Горный велосипед GT AVALANCHE 2021. Лучший на рынке?
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2022
- Вроде по комплектации он вне конкуренции, но некоторые инженерные решения вызывают довольно много вопросов. Так что окончательный вывод мы оставим вам.
Друзья: / sportclick21
Поддержать канал:
Карта сбербанка - 5469 3800 2355 3646
Юмани (экс.Яндекс.Деньги) - 410011439306623
Пайпал - paypal.me/outdoortime
Основные ресурсы:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/outdoortime
ВК: outdoortime
Телеграм: t.me/outdoortimerus
CZcams: / outdoortimerus
Всем привет, я - Алексей Евдокимов, автор CZcams-канала Outdoor Time. На этом канале вы найдете много интересного и полезного контента. Основное направление канала велосипеды, велотуризм, обзоры велосипедов и пропаганда велосипедного образа жизни. Но помимо этого на канале так же есть видео о походах, обзоры туристического снаряжения, а также отдельно хочется выделить направление - спелеология. Подписывайся и ставь лайки, мне будет приятно!
Данное видео, включая звуковую дорожку, является интеллектуальной собственностью автора. Любое копирование, полностью или частично и трансляция на других ресурсах или СМИ под любым предлогом запрещено автором
#OutdoorTime - Sport
Автор, спорт клик тебе по шапке надает, им велосипед продавать надо, а ты хейтиш конструкцию, типо мол что то может отвалиться, но зато честно к пользователям.
Не надает! Велосипеды действительно хорошие, не смотря на личное мнение Алексея!
)))
Заднее перо ( треугольник ) не приварен к рамме в целях мягкости..поэтому вопрос времени отломается,т.к.метал устаёт!! Только за этого не взял gt avalanche comp..хотя очень хотел! В итоге купил trek marlin 5 )) супер вел☝️👍🚴♂️
Читаю отзывы и охреневаю - рама говно, вилка говно, тормозов нет, каретка, насыпь. Вы чё тут, все мастера спорта по велоспорту чтоль? Большинство этот вел только на видео и видели. Смотреть надо на класс велосипеда и для чего он сделан - если его использовать по назначению, то ничего ломаться там не будет, просто нечему. Ну предложите в этих деньгах новый вел на промах, осях, фоксе и xtr. Все сразу побежим и купим.
Рад что ты вернулся...Всего доброго тебе...
Лёха был бы не Лехой, если бы не упомянул про детские кресла - у него вторая работа в яслях, и он круглый год катает детей😀 спасибо за мнение о веле👏👍
Хм, неожиданно ) Спасибо, Леш 👍
Лет 14 назад купил новый GT outpost,души в нем не чаял! 5 лет назад продал другу,не мог кататься по состоянию здоровья.Долго не хотел продавать,уговорили все таки ! Все эти 5 лет я жалел,что поддался на уговоры и продал велик,а сегодня мне друг говорит "не хочешь купить обратно свой велик?".Я даже не сразу поверил своему счастью,все бросил и помчался забирать байк.Забрал,еду и моему счастью нет предела😁Не знаю че я так привязался к этому велику,но он жутко живучий и надежный,к примеру на нем еще до сих пор стоят стоковые пластиковые педали.шатуны,тормоза дисковые,навесное,трещотка.
Я тоже люблю старый жт
Аутпост не очень. Рамы сталь
Крутая история) Возвращение Будулая)
Жесткий дедушка GT Agressor 2002 года передает пламенный привет мягкому внучку на новой раме :)
я как в этот треугольник когда то влюбился, так и езжу, кому жесковато могут установить гамак Brooks Carved Cambium и карбоновый подседел
Очень красивый велос 🚴♂️💪
Нет у GT никаких проблем с жёсткостью связанных с тройным треугольником. Проблема в том, что сидишь почти на заднем колесе. Угол подседельной трубы и длина выдвинутого поседела, вот формула которая пинает ездока. А как там это всё крепится не так сильно важно. Хоть через куб.
Thanks you. Great job
Можно ли на него поставить вилку 160 мм? Повлияет ли это как то на геометрию и в целом на удобство?
Золотые слова. В прошлом году купил жене такой.
Вы - самый адекватный для меня блогер- обзорщик вело тематики
Как на этом веле крепится сзади полноразмерное крыло? Не увидел между верхними перьями заднего треугольника возможность крепления.
Подскажите какой размер рамы под рост 175 взять , хочу брать б/у ?
Не был подписан, но давно смотрел видео на данном канале. Потом увидел видос "Я -всё"и огорчился. А тут ютуб опять в рекомендации стал ролики подкидывать.
С возвращением Алексей!
По теме ролика, приглядывал себе Алаванч года 2 назад. В принципе ничего не отпугивало кроме разве что каретки на пластиковых чашках и геометрии рамы(не знал насколько удобно будет на 5й этаж без лифта его поднимать, а также вопрос с второй полноценной бутылкой). Но... Начал читать в интернете, смотреть ролики, спрашивать знакомых, очень много негатива по поводу данной марки, причем в духе - оловянч, проклятая рассыпающаяся тяжелая табуретка и в таком духе. Думаю немало и поклонников у данной марки. Однако меня что то остановило от покупки, в общем то жалею...
Взял черно - салатовый в 21 году,сегодня почти 2 сезона!!! Вопросов ноль,цена 42т.р👍😎
Спасибо за обзор!Подскажите,а почему задняя часть рамы на черном цвете??на моей модели и на всех что я видел в голубом цвете .
У вас другой модельный ряд. Тот, что на видео - 2021 год, у вас - 2020 год
Зачем зашёл глянуть сколько новые велики стоят)) Бакс поднялся - цены выросли.. бакс упал в 2 раза - цены остались на месте.. это россия детка
Элит в Триале уже на ~20 тыс.дороже, чем был ))
Выходит щитки от грязи сюда не поставить?
У меня Gt zaskar 2014 года от жёсткости рамы сломалось перо заднее поменяли по гарантии, а этот аппарат судя по раме будет менее жёстким
Я поставил на старый гт покрышки континенталь с компаундом блэк чили и теперь у меня диван, а не табуретка
GT классные байки,что та рама что эта мне нравятся.
взялии элит болотный и комп черный, проблем нет, правда накатали около 300км на них) все норм отрабатывает и переключает. Даж не п**нулся ещё ни разу))))
Обратите внимание на то, что между задними перьями сверху нет перемычки с отверстием под крепление полноразмерного крыла(щитка).
Это лишнее
И слава богу
Вилка работает только 10 минут. Потом она дубеет, очень сильно замедляется отскок и увеличивается жесткость. Ну это именно при активном использовании.
Но может быть это именно у меня такая попалась.
Сейчас похоже стала современная геометрия против укороченной.
У GT есть ещё одна проблемка. На новых (с 2018 года) рамах Avalanche и Zaskar под эксцентрик конструктивно очень слабый петух. Тонкий крючок вокруг дропаута, с отверстиями в двух местах для крепёжных болтиков. И вот вокруг этих отверстий металла уж слишком мало. Когда я ездил на своём Zaskar 2018 с трансмиссией 2х10 это было ещё ну терпимо. Хотя от неосторожно прислонённого или упавшего велосипеда эта хрень гнулась и приходилось ровнять. А выравнивание эти петухи переносят плохо - уже после первого он становится мягче и начинает постепенно сгибаться от любого чиха.
А потом я решил поставить трансмиссию 1х12. Там требования к точности установки выше, а то-ли петухи, то-ли рама кривые и выставлять соосность приходится прямо сразу. И после этого петухов поменял за сезон штук пять. Пробовал выравнивать. Но они, блин, сгибаются просто от тряски, когда под колёсами какая-то жесть типа корней или ступеней. Один петух довыравнивал до того, что он у меня на ходу развалился как раз по крепёжному отверстию.
Рамы на осях, однако, у них такой проблемы не имеют. Там петухи настолько жирные, что согнуть их можно только очень сильно убравшись.
Реально задолбал этот петух, новый велик и постоянно надо регулировать соосность, все равно на некоторых передачах шум цепи, либо переключение как у ашана
передней звезды хватает для высокой скорости?
@@user-ij8bi3bk7x Смотря что называть высокой. К примеру, на колёсах 27,5 и трансмиссии 34х10-50 при изменении каденса 80-120 диапазон скорости будет в 7,2-53,7 км/ч. Примерно. Я не учитывал в расчётах толщину резины.
53,7 - это мало или много? Для кросс-кантри - за глаза.
На моём нынешнем КК-найнере сейчас стоит трансмиссия 34х10-51 в стоке. При том-же диапазоне каденса можно ехать от 7,4 до 56,6 км/ч.
Случаев, когда мне надо больше, я в своей жизни особо не припомню. На гонке самой малой звездой я практически не пользовался.
Кстати, для сравнения. Стоковая комплектация Zaskar была 36-22х11-36.
Это при том-же диапазоне каденса давало диапазон скоростей 6,4-51,7 км/ч, что даёт максимальную скорость даже меньше, чем для 1х трансмиссии, хоть и сам диапазон чуть чуть шире.
@@user-ij8bi3bk7x , вполне хватает, в лесу так вообще еë почти и не использую
@@MrakIWolf я вас понял! просто в магазине Триалспорт сам продавец сказал что 95 процентов покупателей говорили что на скорости не хватает передней шестерни и начинается излишнее педалирование. я просто хочу обновить велик, сейчас у меня GT Karakoram но передняя звезда большая - я езжу только на ней и её мне хватает - люблю ездить внатяг. а вот у этой модели передняя звезда раза в 2 меньше - по этому и вызвало сомнения
Вангую,что лет через пять,как говорил Алексей,с рамой начнутся неприятности.только отрывать будет верхнюю трубу от подседельной.
Взял бы такой велосипед жене, но в приоритете Мерида Big Seven.
Скорее стоит, НО вопросы конечно есть.
Себе Бы не взял слишком жива память старых Оловянчей!
Имею данную модель 3 месяца. Пробег около 500км (включая говна). Ничего не скрипит, не щелкает, все переключает, рама не сломалась. Очень удивлен вилкой (не нашел отличий особых с judy silver air). Единственное, покрышки поменяю на более зубатые. Пока единственный косяк - это покраска, очень сильно на красном видно царапины и сколы.
хватает маленькой передней звезды? слыхал что на ней можно разогнаться максимум до 30км, а дальше крайне сложно быстро пидалировать и начинаешь подпрыгивать от излишнего пидалирования
@@user-ij8bi3bk7x 100%, у меня была предыдущая модель - comp, там 30 зубов и 10 скоростей. Ставил звезду на 34 зуба, цепь не менял. Понял, что надо в идеале - 36 для пересеченки/трассы. Эту модель смотрю, чтоб сразу звезду заменить в купе с такими параметрами. Цена смены звезды в том же триале примерно 3тр
GT sport купил 9 мая, проехал на нем 900км, асфальта минимум, в основном грунта, лес, сыпуха, кисляк! В первой же серьезной покатушке комрад снес мне петуха, в следствии чего в лесу пришлось перевести вел в сингл, пока выбирался к людям, порвал цепь 4 раза в 7ми местах и разнёс кассету! В последствии все это заменил на шиманоские компоненты! В остальном велом доволен, не произошёл бы этот не приятный инцидент с петухом, катал бы и катал и горя не знал! По поводу едет\не едет, как некоторые тут пишут, у меня это первый вел, на мой взгляд он катит, опять же сравниваю с другими катальщиками (а нас много га разных велах), ну фиг знает, я почти всю насыпь на промы перевёл, dt поставил, вилку джуди заказал жду! У меня все катит, накат сумашедший! Очень много обиженных отзывов здесь, очень критично настроенные люди, читаю, понимаю что зашли пукнуть в коментах ! Обзорщик этот Лёша, то ещё эксперт! В общем нытики так и буду ныть что им все не нравиться, хэйтеры будут все хейтить!
Со своим экспертным мнением как прикрутить велобагажник, - и не забудьте про скотч🤣
Цена какая? Как бы сказал,Леонид Якубович, цену в студию
На грейд элит детское кресло прекрасно встает.
А у меня GT Avalanche 9r expert 2018 года. Зимой в этом году треснула подседельная труба, ровно по шву. Штырь выставлял по меткам, жопу на кочках поднимал. Усталость металла или брак? Пробег - около 10000 км и зимой и летом - жесткость рамы особо не ощущал. В триале без вопросов заменили по гарантии на раму 2019 г. Даже навеску всю сами перекинули.
Скорей всего брак... я на Avalanche Expert 2019 года катал вплоть до зимы 2023... по раме вопросов никаких, учитывая, что вес у меня вначале был 90 кг, и велик я не жалел
@@Alien-B0Y расскажи пожалуйста про велосипед в целом. Все в стоке или что-то менял. Что-то ломалось ? Хочу приобрести такой БУ в хорошем состоянии. Тоже 19г
@@ShmatIntertainment Avalanche Expert 2019 года у меня дернули... на нем все стоковое было, но я хотел менять переклюк (Shimano SLX) из-за того что, после попадания в лютую грязь, ни один мастер не мог мне его настроить. В итоге я потерял 11-ю передачу. Сам переклюк в этом не виноват, он считается одним из лучших. А вот каретка говно - от дождя она начинает трещать, мне ее 2 раза разбирали, чистили, перетягивали. В остальном велик отличный. Если б/у - не знаю, что сказать... главное чтобы Expert, а не Elite или Comp... любому велику уход нужен - надо смотреть на состояние трансмиссии, вилки (она воздушная), и тормозов.
@@Alien-B0Y Именно Эксперт. Ну за вилку переживаю тоже, в каком она там состоянии... Хотя вилка на нем вроде как хорошая RockShox Recon RL. А в пределах 85к +- щас на рынке совсем грустно как-то стало
Гарантия на раму раньше "вечная" была у GT! Сейчас как с этим?
@@user-Velo999 , "маааам, я сноси́л велосипед":(:
Вы уверены что гарантия была вечная? Вечная гарантия это маркетинг с массой мелкого текста под звёздочками 😄
Купил себе такой, за 65 к успел)
62к отдал за такой, часа три назад взял)) на диоре мой. Указательным пальцем поднимаю этот вел 🔥
самый большой недостаток этих гт в самих шатунах. я бы вообще воткнул 36 звезду как минимум, но провил не дает это сделать. ну и втулки не самые хорошие по грязе\водо-защите. да и с такой сковородой, бывает, биение в кассете, что выливается в глюки на самых больших звездах(но довольно редко). ну и часто колеса восьмерят. уже сколько было этих гт в сервисе - колеса в стандарте кривые. не критично, но и не приятно
Купил в этом году проехал 900 км. Заменил передний звезду на 34. Каретка говно, заскрепела раскрутил ржавая, смазки не было. Убрал ржу смазал дальше использую. Не едет ? Купите шоссер. Разгонял по ровной 41. Средняя 28км/ч. Эксентрики какие с ними проблемы? Это байк не для спорта. Заезжал в гору такую что назад опрокидывает немог больше вилку грузить. Байк отличный брал за 64 тр. Квадрат плох, чем ресурс до 15 тыс . Стоит не дорого если сломал ,если получается ,купил новый лет через пять . Тяжёлый ?тоже хрень разница от холовтэка 100 грамм ресурс 2-3т км стоит дорого . Квадрат закрытый, холовтэк выносные, подшипники боятся грязи и влаги.
Вообще велик штука жёсткя))))Особенно в сравнении с машиной!Рама у GT жёсккая как и остальных!!!!
А расцветки хрома нехватает сильно
Мне нравиться Джи ти)новый не возму.не стоит он того.если на разбор. Рама закругленные возле стакана рулевого. Аля ашан стелс
Сколько можно говорить про этот тройной треугольник, который не влияет на вертикальную жесткость рамы?Давно доказано, что это миф.Была рама со старым классическим тройным треугольником и она даже мягче была, чем рама Бергамонта, которая ощущалась супер дубовой!
Зачем тогда инженеры переделали раму?
@@vovanmuslyadinov6944 Видимо им заклевали мозги с этим тройным треугольником и жёсткостью технически не грамотные люди.
Устроить ему кросс кантри)
Сандали это cannondale?
Да, конечно.
Какой вес определенного размера?
Купил себе М-ку. Вес 14 с небольшим
@@user-pr5iw1kb2l тяжеловат, однако
@@snegsqi да, покрышки тяжёлые, система и вилка. В дальнейшем всё это заменю и планируемый вес будет где-то до 13 килограмм
@@snegsqiшвальбе поставь кевларовые вот тебе и -400г с колеса
Доброго времени суток, автор!
У GT AVALANCHE есть , как минимум 3 модификации: SPORT, COMP, ELITE. Вы о чем рассказываете???
Элит
Если вилка воздушная, то это есть элит
😊
Не прошло и года эксплоатации и я собрал о нем полное представление. У меня большие претензии к тем, кто его создавал, жаль предъявлять их некому и некуда. Несмотря на комплектуху, они сделали его сыпучим и сырым. По отдельности нареканий "как бы" почти и нет, вот подлянка, ...а вот системно этот байк - минное поле.
Прочность в раму они заложили не столь конструкционно, а за счёт лишнего веса. Плюс апгрейдить байк практически не имеет смысла (только если фанат с лишними деньгами).
Дальше ещё страшнее: каретка собрана из Г-на и палок. От скрипа и щелчков избавится можно только на время, да и собрана она изначально насухую.
Скорости часто расстраиваются - причина очень слабый "петух", о чем уже сказано. Если вам его начали править, срочно покупайте новый(-е), алюминий хрупкий и от правок разрушится окончательно.
Для спорта Аваланч комп/элит не предназначен, это скорее фитнесс с закосом на спорт, несмотря на цену...просто пробник, попробовать любительские соревнования.
Нет нареканий к раме (кроме того, что заметно флексит, просто стоя на земле сбоку даваните на педаль в нижнем положении и увидите), нет нареканий к резине vitt.barzo (кроме ее нежности и надрыву "шашек"), нет нареканий к тормозам (кроме того, что через год сложно настроить, чтобы не чиркало колодками об диск). Нет нареканий к вилке (пожалуй, что справляется). Блокировку легко сломать. И тд. Через год эксплОатации в стоке вылезет многое, несмотря на..
я тоже обладатель такого же аваланче, пока с тем что вы описали не столкнулся. При покупаке сразу весь перебрал, смазал, протянул как надо, работает как часики... хороший вел, единственное что он действительно как был оловянче так им и остался) комфорта в нём маловато, в остальном хороший вел
чтоб тормоза начали норм настраиваться, надо из под поршней и резинок говно все вытащить. дальше уже можно про них на ближайший год забыть. это единственный недостаток этих тормозов. это такой же косяк и с авидами эликсир вылазит, либо сразу с завода, либо со временем. даже на шимане, бывает, встречается. с кареткой - на большинстве современных велов - шляпа полная, особенно когда нету дренажного отверстия и ты катнул в дождик
Наверное печально когда не любишь свой байк (
@@dzebroff5242 это точно. Мне вкатывает!
@@dzebroff5242 ну это слишком однозначное высказывание. Если б совсем не любил, не ремонтировал и не обслуживал у супервеломастера (правда с этим просто якобы "повезло"), не мыл, не смазывал регулярно цепь. Просто возможно катаю слишком жёстко и нередко падаю. В общем то, не совсем понимаю про любовь к байку, если прям реально всё на нем для тебя топ и идеально настроено, то любить можно уже не байк, а катание на нем. Вот если я заменю раму на карбон, как я мечтаю, и большую часть навесного повешу на эту раму, это будет тот вел или другой, и буду ли я любить уже другой байк?)
Первый😉
Ты достиг яйцеклеток.
Старые рамы имели пожизненную гарантию, а новые только 5 лет)
Пожизненная гарантия - это маркетологическая завлекалка 🤔
иметтся ввиду срок жизни рамы, а не человека )) на офсайте ГТ можно уточнить этот срок, но по моему 5 лет )) да эт маркетологи ) сам владею ГТ аватанчем 2012
Че вы все ноете про эксцентрики? Тут одни даунхиллеры/фрирайдеры что ли сидят? Нахрена вам ось на кантрийнике нужна? Для своих задач эксцентриков там вполне хватает. Нужна жесткость - так другие велы(трейловые, двухподвесы) смотрите. Один хрен большинство времени будете по паркам катать. Да-да, не обманывайте себя.
а если я люблю попрыгать с бордюров и иногда даункантри в горах катаю?
@@sergeripjoint так это уже двухподвес брать надо, писал же.
Катаю 1 месяц вилку не блок ))) ни разу дороги такие что пздц...даже на асфальте жопу поднимаю (ЦФО ) ямы,ямы и ямы.
детские кресла, багажники... бррр... буэ
Багажники ок детские кресла трешак реально ...На такой вел.
В Омске такой элит на сегодняшний день стоит 75
Купил перед новым годом такой, 75322 в триале, правда 3700 кэшбэка получил
@@Pitonchig Тоже присматриваю такой. Что скажите. Стоит брать. Я не собираюсь на нем прыгать. Так асфальт, лес, поля, в общем пересеченка. Кучу видео про него посмотреть, но как и в любом велике есть свои плюсы и минусы. Как не как 75000 хотелось бы катать, а не мучится и вкладывать ещё больше денег.
@@user-mn5zr9yn2x я купил в триале Elite 2021, прокатился на свежесобранном по магазину, понравилось, больше пока ничего сказать не могу, единственное менеджер сразу предупредил, что через неделю активного катания запустит в педальном узле, боячк, которую исправят по гарантии
Изменили геометрию вообще в противоположную сторону от предыдущей
85 тыс) деревянных
Детское кресло ставиться, если руки из того места растут
Сколько весит Аваланч?
15 кг
@@OlehTsvirko кошмар. Формат 1213 весит 12.5 в размере М на 27.5
он наверняка дорогой Лучше и дешевле бренд ASPECT особенно модель AIR он хорош хотя наверно вы скажите что нет
Всё, «RUSH HOUR» больше не интересен?
Почему же, вполне интересен
@@OutdoorTimeRus
У них велосипеды вполне доступны, очень просты.
Я люблю пожёстче..! ))) поэтому новое поколение GT для меня умерло! ( кроме карбон версий т.к там всё так же! )
Имею в семье такой велосипед. Хороший байк во всем, кроме вилки с эксцентриковым креплением колеса. Это, мать его, позорище конкретное. В остальном - очень даже.
....но здесь они внесли одно очень важное изменение, а именно они дали мне работу и платят зарплату, поэтому 5 лет назад я их обсирал, и говорил засуньте своё мнение себе в жопу, а теперь я сам их облизываю....
Эксцентрики на горном велосипеде это печалька. Отсутствие жёсткости в переднем колесе - 100500 в управляемости.
хз я езжу особых проблем нет
@@apexsosapex1014 люди и на Уралах всю жизнь катают. Если тебя устраивает это не есть норма.
Вопрос в классе велосипеда и его использования - спортсмен, который способен почувствовать эту разницу такой вел не купит. А для не агрессивного катания пофиг. Так же как и в случае с кореткой - большинству райдеров квадрата за глаза хватит.
Конечно ось лучше. У меня вилка рекон сильвер на эксцентрике, втулка xt - мне достаточно ( в стоке стояла втулка деор - жесткости не было ) сейчас все отлично) На втором велике 20 ось - там вообще вопросов нет))
@@Artes00125 я в основном по городу езжу мне супер управляемость не особо нужна
У Алексея фобия) отвал седла на Джи ти и воткнутый штырь в о4ко Алексея) поэтому не катает табуретки) а они помнят его обзор) и его ждут)
Только дол...бы будут ставить велокресло на GT Avalanche . Собственно про это даже в мануале к велосипеду написано
После 30 секунды можно вырубать видео. Автор сильно поверхностно понимает в великах, так что смысла дальше нет смотреть
Кресло hamax вполне нормально встаëт
Если только на S раму. На М уже не встаёт, катаю дочь на подселельном. Кресло очень высоко выходит, вел менее манёвренный. Но ребёнку весело, высоко сидит.
Я 18 лет катаюсь на gt, сперва Аваланч, затем Заскар, всегда была очень жесткая рама, всегда требовался жесткий зад. Новая рама у меня не вызывает доверия, как и новые колеса 27-29.
Современные велосипеды для КК все 29 и 27.5 колесах.
И обода стали шире 26 - 30 мм внутреней ширины для покрышки 2.25-2.3.
И надёжность колеса зависит не от размера а компонентов из которых оно собрано втулка обод ниппеля спицы.
@@alikleo7422 конечно, если мы забываем про вес, именно поэтому теперь в описании велосипеда не пишут вес (а раньше писали), теперь видимо нет возможности похвастаться. Мне нравятся мои (доступные, легкие, крепкие) велосипеды, теперь можно выбрать лишь 2 из трех этих показателей.
@@etarkoloskov7613 12.6 кг 29 колеса трансмиссия 1-12 бескамерка, амовилка 100мм
@@alikleo7422 для меня такое слишком тяжеловато и слишком дороговато (и цепи слишком дороги и кассеты).
@@alikleo7422 а был бы на 27 колёсах в 11кг бы влез
За перья и вправду сыкотно, это как спать на войне, вилка сразу в помойку на остальном только в магазин ездить за молоком или детям поиграться. Не вывозит вел , не вывозит
Ты владелец? Мне кажется, мнение приблизительно верное, но внешнее. Рама, вилка, отчасти трансмиссия и колеса/втулки в принципе надёжны. Я довольно жёстко на нем гонял, даже соревнования. Цепь, к примеру, ни разу не слетала даже без Шедоу на расколбасе на корнях. Самая большая его проблема это вес (снизить заметно без колоссальных затрат не удастся), и к вилке та же претензия. И два узла: петух и каретка.
Этот велосипед и не стоит 3-4к $, что бы предъявлять к нему такие требования! Помониторьте рынок и всё поймете!
Да бред! Приварены перья не приварены, эта настолько эфемерная разница в жёсткости, что что бы её почувствовать, это надо по скальнику км 50\ч лететь, с голой жопой!!! Уже все это отметили!!!!
Рама на эксцентрике - нет смысла смотреть на навеску. Поставить закладные под ось ничего не стоит, но они продолжают ставить QR.
У GT мертвая тупая рама, которая не хочет ехать ни в какую... И весьма хорошее по уровню навесное оборудование ситуацию не спасает... Сам ездил на многих GT, поэтому имею право так говорить.
А у кого рама не тупая и едет? Просто интересно.
@@Artes00125 Wilier едет, Ficus едет, Jamis едет, Specialized едет, Canondale едет, Colnago едет , но очень жестко сидеть... Да много что едет...
@@user-je1tw2du9h что-то мне подсказывает, что это все сильно дороже) Wilier с Colnago это же шоссе, ясен пень они едут)
@@Artes00125 Вилиер и кольнага к вашему сведению выпускают горные велосипеды. Я на них ездил... А если GT - дрова, то неважно сколько эти дрова стоят... Возьмите джамис, фокус, бюджетный спеш и т.д...
Как может рама ехать или не ехать? На jamis мотор внутри что ли?
Лучший когда на триал работаешь. А по факту: дизайн рамы страшилище то ещё. Утратили свою индивидуальность, причём безвозвратно. Теперь навеска. Современный диор просто кал. Чем такая неочемная тяжеленная вилка уж лучше регид. Тормоза отсутствуют. Дешманские втулки на насыпи то ещё удовольствие. А про Кону ты зря вообще упомянул болван. Этот ашан и рядом в контейнере не лежал с Коной.
Лëха не работает на Триал! Это раз. Восприятие дизайна сугубо индивидуально и ваше мнение чисто ваше! Это два. И называть "болваном" человека, ведущего уважаемого канала, это просто не прилично. Это три.
Утратили индивидуальность? Назови хоть один похожий велосипед. Штаны вилки из магниевого сплава если что, так что не такая уж и тяжёлая для данного класса вела, и ригид не лучше нее на горном велосипеде. Тормозов там хватит за глаза, если ДХ не ездить. И научись уважать чужое мнение.
@@Artes00125 не указывай что мне делать и не скажу куда тебе идти.
@@Storm8336 похожий вел то покажешь? Или только грубить можешь?
@@Artes00125 у меня в своё время были почти все генерации аваланчей и я знаю о чем говорю. Ты же пишешь какие то очевидные вещи, потом трёшь свои же сообщения, магниевыми сплавами какими то меня хочешь удивить. Тебе говорят говно, а ты споришь. Нравится и хочется платить за это столько, это твой выбор. А это мое мнение. Ясно?
Рама на эксцентрике - нет смысла смотреть на навеску. Поставить закладные под ось ничего не стоит, но они продолжают ставить QR.