Mazda MX30e - Was für ein tolles Elektroauto - ABER...
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2024
- Seit 25 Jahren saß ich in keinem Mazda mehr. Jetzt wieder. Wie ich überrascht wurde, seht Ihr in dem Video!
Kapitelsprungmarken:
00:00 - 11:50 Daten, Außen, Türenkonzept, Kofferraum, Platz hinten
11:51 - 19:44 Innenraum
19:45 - 26:13 Power, Fahrgefühl, Rekuperation, Verbrauch
26:14 - 30:02 Assistenzsysteme Autobahn, Verbrauch Autobahn
30:03 - 34:01 Sprachwahl - Intelligenz
34:02 - 35:29 App und ihre Funktionen
35:30 - 37:07 Laden Teil 1
37:08 - 38:53 Car Maniac App zum Zeitvertreib!
38:54 - 41:27 Laden Teil 2 + Fazit
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Ihr könnt mich aber auch gerne jederzeit fragen und ich erkläre Euch was zu Euch passt. - Auta a dopravní prostředky
Bin ihn gestern gefahren und bin sowas von begeistert. Hammer gute Qualität und der Akku ist für uns auch ausreichend. Für mich der Preisleistungssieger. Wenn man auch die grösse des Fahrzeugs berücksichtigt.
Habe den MX30 seit Dezember und bin nach wie vor happy mit dem Wagen. Jaaaa, die Akkugröße ist in Verbindung mit der bescheidenen Ladeleistung das Hauptproblem des Fahrzeugs. Aber ich nutze ihn für die Arbeitsfahrt und lade ihn in der Garage und auf der Arbeit - dadurch ist die Reichweite (bei -10 Grad waren es ca. 140km bei 90% SOC) absolut ausreichend.
Das ist das Konzept hinter dem Fahrzeug - Mazda hat sich gesagt, die Leute fahren im Schnitt 40km also machen wir den Akku nicht für 400km (was zusätzliches Gewicht bedeutet, dass man sinnlos durch die Gegend fährt). Das ist zwar durchdacht und zu 95% sinnvoll, aber die 5% erzeugen dann doch ein wenig Zweifel an dem Konzept. Schade dass Mazda hier nicht noch eine 64kWh Variante plant, aber das Problem ist Mazda sieht wohl eher Wasserstoff als Vollelektrisch als künftige Antriebsvariante.
Letzen Endes muss jeder für sich entscheiden, wozu der MX dient - und was er nicht kann (Langstrecke).
Ich habe ihn jetzt 2,5 Monate und würde mich aktuell für kein anderes Fahrzeug entscheiden. Preis/Leistung stimmen hier einfach für mich. Der MX macht jeden Tag richtig Laune.
Noch ein paar Punkte zum wirklich supergeilen Test:
- die Anzeige im Kombiinstrument kannst du mit der Info Taste umschalten, auch auf eine digitale Anzeige
- die Hardware Tasten am Klimabedienteil finde ich super - blind bedienbar, sauberer Touchscreen - ich finde die reine touch-Bedienung echt schwierig und das zielen ist ablenkend
- beim Einsteigen hinten die Sitze vorfahren/schieben, dann klappts, dann kommt der alte Mann auch rein ;-)
- das Navi .. ja ist vorhanden, aber über Andoid Auto/GMaps deutlich besser (ja Android Auto hat der Wagen, zwar über Kabel aber immerhin)
- der Sound beim Beschleunigen ist künstlich über ein Soundmodul erzeugt - gestern/vorgestern kam ein Update heraus, dass es dem Fahrer ermöglicht das Fahrgeräusch abzuschalten, dann ist der MX schön leise. Hier hat Mazda schnell auf die massive Kritik der Kunden reagiert, wie ich finde
- das Bose Soundsystem sollte erwähnt werden, hat mein First Edition leider nicht, aber mit Bose klingt das schon geil.
- die App ermöglicht ferngesteuertes/zeitgesteuertes Vorheizen/Vorkühlen des Innenraums
Mein Fazit - ein richtig tolles Auto mit dem Akku/Lade-Manko. Tolle Materialien, Fahrspaß, tolle Optik aber kein E-Futurismus, viel Kofferraum fürs sehr überschaubare Geld (ab 26.000 inkl. Förderung) . Ich würde ihn sofort wieder kaufen
Da sieht man mal wieder schön dass man ein Elektroauto nicht objektiv beurteilen kann, sondern immer nach den individuellen Anforderungen der potenziellen Kunden :) klingt doch super, viel Spaß weiterhin mit dem Auto!
Ist wie beim Leaf. Ich habe noch NIE Rapidgate oder Ladeprobleme gehabt. Reichweite und Ladespeed wird viel zu elementar angesehen. Wenn man ein paar mal im Jahr 500km oder mehr am Tag fährt interessiert es null. Und die meisten fahren tatsächlich nicht regelmäßig so weit. So ist es auch beim Mazda. Der kleine Akku spart zudem täglich viel Gewicht und dadurch verbraucht er weniger. Das bringt mehr als die eine 30 Minuten schneller beendete Langfahrt im Jahr.
@@vanessaoelmann4211 danke
danke für deine Zusammenfassung nach ein paar Monaten Erfahrung. für mich der beste von ca. 500 Kommentaren hier.
Sehr schön alles formuliert. Das macht die Vorfreude auf meinen MX30 noch größer. Aber ich hab den falschen PKW Wechsel Intervall erwischt 😂 Aber ich denke bis dahin hat MAZDA die kleinen Mankos auch beseitigt. Ging ja bei dem synthetischen Motorsound ja dann auch schnell. Allzeit gute Fahrt und immer schön zoomzoom 👍
Hallo Chris, der MX30 ist das zweite Auto, das ich auf Deinen Bericht hin quasi ungesehen bestellt habe (das erste war der i3s, den wir in der Firma nutzen).
Vielen Dank für den ausführlichen Bericht.
Der Einsatz des Mazda wird hauptsächlich das städtische Umland sein, mit vielleicht 3-4 längeren Fahrten mit um die 400-500km.
Über die tolle Qualität und den relativ günstigsten Preis freuen wir uns jeden Tag. Die kleine Batterie stört nur vier Mal in Jahr...
Der MX30 hat übrigens mittlerweile 11kW AC Ladeleistung.
Sehr guter und umfangreicher Test, hat mir gut gefallen. In 4 Tagen hole ich mir meinen MX-30 in Hanau bei Frankfurt ab und habe dann etwa 600 km bis nach Ostholstein zu fahren (Schluck!). Das wird dann aber auch die einzige lange Fahrt mit dem Wagen, ansonsten fahre ich nur in der Stadt und im Landkreis herum und dafür genügt die Reichweite allemal. Also noch einmal ein großes Kompliment, der Test war sehr detailliert und ausgezeichnet.
Wie fällt denn das Fazit nach 5 Monaten aus? Und viel wichtiger; hast du es mittlerweile nach Ostholstein geschafft? :)
Meiner fährt aus Hanau auch morgen 300km, mal schauen wies wird.
Also als 2 monatiger Mx-30-Fahrer, muss ich mal meine Erfahrungen mitteilen.
In der First Edition hat er uns 23.500€ gekostet und hat alles an Technik was ich brauche. Zu dem ist dieses Auto von außen als auch von innen ein echter Hingucker. Ich fahre ungefähr 80km am Tag, mit Landstraße und Autobahn. Das Auto hat mir an den wirklich kalten Tagen eine Reichweite von 133km angezeigt und ist mittlerweile bei milderen Temperaturen bei etwa 160km. Kurz um...habt ihr zu Hause eine Wallbox und nutzt dieses Auto ausschließlich als Zweitwagen für die Arbeit und habt noch ein weiteres, falls ihr mit der Familie in den Urlaub fahrt, dann bin ich ehrlich, gibt es meiner Meinung nach kaum etwas besseres auf dem Markt.
Für diesen Preis, diese Ausstattung, diese Verarbeitung und so ein Komfort, kann man nicht meckern, wenn man es ausschließlich für Arbeitswege nimmt.
Aber diese Argumente gelten nur, wenn man zuhause eine Wallbox hat, weil dann würde ich das Auto auch nicht so empfehlen können.
Für mich das eAuto mit dem derzeit größten Verbesserungspotential.
Super ausgedrückt. Mir haben die Worte gefehlt aber hasts perfekt gesagt
Ja stimmt!
ja, sehr diplomatische worte für so ein fehlgeplantes fahrzeug: cross over suv stadtflitzer familienwagen, den die hinteren passagiere nicht selbstständig verlassen können, mit 150km autobahnreichweite und 30kW ladeleistung 🤣
Ja ich frag mich auch manchmal, machen die keine verdammte Marktforschung. Ist das im asiatischen Raum gefragt so ein Mist.
Ich hätte gesagt:
Das bescheuertste Auto was ich je gesehen habe. Technik, Design, Funktionalität...und nicht mal billig...🤦
Vor drei Jahren oder so wäre das wohl ein gefeiertes E-Auto gewesen. Aber der kleine Akku und die geringe Ladeleistung sind einfach komplett aus der Zeit gefallen.
Tja, dafür verkauft er sich aber hervorragend
Der e-Up bietet das gleiche, nur in sparsam und mit richtigen Türen. ;-)
@@Lenkobi Wieso haben sie dann nicht 3 unterschiedliche Akkus wie der ID.3?
@@abraxastulammo9940 weil sich mehr Varianten erst mit entsprechder Stückzahl rechnen, Mazda ist aber in der Automobilwelt eher ein Zwerg, VW wird von jeder Batterievariante mehr absetzen, als Mazda mit dem MX-30, auch weil dort bei VW die Varianten über mehrere Fahrzeuge laufen.
@@christianliesche5917 Muss sich da was "rechnen" wenn man einfach nur 1-2 Module mehr reinsetzt?
Lahme Ladeleistung, kleiner Akku, Vmax 140... was kann der besser als ein i3 von vor fünf Jahren? Gut, die Chance auf einen neuen Highscore bei Electric Achmet dürfte konkurrenzlos hoch sein.
die Optik aussen ich deutlich besser - der i3 ist unfassbar häßlich und das sage ich als BMW Fan seit 30 jahren (mann bin ich alt)
der Innenraum ist deutlich wertiger
der Preis ist eine ganz andere Liga
Nee, 140? Hört auf.... Solange die Autobahnen noch frei sind und man (SICHER!) auch mal zügiger fahren kann, NIEMALS ein Auto mit vmax 140,... nee!!!
@@SaschiIein Absolut.
Und was sollen diese riesigen 🐽Nasen bei den neuen BMW‘s?
Ein Design aus der Hölle.
@Comeon Useyourbrainagain iss recht
@@SaschiIein der i3S im schwarz weiß Storm Trooper Look und den schwarzen 20 Zöllern sieht schon gut aus!
Ich kann die Kommentare der ganzen Hater nicht verstehen: Schon mal ein e-Auto selbst gefahren? Wahrscheinlich nicht. Machen, statt Stammtischparolen und Vorurteile raushauen. Dann wieder schreiben. Zum Auto: Die „Ungenauigkeiten“ dieses Tests (Frunk: REX, Sitzverstellung: über Sitzpositionknöppkes programmierbar, Ablagemöglichkeiten für‘s Handy: vorne, unten, bei den USB-Steckern und synthetischer Sound: mittleweile per Update abstellbar) sind verschmerzbar, denn insgesamt liebe ich die Car Maniac Tests, weil: unterhaltsam, humorvoll, umfassend und nicht mit der rosaroten Brille gemacht! Danke dafür und bitte weiter so!
Hatte den MX-30 jetzt 2x zur Probefahrt - und zwar ohne Heimlademöglichkeit (öffentliche Lader ca. 5km weit entfernt) Fazit: Ja, das Konzept ist teilweise „unstimmig“ (Stadtwagen/5-Sitzer, aber dann diese Türen. Kleiner Akku, aber dann keinen 3-phasigen Lader (bzw., warum nicht optional größerer Akku? ...) bzw. wirkt, als hätte Mazda „keine rechte Lust“ auf reine E-Autos.
Aber: Das Marketing-seitig hochglanzpolierte „Rightsizing“ funktioniert im Alltag für die meisten Menschen (Langstreckenwochenendheimpendler ausgenommen): Bei mir 60km zur Arbeit (dort Lademöglichkeit) und zurück, größtenteils über tempolimitierte AB (100/120km/h), fünf Kilometer zum nächsten Supermarkt-Ensemble (dort: Discounter-Schnelllader), 11 Kilometer in die nächste Stadt (dort: zig 22kW-Lader, 1x 50kW). Die Frage ist halt: Kaufe ich ein für den Alltag und die meisten Fahrten überdimensioniertes Auto und fahre dann 1/2x im Jahr auch mal 1000 Kilometer + in den Urlaub oder kaufe ich ein Auto, das die meisten Fahrten von der Reichweite locker meistert und behelfe mir für die 1-2x pro Jahr mit einem Leihwagen oder reise mit Bahn oder Flieger (oder bleibe gleich daheim wg. Corona ;-)).
Mein Test-Fazit: Der MX-30 taugt als Alltagsfahrzeug für Einkäufe, Besuche, Ausflüge und Pendeln hervorragend, ist entweder (für ca. 21-23k schon top ausgestattet) ein gutes Angebot oder „volle Hütte“ ein Luxus-Cruiser. Das Design muss man mögen (tue ich), die Sitze hinten nicht wirklich benötigen (die Flügeltüren sehen gut aus, sind aber unpraktisch), mit der Abregelung bei 140km/h klar kommen (Tacho 147km/h) und idealerweise daheim laden können.
Mehr E-Auto (mehr Reichweite, schnellere Ladegeschwindigkeit, ausgefeilte Navigations-Software) kostet deutlich mehr (weil: auch „nur“ 10k plus sind deutlich mehr). Wer einen konsequenten E-Kleinwagen sucht: Honda e, Fiat 500 oder BMW i3. Wer mehr Platz und Praktikabilität braucht: Kia e-Niro, Skoda Enyak/ID.4. Wer Status und latest/greatest haben will: Tesla, Audi e-tron und Hyundai Ioniq5... ohne Anspruch auf Vollständigkeit.
Ich gebe erstmal dem MX-30 eine Chance, wer weiter Verbrenner fahren will: auch verständlich. Überhaupt, bitte öfter mal dran denken: Andere haben auch recht und sind nicht dumm, nur weil sie Dinge anders bewerten und andere Prios haben. Peace! :-)
Hi Chris wieder ein super Video von Dir. Ich möchte aber erwähnen das mein MX-30 mit Matrix LED Scheinwerfern, Wärmepumpe usw gerade mal 23075 Euro gekostet hat. Alles andere was hier unten als Kommentare über den Preis kommt ist ahnungsloses GELABER, da sich die 40000€ auf die sinnfreie Vollausstattung beziehen !!!! PS: Das Türpatent ist, wie Du sagtest, Geschmackssache und da man den Fahrersitz programmieren kann ist es ein Leichtes Pos 1 = Einsteigen + Pos 2 = Fahren zu speichern. Am Beifahrersitz geht das allerdings nur über eine Lasche. Bezüglich deines Handys wenn es verbunden oder angesteckt ist, liegt es prima bei den USB Anschlüssen in der uneinsehbaren Ablage. Ach noch etwas, man kann die Seile der Kofferraumabdeckung ganz leicht aushängen um an die Entriegelung der Bank zu kommen, eventuell habe ich Deinen Witz auch nicht verstanden.
7.500 km Heute mit MX30 erreicht (ca. 3 Monate alt) - stimme dem Bericht voll zu - tolles AUTO (Qualität, Fahrwerk, Fahrleistungen usw.) - hätten sie es mit der Ladeleistung nicht so krass vergeigt dann wäre es ein tolles Gesamtkonzept - in unseren privaten speziellen Fall (MX30 als Zweitauto zum pendeln) geht sich noch gerade aus - für Leute die nur 1 Auto haben ist der Mx leider nicht geeignet
,,Navigiere mich zu Am Bullhamm 1 in Jever" davor fürchtet sich jeder Autohersteller
Trotz des Versuches den Wagen "schön zureden", er ist ein Schuß in den Ofen.
Da gibt es Autos jetzt mit 800 Volt-Ladesystem fürs gleiche Geld..
Er redet das auto nicht "schön" - ich fahre einen seit 3 Monaten und knapp über 7 Tsd. Km und das Bericht ist wirklich so wie ich es auch sagen würde. Und Deine Anmerkung ist GENAU auf den Punkt gebraucht -> Ladeleistung ist das Problem -> ansonsten ist es ein tolles Auto (als Auto im Sinne von Motorleistung (für die wenigen PS zieht der super an), Bauqualität, Fahrwerk usw.) - und ja - mit der Ladeleistung nochmals - haben sie (Mazda) es VOLL vergeigt ein hervorragendes e-Auto auf den Markt zu bringen ... ich war zwei Mal bei den Schnelladestationen und habe um VIEL Geld KAUM Energie "getankt" ... mache ich nie wieder ... es wird zu Hause geladen einfach so ... nicht einmal die Wallbox braucht es eigentlich weil ... ist auch nicht "viel" schneller :-))))))))))
Klar - wenn man die Ankündigung von Ioniq5 sieht wird Mazda schnell "nachbessern" müssen oder gar keine MX30 dann verkaufen ...
Wir haben den MX 30 seit März 2021.
Da wir mit dem Auto im Umkreis von lediglich 100km unterwegs sind, ist die Akku Größe völlig ausreichend für uns.
Verbrauch liegt im Sommer bei 15,4
bzw im Winter bei 18 kWh auf 100 km.
Geladen wird über eine Wallbox zu Hause mit einem BHKW. Stromkosten für Schnelllader im Monat zwischen 3 bis 6 Euro. Im Sommer benötigen wird keine Schnelllade Säule wenn überhaupt nur im Winter dann wird zwischen 5-10 kWh nachgeladen. Ladepause nutzten für einen Kaffee und recht nette Gespräche.😁
Nach 21000km würde wir den MX 30 sofort wieder kaufen. Den Umstieg vom Mazda CX 3 auf den MX 30 noch nicht eine Sekunde bereut. Geiles Auto
"Low Ryder"- Funkion🤣🤣🤣. Danke Chris, you made my day!
rider*
Der Wagen ist per se nicht schlecht, aber die Summe der Widrigkeiten zeigt: Mazda ist neu auf diesem Gebiet. Meiner Meinung nach sollte man schleunigst nachbessern, und sich die Kritik zu Herzen nehmen. Dann wird es etwas.
Und wir wäre es mit einem elektrischen Mazda 6, wenn man etwas mehr Erfahrung hat?
@@claudioditondo3798 Mazda, bleib bei deinem Wankel.
Hi Chris, ich finde deine Videos die du drehst echt klasse und informativ. Dadurch bin ich mit der Elektromobilität erst richtig konfrontiert worden und davon überzeugt das man mit irgendwas anfangen muß. Aus diesem Grund schreibe ich auch unter dieses, da genau das Fahrzeug habe ich mir tatsächlich danach genauer angeschaut (ein paar andere auch ;-) ) Was soll ich sagen, der MX 30 hat mich in seinen Bann gezogen.
Ich sag mal so , er ist nicht der reichweiten Killer. Aber alles was du zu ihm gesagt hast und wie ich in in der kurzen Zeit erlebt habe hat mich dazu gebracht meinen Peugeot 308 SW abzugeben (ein Kombi braucht man nicht ewig) und gegen diesen Stromer auszutauschen. Viele sagten schon ich sei verrückt , aber das habe ich nie bezweifelt. Mal sehn wie sehr er mich überrascht und zum schwitzen bringt. Mach weiter so ;-)
Hi @ all !!! Nach drei Monaten MX-30 ein kleiner Zwischenbericht : Auch nach ein paar kleinen Werkstattbesuchen , wegen Updates kann ich nur sagen das er mich immernoch sehr erfreut. Man kann sagen , er hat wenig Reichweite (Für das was er bei mir machen soll reicht er Megamässig) und ich habe 3100 km in der Zeit gefahren und mit der EnBw Mobility+ App und der Ladekarte bin ich vom Laden her immer gut gefahren. Jeder muss für sich selber sehen was er braucht , wenn man es richtig gemacht hat. Hat man Spaß mit dem gewählten Hersteller und Fabrikat. Und Danke Christopher für deine super gemachten Berichte und Hilfen in der E-Mobilität , ich sehe gerne deine Videos an und freue mich über jedes neue. 😇🤩👍
@@thorstengrunitz917 Also für den Preis & dessen Leistung voll zufrieden?
@@MeikoTimo85 Hi Meiko , ich habe diesen Wagen nun 2 Jahre und ihn als Vorführer von meinem Händler für 21.000 Euro bekommen. Ja ich bin mit ihm sehr zufrieden, da er im grossen und ganzen zu meinem Profil passt. Klar wenn man etwas weiter weg möchte muss man schneller laden wie bei Fahrzeugen mit großém Akku, was aber für mich ein Kostenfaktor mit war. Was nutzt mir ein Auto für 70.000 Euro wenn ich nur 200 km weiter komme , aber es nur selten nutzen würde. (Zu dem zeitpunkt wo ich ein anderes gutes Auto braucht) Jetzt gibt es auch andere Hersteller wie MG zum Beispiel , die ein Auto auf unseren Markt gebracht haben zu einem sagen wir mal guten Preis-Leistungs verhältnis. Es wird immer etwas geben was nach dem Kauf des eigenen Autos vielleicht besser ist, das gab es schon immer. Nur ich würde meinen nicht gegen einen anderen derzeit tauschen, er sieht schön aus , ist nicht immer auf der Strasse anzutrefen ( Naja er ist nunmal ein Nischenprodukt und kein Massenmodel) und er ist sau bequem ;-)
Daher kann ich für mich sagen , was mir schon einige die mit drinne gesessen haben bestätigen!!! oder auch ihn bei gesprächen an Ladesäulen (weil sie neugierig waren oder fragen hatten zum Thema laden und E Auto) das er doch seinen Platz auf der Straße verdient hat.
Liebe Grüße Thorsten (P.S.: und nein ich werde nicht von MAZDA bezahlt und nein ich würde nie was schreiben was ich nicht gut finde, er hat auch seine schwächen die aber in nahbereich nicht wirklich erwähnenswert sind ;-) )
Leider sind die Negative-Punkte, wichtige und entscheidende Punkte....
Super fand ich bei dem Video, die Erörterung der App👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 kannst du gerne immer so machen... gehört ja schließlich auch mit zum E-Auto.... Mach weiter so Chris👍🏻
Tolles Video! Aber Mazda möchte noch keine Elektroautos verkaufen, das ist schade....
Vielen Dank für die nützliche und gute Analyse!!!
Der Motorsound im Innenraum kommt nicht vom Antrieb sondern wird synthetisch erzeugt.
Und, seit dem neusten PCM Update kann der Sound (über die Audio Anlage) auch deaktiviert werden!
Dachte ich mir auch die ganze Zeit.. das klingt absolut nicht nach nem Elektromotor sondern Pseudo-Benziner-artig..
@@hkdeegan8686 Echt? Danke für die Info.
Ich habe sowas auch im Golf GTE. Ich sehe den Nutzen nicht den Ton im Innenraum zugespielt zu bekommen wenn man beschleunigt. Aussensound kann ich ja noch verstehen, aber Innen...???
War also nicht die Benzinpumpe?
Ich habe ihn mir gekauft, da er das perfekte Zweitauto für die täglichen Besorgungen etc. ist.
Ich habe allerdings für meine First Edition nur 23.600 € gezahlt (Förderung schon abgezogen).
Für das selbe Geld gibt es sonst nur Autos vom Typ Renault Zoe oder den VW Drillingen. Die sind mir im Vergleich zum Mazda aber etwas arg freudlos :-).
Ich glaube, Mazda tut sich mit seiner Paketpolitik bei den Aufpreisen keinen Gefallen. Da kann man relativ schnell relativ viel Geld ausgeben für Dinge, die es nicht unbedingt braucht.
Gerade die Pressevorführer sind immer maximal ausgestattet für um die 40.000 €, wenn man in Wahrheit auch schon ein super ausgestattetes Auto für 33.000 € bekommt
Ich stimme voll zu. Auch ich habe für die First Edition um die 34 T bezahlt Nach Abzug der Prämien rd. 24 T. Und für diesen Preis ist das Auto Top. Ein vergleichbarer Audi Verbrenner mit der Ausstattung kostet locker 50 T. Für mich ist der Mazda 2. Wagen u. Stadtfahrzeug u Accu u. Ladegeschwindigkeit völlig ausreichend. Was soll ich mit einem 80 KW Accu wenn ich ihn nicht brauche. 4 km zu Aldi. 3 km zu Lidl. 10 km zum Baumarkt. 1 bis 2 mal in der Woche an die Wallbox und es passt. Und genau dafür ist dieses Auto konzipiert. Ich fahre übrigens noch einen Polestar 2 der aber in einer anderen Liga spielt. Nur Verarbeitungsmässig liegt der Mazda vor dem P2.
Ich sehe es genauso, für meine First Edition habe ich 23248 Euro bezahlt und bin zufrieden. Klar gibt es noch ein paar Punkte die verbessert werden könnten aber ich bin den Wagen probegefahren und wusste was ich kaufe. Da ich zu 99% allein im Umkreis von 50 km unterwegs bin, lade ich nur 2 - 3 mal im Monat und das meistens kostenlos. Mit einer ähnlichen Ausstattung gab oder gibt es z.Z. keine Alternative, in die ein älterer Mann mit 1,9 Meter Körpergröße und etwas mehr als Idealgewicht bequem Ein- Aussteigen und Sitzen kann.
Ich finde das mit den Kapitelsprungmarken echt gut. So kann man schnell Mal was "nachschlagen". Ich finde auch die zusätzlichen Infos, die du ab und an einblendest ganz gut. Könnte man gern zum Standard machen.
Ich habe meinen jetzt seid Oktober 21 und bin vom C Max auf MX 30 umgestiegen und habe es bis jetzt nicht bereut. Auch das laden nur an Ladestationen stellt sich nicht als Probleme da. Ich bin gespannt was in Bezug auf E Autos noch so alles kommen wird, vor allem im unteren Preissegment .
Hey Chris du solltest nur noch Videos von BEVs mit mehr als 300PS und mindestens 500km Reichweite machen oder alkes andere in Grund und Boden reden, nur so werden die nörgler und Motzbacken hier Ruhe geben. Echt schlimm.
Ich finde dein Video hervorragend und kurzweilig anzuschauen. Danke für deine neutrale und ausgewogene Berichterstattung.
Liebe Grüße
Das Teil ist einfach objektiv schlecht (veraltete Batterietechnik) und zu teuer.
Ich fahre einen Citigo mit 83 PS und 260 km Reichweite nach WLTP, der seine Aufgabe besser erfüllt als der Mazda aber nur etwa die Hälfte gekostet hat.
@@wermagst sorry ich versteh das nicht, warum ist ein Akku, den der Hersteller bewußt klein auslegt veraltete Technik???
Wieso kann man nicht einfach sagen ok Mazda hat den Akku so ausgelegt, das passt für meinen Usecase überhaupt nicht, also ist das Auto für mich uninteressant. Aber für den vorgesehenen Anwendungsfall ist er ok. Es beschwert sich auch niemand dass er beim Smart keine 4 Personen plus Gepäck transportieren kann...
Das er zu langsam lädt, da bin ich komplett bei Chris, hier hat Mazda echt Mist gebaut - es gibt ja auch schon etliche Rückgaben von Kunden, da die technischen Daten nicht, bei weitem nicht erreicht werden.
@@brizzlbrazzl Die Ladegeschwindigkeit ist Teil der Batterietechnologie und die ist beim Mazda unterirdisch. Er lädt langsamer als ein e-up! Gegen kleine Akkus habe ich nichts, fahre selbst den Citigo. Beim Mazda stimmt aber das Preis/Leistungsverhältnis überhaupt nicht. Für die 41 T€ bekommt man einen gut ausgestatteten ID.3 der in allen Belangen mehr bietet.
@@wermagst ok wenn du die Ladetechnik zur Batterietechnologie zählst (worüber man streiten könnte) gebe ich dir 100% recht. Die Ladeleistung auf dem Papier ginge ja vielleicht noch aber der Mazda schafft ja bisher nichtmal ansatzweise die 50kW, nichtmal eine Millisekunde.
Dein Preisvergleich hingegen hinkt gewaltig, der MX war für 23k zu haben in der einfachsten Variante und wenn ich mich bei unserem VW Händler neben den ID3 stelle sind das qualitativ und was die Wertigkeiten betrifft zwei Liegen. Ja die Akku/Ladetechnik gewinnt der ID deutlich.
@@brizzlbrazzl Auch beim Kofferraum und Platz auf dem Rücksitz gewinnt der ID.3
Eine kurze Frage an Chris:
Du hast den Knopf an der Rückseite des Fahrersitzes gefunden... Dieser ist logischerweise nicht um den Fahrer zu ärgern, sondern um den Einstieg zu erleichtern.. warum quälst du dich dann im Anschluss wieder so durch die schmale Öffnung? 🤷🏻♂️
Ich glaube, er macht es zu Demonstrationszwecken, da die Hintertür ungünstig geplant ist
Ich finde gerade das sehr anschaulich. Der Hauptgrund einen Viertürer zu kaufen ist dass die Rückbank erreichbar ist ohne dass vorne jemand aussteigen muss. Nun ist es schon nervig genug die vordere Tür immer öffnen zu müssen um den Zugang nach hinten zu gewähren, jedes Mal aussteigen und/oder warten zu müssen bis die Fondpassagiere eingestiegen sind wäre für mich jedenfalls keine Option (wenn die Personen hinten nicht hilfsbedürftig sind). Somit ist dies jedenfalls für mich und ich denke auch für viele andere ein realistisches Szenario wie man hinten einsteigen muss. Noch dazu fand ich es ohnehin als hinten sitzender nervig zu warten bis der Sitz elektrisch vorgefahren ist, da wäre ich schon bedingt durch meine Ungeduld ohne diese Funktion ausgestiegen und trotzdem hiervon genervt.
Akkukapazität und Ladegeschwindigkeit sind für diesen Preis im Jahre des Herrn 2021 leider ein no go. Schade, aber der Markt wird das sicher regeln...
Schade. Geile Optik, aber zu viele Unzulänglichkeiten. :/
Ein sehr schoenes Auto.Das war wieder 👍👍👍👍👍.
Hallo Chris zu den hinteren "Nottüren" muss man immer dazu sagen, dass es nicht eine Variante zu einem 4 Türer ist, sondern ein clever gemachter 2 Tührer denn ohne die hintere Türe müsste man eine größere vordere Türe haben die in engen Situationen auch schlecht ist. Für Fahrer eines i3 habe ich noch einen Trick. Wenn es eng ist die Seitenscheibe herunter fahren das bringt richtig Platz. Beim abschließen des Autos 2 Sek. Auf der Taste auf der Ferbedienung bleiben dann schließen sich alle Scheiben.
Gutes Video - hier ist die Kunst wirklich die guten Sachen das Autos hervorzuheben obwohl ein paar sehr wichtige Sachen nicht gut sind - aber für den CityFlitzer ist es wohl ok ...
Das Kork kommt übrigens daher, dass Mazda früher ein Kork Hersteller war und nicht immer Autos gebaut hat. Gruß Nick.
Wenn ich mir das Fahrzeug ansehe, wäre Mazda besser Korkhersteller geblieben.
@@useyourbrain2174 alter 😂😂😂
Ob die Kinder das mit der Zeit abknibbeln?
Abraxas Tulammo Ich hab mich eher gefragt wegen vertrocknen und bröseln
Danke für deine tolle Testbeschreibung 🙂
schade für die schwache Ladeleistung - wäre sonst unser E- Auto geworden
Es gibt schon richtig gute Gebrauchtangebote mit sehr guter Ausstattung ab 21k. Und da wird er als Zweitwagen wieder richtig interessant. (im Vergleich zum i3 etc.)
Wie für 400.000 Ost-Mark 190km Reichweite... Tzzz.... Ik warte auf den Trabant 601E Plaid+ Long Range😆
Für die Grundsteuer wird der Hauswert in Reichsmark ermittelt :D gar nicht so abwegig deine 400000 Ostmark! Damals hätteste 40 Trabant 27 PS Plaid bekommen :D
Optisch gefällt mir der MX30 besser als die meisten Mitbewerber. Gerade die klaren Linien, harmonischen Farben und gerundeten Elemente. Es muss nicht alles spitz, schrill und bunt glitzernd sein. Auch die "klassische" digitale Instrumentierung ist schön gestaltet. Bis auf das Navi, das ist einfach nicht auf der Höhe der Zeit.
Hast du alles gut beschrieben . Danke .
ein toller Wagen... für mich mit Eigenheim (PV Anlage + Speicher) und Normalfahrer und ohne Kinder perfekt... würde sich zudem gut mit meinem MX 5 NA vertragen ;) ... einziger Negativpunkt ist der nichtvorhandene Frunk... welcher Praktikant hat denn da gepfuscht... weil Platz wär ja da ...
ein bißchen Bewegung tut dir gut, Chris! Meckern auf hohem Niveau! Trotzdem: elektr. Heckklappe, wenigstens mit FB müsste sein!
Ladeleistung die schlechter ist als beim e-Up zum Preis der Ioniq 5 Basisvariante?
Nein Danke 🤣🤣🤣
Sehr schönes Auto. Hab mir einen gekauft. Für die Stadt völlig ausreichend
wie fällt dein Fazit in der Stadt aus? Überlege mir auch einen MX 30 zu kaufen. Fahre nur in der Stadt (20km in die Arbeit) und manchmal 80km zu meinen Eltern
@@ijustleavemyhomenow mit einer vollen Akkuladung schafft man locker 160km. Ich lade mein Auto im Stadtverkehr 2 Mal die Woche. Ich denke das ist akzeptabel
Als erstes muss ich Mal sagen, dass ich deine Tests super finde, die Dauer ist ausreichend und sehr kurzweilig👍 zum Auto muss ich sagen dass Preis / Leistung nicht passt. Für ein Stadtauto muss ich sagen spricht nur die Akkugröße 😅 ein Stadtauto muss klein, praktisch und günstig sein, kann theoretisch an Led Licht sparen, da eine Stadt gut ausgeleuchtet ist, sollte ein gutes Navi haben, etc. Ich pers. Würde mir dieses Auto für sie Stadt nicht zulegen. Mach weiter so 💪👍
Und er kommt mit range exenter. Sehr gut
Danke für das tolle Review, wie immer super erklärt. Die Vorstellung der App zum Auto würde ich mir z.B bei jedem Auto wünschen, da ich nicht weiß ob es alle e-autos haben und was man da alles steuern bzw. sehen kann.
Btw. Freu mich auf den Shop. ;)
Du hast absolut recht: Der Markt wartet auf ein Elektroauto der Kompaktklasse mit GTI-Werten und großer Reichweite. Ich denke, die Akkuentwicklung wird das irgendwann ermöglichen.
Ich halte das für ein Gerücht. Wie viele GTIs fahren denn herum?
Bin den im Herbst gefahren. Nach 120km Landstraße war Pumpe. Vollkommen unzureichend auch für ein E-Auto. Dieses Auto eignet sich nur für City Slickers als mobiler Shopping Trolley oder zu und vom School Run.
Keine Kaufoption.... Gut zu sehen das auch Madza mit Elektro anfängt. Aber einphasig 6,6 kWh Ladeleistung? Ernsthaft ... das hat mein 4 Jahre alter Smart 17,6 kWh Akku. Da brauchts noch Knowledge bei Madza. Danke fürs drehen Chris.
Optisch ist das Auto echt ne Schnitte aber das Akkupack, das Laden und der verschenkte Platz im Frunk... "Schade" da wäre mehr drin gewesen
Nach meinem CX 5 wäre ich gerne bei Mazda geblieben, - aber so wurde es ein Kia e-Niro .......
Mit dem großen Akku aber auch wieder deutlich teurer, dennoch der e niro ist wirklich ein tolles Auto und das nicht nur für die Stadt.
Tauscht du den CX-5 jetzt einfach so gegen den E Niro?
@@lukasb9697 ja , habe ihn vererbt und leihe ihn , wenn ich die Anhängerkupplung benötige.....
@@GeorgAJorns okay das ist dann was anderes, etwas komisch hätte ich es gefunden, wenn du ihn einfach so eingetauscht hättest, in dem Glauben dann ein "umweltfreundliches" Auto zu fahren, was ja auch einige machen, in dem sie ein 5 Jahre altes Auto, das noch ohne Probleme 100 000km mehr und fahren könnte, einfach so abgeben
Fahrzeugvorstellung und -besprechung wie tatsächlich immer top, lieber Chris!! Den Mazda finde ich optisch (gerade in dem weiß/silber), auch von innen tats. ziemlich schick!! Die hinteren Türen würden mich wahnsinnig machen, der kleine Akku und die schlechte Ladeleistung... und vor allen Dingen 140 vmax, NEEEE!!! no go
Sieht für mich wie ein Auto für die Transition von Mazda aus. Das beste aus "der alten Welt" mit den Möglichkeiten der E-Technik verbunden, allerdings echt sinnvoll an vielen Stellen. Ich empfinde, dass wenn dasn VW/BMW macht, eher kläglich sich danach anfühlt, dass sie der alten Zeit nachweinen, Raketen an ein Pferd binden. Ich könnte mir vorstellen, dass das nächste E-Auto von Mazda heftig futuristisch wird.
ich fahre diesem mx30 seit halbes jahr. ich lade über nacht mit normal schucko. 100% erreicht jeden morgen. laden ist für mich nie ein problem, für einen city flitzer 100% ausreichend. nur die hintere tür würde ich auf normale öffnung mechanismus tauschen, aber preis leistung und features sind hier top. innenraum ist premium auto feeling, was will man mehr von einem city karre ? made in japan und trotzdem viel praktischer als in honda e oder i3.
@Chris - Danke für deine Videos und natürlich für die Werbung von Electric Achmet
13:32 „recycelte Weinkorken“ Super Idee... Nachwachsende Rohstoffe nutzen... wenn man die Matten dann noch SELBER austauschen kann, wenn sie hoffnungslos verdreckt sind => TOP
Und, die Oberen Teile der Türverkleidung ist kein Filz oder so, sonder recycelte Plastik Flaschen. Und quasi Vegane Sitze, da Kunstleder.
Ein sehr gutes Review, ausgewogen und interessant. Danke! Jetzt ein Paar anmerkungen.
Das Geräusch bei Beschleugung ist künstlich und kann seit dem letzten Update ausgeschaltet werden.
Ausstattung und aussehen sind dem ID3 und dem Model 3 meiner Meinung nach überlegen und da es sich hier um einen kleinen SUV handelt ist es auch viel praktischer, auch mit den Türen. Ich weiß nicht wie viele Leute hier mit 5 unterwegs sind, aber für mich und die Frau reicht das Auto absolut. Wenn kinder kommen dann werde ich über was anderes nachdenken.
Es stimmt - die Ladeleistung unter 15 Grad Akkutemperatur (wohl gemerkt Akku nicht Aussen) ist unterirrdisch kann aber verbessert werden in dem der Akku auf die Temperatur gebracht wird mit einer Schnellen Tour zB. 130kmh über 30km bei zirka 3 Grad Aussentemperatur, oder um die 50-60km weit bei Minus Temperaturen - Wenn die Anzeige der Akkutemperatur auf 3 steht lädt er wie die Ladekurve von ev-database zeigt. Ich habe schon touren mitten im Winter gemacht je richtung 250km ohne probleme.
In fast Voller Austattung (First Edition) hat mich das Auto nach Förderung zirka 21k Euro gekostet!!! Einundzwanzig!!!
Im Vergleich zu dem Fahrzeug aus dem Test fehlt die 360 Grad Kamera, Keyless Entry und Schiebedach. Alles andere ist drin, da soll mir einer einen Golf für den Preis konfigurieren und wir schauen was der drin hat. Bei dem Preis fühle ich mich nicht mehr benachteiligt wenn ich an das laden denke ;)
Hallo Chris und alle seine Videos informativ und objektiv ansehen !!! Ich fahre nun 2 Jahre einen Mazda MX30 und kann ihn für das Profil für das er entworfen wurde nur für Gut befinden. Ja auf Langstrecke muss man etwas mehr mitdenken aber auch das kann man wenn man möchte schaffen (wenn man es wirklich möchte). Er ist kein Langstreckenauto und mit seinen max 37 KW Ladeleistung am CSS Lader auch kein Lademeister (10 bis 90% wenn alles passt in 29 Min. schaffbar).
Ja Ladeplanung von Mazda gibt es leider nicht , daher muss man leider mitdenken. Aber ich gehöre zu den alten Kartenlesern als LKWfahrer und habe mich erst seit dem Mazda mit den Navis etwas mehr auseinander gesetzt was er gut macht und per Android Auto anbindung wird machens auch besser.
Auf jedenfall kann ich vieles aus den Videos von Chris nur bestätigen und wer in das Profil von diesem Auto passt hat ein Mega geiles Auto mit viel Ausstattung zu einem vernünftigen Preis und was nicht jeder hat ;-)
Auf viele schöne und informative Videos auf CAR MANIAC freue ich mich weiterhin. Liebe Grüß Thorsten
Wir brauchen eine Vergleichsfahrt München/Bremerhaven mit Twizy, Smart Elektrik und dem MX 30!
Plätze schätze ich 1: Smart, 2: Twizy 3: MX 30.🙄
Der Ladedeckel muss leider so groß sein, weil AC und DC Laden in Asien getrennte Steckdosen haben. Die liegen dann nebeneinander. Deswegen hat z.b. der China EQC noch eine weitere Dose im Stoßfänger und PlugIns (z.b.E-Klasse) gleich zwei.
Also bei meinem MX-30 ist der "Sprachassist" ohne gekoppeltem Handy unbrauchbar. Ich denke mal das bei dir ein Handy gekoppelt war, Android Auto oder Appel car Play? Dann nutzt er Google bzw Siri, ohne findet mein System noch nicht einmal einfachste Ziele und mit Handy muss man auch genug Datenvolumen haben, sonst sagt Google:" ups somesing wend wrong". Ansonsten voll zufrieden mit dem Fahrzeug. Der Fahrersitz lässt sich nur von der Rückbank verstellen wenn niemand auf ihm Sitzt und zum Einstrigen klappt man eigentlich den Sitz vor, so wie bei jedem 3Türigem Coupe, die Freestyle Türen sollen dies nur zusätzlich erleichter und keine vollwertigen Türen darstellen. Jedoch kommen meine Kidfis ( 15/13 Jahre ca. 1,75-1,80m) auch ohne vorschieben rein und raus. Ansonsten finde ich deinen Kanal echt Super und Informativ. Mach writer so!
Zum Türkonzept:
Hauptnachteil ist, dass man als Mitfahrer nicht raus kommt, wenn die Vornesitzenden ihre Tür nicht öffnen...
Wenn es so wäre, empfinde ich das für mich wie eingesperrt 🙁
Oder springt automatisch die vordere Tür auf, wenn man hinten den Öffnungshebel zieht?
Hi Chris, ich war gestern mit meinem MX-30 bei 5 Grad unterwegs. Bei 14 Prozent habe ich ihn an einem 50kw EnBW Schnelllader in Homberg (Efze) angeschlossen, und war nach kurzer Zeit sehr überrascht. Ich kann die schlechte Ladekurve auch bestätigen, sie ist mir auch schon oft bei Kurzstrecken aufgefallen!! Aber dieses Mal hat er es geschafft von 14 auf 80 Prozent in 31 Minuten zu laden, leider habe ich es versäumt davon ein Foto zu schießen. Ich hatte in dieser Zeit ein nettes Gespräch an der Säule mit einem Reisenden aus München, der mit seinem Renault Zoe auch geladen hat. Es war ein super Ladestop sowohl von der Ladekurve des MX , als auch die nette Unterhaltung mit dem Herrn aus München. Ich finde es immer wieder sehr interressant was einem an der Ladesäule so passiert, aber die Gespräche mit anderen Fahrern oder sogar interressierten anderen Personen finde ich sehr schön.
Schönes Auto für Vermögende - da es nur als Zweitwagen im Stadt- und Kurzstreckeverkehr nutzbar ist. In den für BEV wichtigen Parametern, Reichweite, Accukapazität, DC+AC Ladegeschwindigkeit, versagt der Mazda auf ganzer Linie und ist deshalb als Erstwagen völlig ungeeignet. Auch das bwusst eingespielte Fahrgeräusch ist für einen BEV aus meiner Sicht sinnfrei. Diese ulkigen hinteren Türen muss man auch erst lieben lernen. Wer sich Schicki Micki für gut 31.000€ nur zum shoppen in der Stadt leisten kann, sicher eine Elektro-Alternative. Danke Chris für den ausführlichen Bericht.
Hi chris und Alex, erstmal danke für eure tolle Arbeit. Ich hätte zwei Fragen an euch. Alex, kannst du bei den dunklen Kofferraum Szenen vielleicht etwas an der Kamera anders einstellen? Ich habe mir sehr schwer getan hier ein Raumgefühl zu bekommen, aber sonst sind deine Arbeiten super. Chris, wäre es möglich mal den Mazda CX-30 und den Honda e im direkten Vergleich zu bekommen, vielleicht auch mit Meinungen von Passanten (sofern das mit Corona geht). Ich Frage, weil beide Fahrzeuge ja ähnliche Schwächen und Stärken haben und wohl die gleiche Zielgruppe ansprechen sollen.
Bleibt gesund! Ich genieße eure Videos immer gerne. Grüße vom Erdgas-Josh aus Münchsmünster
Top Review Chris, etwas spät vielleicht ;) Das nervige Fahrgeräusch kann man jetzt mit nem aktuellen Update auskonfigurieren. Bisher läd er nicht mit 50kw sondern nur mit max. 35kw.Kleiner Akku und dazu die sehr schlechte Ladeleistung ist eines der größten Mankos beim MX-30. Aber Mazda entwickelt noch aktiv am Auto,da kommt noch was. Den Mx-30 kann man noch mit Glück als FE bekommen und dann legt man nur um 23k euro nach Abzug der Förderung hin. Ein Top Auto zum Preis eines Kleinwagen, leider nur ein reines Stadtauto. Große Autobahn Reisen eher nein, er wäre vom Komfort ein schönes Reiseauto.50kw Akku wäre besser gewesen, als ein REX. Aber irgentwas ist ja immer :D
FE?
Also in Summe musst du bei diesem Fahrzeug schon einiges kritisieren, was so für Mazda als erfahrener Autobauer eher untypisch ist.. und ein Cityflitzer für 41Tsd ist das allemal eben nicht, um sich den schön zu reden. Dein Video wie gewohnt tolles Review!
Mazda als erfahrener Verbrenner-Autobauer, Elektro ist noch mal eine ganz neue Liga
Nur mal so zum Vergleich, zum gleichen Preis gibt es die Einstiegsvariante des Ioniq 5.
Mazda: sechs, setzen.
@@wermagst Wo genau bekommt man diesen IONIQ 5 und wie lange ist der schon am Markt?
Stimmt es, dass man mit dem JuiceBoostet den MX 30e nicht laden kann? Im Mazda Forum steht was von das er nicht unter 11kW kann und der MX 30e ja nur mit 6,5kW laden kann.
An sich ein schönes Auto. Für den riesigen Absatz an der hinteren Stoßstange und vor allem aber für die vollkommen hässlichen und viel zu großen Plastik-Radläufe gehören die verantwortlichen Designentwickler jedoch gesteinigt. Trotzdem ein tolles Video, wie man es ja von Dir gewohnt ist, Chris. 👍🏻🔝
Der aktive Lenkassistent funktioniert nur bis 60km/h bei den neuen Mazdas (Assistenzsystempaket vorausgesetzt) und muss manuell aktiviert werden
Aber ich verstehe das Gemotze über das Auto nicht.
Mazda sagt sogar von sich aus, dass das ein reiner Zweitwagen/Stadtauto ist, der für eine bestimmte Zielgruppe gedacht ist. Das wäre doch genauso, wenn ein neuer VW up kommt und man sich dann hinstellt und sagt: „Was ist das denn für ein Müll, wie soll ich damit 5 Leute 1000km mit 180kmh über Feldweg fahren?!“
Wenn es ein reines Stadtauto ist, warum kann er dann nicht mal mit 11kw laden, sondern nur mit lächerlichen 6kw?
@@Lkwtrucker11 Das wird sicherlich eine Preisfrage gewesen sein.
Und es ist nun einmal so, das du bei diesem Auto eine Wallbox brauchst und eh nur über Nacht lädst und dann ist es mir persönlich egal, ob der 5h oder 8h steht.
@@Z3rK3r Naja aber wenn man dann doch mal in der Stadt unterwegs ist und an der Straße lädt, dann blockiert man einfach nur die Ladesäulen...
So etwas gehört m.M.n. im Jahr 2021 verboten!
ähnlich
immer nochabsolutund
@@Lkwtrucker11 Ich verstehe den Punkt absolut, aber der Hersteller muss ja auch versuchen das Auto zu einem vernünftigen Preis anbieten zu können und 11kw Lader sind ja anscheinend noch mal eine Ecke teurer. Der kleine Akku kompensiert diese geringe Ladeleistung, da dieser nicht so lange braucht bis er voll geladen ist.
Ich hätte gern als "Soundmodul" innen wie Aussen den MB 873-Ka 501. Das ist das "Soundmodul" vom Leopard 2.
War nur Spaß... Ich finde den "Knightrider-Sound" bei den Elektroautos ganz cool.
In Japan gibt es für die Hochfrequenzhupe im MX30 die das Außengeräusch erzeug nen Wankelmotorsound.
Mal ne doofe Frage: Kann ich die vordere Tür zu machen während die hintere auf ist? Und was passiert wenn einer die hintere Tür dann zu schlägt?
Bumm..
Du kannst auch den Tempomat auf 100 stellen losfahrennund rausspringen, gegen Dummheit ist kein Kraut gewachsen
@@brizzlbrazzl das mit dem Tempomat muss man dann schon wirklich wollen. Die Türen können auch von einem Kind zu geschlagen werden.
@@johannestal5759 Ja ok iss n Argument. Müsste ich mal probieren. Wenn hinten offen ist knallt die vordere Türe jedenfalls ungebremst an die Dichtung - scheppert ganz gut. Ob die hintere dann was beschädigt - ich glaube es nicht, aber wie gesagt, noch nicht getestet
Ich würde die Wischer ausschalten beim Laden
16:49 - Die Schlaufe unten am Sitz... kann man damit vielleicht den Sitz nach vorne klappen/schieben um hinten besser ein/aus steigen zu können?
Und hey... ich tausche während der Fahrt eigentlich nie irgendwelche USB Sticks aus, zumal ich meine Musik auf dem Handy habe, was via Bluetooth gekoppelt wird. Ein Ladekabel habe ich im Zweifel auch immer schon dauerhaft angesteckt, und das Ende liegt dann eben dort, wo ich direkt dran komme.
Alles in allem finde ich das Teil sehr gelungen. Leider habe ich eine Mindest-Anforderung für die Reichweite, weil ich schon gerne die 350km zu meine Eltern ohne Lade-Stop zurücklegen würde.
Lieber Chris, schönes Video zum Wochenende. Ich hatte mir vom Mazda auch viel mehr erhofft. Aber wirklich schlecht ist er jetzt auch nicht. Bis auf die Batteriekapazität und die Ladeleistung. Grüße 😊💪
Die Ablage in der Mitte die unpraktisch empfunden wird ist für das Mobiltelefon. Habe vor einiger Zeit gelesen das einige Hersteller auch bei den Verbrennern solche Ablagen mit Absicht so bauen. Grund ist das man nicht ans Handy geht während der Fahrt und nicht abgelenkt wird. Kann man doof Finden aber ist doch recht sinnvoll wenn man sich anschaut wie viele Fahrer/Fahrerrinnen ein Mobiltelefon in der Hand haben während der Fahrt.
Verlinkt mal das Spiel, ist ne gute Idee lach werf mich weg🤣
2 Dinge mag ich zum Video noch kurz ergänzen:
- Die App kann auch vorklimatisieren (inkl. Front- und Heckscheibenheizung), selbst auf Akkubetrieb, und auch das Auto orten. Versteckt sich aber etwas auf der Startseite. Da muss man erst den kleinen Pfeil unten mit "Fernsteuerung öffnen" klicken.
- Die Scheinwerfer sind immer komplett in LED-Technik, bei der First Edition sogar Matrix LED. Funktionieren super und machen auch ein gutes Licht!
Generell ist die Verarbeitung auf einem super Niveau und erreicht das der deutschen Premiumanbieter!
Ich habe mich für den Mazda und gegen den e-Niro entschieden, weil Kia sinnvolle Extras wie z.B. Parksensoren vorne nur in der höchsten Ausstattungsvariante "Spirit" anbietet, und der dann im Vergleich fast 9k€ mehr gekostet hätte (in der 40kWh-Version). Das war es mir dann nicht wert!
Mit der schönheit und verarbeitung gewinnst du leider keine e-kunden. Danke für diesen bericht.
Gutes Video und eine Bestätigung dass wir mit dem "alten" BMW i3 richtig liegen. Die Bestellung für einen weiteren i3s läuft, Auslieferung ist im Juli.
Und es gibt fette Rabatte
@@TerraRyzin78 jo der alte kram muss raus bevor die leute merken das neue technik im anrücken ist.
Mit dem Range Extender geht das Konzept dieses Auto´s erst wirklich auf, und wird dann sicher eine clevere Alternative zu den Plug-in-Hybriden.
Ja ich denke auch, zumal ja ein Multiverbrenner 1 Scheiben Wankel verbaut wird, der dann theoretisch mit Wasserstoff oder Gas oä. betrieben werden kann. Da stören auch garnicht weiter die hohen verbrennungstemperaturen und Drücke, da ja so ein Wankel viel weniger bewegliche Teile hat als ein normal Ottomotor. Und die größte fehlerquelle bei Wankelmotor schäden fällt auch weg, nämlich der Mensch, da alles PCM gesteuert wird. Mazda hat zudem ja auch schon etliche Jahre erfahrung auf dem gebiet Wasserstoff mit Wankel. Das ganze könnte echt ein spannendes konzept sein, egal wie man zum Rang Extender steht.
Hallo Chris, ich bin total begeistert von Deinen Videos. Seit einer Weile schaue ich Deine Videos und habe Deinen Kanal auch schon in meinen Streams empfohlen. Du bist lustig, unterhaltsam und hast eine unglaublich angenehme Stimme. Ich bin ein Fan von Sylvester Stallone und Deine Synchronstimme von Ihm ist richtig stark, fast noch besser gefällt mir Deine Stimme von Eddy Murphy. Du bist ein Naturtalent. Ich freue mich sehr über die hohe Intensität Deiner Videos. Übrigens Glückwunsch an Dich und Deine hübsche Frau zu euren Zwillingen. Mach einfach so weiter. LG Quantus
Der Wagen wirkt wie ein Hybrid. Der Benzinmotor war wohl dem Rotstift zum Opfergefallen. Die Haube ist dermaßen mächtig, dass so ein Motor rein gepasst hätte. So eine Art Range-Extender, der den Generator antreibt.... ;)
Super Video. Ich bin auf der Suche nach dem richtigen e-Auto und rege mich jedes Mal aufs Neue über Autos ohne 11kW Onbordlader auf. Nicht nur Mazda, auch VW, Opel etc. ... finde ich absolut untauglich, auch wenn man das teilweise für 1.000€+ nachrüsten kann.
Optisch ein sehr schönes Auto (bis auf das Ablagefach hinter dem Schalthebel). Wir wollen gerade den Mazda 3 BK (1.6 Benziner) meiner Frau gegen ein E Auto ersetzen. Bei 120km Pendelweg Hin + Rückweg fällt der MX 30 E aber leider direkt raus mit dem kleinen Akku. Sehr schade. Bei 200-250km (real, nicht WLTP) könnte man noch ein Auge zudrücken. Man sollte aber eben auch immer an den Winter denken und keine 365 Tage optimale 20-21°.
Da hast du als Fond-Passagier einen kleinen Knopf zum Vorneigen der Fahrerrücklehne, und das einzige, was dir dazu einfällt, ist, damit den Fahrer zu necken. Aber beim Aussteigen quälst du dich hinaus und da kommt dir diese Funktion nicht mehr in den Sinn....aber genau dafür scheint sie erfunden worden zu sein.
Ich habe mich irgendwie in den mx30 verliebt. Das design mit dem kork und co hat mir super gefallen. (Hab schon ne Probefahrt gemacht)
Kann ihn nach 2.5 und knappen 3000km nur empfehlen - wenn du Zuhause nachts laden kannst und ihn nicht für die Langstrecke brauchst.
Haben auch einen! Reicht eigentlich immer!
@@SaschiIein 41T€ für ein dermaßen eingeschränktes Auto sind viel zu viel. Für das Geld gibt es deutlich bessere Elektroautos, die auch für Laternenparker taugen und Langstrecke schaffen.
@@wermagst die First Edition kostete 23k und hat reichlich Ausstattung
@@SaschiIein Vor oder nach Abzug des Umweltbonus?
Hallo
Wir finden den Mazda MX 30 endlich mal
Gelungen nicht so Langweilig .
Wir sind die schon die Generation Best Eayers 60 + habe im meinem Berufsleben das Glück gehabt immer die Grossen Audi A6 3.0 zufahren.
Aber jetzt brauchen wir das nicht mehr machen aber gerne ein schönes E Auto fahren und nicht Plastik Bomber der Konkurrenz.
MC 30 sehr schön Gemacht .
Für Fahrer die viel auf der Autobahn sind ist der MX 30 nichts von der Reichweite .
Aber für uns sind 200km ( und für die meisten bistimmt auch ) perfekt .
Hallo
Die 200 km natürlich für die Woche nicht für den Monat.
Mir gefällt der MX30 auch sehr. Ich warte bis es ihn mit Rangeextender gibt - auch wenn der Termin immer wieder verschoben wird.
Im Jänner 2023 wird der MX 30 R-EV vorgestellt.
@@markusoss7195 Da bin ich mal gespannt, Mazda verspricht das jetzt schon seit 2 Jahren.
@@hans-peterglas5212 nun ist es offiziell bestätigt.
Würde er schneller laden wenn das Auto ausgeschaltet ist? Im Video ist es an , wahrscheinlich auch die Heizung
Wohin mit den ganzen Autos???
Ein sehr tolles auto den haben wir auch.
Scheinen echt nur Großfamilien, Weltenbummler und Vertreter hier auf dem Kanal zu sein. Die permanent 4 Plätze im Auto brauchen und täglich 500km fahren. 🤣
🤣🤣
Der Witz: Vor nicht all zu langer Zeit haben dir alle Nase lang Leute vorgerechnet, wie wenig man pro Tag fährt, wie lange das Fahrzeug steht und wie viele Personen damit gleichzeitig befördert werden.
Inzwischen müssen es dann doch 1000 km Reichweite für 7 Personen bei 250 km/ h mit einer Ladung sein, anders kann man sich das Geschrei nach größeren Akkus und mehr Ladeleistung kaum erklären.
Für meine zugegebenermaßen seltenen Langstreckenfahrten bräuchte ich jedes Mal für teures Geld noch einen Zweitwagen in der Garage oder müsste für ebenfalls teures Geld auf Bus, Bahn, Flieger oder Mietwagen ausweichen. Wenn ein Fahrzeug schon derartig viel kostet, erwarte ich auch 100%-ige Nutzbarkeit für meine nun wirklich nicht exotischen Fahrstrecken. Aber schick isser, gefällt mir wirklich gut. Ohne REX für mich aber keine Option.
Hallo Chris, in vielen Videos zeigst du diesen MX30, in diesem Video hast du Batterieheizung angesprochen, ich würde gerne wissen wie man die Heizung einschaltet, ich habe das gleiche Auto seit Dezember und konnte leider es nicht herausfinden. Danke im voraus.
Das hab ich mich auch gefragt. Es gibt nur den Automatik Modus. Die Batterieheizung geht erst bei -15° und nach dem aktuellesten Update bei -5° von selber an
Wenn ich das Video richtig verstehe, dann geht es über die Mazda App, also eventuell nicht im Auto. Bitte probiert es aus.
Perfekt zum Frühstück!
Ich weiß nicht, warum man immer das Handy griffbereit haben muss, es gibt doch ne tolle Ablage mit USB Anschluss unter der Mittelkonsole. Ist doch eh verboten. Sollten in Videos auch einfach mal berücksichtigt werden und nicht immer eher zum Nutzen animieren.
Könntest du Mal mehr Videos zum Dacia spring electric machen
Da du den Preis ja mehrfach erwähnst... 40k für einen, wie du sagst "City-Flitzer" sind mMn nicht praktikabel. Vielleicht ist das in München anders - ok da kenn ich mich nicht aus ;)
Aber in meinem Umfeld ist so ein Preis selbst für einen "vollwertigen" Erstwagen zu hoch.
Für ein Stadtauto würde ich so die 25k als obere Grenze anpeilen.
Ich finde übrigens für die Bewertung eines Auto sollte immer der Preis vor Prämie hergezogen werden. 1. wird die Prämie irgendwann auslaufen. 2. Ist der Listenpreis ja das was der Hersteller an Wertigkeit (+Marge) in seinem Auto sieht. Oder will jemand behaupten die Hersteller würden die Prämie bereits einpreisen? ;)
Du hast schon recht, aber aktuell macht es eben keinen Sinn so darüber zu reden als gäbe es die Prämie nicht. Denn es gibt sie. Und jeder der jetzt ein Auto kauft profitiert von dieser Prämie. Jene die sich jetzt das Video anschauen interessieren sich nicht dafür was 2022 ist
@@CarManiac_Chris Ich könnte mir aber auch durchaus vorstellen dass deine Videos auch in 2-3 Jahren angeschaut werden, z.B. von denjenigen die ihr derzeitige Auto noch ein paar Jahre fahren wollen. Im Endeffekt macht es aber keinen großen Unterschied, da die Prämie ja für alle gilt. Ich wollte nur darauf eingehen weil du den Preis des Autos, für dich eigentlich untypisch, so betont hast. Und 40k für das Auto sind mMn ein miserables Preis/Leistungsverhältnis. Das kann natürlich jeder anders sehen.
Ich stimme dir im großen und ganzen zu. Für einen Stadtflitzer würde ich aber eher 15k statt 25k ausgeben.
@@CarManiac_Chris Man muss natürlich sagen das bei 40 k das Topmodell gewählt wurde. Es gab für 34 k auch die "First Edition" (gibt es immer noch, heißt jetzt nur anders) und da ist auch schon alles wesentliche an Bord. Im Vergleich zum Topmodell fehlen da nur 360° Kamera (normale Heckkamera ist dabei), die 220V Steckdose (die eh nur max. 150 Watt liefert) und BOSE Soundsystem. Da ist man dann abzüglich Förderung und Rabatt bei ca. 23 k (so viel habe ich bezahlt). Da kostet ein vergleichbar ausgestatteter Verbrenner-Polo schon fast mehr.
@@blasueltz123 Wobei man sagen muss, dass das Auto schon eine sehr spezielle Zielgruppe hat.
Langstrecke ist aus bekannten Gründen komplett raus. Als Stadtauto eigentlich nur wenn man zuhause laden kann, da öffentliches Laden mit 6,6kW eher unschön ausfallen dürfte. Zuhause laden können aber Leute die direkt in größeren Städten leben selten. Und als Zweitwagen für eine Familie kann ich mir das Auto preislich und aufgrund des Platzangebotes auch nicht vorstellen. Also bleiben da eigentlich nicht viele Alternativen. Vielleicht für Leute die ein Eigenheim haben und das Auto nur zum Pendeln zur Arbeit und in die Stadt nutzen?
Naja, was soll ich sagen. Erstmal... ein toller Bericht. Danke dafür. Wie du schon sagst, das Auto ist nicht zeitgemäß und als Alleinauto einfach nur untauglich. Nicht jeder kann sich mehr als ein Auto leisten. Wenn man nur ein Auto hat, dann muss dies auch ALLE Eventualitäten abdecken können und da kommen für mich persönlich momentan nur das Tesla Model Y und der Mustang Mach E infrage.
Thema Türen. Die hat Mazda schon im RX8 verbaut. Aber auch bei diesem Auto waren Sie unpraktisch und ein Versuch des Schaffens eines Hinguckers, der aber nicht unbedingt Sinn macht.
Gab es auch schon in den Pickups von Mazda mit Freestylecab, da waren sie echt praktisch.
@@hkdeegan8686 Interessant, wusste ich nicht. Schon wieder was dazu gelernt 👍🏼
Der RX8 ist aber auch kein normales Alltagsauto
Die Reichweite ist wirklich ein großer Dämpfer. Man stelle sich vor, man fährt das Auto auch noch nach ein paar Jahren, da fällt die Leistung noch einmal ei Stück..