【やっぱりガラガラ？】2023年ダイヤ改正で遂に時刻が変更になったS-TRAIN1号西武秩父行きに乗車！
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- čas přidán 14. 04. 2023
- S-TRAIN：www.seiburailway.jp/railway/r...
2017年3月から西武鉄道が「S-TRAIN」という座席指定列車を運行しています。
平日は東京メトロ有楽町線に直通して通勤時の着席需要に応えているのですが
土休日は東京メトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線に直通して
最長列車は何と元町・中華街駅から西武秩父駅まで100km以上走行します。
しかしながら平日はともかく土休日の列車は利用が低迷しており
横浜方面から西武秩父に向かう人が少ないのが現状です。
運行時刻が朝早すぎるのも利用低迷の原因の一つと考えられたため
遂に2023年ダイヤ改正で運行時刻が少し遅くなりました。
果たして状況がどう変わったのか、乗車してきました。
BGM：DOVA-SYNDROME より
"Green Island" by FLASH☆BEAT： • Green Island @ フリーBGM ...
"Stairs to the future" by FLASH☆BEAT： • Stairs to the future @...
"Let’s be happy" by FLASH☆BEAT： • Let’s be happy @ フリーBG...
#西武鉄道 #Sトレイン #ダイヤ改正
運転停車をやめて客拾った方が乗車率増えると思う。
運転停車駅が多い。
東横線内の特急停車駅が通過禁止駅になってる状況を改善しないのなら、いっそ割り切って特急停車駅は全て客扱い可能にしてしまった方が集客得られそうなんですけどね……
特に武蔵小杉が通過扱いなのが勿体ない気がします
なにせ設備に対して運賃がねぇ…
渋谷から乗ったことありますが、便利とはいえこれだったら池袋行ってラビュー乗りたい人も多いかなぁ…と、特に秩父は観光地なので
これがビジネス特急相当で馴染む区間なら利用は増えたのでしょうが…
土日でもそこそこ空いてる車内で秩父に行けるのがメリットですかね（）
当日ギリギリでもチケットとれますからね。
渋谷からだと便利そう
渋谷～池袋間がガラガラの車両なんて、
S-trainくらいではないのだろうか？
池袋から秩父ライナーとかにした方が特急より座席指定券が安いので乗車率か上がると思うんだけどなぁ
ゆったり座席のラビューに乗りたい人は少し高くても乗る人は秩父ライナーがあっても乗ると思う。
そもそも停車駅が微妙
運転停車してる駅は全部止めて欲しい(特に練馬)
横浜から贅沢に行きたいなら湘南新宿ラインのグリーン車で池袋。そこからラビューだな。テーブルもないリクライニングもチープな椅子じゃ観光客は利用しない。乗った印象は並んで座るとマジで狭い・・
池袋の横浜行きがないのは、この区間はメトロ管理だからじゃないかな？
土曜休日のSトレイン廃止して、ラビューに変え方が良いのかな?元町中華料街7時半ぐらいかな?Sトレインは平日だけで、副都心、東横線の通勤時間で変えても良いかな。ちなみに、改正前Fライナー飯能行きだったのでこっちの方が良かった
西武だけ相鉄直通やらなかったからSトレインで懲りて手を引いたのかな？と。
通勤向けにある平日の有楽町線Sトレインもお察しの状態ですしね
元々西武の地下鉄直通自体定着率が悪くあまり利用されていないので、その状態を直通開始20年ぐらいたってようやく西武も認識したと言うことでしょう