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次回投稿はまだ未定。取り扱って欲しい車両とかあればコメント下さい！
モ510を取り扱ってください❗
次回からＢＧＭをもう少し小さくしてほしいです。
八百津線のほか 名鉄の路面電車 忠節、岐阜市内線も新車に変えなかったね
153系。
キハ40
八百津線のレールバス転換時、記念式典を報じる新聞記事で八百津町長が「こういう車が入るというのは複雑な気分。廃止にならないようお願いしたい」と答えていたのを思い出しました。
実際結末は廃止たからな先延ばしにしか
三河線山線で転換した初日の駅での催しで「何で合理化の祝いを行うのか？」という地元住民の嘆きがあったのも事実。
ご理解とご協力を強制って表現好きw
キハ10型 通称 LEカーと呼ばれます。正式名称は、light economy car から来ています。二軸ボギー車で、駆動軸は1軸のみ。一応、エアサスは装備していました。変速機は、液体式2速 直結はしないで常に変速機を通した速度制御でした。ブレーキは、直通ブレーキ。後に追加増備された20型と編成する事が可能でしたか。。。結構課題も多い車両でした。ちなみに問題点としては、空調は！1両単位。（笑）10型で混成した場合は、20型で直結段を入れても！10型では変速2段まで。逆に、10型は！直結段はないので、当然20型は変速2段止まりという！トホホ的な仕様でありました。あと、10型はボギー車故の弱点で、転轍機では条件が悪いとせりあがり脱線を起こしやすい事も分かっています。実際に、三河線の某駅で発生をしています。ワンマン運転を目的として導入された車両ですが。。。この車両が導入され区間の多くは、近未来は廃線が待っていたのも事実です。追加で。。。余談ですが。廃線となった山線で、３両編成で走った事があったようです。ドアの開閉の仕方やら、ワンマンからツーマンへの変更などイレギュラーな取り扱いに当時の乗務員さんは苦労をしたようです。
NEO.Kamazyou 脳みそ無いやつの特徴・！や。が多い・ありますとかいう
南部縦貫鉄道「これでもウチのレールバスより新しいかったのに」
BGMが強烈すぎて内容が入ってこないw
シブがき隊の[寿司くいねぇ]？
これ、実は揖斐線黒野～本揖斐、谷汲線に投入という話もあったみたい。
キハ10の説明にちょっと追加 バスの部品を使いすぎて車重が軽くなりすぎてレールの錆びとりもろくに出来ず乗り心地が悪くなるという悪循環ダッタソウナ
そうそう、でもって当時の車輛担当が電車版レールバスが欲しいと某車輛に茶話ながらお願いしたとか
@@Ban_miki 切実すぎて・・・
@@user-zt3tp1is7b それ以外に広瀬の付近の落ち葉なんかの空転には多いに悩まされた(キハ30でも少し登坂能力が不安だったとか…)同時期導入した近江が再電化したのも同様らしい…(近江からすれば冷房車導入はサービス面でよかったらしいが…)
@@Ban_miki 八百津線にレールバス化される前はHL車3700型かAL車800型が活躍していました。
@@user-yj9br4cu9c そうですね。母親がギリギリ電車時代らしいです
重機のごちそうwwwwwwwwwwww
はじめまして。登録しました。よろしくお願いいたします。かつて、新可児～御嵩間に、昼間、キハ10型も運用され、明智駅において、3線ともに、キハ10型が並びました。①八百津ゆき②御嵩ゆき③新可児ゆき（18-11-12)
今ではありえない光景ですね
あーーレールバスの音おぉ！
キハ10形は2軸台車で揺れが激しかったので、キハ20形で台車を改良して揺れをある程度緩和したそうで、電車形態により近付けたキハ30形で大幅に高性能になりました
水素の音やめぃ
水素の音が気になって仕方ない
原野に魔放置とかどこの○リ○ント○イ航空だよwww
迷航空会社シリーズの「アレ」ですねw
オリエントタイ航空は直ぐ放置するからな()
ニコニコ動画で富士重工のLeCarは「昭和末期～平成初期の駒吉機関車なんじゃないか？」みたいな書き込みがありました。お金がない、訳アリの鉄道に導入され、安くて、軽くて、事実上の使い捨てで・・
大変 懐かしく拝見させていただきました。ありがとうございました。本当にバスの部品を流用しているとは思いませんでした。
後ろがやかましいww
ごめんなさい。『にしちゅうきんま(西中金間)』で笑ってしまった…。
90年代だったか、栄生駅を新名古屋・豊橋方面へ通過するバックミラーの付いた白っぽい車両を見た事があるが、夜だったし反対ホームの車内から一瞬見えただけなので、車内照明が消えていたくらしか分からなかった。気動車の回送だったのだろうか。
次回は不運のパノラマかー1600系や6000系内異端児6600系、6750系、美濃町線の800形とかですかね？
寿司食いねェ！好きですね()
ミャンマーの標準色にしてしまう恐るべき殿様名鉄(笑)そもそも未来を考えた経営ができない会社なんだよね。本当に有効な投資ができていたら今頃は、神宮前から枇杷島分岐点まで復複線になっているだろうし、名古屋駅ももっと使いやすい駅になっているでしょう。気動車はキハ１０・２０はお金節約したなって感じでしたが、キハ３０に乗ったときは本気で非電化の新規路線でも作るのか？って言うぐらいお金をかけた車両になっていて笑いました。「非電化化」なんて言葉も言われるぐらいのまさかの策でしたが、鉄趣味には路面電車、モノレール、特急気動車とともにミニ国鉄みたいで面白かったです。でもこのワンマン気動車、北アルプスが廃止されて、営業上の内燃機関車両の運行ながなくなった今、名鉄では２度と出てこない方式でしょうね。
カミンズ社製のエンジン１､２基を、載っけて車体だけ新造or魔改造で、総括制御付きの気動車なら安上がりｿｳネ…。(ｺｽﾄ⁉️ｿﾝﾅﾓﾉハﾄﾞｳﾃﾞﾓﾖｲ只只ｱﾝヲｳﾁﾀﾞｽダケｻｯ)
名鉄といい近鉄といい、私鉄の雄といえば聞こえは良いですが、下手するとJR各社以上に旧国鉄的な硬直化した官僚主義が蔓延っていそうな気がします。
マイカー普及が著しい社会構造と、沿線の人口減少に振り回された側面は、否定出来ないと思います特に三河線西中金から東の延伸構想は、旧三河鉄道時代から延伸を試みましたが、戦前からの不況 太平洋戦争 戦後の沿線人口減少 マイカー普及が響いて、1950年代後半になって名鉄は、西中金～足助の延長線敷設免許を政府に返還しました
高校の頃、電車が来たときに窓が全部閉まっていると、「あっ、冷蔵車だ！」とテンションが上がったなあ。
安物買いの銭失いは名鉄の十八番ですね。
では、名鉄グループつながりで宮城交通の1990年代後半から2000年代前半の元西武バスの劣悪な乗り心地も入れていいですか。もちろん、耐久性もないし。名鉄のDNAの伝達力はなかなか強いです。
えっ？37年前くらいの話？戦後すぐの話と思ってた。
ネムタクのイラストは別動画で見たけど、プラモデルがあったのに草
と言うより。プラレールだよね。トミックスでは銀龍号のＮゲージがかつて売ってました。即日完売したそうです
もし、名鉄が協力していなかったら軽量気動車実験するところってあったのでしょうか？そう考えると、あながち悪いことばかりでもない気もします。当事者にとっては気の毒ですが。
やがては気動車の新時代として、水素エンジンを動力源とする「水素気動車」が誕生するでしょうな。
コロナ禍による影響も影落とし、モータリゼーションが更なるエスカレートとなっていくでしょうな…。マイカー通勤ないしテレワークを常識化しない事には、疫病蔓延を封じれないほどに…。
長周期とかJR東海とか、softalkに読ませると正しく読んでくれるんだけどなぁ・・・
中京圏に限らず、人口減少が続く日本。各鉄道会社は「投資」をうまく見極めないとさらなる負債に陥ることになりますね？
そういう意味で、名鉄は赤字路線を早々に切り捨てたのは良い判断だったと思います廃止路線沿線の皆様には申し訳ないですが
水素の音BGMがうるさい クラシックとかにしてくれ😥
確かに言えてる
難点は他のかたが指摘されていますから良かった点を上げさせていただきます。途中チクリチクリとやりながらも最後に愛のある一文で締めている構成力がいいですね。対象に愛情があれば技術は後から付いてきますのでこの正攻法なところがgoodですから頑張ってください。私企業が公共の交通サービスを提供する手段としての鉄道のとくにスモールスケール方向での限界について受益者サイドは今一度、考えるべきだと思いました。
やけに今回聞きづらいな大事な処ばっかり読み間違えたり。チェックする暇ないなら急がなくていいよ。レールバスクオリティの解説より普通にキハ４０クオリティの方がみんな見たいと思うからね。。。このままいけばこのチャンネルもLEカーと同じ運命だよ。
名古屋鉄道赤字路線は10路線あり八百津線 三河線末端区間 蒲郡線広見線末端区間 美濃町線 田神線岐阜市内線 谷汲線 揖斐線であり現在は蒲郡線 広見線末端区間を除いて全線廃止されてます。
竹鼻線末端区間追加してください。江吉良から大須間です。
キハ10の2編成は、宮城県のくりでんミュージアムに保存され、1編成は車庫に展示、もう1編成は動態保存しています。くりはら田園鉄道が現役の時に、名鉄からキハ10形2編成が譲渡され、最後まで活躍していました。（長文失礼しました）
「重機のごちそう」に吹いた。これ見たら名鉄の豊橋から浜松への延伸は不可能と悟った。
物理的に豊橋駅3番線から先へは線路を延ばせません
@@user-lg8ti3vq5g豊橋よりも手前の伊奈付近から地下化して豊橋ままで地下で延伸したら浜松みで延伸出来るはずjr豊橋駅の隣の名鉄バスターミナルと名鉄百貨店の地下に駅を作る予定だったらしいですね！
長周期(ちょうしゅうき) 西中金(にしなかがね) にしちゅうきんとかどこの金融機関だか ジュニア東海って
西中金は、にしちゅうきん。とは呼びません。正しくは、にしなかがね。です
一軸台車の乗り心地の悪さは乗った人しか分からないね。
南海も支線をディーゼル化とかやりかねないな。汐見橋線とか多奈川線とか
ボギー台車ってエラいんですね 鉄道のゆったりした安定感ある乗り心地はコレあってこそとは認識新たてっきり軸数増やして軸荷重減らすためだとばかり思ってました
ハイパーウルトラカオスターミナルw
最後の動画が貴重だね
BGM が耳障り!すぎて、何いってるのか聞こえづらい
耳鼻咽喉科いけ
周藤秀一 聴覚過敏かも知れませんね、音響治療を受ける事で改善が図れるそうです。
ジュリアナのBGM💡
30形は長良川鉄道の気動車と同じ形ですね。😆💡
八百津線、廃止になったのかぁ。今泉の工場内の工事したな、、、
根室拓殖鉄道のゲテモノ軌道車・もしかしなくても銀龍号の事ですね。キングオブ珍車
パンジャンドラムｗ
三河線海線碧南 吉良吉田間も、廃止までの最後は、これでした。平成16年、廃止されましたが、懐かしいなぁ
次は、廃止の危機にある蒲郡線(吉良吉田 蒲郡間)に導入してはどうですか？(割合マジで)
今はもう特急北アルプスがないから…
東武「熊谷線があれば、北関東のローカル線にもレールバスを導入できたのに…」
探したらまだたくさんあったってな
ｷﾊ10系？今ミャンマーに有るけど、半ば廃車状態。昔、八百津線や三河線末端区間で運用されていた気動車もミャンマーに行った。
廃止になったくりはら田園鉄道にもキハ１０が移籍して、今は保存されていますね。
イギリスのペイサーレールバスもアレだけど
キハ30形を取り上げてくれ。
6000系は本線の各駅で頑張っていますよね。😆☀️
一時期、瀬戸線にも投入されてました
お初です。面白かったですw東方好きなんですか？(おてんば恋娘流れていましたねw)
キハ10形っていすみ鉄道200形やわたらせ渓谷鐵道に似ていますね。😆💡
国鉄キハ01 02 03の二の舞い南部縦貫鉄道にキハ10送ってやれよ
キハ10形は、くりはら田園鉄道に譲渡された後、くりはら田園鉄道廃止により廃車されました
かつては東武より営業キロ数上で第2位だったわけだが・・・。揖斐線全廃の頃に入れ替わったのかな？東武もローカル線持ちだけど熊谷線以外は廃止になってないのがエラいところ。ちょっと前に三河線の残存区間乗ってきたけど碧南駅なんか見ると「う～～～ん」だったね。
え？私鉄三位だったの？自分が子供の頃は近鉄に次ぐ二番目の座だったのに
たくさん廃止路線が出ちゃったんでなあ。
もしかして、2位時代は岐阜市内線も足し算してたのかな
やった〜新作
ケチじゃ無くて、赤字路線があり過ぎ。2000年代になって、採算が悪い路線や駅などを廃止したけど、まだまだ不十分。蒲郡線や広見線の一部区間は、青息吐息の状態が続いている。でも、名鉄はレールバスのような車両は八百津線や三河線末端部を廃止した時に全て廃車したので、（譲渡含む）赤字路線でも電車を運行してるけど、未来はお先真っ暗な気がします。すいません、コメントが長い上に内容が暗かったですね。
根本的がねもと的と言っていますが
３：５４にちちゅう→日中
他にもいっぱいありますね。わりと気になるわ
難しいものを難しいまま出すのってなんか意味ある？
そもそも西ドイツとかヨーロッパのレールバスは連結運転総括制御可能だったのになんで日本では
結局お金をケチれなかったねそれで🙄🙄🙄
ぶっ壊れやすい車両を押し付けられるミャンマーかわいそう
桃花台センター
桃花台東行き
BGMWWW
最初のBGMくっそムカつくんやけど怒低評価＆チャンネル解除確定やな
フロワ熱狂の音って調べてみて
パノラマライナー381 なんも面白くなかったですね…しかも名列車に全くあわないのがかなりマイナスのイメージがつきました。だから私は低評価
短足の龍喚士ミジカ なんかごめん
パノラマライナー381 謝ることはないですよ個人的な意見ですから…
音楽がいいね？
9:24キンテツカナ？
何で京阪京津線８００系が写ってんの？しかも近江鉄道まで。
地元民なのであまり喜ばしくない…
専門用語が使われているが、中身がわかっているようには思えない。辞めたほうがいいですよ。
訂正 八百津線てっ毎時何本くらいあったの?
毎時２本ありましたよ。
100こめ
動画の音楽？煩くて中身が入って来ん‼音楽要らん‼もっとゆっくり話が出来んのか？
赤字路線は、廃線にしろ。
センス悪い
![☆ドケチ革命☆ 209系[前編] (迷列車図鑑#9)](http://i.ytimg.com/vi/kHgZButR1Ao/mqdefault.jpg)
次回投稿はまだ未定。
取り扱って欲しい車両とかあればコメント下さい！
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次回からＢＧＭをもう少し小さくしてほしいです。
八百津線のほか 名鉄の路面電車 忠節、岐阜市内線も新車に変えなかったね
153系。
キハ40
八百津線のレールバス転換時、記念式典を報じる新聞記事で八百津町長が「こういう車が入るというのは複雑な気分。廃止にならないようお願いしたい」と答えていたのを思い出しました。
実際結末は廃止たからな先延ばしにしか
三河線山線で転換した初日の駅での催しで「何で合理化の祝いを行うのか？」という地元住民の嘆きがあったのも事実。
ご理解とご協力を強制って表現好きw
キハ10型 通称 LEカーと呼ばれます。
正式名称は、light economy car から来ています。
二軸ボギー車で、駆動軸は1軸のみ。
一応、エアサスは装備していました。
変速機は、液体式2速 直結はしないで常に変速機を通した速度制御でした。
ブレーキは、直通ブレーキ。
後に追加増備された20型と編成する事が可能でしたか。。。
結構課題も多い車両でした。
ちなみに問題点としては、空調は！1両単位。（笑）
10型で混成した場合は、20型で直結段を入れても！10型では変速2段まで。
逆に、10型は！直結段はないので、当然20型は変速2段止まりという！トホホ的な仕様でありました。
あと、10型はボギー車故の弱点で、転轍機では条件が悪いとせりあがり脱線を起こしやすい事も分かっています。
実際に、三河線の某駅で発生をしています。
ワンマン運転を目的として導入された車両ですが。。。
この車両が導入され区間の多くは、近未来は廃線が待っていたのも事実です。
追加で。。。余談ですが。
廃線となった山線で、３両編成で走った事があったようです。
ドアの開閉の仕方やら、ワンマンからツーマンへの変更などイレギュラーな取り扱いに当時の乗務員さんは苦労をしたようです。
NEO.Kamazyou 脳みそ無いやつの特徴
・！や。が多い
・ありますとかいう
南部縦貫鉄道「これでもウチのレールバスより新しいかったのに」
BGMが強烈すぎて内容が入ってこないw
シブがき隊の[寿司くいねぇ]？
これ、実は揖斐線黒野～本揖斐、谷汲線に投入という話もあったみたい。
キハ10の説明にちょっと追加 バスの部品を使いすぎて車重が軽くなりすぎてレールの錆びとりもろくに出来ず乗り心地が悪くなるという悪循環ダッタソウナ
そうそう、
でもって当時の車輛担当が電車版レールバスが欲しいと某車輛に茶話ながらお願いしたとか
@@Ban_miki 切実すぎて・・・
@@user-zt3tp1is7b
それ以外に広瀬の付近の落ち葉なんかの空転には多いに悩まされた(キハ30でも少し登坂能力が不安だったとか…)
同時期導入した近江が再電化したのも同様らしい…(近江からすれば冷房車導入はサービス面でよかったらしいが…)
@@Ban_miki 八百津線にレールバス化される前はHL車3700型かAL車800型が活躍していました。
@@user-yj9br4cu9c
そうですね。母親がギリギリ電車時代らしいです
重機のごちそうwwwwwwwwwwww
はじめまして。登録しました。よろしくお願いいたします。
かつて、新可児～御嵩間に、昼間、キハ10型も運用され、明智駅において、3線ともに、キハ10型が並びました。
①八百津ゆき
②御嵩ゆき
③新可児ゆき（18-11-12)
今ではありえない光景ですね
あーーレールバスの音おぉ！
キハ10形は2軸台車で揺れが激しかったので、キハ20形で台車を改良して揺れをある程度緩和したそうで、電車形態により近付けたキハ30形で大幅に高性能になりました
水素の音やめぃ
水素の音が気になって仕方ない
原野に魔放置とかどこの○リ○ント○イ航空だよwww
迷航空会社シリーズの「アレ」ですねw
オリエントタイ航空は直ぐ放置するからな()
ニコニコ動画で富士重工のLeCarは「昭和末期～平成初期の駒吉機関車なんじゃないか？」みたいな書き込みがありました。お金がない、訳アリの鉄道に導入され、安くて、軽くて、事実上の使い捨てで・・
大変 懐かしく拝見させていただきました。
ありがとうございました。
本当にバスの部品を流用しているとは思いませんでした。
後ろがやかましいww
ごめんなさい。『にしちゅうきんま(西中金間)』で笑ってしまった…。
90年代だったか、栄生駅を新名古屋・豊橋方面へ通過するバックミラーの付いた白っぽい車両を見た事があるが、
夜だったし反対ホームの車内から一瞬見えただけなので、車内照明が消えていたくらしか分からなかった。
気動車の回送だったのだろうか。
次回は不運のパノラマかー1600系や6000系内異端児6600系、6750系、美濃町線の800形とかですかね？
寿司食いねェ！好きですね()
ミャンマーの標準色にしてしまう恐るべき殿様名鉄(笑)
そもそも未来を考えた経営ができない会社なんだよね。本当に有効な投資ができていたら
今頃は、神宮前から枇杷島分岐点まで復複線になっているだろうし、名古屋駅ももっと使いやすい駅になっているでしょう。
気動車はキハ１０・２０はお金節約したなって感じでしたが、キハ３０に乗ったときは
本気で非電化の新規路線でも作るのか？って言うぐらいお金をかけた車両になっていて笑いました。
「非電化化」なんて言葉も言われるぐらいのまさかの策でしたが、鉄趣味には路面電車、モノレール、特急気動車とともに
ミニ国鉄みたいで面白かったです。でもこのワンマン気動車、北アルプスが廃止されて、営業上の内燃機関車両の運行ながなくなった今、
名鉄では２度と出てこない方式でしょうね。
カミンズ社製のエンジン１､２基を、
載っけて車体だけ新造or魔改造で、
総括制御付きの気動車なら安上がりｿｳネ…。
(ｺｽﾄ⁉️ｿﾝﾅﾓﾉハﾄﾞｳﾃﾞﾓﾖｲ只只ｱﾝヲｳﾁﾀﾞｽダケｻｯ)
名鉄といい近鉄といい、私鉄の雄といえば聞こえは良いですが、下手するとJR各社以上に旧国鉄的な硬直化した官僚主義が蔓延っていそうな気がします。
マイカー普及が著しい社会構造と、沿線の人口減少に振り回された側面は、否定出来ないと思います
特に三河線西中金から東の延伸構想は、旧三河鉄道時代から延伸を試みましたが、戦前からの不況 太平洋戦争 戦後の沿線人口減少 マイカー普及が響いて、1950年代後半になって名鉄は、西中金～足助の延長線敷設免許を政府に返還しました
高校の頃、電車が来たときに窓が全部閉まっていると、
「あっ、冷蔵車だ！」とテンションが上がったなあ。
安物買いの銭失いは名鉄の十八番ですね。
では、名鉄グループつながりで宮城交通の1990年代後半から2000年代前半の元西武バスの劣悪な乗り心地も入れていいですか。もちろん、耐久性もないし。
名鉄のDNAの伝達力はなかなか強いです。
えっ？37年前くらいの話？
戦後すぐの話と思ってた。
ネムタクのイラストは別動画で見たけど、プラモデルがあったのに草
と言うより。プラレールだよね。トミックスでは銀龍号のＮゲージがかつて売ってました。即日完売したそうです
もし、名鉄が協力していなかったら軽量気動車実験するところってあったのでしょうか？
そう考えると、あながち悪いことばかりでもない気もします。当事者にとっては気の毒ですが。
やがては気動車の新時代として、水素エンジンを動力源とする「水素気動車」が誕生するでしょうな。
コロナ禍による影響も影落とし、モータリゼーションが更なるエスカレートとなっていくでしょうな…。マイカー通勤ないしテレワークを常識化しない事には、疫病蔓延を封じれないほどに…。
長周期とかJR東海とか、softalkに読ませると正しく読んでくれるんだけどなぁ・・・
中京圏に限らず、人口減少が続く日本。各鉄道会社は「投資」をうまく見極めないとさらなる負債に陥ることになりますね？
そういう意味で、名鉄は赤字路線を早々に切り捨てたのは良い判断だったと思います
廃止路線沿線の皆様には申し訳ないですが
水素の音BGMがうるさい クラシックとかにしてくれ😥
確かに言えてる
難点は他のかたが指摘されていますから良かった点を上げさせていただきます。
途中チクリチクリとやりながらも最後に愛のある一文で締めている構成力がいいですね。
対象に愛情があれば技術は後から付いてきますのでこの正攻法なところがgoodですから頑張ってください。
私企業が公共の交通サービスを提供する手段としての鉄道のとくにスモールスケール方向での限界について
受益者サイドは今一度、考えるべきだと思いました。
やけに今回聞きづらいな大事な処ばっかり読み間違えたり。チェックする暇ないなら急がなくていいよ
。レールバスクオリティの解説より普通にキハ４０クオリティの方がみんな見たいと思うからね。。。
このままいけばこのチャンネルもLEカーと同じ運命だよ。
名古屋鉄道赤字路線は10路線あり
八百津線 三河線末端区間 蒲郡線
広見線末端区間 美濃町線 田神線
岐阜市内線 谷汲線 揖斐線であり
現在は蒲郡線 広見線末端区間を
除いて全線廃止されてます。
竹鼻線末端区間追加してください。
江吉良から大須間です。
キハ10の2編成は、宮城県のくりでんミュージアムに保存され、1編成は車庫に展示、もう1編成は動態保存しています。くりはら田園鉄道が現役の時に、名鉄からキハ10形2編成が譲渡され、最後まで活躍していました。（長文失礼しました）
「重機のごちそう」に吹いた。これ見たら名鉄の豊橋から浜松への延伸は不可能と悟った。
物理的に豊橋駅3番線から先へは線路を延ばせません
@@user-lg8ti3vq5g豊橋よりも手前の伊奈付近から地下化して豊橋ままで地下で延伸したら浜松みで延伸出来るはずjr豊橋駅の隣の名鉄バスターミナルと名鉄百貨店の地下に駅を作る予定だったらしいですね！
長周期(ちょうしゅうき) 西中金(にしなかがね) にしちゅうきんとかどこの金融機関だか ジュニア東海って
西中金は、にしちゅうきん。とは呼びません。正しくは、にしなかがね。です
一軸台車の乗り心地の悪さは乗った人しか分からないね。
南海も支線をディーゼル化とかやりかねないな。
汐見橋線とか多奈川線とか
ボギー台車ってエラいんですね 鉄道のゆったりした安定感ある乗り心地はコレあってこそとは認識新た
てっきり軸数増やして軸荷重減らすためだとばかり思ってました
ハイパーウルトラカオスターミナルw
最後の動画が貴重だね
BGM が耳障り!すぎて、何いってるのか聞こえづらい
耳鼻咽喉科いけ
周藤秀一
聴覚過敏かも知れませんね、音響治療を受ける事で改善が図れるそうです。
ジュリアナのBGM💡
30形は長良川鉄道の気動車と同じ形ですね。😆💡
八百津線、廃止になったのかぁ。今泉の工場内の工事したな、、、
根室拓殖鉄道のゲテモノ軌道車・もしかしなくても銀龍号の事ですね。キングオブ珍車
パンジャンドラムｗ
三河線海線碧南 吉良吉田間も、廃止までの最後は、これでした。平成16年、廃止されましたが、懐かしいなぁ
次は、廃止の危機にある蒲郡線(吉良吉田 蒲郡間)に導入してはどうですか？(割合マジで)
今はもう特急北アルプスがないから…
東武「熊谷線があれば、北関東のローカル線にもレールバスを導入できたのに…」
探したらまだたくさんあったってな
ｷﾊ10系？今ミャンマーに有るけど、半ば廃車状態。昔、八百津線や三河線末端区間で運用されていた気動車もミャンマーに行った。
廃止になったくりはら田園鉄道にもキハ１０が移籍して、今は保存されていますね。
イギリスのペイサーレールバスもアレだけど
キハ30形を取り上げてくれ。
6000系は本線の各駅で頑張っていますよね。😆☀️
一時期、瀬戸線にも投入されてました
一時期、瀬戸線にも投入されてました
一時期、瀬戸線にも投入されてました
お初です。
面白かったですw
東方好きなんですか？(おてんば恋娘流れていましたねw)
キハ10形っていすみ鉄道200形やわたらせ渓谷鐵道に似ていますね。😆💡
国鉄キハ01 02 03の二の舞い南部縦貫鉄道にキハ10送ってやれよ
キハ10形は、くりはら田園鉄道に譲渡された後、くりはら田園鉄道廃止により廃車されました
かつては東武より営業キロ数上で第2位だったわけだが・・・。揖斐線全廃の頃に入れ替わったのかな？
東武もローカル線持ちだけど熊谷線以外は廃止になってないのがエラいところ。
ちょっと前に三河線の残存区間乗ってきたけど碧南駅なんか見ると「う～～～ん」だったね。
え？私鉄三位だったの？
自分が子供の頃は近鉄に次ぐ二番目の座だったのに
たくさん廃止路線が出ちゃったんでなあ。
もしかして、2位時代は岐阜市内線も足し算してたのかな
やった〜新作
ケチじゃ無くて、赤字路線があり過ぎ。
2000年代になって、採算が悪い路線や駅などを廃止したけど、まだまだ不十分。
蒲郡線や広見線の一部区間は、青息吐息の状態が続いている。
でも、名鉄はレールバスのような車両は八百津線や三河線末端部を廃止した時に全て廃車したので、（譲渡含む）赤字路線でも電車を運行してるけど、未来はお先真っ暗な気がします。
すいません、コメントが長い上に内容が暗かったですね。
根本的がねもと的と言っていますが
３：５４にちちゅう→日中
他にもいっぱいありますね。わりと気になるわ
難しいものを難しいまま出すのって
なんか意味ある？
そもそも西ドイツとかヨーロッパのレールバスは連結運転総括制御可能だったのになんで日本では
結局お金をケチれなかったねそれで🙄🙄🙄
ぶっ壊れやすい車両を押し付けられるミャンマーかわいそう
桃花台センター
桃花台東行き
BGMWWW
最初のBGMくっそムカつくんやけど怒
低評価＆チャンネル解除確定やな
フロワ熱狂の音って調べてみて
パノラマライナー381 なんも面白くなかったですね…
しかも名列車に全くあわないのがかなりマイナスのイメージがつきました。
だから私は低評価
短足の龍喚士ミジカ なんかごめん
パノラマライナー381 謝ることはないですよ
個人的な意見ですから…
ジュリアナのBGM💡
音楽がいいね？
9:24
キンテツカナ？
何で京阪京津線８００系が写ってんの？しかも近江鉄道まで。
地元民なのであまり喜ばしくない…
専門用語が使われているが、中身がわかっているようには思えない。
辞めたほうがいいですよ。
訂正 八百津線てっ毎時何本くらいあったの?
毎時２本ありましたよ。
100こめ
動画の音楽？煩くて中身が入って来ん‼音楽要らん‼もっとゆっくり話が出来んのか？
赤字路線は、廃線にしろ。
センス悪い