東京→青森を手放し運転してみた！日産アリア プロパイロット2.0
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2024
- #EV充電 #日産アリア #自動運転
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▼目次
00:00 オープニング
01:45 渋滞中も手放し運転
03:23 料金所手前は強制解除
04:49 バッテリー残量多くても効率よく充電
06:58 雨でプロパイロット使用不可に・・・
07:49 ドライバーモニタリングシステム厳しすぎ！！
13:10 ゴール - Auta a dopravní prostředky
プロパイロットの便利さより、充電に振り回される不便さが大変伝わりました。
今からどんどん快適になる部分ですし、高速道路であればPA,SAで休憩中に充電できるので環境次第ではガソリン車より快適になりますよ!
スマホと同じで進化はあっという間、使い方次第で快適になるか不便になるか変わってきます!🥲
技術の発展の足を引っ張る漢
@@nekaMax
スマホの性能は進化してるけど、バッテリー自体はそんな進化してないで。バッテリーもち良くなってるのは省エネ出来てたり、iPhone12proみたく、スマホ自体を大きくして大きいバッテリー積んでるだけだから。
小型のバッテリーで大容量で保存する技術が発展したらガチで覇権取れる並にココ最近飛躍的進化ない
ガソリン代がめちゃくちゃ浮くんだからEVはめちゃくちゃ便利だろアホか。ガソリン代で車買えるってのに。
ハイブリッドなら1回5分の給油で800キロ1000キロ無給油当たり前の時代だからねぇ
高速を手段として使ってる人としては、速度出さなくても快適に目的地つけるなら事故も減るし疲れも無いしすごく良い。
どっちかというと，いびきかいて、寝ちゃうほうが怖い、不眠症で夜、全く寝ていないから。
@@user-cb6tc2wc6k 自動ビンタ装置も必要ですね👻
オートクルーズでも眠すぎて意識飛んだから、こういう機能は使わないようにしてる
機械がちゃんと注意してくれるのいいよね。緊張感がしっかり持続する。
サーバーの運用監視もこんな感じだからなぁ
凄い分かりやすくて良い動画です！
充電が大変であることはわかった
参考になりました。
性能は素晴らしいですね！！
充電環境充電性能が良くなれば最高ですね！
昭和生まれの俺には
すっごく未来に感じられます。
貴重なレポートありがとうございます♪
昭和の時代にはもう車は飛んでると思ってました
こんな充電回数に時間的、物理的拘束されるのは無理ですね。
やっぱ私はガソリンエンジンに限ります。
高齢者でも自動で運転してくれる時代が早く来ると良いですね。
普段、トヨタとVWのACC付き車に乗っていて、便利だな〜と思っていたんですが、プロパイロットはとてつもなく便利ですね。
プログラムとセンサーで車の制御が可能であれば、電気自動車だけでなく、ガソリン車にも広げてほしい技術ですね。
スカイラインセダンのハイブリッド車に付いてたんだけどね＞プロパイロット2
プロパイロット相当のアウトランダーのMI-PILOTでも感動していますが、完全手放し2.0は欲しくなりますね。
悪天候では流石に使用不可なんですね
でも、システムの優秀さに驚きました
こういうのが究極レベルで完成し熟成すれば、夢の移動手段として素直に受け入れられるけど
走行環境含め、まだまだそのレベルに到達できてない通過点の今が一番バランスが悪いのかもしれない。
地盤沈下とか竜巻とかまで見てくれたらいいですけど難しいですよね
新幹線に乗った方がよくね？
凄いですね！こればかりは実際に体験しないと実感出来ないですよね！
プロパイロット2.0気に入りました
素人にもとてもわかりやすい説明で役に立ちました💯 有難うございます!
そう考えると、まだ近距離はEVでもいいけど、長距離を乗る人はEV特性を知ってから購入を検討した方が良いですね
高速道路のSAやPAに設置する充電器は、可及的速やかに90kw以上かつ複数にすべきでしょうね！
そうです。それはない限りEV買わないと思います。
次回はライブで見たいです！
お盆なのか、お盆前なのか、どっちなんだろ？evsmartアプリにアリアをそろそろ設定できるようにして欲しい。手放し運転で、ご飯を食べてみたい。
車のシステムは、本当に素晴らしいと思ったのですが、やはり充電の事を考えると煩わしいなぁと思いました😅
本当に、これからEV自動車に全てシフトチェンジすべきなのか？もう一度みんなで考え直すのには、いい動画だと思います😊ありがとうございました☺️
自分はスカイラインですがプロパイロット信用するまでがドキドキですよねw きちんと曲がるのには感動しましたね今は慣れてしまいましたがww
これ1人だと居眠り運転しそう(о´∀`о)ある程度の緊張感無いと 人によるだろーけど
すごいなまじで
確かにどんどん電気自動車って言われてるけど、まだ充電設備も少ないし、時間もかかる。そして、何より
日本は火力発電に頼りがちな点から結構CO2排出に繋がる。その点ではまだハイブリッド車が時代にあってるのかもしれない…
でも、さすがにこの自動運転には驚きました🤩
私はリーフに乗っていますが、やはりプロパイロットはいいですよね
ただ、突如解除されたときにガクってなるのが怖い
電気自動車で長距離はちょっと不便そう😅
近所のスーパーとか行く足程度でサクラぐらいが限界かなー
眼鏡などがあるとレンズ越しの判断になるので光が反射したりと機械も判断は難しいと思いますね。
500km以上も走る用事なんてそうそう無いので家に充電器を設置できる場合は何の問題もないですね。むしろガソスタによる手間が省けていい
電動ドライバーとかの工具みたいに充電済みのバッテリー付け替えられたらいいのにね
日産のプロパイロットはホントに凄いですよね。特に長距離の運転をする場合には有効だと思います。
先日、レンタカーでノートePowerを借りたのですが、サポート機能には驚きました。そして運転が楽です。
ただ、自動車の運転が楽になり、ドライバーがそれに慣れて危機察知能力が下がるのが心配です。
逆に考えれば、危機察知能力が低い運転者がサポート機能に頼ってさえくれれば、事故が減るかもしれません。
鹿が飛び出してきても自動で人間より上手く避ける性能があるなら良いですね。
@@akudara 発見から事故軽減、予防措置の行動を起こすまでの動きは車の方が早いかもしれませんよ
特に高齢者の認知機能低下を考えると特に。
youtubeやJNCAP自動車事故対策機構のHPで衝突安全実験の映像見れますが最近の車種は物陰から飛び出てきた人に対しても素早く反応してて時速30ぐらいならほとんどの車種で、良い物だと50前後でもはねないで防げてます。ただ、これは晴れた日の乾いたアスファルトでの話です。雪道だとかになるとまた難しいでしょうね
@@mikahiroki2000 このままどんどん制御が進化して、どんな悪環境下でも事故を抑制できるようになれば良いですね。
もう高速なら日本で走れるんですね、すごい
ハイブリッドのプロパイロット2.0がべすとだね。充電に時間取られるの無理です。
やっぱ長距離行くってなると電気自動車はまだ早いね、、
ガソリン車でプロパ2.0だとストレスフリーで目的地を目指す事ができるんだと感じました｡
現時点では日産スカイラインだけの特権ですね
EVが普及してるノルウエーでは休日に遠出の充電渋滞が頻発し、どこへ行っても３０分待って３０分充電と言うのが普通らしい。充電渋滞がなくても、この動画での充電の面倒さを見るとEVを買う人はよほど暇でないと無理。しかも充電池に目覚ましい進歩の技術は見つかっていない。EVより安いプリウスPHVならこの程度の距離は無給油だし。
5回充電って事は1回30分として2時間半は充電時間ですね。充電待ちがあったらもっとになるのか。
ちょっと待ち時間長めな感じですね〜
実用的だけどちょっと疑問符つくかもって感じなんかな。雨天下での使用とか、目線の捕捉とかも含めて完璧な高速道路でのハンズフリーってあと何年かかるんだろう。
違うところを3〜4秒見ると警告音(ピッ)となるのですね
今度は真冬の時暖房たいて東北地方青雪の青森までのテストしてみてくださいね。
プロパイロット2.0良いけど、高精細地図とGPSに頼りなので限定的ですね。
日本全国、ワールド展開は無理でしょうね。
赤外線センサーも煩わしい。
高精細地図に費用がかかるのもどうなのかな？
テスラのFSDに期待。
画像処理だけでは不安もありますが、、、
今は田舎にも充電スポット増えてきましたけど……やっぱりまだまだガソリン車がいいです。航続距離も2倍以上違うから😅
うわぁ。楽そうですね。でも、これ寝そう！
bZ4xの動画見たあとだと安心して見ていられますｗ
充電が多いってコメントが多いですが、自分はエンジン車でもこのぐらい休憩入れて走るので全然有りだと思います。
充電器に先客がいたときほどEVを選んだことを後悔することはないですね（笑）
このような動画は、電気自動車の良い点悪い点を示してくれるので、今後ユーザになる方やメーカーさんに見てもらって、欠点となるものがあれば改善に役立ててほしい。
電気自動車の電気残量マネジメントのストレスが、プロパイロットを上回っていて草！
本当に自分が運転手であることを忘れて寝ちゃいそう
え、すっごー！
ガソリン車でもやってけれ〜
プロパイロット楽で良さそうで欲しい。
でも緊張感なくなって眠くなりそうで怖くもある。
後席に座ったり、リクライニングして余裕かまして移動出来る様になったら自動運転付きのクルマ欲しいな。
一応試験的にあるにはあるのですが、法律上まだどこでも使えないです
イレギュラー対応が人間の限界を超えるくらいになったらいけると思いますが難しすぎます。
自動運転って雨でダメになるんですね。雪道なんかは無理なんだろうなあ。
軽自動車で同様のルートをよく走ります。休憩5回で9時間半ほどかかります。途中で燃料が尽きるので、高速の高い燃料を入れたくない時にはetc2.0特例で村田で降りて下で給油します。EVでも降りて安い充電器があるかもしれませんね。
言いたいことが分かってますが、正直500万円の車の運転さんはそこまで節約する必要があるかな。😉
プロパイロットの便利さはめちゃくちゃ分かったけど給電のために数十分毎回待つのがせっかちな自分としてはネックだなって思った。
バッテリーをガチャっと交換できるシステムになるといいな。
エネルギー問題が今よりも解決してなおかつ無線給電が可能になればEVが覇権を握るとは思うけど今はちょっと難しいよなあ
@@wanko1199 それ以前に僕はエンジンの音とか油脂類の匂いとか好きなので、まだまだev車の検討は考えられませんw
日産凄いですね。。スバルのアイサイトは高速の料金所で止まらないですよ。。。
東京~下関間でも同様にチャレンジして欲しいです。
運転下手な人には最適ですね
航続可能距離が長いと充電場所の選択肢が増えるので充電渋滞も避けやすいですよね。
バッテリーがまだまだ改善が必要。インフラ整備ももう少し改善しないと、長距離運転は、厳しいと思う。
スバルのアイサイトXですがあんまり手放しできないし前見てないってうるさいです
鼻くそほじってるだけで前方注意って言われます🥲
ずっと手放しできるのはプロパイロットのほうがいいですねー
それでも自動運転は楽でよいですね😀
試乗しました、プロパイロット２凄いですねえ。
EVの時代が来たという感じです。
平成生まれですが、本当に手放しで運転できる車が市販されてるなんて驚きです！
令和生まれですが、生きてるうちにそんな時代が来るなんて私も驚きです！
@@gerektreqretnowar7783まだ幼児で草
明治生まれなので大して驚いてません
白亜期生まれだから移動便利になって良かった
@@ookinasuika プテラノドン乗り回したほうが早いよｗ
EVは充電時間が問題ですね、、、
本当にEVが普及するんだったら充電場所では大渋滞・・・
私はせっかちなので充電時間は耐えられないですね。
電気自動車が増えてくると充電渋滞も増えそうですね
素晴らしい技術だとは思うけどこれ前向いてないと行けないし、何もすることもなさそうだから手も足もやり場に困って結構辛そう
テスラユーザーです。 プロパイロット2.0すごいですね。
完全手放しはすごく魅力的です。 アリアがすごくイイクルマそうなので、
シェアカーで試走したいと感じました。
テスラのRHDへのFSDベータがもうそろそろきてくれると信じて、テスラ乗り続けます😅
センターラインが見えないというより雨はハイドロとか横風とか有るから自分で運転しろって事じゃないかな
長距離移動が多い人は、プロパイロット2.0が車の決め手になりますね。
手放しで楽するより充電でガソリンに比べ無駄に時間使う方が辛いのでは……
慣れないうちは手ばなしよりハンドル握ってた方が落ち着きそう
これだけ充電面倒だと、電気自動車は近場を走るために使いたい
でも、それだと自動操縦は必要ないかな…
おおいいね!これをエンジン車に標準装備にしてくれい!
プロパイロット2は楽ちんすぎて、自分は完全に寝落ちしそう。
白線に使う塗料（？）に運転支援装置に反応するような物質を混ぜて感度を上げる事って出来ないですかね
そうしたら雨や雪でも精度が上がるかもしれないんですが
未来だなー車買うつもりなかったけどこれいいかも
ちなみにガソリン車で自動運転ってないんでしょうか？そもそも天気使うから無理？
すごいけど、充電時間が長いな。
これからを期待。
bz4xとはえらい性能の違いですね
この頻度でバッテリー充電して、10年も劣化なしで使えるのかな、、、
iPhoneでさえ、4年で80%以下の最大容量になるのに、、、
自動運転いいなぁ。近いうち(今も？)人間が運転するより安全になるだろうし、高齢者なんかは特にいいよね。早く普及してほしいな。
スマホと同じで若い時から使ってないと高齢になっていきなりACCは使えないと思う
メーカーもシンプルな車を作らなければ！
だからといって、高齢者にはキツイかな。
めちゃくちゃ素人考えですが、北に向かうほど、冬場に電欠の心配がある方が多いので、EV買う人、EVで向かう人が少ないってのはある気がしますね。全国的に比較して、都道府県ごとのEV普及率を出してみたら面白いかも？と思います。
北と冬場
北極圏のノルウェーは、今は殆どの方がEVかな？(笑)
エンジン車は、オイルが凍るから敬遠される(笑)
今の日本に必要な機能は年寄りが踏み間違えたりしてウッカリやらかしてしまう事故を如何に防げる事ができるか・・・だと思います。
ドライバーモニタリングシステムの、細かい姿勢変化で注意される点については
使用前に前向く、他の方向（場所）向く、とかセッティングして
誤検知減らせる事前調整みたいのがあれば精度が高まる気がしますが
ユーザー側に反応のあそびの幅を大きくさせたくないのかもしれないですね
あまりに過度に注意されると、快適さを損ねる気がしますが…。
メーカーは相当な母数のデーターから平均して危険運転を判断しているので、手放し中にこのセンサーに引掛かかる方は自身の運転に問題があるという方向でものを考えたほうがいいと思いますが？
本当すごいけど機械を100%信用して運転する人が一定数出てくると恐ろしい気がする
電気自動車がもっと普及したら充電待ちとか出るんだろうな
ガソリンと違って時間かかるから大変だ
自動運転より自分で運転したい
手放しって現行の道交法で認められてるんですか？
いつも朝の出勤は自動運動で熟睡します。
自動運転もまだまだ未熟ではあるが、すべての車が自動化されれば轢き逃げ、飲酒運転、無免許運転が限りなくゼロに近づく。自動化をネガティブに捉えず前向きに捉えたいものです。
旅行などする長距離ドライバーの目線で見たら本当、EVって不便すぎますね
ギリギリまで走って何回充電で済むか気になります…
目の前で事故が起きた場合。
果たして自動運転の判断と人間の判断
どちらが早く正しい反応するかな？
海外では充電状況はどうなんでしょうかね？
運転が苦痛であれば、他の移動手段を選べばいい。かねてからの疑問であるが、自動運転で人身事故を起こした場合、責任の所在はどこなのか。機械は、いつか故障するもの。手放しで崖から落下したら、後悔してもしきれない
充電面倒‼︎
自動運転もいいけど、居眠り運転まじで多くなりそう。
完全自動運転の時代ももうそろそろかなー
EVもここまできているのか。
情報としての動画だと思うので、せめて、青森県の盛岡付近、折爪（どちらも岩手）とかの間違いは訂正して欲しかった。
トヨタの自動運転は その感度を鈍くすることができるのですが、プロパイロット2.0にはオプションでその機能は無いのでしょうか お教えくださると助かります