошая диагностика всех систем, чтобы не получилось "деньги на ветер",я занимаюсь этим профессионально. Удачи.
Спасибо большое. :)
Я раскоксовывал по старинке,керосин с ацетоном ,2 суток стоял с керосином приходил и подливал еще, помогло хорошо и компрессия поднялась и масло норм ,проехал после уже 3000 тыс км
а если кольца залегли нет смысла раскоксовку делать, только разбирать уже?
У меня такой же двигател поменяли цеп грм после ето начал просто жырат масло
За неделю где-то 3 литра масло нет я был в шоке до етого не грамм не жырал масло
Получается зажигания неправильно поставили или че?
Qg 15 после 115 тыс 100 Грам на десять тыс брал. В первых qg была проблема с конструкцией маслосьемных колец, потом их заменили. А так вся серия двигателей ооочень хорошие
уже 8-ой год пошел как езжу на QG18DE. пробег на сегодня 410 тысяч. да, в последний год заметил жор масла в 500 грамм, и то лишь к концу срока замены. замена масла - каждые 10-12 тысяч (главное мое правило - любой 10w40, кроме российского). а двиг еще живой, особенно тащит на низах заебись как. было лишь одно "вмешательство" за весь этот срок: при пробеге 370 тысяч поменял цепь ГРМ. Только саму цепь на оригинальное ниссановское, все остальное оставил старое. самому интересно, сколько вообще сможет пробежать этот мотор))
Nissan D21 TD27t разберите пожалуйста :)
Есть такой мотор.
Жрет 1л на 1000км.
Также спасибо за примечание о натяжители цепи. На yd25 как раз произошло перескок цепи на горке.
Клапана гнет?
Бред,обратного хода нет,пока каретку не натянешь для установки чеки(у них скорее всего полный кирдык нятяжителю)у него даже специальный ряд зубов снизу идёт,как раз что бы это и обеспечивать!
@@user-rn4bc2ke9y на пару звеньев проскакивала никакой разницы не заметил(перебирал чужой ДВС)
Было бы очень интересно посмотреть про серию ниссановских моторов sr20de ;)
В топ! Поменял свой SR18DE на контрактный SR20DE ,не нарадуюсь!
Автор ты когда-нибудь ездил на этих моторох? Владею таким двиготелем 15 лет. расход масла 300 грам. Лейте нормальное масло и выбейте катализатор керамические крошки которого попадают в цилиндр. А на счёт натяжителя цепи они идут двух видов. Про перескок цепи конечно автор загнул. Там стоят успокоители возле звездочек.
А ты про кат хуйню загнул
@@blackback9671 крошка от катализатор а попадает вцилиндры.
@@user-fe7ii1oq2u нет, это пиздеш
@@blackback9671 какой пиздеш ? Занимаюсь диагностики электронных систем и знаю о чем говорю.
@@user-fe7ii1oq2u диагност, не моторист
а всё это, от неправильного обслуживания, в частности неподходящее масло, и скорее всего большой интервал замены....
2.0 мотор разберите с примеры р12. Заранее благодарен.
Разберите 2.1 td XUD11BTE с Lucas Epic или Lucas DPC
2001 год на 1200км ест 3 литра масла, что делать незнаю контрактные дорогие.
Полуторалитровый на Алмере перебрал на 180 тыс., устал лить масло. После замены колец все пришло в норму. На 200 продал, а что там дальше, не знаю.
После 2003 года натежитель гол с сухарем автор это не сказал или незнал ?
220000км подливаю 100-150мл от замены до замены, мотор не редко выше 3000об работает, интервал замены 6-7тыс км. Всё зависит от качества обслуживания.
Решается проблема очень просто, не крутить мотор и не разгоняться больше 110 км/ч
Да и запускать тоже не стоит тогда
Всё правильно. Жор начинается после 3000 оборотов.
Это 115км/ч
Ниссан Expert QG-18 DE, брал с пробегом 131 тысяча, сегодня больше 600, он везёт, едет, радует. Только кузов гниёт.
Первые 400 тыс. масло не брал.
Молодец !!! Все как по книжке!
Читал видимо долго:)
Альмера тино с таким мотором , 2001 год , с обоснованым подозрением на родной пробег в 200 000 км.. пока особо не ест масло, грамм 500 на 10000. но с учетом объема масла всего в 2.7 литра следить оч. нужно
Сделайте разбор двигателя RB25DE. Спасибо.
Таки да эксплуатирую ниссан примьеру 2003г с двигаталем 1,8 QG. И таки да аппетиты масла у двигателя были всегда. правда поршневые кольца рик частично решают эту проблему, в комплекте идет цельное мастосьемное кольцо, вместо заводского наборного. Также ручное нанесение хона при замене колец на более длительное время оставляет двигатель в строю. На сегодняшний день на спидометре 567 тис км.
Z22se от опель разберите пожалуйста
Отъездил на таком же моторе почти 6лет, масло менял каждые 7-8 тысяч км.
Масло ел только когда туда был залит Shell, перешёл на другое масло и горе не знал.
Двигатель отличный!!!
А какое после Shell заливал? Недавно взял Primera p12 1.8 и предыдущий хозяин лил Shell 5w40 и говорит на 1000 около 500 гр. жрёт.
@@Denis_Alexandrov Totatchi
5w30
Пожалуйста ауди 3.0 asn, bbj, avk
Сделайте обзор двигателя j20a от сузуки гранд витара.
Мой проехал уже более 500тыс, масло не ест, не дымит, менял цепь. Не понимаю почему хейтят этот двс
Владею ниссан блюберд с таким мотором) стоит контрактный, проехал уже 150 тысяч + 48 которые были написаны в документах, масло стало подьедать недавно, решил проблему промывкой и заменой на нормальный маслянный фильтр... при правильном уходе 400 они ходят свободно без масло жора и всего такого, потом только цепь менять и кольца.... В вашем видео действительно перегретый мотор.... но за обзор спасибо)
Спасибущее спасибо)))
классные видюшки!
разберите пжл 1.9 аfn либо 2.5 ael
У меня QG18DE. пробег по одометру 230. ХЗ сколько скручено. Всё прокладки поменяны, колпачки поменяны. Хон отличный, выработка в цилиндрах минимальная, задиров нет.
Жрёт литр на тысячу, мать его!!!🤷♂️
Думаю, кольцам хана. Масла разные перепробовал, меняю раз в 7 тыс.
Куда копать не знаю. Капиталить смысла нет, проще контракт воткнуть.
Владелец nissan primera p12 1.8 2004. Масло ест от 700 мл до 1л на 10.000, в зависимости от скоростного режима)) езжу в основном по трассе) у машины 310т.км пробега, 10т.км назад поменял комплект грм. Машина 100% свои деньги отрабатывает) не считаю что с таким пробегом она вообще жрет масло)
Добрый день! У меня аналогичный автомобиль в кузове универсал, 2005г.в. Подскажите какое льете масло и какая была причина замены цепи? Звук издавала, или просто время пришло?
You park the car with a gear shift. What does it mean? Thanks
Hello. It means, leaving a car on a park with a gear engaged.
Поддон у QG18 алюминиевый или железный?
Здравствуйте. В видео видно же! Посмотрите, пожалуйста.
У меня был QG15DE. С ним не происходило ничего! Масло не ел, отличный мотор.
Была Ниссан Санни,с qg-15, вообще не ела масло, 10 тыс.км уровень стоял от замены до замены масла
Автомобилей внутреннего японского рынка данная проблема почти не коснулась
1.6 tdi cayc разберите пожалуйста
Господин ведущий, когда будет вторая часть "И бит, и крашен"?
Обычно только за 200 тыщ заходит этот двигатель и меняю им и кольца и цепь и кат вынимаю и поамягас ввариваю.
Про датчик, он не выходит из строя, а растянутая цепь не даёт понять ЭБУ в каком положении стоят распредвалы по отношению к коленвалу и глешит двигатель, не понимая, когда давать искру. Поэтому эбу решает, что неисправен ДПКВ или дпрв, меняются они местами и проверяешь какую ошибку выдает.
Добрый день. Ну подскажите. П-12, 1,8. На 1000 км, уровень масла уходит.. Не дымит, прет как новый. Пробег 80000 км. Когда открываю заливную горловину при работающем моторе- сильный поток воздуха и брызги масла вылетают.
Балабол! Это отличный мотор! Мой уже 350 прошел! Только сейчас каталик удалил!
Есть разница после удаления?
Только пояс не "жировой",а "жаровой"....жар, жарко)))
Так он и сказал "жаровой"
@@eugene5636 возможно,но это не точно
Я тоже услышал жИровой
Так и есть, сказал жИровой.
Даешь больше Ниссан- моторов!
Ребята, разберите плиз мотор от БМВ М51Д25
Premara p11 седан 2000г QG18DE
Владею 10 лет накатал примерно 200т/km
От замены до замены 7000км 500грамм масла (так было и 10 лет назад )
295т/km мотор шепчет
Кстати ребят....хотелось бы увидеть двс 4М40Т..) с Пайджеро 2) оч. нужно это ваше видео)
И по возможности зетек 2.0 с мондео 2) без егр...если такой у вас будет...ибо он у меня стоит...причем егр не вырезан) а по заводу его нет)
Мотор subaru в студию
Норм обзорчик,еще давай
Ребята v9x будет?
У меня такой движок стоит на блюберд силфи 2003 г. у вас при снятии поршней я заметил, что стоит 2 компрессионых кольца, у меня вообще по одному установленно. В целом движок не плохой, прошёл 200 000. Масло ест, но не сильно.
Как обычно, всё зависит от пробега, от обслуживания, от прокладки между креслом и рулевым колесом... Некоторое время назад приобрёл старый полумёртвый Nissan Almera 1997 года, по цене старой полумёртвой лады-десятки, двигатель GA14DE (судя по тому, что увидел в видео - просто предыдущая версия двигателей серии QG, конструктивно - практически то же самое). Жрал масло как миленький, ещё и цепями ГРМ безостановочно гремел. Пробег по одометру - 300000 км, только нигде не указан номер круга одометра, или сколько раз он скручивался, а также какое что за субстанция обычно заливалась в масляную горловину. Благо, запчасти для этих двигателей до сих пор есть в продаже.
от замены до замены грамм ну может 100 уходит. Меняю каждые 8000 км. Пробег 193000. Примера п 12, 2004 г.в.
Отличные видос. Жду когда будет Экобуст 1.5 👍👍👍
Ты когда рассказываешь про моторы ты у людей спрашивай им для дрифта или для гонок или вообще для просто езды
За год ( проезжаю 8-12т.) не доливаю ни капли, пробег 324475
на моей машине одометр кажет 331 тыс км. Я понятия не имею, какой по счёту двигатель там стоит, на замену стоит откапиталенная QGшка, следующим летом мобыть поменяю, и посмотрю, чего с нынешним творилось.
Жаровой пояс довольно тонкий, а так же скорее всего тонкое и дно поршня, из за чего температура на кольцах выше.А маслосьемные кольца слишком узкие..
Потому и закипает масло на кольцах не успевающих сгребсти масло.