OCCASION : PEUGEOT 208 phase 1 - TOUS LES CONSEILS
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- čas přidán 26. 12. 2019
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Depuis 2013 jai eu 7 Peugeot 208 hdi auto ecole et avec ce qu'elle subissent j avoue cest une très bonne voiture bien construite et très confortable et très bonne tenue de route
God damn it. I own a 208 1.4 HDi. Zero problems. I bought it in 2013, new. So far so good. But of course, I dont use it as if it was a Clio Williams or a 205 GTI. Love my 208.
Acheté une 208 110 CV pure teck allure d'occasion 2019 a 30000 km pour un prix très correct ( effectué 40000 de plus en 2 ans et demis) et ben ce véhicule est épatant ( confort , tenue de route, consommation, finition, silence à bord) on se croirait sur un segment supérieur et je ne comprend pas trop les avis très négatifs ( on dirais presque un procès à charge).
J'ai eu une golf qui m'a procurer quelques soucies ( moteur et vibrations) ( prix ,tenue de route , consommation, confort) vont largement à l'avantage de ma 208 ( ce n'est pas le même segment il est vrais).
Ma 208 offrant un coffre une habilité en deça et une qualité des matériaux moins bonne il est vrais mais sur tout le reste je préfère la polyvalence , le confort de ma petite 208 .
Pourtant j'ai eu des audi et golf depuis mes 18 ans ( ne voyant que part l'aura de ces voiture) ma petite 208 110cv pure teck allure de 2019 ma fait réviser ma copie tand par son confort impressionnant et son faible coût d'usage.
Voilà mon expérience. Merci
Merci pour cette belle vidéo. Très beau travail encore
*Mes parents m'ont acheter une 208 gt line 110ch 2017 chez Peugeot pour mes 18 ans. Elles fonctionnent parfaitement et elle est génial 😊*
@@sphinctermusical5624 oui sa fait déjà 1 an et demi que je lai
@@sphinctermusical5624 jamais eu de soucis en même temps je la chouchoute
@@sphinctermusical5624 5 ans que j'ai la mienne et j'ai jamais eu de soucis
@SPHINCTER MUSICAL 4 ans que j’ai la 208 110 EAT6 et le moteur tourne toujours impeccable comme si il était neuf. MDR
ptdr tes parents t'offrent une 208 pour tes 18 ans, moi ils m'offraient 2 pleins et c'était fait
Magnifique travail Mr Orange !
bravo !!!! ( tu vas aider beaucoup de gens !)
Merci pour vos vidéos toujours de qualité.
J'ai eu une 208 1.6 e-HDI 92 de 2013, j'ai dépassé les 207 000 km mais pas sans souci : pb FAP (regénération forcée), fuite joint spi boite de vitesse, turbo à 200 000 km (normal), à-coups lors du passage de vitesse 1ère-2è (vraiment très désagréable). Aucun problème avec l'écran tactile (ouf!)
Bonjour les bruits de plastiques qui couinent dans l'habitacle. Par contre, j'ai apprécié le petit volant, position de conduite difficile à trouver comme l'explique David avec les compteurs au dessus du volant mais une fois trouvée, c'est top. Et un pouce bleu pour cette vidéo :)
Très instructif
Si possibilité de le faire sur d’autre véhicules ,je suis preneur !
Ma 208 1.6 hdi viens d'une auto école jamais eu de souci elle a 148 000 kms avec embrayage d'origine et turbo nickel elle roule principalement sur autoroute avec des décrassages régulièrement la seule pièce qu' ils ont changés c'est la vanne egr sinon elle tourne comme une horloge
Non mais déjà une vidéo qui commence en disant que la 208 dérive de la 207 c'est pas trop claire. ^^
Bravo l’ami !
Ayant une 208 GTi By Peugeot Sport, le choix de cette version était le plus logique étant donner que les essences ont été vraiment fiabilisé. À noter que dans cette vidéo, sont cités les rappels certes réels mais concernent des périodes très spécifiques. (Je ne veux pas jeter la pierre mais on a l'impression que TOUT les modèles de toute la production est touché). Effectivement la voiture est gourmande en huile mais la concession vous feras le niveau à l'oeil. Seul défaut reprochable de ce milliésime GTi à partir de 2015 serais la qualité de la suspension avant assez fragile que j'ai dû changer avant 70k km. À noté aussi une faiblesse au niveau de la transmission qui provoque un grincement sourd signe indiquant une fatigue du volant moteur. Bref hormis ses deux soucis, le système d'infotainment ne bug jamais et est fluide, la qualité des matériaux est certes passable en bas de gamme mais en GTi elle est top. Je ne veux pas être condescendant mais il ne faut pas trop s'étonner d'avoir du toc quand on paye une voiture à bas prix.
j’ai une 208 1.2 Puretech THP 110 Ch
aucun soucis, aucune perte d’huile ( je n’en rajoute jamais), pas de capteurs défectueux,
j’ai plus de 130.000km
Merci pour cette vidéo
Quand on regarde des fiches fiabilité, on se rend compte que la plupart des problèmes touchent les modèles phase 1 avant restylage, pour être tranquille, allez sur les derniers modèles vers la fin de vie de la voiture (Je crois que Peugeot en a beaucoup à écouler, d’autant que le nouveau modèle est là donc voila, peut etre des affaires à faire)
Très bien ce concept de vidéo
Moi j'avais une 206 année 1999 et elle m'a lâche au bout de 4 ans et maintenant j'ai une dacia elle marche très bien
J'espère elle a pas ce genre de problèmes
J'aime beaucoup les guides d'occasion s que tu nous fais 😉
Slt, bonne vidéo, qui résume les soucis qui peuvent apparaître, et c'est bien là ce qui est intéressant : ce sera les point a vérifier avant achat.
Certains moteur sont moins fiable que d autre mais tous les constructeurs ont leurs soucis...pas la peine de paniquer.
Slt si tu peux ns faire une vidéo sur les boîtes auto les plus fiable en occasion ce serait top😉, bravo pour tes vidéos ç super bien expliqué, je kifff👌👍👍👍
C'est vrai que la peinture est fragile... En version like ce qui est scandaleux voir dangereux c'est de ne pas avoir les appuis tête arrière. Plastique qui rayent facilement oui. Mal insonorisée. Siège qui grince un peu. Par contre elle est très confort, même pour ma taille (1m85). Autoradio standard (pas écran tactile) super simple et suffisant. Bon son avec HP arrière en option. J'en suis quand même très content. Format super, très facile de se garer.
Super boulot david
Ce serait bien d’avoir aussi une analyse sur les 206+ et les dernière Audi A3 si c’est possible
Très belle vidéo mais vous avez oublier le moteur 1.5bluehdi 100 boîte 6, 16s qui est aussi sur la 208 facelift
Model ehdi 1.6 . 2 biellettes de direction . 2 amortisseur av a 4000 kilomètres . Un échangeur d'air a 47000 kilomètres tout pris en garantie . Et depuis que du bonheur de rouler avec cette voiture .. conso 4.6 litres . Annee de sortie 2013.
Merci pour cette vidéo .
J'attends le retour des 204 d'antan, ou l'on peut faire soi-même les réparations. Merci pour l'info. Je comprends pourquoi le parking de Peugeot occasion est rempli de 208.
Je crois que je vais garder ma 206 1.1, comme me l'a conseillé l'agent au contrôle technique ! Il m'a dit que j'aurais moins de soucis avec elle qu'avec une 208, car moins d'électronique.
Bonjour , Effectivement moi j'ai la 208 1.2 puretech 110 cv boite auto de juillet 2019 , à mem pas 2 ans problème écran multimedia , et il s'est éteint après la garantie , donc je regrette d'avoir acheté cette bagnole .Peut-être suis-je tombé sur une mauvaise série en tout cas je ne suis pas le seul à avoir des problèmes électronique sur une 208 et il y a des 2008 aussi
@@michelguet4798 Tant que la panne n'empêche pas la voiture de rouler, c'est moins grave même si c'est embêtant.
@@thomastomato2702 merci
@@thomastomato2702 C'est clair. Jai acheté une voiture ayant la même date de sortie d'usine. Zéro souci. En 3 ans, de rare cas redémarrage du smeg sans raison peut être 3x... Et redémarrage instantané coté électronique.
Superbe vidéo à quant la même chose pour la Clio merci
A la fois très intéressant et flippants tes deux dernières vidéos sur les deux stars françaises
En espérant que les deux constructeurs concernés vont se ressaisir un jour.
Aujourd'hui les constructeurs vendent malheureusement l esthétique au détriment de la qualité et c'est pour ça qu ils en vendent beaucoup.
Rappel constructeur = fiabilisation ou remplacement gratuit donc un prix certes "élevé" à l'achat (franchement je trouve pas) mais une qualité de service exemplaire.
A entendre les problèmes, tu finis par faire l'achat d'un vélo et encore un ticket de bus ...
J’ai une 208 1.4hdi avec 120.000km et aucun problème
Bonjour de quelle année?
@@memenetkt98 petite mise à jour, elle est de 2012 et aujourd'hui 180.000km et toujours aucun problème
Vidéo de la 308 copié / collé sur celle ci ..
Totalement d’accord
Bonne analyse .incroyablede voir un un constructeur avec des test de sélection d'entrée si exigeants, des méthodes de qualité totale japonaise puissent sortir une voiture de ce niveau ...voici les résultats de la politique de la sous traitance , emploi précaire généralisée, chasse au coût. on est bien loin des 504 , 505 , 205 indestructibles qui roulent encore en afrique et y sont prisées.
J’ai une 208 1.6L e-hdi de 2012 elle tourne nikel pas un problème
Comme d'hab ! Entretien. Entretien. Entretien. Entretien. Entretien. Comme attendre 30 secondes à l'arret avant de couper le contact pour sauvegarder le turbo. Mettre le Stop and Start à la poubelle. Confirmer par un mécano de Peugeot pour le démarreur et le turbo...
Ah ouai quand même tu as une 208 tu fais pas long feu sur la route!
Enseignant de la conduite depuis 2014 dans le 93 et 77. Je change de voiture tous les ans. J'ai eu dans l'ordre 2 clio 4, une c3 et et 3 208. Pour les 208
1.6 HDI 100 acheté en janvier 2018 72000 kms revendu 125000 kms embrayage d'origine entretien normal (pas severisé) 0 problème
Revendue à de la famille, elle continue à former de nouveaux élèves.
Ensuite 208 1.6 hdi 75, acheté 33000 kms en janvier 2019 en vente actuellement à 95000 kms
Entretien classique (non severisé)
siège conducteur qui couine
Changement soufflet levier de vitesse (sous garantie)
Changement du support bas moteur (75€)
embrayage d'origine
Pour finir 208 1.5 HDI 100 S&S(chiant) acheté en mars 2020 35000 kms
Moteur plus bruyant que les 1.6
Ce sont des élèves débutants qui les maltraitent mécaniquement 6/7 jours. C'est de mon point de vue (et celle de bcp de collègues, élèves et inspecteurs du permis) la meilleure pour la formation des apprenants. Elle est cependant plus chère et moins bien équipée qu'une clio 4 ou c3.
Toujours à vendre ?
Bonne vidéo David, peux tu en faire sur les anciennes aussi ?
Excellent travail Monsieur Orange !
J'ai une 208 1.4 HDi de 2017 en véhicule de société obtenu neuf, je fais 20000kms par an, voiture fiable et tenue de route incroyable ! Pas de problème à ce jour, mais comme le conseil David il vaut mieux se tourner sur un diesel qui roule bcp en dehors de la ville 👌
Pour la C3 c'est la même chose du coup, vu que c'est les mêmes moteurs ?
Je pense qu'il ne faut pas généralisé malheureusement seul les japonaises sorte du lot car le niveau d'exigence en fiabilité est très élever. Maintenant non une peugeot 208 n'est pas un mauvais choix mais vous allez avoir ou vous risquez d'avoir plus de frais en comparaison d'une japonaise, à noter que les japonaises ne possède pas non plus le même degré de finition et d'options.
Dans tout les cas souvent les premières générations sont souvent à éviter je conseillerais d'attendre le nouveau modèle de la marque et d'acheter la dernière génération de l'ancien modèle en général les problèmes les plus grave sont corrigés.
Maintenant quand vous achetez un véhicule ces la loterie, si vous avez de la chance garder votre véhicule sinon penser à le vendre.
les nouvelles générations d une série sont de moins en moins de bon qualité, à cause du soit disant "optimisation" que le constructeur fait pour minimiser les charges et maximiser le profit.
Bah faut se renseigner énormément? j'ai étudié tout les moteurs, les dires de l'argus. Pour acheter en Aout 2020 sur une 208 2019 phase 1 GTline EAT6 110ch essence. 8000km / 15000€ . Elle arrive à 13 000km évidement aucun souci. Faut évaluer quand elle arrive à 80 000km - 120 000km...
@@mehdiched497 surtout pour les niveaux de pollution aussi
Bravo pour tes vidéos, la clio est celle sont très bien faites. J'espère que tu feras la polo 5.
Salut je spoile mais bon je travaille sur la Golf 5 en ce moment...
@@VoituresIngénierie
La golf 5 ya de quoi dire , finition indigne de VW, ciel de toit qui de décolle, poignées et boutons de lève vitres qui pelent , pommeau de vitesse idem... Problème culasse poreuse sur les 2.0 tdi 140ch ....
Peut ton trouver une Peugeot 208 essence année 2016 occasion pour 9900€ ????
Dire quelle est gourmandes pour l'huile c'est des bêtises la mienne je les depuis un an le niveau d’huile bouge même pas. Les moteurs purTech sont très bien il ne consomme rien niveau carburant et la voiture en elle-même et super
Aujourd'hui beaucoup de propriétaires se plaignent de casse moteur suite à la courroie qui baigne dans l'huile et une surconsommation d'huile
Bonjour, je suis très intéressée par une essence 110chv Roland Garros. Qu’en pensez-vous ?
Mais j’hésite entre la 308 diesel allure 110chv. Que me conseillez-vous?
Merci.
308, tu seras tranquille.
Le pt 110 est a éviter, courroie humide qui se désagrège, encrassement et j'en passe...
Mec t'as roulé sur la mère du 1200 puretech essence. Je viens de l'acheter. Merci je suis rassuré ptdr
Alors, t'as eu des problèmes ? 😉😂
@@martincm8683 aucun problème. Gros entretien bien bien cher pour les 100 000 chez un peugeot agréé mais ... Ça tourne bien. Consomme quand même un peu quand tu montes sur l'autoroute Gourmande en batterie aussi. Mais sinon en suivant le cahier des charges ça va
@@f12018 merci pour ton retour 🙏
J'ai un 1.4 2014 c'est grave ? Je fais 1000km avec le plein on me fera jamais changer poutun électrique ou pire essence.
Bonjour, Vous avez oublié les boites atomatiques robotisées BMP5/ETG5 sur les 1.2 PureTech 82 et 1.4 e-HDi 70, et BMP6/ETG6 sur le 1.6 e-HDi 92
Perspnnellement, j'ai toujours eu des Peugeot (106 phase 1 1.4i 75 XT, 206 SW phase 2 2.0 HDi 90 XS Premium, 207 1.6 HDi 92 FAP phase 2 Urban Move et ma dernière et actuelle 3008 I phase 1 1.6 e-HDi 112 BMP6 Allure) et je n'ai jamais eu aucun problème avec, du moment où elles sont bien traité, un entretien régulier et qu'on ne fait pas que de la ville avec et qu'on les pousse de temps en temps sur les routes de campagnes pour entretenir la mécanique.
Seul bémol sur la 206 SW, la fiabilité côté électronique : Capteur de clim, commodo, mais ma mère avec sa 307 SW phase 1 2.0 HDi 110 FAP a les mêmes soucis d'électroniques et a également des problème avec le FAP (trop de ville de l'ancien propriétaire) et une problème de puissance encore inconnu
Pour les soucis de FAP, si les vendeurs (pro comme particuliers rappelaient comment il suffit d'entretenir un FAP (l'acheteuse de mon ancienne 207 avait une vieille Saxo diesel, je lui ai dit comme il fallait faire pour éviter de boucher son FAP, et elle était très contente de le savoir), il y aurait beaucoup moins de problème dit de ''fiabilité'' !
Étonnant la critique sur le régulateur de vitesse. Je trouve que contrairement à des concurrentes (Clio, Yaris) le régulateur sur la 208 est meilleur.
En effet, je le trouve bien aussi. Par contre de temps en temps, le mien devient inactif après un bon quart d'heure de bouchon, bizarre
@@olivierjosephdeloris8153 tu as le régulateur adaptatif ?
@@taraky non, manuel, je crois pas qu'il existe l'adaptatif sur la phase 1, ou alors sur la GT
@@olivierjosephdeloris8153 je ne sais pas non plus.
En tout cas j’en suis satisfait de mon côté
Je viens d'acheté ce 26/07/2020 une 208 95 VTI essence avec au compteur 94000 km bien equipé pour 5000 euros. J'espere que je vais pas me retrouvé dans les problemes a cause de la mauvaise conception de la marque !
Sur l'autoroute un ami m'appelle, le blutooth de l'ecran tactile c'est arretté de fonctionné. Lorsque j'ecoute ma musique en blutooth parfois le son ce coupe comme ca et remet en marche tout doucement. Lorsque je change de playlist ou de son toujours en blutooth via l'ecran tactile, elle met 5 a 10 seconde a ce lancé PTDR
Elle date de quelle année ?
vous oublier de préciser que beaucoup de gens matraque leur voiture de facon volontaire ou pas et la peu importe la marque ca casse !!!!!!
Tu parles comme un livre ouvert....
Merci pour top vidéo technique. Douche froide sur projet 82 CV 2018/2019 très agréable à conduire. Mais ces défaillances criantes n'apparaissent pas sur les avis fiches-auto.fr
je pense qu’on a pas la même voiture, je n’ai eu aucun soucis cité dans la vidéo 🤣
La polo 5 en essence j'espère qu"elle est pas trop touchée par les problèmes.
peut mieux faire en therme de vidéo car pas de chiffre donnée sur le nombres de vhl concerne donc ont sort des pannes qui doit bien faire rigoler les possesseur de 208 j’en ai eu 2 un hdi et un purtec aucun souci depuis 3 ans rien de tous ça et franchement quand je regarde cette vidéo ca me fait plutôt rigoler car vue le nombre de 208 vendu si vraiment elle étai pas si fiable que ça je pense pas quel serai vendu autant mais bon ça fait des vue même si c’est pas très objectif dommage 😉
Entièrement d'accord avec vous... Je suis à l'ile de la Réunion, j'ai un 2008 puretech 110 de début 2017 qui a 42000km et je n'ai jamais eu de soucis, et pourtant les routes sont pas terribles ici. J'ai eu un peu peur au début du soucis de courroie de distribution qui se détériore mais ras sur la mienne, par le bouchon de remplissage d'huile on peut facilement voir l'état de cette dernière...
exat
208 gti de 2014 avec 110 000 km seul souci : pompe a eau changé
208 1.6 hdi 92 de 2012, 272 000 km et aucun problème pour le moment, fonctionne bien. Un nettoyage hydrogène lui ferait elle du bien ?
Nathan Bouchité Je te conseille oui, dès que tu as l’occasion de faire quelque chose d’entretien sur la voiture n’hésites jamais.
Vu son kilométrage et son age je pense qu’elle roule beaucoup sur autoroute, pas sur que ça se justifie si elle fonctionne bien, l’hydrogène je pense c’est si elle est full encrassée. De temps en temps par contre il est intéressant de rouler en 4 sur autoroute (ou 3 selon la vitesse) , augmentation du régime moteur vers 3000-3500 tr/min donc décrassage
Je viens de passer les 281 000 km, elle fonctionne tjr bien, un pbm de clim, réparé, une sonde de température dans le tableau de bord, première vrai panne pour le moment.
J'ai hâte de voir une vidéo sur la 308 II pour voir si elle fait vraiment mieux. La presse auto française nous la survend.
Quand j'ai vu que pour quelques centaines d'euros de plus je pouvais avoir une Golf, j'ai pas tellement hésité car même si la qualité allemande n'est plus ce qu'elle était en terme de fiabilité, elle reste au dessus niveau finitions et qualité perçue
Ça dépend..à finition égale la golf est bien plus chère. En gtline alcantara optionné etc j'ai payé 20000€ neuf bien sur donc la golf est bien plus chère ^^
@@exoexofog Entre une allure et une confortline en occasion pour 14 000€ maximum, j'ai trouvé que l'écart de prix était pas flagrant.
Je ne me suis pas intéressé aux finitions plus hautes
@@youceff.9006 moi c'est une gtline neuve pour 20000€^^ toute options
@@exoexofog j'avais regardé le neuf, je trouvais que des allures en thp 130 à ce prix chez des mandataires. Comment t'as fait pour l'avoir à ce prix ?
@@youceff.9006 non pas mandataire..je l'ai prise au Luxembourg pdt le festival de l'automobile. Le festival c'est chez tous les garages du pays de janvier à fin février..
Ça vaut vraiment le coup. 32000€ en France et je l'ai eu à 18000€ au lux. Tu rajoute 20% TVA pour immatriculer en France..bref avec carte grise(définitive 2 jours), extension garantie 5 ans avec entretien et TVA ça fait 22000ttc..
C'est plutôt honnête
Je m'apprête à acquérir un modèle de 2019 (1,2l puretech 82 ch)
Est ce que cette gamme est plus fiable et les défauts ont ils été corrigé ? 😅...
Pour faire de longues routes c’est pas la bonne voiture 😅minimum de 110 chv
Bonjour et merci
Je constate que 208 est à oublier...
Que conseillez vous comme auto fiable dans cette catégorie? ( vous parliez de japonaise ou Coréenne ou autres)
Toyota Yaris ( c'est ce qu'il recommande )
Bravo aux nouvelles technologies ! 👍 Avec les voitures anciennes, beaucoup moins de problèmes et moins d'électronique donc moins cher à la réparation....
On est au XXI siècle maintenant plus au XX siècle...
@@florianbeaulaigue je sais mais je ne cherche pas les complications. Je suis nostalgique certe mais au moins je ne lâche pas trop de billet 💵 à chaque intervention
@@domgigi9467 Je suis tout à fait d'accord ! J'ai 2 voitures la plus vieille à 35 ans et ce n'est que du bonheur 👌
@@florianbeaulaigue c'est quoi comme véhicule ?
L'électronique a apporté du bien mais ça va un peu trop loin... 😉
@@domgigi9467 205 GTI 1984 il n'y avait pas de d'ABS ou ESP pour emmerder le monde 😋 Au oui maintenant on peut rien faire sans valise de diagnostic...
en fait on peu dire la meme chose de toutes les marques !!
Par contre vous parlez de la 208-1 dans son ensemble à savoir la phase 1 (2012-2015) et la phase 2 (2015-2019). C'est la 208-2 phase 1 qui vient de sortir. Sinon si vous venez d'acheter une 208 d'occaz et que vous allez le faire, dites vous que tous les problèmes listés ont été réglés (sauf si vous l'achetez chez un particulier peu précautionneux). Et privilégiez la phase 2...
J'ai une 208 phase 3 de 1ere génération, moteur 1.5 blueHDI 100ch
Je viens d'acheter une 208 1.2 82ch essence urban soul et votre vidéo me fait très peur pourtant il y avait tout ce qui as été fait sur la voiture plus le contrôle technique ultra clean j’espère que sa vas allez 😬😬😬
Après je te souhaite vraiment aucun problème mais pour te rassurer la c’est générale du moment que la personne en prend soin et qu’elle a fait des entretiens rigoureux et régulier c’est clean
Pense à jeter un œil tout les mois. Et soit préventif sur les entretiens. C'est une excellente voiture hormis ses problèmes de fiabilité. Acheter une 110ch turbo compressé à 8000km maintenant 35 000. Ne faisant principalement que de la départementale ayant une conduite douce mais pas anémique, surtout quand il faut relancer la voiture. J'ai eu une micro fuite de joint de couvre culasse 19€ à 30 000km. Peugeot connaissait la panne. Il ont changer la référence du joint pour un plus costaud. La voiture fonctionnait comme si ne rien était. Je ne l'aurai jamais remarqué sans ouvrir régulièrement le capot pour surveiller le moteur.
Si ça peut te rassurer le 82cv est le plus fiable car sans turbo mais mon frère à fait une casse moteur car il a eu un voyant huile et a continué à rouler avec quelques jours je crois. Peugeot il a fait un moteur neuf à 1000€ au lieu de 4000€ car il faisait tout les entretiens chez eux.
Une bonne hygiène pour le moteur retardera certe les probleme mais ça ne pourra pas les empêcher tôt ou tard
« Ct ultra clean »
Ouais, quand j’ai acheté mon A1 TDI 122 de 2013 110k/km. CT nickel hein, sous garantie, 2 mois plus tard, voyant température, arrêt immédiat: plus de G12 dans le vase d’expansion (il était plein la semaine d’avant). Voyant bloc moteur allumé 2 jours après l’achat (en concession, pas Audi).
Je l’amène chez Audi car pas confiance aux autres charlatans, le chef d’atelier étant un copain. Résultat:
- 2 injecteurs HS
- Pompe de direction HS
- FAP 💀
- EGR ☠️
- 2 suspensions avant: ☠️
Et j’en passe.
1 mois et demi plus tard, je la retrouve. J’appelle le CT, le mec de chez Norisko Valenciennes m’a promis d’enquêter comme au KGB soviétique, en bégayant me semble-t-il, il m’a juré « d’éclaircir la chose urgemment».
Des années plus tard, rien n’a été éclairci.
Alors j’extrapole et assume ENTIERMEENT MES PROPOS: le CT, ça s’achète. Comme les experts automobiles. Tout s’achète de nos jours. Alors bon, le CT hein…
Sacré nouveau modèle châssis et moteur de 207.
j'ai une 208 1.2l thp 110cv de fin 2018, au bout de 1500km j'ai eu le réception d’embrayage qui fuyait....maintenant j'en ai 16000 km et aucun souci depuis.
Garantie donc remplacement gratuit ?
@@florianbeaulaigue oui la garantie a fonctionné et remplacement gratuit.
J'ai une C3 1 1,4 Hdi qui donne des accoups à l'accélération en première et au passage de rapport et pire des vibrations quand je veux redémarrer alors que je suis bien au dessus du régime de ralenti, je comprends mieux maintenant
J'ai une amie à moi qui a plein de soucis avec sa Peugeot 208 essence je lui ai dit de regarder ta vidéo et je lui conseille de faire un échange de standard avec un autre modèle ou de la vendre
Oui qu'elle achète une Yaris. En plus elle fera un geste citoyen, elle est fabriquée en France...
Oui car la elle est très embêté elle va lancer une procédure judiciaire car la voiture la mes en danger sur la route
Voitures & Ingénierie vous avez un sérieux problème avec Peugeot où les marques française
Non il dis juste la vérité il est ingénieur donc ils c'est de quoi il parle ! pourquoi il n'aimerait pas peugeot ?????
Ce qu'il se passe souvent sur le marché de l'occasion, c'est que les véhicules d'occasion d'origine française sont souvent dans un état abominable en termes d'entretien, à tel point que l'on est surpris de voir la propreté des occasions d'origine allemande ou même italienne !
J'ai eu une Peugeot 207 venant direct d'Allemagne, elle était impeccable ! Il faut bien comprendre que la rigueur allemande, c'est pas qu'à la fabrication, c'est aussi à l'entretien ! Prends soin de ta caisse et elle te le rendra !
J'ai ma 208 1.2 puretech 82 ch style depuis maintenant 2ans acheter neuve chez Peugeot, et rien a voir avec ce que dit le gars 🤣. C'est une superbe voiture. Seul bémol, c'est vrai que la peinture est fragile, même avec le traitement ceramique 😕
Une voiture récente donc...la 208 à été fiabilisé. L’expérience d'une personne ne remplace pas celle de 100 000 personnes MDR...
J’ai aussi ce modèle et je n’ai pas rencontré de souci moteur en 6 mois (heureusement d’ailleurs😅) par contre je suis d’accord pour le souci du capot on a dû faire difficilement changer la pièce qui posait problème... quand il évoque les voitures japonaises ou coréennes fiables, je pense à la Yaris ou à la Jazz ou encore Mazda 2. Seulement la Yaris présente un gros trou dans sa gamme : on passe de 70ch à 110 directement (et pour avoir essayé le 70 ch, il a vraiment pas beaucoup de pêche, le 1.2 puretech 82 de PSA est beaucoup plus agréable à conduire, même si on sent que c’était les débuts des 3 pattes PSA, avec un moteur vibrant à bas régime et une commande de boite qui ne fait pas référence...)
@@thomasraffestin3407 le mieux c'est 110ch hyper agreable
@@lukzy9023 110 ch ça passe pas sur toutes les assurances pour les jeunes permis, puis c’est plus cher sur ce genre de voitures
@@thomasraffestin3407 oui c'est tres vrai
toutes les petites compactes européenne récentes seraient des merguez ?
Bon vidéo mais Après 2017 le1,2 puretech 130 et 1,6 thp fiabilise le moteur est monté sur Opel si pas fiable il l aurai arrêté il faut le préciser
Le moteur 1.2 de l'astra n'est pas de PSA mais GM ndlr. Pour les autres Opel récentes c'est du PSA.
J'ai une 208 1.2 puretech 110 cv gt line de septembre 2018 , j'espère que je n'aurai pas de problème
Comme d'hab ! Entretien. Entretien. Entretien. Entretien. Entretien. Comme attendre 30 secondes à l'arrêt avant de couper le contact pour sauvegarder le turbo. Mettre le Stop and Start à la poubelle. Confirmer par un mécano de Peugeot pour le démarreur et le turbo...
j'ai la meme aussi en premire voiture en esperant de ne pas avoir de soucis
@@lukzy9023 ta eu des soucis?
Si tu suis l’entretien non tu aura aucun sousi
12:21 "Il est difficile de recommander une version essence de la 208 tant les problèmes moteurs ont été fréquents sur toutes les versions"
Tiens donc... Le THP 208 que tu décries tant a été fiabilisé dans le temps, je te mets au défi de trouver quelqu'un possédant une 208 GTI BPS ayant eu des problèmes !
Même chose sur RCZ avec le THP 270, j'ai une R, et c'est un vrai bonheur !
👍
Le régulateur de vitesse n'est pas censé maintenir la vitesse en descente, il ne peux pas freiner, ce n'est pas un défaut, c'est son fonctionnement, et c'est vrai pour la plupart des régulateurs de cette époque...
En fait vous prenez une marque, vous listez tous les problèmes de tous les modèles et vous faites plusieurs vidéos avec le même enregistrement vocal...
Un peu dommage parce que la vidéo serait super bien faite si elle avait été réellement travaillée ☺
Ils parlent des moteurs et non des voitures
@@prenomnom4352 ouais mais il abusent un peu
Moi qui vient d acheter une 208 cette video fait flipper
perso j’en ai eu deux et dans ma famille en ont aussi ,, aucun souci j’avais le 1.6 hdi 100 puis le 110 en purtec aucun souci bonne voiture et tout ce qui est dit c’est un peut généralisé c’est pas top quand même car vue le nombre de voiture vendu si c’était pas fiable sa ferai longtemps que elle ce vendrai plus . vous en faite pas
@@Angebleu777 témoignage bouleversant
Concernant la peinture la peinture noir mat de la 208 gti BPS est la plus résistante de toute
Mdr y’a un truc que je comprends pas, le 1l vti 68cv c’est pas le même moteur que sur la yaris? Je vois pas pourquoi il serait moins fiable que sur la yaris 🤔
Toyota n’a pas la même gestion et anticipation des avaries éventuelles. M’étonnerait pas que Toyota ait réagit en amont afin d’éviter les écueils éventuels. Mais en réalité, je l’ignore.
bonne vidéo
Aucune 208 n’a de toit ouvrant, il existe seulement le toit panoramique 😉
Un véritable four en été obligeant à utilser la clim tout le temps!!
J'ai le toit panoramique et c'est trop bien. Je le ferme en été
J’ai un amie qui a une 2008 de 2013 avec plus de 200 000km dans un pays tempéré (guadeloupe)pour l’instant pas de problème et embraye d’origine
Voilà pourquoi il ne faut jamais acheter un véhicule qui vient de sortir
Un avis sur la motorisation 1.4 VTI à chaîne de distribution ? Tu n'as pas abordé le sujet.
Je peux en dire 2 mots du moteur a chaîne 1.4 L VTI "95ch" . La meilleur chose que je retient, c'est de l'avoir vendu, en Mars dernier < bon débarras > En ville, la consommation d'essence est vraiment abusive, tout comme la consommation d'huile. Et pour couronné le tout.. c'est un veau !
Les VTI (1.4 et 1.6) sont plus fiable que le 1.2 THP.
Le 1.4 VTI 95ch n'est pas du tout un veau et convient très bien pour un usage ville/route.
@@anthonybrou4445 après avoir vu l'accélération des VTi... C'est vrai que le 1.4 avance pas des masses. Autant le 1.6 ça va, autant le 1.4 je n'en veux pas.
Je préfère le 1.2. THP 110 alors.
J'ai possédé le 1.4 VTI 95 sur une C3 II Exclusive et je trouvais qu'il s'en sortait pas trop mal.
Je possède maintenant une DS3 avec le 1.6 VTI 120ch So Chic et il se défend face au 1.6 HDI 120ch.
Sur route et autoroute, le 1.6 VTI 120ch consomme guère plus que le 1.4 VTI 95ch, seul défaut du 1.6 VTI 120ch: manque une 6 ème.
Ces 2 VTI (1.4 et 1.6) sont peut être moins performant que le 1.2 THP mais sont beaucoup plus fiable.
@@anthonybrou4445 plus fiable, ça très probablement.
J'ai un trois pattes sur une BMW 116d, y a rien à faire je suis pas fan...
Après, j'ai déjà vu quelques vidéos sur le 1.2 THP, ça va quand même très bien je trouve. Et la conso doit pas être énorme si on est gentil sur les gaz.
J'ai toujours entendus que la phase 1 était de la merde , cette vidéo confirme
C'est flippant ces défauts de conception.
Quand je pense à notre Suzuki Swift 1.2vvt de 8 ans qui à 83000 km avec l'entretien fait par Bibi...bon c'est sure elle n'a pas d'écran 16/9 pour afficher la radio.
J'ai eu une 206 1.6 16s en 2002... c'était mon unique Peugeot, promis je ne recommencerai plus.
C'est quand même incroyable de continuer a fabriquer des trucs de travers.
Le consommateur français est vraiment docile.
Exact!!! C'est exactement ce que je me dis. Mais comment peuvent-ils encore en vendre? En UK la boîte aurait fait faillite de puis des lustres (voir l'histoire British Leyland...)
@@VoituresIngénierie on en est encore à des problèmes d'embrayage....sans déconner.
Un système plus vieux que la reine d'Angleterre.
Si c'est pas un essorage des équipementiers, ce n'est pas de la danse classique.
Rentabilité qui tend à l'infini et tirage des prix au 4eme sous sol....bref je suis sorti de ce truc.
Pour les freins d'avions c'était pareil....nous étions sous traitant de rang 2....en gros de la prostitution.
@@laurentlanglois3309 Euh, pile dedans. Ton analyse est bonne. Rajoutes-y des tests réalisés à l'arrache pour racler les fonds de tiroir et tu as tout compris...
@@VoituresIngénierie de toute façon l'avenir pour les jeunes diplômés ou non... c'est Uber eat à mobylette
Bonjour I own a Citroen C3 2016 1.0 petrol 3 cilinders pure tech.. I noticed that this car consume motor oil quite fast.. My car got only 75. 000 km.. I think is not normal..... Anyone out there got same problem?
Hi Claudio, yep it’s a well known problem with Puretech motors. Go to Peugeot shop and let’s check oil often. Send news ! Ciao ✌🏼
@@AslanTsentoroiev thanks God I sold my Citroen... Never again..... Never.....
Bien la musique style gta chinatown dan la video mdrr !
Sympa à conduire mais c mesquin de ne pas mettre l’ecrant et la fonction gps dès la finition de base ..
Tu peux l'acheter et le rajouter toi même très facilement
@@f12018 et cela coûte combien appareils + montage ???
308 sw finition business 1.6hdi la meilleure voiture après la 508
Qu'est ce ce qu'on en a eu des 208 au garage pour des soucis d'egr, fap bouché, turbo gav grippé sur les modèles thp.... jamais je n'echangerai ma 205 contre ce genre de daube
J'ai une 205 et une 308 toutes options de 2009 les deux sont nickel, il faut savoir entretenir
Moi aussi une 208 depuis 4 ans pas de problème
On en reparle dans quelques années, le discours risque d'être différent
@@JEROMEGORDINI qui garde une voiture plus de 5 ans de toute façon
@@bastien21s ???
Lol vous l avez rhabillé pour l hiver cet auto. Je me demande qui peut bien l acheter après cette review. Bref je confirme. Ayant eu une 208 hdi 68 une fiabilité catastrophique. Peugeot c Fini
De quelle année stp ? Je comptais en prendre une
Lt-softwars 2013
Hhahahaah "peugeot c'est fini" tu as refait ma journée
Lol:😄
Et béeee...!!! LA 206 était mille fois plus fiable ! C'était mieux avant...
mouais xD entre les trains arrière, les problèmes de masse et les supports moteurs tu sais chaque modèle à ses soucis, cette vidéo pointe les soucis rapportés, dans la vraie vie c'est un faible % de voitures , celles qui n'ont pas de problèmes sont toujours dans la rue ;)
fixation d'échappement qui casse souvent comme les génération précédente
Je confirme. Pas très cher à remplacer par contre ...
Classement fiabilité peugeot se porte bien depuis 2017
Largement au-dessus de Volkswagen Audi
Sur quels sites vos classements svp ?
Après c'est toujours pareil..y'en a ils ont passé 10 voitures et sur toutes des problèmes...et bizarrement des gens comme moi n'ont jamais eu de soucis en 25 ans donc...c'est bien l'utilisation qu'on en fait qui use la voiture. Certains se rendent pas compte qu'ils traitent mal leur auto.
Et tout nouveau modèle à des problèmes. Ne jamais acheter un modèle neuf...toujours prendre à partir du relift.
Perso en ce moment j'ai un puretech de 2018 ...aucun soucis après 20000km. Courroie ok, pas une goutte d'huile à rajouter, peinture et acastillage ok......
En conduite cool 6l/100( avec clim) en moyenne voir moins si je veux.
J'en suis super content.
Un reproche ?? Pour être honnête ? Le moteur n'aime pas les bas régimes ( à coup) .
Et après l'intérieur et l'extérieur c'est un kif. D'ailleurs si ce n'était pas le cas, les gens ne seraient pas si nombreux à se retourner sur son passage.
Vraiment une belle auto ( j'ai une 308)
Après faut savoir que contrairement à la 207, la 208 en essence n'a aucun moteur 100% "francais", et en plus les problèmes n'ont pas été totalement réglés sur les THP, ce qui est d'autant plus surprenant qu'ils existent depuis fin 2006 !! Le plus bizarre c'est que le VTI 120 est exempt de ces problèmes alors que c'est juste un THP sans turbo !!
Enfin de toute façon, ça vaudra pas les TU3/5 de la 206/207; j'aime bien mon 1.4 16v, c'est poussif mais ça marche bien !!
@@benjiderrick4590 le puretech est encore une amélioration. Franchement pour mon cas, ça fonctionne très bien
@@sphinctermusical5624 c'est une 308 gtline...
Perso en 25 ans j'ai jamais eu un problème sur mes autos..jamais de garage , rien..
Et pour la 308 avec j'ai l'entretien 5 ans. Et après je la vends. Je ne garde jamais une auto qui a plus de 100000km. Ça évolue tellement que rouler dans une voiture de 10 ans ou recente, faut avouer que ça n'a rien à voir. Le confort des nouvelles autos est tellement appréciable . Qd tu goûtes aux autos neuves après tu veux plus d'occasion
@@sphinctermusical5624 et attention à internet !! Les gens qui ont aucun problèmes ne se plaignent pas. Tu as seulement ceux qui ont des problèmes qui écrivent. Alors même si tu as 6000 personnes qui se plaignent bah vue le nombre de voitures vendues ce n'est vraiment pas représentatif. Sans parler des gens qui se plaignent mais traite mal leur auto (c gens là vont te dire le contraire toujours ^^) genre : rouler à 1500tr/min avec une essence, ne pas laisser chauffer l'huile, ne pas laisser retomber le turbo, taper le rupteur alors que t'es hors plage du moteur au lieu de jouer avec la plage du turbo.....
Bref toutes ces petites choses qui font de leur voitures une saucisse ^^
@@sphinctermusical5624 je suis pro rien du tout. J'achète ce qui me plaît. Jme suis bien renseigné avant d'acheter le puretech et essayé surtout !! Même les premières 308 ont eu pleins de merdes. Mon modèle à été fabriqué en avril 2018 et il est fiable. Beaucoup de choses ont été revue. Le puretech est une évolution du thp. Quoi qu'on en dise ya une différence.
Courroie, conso d'huile, train arrière...etc etc....sur les dernières ya plus ces problèmes.
Je ne nie pas au contraire je dis que tu peux aller voir les listings de clients qui ont eu des soucis dans toutes les marques c'est GAVÉ...c'est comme ça...ne se plaignent que ceux qui ont des soucis . Donc pour une 320 bmw ou a45 ou Clio ou 208...si 10000 personnes ont des problèmes avec un certain modèle bah ça fait peu au final comparé à tout ceux qui n'ont aucun soucis. Les mathématiques ne mentent pas et 0,5% ne problèmes ça fait pas beaucoup..
Certains ont pas de bol et cumulent les mauvaises années ^^
Perso j'ai eu plus de française c'est vrai mais j'ai eu des allemande aussi et jamais de soucis.
Donc ça me pousse à me poser des questions sur la véracité de ce que le peuple raconte et colporte surtout
Mon Dieu les vidéos de David sur les voitures Françaises . J’ai l’impression de voir un reportage sur Verdun. Quel désastre.
T'inquiète, attends juste les vidéos si il y en a sur les constructeurs étrangers et tu vas vite rendre compte que tout le monde est concerné. La merguez se cache partout.
J'ai eu une 208 1.2 vti c'est la pire voiture que j'ai acheté un cauchemar elle a passer plus de temps au garage que sur route une horreur grâce à dieu J'ai réussi à la vendre
le problème vient surtout du conducteur et sa façon de conduire surtout
@@jmtomasso non vraiment le 1.2 est catastrophique, la 208 est une très bonne voiture mais en diesel
Bravo pour la vidéo, dommage pour psa pourtant ils sont au top niveau style esthétique des voitures ça mange Renault a mes yeux... pour moi ça se démode moins vite.
PSA devrait s’associer avec un bon motoriste pour se refaire une notoriété...
Oh non qu'ils ne fassent plus jamais de partenariats ! On a eu Ford et BMW, maintenant stop, on sait ce que ça a donné !
Entre les courroies de 1.6hdi et les chaînes de THP, ça commence à bien faire ! Remettez nous des bon vieux TU !!
Je sais pas du tout s’ils ont collaboré avec Bmw.
Après moi les downsing de moteur ça me fait rigoler, pour moi c’est évident que les moteur poussés à font ça peut rien donner de bon.
Encore moins les 3cylindres et les vibrations que ça peut engendré quand un piston est en haut et deux en bas... bravo les ingénieurs quel homogénéité de fonctionnement.
En tous cas si je regarde la gamme Bmw sauf erreur de ma part y’a pas de 3cylindres dedans (A période équivalente d'apparition du THP PSA. 2012/2013 ??)... c’est sûrement une connerie pondu sur les cahiers de charge de Peugeot.
Donc bien fait pour eux, même si Malheureusement c’est le consommateur qui trinque dans l’affaire.
@@niconickzi9748 "bravo les ingénieurs" , les ingénieurs ne font que ce qu'on leur demande, c'est à dire des moteurs qui consomment pas, émettent peu de co2 tout en gardant les même performances voire plus, ya pas de magie, ça fait des moteurs complexes peu fiables
Woohoo votre commentaire fait carrément peur 😱