Легенды JDM - 1JZ-GE (на практике не такой уж он и "мега тру"...)
Vložit
- čas přidán 10. 10. 2018
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Если вдруг кому интересна тачка на фоне - она будет через пару недель на этом канале:
czcams.com/users/TheBBast...
Коленвал с косым сверлением:
• Теория ДВС: Коленвал с...
Про поршень с турбового движка:
• Теория ДВС: Поршень с ...
Ещё про 2jz:
• Теория ДВС: Двигатель ...
Приобрести наше масло можно только тут:
www.teoriadvs.com/
Видео про масло:
• Video
• Теория ДВС: Ремонт ГБЦ...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Auta a dopravní prostředky
Добро пожаловать на Дальний восток! Тебе недели хватит провести на любом СТО, чтоб понять, что такое JZ. Этот мотор прощает многое. Как в эксплуатации так и в обслуживании. Ни один VAG не выдержит такого отношения со стороны клиента или сервисмена. За 3 года на Камчатке такого насмотрелся, 3S-ы и JZ-ты создают впечатление не убиваемых.
взгляните правде в глаза, скупаете дешманские машины желтопузых недомерков и сравнить не с чем, потому как на нормальную машину денег не хватило. Ставят эти моторы только потому, что их пачками по дешняку везут с острова, на котором большие налоги. Хватит уже расхваливать это дерьмо и выдумывать сверхнадежность, когда нет денег на хорошую машину. Двигатель двигателю рознь, что писать про пробеги с разной манерой эксплуатации. У меня лет 10 назад был ржавый форд скорпио с пробегом что-то около 730 - 780 тысяч, потому что до этого на предприятии какой-то дед ездил, я ж не говорю, что это машина-легенда. В 2008 или 9-ом купил гранд чероки с хеми 5,7 с пробегом 120, ещё наездил на нем до сих пор тыщ 400, так ему вообще насрать, я даже не знаю куда там масло заливать и где там вообще двигатель находится. Просто говоришь "Домой!", он и едет
Пиздеть не надо
@@kolenval1795 Японские моторы мрут только у долбоящеров тупых.которые нихера за машиной не смотрят!!!!И льют каку в мотор.
@@kolenval1795 Дешманские машины? 😂 Дружище да у тебя с головой не все в порядке.
То-то они у всех контрактные стоят)
У Евгения появился свой стилист. Он в разных роликах похож то на пирата, то на хипстера, то на овинника))), А если без шуток, то удачи тебе Капитан Жак))
Может вода замерзла, которая в цилиндр попала пока движ лежал.
Так мсье Жак объяснил, что при "разморозке" ДВС трещина идёт во внутрь цилиндра.
Скорее всего, вы правы,вряд ли так этот двигатель могли при жизни завалить
Тоже так подумал
Ну это он говорил про то, что если замерзает вода в каналах. А тут человек говорит что вода попала в горшок и там замерзла, при таком раскладе во внутрь трещина бы ну никак не пошла бы.
35:40 во внутрь в блок выдавило наружу, это чётко видно, и следы ржавы говорит в пользу версии Петра Белоусова
Главное мотор ходит по 500к и это говорит о том, что конструкция у него хорошая
та у меня ваз 2105 с пробегом в 500, мотор 2103 тож офигенный)
Это говорит только о том, что конструкция у него архаичная и в силу архаики конский расход. И вместе с обилием контрактных 1JZ возникает вопрос - а куда девается всё остальное. Контрактных моторов - завались, а вот обилия "надежных" японских авто на этом моторе я что-то как-то не наблюдаю. Где оно, хваленое японское качество?
Мотор ходит по 1000000 км
30 лет в роду одна тойота. Было машин штук 20, от Короллы 88года до нынешнего Крузака 2016 с салона.
Ни один двигатель так и не смогли прикончить, даже заставить дымить от колец и колпачков. В общем на всех авто накатали примерно 2млн км. Секрет прост: замена масла, сверхстрого - каждые 4000-5000 км, синтетика, лучше 4000.
Были моторы у нас: 4A-GE, 5A-FE, 4E-FE, 3S-FE, 1NZ-FXE, 2ZR-FXE, 3ZR-FAE,1JZ-GE, и 2JZ-GE, и 2JZ-FSE, 2UZ-FE, 1UR-FE - ни один даже не задымил. Выкатывали по разному от15 000 до 250 000км на 1 моторе. В каком состоянии брали, в таком и продавали. Расход и динамика не изменялись.
Очень интересно смотреть про японские ДВС на этом канале !!! Больше JDM'а !!!
" ездием"
значит видео - подстанова, а то, что почти все распилы ездят с заменёнными моторам - ложь и провокация
100 000 в среднем на одно авто? Ну просто верх надежности, угу)) Вангую - как подходил пушистый зверек, так просто скидывали следующему "счастливому" обладателю.
что, какие распилы с заменёнными моторами, что вы несете?? Видео не постанова, однако - там было сказано, что мотор в дтп попал. И что была вероятность - накосячили с метками, при выставлении ГРМ. А еще там герметик в каналах плавает. Да и вообще, это первый джей на обзоре на этом канале, раньше их не было - а если они все так отлетают, почему раньше не появилось похожего видео.
Мотор хороший, а губит его русский похуизм. А то что люди себе моторы контрактные ставят, ну дак, блять, ставят то зачастую заместо всяких 1г-фе, 2л-т и так далее. А если бы они не были такими надежными, то их бы и не ставили, и не ставили бы их в газели повально.
100к на 1 авто - это мало??? эм..а какие у вас пробеги в год, если не секрет?
Спасибо за подробный обзор атмосферного 1JZ и его небольшое сравнение с турбовой версией. Было интересно посмотреть что эти легенды из себя представляют в деталях
По проводке.. Несколько проводов переходящих в один, обжатые, под изолентой- это завод. Часто в японских косах такое встречается
Уважаемые, не надо гадать, перескочил - не перескочил ремень грм. Эта движка клапана не гнёт! Вообще! Совсем! Никак!
irulen7 согласен не гнёт, 9 лет на таком моторе проездил
6 раз рвался ремень и ни разу ничего не загнуло
vvti версия гнет
@@SamuraiAltezza это точная информация? Много чего перерыл, точного ответа не нашел
@@arsensalakhov8697 на vvt-i не гнёт. Метку они не могут найти на коленвале. Она сверху шестерни, там отлив маленький и на самой шестерни на зубу небольшая проточка.
В очередной раз спасибо за видео! Пожалуйста сделайте обзор на 1UZ без vvti! 😁
возможно, раз двиг стоял на улице,то в цилиндр набралась вода и по зиме его разорвало. по весне, лед растаял и вода через трещину слилась.
Классный обзор! Спасибо
Спасибо Евгений!
JZ....лучше для мужчины нет....
если у этого "мужчины" болтная простата, то ничего кроме тошноты ему и не надо, лишбы не ломалась))
Евгений как правильно устанавливать наборные масло съемные кольца разгибом верхнего кольца в верх нижнего в низ или же изгибом на встречу друг другу?
УРАААА!!!!!!!!! как же я ждал! в закладки!
На превьюхе 1жзгте в лого ниссана.))
Зашибись ! очень познавательно!
жека с заслонкой в коллекторе чуть не прав когда давишь тапку в пол она закрывается
А почему бы не взять живой двигатель? купить его во владивостоке, снять видос. Перебрать голову, притереть клапана, кольца свежие воткнуть и продать по хорошей цене- ведь вся его внутрянка вот. Бери и смотри. Кто то из подписчиков получит хороший двигатель с уверенностью в его состоянии. uz, jz можно на газель продать. плюс куча япов. В идеале и заработать выйдет ))
джейзет в газель ставят только профаны
@@kolenval1795 почему?
@@andrewgazer9692 потому что в газель нужно ставить узет)
✋ уже третий JZ за год ремонтирую. Причина у всех одна- критический износ шатунных вкладышей. Один аж поршнем в головку стучал😱
На долго ремонта хватает? Спрашиваю потому что у меня износ шатунных, Не знаю как сделать
Jz жив живёт и будет жить! Любимый мотор всех
Наверное многим будет интересно
Можно ли взять блок от 2джиз (с форсунками масляными) и поршни от 2 джиз с охлаждением и поставить на этот блок 1 джиз.? Так скажем чтобы не турбо, но с доработками от турбо)))
Просим разбор 1jz-gte!
У него на канале есть разбор 2jz gte, они +/- одно и тоже.
Спасибо
Мотор крепкий!!! прощает многое! Кто бы что не говорил,иначе не ставили бы его куда только можно. На не ввти клапана не гнет,а вот на ввти гнет,по крайней мере на 2жз точно,сам видел. И еще- сколько раз видел перебранных жз, долго они не ходили,х з почему, собирали по мануалу,запчасти новые,затянуты с усилием по букварю,но все равно вкладыши проворачивало. после этого парни ставили контрач и все было отлично. Это касается турбо жз.
Колено одинаковое что на турбо что на атмо (это для справки) блоки тоже схожие кроме маслофорсунок и заглушены каналы на подачу масла в турбины. Шатуны одинаковые на обоих версиях а вот поршня разные как вы и сказали.
Сделайте обзор на двигатели Alfa Romeo. Twin Spark 2.0 или 3.0 V6 Busso.
Присылай. Сделают.
В жопу Twin Spark, тем более 2.0 с его балансировочными валами... только Busso только v6
Про старый 1.6 8 клапанный у него было. То же самое, что 2.0 ts 8 клапанный, только 1.6 и по одной свече на цилиндр
Busso вообще вещь
Блин все круто смотрел с вдохновением весь час... Интересен фокус с маслонасосом
разбираю свой мотор хочу сделать канал по совету Евгения, все ли так как вы говорите?
Рядом мелькают ЗМЗ V8, однин грузовой низкий блок 4,3л, второй легковой 5,5л скорей всего 13й!)
Лайк за хон. Леснику на заметку. Кто в теме тот поймет)))
Сделайте обзор красной машинки на фоне.
Это что за lancia stratos у дедушки в гараже?)))
Самоделка ссср
Юмор оценят только те, кто знает, что такое Lancia Stratos ;) .
Даёшь обзор!
Евгений здравствуйте!как вам отправить фото поршня интересной конструкции?
загильзовать,поршневую поменять,колено проточить и бошку и еще тыщь 350 проходит
Заслонка называется « заслонка изменения геометрии впускного коллектора» два положения :открыто и закрыто!!!
Хотелось бы высказаться по поводу нескольких моментов. Двигатель изначально проектировался из турбового, 1JZ-GTE был сделать на 70 супру. На мой взгляд это объясняет многие особенности жирности и для чего там остатки отливов различных (просто дешевле было тот же блок взять без доп фрезеровок). Это же объясняет наличие переходной вставки на маслянный фильтр (на турбо там стоит охлаждение масла). Ну и по моторам первый на обзоре это 1JZ-GE до BEAMS эпохи, поэтому жирные шатуны и нет VVT-i, которые пропали как раз в 97 году одновременно. Ну а второй мотор это уже 3-я реинкарнация 1JZ-FSE которые с D4 впрыском, электронным дросселем. И все улучшения там делались в основном для экологии, а не мощьности, так как в нем те же 200 сил. И на практике он более вялый.
Второй мотор это простой 1jz-ge с vvt-i который устанавливался на маркообразные в 100ом кузове. У d4 1jz-fse голова совсем другая, с одной клапанной крышкой, и ремень вращает только выпускной распредвал, а впускной вращается за счет шестеренки от выпускноно, в принципе как и у всех fe моторов.
@@ZERO588 и в блоке на ФСЕ отверстие под ДПКВ на "колоколе" блока, тк датчик сзади, и ещё по колену вкладыши другие(полнее), зазоры меньше.
Только вот jz BEAMS небыло, это участь 1G
Синяя изолента в проводке японцев встречается, кстати, и с завода, это точно говорю:)
Там даже не изолента, а квадратики типа изоленты. Я тоже когда первый разбирался с проводкой, подумал что наколхозили. А нет, с завода так идет
я б сказал что не изолента, а куски пленки какой то толстой, и всегда одного размера))))
на мопедах хонда тоже на всех, ток черная, хоть и первую я увидел на мопеде с 85 года но она липнет так што я после пайки ее обратно туда намотал
Женя! Сдать в метал даже 1jz, это кащунство!
Краун 171 2 джей 4 вд 8 лет в одних руках полбег 760 вообще похуй ездит и не ною.
Евгений будет режиссёрская версия на 4-5 часов?
Вопрос про такой двигатель но vvti Сапун на впускном вале идёт в дроссель но после заслонки при снятии его шланга идёт подсох воздуха и повышение оборотов на холостых, все понятно но вопрос вот в чем: при работе на холостых через этот штуцер с двс соответственно и летят пыль масла, считаю что это и приводит к залежанию колец верно?
Евгений!!! Есть такая контора РДС "Восток" называется (ралли дрифт спорт), довольно знаменитая в восточной части России. Так вот, ребята из этой конторы тебе точно скажут про легендарную живучесть JZ и UZ - ов. А так же зачем они в немецкие ВиМ дабл ю (БМВ) пихают эти самые ДжуЗеты))).
На задний двор этой конторы сходи и посчитай количество мертвых джейзетов которые там валяются.
Вода попала в целиндр и замёрзла
Вода попала в цилиндр и разморозила.
10мм чугуна или 10мм алюминия?разница да не о чём 😁
Снимите по возможности про 1uz.
крутяк
450000 полёт нормальный, думаю турбину прикрутить, посмотрим что будет...
Очень бы хотелось увидеть серию про UZ.
Евгений, ждем обзор на ниссановский VQ35DE, хотелось бы узнать ваше мнение
Так или иначе 1jz супер мотор!!!!=☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
Какое должно быть сопротивление датчика коленвала на 1 jz ge vvti?
линейку 3s еще посмотри)
Было бы неплохо сравнить джейзеты и БМВ некоторые , их надёжность, ресурс, итд, тк вечный спор в интернете о выборе лучшего двигателя при свапе. Интересно твоё мнение
Кстати прикол с ремнём что он новый, я у себя на ленд крузере 80тке уже третий раз меняю ГРМ , каждый раз примерно наездив 100к км и каждый раз удивляюсь, какого хуя старый ремень который я снимаю выглядит как новый))))) Просто думаю блять опять я новый на новый меняю. пиздец просто. Также выгибаю его, кручу, верчу, но явных следов износа на нём не наблюдаю. Ни трещенок не потёртослей больших и явного износа не вижу. Единственное надписи немного подтираются об натяжной ролик, да и то не критично.
Респект за Deep Purple в отбивке!
Моторы 1jz и 2j-gte это легенды и они хороши это проверено
я видел на заднем плане чтото потенциально скоростное
А какой из рядных шестерек тех времен лучше м50. М104. Рб или джей зет
Интересно ваше мнение о 1MZ-FE engine...toyota solara
И также хочу узнать про моторы Porsche cayenne S 4,5 v8....я смотрел на форумах говорят мотор капризный и не очень.. хотелось бы ваше мнение услышать..
О! Да! :)
Разморозили двигатель, скорее всего уже после того как забраковали (мог лежать под дождем, а потом Морозец и привет)
Жёлтый налет на толкателях, это не масло, его наносят на заводе, похоже на нитрид титана, как на сверла наносят. А то что покрытие сточилось кольцеобразно это не от того что кулачёк непонятной формы, это шайба такая
мог в поломаном цилиндре гидроудар случился по причине нерабочей свечи например?
или пока двигатель на улице валялся туда вода натекла и замерзла
это масло с тосолом превращается в эмульсию при работе мотора , а не при простое на улице
В место Тобола залили воду и заморозили его, вот и последствия. Это ещё не сильно, видел и жёстче, блок просто рвало...
Изначально у него между клапанными крышками стоит металлическая пластина с отверстиями под свечи. Крепится она болтами клапанных крышек, снять одну крышку не откручивая болты с внутренней стороны второй крышки невозможно!
Нет упора для сальника в задней крышке кв для того что бы ставить новый сальник на другую глубину тк старый сальник оставляет проточку на колене и если поставить новый сальник так же то будет ссать
2.7 битурбо 30v от ауди, было бы очень интересно посмотреть обзор на него.
Сделай обзор на двигатель м57D от bmw
Норм. движка. Все тебя вечно не устраивает. Докапываешься до всякой ерунды.
2 Клапанны крышки это хорошо ! свечи не будет заливать маслом
ну вот нормальный был движок собирайте назад)))
JZ и на пяти котлах валит
вода натекла в цилиндр, и раздавило льдом изнутри
В самом начале такта сжатия!?
Давай обзор на Ламбу Деда)
С твоих слов то может быть и не тру, но практика показывает, что именно жузет вывозит большие нагрузки и очень долго возит.
Вообще-то дохуя моторов тех времен вывозят большие нагрузки - тот же м50 просто как в привычку уже. Просто любой немецкий мотор в 2 раза дороже что на продажу, что в обслуживании, поэтому японцы (хотя правильнее сказать турбо моторы) и популярны - поставил турбу побольше и всё, минимум затрат и заморочек. На авито прям щас вбей е34 с 400+ пробегами - 70 машин. И посмотри сколько вообще старых япов.
Автор явно хочет унизить JZ и превысить двс BMW
Тачка на фоне спорткар 90-х "Вирус" ?
17:00 покажи мне как ты будешь менять пятаки без снятия .... Тот кто знает тот поймёт ... Сколько раз его надо от туда и обратно выдернуть ... Метки выставляются легко . в че строго в верх )
Добрый день! Что можете сказать про двигатель Тойота 1G-FE (на его базе JZ сделан) (который трамблерный, без VVTI)? Пробег почти 500к, жрет масло литр на 800 км, при оборотах больше 4к поддымливает. На ХХ как-то неровно работает, вроде не троит, не пятерит, но есть небольшие вибрации и маленькое плавание оборотов на слух. Жрет 13-15 л на сотню, тянет бодро, зимой до -30 заводится на свежем аккуме. Масло зимой только синтетика 0в30, летом коктейль из автола и хз пойми чего что под руку попадется (каюсь, лью всякое Г, но жор масла бешенный...).
После заводки в мороз вылетает черное облако. Компрессия 12. Стоит ли капиталить? Или дальше ездить? Или контракт?
Спасибо.
Стоит разобрать, а потом принимать решение, ремонт или контракт, высока вероятность что просто обойдется заменой вкладышей и колец. У меня на 1 jz ge vvti на 380 тысячах хон в цилиндрах не стерся, просто поменял кольца и вкладыши.
Хорошии двиг, только пока полностью не прогреешь, трясётся бля. (Детонация.) Прогретыи как часики работает.
не пробовали двигатель проверять на радиацию? возможно это утопленник из Факусимы, который зиму пережил
Бедный JZ. Что он такого в жизни сделал, что его так замучили?
Sazonjin попался не в те руки
Привет, у этих моторов обычно два лямба зонда, второй как раз в штанах. У двигателя видимо был гидроудар, только непонятно как так произошло
1н, два на ФСЕ и оба на штанах до катов 1-3 и 4-6 цил
Лайк с ценителей 1JZ-GE
из jz клапана гнет только на версии fse. вроде так. слышал,инфа не достоверная)
Абсолютно достоверная
Что там за красная драга стоит?
мое мнение на счет цилиндра мне кажется что вода была в самом цилиндре ведь мотор снят воды в рубашке нет а вот в цилиндре возможно вот его и выдовило в обратку и ржавый весь.
"Утопленник"?
будет ли видео по ОМ611.980
Топ 5 лучших двигателей 90-00 годов, по вашему мнению. Очень хотелось бы услышать ваше мнение, хоть шанс ответа неебически мал.
Ом 601...602...603..604...605...606......и М 111....104
Не правильно:
там на фоне стоит тачка женьки вульфа?
Лопнул цилиндр по причине перегрева двигателя у меня так было на таврии
👍👍👍😊
Думаю повреждённый цилиндр первого двигателя получил гидроудар (хлебнул воды во время работы).
Погнуло шатуны скорее чем порвало цилиндр. Скорее всего вода замёрзла при простое
Клапана были бы загнуты
Можно обзор на мотор М40 b18?
В чём может быть проблема двигатель 2jz аристо очень плохая тяга тяжело разгоняется, раньше стояло турбо потом поставили атом коробку мозги тоже поменяли, редуктор блокирован
когда одна крышка больше проблем с протечкой масла
Особенно где стоят уплотнительные кольца под свечные колодцы.. И на многих японцах эти кольца отдельно не меняются, а идут вместе с клапанной крышкой, которая стоит офер докуя.
Положил 2 мотора 1jz-gte в первом вкладышам провернуло и колено перегрел, второй поймал детон и 4горшок приказал долго жить, но при этом при всём это все с дикими нагрузками и впринципе цена ремонта смех...