Problémem je, že rámec pro legislativu často tvoří absolventi humanitních oborů v horším případě možná absolventi gender studies bez špetky technického myšlení.
@@MrRadgo No, proklikal jsem si namátkově lidi co jsou v EU komisi a rozhodně se nedá říct že by tam všichni měli vystudované humanitární obory. Samozřejmě někteří ano. Ale řekl bych, že i většina z nich má vystudovaný nějaký technický obor, ekonomii, nebo dříve dělali v oblasti, kterou bych rozhodně nenazval humanitní. A za druhé tu legislativu netvoří pouze tito lidé, ty jí spíše jen schvalují.
Vidno, že Ing. Hrdlička je veľmi vzdelaný človek vo svojom odbore a vie čo hovorí a s čím musí zápasiť. O to horšie je, že tieto nové návrhy noriem predkladajú a schvaľujú ľudia, ktorý o tom nemajú ani páru. Nakoniec si to všetko aj tak zaplatíme my, bežní spotrebitelia.
Ako potom tie návrhy vôbec vznikli? To podľa mňa mohli jedine odborníci pripraviť však v nich je toľko tech. vecí ze to politik ani diskutér na CZcams určite nemá šancu pripraviť...
@@Metko1981 Je odborník a "odborník". A toto je potom výsledok. Nemalo by byť možné, aby si niekto niečo vymyslel a pritom to nemá odkonzultované s vývojom, či je to možné vôbec pri súčasných technických možnostiach dosiahnuť.
Až na to, že ta přednáška problematiku green dealu (globální změna klimatu, CO2) prakticky vůbec neřeší. Je o lokálních toxických částicích, které jsou zas úplně mimo Green Deal. Nechápu, že lidi za ty roky ještě pořád nepochopili, že to jsou dvě úplně různý věci.
@MrRadgo Jaderná energetika. Ale na konci dne je nejlepší to auto, nezávysle na způsobu trakce, prostě nepoužívat, nevlastnit a nevyrobit. IAD prostě je a bude, nezávysle na trakci, tím nejvíce ergeticky a prostorově náročným dopravním prostředkem. Velká část cest v Česku by se dala vykonat jinými druhy dopravy. Bohužel dokud bude osobní auromobil brán širokou veřejností, nikoliv jako dopravní prostředek, ale jako status, tak se nikam nepohnem.
Z toho plyne že je lepší už více nezprisnovat EURO normy, dat výrobcům 20 let na přechod na elektromobilitu a na budování infrastruktury a lejt peníze do tohoto přechodu. Protože to jsou fakticky jen vyhozené peníze neustále strkat biliony do přechodu na přísnější emisní normy .
aha, takže el. auto nejezdí na pneu a brzdy taky nemá, určitě víte, že norma euro 7 obsahuje též snížení otěrů pneumatik a brzd (malý otěr pneumatiky - tvrdší pneu - více klouzá na vodě, malý otěr brzdových destiček - auto bude hůř brzdit..)
Přednáška o tom, jak naprosto tragická spalovací auta jsou. Nechápu inženýry, že je vůbec baví něco takového řešit. Tento lidský kapitál by měl být využít na vývoj elektroaut.
@@hrtlik veď väčšia časť prednášky bola o spoločných komponentoch všetkých áut. .. viem si predstaviť požiadavky vývoja na batérie podobné tým pre spalovaky - protipožiarne opatrenia atď ... Každopádne BEV nie je cesta. Ak si zoberiete worst case tak Minimálne v našich zemepisnych šírkach slepá cesta
@@MrRadgo Asi jsem koukal na jinou přednášku. Většina tam totiž byla o spalovácích. Existují LFP baterky, které nehoří, navíc ten problém jaksi vyřešíte tak nějak jednou. Plácejte se po vašich fosilních zádech, ze kterých dotujete rusko, zatímco Evropě v Číně těžce ujíždí vlak (viz letošní autosalon v Pekingu před pár dny). Mějte se.
@@hrtlik aj tie spalovaky tak nejak vyriešia jednou.... worst case v Európe: v strede januára -15 a zamračené a inverzia 10 dni. Odkiaľ v Europe zoberiete energiu do tých BEV? Ja som za elektriku ale silicon velley to nebude kto to vymyslí udrzatelne
Problémem je, že rámec pro legislativu často tvoří absolventi humanitních oborů v horším případě možná absolventi gender studies bez špetky technického myšlení.
Presne tak.
Máte na mysli nějakého konkrétního člověka?
@@geography_czek5699 celá EU komisia a polka EU parlamentu. Stačí takto či aj menovite?
@@MrRadgo No, proklikal jsem si namátkově lidi co jsou v EU komisi a rozhodně se nedá říct že by tam všichni měli vystudované humanitární obory. Samozřejmě někteří ano. Ale řekl bych, že i většina z nich má vystudovaný nějaký technický obor, ekonomii, nebo dříve dělali v oblasti, kterou bych rozhodně nenazval humanitní.
A za druhé tu legislativu netvoří pouze tito lidé, ty jí spíše jen schvalují.
@@geography_czek5699 Ne, jen vidím co je v EP a v Komisi za lidi.
Vidno, že Ing. Hrdlička je veľmi vzdelaný človek vo svojom odbore a vie čo hovorí a s čím musí zápasiť. O to horšie je, že tieto nové návrhy noriem predkladajú a schvaľujú ľudia, ktorý o tom nemajú ani páru. Nakoniec si to všetko aj tak zaplatíme my, bežní spotrebitelia.
Ako potom tie návrhy vôbec vznikli? To podľa mňa mohli jedine odborníci pripraviť však v nich je toľko tech. vecí ze to politik ani diskutér na CZcams určite nemá šancu pripraviť...
@@Metko1981 Je odborník a "odborník". A toto je potom výsledok. Nemalo by byť možné, aby si niekto niečo vymyslel a pritom to nemá odkonzultované s vývojom, či je to možné vôbec pri súčasných technických možnostiach dosiahnuť.
Mam otazku, vyvija este Volkswagen novy diesel alebo uz kaslu na to?
39:02 proc vubec ty testy delaji lide a proc to nemuze delat automat / pocitac? 🤨
Vsetko je to pre nasu bezpecnost! Ps: dufam sa chapeme
Výborná přednáška-teď je ten pravý moment poslat celý Green deal do kopru a nebo se vrátit zpět na stromy-jen ty banány...
Až na to, že ta přednáška problematiku green dealu (globální změna klimatu, CO2) prakticky vůbec neřeší. Je o lokálních toxických částicích, které jsou zas úplně mimo Green Deal. Nechápu, že lidi za ty roky ještě pořád nepochopili, že to jsou dvě úplně různý věci.
Aneb co všechno nemusí elektro auta řešit....
co si predstavuje pod elektroautom_ Ak BEV, tak ten ma ine problemy, primarne ako dobit baterku v zime
@@MrRadgo V čem je to problém?
Dobrá prednáška.
Problém je, že 98% ľudí , a 99,9999% politikov ju nikdy nepochopí.
Preto nám hrozí zánik.
👍🏻Výborná přednáška a zároveň odpověď proč definitivně přejít na elektrická, případně vodíková auta. 🇺🇸🌈💚
Ako chcete vyrábať elektrinu v zime a v Europe pre 100% vozidiel?
@MrRadgo Jaderná energetika.
Ale na konci dne je nejlepší to auto, nezávysle na způsobu trakce, prostě nepoužívat, nevlastnit a nevyrobit. IAD prostě je a bude, nezávysle na trakci, tím nejvíce ergeticky a prostorově náročným dopravním prostředkem. Velká část cest v Česku by se dala vykonat jinými druhy dopravy. Bohužel dokud bude osobní auromobil brán širokou veřejností, nikoliv jako dopravní prostředek, ale jako status, tak se nikam nepohnem.
Z toho plyne že je lepší už více nezprisnovat EURO normy, dat výrobcům 20 let na přechod na elektromobilitu a na budování infrastruktury a lejt peníze do tohoto přechodu. Protože to jsou fakticky jen vyhozené peníze neustále strkat biliony do přechodu na přísnější emisní normy .
aha, takže el. auto nejezdí na pneu a brzdy taky nemá, určitě víte, že norma euro 7 obsahuje též snížení otěrů pneumatik a brzd (malý otěr pneumatiky - tvrdší pneu - více klouzá na vodě, malý otěr brzdových destiček - auto bude hůř brzdit..)
Tady je vidět jedna věc - nové auto spalovací auto koupit OK - ale mít to pak ojeté, to bude tragedie. Jsem pro elektroauto, jednoznačně...
Přednáška o tom, jak naprosto tragická spalovací auta jsou. Nechápu inženýry, že je vůbec baví něco takového řešit. Tento lidský kapitál by měl být využít na vývoj elektroaut.
Dalsi co vidi iba El motor, Invertor ...
@@MrRadgo rozveďte to
@@hrtlik veď väčšia časť prednášky bola o spoločných komponentoch všetkých áut. .. viem si predstaviť požiadavky vývoja na batérie podobné tým pre spalovaky - protipožiarne opatrenia atď ... Každopádne BEV nie je cesta. Ak si zoberiete worst case tak Minimálne v našich zemepisnych šírkach slepá cesta
@@MrRadgo Asi jsem koukal na jinou přednášku. Většina tam totiž byla o spalovácích.
Existují LFP baterky, které nehoří, navíc ten problém jaksi vyřešíte tak nějak jednou. Plácejte se po vašich fosilních zádech, ze kterých dotujete rusko, zatímco Evropě v Číně těžce ujíždí vlak (viz letošní autosalon v Pekingu před pár dny). Mějte se.
@@hrtlik aj tie spalovaky tak nejak vyriešia jednou.... worst case v Európe: v strede januára -15 a zamračené a inverzia 10 dni. Odkiaľ v Europe zoberiete energiu do tých BEV? Ja som za elektriku ale silicon velley to nebude kto to vymyslí udrzatelne