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540pでうpしたはずですが、なぜか画質が悪くなってる…何とかして欲しい…
ナインズ [channel ninz] あらら…
9:43「早く作って欲しいとお願い（さっさとつくれときょうはく）」にツボったwwwww
はずだった。が好きｗ
もし未だにケト線で209が走ってたらコ口ナのときに走行中の換気の効率が少し下がるのかな…？
簡易設計「プレハブ電車」の誕生と、その功績の光と影。 次回作、後編に続く。
いいところで終わったぁー！！止め方が上手すぎるぅー！
E231系が209系500番台より先に開発されたなんて知らなかった。
元祖走ルンですことモハ63系（木造電車の鋼体化車クハ79も含む）の魂を、受け継いだ901（209）系ゆえ、リニア・鉄道館に居るモハ63638号と、東京総合車両センターのクハ901-1（クハ209-901）号と、参考車両が保存されてるのは興味深いです。
209増殖の裏側、知らんかった、いい話だなぁｗ
6:12 ギロチンで草
京浜東北線の209系が始めて好きになった電車だった。vvvfの音が好き。
4:40 どこぞの、サ〇リィとア〇ハイム社の様な、やり取りが行われていたとは…。
最初の解説例の鉄道解説の動画まんまやんw
若干影響入ってますね
でも伊豆急にわたって登場から30年持ってるんだよな
あれ？900番台って1両が大井かどこかに展示されてなかったっけ？( ゜o゜)それと､901系は無動力だけど郡山で教習車…ってか教習マシンになってたようだが､違ったっけ？
ホーム検知装置ずっとなんなのか気になってた
元鉄道マンだったので難しい事が良く解ります。だから某会社には来なかった❗
実際原型を一番保ってる現役209系って初期車の元ウラ2編成なんだよな…MUEトレインになったけど。他は短編成化されたり顔つきが変わったりしてるし。
京浜東北線 209系の動画に何故岐阜県が？ 其れはさておき 103系が昭和を代表する車輛なら209系は平成の代表でしょうね。
6：05～ バケット石ートや。(笑)
後編では209系の激動のその後に期待するとして、209系は当初の計画から色々変化が激しかった。最初は京浜東北線の他、総武中央緩行線にも0番代を投入し、南武線も半数を0番代にするはずだったが、京浜東北線に短期で集中投入の方が経済的効果があるとされて変更された。それが故に色々な問題も短期間で出てしまった事も209系の運命が変わってしまうことに。
「プレハブ電車」と揶揄されても、所詮は「社畜」を運搬する人員輸送車に過ぎない。
走ルンです使い捨て電車
すこ
電車でGO！の電車(￣▽￣;)
良く作ったと思います。普通じゃ無理なので。
無人在来線爆弾💣️
チャンネル登録しました
確かに209系900番台は廃車になりましたが、うち先頭車１両は大井車両センターで静態保存されいるので、「重機のごちそうになっている」という表現は不適切であると思われます。
強度半分！を忘れちゃダメです
209系は今まで見たり乗ったりした電車の中で一番印象に残っている車両ですね。なんといってもそれまで（その当時）の車両と違ってすごく近未来だなーと思ったのが２０９系、ドアを閉める際は空気圧でなく電動だから音も静かだったし、扉自体も、戸袋が片っぽしかなかったり、こんなにも平面なのは見たことなかったし、扉の上には電光掲示板があるだけで都会の進歩はすごいなーと実感しましたからね。
気になるよな
103から205に変わった時はスラム街から高級住宅地に入ったような気分がしましたが、根岸線(京浜東北線)は205があまり投入されなかったんですよね。ですから209が実質、最初の新型電車でした。内装は205より遥かに進化してましたし、むしろ良かったかも。
ボロは広島だろ
227系が入って減ってしまいましたね
山口ならまだいるねー
山口のは車齢若いから今の國鐡はどっちかというと岡山
今でも新世代車両と言えば、ナローボディでブラックフェイスの209系0番台のイメージが強いです。
言うて新幹線も減価償却後に全般検査せぇへんからあれも走るンですやぞ(西日本除く)
![飛騨路を駆け抜けた名優 北アルプス [後編] (迷列車図鑑#10]](http://i.ytimg.com/vi/NPnGME3Pcmk/mqdefault.jpg)
![飛騨路を駆け抜けた名優 北アルプス [後編] (迷列車図鑑#10]](/img/tr.png)
540pでうpしたはずですが、なぜか画質が悪くなってる…
何とかして欲しい…
ナインズ [channel ninz] あらら…
9:43
「早く作って欲しいとお願い（さっさとつくれときょうはく）」にツボったwwwww
はずだった。が好きｗ
もし未だにケト線で209が走ってたらコ口ナのときに走行中の換気の効率が少し下がるのかな…？
簡易設計「プレハブ電車」の誕生と、その功績の光と影。
次回作、後編に続く。
いいところで終わったぁー！！止め方が上手すぎるぅー！
E231系が209系500番台より先に開発されたなんて知らなかった。
元祖走ルンですことモハ63系（木造電車の鋼体化車クハ79も含む）の魂を、受け継いだ901（209）系ゆえ、リニア・鉄道館に居るモハ63638号と、東京総合車両センターのクハ901-1（クハ209-901）号と、参考車両が保存されてるのは興味深いです。
209増殖の裏側、知らんかった、いい話だなぁｗ
6:12 ギロチンで草
京浜東北線の209系が始めて好きになった電車だった。vvvfの音が好き。
4:40 どこぞの、サ〇リィとア〇ハイム社の様な、やり取りが行われていたとは…。
最初の解説例の鉄道解説の動画まんまやんw
若干影響入ってますね
でも伊豆急にわたって登場から30年持ってるんだよな
あれ？900番台って1両が大井かどこかに展示されてなかったっけ？( ゜o゜)
それと､901系は無動力だけど郡山で教習車…ってか教習マシンになってたようだが､違ったっけ？
ホーム検知装置ずっとなんなのか気になってた
元鉄道マンだったので難しい事が良く解ります。だから某会社には来なかった❗
実際原型を一番保ってる現役209系って初期車の元ウラ2編成なんだよな…MUEトレインになったけど。
他は短編成化されたり顔つきが変わったりしてるし。
京浜東北線 209系の動画に何故岐阜県が？
其れはさておき 103系が昭和を代表する車輛なら209系は平成の代表でしょうね。
6：05～ バケット石ートや。(笑)
後編では209系の激動のその後に期待するとして、209系は当初の計画から色々変化が激しかった。
最初は京浜東北線の他、総武中央緩行線にも0番代を投入し、南武線も半数を0番代にするはずだったが、京浜東北線に短期で集中投入の方が経済的効果があるとされて変更された。
それが故に色々な問題も短期間で出てしまった事も209系の運命が変わってしまうことに。
「プレハブ電車」と揶揄されても、所詮は「社畜」を運搬する人員輸送車に過ぎない。
走ルンです
使い捨て電車
すこ
電車でGO！の電車(￣▽￣;)
良く作ったと思います。普通じゃ無理なので。
無人在来線爆弾💣️
チャンネル登録しました
確かに209系900番台は廃車になりましたが、うち先頭車１両は大井車両センターで静態保存されいるので、「重機のごちそうになっている」という表現は不適切であると思われます。
強度半分！を忘れちゃダメです
209系は今まで見たり乗ったりした電車の中で一番印象に残っている車両ですね。
なんといってもそれまで（その当時）の車両と違ってすごく近未来だなーと思ったのが２０９系、ドアを閉める際は空気圧でなく電動だから音も静かだったし、扉自体も、戸袋が片っぽしかなかったり、こんなにも平面なのは見たことなかったし、扉の上には電光掲示板があるだけで都会の進歩はすごいなーと実感しましたからね。
気になるよな
103から205に変わった時はスラム街から高級住宅地に入ったような気分がしましたが、根岸線(京浜東北線)は205があまり投入されなかったんですよね。
ですから209が実質、最初の新型電車でした。内装は205より遥かに進化してましたし、むしろ良かったかも。
ボロは広島だろ
227系が入って減ってしまいましたね
山口ならまだいるねー
山口のは車齢若いから今の國鐡はどっちかというと岡山
今でも新世代車両と言えば、ナローボディでブラックフェイスの209系0番台のイメージが強いです。
言うて新幹線も減価償却後に全般検査せぇへんからあれも走るンですやぞ(西日本除く)