今でも現役の日産フーガの走りに本当に驚いた。NISSAN FUGA ハイブリッド
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- čas přidán 11. 09. 2020
- 走行した時の感想
NISSAN FUGA フーガハイブリッド
フーガの内外装↓
• 【レクサスも脱帽】国産セダンで唯一クラウンと...
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＃ゴーン ＃フーガ ＃クラウン - Auta a dopravní prostředky
私の愛車はY51フーガ(前期)です。
確かに古さを感じるところもありますが、銀粉を塗り込んだ本木目パネルやセミアニリンシートは最高です。
このときの日産は頑張ってました
日産今からまた頑張ってくれ
逆にこれだけ昔風の高級感あるセダンを残してくれてるのもセンチュリーとフーガくらいでその不満点も合わせて好きなんよね
だからモデルチェンジしてもそのボタンの多い感じとか残しておいて欲しいなと思う
２つとも動画見ました！フーガ乗りからしたら凄く嬉しかったです！
レトロ感あるが、内装オシャレなんだよな
私もフーガハイブリッドVIP(前期)に乗ってますが、乗り心地もいいし、踏めば早いしVQエンジンだから音が最高です！優雅に走りながらダイナミックな走りも出来るとても良い車です！
価格の設定がLみたいなボッタクリじゃないし、真面目に作られた良い車だと思います...
でも、さすがに10年も前のモデルでは消費者も選択肢から外してしまうんじゃないかな。
大幅値引きとか勝ち取れば別ですが。
国産車のレビューいいですね！
古めのやつでも、需要あると思います。 今後もこういった動画できたら待ってます〜
今の車より少し古いぐらいが日本人の思う高級感があるってことなんですかね
eーPOWERより、こっちのハイブリッドシステムを成熟して欲しかったなぁ
思った以上にe-POWERが売れたからそっちに力を入れていく…らしい
エクストレイルのハイブリッドは燃費でトヨタに劣りますが、スカイライン、フーガのハイブリッドは燃費も加速もトヨタ以上に優れているだけに残念ですよね。ただ去年の新型スカイラインでプロパイロット2.0を搭載したことでセンサーが増え重量が増した関係で燃費が4㎞も落ちているんで、重量が増しても燃費が変わらないほどの改良はしてほしかったですね。もう日産はこの手のハイブリッドは開発する気がないのかもしれませんね。しかもこのハイブリッドは乗って2年も経たないうちに不具合が発生しているケースがあるので、もう少ししっかりしたものを作って欲しいものです。
これの一個前のモデルの350GT乗った事あるけどエンジンがすげえわ
アクセル踏みすぎると首もってかれる
高速も追い越し車線走ってたら前の車避けよるわ
7速ATに乾式クラッチと湿式クラッチをそれぞれエンジン側とトランスミッション側に設置したパラレルハイブリッドシステムです。
THSとは違い1モーターですので普通に運転したら静粛性には弱いですが、4速くらいまでEVで粘ってからエンジンかければかなり静かですよ。
ATで且つトルコン非搭載なのはかなり貴重な存在？やっぱり有段のほうが加速音が気持ちいいと僕は思います。
大人っぽい上品なセダンならこのインフィニティの顔で完成されてる気がする。内装も大人っぽい古さって点なら完成されてる。落ち着く内装だと思う。
まだまだ現役ですよ❗私のマイカーブルーバードシルフィも同じ年代ですが21万キロ乗っても元気に走ってくれてます❗
インフィニティの顔になってからは古さを感じない気もしますが
内装だろうね。古臭さ
加速はえげつないくらい早いし､コーナリングも車が路面に吸い付いてるから全然怖くないし乗ってて本当に楽しい｡ただやっぱり古い｡
Y33シーマ→Y50プレジ→51フーガハイブリッドとマセラティ乗り継いでます。確かにフーガは今の車より古臭さは否めません。
でも同時は驚かせてくれたのを覚えてます。一応今でも現役な為、長く乗っていても現行モデルと言えるとこはいいです(笑)
トヨタに関しては個人的にトヨタ、レクサスのフラグシップに限っては魅力を感じたことがありません。なぜって、つまらないからです。人とかぶることも多いし、よくすれ違うし、乗り味はめちゃくちゃ静かで洗礼されていますがなんか魅力がないんです。レクサスにいたっては全部顔面一緒ですし、多分これからも私はトヨタ、レクサスは乗ることはないですね。多分整ってて美人すぎる完璧な人には興味がないって感覚ですかね。
わかる〰️😆
レクサス個性無い〰️
周りはレクサス レクサス もうええっちゅうねん✋
あなたに同感👌
これは２代目のマイナー後モデルで2014年ですからまだ六年前の車ですね。２代目前期フーガはテールが初代50フーガのがカッコ良くて個人的に好きですが、２代目マイナーチェンジで内装はほぼ変わり無かったですが外観(特にテールランプ)がカッコ良くなってますよね
この古さは時代遅れ感は無くあえて懐かしさを残した車両
かと思います👍
渋い❗これに尽きる
ですやね！古臭いと言われてますけどこの時の内装の方が落ち着きますよね
この内装の古さがかえってかっこいい気がする
最初この内装見た時ぶったまげたなあ、、、車との有機的な融合という感じで
フーガハイブリッド買いました！後期のデザインにやられました！走りは問題なし
FUGA…最高！
そのフーガの排気音がいいんじゃないですか 最近の車は音もなく加速する 車が多いですよね 私あんまり好きではないです やはり排気音と比例してスピードが出ている感じが車に乗っているっていう感覚がありいいですね。 加速そのものもかなり強烈で0-100 km であれば5秒ぐらいで到達しますよね。 音の問題はあなたが普段トヨタのハイブリッドばかり乗ってるから感じるだけですよ。
普通の車は排気音がしながら加速するのが当たり前です それとフーガは ハイブリッドですが エンジンにプラスしてモーターで補助して走るという形ないものだので あなたの希望している走りの静けさはないと思います。 逆に高速道路は100km位ならエンジンが止まってかなり静かに走りますよ。 設計が古いわけではありませんそういう車なんですよ
高級セダンというのは一般的には静粛性と乗り心地の良さが求められるものなのではないでしょうか？スポーツセダンであるならば排気音も必要になるでしょうが、フーガには必要無いような気がします。故意に排気音を取り入れているとすれば理由が不鮮明で疑問ですね。日産にはすでにスカイラインがあるのできちんとキャラクターを分けるべきな気がしますね。高級セダンであるならば静かに優雅に走ってほしいと私は思います。
@@s207white2 フーガはスポーツセダンとして開発された車です何か誤解してるんじゃないですか？ スカイラインとフーガは全く別の クラスと考えるのが普通でしょう。 そもそもスカイラインが大きくなりすげただけですよ。 本来スカイラインは BMW3シリーズ ベンツであれば C クラスと競合するクラスです。 フーガはその上のクラス BMW では5シリーズベンツであれば E クラスと競合する クラスです。
@@user-sn5fw8um1i 見た目の印象とスカイランがあることから勝手にスポーツセダンでないと思い込んでいましたが、そうなのであれば排気音が聞こえてきても不思議はありませんね。
@@user-sn5fw8um1i
フーガはスポーツセダンじゃない。
セドグロの後継やからクラウンの対抗馬。
ダウンサイジングターボやディーゼルターボで3500CC並みと言われもいざ乗ると全くそう思えない乗り味でした。
まさるさんが右ハンドル運転していると、あれって思ってしまう。GTの動画に慣れたせいですね😎
まさるさん、今回はデイトナでしたね！
まさるさんの腕時計紹介⌚️
見たいです
現行フーガも11年前の車になりましたが、後期のハイブリッドが欲しいです。
テールランプの造形が好き
51フーガ、いい車ですよね。
FMCきて人気が出るといいなぁ。。。知らんけどw
（FM大阪とチューブのあれ思い出しましたw）
「ヴオン」という音、私のフーガはハイブリッドではありませんが、ギアダウンした時にシンクロレブコントロールが働くのか、一瞬そういう排気音がします。が、発進時には気になったことはありませんが。それはさておき、車検が近づきCLSか新しいEを買おうかと悩んでいますが、ディーゼルはダメでしょうか。一度メルセデスのディーゼルを試してもらえないでしょうか。
早く乗ってみたいなぁ🎉
走りもデザインも最高です。加速はパナメーラのハイブリッドに勝るという話も。。。！？今の軽自動車以下のナビ周りは残念過ぎます、、、
インフィニティはドライバーズカーとしての味付けが個性なので、意図的にエンジン音を聞かせていると昔聞いた事があります。セルシオは静かすぎると。
やっぱり同等の性能で内装も優れているスカイラインに流されてしまうんでしょうね...
大幅値引きや次期型が出れば結構健闘しそうなのですが。
走り出しの音が大きいのは大排気量のエンジンに繋がっているからでしょう。バッテリーが十分貯まっていれば、走り出しから時速80kmでもモーターだけで推進できるので、静かですよ。
大容量バッテリーを後席とトランクの間に設けているのでしょうがない反面トランクスルーにはない静粛性を手に入れられるので大荷物を運ぶような旅行をしなければ最適なクルマです。
もしや……マットさん？
次は枝を持ってマフラーがフェイクかどうか
確認お願いします🥺
ライバルはクラウンじゃなくてLEXUS GSだと思っちゃう。
次期モデル出るのかなぁ🤔そろそろスカイライン以外の日産の新型高級セダンみてみたいですね〜。国産セダンがトヨタ1強じゃ海外勢セダンに勝てるわけ無い。
この車に乗ってもうすぐ４年になります。真骨頂は中速域から高速域での淀みないパワーだと感じています。
ショーファーカーではなく、ドライバーズカーとしての面白さの演出としてあえてエンジン音を聞かせている気がします。
スポーツで乗るならスカイラインでもいいと思いますが、ラグジュアリーさは全く別物です。（運動性能でも上回っているような・・・）
逆にタッチパネルより物理スイッチの方が使いやすい
いつもは静かだけど踏み込んだ時の
エンジンの音は最高にいいです。
台車で現行スカイラインに乗ったのですが
エンジンブレーキはフーガハイブリッドの方がキッチリ効いてくれます。
運転してくれる人がいる時はオットマンでゆっくり出来るし内装の高級感最高です。
次はシーマに決まりですね～。
HY51乗りです。自分のはビッグマイナー前のヤツですが。
このレポートは「VIP」でやって欲しかったです。
なかなかの高評価嬉しく思います。
いつもはレクサスやら高級外車が多い中、FUGAを選んでいただけるなんて・・・。
気にしておられた「音」ですが、わざと音がするように設計されているみたいです？
いわゆるクラウンのようなダンナ車とは一線を画したかったのではないでしょうか？
HV走行もクラウンやマジェスタ、レクサスHVとは違った特性があります。
これは好みの問題で、自分は乗り比べてみてFUGAの勝ち！にしましたけど。
トランクの容量ですが、自分はゴルフしないので全然気になりません。
ハイブリッドが売れ始めた頃、スタート時のエンジン音が無いため歩行者が気づかないという話がありました。
なのでハイブリッドでも擬音のエンジン音を入たらどうか？と検討していた時期があったようです。そのためなのかも知れません…知らんけど
いつの時代か知らんけどポルシェのパナメーラの0-400加速に勝ったことがある事を聞いた フーガハイブリッド
その話は聞いた事ないけど、恐らく勝てるとしたらハイブリッドだと思う。
0-100加速が5秒ちょいだからね。
それはおそらくフルハイブリッド車で04世界最速でギネスのったやつでは。比較としてカウンタックとかポルシェが出てたかも。
くるるくん 2012 0ー400加速 世界最強のハイブリットだそうです
マストー ２０１２ 0400加速
世界最強のハイブリット
現在の初期型のフーガハイブリッド乗っていますか ミッションのショックもほぼなく シフトダウンのアップも早く 0-100km なら GTR 意外には負けないと思います。 インプレッサランエボにも負けないです。 国産でべらぼうに速いセダンはこのフーガハイブリッドだと思います。 あまり知られてないんですよねこのバカっぱやのフーガ 羊のかぶった狼走りですよ。
次もフーガにしたいなあ
そのうち消えちゃわないか心配だけど
日産の今のフラッグシップは何になるの？スカイラインになるんかな？
フーガって乗り心地いい様な気がする！とタクシーに乗って思っていました。マサルさんがそうおっしゃるのだから、良い乗り心地なんでしょうね。
足回りがよく動いているのがわかったような気がしました。でも、フワフワと言うわけでもなくて。
フーガ最高^ ^
直進で腕が伸びきっているように見えますので、シート位置はもう少し前のほうがよろしいかと思います。
運転下手くそな人の乗り方
2.5L V6とハイブリッド組み合わせたらもっと売れると思います。
色々な意味でニッサンとトヨタは歩む道が違うのでしょうね。私はアナログメーターもありだと思います。新型のSクラスみたいに全てが液晶パネルは不安です。またダウンサイジングは寂しいところも多いですよね、出来れば排気量を落とさず燃費を上げる研究をして欲しいです。EやCのほとんどが4気筒なんて興味すら湧きません。
評価の仕方が某チャンネル風🤣
レジェンド・クラウンマジェスタ
とかのレビューも見てみたいです。。
セルシオとかも。。
トランク鬼狭いけど毎日乗るから買い物も乗るたびにちょこちょこすれば乗りきれる！
静粛性においてEVに勝る車は現状ないのでこういうラグジュアリーカーはEVになるんでしょうね
燃費知りたいです
シーマだけでなく、フーガもリクライニング出来るようにしてほしいですね。同じサイズのクラウンができるので
vipグレードなら後席リクライニング機能ありますよ。
フーガ、クラウンと同セグメントの国産車としてホンダ・レジェンドのレビューをいつかお願いしたいです。
古いクラウンは良く見るけど、フーガを見るのは少ない。
中古だとフーガはかなり安く買えるのかな？
テスラのレビューしてほしい
ヒュイーっと音がするトヨタのハイブリッドより、エンジン感覚がするのでいいと思います。
全然古くないやん
後期は10年なんてたってないし
お高いしね
現行じゃないレクサスやプリウス買うならこっち買う
一瞬で古さをかんじるってのがわからない。最新はどうなってたら新しいのかな？
モニターちっちゃいのは古さを感じる
いい車でも欲しいかどうかは別ですからね。残念ながら販売は厳しそう。
今の日産の現状でフーガfmcしたとして、こんな贅沢な内装にできるのか不安でしかない。
三菱と日産はコロナで落ち込んだ販売台数を全く取り戻せてないらしいし。
下手すれば現行クラウン以下のケチい内装になるかも…別の意味で楽しみですね。
ものすごいいい車だけど新車の値段ではライバルが多いかなぁ という車かな
クラウンより古くてもフーガ好き。クラウンのリアデザインが特に気に入らない。
#ゴーンに草
トランクそんなに使う？
3.5のハイブリッドならスカイラインのほうがよくね?
たしかに思いました😃
ただ内装が段違いにフーガが良いですよ。乗って仕舞えば外装は見えませんし満足度は高いです。
V37スカイラインの前期かな
シーマはまだありますよ
BMWやメルセデスみたいにこういう車格でディーゼルモデル出してくれねーかな……。2.0ディーゼルターボで180馬力トルク40キロ弱の今のよくある仕様でもフーガ2.5より0ー100加速はいいと思うんだ。EGRやDPFを分解清掃しやすい設計で、頼むよ日産。
フーガ外装はまずまずだけど内装デザインが
オジサン臭いから…総合力でクラウン買うかなぁ😓
フーガハイブリッドはエンジンとモーターの切り替わり時にガタつくと言いますか違和感はありましたが、それ以外は文句なしでした。
日産なら フーガかZが いいね👍
ホンダのレジェンドもいいですよ
この車は値段相応ですよ。トヨタがぼったくり価格です。
剣道コバヤシ 知らんけど
これは中古で安く買う車
何だかんだ言ってもトヨタにはかなわない
1コメ？
スピンドルグリルはこの頃には有ったと思いますが？LEXUSが頂きまんもすは無いと思いまよ。
腰痛になるドライビングポジションですね。ストレートアームは素人みたいですよ。
間違いなくいい車なんだけど、内装や装備が流石に古すぎる……
トヨタ車の粗悪具合は車屋だったら皆知ってる。これで〇〇〇万？ 詐欺。
乗り心地はいいのですが、長距離乗るとシートが欧州車には勝てません。 知らんけど～
実際クラウンはTOYOTAの根幹で社運を賭け力入れてるのは明らか、一方フーガはセドグロ後継者ではあるが、シーマやスカイラインとの区別が曖昧だしモデルチェンジもそっちのけ！比べるのは失礼に値するくらいだと思います。
いつも腕ピンピン過ぎやろ ふんずり返り過ぎ 普段から見下してんだな 性格が分かるわ
10年前の車じゃなくて、前期型が10年前に発売された車でしょうが。
ちゃんと正確に伝えろよ。
それにさ、乗り心地だけじゃなく速さも全然レクサスより上だしね。
広告つけすぎだし長過ぎ
フーガ買うくらいならレジェンドを買った方がマシ。