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特急仕様の固定窓に転換クロスシート装備で、蛍光灯にはグローブ付き。。。でも「吊掛」。夜に乗った時のこの雰囲気がいまでも忘れられません。
急行運用のときの名古屋本線の走りっぷりはモーターが壊れるくらいのすごい音でした。駅通過時のミュージックホーンもよかったですね～
加速するときの音がレトロさ炸裂だな
知多新線での100キロ運転が忘れられないですね。車端部の座席に座るとコイルバネの固さにあの短尺レールの継ぎ目で飛び跳ねていました。
名鉄犬山線沿線に住んでいたときによくお世話になりました。朝の通学で3ドア車の急行に乗れず（あまりの混雑で車内に入れなかった）見送らざるを得なかった時も、続行の7300系準急に救われた（2ドアクロス車なのに）恩は一生忘れません。空調あり固定窓に転換クロスシート・・・、夜に乗っていると何とも言えない旅情が感じられたものです。
いつ聞いてもこの吊り掛けサウンドは最高ですねぇ。
広見線、小牧線、各務原線といった犬山駅🚉からの普通列車では私もよく乗りました。
吊り掛けモーターの音に癒されます🎵☺️
@@user-gh2pq1eu7d 吊り掛けサウンドの音こそが電車🚃の象徴です!
0:33〜の響く様な重低音がたまりませんな。暗くて判りづらいけど見た感じ後ろのいもむしが緑色である事から察して1990年代中期に撮影されたものと思われますが、この頃は吊り掛けありVVVFありディーゼルカーありさらにはモノレールに路面電車ありとカオスだったと同時に面白い良き時代でした。
暗闇に響く釣りかけの音、最高ですね
乗って味わうツリカケサウンドもえぇけど、遠ざかっていくのもイイですよね。2度オイシイ動画!!
@@hofckagawakun 昔、800系AL車が広見線や八百津線で活躍していた頃は駅から降りて電車🚃が発車する時の音が堪らなかったが、美濃町線新関駅🚉で電車🚃が美濃駅🚉に向かう際の吊り掛けサウンドは忘れられません!チリンチリンの警報機音と吊り掛けサウンドが正に名鉄電車の象徴でした!
これで速度がのってくると、揺れで吊り輪が荷台に当たってカンカン鳴り響いていたのを思い出します。特に小牧線の犬山～小牧間の単線区間ですね。当時はその地区の住民でした。５０オーバーのおっさんです。
吊り掛け・・・これぞ電車の元祖、真髄!!
いい音してますね。爆音が突然なくなる。いいなぁ。、
吊り掛け駆動独特のギアの嚙み合う音と劈くような力行時のギャンギャン音、惰行時のカランカランカランという音が見事に調和されてます。
３０年程前の名鉄ほど面白い所はありませんでしたね。EL・DCに新性能車、旧性能車が入り乱れて走ってました。特に吊り掛け車の急行や高速なんて爆音が凄かったですよね。
うちの先生も同じこといってます。その時代に生まれたかった……
屋根裏の指令室 その頃、東武鉄道だって吊り掛けと所謂カルダン式のが入り交じってたよ。
EL・DCに新性能車、旧性能車が入り乱れて走ってました。特に吊り掛け車の急行や高速なんて爆音が凄かったですよね。当時の方が変化に富んでいて良かったと思うのですが、今となっては到底味わえない贅沢ですよ。
あーー。。やっぱりこの音だよ！編成も最高！！ありがとうございました！とても癒されました！（笑）
小牧駅から登り勾配で一気に加速する際の音が堪らなかかったな、いもむし🐛、7300や3300の3連は凄かった!犬山方面へ地下2階から一気に駆け上がるのは、戦闘機の発車台見ているようでした。名鉄は今と比べたら個性豊かでした。
最後のライトが小さくなってくるの、最高ですね～。😄
1:32これ最高〜！笑
素晴らしいつりかけサウンドですね！
すごい爆音ですねェ。さすが吊り掛け式。この音聴いてたら、地元、阪急電車の旧型車両懐かしの300形、500形、600系、610系、800系、810系、900系、1200系を思い出します。
力行→惰行の解放感が爽快すぎー
小牧駅地下2階から一気に吊り掛けサウンドで高架線に駆け上がるシーンは戦闘機の発射台見る感じでした!
この組み合わせ最高！両車とも乗ったことがありませんが、一度は乗ってみたかったです。映像ありがとう。
7300は豊鉄時代によくお世話になりました。車両自体は各地に数両残っていますが、このサウンドを聞くことは叶いませんね。貴重な映像をありがとうございます。
懐かしい話です。７３００系は、H８年の夏に廃車になりましたね。電車で２３歳だと、かなりの御老体なんですね。
@@user-wk2tr4wk6z 足回りはもっとお年寄りだったので・・・
７３００系は自分は豊田市民なので、１９９０年代中期にHL３７３０系と入れ替わりで、三河線に入線してきてお世話になりましたが、もっと印象に残っているのは、１９８０年代半ばから１９９０年代前半にかけて西尾線から名古屋本線経由の津島線方面の急行に運用されていた時です。（急行佐屋行だったと記憶しております）運転席の後ろで速度計を見ていたら一ツ木を過ぎてフルノッチで加速して逢妻川橋梁の上あたりで１１０キロに達したのを、確認しました。その急行は前後通過で有松停車の列車でしたが、さらに豊明を通過して再び１１０キロになったのを覚えています。さすがにつりかけ式電動機としては高速回転型のTDK５２８型主電動機だと思いましたよね。（定格回転数1188ｒｐｍ、後年改良されて1250ｒｐｍ/112.5ＫＷ、/750Ｖ 定格電流170Ａ 限流値210A 並列全界磁定格速度６４㌔ 60％弱め界磁定格速度７8㌔）車両としての最高許容速度は１１５㎞/ｈのようです。 （定格速度で国鉄８０系と比較すると高速域では８０系以上の性能です）参照：８０系電車 全界磁56.0㌔ 60％弱め界磁70.0㌔ ７２系電車 全界磁49.5㌔ 60％弱め界磁62.5㌔
ガキの頃の知立での碧南からの車両との併結運転、元豊田市民としては懐かしいですね。
実際国鉄時代80系電車と名鉄A L車の吊りかけ電車同士でスピード競争ありそうだが
芋虫とか1937年生まれなのに2002年ごろまで現役だったらしいね。
elventrica kneockost そうですよ！通算65年という長い間走りました。
2000年に入っても現役だったために映像がそこそこ残っているのは時代ですね。そして、これを上回る強者が阪堺に未だいるというw
@@えちぜんや 殿そうなんです。まるでしゃべりの遅い、クソジジイの説教のようなサウンドです。「ガガァアアアアアアアアアアアアアア~~~~~~~~~」みたいな、要点を言う前にやたら単音を伸ばす「はよ言えや！！」とでも言いたくなるようなサウンドです。
人間の年齢に換算すると130歳(適当)
林口英樹 は？
懐かしい7300系と、3400系イモムシ電車。昔名鉄三河線でよく乗りました。👍今はこの吊り掛けモーターの音も聞けないですね。
なつかしい✨ 3400系と併結できるなんて知らなかった😮
今は昔の世界ですね！EF65が新鶴見から田端に抜ける時に新宿駅で吊り掛け音は聴けます！シーメンスの音が話題ですが、吊り掛け音は捨て難い！常磐線育ちでしたから、旧国の吊り掛け音に魅せられました！
この動画を見た影響で、Bトレインで1番にこの組み合わせをやりました!貴重な動画ありがとうございました!!
力強い走りを音で感じる。
お疲れ様です懐かしい映像ありがとうございます
この組み合わせは、今じゃ見れないんだよね。
この頃の名鉄の面白さは今となっては微塵も感じないなー 確かに今の方が車体は綺麗だし乗り心地もいいけど、この頃のこの力強い感じの名鉄が好きだなー
吊り掛けの唸りがたまらなく良いね。この音で育った世代としては。国鉄73系西武501系など上げたらきりがない位思い出の電車が沢山ある。
この音の電車が一番 味があって良かったなあ 床が木材でできてるのとか
こんばんは。懐かしい映像、ありがとうございます。🚃💨吊り掛けサウンド、最高でしたね。ちなみに、名鉄3400系は各務原線の急行に乗りました。1996年の3月です。🚆
3:05のとこで3400系芋虫と併結しとる
確かこの動画にうつってる7307番は今でも静岡県森町の私有地に豊鉄なぎさの姿で保管されていますね。偽パノラマカーとか言われてましたが意外と保存されています。
遠州森町の私有地に保管されているとは知りませんでしたね。少し遠いけど、見に行きたいですね。
この音いいね 電車って感じ
懐かしい!
最高ですね懐かしさが込み上げます
気分爽快、嫌な事忘れさせる吊り掛けサウンドですね。
私にとって、電車の音の原風景はやっぱり釣り掛け駆動の音です。京成沿線で育ったので、青電の200形を思い出します・・・
釣り掛けパノ車にいもむしとは、すごい組み合わせですね…。見た目のチグハグ具合に、激しい釣り掛けモーターサウンドと、強烈です。どちらも既に廃車となって、今となっては見られない光景ですね。
犬山方面へ向かう際、地下2階から一気に吊り掛けサウンドで駆け上がるシーンは戦闘機の発車シーン見るようで今も印象的で鉄道ファンならぱ忘れません!
名鉄が輝きを忘れていなかった時代
懐かしいですね。
They sound really like MLR Train's Sound!!!!!!!!!!Love these Japan Trains!!!
oh！I like this sound too！
これ見ると6000系がむちゃくちゃ静かに感じる
関東民からすると8500か静かに感じるようになる…
関西民からすると阪急3300系が静かに感じる
名鉄6000系も時速100㌔走行したらかなりのモーター音でうるさいです!
貴重な映像をありがとうございました。すごいけど良い音。鉄道系統の交通マニア、里(さと)。
この音こそいいんだよ！
いい音ですね
犬山の車庫でこっそり乗せてもらったことあるけどかなり貴重なことだったと今更知った
7300系の足回りはAL車の廃車発生品を流用してます。
なので他の吊りかけ車と連結されていましたが連結委当てが非冷房ということも多く、夏場には大好きな車両でした。
東武鉄道の5070系とはまた違う良きサウンドですね。
小牧線で通学に２年ほど乗っていました。国道４１号線を超えるときのシートの上下の揺れは半端なかったですが、今では良い思い出です。混雑緩和とは思いますが扉の傍のシートは１つ外されていますね。
「乗って味わう」釣り掛けサウンドと、ホームで聴く「段々遠ざかってゆく」釣り掛けサウンド、まさに2倍オイシイ動画ですね！
GOOD ですね〜、重厚すぎていい感じです。
子供の頃に乗っていた西武池袋線の車両もこんなもんでした。懐かしいサウンドです。
重厚なつりかけサウンドですね！あと、カメラアングルから自分が乗った気になれるのでいいですね（笑）
この音懐かしいｗｗ
中京地区なら桑名から出てる北勢線に行けば今でも結構豪快な釣りかけ音を聞けます。電動車は100% 釣りかけです。
もう二度と聞けない、吊り掛けサウンドです。
クソ懐かしいやんけこれ
音がかっこいい
何か凄ぇねー…深夜に乗ったらそのまま黄泉の国へと連れて逝かれそうな
いもむしのことを「ムー君列車」と心の中で命名してた。たぶんポンキッキのムックみたいだからだろうけど。蒲郡線で頻繁に乗ってたが内装が扇風機だったのを覚えてる
お客様にお願いいたします車内での携帯電話のご使用は……やれるもんならやってみやがれ！って感じ？
携帯の音量をマックスにしても吊りかけが途端に静かになるから恥ずかしくなるｗｗｗ
これにミュージックホーンが付いていたと思うとびっくりします！！音の記録をしておけばよかったと後悔しています…
すっげぇー！
重厚すぎるｗｗ
やはり騒々しい…でも「機械が動いて頑張ってる」感じがするのもまた乙ですね
朝7300と800で豊川線ローカルしてました。その時には沢山お世話になりました。また。3400には国府から新岐阜迄団体でお世話になりました。
この時代の名鉄は、犬山橋での自動車併合区間に、路面電車と本線が共同で運行、路面電車では日本最古のモ880、パノラマカー、パノラマDX、地下の名駅に北アルプスがディーゼルで爆走、そして駅名称に"新"がついて名鉄らしい味が本当にありましたね。 そして"日本初の・・・"のネタ物が沢山合った事を思い出します。今は、独特性がなくなり、本当に切ないです。
最近やと通勤電車🚃ばかりで名鉄らしさがありません!
懐かしい響き。
この音がレトロな感じで懐かしい!
東武野田線沿線住民ですが、この音を聞くと、同じ吊掛け車の5000系列を思い出します。
ある意味これが古き良き名鉄やったかも
普通列車でもこのデラックス仕様。これが以前は普通だった
これぞ釣り掛け！
乗りたかった…
この７３００系は大変懐かしいです。４両編成と２両編成があり、それぞれ運用に付いていましたが、廃車になり、豊橋鉄道渥美線に譲渡されて、走っていました。以上
7300系は、豊橋鉄道に居ましたが、1900系のカルダン駆動から吊り掛け式に戻って時代が逆行してましたね😃
ものすごい釣掛音!!東武鉄道では7800系(ナナハチ)がものすごい釣掛音だったという記憶がありました。
昔、よく乗ってな〜。小牧線はつりかけ電車ばっかりで6000系が小牧線を走る時は感動だった。
今は全車VVVFですからね。
高校のとき上飯田まで利用していたが、たまに来るカルダン駆動というだけでわくわくしていた。たとえ5000や5200でも。まして明治村口までの特急7000系が楽田で折り返し回送をしていてこんな車両が上飯田まで来たらなあ、と羨ましかった思い出。
車体更新車の3300ですら感動しました
@@user-di9eh3px1t 当時の小牧線は冷房付車両で感動すらするね。昼間は３７００系2両ばっかりだったし、１時間に２本だし。😢学生の頃は辛かったな～。
ドアーの開き方がきれい
阪急のP-6(後の1600形)に近い音がします。出力は違えど、東洋電機製のツリカケ駆動モーターは豪快な音の車両が多いです。
このお腹に響き渡る吊掛けモーターのうなり音を、鉄道博物館とかで、いつでも聴けるようにしてほしいな～車体は無くても、吊掛けモーターの台車だけあれば、この音出せますよね？
釣り掛けの音はほとんどギアの音なので、負荷がかかっていないと厳しいかもしれません………
子供のころの東武UPLそのものです。ってか大学生のころまでこんな感じ。地元離れて１５年ですが、ワタシの中のUPLはこの画像に（音だけ）そっくりです。
7300系＋800系も小牧線でよく走ってたな〜。
3300系もいわゆる1つの名鉄小牧線の顔でしたが、一編成だけ築港線でも走っていました!
レトロ列車コンビ!エエエエエエて感じの音がレトロ感が出ています。
吊り掛けモーターが悲鳴をあげてる！
バイクみたいな音するんですね。確か私も小さい時、何度かこんな電車にのった記憶があります。なぜか冷房なしで扇風機だけ。音はバイクみたいな音で轟音。貴重ですね。
ビックリ‼️鉄道って昔こんなにいい音してたんだ 重低音がいい 今は高音が良い‼️
iLOVE MEITETSU 吊り掛け式には音の煩さ以外にも、乗り心地の悪さとかその他にも欠点がいくつかあるから、どんどん廃れてっちゃったんだよ。
TDCK ITOこの動画のと類似の音を出す車両が江ノ電、嵐電、四日市あすなろう鉄道等で現役なので乗りに行かれては？
撮影者のセンスを感じました！😄
オーバーヒートして壊れそうな音。
さようなら7300系3400系(いもむし)…
吊り掛け駆動車が悲鳴を上げてる‼️
うるせえwだがそれがいい。
爆音モーターPart１
どっか地方に爆音列車がいたとさ
@@user-si9ul4nn7o 関東地方東武では5174Ｆモハ5574が火を噴いて壊れました
東武5000系を思い出す
THE 吊り掛け！
近鉄260系三岐鉄道270系（元近鉄270系）は吊り掛け式です。
緩解して惰性になった瞬間静かになるんだな 乗って見たかった
釣り掛けモーターサウンドこそ、「昭和のクソジジー」のボヤキそのものの響きがあります。
三河山線の沿線に住んでた時はよく乗った。あと、3730系も。
名鉄の列車で赤を使ってないのはミュースカイとブルーライナーとこのいもむしだなww
昔は家に居ても数キロ離れた線路から風に乗って吊り掛けの加速音が聞こえて来た。気がつけばガタンゴトン位しか聞こえなくなちゃった。
何だか遠方に去って行くのを見るとさよならを言ってる見たいで、少しさみしい気持ちになります。
特急仕様の固定窓に転換クロスシート装備で、蛍光灯にはグローブ付き。。。でも「吊掛」。夜に乗った時のこの雰囲気がいまでも忘れられません。
急行運用のときの名古屋本線の走りっぷりはモーターが壊れるくらいの
すごい音でした。駅通過時のミュージックホーンもよかったですね～
加速するときの音がレトロさ炸裂だな
知多新線での100キロ運転が忘れられないですね。車端部の座席に座るとコイルバネの固さにあの短尺レールの継ぎ目で飛び跳ねていました。
名鉄犬山線沿線に住んでいたときによくお世話になりました。朝の通学で3ドア車の急行に乗れず（あまりの混雑で車内に入れなかった）見送らざるを得なかった時も、続行の7300系準急に救われた（2ドアクロス車なのに）恩は一生忘れません。空調あり固定窓に転換クロスシート・・・、夜に乗っていると何とも言えない旅情が感じられたものです。
いつ聞いてもこの吊り掛けサウンドは最高ですねぇ。
広見線、小牧線、各務原線といった犬山駅🚉からの普通列車では私もよく乗りました。
吊り掛けモーターの音に癒されます🎵☺️
@@user-gh2pq1eu7d 吊り掛けサウンドの音こそが電車🚃の象徴です!
0:33〜の響く様な重低音がたまりませんな。
暗くて判りづらいけど見た感じ後ろのいもむしが緑色である事から察して1990年代中期に撮影されたものと思われますが、この頃は吊り掛けありVVVFありディーゼルカーありさらにはモノレールに路面電車ありとカオスだったと同時に面白い良き時代でした。
暗闇に響く釣りかけの音、最高ですね
乗って味わうツリカケサウンドもえぇけど、遠ざかっていくのもイイですよね。2度オイシイ動画!!
@@hofckagawakun 昔、800系AL車が広見線や八百津線で活躍していた頃は駅から降りて電車🚃が発車する時の音が堪らなかったが、美濃町線新関駅🚉で電車🚃が美濃駅🚉に向かう際の吊り掛けサウンドは忘れられません!
チリンチリンの警報機音と吊り掛けサウンドが正に名鉄電車の象徴でした!
これで速度がのってくると、揺れで吊り輪が荷台に当たってカンカン鳴り響いていたのを思い出します。特に小牧線の犬山～小牧間の単線区間ですね。当時はその地区の住民でした。５０オーバーのおっさんです。
吊り掛け・・・これぞ電車の元祖、真髄!!
いい音してますね。爆音が突然なくなる。いいなぁ。、
吊り掛け駆動独特のギアの嚙み合う音と劈くような力行時のギャンギャン音、惰行時のカランカランカランという音が見事に調和されてます。
３０年程前の名鉄ほど面白い所はありませんでしたね。
EL・DCに新性能車、旧性能車が入り乱れて走ってました。
特に吊り掛け車の急行や高速なんて爆音が凄かったですよね。
うちの先生も同じこといってます。
その時代に生まれたかった……
屋根裏の指令室 その
頃、東武鉄道だって吊り掛けと所謂カルダン式のが入り交じってたよ。
EL・DCに新性能車、旧性能車が入り乱れて走ってました。
特に吊り掛け車の急行や高速なんて爆音が凄かったですよね。
当時の方が変化に富んでいて良かったと思うのですが、
今となっては到底味わえない贅沢ですよ。
あーー。。
やっぱりこの音だよ！
編成も最高！！
ありがとうございました！
とても癒されました！（笑）
小牧駅から登り勾配で一気に加速する際の音が堪らなかかったな、いもむし🐛、7300や3300の3連は凄かった!
犬山方面へ地下2階から一気に駆け上がるのは、戦闘機の発車台見ているようでした。名鉄は今と比べたら個性豊かでした。
最後のライトが小さくなってくるの、最高ですね～。😄
1:32これ最高〜！笑
素晴らしいつりかけサウンドですね！
すごい爆音ですねェ。さすが吊り掛け式。この音聴いてたら、地元、阪急電車の旧型車両懐かしの300形、500形、600系、610系、800系、810系、900系、1200系を思い出します。
力行→惰行の解放感が爽快すぎー
小牧駅地下2階から一気に吊り掛けサウンドで高架線に駆け上がるシーンは戦闘機の発射台見る感じでした!
この組み合わせ最高！両車とも乗ったことがありませんが、一度は乗ってみたかったです。映像ありがとう。
7300は豊鉄時代によくお世話になりました。
車両自体は各地に数両残っていますが、このサウンドを聞くことは叶いませんね。貴重な映像をありがとうございます。
懐かしい話です。７３００系は、H８年の夏に廃車になりましたね。電車で２３歳だと、かなりの御老体なんですね。
@@user-wk2tr4wk6z
足回りはもっとお年寄りだったので・・・
７３００系は自分は豊田市民なので、１９９０年代中期にHL３７３０系と入れ替わりで、三河線に入線してきてお世話になりましたが、もっと印象に残っているのは、１９８０年代半ばから１９９０年代前半にかけて西尾線から名古屋本線経由の津島線方面の急行に運用されていた時です。（急行佐屋行だったと記憶しております）運転席の後ろで速度計を見ていたら一ツ木を過ぎてフルノッチで加速して逢妻川橋梁の上あたりで１１０キロに達したのを、確認しました。その急行は前後通過で有松停車の列車でしたが、さらに豊明を通過して再び１１０キロになったのを覚えています。さすがにつりかけ式電動機としては高速回転型のTDK５２８型主電動機だと思いましたよね。（定格回転数1188ｒｐｍ、後年改良されて1250ｒｐｍ/112.5ＫＷ、/750Ｖ 定格電流170Ａ 限流値210A 並列全界磁定格速度６４㌔ 60％弱め界磁定格速度７8㌔）車両としての最高許容速度は１１５㎞/ｈのようです。 （定格速度で国鉄８０系と比較すると高速域では８０系以上の性能です）参照：８０系電車 全界磁56.0㌔ 60％弱め界磁70.0㌔ ７２系電車 全界磁49.5㌔ 60％弱め界磁62.5㌔
ガキの頃の知立での碧南からの車両との併結運転、元豊田市民としては懐かしいですね。
実際国鉄時代80系電車と名鉄A L車の
吊りかけ電車同士でスピード競争ありそうだが
芋虫とか1937年生まれなのに2002年ごろまで現役だったらしいね。
elventrica kneockost
そうですよ！通算65年という長い間走りました。
2000年に入っても現役だったために映像がそこそこ残っているのは時代ですね。
そして、これを上回る強者が阪堺に未だいるというw
@@えちぜんや 殿
そうなんです。まるでしゃべりの遅い、クソジジイの説教のようなサウンドです。
「ガガァアアアアアアアアアアアアアア~~~~~~~~~」みたいな、要点を言う前に
やたら単音を伸ばす「はよ言えや！！」とでも言いたくなるようなサウンドです。
人間の年齢に換算すると130歳(適当)
林口英樹
は？
懐かしい7300系と、3400系イモムシ電車。昔名鉄三河線でよく乗りました。👍今はこの吊り掛けモーターの音も聞けないですね。
なつかしい✨ 3400系と併結できるなんて知らなかった😮
今は昔の世界ですね！EF65が新鶴見から田端に抜ける時に新宿駅で吊り掛け音は聴けます！シーメンスの音が話題ですが、吊り掛け音は捨て難い！常磐線育ちでしたから、旧国の吊り掛け音に魅せられました！
この動画を見た影響で、Bトレインで1番にこの組み合わせをやりました!
貴重な動画ありがとうございました!!
力強い走りを音で感じる。
お疲れ様です
懐かしい映像ありがとうございます
この組み合わせは、今じゃ見れないんだよね。
この頃の名鉄の面白さは今となっては微塵も感じないなー 確かに今の方が車体は綺麗だし乗り心地もいいけど、この頃のこの力強い感じの名鉄が好きだなー
吊り掛けの唸りがたまらなく良いね。
この音で育った世代としては。
国鉄73系西武501系など上げたらきりがない位思い出の電車が沢山ある。
この音の電車が一番 味があって良かったなあ 床が木材でできてるのとか
こんばんは。
懐かしい映像、ありがとうございます。🚃💨
吊り掛けサウンド、最高でしたね。
ちなみに、名鉄3400系は各務原線の急行に乗りました。
1996年の3月です。🚆
3:05のとこで3400系芋虫と併結しとる
確かこの動画にうつってる7307番は今でも静岡県森町の私有地に豊鉄なぎさの姿で保管されていますね。偽パノラマカーとか言われてましたが意外と保存されています。
遠州森町の私有地に保管されているとは知りませんでしたね。少し遠いけど、見に行きたいですね。
この音いいね 電車って感じ
懐かしい!
最高ですね
懐かしさが込み上げます
気分爽快、嫌な事忘れさせる吊り掛けサウンドですね。
私にとって、電車の音の原風景はやっぱり釣り掛け駆動の音です。
京成沿線で育ったので、青電の200形を思い出します・・・
釣り掛けパノ車にいもむしとは、すごい組み合わせですね…。見た目のチグハグ具合に、激しい釣り掛けモーターサウンドと、強烈です。どちらも既に廃車となって、今となっては見られない光景ですね。
犬山方面へ向かう際、地下2階から一気に吊り掛けサウンドで駆け上がるシーンは戦闘機の発車シーン見るようで今も印象的で鉄道ファンならぱ忘れません!
名鉄が輝きを忘れていなかった時代
懐かしいですね。
They sound really like MLR Train's Sound!!!!!!!!!!Love these Japan Trains!!!
oh！I like this sound too！
これ見ると6000系がむちゃくちゃ静かに感じる
関東民からすると8500か静かに感じるようになる…
関西民からすると阪急3300系が静かに感じる
名鉄6000系も時速100㌔走行したらかなりのモーター音でうるさいです!
貴重な映像をありがとうございました。すごいけど良い音。鉄道系統の交通マニア、里(さと)。
この音こそいいんだよ！
いい音ですね
犬山の車庫でこっそり乗せてもらったことあるけどかなり貴重なことだったと今更知った
7300系の足回りはAL車の廃車発生品を流用してます。
なので他の吊りかけ車と連結されていましたが
連結委当てが非冷房ということも多く、夏場には大好きな車両でした。
東武鉄道の5070系とはまた違う良きサウンドですね。
小牧線で通学に２年ほど乗っていました。国道４１号線を超えるときのシートの上下の揺れは半端なかったですが、今では良い思い出です。混雑緩和とは思いますが扉の傍のシートは１つ外されていますね。
「乗って味わう」釣り掛けサウンドと、ホームで聴く「段々遠ざかってゆく」釣り掛けサウンド、まさに2倍オイシイ動画ですね！
GOOD ですね〜、重厚すぎていい感じです。
子供の頃に乗っていた西武池袋線の車両もこんなもんでした。
懐かしいサウンドです。
重厚なつりかけサウンドですね！
あと、カメラアングルから自分が乗った気になれるのでいいですね（笑）
この音懐かしいｗｗ
中京地区なら桑名から出てる北勢線に行けば今でも結構豪快な釣りかけ音を聞けます。
電動車は100% 釣りかけです。
もう二度と聞けない、吊り掛けサウンドです。
クソ懐かしいやんけこれ
音がかっこいい
何か凄ぇねー…深夜に乗ったらそのまま黄泉の国へと連れて逝かれそうな
いもむしのことを「ムー君列車」と心の中で命名してた。たぶんポンキッキのムックみたいだからだろうけど。蒲郡線で頻繁に乗ってたが内装が扇風機だったのを覚えてる
お客様にお願いいたします
車内での携帯電話のご使用は……やれるもんならやってみやがれ！
って感じ？
携帯の音量をマックスにしても吊りかけが途端に静かになるから恥ずかしくなるｗｗｗ
これにミュージックホーンが付いていたと思うとびっくりします！！
音の記録をしておけばよかったと後悔しています…
すっげぇー！
重厚すぎるｗｗ
やはり騒々しい…でも「機械が動いて頑張ってる」感じがするのもまた乙ですね
朝7300と800で豊川線ローカルしてました。その時には沢山お世話になりました。また。3400には国府から新岐阜迄団体でお世話になりました。
この時代の名鉄は、犬山橋での自動車併合区間に、路面電車と本線が共同で運行、路面電車では日本最古のモ880、パノラマカー、パノラマDX、地下の名駅に北アルプスがディーゼルで爆走、そして駅名称に"新"がついて名鉄らしい味が本当にありましたね。 そして"日本初の・・・"のネタ物が沢山合った事を思い出します。今は、独特性がなくなり、本当に切ないです。
最近やと通勤電車🚃ばかりで名鉄らしさがありません!
懐かしい響き。
この音がレトロな感じで懐かしい!
東武野田線沿線住民ですが、この音を聞くと、同じ吊掛け車の5000系列を思い出します。
ある意味これが古き良き名鉄やったかも
普通列車でもこのデラックス仕様。これが以前は普通だった
これぞ釣り掛け！
乗りたかった…
この７３００系は大変懐かしいです。４両編成と２両編成があり、それぞれ運用に付いていましたが、廃車になり、豊橋鉄道渥美線に譲渡されて、走っていました。以上
7300系は、豊橋鉄道に居ましたが、1900系のカルダン駆動から吊り掛け式に戻って時代が逆行してましたね😃
ものすごい釣掛音!!
東武鉄道では7800系(ナナハチ)がものすごい釣掛音だったという記憶がありました。
昔、よく乗ってな〜。小牧線はつりかけ電車ばっかりで6000系が小牧線を走る時は感動だった。
今は全車VVVFですからね。
高校のとき上飯田まで利用していたが、たまに来るカルダン駆動というだけでわくわくしていた。たとえ5000や5200でも。
まして明治村口までの特急7000系が楽田で折り返し回送をしていて
こんな車両が上飯田まで来たらなあ、と羨ましかった思い出。
車体更新車の3300ですら感動しました
@@user-di9eh3px1t 当時の小牧線は冷房付車両で感動すらするね。
昼間は３７００系2両ばっかりだったし、１時間に２本だし。😢学生の頃は辛かったな～。
ドアーの開き方がきれい
阪急のP-6(後の1600形)に近い音がします。出力は違えど、東洋電機製のツリカケ駆動モーターは豪快な音の車両が多いです。
このお腹に響き渡る吊掛けモーターのうなり音を、
鉄道博物館とかで、いつでも聴けるようにしてほしいな～
車体は無くても、吊掛けモーターの台車だけあれば、この音出せますよね？
釣り掛けの音はほとんどギアの音なので、負荷がかかっていないと厳しいかもしれません………
子供のころの東武UPLそのものです。ってか大学生のころまでこんな感じ。地元離れて１５年ですが、ワタシの中のUPLはこの画像に（音だけ）そっくりです。
7300系＋800系も小牧線でよく走ってたな〜。
3300系もいわゆる1つの名鉄小牧線の顔でしたが、一編成だけ築港線でも走っていました!
レトロ列車コンビ!エエエエエエて感じの音がレトロ感が出ています。
吊り掛けモーターが悲鳴をあげてる！
バイクみたいな音するんですね。確か私も小さい時、何度かこんな電車にのった記憶があります。なぜか冷房なしで扇風機だけ。
音はバイクみたいな音で轟音。
貴重ですね。
ビックリ‼️
鉄道って昔こんなにいい音してたんだ 重低音がいい 今は高音が良い‼️
iLOVE MEITETSU 吊り掛け式には音の煩さ以外にも、乗り心地の悪さとかその他にも欠点がいくつかあるから、どんどん廃れてっちゃったんだよ。
TDCK ITO
この動画のと類似の音を出す車両が江ノ電、嵐電、四日市あすなろう鉄道等で現役なので乗りに行かれては？
撮影者のセンスを感じました！😄
オーバーヒートして壊れそうな音。
さようなら7300系3400系(いもむし)…
吊り掛け駆動車が悲鳴を上げてる‼️
うるせえw
だがそれがいい。
爆音モーターPart１
どっか地方に爆音列車がいたとさ
@@user-si9ul4nn7o 関東地方東武では5174Ｆモハ5574が火を噴いて壊れました
東武5000系を思い出す
THE 吊り掛け！
近鉄260系三岐鉄道270系（元近鉄270系）は吊り掛け式です。
緩解して惰性になった瞬間静かになるんだな 乗って見たかった
釣り掛けモーターサウンドこそ、「昭和のクソジジー」のボヤキそのものの響きがあります。
三河山線の沿線に住んでた時はよく乗った。
あと、3730系も。
名鉄の列車で赤を使ってないのはミュースカイとブルーライナーとこのいもむしだなww
昔は家に居ても数キロ離れた線路から風に乗って吊り掛けの加速音が聞こえて来た。
気がつけばガタンゴトン位しか聞こえなくなちゃった。
何だか遠方に去って行くのを見るとさよならを言ってる見たいで、少しさみしい気持ちになります。