1JZ-GE (2.5L) 1996 г. - Легенда Дальнего Востока
Vložit
- čas přidán 17. 06. 2021
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Второй выпуск - двигатель 1JZ-GE 1996 года, 200 л.с. (2.5 л, 6 цилиндров, VVTi, 24 клапана). Снят с легендарного автомобиля Toyota Mark II 1996 года выпуска, по причине масложора и заменён на "контракт".
Двигатель был прислан нам подписчиком, транспортной компанией. Мы оплатили стоимость двигателя и его пересылку.
Данный экземпляр прошёл около 400 тыс.км, в том числе около 70-80 ткм с газобаллонным оборудованием. Разбираем мотор на части и оцениваем настоящие японские технологии практически вечного мотора, "миллионника".
-----------------------------------------------------------
ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Auta a dopravní prostředky
Слышите тишину? Это дальний восток задержал дыхание!!!
И субаристы))))
Пусть с0сyt
Бидэ с тобой
@@ProDKRoss Не надо делиться своим опытом , полощи рот чаще.
@@igor.b.8602 Не желают на ДВ на корейских авто ездить. У нас Мерседеса или БМВ быстрее встретишь.
У меня марк 1993 года выпуска, купил в 2002 году, сейчас пробег 678 000 км, маленько стал есть масло. За.машиной ухаживаю с самой покупки. Новую купить не могу так, как цены дикие. Всем добра.
У меня краун маджеста 151кузов 1997год, все хорошо, и новая не нужна
@@user-rz7pd7vp8n кроун это круто, я бы себе хотел конечно кроуна года 2015 но ценники на них как на самалет.
@@cerber551 краун может называть кроуном только хабаровчанин.
У меня камри 1990г езжу 11лет когда купил подкинул заводские кольца и сальники клапанов.Масло строго 6500-7500и замена.На одометре почти 300к не знаю скручен или нет.Но на 7000км доливаю эти 300-400гр которые остаются в канистре призамене.А и кстати недавно снимал каталик для ревизии и наличии, я офуел что он есть и что он как новый.Как говарится нефуй лезть в японца пока он работает.
@@user-eq2sn8gf5q тоже каталик смотрел, как новый.!
На старых моторах грм менялся раз в 100000км. На новых моторах меняется сам мотор!)
А мне одному стало грустно после этого видео? Просто ком в горле.....
Где-то в темноте "Клубного сервиса", дядя Илья пустил скупую мужскую слезу...
90 кузов а не сотый
И не только он!)
да Илье похуй...
Илюха на vq37 ездит
@@victorg8348 3UR-FE у него в Тундре.
Первый раз на канале, показали НЕ - демоверсию мотооа, а настоящий мотор!))))
У корейцев не демоверсия, а пробник мотора.
А Рено Логан? Там ещё больше ресурс чем у этого😏
@@Voviks не думаю
@@user-nr9vr1nj7n, сам видел миллионик, Рено Логан 1.6
@@Voviks ну и? Джеев таких видел я лично вагон и маленькую тележку
Похоже 1JZ не доедет до металлоприемки, тот же газелист который увезет его из К-повер тюнинг поставит его себе в газельку 🤘😂👍
Доброе время суток. Обзор явно не проплачен, поэтому искренность и честные умозаключения.
Являюсь 11 лет водителем одного и того же марк 2-90(я его называю маяк-11). Моя статистика: с двигателем 1jzge летом по трассе ел минимум 8 литров, максимум 18 литров больше не удавалось. С двигателем 2jzge при тех же условиях минимум 7 литров, а максимум около 20.
Нюанс, при перегревах головку не ведёт(3 раза перегревал мне не удавалось согнуть её, повезло наверно), бывало даже датчик температуры уходил в потолок. Следите за радиаторами.
И ещё, важный нюанс отмечу как потребитель, замена мотора 2.5 на 3.0 происходит простой заменой моторов. Ну вы поняли, первый джей достал, а второй поставил на те же крепления и проводку, думаю это интересный нюанс для потребителя, как процессор в сокет вытащил и другой поставил и поехали дальше, хотя это уже больше про авто а не про мотор... Всем спасибо.
Это мой мотор, 8 лет верой правдой служил, ни разу ни подвёл ) около 100 тыс на газу отходил!
Так что там, шатуны менялись?
Ничего не менял, кроме масла и сальников, ну и мелочи как никак пробег под 500тыс. Поддон снимал так как масло сочилось и замят был-правил!
а какой был пробег при покупке и после того как снял? и мотор этот я так понял со 110 марка был?
@@mark2brothers покупал на 195 тыс, двигатель менял на 330 тыс пробега, но думаю что тыс 100 было смотано до меня! В 96 году 110 Марк ещё не выпускался 😄 это с 100го!
@@user-fz9lw1qn9n где смайлики поржать над этим?)))
Ждем капитальный ремонт этого двигателя. Лайки братья, чтобы Артём капиталку зделал!!!!
Нужно Хотя-бы 10000 человек скинуться по 100р
@@Nikolai80 дороговато вроде за лям то
думаешь, можно купить где-то ремонтные поршни? Или клапана? Думаю, что и новые прокладки достать будет проблемой. Так что, капиталка нереальна, увы...
@@Nikolai80 я в теме, мотор должен жить
Все собираюсь с мыслями отправить такой на капиталку. Но блин все ездит и ездит…
Сотый кузов другой, на фото 90 кузов . Дальний Восток негодует :)
Ну, да! На фото самурайчик 90-ый кузов, а 100-ый марк это кузов следующий. У меня Cresta jzx81 1991 г.в. с мотором 1jz-gte (родной).
Смотрел видос на одном дыхании.
Он же сказал VVTi, на 90 марках не было VVTi, а на сотке был
Фото девяностика, говорит о том, что автор не знает эти тачки. Ну как бы пофиг, будет менее предвзятым в суждениях.
Спасибо.У меня такой Мотор и Марк.15 лет в семье.Очень,Его любим и ухаживаем за Машиной.Я в потоке машин самый старый....Машине 22 года....Душой понимаю,что ничего не куплю ,Ему в замен..... Очень печально,как осыпание Сакуры.Это не стёб...Это так и есть...Когда умрет от старости мой Самурай,то и моя автомобильная история закончиться!!!!
Поддержите коммент!
Когда на канале будет 500 000, пусть автор канала покажется нам 🙂
Ты че не надо , а то закажут его корейцы.
Кто ездит на корейце тот с ним встречался 😀
@@user-mc4dd1cd8p Блин я ежу на форде;))
Вообще то в ранних выпусках он появлялся. Лысый в очках🤓 емнип
Вы уверены, что хотите увидеть в живую владельца этих волосатых рук?! :)
Единственный канал который смотришь от первой до последней секунды) Артем, спасибо за образовательный контент! А так же всем тем людям, которые предлагают такие экземпляры, так сказать эхо инженерной эпохи
вот соглашусь, это были инженеры, а сейчас не то что мотор, мухобойку то не изобретут
Раньше делали качество, а сейчас количество!
Добрый, шайбы регулировочные не продадите ?
20-25к за такой мотор? вы сейчас по разборкам полазийте и цены спросите, живой атмо джей сейчас стоит 50-80к
С учетом того,что на авито заходишь и весь маркообраз в хорошем состоянии стоит порядка 400-800к.
и это все будет дальше дорожать, поэтому говорить,что эти моторы никому не нужны очень глупо,скоро за ними начнется охота,так как их уже в Японии мало.
А за контент лайк и подписка,все очень разжевано и интересно,круть.
Конструкция для механика, всё просто и доступно. Проектировали с душой и на кульмане, а не под травой и на компьютере.
Советую откапиталить этот мотор как дальневосточник говорю. Продать вы его сможете очень быстро. это массовый мотор и фанатов этих мотров велокое множесто по всей стране.
Вот-вот. На помойке за 50 тысяч один шрот. А это мотор - как древние египтяне. В стоке у него земная жизнь, ничего интересного, все начинается после его смерти.
Тут капиталка минимум 100, никто его за 100 не купит никогда
@@user-ne8qz6nz5c все 150+ скорее.
@Teranozaver капитала больше 100 будет стоить
Зря его в метал, ели бы его собрал Артём у него ценность была бы выше, только из за этого.
Добрый день! У меня краун 2JZ 3л. По городу 13-14 л. На 100км. В моих руках 9лет да и масляные форсунки на нём есть. (менял поддон)Покупал с пробегом 270 км сейчас подходит к 500 км. Масло не ест, масло лью Valvolaine.
Может на 3х литровых и ставят
Хорошее масло льешь
У меня марк 90 был 2.5 простой. В городе 15-20л расход
@@user-ne8qz6nz5c многовато
@@user-ne8qz6nz5c херовый у тебя марк был
Вот поэтому я и буду продолжать ездить на старой тойоте 98 года)) 12 лет в семье
Не надо, не только дальний восток плачет по этим двигателям, Сибирь тоже скорбит. А ресурс этих двигателей бешеный. Тойотовские двигателя серии "А" серии "S". Ниссановские RB, это уже уходит, а жаль. Кто бы мне лет 15-20 назад сказал, что я буду смотреть на современные иномарочные движки и плакать от их ресурса и гордо смотреть на чугунные движки ВАЗ. Эххх. Удачи вам Артём и вашей команде.
Спустя 20 лет мы будем вспоминать о G4KD и иже с ним, вот раньше делали на 100 000км хватало, а сегодня 20-30тыщ и выкинь.
👍
Это вряд ли, скорее всего всё идет к тому что ,вам просто запретят покупать новые автомобили. Лет двадцать. Или общественный транспорт. Возможно...
была новость что ВАГ тестирует пластиковые распредвалы
@@user-gr8me2fg9u почему бы и нет, современные композиты намного превосходят сплавы
через 20 лет мы на электродвигателях ездить будем
Тот самый случай когда пациент умер от вскрытия.
Ага, только его не просто так выкинули с машины.
воистину, аминь
@@Sergey-ts5pz там, возможно, машину выкинули
Уже 11 год являюсь счастливым обладателем Chaser в 100 кузове. изначально машина была на 1jz-ge. к 630й тысяче мотор начал подъедать масло. Я пошел в отпуск, снял с него ГБЦ - маслосъемные колпачки задубели, клапана не держали. Перебрал сам потихоньку головку. не разбирая блок померили цилиндры - все было в пределах нормы - что то около 6 соток элипса..заливал керосин в цилиндры - держало. Собрал мотор но через 20 тыс он задымил не хуже дизеля с неисправной аппаратурой и полетело масло в трубу. С учетом бюджета на капиталку и времени было принято решение менять мотор на контракт. в 2016 году мотор со всем навесным, акпп, косой и мозгами + доставкой из Владивостока обошелся в 43 тыс. При то что 1jz и 2 jz стоили одинаково - взял второй, т.к. поначитавшись форумов сделал вывод что он конструктивно прочнее. Мотор брал с crown, которого знакомые привезли распилом. Пробег по аукционнику был 74 тыс км. Сейчас накатал еще +190 тыс. При этом езжу на газе. Масло меняю каждый 8 тыс км с присадкой. За этот пробег уходит от макс до мин, т.е. не более 1 литра. Но мне почему то не везет с этими моторами, т.к. что я не делал - сам, на сто - текут крышки ГБЦ уже и прокладки разные пробовал и на герметик сажал. По финалу обнаружил что на левой по ходу машины крышки заклинило клапан вентиляции, поменял на новый - отпотевание двигателя маслом заметно снизилось. В прошлом году дошли руки отрегулировать клапана - расход приятно удивил. По своим ощущениям скажу, что 2.5 и 3.0 мотор "кушают" одинаково. Разница в мозгах - на 3.0 они адаптивные, что иногда портит желание быстро ускориться. по городу от 14 до 18.5 литров газа на 100км - зависит от стиля езды и включенного кондиционера. АКПП у меня 4х ступенчатая. По трассе расход от 9 на 110 км/ч до 12л газа на положенном спидометре. Рекорд был после заправки в Зеленодольске при езде в сторону Ижевска - на скорости 110 - 7л газа/100км плавные обгоны и почти пустая трасса со свежим асфальтом. В январе этого года на ходу потек клапан включения VVTi. мотор выгнал все масло из себя. Вовремя заметил изменения в звуке двигателя и загоревшуюся масленку. Заглушил мотор, поменял датчик, залил заново масло - пока без последствий (3*тьфу). Кстати, если ездить на газе и пытаться кроить на свечах - ставить обычные одноконтактные денсо серии ТТ, то через небольшой пробег газ начинает работать неровно, вылезают проблемы с ХХ, в то же время на бензине все более-менее нормально, но падает динамика. После замены свечей на оригинал 2х электродный - все приходит в норму.
У суровых Челнинских парней даже туалет на даче открывается шуруповертом
Страшно представить, когда нажмёт на клапан, а батарейка на шуруповёрте села🤣
@@user-be7vp5om6o Клапана притёрты и держат намертво))))))))))))))
Орнул в голосину, когда увидел сравнение блоков и поддонов картеров. Мне думается сегодня не мало слёз прольётся на дальнем востоке, и может быть даже объявят день траура из-за такого видоса. Каждое субботнее утро начинается с лютого разбора двигунов с комментариями от Артёма и его команды.
У нас на ДВ как уже писали выше никто не парится, сдают их в сборе на металлолом и ставят контракт, а день траура скорей объявят на западе восстановители с Авито, когда увидят как сдают в металлолом двигло от корейца.
@@Mukur-ic8ns верно написал! Хули скорбить по жрущему мало jz сдал его в чермет, взял контрач и ещё пару соток отходит!
LExus GS300 1998 год. 2jz ge.Пробег 672000. Расход масло 1 литр на 8000км. Расход топлива 14-15л. Трасса 9-10л
ты идеален
Сейчас вагодрочеры и корейцы воды плачут 😂😂😂
@@miller8370 У меня шаран 1998года 1.9 тди 5.5 -6.5 дизеля на 100км расход масла 0.5 на 5-7 тысяч км и не плачу а радуюсь! когдато ваг делал вещи но теперь он делает хлам одноразовый. Когда брал с рук шаран пробег был смотан до 200 тыс км думаю реальный был раза в три больше! И того имеем 600 тыс км и я все еще езжу и на новое гауно не смотрю ! Да кстати масло заливаю в дрыгатель 5w40 и только Хадо каждые 6000 км меняю . Недавно менял грм вскрывал крышку клапанов двигатель чистенький да и масло на щупе светлое в поддоне! И таки да я плачу за тем качеством которое было до 2000ных годов тогда все делали качество даже тазы были в разы лучше нынешнего гоуна!
@@Eddwardd Проклятое видать место у вас для старых японцев,каждый день десятками дохнут.А рядом наверно еще металлоприемка есть,чтобы далеко не таскать...:)))
Охренеть..!
со временем и JZ начнут капиталить, когда покупать будет нечего
Не начнут. Капиталить японца это ипотека.
@@user-fu2nd2hd1g бред, делал 1jz за 30 тысяч.
@@MrVodkaandbear кольца менял или колпачки?
@@user-fu2nd2hd1g все делал,но не точил.
@@MrVodkaandbear новые запчасти покупал?
вот это ролик! бальзам на сердце. как грустно терять эпоху хороших двигателей
Артём, вы в ответе за тех кого приручили. Ждём новых выпусков. Интересная рубрика. Видео смотрел на одном дыхании
Jz- лучше для мужчины нет!!!!!!
Лучше jz, только 2jz
@@user-xr2sl8vd6e есть такое))
Любви достойна мать и джейзет два и пять!
А теперь все вместе поцелуйтесь
Лучше для Рассии нет))
Артём, электронный штанген умеет сам отнимать. Меряешь базу, нажимаешь ноль, меряешь кулачок. Показывает разницу.
На 151 крауне расход 16-17 литров, что в спокойном режиме, что с прожигами, зимой 20 как с куста) в прочем, когда их начинали завозить в приморье, бензин стоил 15 рублей... Да и жизнь по проще была....
У меня 155. Меньше жрет
@@user-pc1qe1mg5z 3л?
Да
@@user-pc1qe1mg5z ну так ясно понятно, он меньше будет есть, ещё и автомат 5ступый
бенизн стоил 15 рублей и мол зарплаты были по 100,000руб?!))
Артём,бальзам на душу,за корейский сифилиз.
Главное, чтобы ребята из металлоприемки не перепродали его газелистам на SWAP!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ооооо да ты шооо , это же ЛИХЕНДА, это же гоношный мотор!!!!
@@andreykalabin4265 Ага! Было бы не плохо оставить его под какой нибудь проект! Восстановить, но думаю, что у Артема попросту нет на это времени!
Да бросьте уже, газель на JZ не для груза, мало момента. Плюс он длинноват для этой волговской подкапотки. А вот V8 - это то, что на волгу когда-то с завода и ставили, и UZ (V8) или VZ (V6) туда заходят как к себе домой и отлично едут с грузом, обгоняя фуры в гору на прямых рессорах
@@Dalnoboy1 мжт бт и маловат момент, но его ставят и ездят! А если грузить машину так как грузят некоторые то там и UZ FE долго не проживет!
@@maxbetbrawn6663 можно что угодно поставить, но конкретно JZ в газели совсем не нужен, есть более практичные решения, типо VQ35DE и те, которые я описал выше.
Когда жил во Владивостоке, то владел многими авто с этими моторами. Сам же их и обслуживал. Расход топлива: город 15-17л, трасса 10-12. У полноприводных версий (особенно первого поколения, без системы VVT-i) расход выше на 2-3 литра. Но и не стОит упускать из вида тот факт что они почти все шли в паре с 4-х ступенчатой акпп.
Дружище! эти движки на Д/В перебирались бухими кулибиными на коленке, за одну ночь. А если жрёт масло, лей комазовское масло, его кроме камаза никто не жрёт.
Ооо, камазовское масло.
Отец в 90-е годы работал на уазике, который многое в жизни повидал и был весьма уставший, а потому масло жрал вёдрами. Но предприятие вместо ремонта мотора предпочло просто выписывать больше масла. И вот отправляют в командировку в Тынду. Поехали. Каждые 200 км уровень съедает. Но масла с собой много - заливай да заливай. А в Тынде разговорился с камазистом, тот посоветовал камазовское масло - и что бы вы думали, одной заправки хватило и по Тынде поездить, и домой вернуться (больше 1000 км).
@@user-ss1rq7sk2e оооооооо тында,это рядом
ахахахахах 10/10 это которое м10гк?
Про каболу кредитов и новых машин жму руку!!!
Есть ещё двигатель 3s f-e и 4s f-e тоже легенды японского автопрома. Японоводы поймут 😎
Точно и расход не больше чем у современных авто.
ЭЭЭЭ а родоначальник 1S?
А как же 5s
@@aradjan0805 5S уже ебола,с балансирами и прочей хернёй!
Да скучные они. Рядная четверка 2.0. Камри, виста.
У меня Краун 171 на точно таком же моторе.
Расход 10 трасса, 13-14 город. Офигенный мотор.
Что врешь то? 17- 20 литров. Не одна тачка была на jz, мотор крутой и расход что я написал для него нормальный.
@@user-jm6iv1ny9g Значит в хреновом состоянии были у тебя. У меня было два 1jz-ge на трамблере, один на FSE и сейчас с VVT-i - есть с чем сравнивать. Везде был одинаковый расход +-литр. Да и врать смысла не вижу.
@@user-jm6iv1ny9g, 17-20 это тапка в пол, у меня собственно такой расход по городу на 3s-ge полном приводе)) Но если адекватно ездить, то всё так и выходит, как человек написал.
@@user-qg7zg2zg6j все верно, если тошнить или в потоке держаться по городу, то 10-13 литров прям не сложно, а если постоянно тапок в пол, то от 16 и дальше не считал...)))
@@MVP83
А на кредитопомойке 10 нужно постараться получить! 🤣
Отличный обзор, только инструмента мало для vvti). У меня самого стоит 2jz-ge ещё первого поколения с трамблёром). Ездил мотор в Японии на Крауне в такси потом во Владивостоке на чём то там, потом приехал в Одессу поставили его в jzs147 потом я его свапнул в свою Кресту gx61, теперь он таскает Nissan Gloria PY32))))))))))). Какой там пробег Бог его знает))))))) За всё время поменял только кольца,колпачки и заодно вкладыши махнул)))))))))
Молодец👍👍👍 береги движок.
Смотрю канал виртуал джапан ну так для релакса,так вот там досихпор тридцатилетние крауны в такси ходят а эти новые такси-кабы в английском стиле-туфта полная по мнению самих же япов!
В Японии в такси не крауны а комфорт, тот же краун только название комфорт и салон полу супировый
🤣🤣🤣 Корейской сифилис, Артём сделал отличное настроение сегодня утром мне🤣🤣🤣
Дрищь!
"Вот этот двигатель делали еще люди и для людей". Разница впечатляет, особенно на живых примерах.
@@panfiloffvv сразу видно вы совсем не разбираетесь
Было бы интересно посмотреть на 3s-fe, не менее популярный старый японский мотор, среди переднего привода
страна вас смотрит и обращаются к вам именно потому то что вы парни работаете на совесть, вы свой хлеб кушаете не зря! респект вам и просветания
С такими ценами на авто и запчасти, в ближайшем будущем актуально будет веломобиль
Современные вело так же качеством не отличаются. На советских десятилетиями катались. Ребенку купили совремённый, за два года чинить зае...лись. Так и валяется в гараже... 🤓
@@sergeysergey3848 значит купили что-то ценой в районе 10к сегодняшними. Вот и рассыпался.
Да и советские велики тоже постоянно ремонтировали - в основном каретки и втулки.
@@SiberianKyrgyz покупали за 20к два года назад. Я про советские велики. На взрослом велике, вроде назывался “Десна”, катался без проблем 15 лет. Менял только один раз заднюю втулку лет в 10-11.
...Среди связок, в горле, комом теснится крик... Но настала пора - и тут уж кричи, не кричи... ....Легенда
В сети связок, а НЕ СРЕДИ СВЯЗОК!!!
Мощный выпуск! Концовка просто шедевр! Спасибо команда Kpower
Жалко коленвал! Выглядит очень достойно и впечатляюще!
Время... Время неумолимо тянет тебя в пропасть небытия, а ты даже не собираешься сопротивляться, уверяя самого себя и других, что мне надо закончить вон те дела... А разве это Дела? Разве это дело разольётся теплом в сердцах сотен и тысяч людей и, самое главное, в твоём собственном?
...
"На ты" это не к Вам, Артём. Было грустно прощаться с таким мотором, хоть у меня такого и не было никогда! Он как мифический герой на фоне современных тиктоков... Легенды не должны уходить так...
Это видео напоминает археологию о ушедшем великом прошлом.
Продолжайте пожалуйста.
Омск.
Расход топлива по трассе около 10, по городу минимум 15 летом. Но удовольствие от вождения не передаваемые.
подтверждаю, с поправкой на литр где-то в бОльшую сторону (1jz-ge non vvti)
Супер выпуск !!! Познавательно, информативно. Артём и команда спасибо вам! Молодцы!!!
Нас ждут не электромобили, а электросамокаты. :)
😄😄😄
За электросамокаты уже взялись.
с таким ценником точно
@@user-qc2rr2qb3c Артем прав. Если хочешь заряжать электричку на нормальной зарядке, цена кВт - час отличается минимум в 3 раза (на примере Беларуси) есть выгода, кто живёт в частном доме. Тачку зарядил, мобилу зарядил, повербанк зарядил, часы зарядил, сигарету зарядил. Ничего не забыл?
они уже не ждут. они давно нас эксплуатируют.
После слов о " БИДДЕ НА ДАЧЕ" сразу вылетела ракеты ДВ.- НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ.
Ахахааа 🤣🤣🤣👍👍👍
Там не только слова. Посмотрите последние пару минут 😊
Смотрим концовку, троллинг продолжается ))
Ну а что? Из литрового мотора даже сортир уже не сделаешь))
@@user-nr9vr1nj7n в точку!!!
Артем, отличный мотор! Свези на металлолом лучше двигло из своего Соренто. А джазика собери и поставь себе. 👍🤝🤘
Друзья! Смотрю ,вас, уже года два . И каждый раз восхищаюсь вашей работой. Вы молодцы! Это первое . Второе . Печально видеть такой мотор(JZ_G.2.5) в металлоломе. На мой взгляд ,если бы вы отреставрировали бы его, то покупатель бы нашелся. Заканчиваю. Очень познавательный у вас канал . Спасибо. Успехов.
Слышал давно такое. У япов была программа. Одна машина, один человек. Машина должна была отработать 30+ лет.
это у старых немцев было, старые гольфы, 123 124 мерсы, которые по ляму ходили без капиталки
Я слышал, что была в 90х у Toyota программа с ресурсом рассчитанным на вторичный рынок. 7+10 лет.
В Японии в Токио в Йокогаме и Осаке досихпор в такси ездят тридцатилетние крауны,другой менталитет,другое отношение к автомобилям да и к жизни в общем!
@@user-ng5gz3xn1z в японии по закону нельзя в такси машины старше трех лет использовать
Фраза дня: корейский сифилис )))))
Спасибо МАСТЕРУ.
Видео без всякой левой туфты. Рассказано по делу и чётким, техническим текстом.
Вообще очень мало о японском автопроме сказано.
Лично я многим " Дядям Васям" скидываю ссылку на видео с вашего канала.
Проездил на таком 8 лет, брал с пробегом 100 тысяч, сам прошел 460 тысяч, проблем с двигой не было. Ничего не менял масло не ел, расход 11-13 литров город, 9-10 литров трасса. Дригатель как и сам МАРК просто супер, такого больше не создадут!!!
Артём, этот движок называется "страшный сон моториста"))) Сидел бы ты ща с такими движками без работы))))
Да нах он с таким расходом нужен! Кто считать умеет,тот поймёт что двигатель с более высоким КПД выгоднее во всех смыслах!
Ну да, лучше сэкономить немного бензина, но недолго)))) Вы, наверное, маркетолог?))))
@@e630kt это выгодно в европах, где есть автобаны. 3 года поездил с расходом 4литра на 100, и купил другую. У нас лучше надёжность, чем расход.
Куда уж там 🤣
В этих моторах можно не менять антифриз лет 10 если не больше!
На масле можно катать 10 тысяч, а на хорошем и 12 тысяч.
Теперь с учётом этих ТО джей ещё и выгоднее!
Если б у нас до сих пор продавали 80й бензин, он бы и на нем ездил стопудово)))
Вот оно японское качество тех годов которое до сих пор ходит и будет ходить . Привет любителям корейского авто :D
у меня много было праворулек). Потом взял с салона соляриса и знаешь, больше б/у машины покупать не хочу))). А так камри была, ипсум, блюберд, все девяностых..надежные верные кони, но увы, время берет).
@@user-dl3zo8xf7g Не соглашусь с вами. У меня тоже было не мало старых тойот, как вы и сказали: надежные не прихотливые , легко обслуживаемые , и верные. Новые авто понятно что могут только похвастаться тем, что ты первый кто её купил , и первый её владелец. Но знаете многие покупают японцы с малым пробегам, и в России становятся первыми их владельцем, и пусть после японца ) Но по состоянию и качеству этих авто, могут нагнуть новые корейкие драндулетки. :)
@@user-dl3zo8xf7g ты на нормальной современной праворульке не ездил
@@YaHussain3_1_3 во во , пусть и с пробегом )
.. "кредитные помойки... "- дальний Восток рукоплещет))
Глядя как его в металлолом сдают сердце кровью обливается!!!
"корейский сифилис" - ржунимагу!!!
ДАК вот корейский сифилис ржот над Русскими!)))
Артём вскрывает "сердце" Марка, а оно ещё бьётся?)))
Хирург!
Красивое выражение!
Уважение Японии!
Даже захотелось приобрести Марка. Но, не знаю уже, что экономически выгоднее ( так как от этого понятия огромная зависимость), толи ларгус , толи душевное удовольствие...
Ох уж этот магический звук шарика двердометра 🤘😎👍ласкает слух.
Была креста с точно таким же двигателем, расход, город: от 13, трасста: 10 литров. 4 года движок проктически не глох, заливал хрен пойми какое масло долбил в отсечку через день, пару раз кипел и все равно заводился и вёз меня куда нужно, в один момент начал стучать из за масленного голодания (по моей вине конечно) 4 дня ездил на стучащем двигателе!!!)) в любой мороз заводился этот двигатель и теперь глядя на современные шушлайки... навсегда в моем сердце этот великолепный 1JZ-GE
Сейчас цена в СПБ на данные моторы взлетела в 2-3 раза. На 2JZ gte так точно . Что были по 80к. сейчас и за 150 не найти .
Так что.. мотор на метал сливать.. грех))
Свап точка работает...
Так дорогой мой, цена на Свап-комплект 2jz-gte уверенно подбирается к 300 тысячам и это не самое печальное.
Самое печальное - их нет и скоро совсем не будет, время берёт своё.
Мы подобрали заменитель, но это ж каждому пока объяснишь...
Всюду куда можно свапнуть 2-го джедая, как альтернативу можно поставить 1uz. Цена и доступность мотора сильно выше. Все ИМХО
Отправил бы в свап точку, может ребята что-нибудь и собрали.
@@trudov68 да
Марк был хороший,хороший Марк был 😁😁😁😁
хороший вообще
Спасибо, было очень интересно. Два года с вами ✊🔥
Благодарю за великолепное времяпровождение, и умственное развитие. Привет из Казани :)
25 рублей раньше было!!! Сейчас рублей 70 jz стоит!!!
Если его откапиталить качественно, на него найдется покупатель даже за высокий ценник. Есть на ДВ ценители прекрасного
И ждать такого еще 25 лет
сто пудов. после качественного капа эти моторы тянут просто огонь и ездят очень долго
Разве можно починить лучше чем японцы делали в 90х?
@@panfiloffvv как только владельцы бмв вернутся из сервиса сразу вам скажут
@Диана Курнякава Диана, не надо. 90 красивее 100.
Чейсер возможная американская версия произношения
Низкий поклон инженерам, которые делали такие движки! Жаль, что нет этих машин с левым рулем, никак не могу себя заставить сесть за правый руль, хотя отлично понимаю, что это самое лучшее соотношение цены/качества. Как вариант, можно купить газ 3110 и поставить туда 1JZ.
Спасибо Артём и всем твоим Мастерам!
Нужное дело делаете!
Смысл капиталить думаю есть. Особенно нормальными руками. Один да найдется. Волгу или ВАЗ свапануть. Есть люди которые на свои тачки тратят больше начальной стоимости. Надо спасать тачки 90х хотябы в виде движков. А если даже не продадите после ремонта. Можно будет поставить на пьедестал для будущих поколений 😀
а место де держати )))
Рядную шестерку в жигули запихать сложно, да и не нужно, есть 3s-gte, который туда свободно залетает. А в волгу UZ, не зря же там изначально подкапотка сделана под V8
моторов этих достаточно много на рынке, проще купить, чем капиталить
Дальний Восток подтянулся!👍
Здоровья Вам!
Вашу Политику полностью поддерживаю.
Отличная подача в сравнении.
7й год катаю на чайзере jzx100 1jzgte vvti. Буст ап. Пробег 400к. Постоянное валилово мотор до 7400 крутиться каждый день, участвую в драге. Лью 5в50. Живу в Твери. В качестве второй машины купил новую солярку 1.6. Шлак. Мотор при каждом запуске издает разные звуки. Jz всегда работает одинаково. Расход в атмо зоне трасса 8-9, город если двигаться накатом без резких ускорений 12-13 аи100. Автомат. Если валить то 40 на 100 спокойно. Единственная замена картридж турбины и сальник кв. Остьное родное
Очень грустно после просмотра видео. Грустно что такой мотор отправился на свалку. Грустно что современные моторы хлам одноразовый. А финал с туалетом поверг в уныние. Мы все просрали...
Хотите как в Японии?
@@Planar-098 А что в Японии? В Японии они никому не нужны особо...если бы они были так ценны, то и не приезжали бы так массово на Дальний Восток, их бы там катали бы до посинения, а потом бы капиталили!!! А там люди поездили 2-3 года и поехали к нам через море...
У меня на пикапе 6.7 дизель, эти моторы Форд до сих пор ставит на ф250 и такой мотор легко переживет любой жз, так что ещё не все просрано)
Powerstroke?
Ренат Айнетдинов да, сейчас пробег 305 тыс. масло не жрет, работает как новый, таскаю прицеп 5,5 тонн
Круто! У коллеги был Чейзер, брал на аукционе с Японии на прямую. Проехал на нем 740к. и продал на ходу. У нас много в свое время праворучек было, живу в Екатеринбурге.
Таксист чтоли, столько за баранкой сидеть врагу не пожелаешь )
Денис, у нас на ДВ произносится - чАйзер -
@@maxleontev9552 всё бы ничего,только куда на этой барже и заднем приводе зимой,страшновато ездить.Зимой обычно в гаражи все ставят до чистого асфальта.
@@DieselCat222 а что страшного? все системы по устранению заноса есть на тойте давным давно, есть рассказывающие видео, кстати на примере моего авто - gs300с 98 по 04год. курсовая отключается с кнопочки, есть режим снего и понижайка на коробке. Езжу бед не знаю зимой, осталось лсд и колеса пошире поставить, что бы по нашим уральским сугробам совсем спокойно ездить
@@wenchik1 система от застревания в нечищенных дворах тоже присутствует?
У нас зимой их почти не видно на дорогах.
молодцы парни! с руками, с головой и с чувством умора! респект!
Смотрел на одном дыхании, очень интересно
Видео стало на много лучше.
О, да! Испытал божественный экстаз от просмотра видео.
Даже как то жалко, что этот двигатель разбирают , а не восстанавливают.
Хорошая рубрика Артем, продолжай обзоры и уважение вам за терпение, труд и время.
Качество видео стало на порядок лучше. Спасибо за отличные обзоры)
Артем,потрясающий контент!Старая японская школа-да,это вам не нынешний корейский сифилис...
"Кореец" рядом с древней Тойотой - реально пигмей :)
Я думаю даже современный Тойотовский по сравнению с древним будет выглядеть как кореец
Не зря корейские авто в Японии не продаются)). А у нас почему то народ думает, что Корея это надёжно...
Очень понравилось, уголок старьевщика, вот реально, были моторы и машины прошлых лет
Спасибо, за контент, качество видео и свет!) Лайк однозначно!)
Артём оживляй и на свой соренто свапай 💪💪💪💪💪, вот это будет контент💥💥💥
контент будет "огонь", особенно, когда такой двиг разорвет корейскую печальную коробку, которая и так к 200ткм норовит поклянчить денег...
Товарищ пришёл к марксизму через механику)
Артём с картинкой всё нормально. Не каких тёмных пятен нет . Лайк вашему каналу!
У меня Креста 90 была с таким движком с пробегом на приборе 420 тыс км! Двигатель чувствовал себя хорошо, даже масло не кушал
Всем привет, канал просто супер, интересно и познавательно, мастерам, дай Бог вам здоровья. Молодцы.
16:49 Реклама в газете гласит: Сдай свой ситроен в чермет-помоги природе🤣🤣🤣
Ну наконец-то!! Ура! Аминь-алюминь! Дождался. Эх, парни, вам бы простой не vvt-I мотор, там и шатуны жирнее и трамблерчик ещё). А лучше вообще ТТшный мотор... вот где сказка. А самое интересное то, что все пробеги на этих моторах пройдены в экстремальных режимах тапкой в пол!!!!!))
Доброго времени суток! У меня toyota cresta, кузов jzx81, двигатель 1jz-gte TT. Расход топлива в городском спокойном режиме от 15 литров до 18 литров. В режиме "тапок в пол", расход от 35 литров до 40 литров на 100 км.
Свой jzx81, часто долбил тапкой в пол (на автомате). 😂 штат, не свап. Осенью срывал поддон, после замятия - состояние идеал. Срывал клапанные крышки - идеал (внешнее состояние) Срывал их ради интереса. Пробег мотора под 250.000 не смотанный. Турбины штатные (ремонтировал, не менял). Мотор вообще неприхотливый. Сейчас меньше стараюсь тапить, только из-за стоимости топляка.
А, кстати, я вот к чему. Вы уже не первый от кого я слышу, что железки у 1JZ-GE, 1JZ-GTE vvt-i и 1JZ-GTE TT - отличаются. По толщине, или по качеству?
@@user-wb7nb6ju9j по толщине, и насосы разные по производительности, поршня другие и т.д. Хотя к слову честно сказать не видел лично на примерах чтоб ВВТИшные шатуны отстегивало ни разу. У меня у супруги 1g-fe на марке, ~300 пробег, мотор через каждый день до 5тыс крутится. Мне кажется в этот мотор вообще тупо уголь засыпать можно и уехать далеко на нем... вообще не прихотливый...
@@mex7493 1g-fe ещё тот моторчик! На марке gx81, отмотал у моей супруги за 7 лет почти 200.000 км. Продали с пробегом 314.000 км. И менялись на нём лишь: масла, фильтра, натяжители, грм, свечи и один раз сальник лобовины. Моторчик огневой, расход был, как сейчас помню от 9-12 литров (АИ95). 🤗
У отца тойота Корона, на 400 тыс пробега по одометру (не считаю скрученного пробега) делал кап ремонт. Колено в одиале, бошка в идиале, обошлись расточкой блока, заменой поршней, колец, вкладишей. В гбц замена колпачков и притирка клапанов. Между прочим на данный момент с пробегом в 500 тыс. км АКПП родная, меняли только солинойды и масло. Вот и думайте.... Кстати на кузовеве нет даже намеков на ржавчину, авто 94года.
Так бочка неубиваемая машина, у нас таксисты катаются еще на них.