Historia del Auto Union 1000 S fabricado en Argentina
Vložit
- čas přidán 21. 03. 2023
- El Auto Union 1000 S fue fabricado en Argentina a través de la empresa privada nacional Industria Automotriz Santa Fe S.A. (IASFSA). Con una planta industrial ubicada en la localidad de Sauce Viejo, su producción se extendió hasta fines de la década de 1960.
Te contamos su historia en nuestro país. - Auta a dopravní prostředky
Qué máquina el DKW unión; mi padre tuvo uno modelo 1963 en el año 1988 y estaba standard me trae muchos recuerdos xq fue el auto con el que aprendí a manejar después lo vendió actualmente tenemos un volkswagen gol power motor Audi; mi viejo siempre me decía que los autos Alemanes son los de mejor calidad y en eso tenía toda la razón!...
Este auto forma parte de gran parte de mi vida!!,tuvimos 5 Auto Unión!! Mi viejo trabajó para IASFSA !! Corrió con este auto!! Fue Director del equipo oficial de fabrica que ganó varios Grandes Premios!! El junto al Sr Edgardo Quintela salieron terceros en las 6 horas standard 1961 en el autodromo de Buenos Aires,llevaba el número 52 y era amarillo pasito techo marfil!! En esa época andaba con un pequeña "pulidita" a 140km/h,suficientes para durar y no romperse!! Gracias por compartir gran recuerdo!!
Muy interesante tu historia familiar con la marca. Saludos
@@autohistoria8513 Gracias nuevamente por éste hermoso video lleno de historia y excelentes recuerdos!! Saludos desde Paraná, Entre Ríos!!
Nosotros tuvimos un modelo 1964.... fue un total desastre!!!! El coche tenía una fama de muy bueno, pero como toda regla existe una excepción, y este fue ese caso. Antes de los 5000 km a mi viejo lo choca un Citröen 2CV, con importantes daños, pero el citröen no sirvió más. Y a los 23000 kms rompe motor. Y esa maña le quedó por los 15 años que lo tuvimos: cada 20/25000 kms algo le pasaba al motor. Y se picaba todo: los reparamos 6 veces completas chapa, pintura y tapizados. A cada 2 años, podíamos ver el piso del camino por los huecos que se le hacían en el piso. La última reparación, el chapista levantó la carrocería, los pintó con lo último de la tecnología anticorrosión. Resultado: 3 años después el piso ya tenía huecos por donde entraba agua cada vez que llovía. Cuando lo vendimos, le decíamos "El Canceroso" y los pilares centrales se habían soltado de los zócalos y tuvimos que atarlos con alambre de fardo. Y como les conté, encontramos un comprador. Increíble. Al dueño lo encontré 12 años después, y todavía lo tenía al DKW. LO amaba, estaba enterito, nunca rompió motor e hizo mil viajes. Una locura total. Pero nunca puedo olvidar tres cosas: el olor a nuevo cuando lo retiramos de la concesionaria y que con él aprendí a manejar. Y mi primer choque contra un Fiat 1500 que se me apareció de contramano, le pegué en la rueda trasera y lo tumbé contra la puerta de una carnicería. Éramos tan jóvenes!!!!
Seguramente andaba co un juego de bujías de repuesto
Fue nuestro primer auto, lo adquirimos recién casados y en el viajaron nuestros hijos mayores. Un hermoso y muy cuidado modelo 1964 adquirido en 1973; lo tuvimos hasta fines de 1976 y se mantiene en nuestra memoria como el fiel compañero para trasladarnos y viajar.
Me encantaba el auto union, y me encantan las fotos que se ven de ciudad jardin lomas del palomar.
Mi mamá adoraba este coche. Tuvimos muchos coches alemanes empezando por el Heinkel. Yo llegué para la Auto Unión familiar color arena.
Un día mi viejo se apareció con el auto, sin decir nada donde iba apareció con la familiar !!! Era chica, pero nunca me voy a olvidar de la cara de mi mamá !!! Uffff !!! Cochazo !!! Y me acuerdo ese sonido tan particular que tenían los DKW.
Y la paciencia que había que tener para lograr la mezcla exacta para el coche. Fanática de los coches alemanes !!! Después tuvimos hasta un Mercedes !!!
Muy bonito recuerdo !!!!
Mi primer auto DKW1000s mod 1961 cada tanto mi mecánico un tal Quiroga de virreyes le hacía afinación y no te miento quedaba livianito y como caminaba muy buen recuerdo
Yo soy fanático de auto unión. Mi tío tenía uno . Era grande . Fantástico !!
El auto unión me trae muchos recuerdos de la infancia. Mí papá tuvo dos, el primero fue color negro con el techo blanco, modelo 1958, si mal no recuerdo, era alemán. Tenía unas baguetas de acero inoxidable que cruzaban la tapa del baúl. El segundo era modelo 1967, color rojo. Recuerdo muchas anécdotas, pero, la que más recuerdo fue: Un día de noche y mucha lluvia nos metimos en una calle completamente inundada. En un momento el auto comenzó a flotar, al punto de no tocar las ruedas el asfalto y nos quedamos sin tracción. Fue en ese momento que mi papá abrió la puerta y entró una ola de agua descomunal, jajaa, y ahí sí hizo pie y salimos. Mi padre siempre elogiaba que, a pesar de tener los platinos ubicados en la parte más baja del motor, no entraba agua por estar protegidos por una tapa de goma que cerraba muy hermética. En esa época, en la jerga deportiva, al auto unión le llamaban “el mata Renault” por su rivalidad en las carreras que disputaban. Gracias por la nota, muy linda realmente. Saludos y suerte para todos.
Muchas gracias! Igualmente. Saludos
Me puedo imaginar la voz característica de los locutores de la época diciendo:
Auto Union, ahora con tanque de lastre
Disponible en su concesionario más cercano...
Tuve un auto Unión 4 puertas modelo 65 y me dió muchas satisfacciones... JAMAS ME DEJÓ DE A PIÉ.
Tuve un DKW 65. El sonido que hacia el escape era una sinfonía, no te olvidas más.
Precioso auto fue, mi padre tuvo uno en el año1976 tipo rural, mil recuerdos buenos y en 1985 me di el gusto de andar trabajando todo el día con uno , recuerdo que era realmente super eficiente, robusto, confiable, sencillo, bueno para el barro también en la ruta a mi ver excelente! Un saludo!🇦🇷
En el 83 tuve uno mod. 65
Fue mi primer auto
Inolvidable
Había clubes de DkW cuando te cruzaba uno nos saludamos c señas de luces
Un fierrazo!!!
Siempre quise tener uno. Fornido compacto muy amplio picador económico...una genialidad alemana ..muy bueno gracias saludos
Muchas gracias, saludos
Lindo programa, es verdad uno tiene una conexion especial con los vehiculos !! Gracias por existir y darles una oportunidad a estos vehiculos que nos dieron satisfacciones enormes, por su confiabilidad dureza de carroceria, y por ser ARGENTINOS !!!! Gracias y saludo con un fuerte abrazo a la gente de la Produccion de AUTO HISTORIA
Muchas gracias Rubén. Saludos!
Tube un 0k 1965 lo sigo amando. capacidad buen arranque y confortable.
Es interesante mencionar que DKW significaba Das Kleine Wunder en alemán que significa La Pequeña Maravilla.
Quiero comentar tambien, al igual que el conductor; tambien fue el primer auto de mi querido viejo
Gustavo sos una genio ,, gracias por enseñarnos tanto
Muchas gracias!
Les comento que tambien se fabricaba el Auto Union FISORE que utilizaba el chasis y se le montaba la carroceria fabricada por FACE, de linea deportiva, en Santo Tome,he tenido el gusto de trabajar en los dos establecimientos
Gracias Carburando, Gracias Gustavo
Muchas gracias Néstor!
@@autohistoria8513 A vos Gustavo!!! Excelentes siempre tus intervenciones
Volaban preparandos nunca me voy a olvidar el sonido en carreras nocturnas en el autodromo mi tío tuvo una cupé se metió adentro en un negocio una noche de fiesta imagínate anda a frenarlo 😊
una Fissore, quedan muy muy pocas de esas, acá no vino el 1000S Junior 2 puertas, sólo las Fissore de las que hubo dos versiones, en una de esas se mató Julio Sosa.
Mi papá se acordaba de ese accidente y siempre me lo contaba y conoció a malnatti 👍🌟
Para cuando yo cumplí los 20 años, mi viejo me compro un Fiat 850 con techo duro, coche que también me gustaba mucho y se ve que al pobre lo hinche mucho porque terminó comprandomelo pese a que no era un coche alemán y, decía el que era un coche comolicado. Después tuve un DKW color verde oscuro de un hombre mayor de acá de La Plata. Impecable !! Y después termine vendiendolo
Mi papa tenia uno fue el primer auto y el ultimo . creo que lo compro en 1975 no estamos seguro . pero aprendimos a manejar en el auto unión los 4 hermano y yo fui el último cuando tenia 14 años . y después fue prácticamente mio asta el año 2.004 . lo que si le avieche unas mejoras al motor como los platino le puse encendido electrónico de la moto 110 y también le avía puesto el arranque de Citröen ami era todo igual los calce y eso otras mejoras mas a todo el auto . no me voy a olvidar nuca del sonido del escape yo lo avía dejado libre al costado de la puerta sin el bultaco . cuando afinaba en ruta hera todo un Tese hermosura de sonido .. Un abrazo
Un distintivo importante de éste vehículo, es que poseía tracción delantera, lo que le brindaba un agarre muy firme, en especial en las rutas y caminos de tierra
Me encantó el video , soy de san justo un vecino tiene uno y lo usa casi todos los días otra que fierro un fierraso duro
Muchas gracias Daniel
Tuve uno en los 85 era mod 69 una maza .lo tenia bastante lindo.
Auto union 1100 centímetros cúbicos dos tiempos que interesante mecanica antigua pero de buena calidad .
Mi viejo tuvo un Auto Union 1939, el precursor del DKW que se vendio en Argentina. A los alemanes no hay con que darles.
ese auto del final siempre lo sacan por Ciudad Jardín y siempre lo vi en la plaza Almirante Plate
Como se olvidaron del GRACIELA!!!!! Autazo!!
gracias una copia local del gran auto union
El justicialista, despues llamado sedan graciela era al DKW lo que la manaos es a la coca.
¡que manera de renegar con esa porqueria!
💪🇦🇷ARGENTINA SE MERECE Y NECESITA UNA O DOS MARCAS NACIONALES QUE FABRIQUEN MODELOS DISEÑADOS EN EL PAIS Y CON MOTORES NACIONALES !!!!!
Mi viejo tuvo uno igualito al de la fotografía. Los dueños anteriores le habían puesto butacas de cupé 1500 y volante deportivo. Yo le saqué las tazas y los aros en los que se encastraban. Yo lo hacía arar hasta en tercera...
En esa época de los 60 las empresas con base Multinacional hacían los contactos en el país elegido y la inversión era con apertura en serio de fábricas.Ahora todo es especulación financiera.
Vivo en Uruguay acá llegaron estos DKW asi como de ALEMANIA, en Brasil los produjeron también y hasta tuvieron una segunda generación con un restyling de luces divididas en el auto y la Camioneta que también se exportaron aquí.
Así es. En Brasil los fabricaba la empresa Vemag. Ademas del restyling que bien mencionas, se había modificado el recorte de la puerta trasera para facilitar el ingreso al habitáculo. Saludos.
@@autohistoria8513 gracias por el dato y hace poco me entere que el DKW FISSORE realizado en Brasil es contemporáneo pero diferente al FISSORE argento, de lineas norteamericanas con tamaño de auto europeo... siendo el brasileño un coche mas similar a UN BMW 2000 de los 60s.
Por nada. Para más información sobre historia automotriz argentina, podes consultar nuestro sitio: autohistoria.com.ar/
DKW MI HERMANO TUVO 2 Y ERAN INRROMPIBLES AL SER 2 TIEMPOS TIENEN MENOS COMPONENTES MOVILES POR ENDE MENOS PERDIDA DE POTENCIA YA QUE SUS 38 HPS RENDIAN MAS QUE SUFICIENTE DE HAY NACE LA FRACE 3=A 6 MMMM MOTORASO PARA EL QUE NO SABE TAMBIEN TENIA LA FUNCION DE RUEDA LIBRE QUE SE USABA EN RUTA GRACIAS POR EL VIDEO A YO TUVE LA MOTO DKW 125 ME RECORRI EL PAIS SIN NINGUN PROBLEMA MAS QUE ACEITE Y NAFTA
Yo tuve uno 1967 color metalizadooriginal nl me olvido mas de ese vehiculo
unidad que aparece en el video descriptivo y en la nota mi primer auto realizada para recordar como era manejar el gran 3=6 dkw - es el #autounion exclusivo de NUESTRO CANAL OFICIAL y sitios historicos tradicion sudamerica -
GRACIAS G.F Y C.G.R. carburando
El turismo carretera se corrió en mi zona y llegaron delante de los falcon.
el querido deka era un autazo ,formisano con el dkw le corria a igual a igual a los fiat 1500,borgward y al 403 de alberto gomez
Tuve un DKW. Muy buena "máquina"🚙🚙🚙
Que autaso una maquinita el dos tiempo !!!!!
Unico motor de 3 cilindros.
Mi patron llevaba una llancha con cuatro ocupantes chasis con elastico cruzados en la parte 12:42
Hola! Mi papá tuvo en la década del 60 un modelo 65 que si no me equivoco se lo compró a Froilán Gonzalez (alguien me puede confirmar si Froilán tuvo uno cremita). Gracias!
Tuve una rural AUTOUNIÓN... excelente!!
Desgraciadamente choque con ella un novillo en Arrecifes una madrugada sobre la 8...maté el novillo y a mí nada me pasó...era indestructible
El modelo que más me gustaba era el dedán 2 puertas
Mi primer auto
El modelo que más me gusta
un tío tenia el furgón .. murió y mis primo me entere que lo tiraron al basural .. una verdadera lastima porque estaba original asta los ventiletes .. fue el primer vehículo que aprendí a manejar .asta el logo en las tazas de las ruedas tenia y recuerdo el olor que había dentro con el aceite y la nafta ..
Por su motor 2 tiempos y su sonido, le deciamos la "motogorda"
Mi papa tuvo 3 40 litros de nafta y uno de aceite la mezcla espectacular auto con su tracción delantera y el famoso Saxomat [ embrague libre] fue el primer auto que maneje con licencia de conducir
Como era ese embrague ?
Se llamaba SAXOMAT a determinadas revoluciones del motor entraba el cambio sin embragar...había que escuchar y colocar era caja universal de 3 marchas....ESPLENDIDO AUTO LA TRACCION DELANTERA LO HACÍA ESPECTACULAR EN MONTAÑA O BARRO
¿y el sonido del motor??????
Ni un cachito👎
Y los hubo tipo rural, lo he visto de 3 puertas (2 frontales + la del fondo) ¿hubo de 5 puertas??
Sí los recuerdo en la época de los Grandes Premios [en los 60s] con muchas etapas, recorriendo el país.
Gracias por el video 👍🤙👏 aún a falta de sinfonía del motor
Saludos
Ricardo
no, solo la Universal 3 puertas, hubo un furgón también, la Schnellaster, quedan poquísimas, recuerdo haber visto la última hace 15 años en Bragado cerca de la terminal de ómnibus
Tenían una peculiaridad: el respaldo del asiento delantero izquierdo se rebatía en forma oblicua y el derecho se podía rebatir no sólo el respaldo sino todo el asiento, haciendo mas fácil acceder al asiento trasero. Siempre llevábamos una colección de bujías porque tendían a empastarse cuando quedaba regulando un rato largo. Saludos.
Grsempese como viajante de comercio con uba rural dkw.por toda la patagonia nunca medejo.en tandilme la atendianbien
Tube un 0K modelo 1965 hasta 1969 . que pase al Valian l l l
❤en Brasil, hasta que año estuvieron vigentes??
En Brasil los fabricaba bajo licencia una empresa local que se llamaba Vemag. La producción se mantuvo hasta 1967, cuando fue adquirida por Volkswagen do Brasil. Saludos
Desde el punto de vista de la versatilidad y del aprovechamiento del espacio era un auto mucho más inteligente que su pariente el Volkswagen Fusca
Había uno deportivo y si no me equivoco Julio Sosa se mató en uno de ellos
Sí, ese era el Fissore
3=6
Es un autazo, si queres hacer Ushuaia la Quiaca usa un auto UNION.
Gracias por el pulgar arriba.
Hablaron tanto y ni siquiera lo pusieron en marcha para escucharlo >????
venian con dos motores, uno de los cuales era choreado, naturalmente.
Eso se decia de unas kombi japponesas, no del DKW. De donde sacaste eso!
Ademas era mentira que vinieran con un motor de regalo. La verdad es que el importador, para abaratar los costos e flete dentro de la kombi traia repuestos, pero NO eran parte del auto.
Que auto horrible cada vez que bajó en Liniers veo varias de estás porquerías en el taller que restauran
La ignorancia es atrevida...Este auto "horrible" segun vos, es una de las expresiones mas acabadas del concepto estilistico AIR FLOW pero que vas a saber si seguro te gustan las porongas con forma de nada que se fabrican hoy.
SE NOTA QUE SOS UN GRAN IGNORANTE POR LO MENOS EN ESTE TEMA , NO SABES NADA DE LA HISTORIA DE ESTOS AUTOS , LO MEJOR QUE PODES HACER ES NO OPINAR DE LO QUE NO SABES , ARGENTO IGNORANTE OPINOLOGO SABELOTODO
Como se ve que nunca tubiste uno.
Era un auto increible,con un motor de 2 tiempos que sonaba como un pedorro gangozo pero con tres cilindros,levantaba 140km/hs. lo que lo pone en una calificacion exelente! Lo unico molesto,era preparar la mezcla para el combustible!
Desayunas vinagre?