トムス GRヤリス TSS340 【試乗&レビュー】アクセルを踏み続けたくなる楽しさ!! 優勝請負チームのノウハウが詰まったチューニングカー!! E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 22. 01. 2024
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：TOM'S GR YARIS TSS340
価格：¥8,290,000
駆動方式：4WD
動力源：1.6ℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：250kW(340ps)/5,800rpm
最大トルク：470Nm/3,000~3,800rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#トムス #GRヤリス #五味やすたか - Auta a dopravní prostředky
とてもとてもカッコいいですね😊！
受験生で塾5時間やってきた後に五味さん見たらなんか笑顔になってしまう！！！！受験頑張ります！
がんばれーーーーーー
@@user-bx2qe1xd1w ありがとうございます😭
分かりやすい😮
東京ゲートブリッジと357周辺は白バイが多いのでお気をつけて💦
収録が12月中旬との事ですが"渋滞の最後尾は前詰めちゃダメ"と、この前の阪神高速の事故の怖さに対する教訓を言ってますね。やはりプロの動画は勉強になります。
バケットで眠くなるはわかります。無駄に力入れないので楽なんですよね。ただ、一般道では頭がフリーなので元気よく走ると頭の重さを支えるために首や肩が凝った記憶も。。
チューニングカーのレビューとかももっとやって欲しいですね
TOMSのISもあるみたいですよね！ぜひそちらもインプレして頂きたいです～🤗
テンション高そうでなにより
サンバイザーありがとうございます
マイチェン前のモデルがベースなのね。
マイチェン後のチューニングモデルも期待したい🔥
7:42
助手席のサンバイザー下げるのさすがと思った。
モテるねー。
俺男だけどこれは惚れた
パワーがある車で4WDって安心感が強いですね。
今や貴重な国産4WDスポーツだよね
FFならシビックtypeR、スイフトスポーツはあるが…
他にはスバルしか選択肢が無い
そうですね。貴重ですね。おそらく、この車は真っ直ぐ走らせたら右に出る車はないと思います。真っすぐ走ることの難しさがわかる人向けの車ですよ。@@baaananaaaaaaa
確かに上が「速い？？」ってなるんですよね。タービン交換すると解消します😁
この車楽しそう。
MTB→F3 今まで経歴などは気にしないで見ていたので、家柄が良い印象に驚き
トムス GRヤリスですか いい感じですね
これがトヨタディーラーで普通に買えて整備してもらえるのは最高ですね。エンジンルームの補強とかボンネット・ルーフのカーボン化とかとことんの方はまだまだやる事が有りそうですが元が高いもんね〜て言うかラインナップされてても買えないんでしょうが…
バケモンだな
カッコよすぎ😂
GT63Sお願いしたいです！
GRMNとどっちが良いのか知りたい
6:23 わかるわかるでー！
16アリスト乗ってた頃トムスパーツにはお世話になったかなぁ
過去レカロの経験あるけどブリッドないですが１度は試したいけど～
インパルエクストレイルも試乗レビューしてほしい。
無限のCIVIC TYPE-Rと並べたいですね！😊
ポテンザ71 懐かしいわ
私の世代はクルマを買うと履いてるタイヤは大抵はピレリP7か71でした
それをGチューンに履きかえるのが当たり前のように行われていました
谷口さんがくるまのチャンネル？で乗ってた HKSの320ps GR86とどっちが速い？？
トムスのヤリスだよ
パワーもトルクも勝ってる上に4駆だし
@@g16e-gts軽いし、速いし、3気筒でこれだけ引き上げられるこのタフなエンジンは凄い！
ガンダムのモビルスーツ感が漂います。エアダクトから、プシューっと何かが出てきそう。
トムスラベルのホイル🎉
速く走ってしまう。
走る事の喜びを知ってる人なら、心の拠り所な車に乗れば、衝動は抑えられないのは仕方ない
改良型かと思った
初代スバルWRXのニュル24時間仕様が同じ馬力・トルクですね
ちょっと補強するだけで耐久レースに出られそう
2Lのランエボとかインプレッサ・WRXをチョイいじったくらいのスペックですが
世代的にボディの出来が全然違うんだろうなぁ～
ヤバすぎ！
さすがTOMS！さすがトヨタ！
買った瞬間に値上がりする車
こっちの型の内装の方が好きだから、これは欲しい
「速くするのは簡単」
で思い出したのが、ブレーキメーカーの方の話で
「レース用ブレーキパッドのほうが目標値が明確なので語弊を恐れず言えば簡単」というのを思い出しました。
制動力・異音・発塵性・耐摩耗・タッチ・コストなどなど…あらゆる要望にマッチする答えを出すと思うと…
今回のヤリスもレースカー作るのは(語弊を恐れず言えば)簡単だけど、市販するとなると落とし所の見つけ方が大変なんだと思います💡
にしても1.6で340馬力…😮
勝手に新型ベースだと思って興奮した自分が悲しい😭
ブリッドがブリッツに聞こえるのは…ブリッドよね？？？
このじゃじゃ馬
おっさん達好きそー♪
絶対に好きだな😁
これで約1000万なら買いですね。最高の趣味車
旧型ベースで新型をぶち抜く。
冒頭、陽が落ちかけた時間帯の逆光の中、クルマ全景を撮影いている時のDJI OSMOのダイナミックレンジの広さに驚いた！速さ感や凄さ感以上に、フワッとした陰影によって画面越しでも伝わるトムス GRヤリスの立体感に目が行ってしまった。このカメラで良さげな風景の場所で日没間際の時間帯にデイライトを点灯させた状態で撮影すると絵になる映像になる気がする。
ECUが気になる👀
ハイフロータービンの燃調取れるのって
今だとモーテックかECUTEKしかなさそう
なんだけど🤔トムスが自社で解析したのか🤔
MNを買った身からするとどっちのほうが良いのか気になるところ
マイナーチェンジ後のモデルを、トムスがチューニングしたらどうなるんでしょうね。
現状あげられるピークパワーは
前期も後期も変わらないと思いますよ。
Itccが350馬力位までしか対応出来ないのは
一緒だと思うので。
やっぱりルームミラーとセンターディスプレイの間は狭いなぁ・・・
TOM‘Sネーム付けたコンプリートカーだから340馬力出しても壊れない使用実績の蓄積が出来たって事なのかな？
前期ベースっぽいし
このエンジンは340馬力程度じゃ壊れないと思うよ。
運転が楽しそうですね。楽しんだらただ免許がいくつあっても…やばいでしょ （笑）
強化クラッチで渋滞は大変そう。
ナンバーの36が、
トムスのゼッケンナンバーに🤭
2006年のZ4Mクーペが343馬力だったなあ3200ccだけど
全部入れで850くらいだったら許容範囲だけどねー
GRヤリスなんか買ったらどうせノーマルでは乗らないはずなので、一から自分でチューニングしていくことを考えたらこれは大いにあり。
音からして超巨大トルクを感じる！
この軽量ボディにこのエンジンスペックなら0-100は3秒台前半出るんじゃない？
MTだし3秒前半は340PS程度じゃ無理です500PSで8ATならイケると思いますが
どう考えても無理だろ笑
絶対無理です笑
せいぜい4.5秒くらいでしょ
雨は降りませんでしたね😅。タイヤを考えれば良かったです。バケットが眠いって、どういう事??。
後期も良いけど、これを狙うのもアリなのでは…
それ考えるとa45sってエンジンすげーな
GRヤリスって海外だとチューニングで740PS出ているしA45よりも凄いと思います
純正クランク、ピストン、コンロッドだそうです
すいません言葉が足りませんでした
@@user-jt7rr2qo8i私の読解力が悪いのかもしれませんが何言ってるかわからないです。740hpってエンジン載せ替えとかの話してます？
@@popsupthemindwings7825載せ替えじゃないですよ。
オーストラリアのショップがエンジンそのままで
700馬力出してますよ。
テンロク3気筒でエンジンにほとんど手入れずに740馬力出せちゃう方がすごいと思うが
通勤車にすれば通勤が楽しくなりそうだな
13:50 簡単なんだが、乗りにくい、つらい、耐久性下がる、コスト等々、、いろいろ犠牲が出るからね
強化クラッチは筋トレだし
だがこれがメーカー系チューンのコンプリートで手に入る状況がどれだけ素晴らしいことか
バイザーする気遣い！
普段から、おねーちゃん乗せてるの分かっちゃうね藁
こう言う車って、一般人が楽しめますか？
タイヤ意外と端のトレッドいじめられた跡ある
GPSと連携して減衰力調節するダンパー付いてそう
トムスの製品は10年ぐらいで廃盤が増えるのがなぁ(TT)
走行中になると声が遠くなる
聴き取りづらい
最近の動画で顕著
ベンツとかと比べてる人いるけど、ベンツ買うような人が乗る車じゃないよｗｗｗ
湾岸とイニD的な違いやね
ナンバーもシッカリと 36😊
こんなクルマのオーナーになったらダラ〜っと流して走るなんて許されない、いやクルマが許してくれないw
くさー
リアウイングやり過ぎ？
普通のＧＲヤリスでも十分
バイクみたいな音してるなｗ
信じられるか？この車直3だぜ？
829万！？
A45買うでしょ笑
A45なんてもっと要らねぇwww
829万円を約1000万円と言うのはさすがに…
８３０万からで
そこからキャリパー１００万とホイール４０万とブレースなどのオプションがフルについて
１０００万ってことかもです～(^-^)/
この試乗車はオプション盛り盛りなので…1000万近いですよね。笑
こんな車 1000万か？私には理解できない。好なやつだけ買えばいい車です。そもそも 今の自動車(国産車、輸入車も含む)に何の魅力も感じなくなった私はどうしよう！ 今まで車を趣味としてきたが、ちょっとまともな車発売したなと思ったら600万とか？もう 国産軽しか買いません。いや買えません。
バブル経済の時 1年ごとに新車買え変えてた頃が懐かしい。 CZcamsrは沢山収入があるからコロコロ乗り換えられるんだろうな！でも CZcamsrってめんどくさいし長く続けている職業 じゃねえよな！趣味でやっているうちが一番楽しい！
なんで同じこと3回言ってんの？
病気？
@@akira8335user自分で答え出てるじゃん他人巻き込んで気分害するなよ
あなたには魅力に感じなくても魅力的に感じる人もいるし車が趣味って言えるだけの財力がなくて僻んでるだけでしょ（私も金持ってるわけではないが笑笑）
600万なんて払わなくてもかっこいい車はいるのに気づけないんだからやっぱり車好き名乗る資格はないかもね。ワゴンR乗って高級車煽り散らすくらいが似合ってるんじゃない
829万だすならM2買います
ブレーキヤリスぎ。全体的に見てもヤリスぎ。🙃💦
でもね、10代20代の若者が買えなきゃスポーツは廃れる。
このクルマは10代20代は顧客想定されてないと思いますよ。
10代20代はGR86とかスイスポとか、ほんとに欲しい子はノーマルGRヤリスとか買ってます。
@@hiropotch777 俺が心配してるのは今じゃなく先の事なんだよ。
今相当売れなきゃメーカーはスポーツカー造れない造らないからね
なんかスゴイいろいろほめているんだけど
コトバにあまり気持ちがこもってないというか演技みたい、、、
プロモーションだから？
車のチリが悪いな
車のチリってなんだ？
ドアとかボンネットのチリなら分かるけど。
@@g16e-gts ボディ 車自体のことを言ってます
@@g16e-gts その解釈で合ってます
すみませんね わかりづらくて
GRヤリスの新型が発表されちゃったし価値は下がりますね
買う人はいないでしょう
こういうコンプリートカーを買う人は結構いるよ
@@g16e-gts生産が終わって価値を見直されたスープラみたいになりそう。
特にEVも囁かれてる時代だから、ガソリン車は後々貴重になるのかも。
いずれ、こんな狂った車は何処も造らなくなりそうで。
いまだからこそ、そんな事に気付かない人居るし、気付く人も居る。
よく見たら最近出た後期じゃないんだ…コレに800万オーバーは…変態しか買わない…
横置き三気筒に800万オーバーw
乗らずに先入観だけでバカにしてると人生損するよ笑
8:11 ふいんきって言う人ほんまにいたんだな
インパルエクストレイルも試乗レビューしてほしい。