いもむし？いいえ電車です 名鉄3400系(迷列車図鑑#3)
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- čas přidán 15. 10. 2018
- しばらくマジで忙しくなるので、迷列車図鑑は、1ヶ月ほど、休みます。チャンネル登録お願いします！
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/ channelninz
使用楽曲
寿司食いねェ！
おてんば恋娘
トッカータとフーガニ短長
モンタギュー家とキャピュレット家
「Sonorously Box」MusMus様作曲
最終鬼畜妹フランドール・S
ナイトオブナイツ
画像出典
Wikipedia - Auta a dopravní prostředky
しばらくマジで忙しくなるので、迷列車図鑑は、1ヶ月ほど休みます。（＾ω＾）
次の迷列車図鑑のヒントは、動画の最後の方見ればわかるかも？
BGMの改善よろしくお願いします
頼むのでBGMを小さくしてください！視聴者の意見無視しないでください！
頼むのでBGMを小さくしてください！視聴者の意見無視しないでください！
一度だけ本線急行として偶然いもむしに乗車しました。70キロ付近から急に加速が伸び始める感覚は今も忘れない。
それ、抵抗制御から・・・
界磁制御に切り替わる速度帯です。HLでは、できません。ＡＬだから、できることです。
冷房搭載後から乗りましたが、ノスタルジックな車内の雰囲気と性能に、惚れました
飯田線に閉じ込められたクモハ52系
東海道線で名鉄3400系と並走バトルしたかった
芋虫は､可愛い電車でした‼️
独特の走りに納得しました‼️
勿論乗った事は､ありますよ‼️
いもむし3400系は名鉄広見線や小牧線で活躍しました!
犬山地区でならばいもむし走らせるに都合良かったんですね!
名鉄創業100年事業としてクーラー迄いもむしに取り付けられました!エバーグリーン賞受賞車で今の姿にされました!
私もよくいもむし見ました。あのモーター音がたまらなかったし、結婚する2年前はいもむしを三河線でも乗ったし、神宮前から弥富、弥富から新名古屋迄乗りました!
本線運用時代に何度か利用しました。ムーミン電車と呼んでました❗️冬場は暖房が効いて快適でした。
イモの形をしたイモ電😄
8:50曲とあってて草
滑らかな形状の例がｗｗ
イモムシは緑色もあります
中学生の時に、犬山ラインパーク(今の日本モンキーパーク)へ行く時に、神宮前駅から犬山遊園駅まで、初めてこの車輌に乗りました。スカーレット塗装で、当時あった「高速」という列車種別でした。枇杷島分岐点から犬山線に入ると、どんどんスピードを上げて「古いのによく走るなぁ」と驚いたものです。それ以来、この車輌のファンになってしまいました。ラストランの日も乗りに行きました！
3400意外と好きなんだよなぁ
面白かったですチャンネル登録させていただきました！
ありがとうございます！
イモの形をしたイモ電😄
良いこと教えます！
イモムシと似ている電車ですが
885系ソニックがそれに該当します(笑)
過日発表された都営三田線6500系の前面🍞と較べて、名鉄3400の暖かみのある姿🐙に感じ入りました。
20年くらい前まで三河線で見掛けましたね
BGMを小さくし、喋りをゆっくりとお願いします。。。。
贅沢言ってスイマセンが、字幕が欲しいです。
子供の時、最寄り駅(普通しか止まらない本線の無人駅)で電車を待っていると、なぜかこの車両独特の存在だと思ったら、先頭・後尾に連結装備が無いため、単独運用だった。850型ナマズは同系のモ800や、車体が全く異なるモ3850、さらに冷房車モ7300との混結もありバラエティーに富んでいた。末端区間のローカルならまだしも、昭和50年代後半も本線のローカルのみならず支線直通急行にも使用され、個人的には冷房車が増えて欲しいと、当時は切に願っていた。
3400系電車が、4両編成で非冷房だった頃に、太田川駅から、
乗車したことが、あります。
曲面ガラスのおかげ(？)で日差しが集められて運転台はすごく暑かったそうな。
3400系の動態保存終了(廃車)は、京福の事故が原因という噂も…。
公式愛称としていた『流線』は登場しませんでしたね…。一時は嫌っていたという『いもむし』です(笑)
吊り掛け駆動の古い車両のため、補修部品が手に入り難くなったのが、
原因らしいです。
@@user-ow5qe2uk3s 固定資産税が払えなかったという説もあります。
デビュー当初の塗色が、どこか昭和の頃の京阪通勤車のようやな…。
丸っこい電車は可愛く見える
丸の内線とかね
いもの形をしたイモ電 営業運転中 停車こいて 車両点検こいていた😫
誰か序盤のBGMの曲名を教えてくれませんか？
40年以上前に三河線を使っていたけど、この型は乗ったことないな。再生速度を.75倍にするのがお勧め。
平日の朝の知立発猿投行と猿投からの折り返しの弥富行が3400系か3900系でした
この電車は大好きでしたが、赤一色は似合わなかったです。
当初はグリーンの濃淡(最後に復元)、後、ピンクとマルーン、クリーム色に赤帯、その後名鉄が全車両赤に統一したようですが、前者三種(文献で見た)は似合いますが、赤はダメでした。
いもむし〜
広見線の新可児~御嵩間のエースでした!
面白いですけど、BGMがうるさすぎて話が聞き取りにくいです。
内容はいいので残念です。
電車にとってはブラック、重機さんからは怨まれてる？
鉄道チャンネルの冒頭、列車が鉄橋を渡るがひょっとして 高山線で下呂以北かな。まあ日本なんてどこも同じ様な景色だからどこにでも見られる気がするが。 2019/11/22
興味深い大好きな車両でこのような動画がありうれしかったですが、鉄道系の動画はどこもＢＧＭがうるさいです。ＢＧＭはないほうがいいと思います。せっかくの動画が残念です。
BGMの変更、音量調整希望！
面白い動画だけど何言ってるかわからないところ多かった…字幕とかつけた方がわかりやすいと思うよ！
ながしせんけい
4:03～07はイモムシよりもナマズ（1:29）のお手本じゃね？
最期の見た目が京阪ｗ
9:30 この車両は何ですか？
当時としては洗練されたスタイルの流線形車両だったのが分かります。
しかし動画を見ている時に友達がこの車両をひとチラッと目見て「前面がおそ松くんに出てくるイヤミの前歯に似ている」と言って以来、この車両を見るとイヤミにしか見えなくなってしまった···
余談ですがモノコック構造の初代5000系の前面は同じ赤塚不二夫作品の天才バカボンに出てくる本管さんに似ていると思います。
何故に寿司食いねぇ？
何か、最初期の近鉄のビスタカーに似てる様な…•́ω•̀)?
文字付けてほしい
イモムシって緑だからイモムシなのであって、イモムシが赤電になったらなまえが
血だらけのイモムシやない？
イモムシに血はなくね？
そこを突っこんだら負け
スカーレット時代は赤芋虫でした
「芋ジャージ」はえんじ色の体操服だぜ、サツマイモの皮に似た色だから。
ちなみに子供のころオレは緑色の幼虫をアオムシと呼んでいた。
ＰＰＡＰw
西武のラビューの先頭車はチンチンにそっくり
確かに…(￣▽￣;)
車体色が黒じゃないだけまだマシかも(´･ω･`;)
3400系 通称 いもむし
当初は、2M2Tcの４両編成でした。
デビュー当時！流行であった流線型車両。
そして、当時迷鉄では無いスカートを履いた編成美があるとても良い車両でした。
制御方式は、AL（auto line change）方式です。最高速度は、90キロ程度かな。
ブレーキ機構は、自動ブレーキ方式。
当時の7300系や８００系、3850系と組成が可能でした。
主に、津島線・河和・常滑・犬山・広見線でローカル運用に就いていたようです。
車内設備は、扇風機？（笑）。真空管トランジスタを使用した放送設備。
運転席には、空気式ワイパーと当時では珍しいデフロスターを装備しておりました。
動態保存が決まった晩年は、2両編成に縮小されましたが。。。
バス用く〜ら〜を増備し、冷房化されました。車両重量は、約1トン増えました。（笑）
運用は、三河線（海）だったか、西尾線だったか。。。
から、津島経由して佐屋へ。
佐屋から須ヶ口行きで出発、日比野駅迄営業運転。車両交換して行き先を尾西線新一宮に。
新一宮からは、玉ノ井ローカル運用に入っていました。
魔改造された！いもむしは、車両重量が増え。加速性能や減速性能は、かなり劣悪になりました。
空調も、夏になると！バス用クーラーでは対応できず。しばしば、空調故障が起きていたようです。
しかし、撮り鉄君たちには！たまらない魅力なんでしょうね。
単線で、スタフ閉塞式やタブレット閉塞式を走るいもむしは、もう見納めだったのですから。
芋虫電車が消えてから百万年忌ですよ。
@@user-dx7we2xd3u 古きよき時代の名車です。なまずと同じ時期に走っていました。4両編成時の編成美は、過去にあった5500系のSR車より素晴らしいものでした。
高評価ありがとうございます。この頃、運転をしていた運転士たちは！今頃・・・・主任から駅長クラスなんでしょうね。（笑）余談です。
イモムシは実際100㎞出してましたよ、乗ったことあります。名鉄のALは東芝TDK-582モーターのおかげで高速運転してましたから。晩年、佐屋〜蒲郡急行や本線〜知多系統や犬山〜本線系統によく使われてました。88年8月新川工場で錆びたナマヅ850を横目に、2両に短縮されナンバーの1が補修された3400の入れ換え作業を見て、これはもしやと期待に胸膨らませた思い出があります。まさかその後の動態保存といいながら、毎日定期運用に入れ続けたのは可哀想でしたが。93年の復刻塗装には、広見線のロケーションも相まって萌えましたよ
通称 いもむしは。。。
ブレーキ機構（電制を使えるなら、話は別ですが・・・常用ブレーキが、空制時のみ。ブレーキシューの関連）の関連で、100キロ以上で走行することが当時の国の基準で不可能です。
また、当時の速度メーターは不正確なものが多く現在みたいな、詳細なものではありません。特に、高速域において速度誤差が高めに出る傾向があります。
当時の運転士たちは、この加速方法でどこまで加速すると時速何キロ。この区間を何秒で走行すると時速何キロと覚えていたのです。まさに、職人芸です。
閑話休題ですが。。。
ブレーキ機構に関しては、旧5500系をはじめ、7000系の一部の車両においても、普通列車に充当される場合は同様の速度制限を受けてましたね。
今は、B速用速度標識なんて知ってる人は、少数派ですかね。
BGMうるさい
再編集して再アップをお願いします。
BGMを小さくして欲しいです。おねがいします。
音楽おとでかすぎ😢
ほとんど聞き取れない…
早すぎるのとＢＧＭが大きすぎるというバランスの問題でしょうか。
いもむしには興味があったので残念です。
最後まで観られませんでした。
すみません。
せっかくいい説明をしてるのに BGM がうるさい
早口すぎてBGMうるさく 何言っているかわからん。
何を言っているのかわかりません。
重機のごちそうはやめた方がいいよ
解体と言って下さい
そんなの勝手っしょww
@@user-hk6vs2rl8k 同感
何言うてるか全くわからん(´-ι_-｀)
せっかく良いコトしているのに音がうるさい！
内容がわからない なんとかしてくれ！
作り直し！
読み間違いがひどいなぁ
関係ない車両の画像が多くて紛らわしい
ナレーション早すぎ
BGM煩すぎ
BGMうるさい！
内容以前にBGMうるさすぎなので低評価です