Mazda MX-30 (2020): Elektrisch, sehr speziell, aber auch gut? - Vorfahrt/Review | auto motor sport
Vložit
- čas přidán 18. 06. 2020
- Mazda bringt sein erstes rein elektrisch angetriebenes Fahrzeug auf den Markt. Wie gewohnt gehen die Japaner beim Außen- und Innenraum-Design eigene Wege. Eigenständig und speziell ist er- aber ist er auch gut? Wir haben es uns bei einer ersten Ausfahrt angesehen.
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Tolles Fahrzeug!
Genau richtig für den täglichen Weg zur Arbeit.
Für mehr aber auch nicht.
Und bei einem Fahrzeug für gut 34tsd € erwarte ich mehr als nur damit zu Arbeit zu kommen und zurück.....gerade so im Winter.
Für den Preis ist es einfach viel zu wenig. Und das sage ich als Mazdafahrer
Da geht doch noch Förderung ab
Jetzt aktuell zu Kaufen mit unter 20tkm für ca 13.500-15.000 €
Dann wird es wieder sehr interessant und dadurch auch ein Gutes Preis-Leistungsverhältnis
Ich habe den Eindruck, dass den meisten das Konzept des Autos nicht richtig klar ist. Das Teil ist nicht als Langstreckenfahrzeug gedacht, sondern als stylischer City-Cruiser. Und dafür reichen Reichweite und Leistung vollkommen aus.
Sind wir ehrlich, die meisten E-Autos taugen sowieso nichts auf Langstrecke und werden auch nicht so weit gefahren. Also was soll ich einen schwereren und umweltschädlicheren Akku mitschleppen, wenn ich ihn de facto nie nutze?? Für schöne Zahlen?
Das Auto ist meiner Ansicht nach einfach als Zweitwagen konzipiert und macht als solcher auch Sinn.
Ich könnte damit beispielsweise wunderbar die Woche über zur Arbeit fahren und müsste dabei nicht mal laden. Damit kann ich super leben.
Klar gibt es sicher Verbesserungsbedarf, aber ich finde es keinen schlechten Ansatz.
Tendenziell wird auf CZcams bei den Mx-30 Videos gerne negativ kommentiert. Ich bin da ganz bei Dir, von mir aus hätte der Akku auch noch kleiner sein können, ich fahre kaum 20km am Tag und dafür ist das Auto mehr als Ausreichend, vorallem bei dem Preis. Die meisten Leute sind einfach seit Jahrzehnten von der Industrie erfolgreich auf größer/schneller konditioniert worden, aber wozu? Ich bin schon Tesla Modell 3 LR gefahren, klar der Punch ist schon echt Beeindruckend aber wie oft macht man das,. und was kostet das. Jetzt läuft das so, die dreckigen Benzinschleudern werden gegen total übermoterisierte Elektrokisten mit riesen Akkus getauscht,so war das auch nicht gedacht ^^
@Daniel Brice Nein. Mazda bringt CO2 Bilanz als Argument für zu wenig Batterie. Das ergibt aber null Sinn, weil man noch ein 2. Auto braucht. Mit 50kWh und 100kW Ladeleistung könnte man mit dem Ding problemlos Langstrecke fahren und bräuchte kein 2. Auto. Mal davon abgesehen, dass man bilanziell nach 30-50.000km eh besser ist als mit dem Verbrenner.
Alle anderen EVs in dieser Preisklasse bieten das. Warum nicht Mazda? Das ist einfach kein gutes EV.
SUV als City Cruiser.... naja das Argument stinkt. Genauso stinkt die Argumentation von Mazda bezüglich der Akkugröße. Der MX-30 kommt als großer Daily Driver daher aber ordnet sich mit seinen Zahlen in der Kleinwagen Klasse ein. Herrje selbst die ZOE kommt weiter und dieses EV wird sogar noch als City Cruiser beworben....
Das stimmt so nicht ganz. Ein Kumpel von mir fährt Tesla Model S und fährt für 7,95 von Hanau nach Hamburg. Einmal zwischenladen und dann am Ziel wieder aufladen. Elektroautos taugen mittlerweile auch für die Langstrecke. Es ist nur auch mit dem E-Auto wie mit dem Verbrenner: Nicht alle taugen dazu. Mit nem Passat, Mazda 6 oder Opel Insignia kommr ich nach 600 km Autobahn entspannter an als mit Opel Corsa, Mazda 2 und VW Polo. Und mit Tesla Model S, Mercedes E300 e, VW e-Passat, Opel Ampera bin ich entspannter auf der Autobahn als mit Renault Zoe, e-Smart und Co.
@@Werki82 Langstreckentauglichkeit ist heute echt kein Thema mehr. Mit nem ID.3 77kWh (ab 33.000€) fährst du 600km mit ~30Min Pause. Das ist völlig im Rahmen für die normale Bevölkerung. Und das ist 2020. Da ist noch lange nicht Schluss.
für Kork werden keine Bäume gefällt, die werden geschält ...
Ich hätte echtes Kork genommen.
fritzinger industries Hä?
@@mitomaserati Ist schon eine Weile her, was ich meinte: Mazda hat früher Kork hergestellt. Also Omage haben sie Kork im Innenraum verwendet. Aber leider nur Kunstkork.
fritzinger industries Ich bin mir nicht ganz sicher ob das Kunstkork ist, muss mal nachfragen beim Händler. Es fühlt sich ziemlich echt an. ✌️
Wir fassen zusammen:
1. zu hoher Verbrauch für diese Klasse
2. zu wenig Platz im Kofferraum für die Fahrzeuggröße
3. Rücksitzbank nicht wirklich nutzbar
4. Hochgebockt aber kein Allrad
5. Display für Klima viel zu tief und zu steil platziert
6. abgeriegelt bei 140km/h
7. Türenkonzept gewöhnungsbedürftig
Finde Mazda grundsätzlich mega und die bauen wirklich gute Autos, bei Verarbeitungsqualität und Design ganz weit vorne. Der MX-30 wird aber trotzdem seine Käufer finden. 🤷🏻♂️
Stimme dir überall zu außer bei Punkt 5 :) Das ist gut so, aber bin es auch von meinem A6 gewöhnt.
Punkt 3: Naja, der Tester war 1,9 Meter und hatte den Sitz auf sich eingstellt. Ich denke das die Rückbank durchaus nutzbar ist, das Auto ist halt nicht als Familienwagen gedacht.
4: Das ist bei den meisten SUVs in dieser Klasse so, aber du hast Recht, ein zweiter Motor an der Hinterachse währe toll.
Punkt 5: Stimme ich zu 100% zu, da wollten sie den MX-30 wohl abgrenzen.
6. Bei einem E-Auto nicht wirklich schlimm, da vor allem für die Stadt gedacht.
Man muss sich immer dazu denken für was das Auto gedacht ist. Wenn man jetzt z.B. alleine oder zu zweit lebt, nur Kurzstrecken fährt dann würde der durchaus Sinn machen. Man kann dann ja auch die Rücksitzbank zusammenklappen und hat sehr viel Platz zur Verfügung.
Wie auch immer man auf diesen Verbrauch kam. Sowohl Jan von Ausfahrt.tv als auch Larissa und Fabian von Autophorie erreichen exakt die WLTP- Werte, wenn nicht sogar weniger. Mazda wollte auch bewusst kein Langstreckenauto designen, sondern ein Stadt- bzw. Zweitwagen und dafür sind sowohl die Platzverhältnisse als auch die Reichweite mehr als ausreichend. Die Wahl der Karosserieform ist einzig und alleim dem aktuellen Trend geschuldet. Natürlich ist der Wagen anders, das soll er auch sein, denn er Langweile möchte, kann bei VW einkaufen.
@@MysteriousMatt89 für nur Kurzstrecken und nur zu zweit ist er halt ein bisschen groß.
Diese "Klasse" gibt es doch noch ga nicht, also welcher Vergleich? Bei normaler Fahrt verbraucht er nur 17 kw. Und wir sprechen hier von Kilowatt, nicht von Litern!
Hi,
Generell finde ich ihn den Mx30 nicht ideal aber ganz interessant. Was mir spontan in Kopf kommt, weiß das zufällig jemand?
- Lässt sich das Auto per App vorklimatisieren?
- Schlägt das Navigationssystem wenn es merkt das man das Ziel zu dem navigiert werden soll und zuweit entfernt ist, Lademöglichkeiten auf der Strecke vor?
- Kann man im Navigationssystem nach Lademöglichkeiten am Zielort suchen?
Lg
Fabian
aber typisch für AMS, das EV gleich im Unterton schlecht dargestellt.
Wem gehört noch mal AMS?
Kann diese Videos bitte nur noch Master Bloch machen? Der berichtet wenigst objektiver.
Selbst Bloch würde es nicht schaffen dieses Auto mehrheitlich positiv dastehen zu lassen. Dafür gibt es zu viele Minuspunkte.
@@OberstStein aber was ist denn negativ abgesehen vom kleinen Akku? Was soll Mazda noch mehr machen, als offen zu kommunizieren, dass der Akku klein ist, weil der Wagen für kurze Wege gedacht ist. E Autos machen generell nur Sinn, wenn man selbst Zuhause aufladen kann und für Kunden mit eigener Garage und Stromanschluss und einem durchschnittlichen Arbeitsweg ist der MX-30 mit Sicherheit ein gutes Auto.
Auch wenn er echt nicht schlecht aussieht, so erscheint mir das Gesamtkonzept ziemlich unbenutzbar zu sein. Einerseits sagt Mazda sie bauen einen kleinen Akku ein damit er auch schnell wieder voll ist. Andererseits braucht das Aufladen bis 80% aber trotzdem 40min. Wo soll denn da der Vorteil zu anderen Fahrzeugen mit größeren Akkus sein? Das ist wirklich ein reines Idealisten-Auto.
Hält der auch gut warm?
Der Tester ist negativ voreingenommen und bringt es von A-Z auch gut rüber! Preis Leistung komplett außer Acht gelassen.
5: 14 Mal darauf geachtet, wie lange der Blick von der Strasse weg ist, während an der Heizung rumgefummelt wird? Aber Touchen ist ja so modern...
Haste mal darauf geachtet, neben dem Screen gibt es auch echte Tasten 🙄
Welches Heizsystem hat er?
Hat der CCS? Leider nicht selbstverständlich
Ich habe es schon mal probiert, es ist fantastisch gut..
Sehr gute Auto, mit einmalige aku full wieviel Kilometer fährt?
Ob dieser Mazda das "haben wollen feeling" auslösen kann? Wie ein Mini oder ein 500 er fiat, der den kuscheltier Sinn anspricht. Da wird er es schwer haben. Zuwenig sachliche Vorteile aber aus meiner Sicht trifft der Honda e eher ins Ziel.
Den alles richtiges Coupé, mit diesem Design 😍
Was soll ich sagen, sagt der Tester. Na, zum Beispiel: VW sehr her, so geht ein ordentlicher Innenraum. Die paar Kröten mehr müssten doch bei euren Mondpreisen drinnen sein.
ja, naja, ja, na, naja, naja, es ist ein Auto. Ungefähr mit diesem Enthusiasmus wird berichtet.
😂🤣😂😅
Wenn der Eindruck aber auch nur naja ist? Es ist ein Testbericht. Falsche Euphorie wäre da fehl am Platz. Mich haben die Daten und die Fond-Gestaltung jetzt nicht überzeugt.
Dann hat Mazda doch alles richtig gemacht. Sie wollten ein Elektroauto bauen, das sich wie ein normales Auto fährt :D
Wäre ein VW Logo auf dem Auto hätte er alles an dem Auto hart gefeiert.
Für seine 1.91 m Größe hat er gut Kopffreiheit im Fond.
Der Innenraum hochwertig, die Reichweite ist gut und dann zu argumentieren „der Winter kommt“ ist ein schwacher Versuch das Fahrzeug schlecht zu reden.
Bin zwar kein Mazda Fan, aber ich erkenne die Ingenieurskunst dieses Autos an.
Das Argument: Der sieht gar nicht wie ein Japaner aus. geht bei ihm wahrscheinlich als Kompliment durch 🙄 Mazda sieht ziemlich gut aus seit Kobo
Das Auto ist cool. Mir gefällt‘s. Einziges Manko, der Mickrige Akku.
Ich halte es auch für ein Manko, dass sich die Insassen im Fond, wie in einer Gefängniszelle fühlen müssen.
Aber genau darum ging es Mazda doch. Umso größer der Akku, umso umweltschädlicher. Aktuell leider noch.
Mir persönlich würde das reichen und ich habe einen Arbeitsweg von täglich 200km.
Dennoch ist für mich der Hyundai Ioniq das interessantere Fahrzeug, da dieser deutlich effizienter ist und ich auf eine höhere Sitzposition verzichten kann.
@@paulbarwanitz15 Ich kann den Hyundai Kona jedem empfehlen ;)
Er ist vorallem viel zu teuer für das, was er bietet. Technisch kaum besser als ein VW eUp.
Und der kleine Akku macht ihn eher zu einem Zweitwagen. Größerer Akku und Erstwagen wäre letztendlich umweltfreundlicher.
Als hybrid wäre das teil meins aber nur für die stadt kauf ich mir kein auto
Ich verstehe das rumgeheule wegen den 200km nicht... 1. Hat Mazda das mit Absicht gemacht weil umso größer der Akku umso mehr Ressourcen werden benötigt. Mazda betont auch das es ja zum Fahrer passen muss. Wer wenig fährt kann sich so ein Auto kaufen. Außerdem ist wahrscheinlich noch eine Version mit einem zusätzlichen Wankelmotor als Rangeextender geplant.
2. Wer ein Auto braucht weil er sehr viel fährt der kann sich, man wird es kaum glauben....einen Diesel kaufen. Die gibts nämlich auch noch😳 aber pssst🤫
Du nimmst mir die Worte aus dem Mund!👍
Bei der Reichweite würde ich eher zum Mini Electric greifen. Solch eine Reichweite ist für mich eher für den Alltagspendler innerstädtisch + Umland. Einen SUV in der Stadt oder im Umland braucht man eigentlich nicht. Das Auto fände ich mit einer Reichweite ähnlich wie Opel Corsa E mit einer realistischen Reichweite von 300 KM außerorts interessant
Bis heute habe ich noch kein e Auto entdeckt, das meine Vorstellungen nur halbwegs erfüllen.
Tesla finde ich schon, allerdings preislich uninteressant
2021 kommt der Mercedes EQS, ein Luxusstromer auf S Klasse Niveau, der wird sicher gut ankommen. Allerdings vermutlich aufgrund des extrem hohen Preises eher als Leasingwagen für bekannte CZcamsr und reiche Firmenchefs auf die Straßen kommen.
Ich finde den VW ID 3 ganz gut. Ist im Leasing auch günstiger als ein Model 3 von Tesla und Recht vergleichbar
Hyundai kona elektro
Ich bin ihn gefahren! Sehr schönes Erlebnis mit Spass. Meine Wünsche bzw. Änderungen sind gering.
2,5 cm tiefer mit Federn würde ich selber machen, Reichweite 350km ist so ne Psychoschwelle und wär cool . , bissl mehr Power freischalten. ;-) 0-100 in 7sek. z.B.
Das wars! Ansonsten kann man als Stadtfahrer sofort zuschlagen.
Tut mir leid wenn ich es so sagen muss, aber der journalist in diesem Video ist furchtbar. Wenn man schon keinen Bock auf seinen Job hat sollte man es lassen.
Was laberst du
Sekunden lang wird beim erklären des Touch pads nicht auf die Straße geschaut. Toller Test.....
Gehts jetzt umd den mx 30 oder mx 3 oder cx 30 was soll der vergleich?
Mal so, mal so
Wo kann man sich den anschauen? In HH steht er bei noch keinem Händler.
kann auch noch nicht, der kommt erst im September
Ich hab ihn letzte Woche gefahren bei der Vorstellung beim Mazda Händler in Heidelberg Rohrbach Süd
fahre damit 30 km am Tag, einmal die Woche wird daheim aufgeladen das
war es dann schon. Irgendwie tun immer alle so beim E Autos, als würden
sie jeden Tag 200 km fahren und fährt man jetzt vor allem Landstraßen
dann reichen die 148 nach GPS gemessen aus an Top Speed. Was helfen 350
PS und 270 Spitzen... merke ich jedes Jahr wenn durch Österreich und
Italien fahre, NIX. Das Auto ist für mich perfekt weil ich nur daheim
lade und das super billig und ich dann auch meine Zeit nicht
verschwenden muss mit Warten an Säulen. Geht es weiter fort, dann wird
mit dem MX5 oder Motorrad gefahren. Das Auto ist für alles gut was man
zu 99% fahren muss an Strecke wenn man jetzt einen "normalen" Beruf hat
und nicht alle Freunde 150 km weit weg wohnen die man jedes WE besuchen
muss ist das kein Ding. Das Auto fährt sich auch sehr gut und ich habe
die Comfort Premium Ausstattung gekauft. Sound Generator aus schalten
und dann einfach dahin gleiten mit Bose 12 Soundboxen System usw. Die
Türen finde ich cool und wir hatten die auch im RX8 mit 230 PS. Außerdem
ist das Auto sehr fein und sauber im Innenraum gemacht worden. Also das
Raumgefühlt im Fahrzeug ist sehr ansprechend und auf dauer sehr
entspannend. Und im Winter wenn er mehr braucht wird halt zwei mal
geladen in der Woche, egal. Das Auto steht sehr viel nur rum und da kann
man dann auch mal den JB2 anstecken oder usw wenn man 16A 400V daheim
hat in der Garage. Das Auto passt nicht für jeden, aber für manche.
Wie schaut’s denn im Winter mit der Reichweite realistisch aus? Wir sind am mx30 interessiert aber ich muss manchmal auch 100 km am Tag fahren. Kommt man da noch hin?
Hat der MX-30 auch wieder einen Saugmotor ?
menju32 : Ja, der saugt die Batterie leer.
@@MrManilook Hahaha :D
Wie kann ein Elektro-Motor ein Saug-Motor sein? Unterm Aufsatz würde stehen "thema verfehlt" :-))
Nicht dein ernst? 😂
Äääääh ich will nicht wissen wie lange der Dreh für den Test gedauert hat und es wird nur die Reichweite vom Hersteller abgelesen und nicht mal selber 200KM gefahren um die Angaben zu verifizieren? Meine Anfrage beim Hersteller, ob ich die täglichen 120 KM zur Arbeit schaffen würde (gesamt Tagesstrecke), wurde mit „Laden sie zwischendurch, dann schaffen sie es sicher“ quittiert. Konzept ist gut und für viele ausreichen, doch sowohl Hersteller als auch Tester sind beim Thema Elektromobile ungefähr so sicher, wie meine 1 jährige Tochter beim Treppenlaufen. Kann gut gehen aber ich sehe sie irgendwie schon fliegen.
@Tobias Belz der Hersteller kann nicht versichern dass ein Elektro Auto 120km leisten kann. Das hat weder was mit gesubbel noch mit dumm zu tun sondern schlicht und einfach 1. Preis Leistung und 2. Testaufbau des Videos. Deine Antwort passt aber top zum Beitrag! Seit wann hat die Reichweite keine Relevanz in der Stadt? Evtl kommen die Leute nur unregelmäßig an Ladesäulen? Wer hat in der Stadt wo das Fahrzeug scheinbar nur hindarf und ab Ortsausgang angestellt werden muss (laut der Kommentare hier) dauerhaften Zugang zu Garagen oder Stellflächen? Sicher gibt es eine Zielgruppe für dieses Fahrzeug. Scheint allerdings wirklich eine extreme Nische zu sein. Und Kritik darf man auch an dem Test anbringen. Genau wie an deiner Art zu antworten. Aber du regelst das schon.
Wann kommt wieder Bloch erklärt
Bracht keiner viel zu überheblich
200 km "normal" außerorts im Sommer? 140 Spitze? Knapp 150Ps und td 0-100 nur in knapp 10 Sekunden? Nur Platz für 2 Personen (realistisch betrachtet)? Wo genau liegt der Mehrwert des Autos? Der ganz nette Innenraum und die bei Mazda übliche gute Ergonomie ist da leider zu wenig denke ich. Uninteressant. Neeeeeext!!!!
140 Spitze wtf. Total sinnlos die Karre.
Nee, dann lieber ein SEAT Mii oder VW UP für de City...Das sind tolle kleine E-Autos für jeder und bezahlbar.
Er spricht dauernd vom CX-3, ich bin mir aber sicher er meint CX-30
mich stört am ganzen auto nur das "MX" denen dennen solche autos fallen sollen sie mögen und kaufen, aber warum MX? MX war doch bisher immer ein sportliches Coupe oder Roadster. Mx3 MX5 und MX6.. oder hab ich einen vergessen?
Ist das selbe wie mit dem Ford Mustang Mach E... Hersteller nutzen immer ihren populärsten Namen für die E-Autos weil sie meinen dadurch verkaufen sich mehr, Stimmt zum Teil sogar, da gibts einige Studien :)
Das MX steht allgemein für "Mazda eXperimental" bedeutet also dass unter diesen Modellen etwas neues oder eben experimentelles steht.
Hab den Mazda erst jetzt auf den Schirm genommen. Der Kleine Akku ist natürlich ein Thema. Damit könnte ich aber leben, wenn man denn zügig laden könnte. Daheim mind. 11 KW und unterwegs mit 100. Dann wäre das mein Auto.
Völlig ausreichend für meine 15 km täglich zur Arbeit über Landstraßen mehr braucht man nicht. Es müssen keine 400ps plus sein. Auch die Reichweite passt.
Touch touch mehr Ablenkung
Cooles Konzept und halbwegs ökologisch wie beim Honda E mit kleinerem Akku macht Sinn für die Stadt. Gruß aus dem Honda Lager #HondaE
Schickt doch die Karre nach Mendig. Das wär zwar arsch langweilig, aber dann gäb es mal ein neues FastLap-Video. Gähn. . .
Als ehemaliger Mazdafahrer möchte ich nur sagen " Weder Hü noch Hot" , das geht daneben! Was haben sich
die Konstrukteure da vorgestellt für wen soll das Auto sein? Ob Reichweite Sommer wie Winter oder Ladegeschwindigkeit keines von beiden Erzeugnissen läßt Jubel aufkommen, eigentlich wie das ganze Fahrzeug. Schade Mazda da hätte ich gerne ein besseres Modell erwartet, das was der Normalbürger auch kaufen würde oder liege ich daneben?
Mazda wird vom Design immer besser und die Motoren (Elektro und Verbrenner) auch. Da Kann VW usw. bald echt noch was lernen..
Naja das Design ist ja zum Glück Geschmackssache, ich finde es grauenhaft.
Von außen zumindestens.
Es ist total unpraktisch, schlechte Rundumsicht kaum Platz trotz großen Außenmassen, kauf lieber Toyota.
Ich hoffe von diesem mx30 lernt niemand was. Eine einzige Katastrophe das auto. Hässlich, unpraktisch, null reichweite, langsam. Ich finde ja die anderen neuen mazda modelle schon sehr ansprechend aber der hier geht gar nich, sowohl optisch als auch technisch
@@steinerg.4539 Glaube eher das wird ein absolutes Lernprojekt für Mazda aus dem sie erfahrungen sammeln wollen. Sie probieren hier verschiedene Sachen aus, die es länger oder bisher gar nicht gab. So wie bei Mercedes mit dem GLA bei der neuen Generation haben sie auch aus ihren Fehlern gelehrnt.
Schwätzer.
Ein wenig mehr Platz hinten, mehr Ladeleistung & 300, besser 350km Reichweite & der Wagen wäre ideal und auch Reisetauglich. So leider mehr wieder ein Stadtfahrzeug :/
Hat ähnlichkeit mit dem Honda e. Wirkt etwas kastenatig.
na seht ihr, selbst bei Mazda ist es endlich angekommen.
Der Akku müßte größer sein, die Höchstgeschwindigkeit bei 160 km/h liegen und die Beschleunigung von 0 auf 100 bei 8 Sekunden. Dann wäre es eine Überlegung wert.
Eigentlich ein super Auto aber durch den bescheidenen Fond mit Kind quasi nicht kaufbar. Schade.
Sehr interessantes Auto, gerade die Zuschüsse mitgerechnet. Aber kommt für mich nicht in Frage, wohne im 4. Stock eines Mietshauses und habe in der Nähe keine Lademöglichkeit (außer ich stelle das Auto ab, laufe nach Hause und am nächsten Morgen wieder zum Auto). Meiner Meinung nach ist das akkuelektrische Fahrzeug nur ein Übergang (wie Xenon bei z.B. der Beleuchtung). Dem Wasserstoff gehört die Zukunft oder den E-Fuels (um im Vergleich zu bleiben LED).
Ja sicher gehört Wasserstoff die Zukunft nämlich nicht.
PKWs sind mit Brennstoffzelle zu kompliziert und unwirtschaftlich. Es wird sich die Batterie durchsetzen. Solange aber 100KWh Akkus so schwer sind, werden LKW wohl tatsächlich Brennstoffzelle bekommen.
Optisch klasse! Nutzwert (Akku, Innenraum hinten) eher na ja... nix für mich.
Sehr schönes Auto 👍 ........ bis auf den künstlichen Motorensound im Innenraum.... 😬 Aber der kann der Mazda Händler bestimmt deaktivieren. So macht für mich Elektro Sinn, nicht zu grosse Batterie, reicht dann perfekt von zu Hause zur Arbeit und zurück und noch viel weiter. Und wiedereinmal mehr ein Top Innenraum von Mazda. 💪 Für die Familieneinsätze und Ferien freue ich mich dann auf den Mazda 6 mit 6 Zylinder ab 21/22 ✌
Der sound lässt sich in den Einstellungen deaktivieren. Mir persönlich hat der bei dee Probefahrt sehr geholfen mir ch darauf einzustellen, also wenn man nur verbrenner gewohnt ist und eher nach gehör fährt ist das für die Umstellung eine nette kleine Hilfe.
@@lordmg2068 👍
Die Reichweite wäre für mich nicht akzeptabel, schade.
Echt? Fährst du über 100 KM am Tag??
@@t.d.8668 Bei normalen Temperaturen wäre das kein Problem. Aber im Winter herrschen hier über Wochen zweistellige Minustemperaturen bei Eis und Schnee. Die Entfernungen zwischen Ladestationen im nordschwedischen Inland sind einfach zu groß.
Deshalb würde ich mir eher einen Ladehybrid mit Allrad zulegen, wie z.B. den Outlander. Denn auf Allrad möchte ich nicht verzichten.
@@Tomba1956 Wenn man wirklich über 100 km am Tag fährt und keine Ladestation in der Nähe hat oder es ein gewaltiger Umstand wäre das Auto dann zu Laden dann sollte man sich einen modernen Diesel kaufen. Der macht auf längeren Strecken erstmal mehr Sinn.
@@t.d.8668 Das mit dem Diesel ist natürlich auch eine Überlegung wert.
Na ja die Daten überzeugen mich jetzt nicht wirklich. Kein 3Phasen Lader, nur ~40kW CCS Ladeleistung, 140Km/h Höchstgeschwindigkeit, Reichweite im Winter max. 150Km? In einem Smart Ok, in einem SUV.... Nein! Sehr viel Gewicht trotz kleinem Akku und ein viel zu hoher Verbrauch . Einzig das Design gefällt mir.
Mazda sollte mal wieder einen Rotory Engine angetriebenes Auto rausbringen. Als andenken an den RX-8
Soweit ich weiß wollte Mazda beim MX-30 eventuell noch einen Wankelmotor als Range Extender einführen.
Wie bereits von @yves dietrich erwähnt wird wohl ein Wankelmotor als Range extender verfügbar sein.
@@MysteriousMatt89 Wusste garnicht dass man die Wankelmotor nennt🤣
Dachte die heissen Rotor Motor oder so
@@waleed172 Ein Wankelmotor ist ein Rotationskolbenmotor (RKM) und irgendwie hat sich im Englischen Rotor durchgesetzt, was abgeleitet von Rotary Engine ist, welches wiederum eine vereinfachte Version von Wankel Engine ist, damit die Leute ungefähr verstehen worum es sich handelt, die Russen haben das Wort Rotor sogar einfach aus dem Englischen übernommen, weil Sie kein passendes russisches Wort dafür gefunden haben.
Erinnert mich an das Wort Kindergarten, welches die Amerikaner einfach aus dem Deutschen übernommen haben, weil Sie kein eigenes Wort dafür haben.
Ich verstehe nicht wieso man die Elektromobilität unbedingt so visuell abgrenzen muss, dass ist unnötig und will kaum einer
Wird sicher kein ERFOLG. Das mit den Türen ist GACKE.
Sieht schick aus von aussen, aber 35kW Akku bei so einem grossen Auto in 2020 ist ja wohl ein Witz. Da hat sogar der kleinste Nissan Leaf mehr, und den gibt's mittlerweile auch noch mit 62kW..
Mal ganz ehrlich ich glaube weniger als 10% der Leute fährt mehr als 100km am Tag. Ich meine warum sollte man die Umwelt mit einem Riesen Akku noch mehr belasten... dann machts auch kein sinn mehr. Ich muss wirklich sagen dass Mazda bei dem Wagen alles richtig gemacht hat. Nur weil man ja vielleicht eines Tages mal mehr als 200 Km fährt braucht man einen Riesigen Akku. Und gerade Im Jahr 2020 sollten wir mehr auf Nachhaltigkeit achten auch bei E-Autos.
@@t.d.8668 Niemand kauft sich ein Auto das nur die Durchschnittliche Fahrleistung schafft. Denn dann braucht man kein Auto mehr. Die Leute kaufen doch meist ein Auto auch deshalb weil sie hin und wieder auch weiter weg fahren wollen. Bei 200km Reichweite und über 40min Ladezeit für 80% kann man das Fahrzeug doch für jede Autobahnfahrt oder längere Fahrten auf der Bundesstraße komplett vergessen.
@@OberstStein Dann hat man sich für den Falschen Antrieb entschieden... der Sinn eines Elektroautos liegt in der Stadt... auf langer Strecke ist wiederum ein Moderner Diesel besser.
Mazda hats anscheinend nicht so mit Elektro. Gelugen geht anders. Ausser das Design, abgesehen von den Hintertüren.
mx gibt es nur einen tollen: den mx5 na
Die leute haben doch einen vogel sind wir mal ehrlich wann fährt man schon spontan mehr als 100km. Das 1 mal wenn mir des im monat passiert kann ich auch 2 mal laden ist mir wurscht.
Was ist den hier los? Das Fahrzeug wird so schlecht geredet (sei es vom Moderator) und von den anderen, wenn es das Fahrzeug von VAG wäre würde man es hoch Preisen (vor allem vom Moderator).
Man hätte jemanden für den Bericht nehmen sollen, der keine negative Einstellung zum Japaner hat! Soll er besser VW Berichterstatter werden! Na ja,na ja, na ja, sag ich nur!!!
Ich mag Mazda, aber wie oft ich mir schon die Birne an dieser bescheuert tiefen Heckklappe (CX-5) gestoßen habe, unfassbar dämlich konstruiert (Größe 187cm ist jetzt auch nichts besonderes), und hier genau das gleiche....
Der durchschnittliche Japaner ist 1,65m
Kommt bestimmt ständig vor, dass man im MX-30 mit 4 Leuten die alle größer als 1,90m sind unterwegs ist. Total witzloser Test der hinteren Sitze 😂
Für mich ist das eine wichtige Info, da wir in Fahrgemeinschaft unterwegs sind.
@@kerstinboggering9199 und in ihrer Fahrgemeinschaft sind alle über 1,90m? Denn falls nicht, wird es die Kombination, dass jemand mit 1,90m hinter einer anderen Person mit 1,90 sitzt nicht geben. Mit durchschnittlichen 1,80-1,85 sitzt man im MX-30 wirklich vernünftig hintereinander.
Arroganter Reporter, hat nichts verstanden. Sollte den Beruf wechseln. Die Mindestkörpergröße für Test von ausländischen Fahrzeugen ab 1,90m passt zum Meckern über das Platzangebot.Das Auto fährt sehr gut, habe ich gestern feststellen können und ist wie immer unterbewertet in Deutschland. Ist halt kein Fahrzeug aus dem VW-Konzern.
Bei 140 kmh is schluss? Was is das denn fürn scheiß?
Kann man bestimmt nachehr noch"rausregeln"
be la Selbst bei Richtgeschwindigkeit hast du da kaum noch Reserven um souverän überholen zu können.Wenn Geschwindigkeit nur in Deutschland wichtig wäre, wieso fahren dann seit Urzeiten, sämtlichen ausländischen Fabrikate (deren Modelle teils nicht mal für Deutschland bestimmt sind) auch deutlich schneller ?
Das hat auch mit der Akku größe zu tun. Schon mal drüber nachgedacht?
Christoph M Nenene, hat bestimmt nur was damit zu tun, dass man nirgendwo auf der Welt schneller als 140 fahren darf :D
Like the wind Dein Kommentar -> was ist das für ein scheiss Kommebtar? 🙄 Jenseits von 140 macht Elektro bedingt Sinn. ✌️
00:23 „bewusst einfach designt“... Haha ... Witz komm raus, wo du auch steckst
Moin, interessantes Video. Ganz ehrlich : Möchte ich dieses Auto haben ? Nein !
MfG
Also bei aller Liebe, das Auto an sich gefällt mir gut, aber die hinteren Türen gehen GAR NICHT.
Man stelle sich mal folgenden worst case vor....es kommt zu einem Unfall, der Fahrer wird so stark verletzt, dass er bewegungsunfähig oder ohnmächtig ist....die vordere Tür kann er selbst somit nicht öffnen....hinten sitzt ein Kind....es kann die hintere Tür nicht öffnen, weil erst die Vordertür geöffnet werden muss und sitzt in der Falle......was, wenn das Auto in Brand gerät und niemand schnell genug helfen kann. Ja, ich weiß, das ist vielleicht nicht der gängige Unfall..oder doch? Naja, jedenfalls möchte ich das nicht erleben. Somit werde ich mir dieses Fahrzeug nie im Leben kaufen.
Dann sind ALLE Coupés Todesfallen ;)
Das Ladenetzwerk ist in Deutschland so schlecht, dass man den nicht kaufen kann - egal wie gut er ist
Bullshit wird durch Wiederholung nicht besser.
Wer soll das kaufen? Das ist ja eher ein Fahrzeug gegen E-Mobilität
Warum?
Hi nett zu wenig km
Soviel "Miesepeter" auf einen Haufen wie hier habe ich noch nie gesehen. Eure unsachlichen Kommentare nerven!
Die meisten Leute die hier negatives Zeugs schreiben haben keine Ahnung worum es bei Elektromobiltät geht und plärren alles dumm nach was man mal so gehört hat.Gibts halt auch
Wenn man schon 4 Türen baut warum sollten da auch Griffe dran !?
Bmw x4 x6
Audi q3 sportback
E Tron coupe
Porsche Cayenne coupe
Urus
Alles das selbe nur andere Name
Der BMW ist schon n bissl was anderes ;)
So ein auto brauch kein mensch.
Naja keine Meisterleistung 😃
Na die Selbstmördertüren und diesen künstlichen Fahrsound. Muss man diese Sachen - die andere Hersteller schon falsch gemacht haben - in sein Konzept übernehmen.
Due türen stammen von Mazda, das ist eind Mazda Erfindung.
Was ist mit eurem Moderator los? Habt ihr den um 3 aus dem Bett geklingelt? Langsam, langweilig, redundant und Füllwörter ohne Ende...
Zum Auto: Glaube DIESES Konzept wird sich nicht durchsetzen. Dafür gibt es zu viele Mankos. Aber für künftige Modelle ist das vielleicht schon eine gute Basis.
Tja, jedem mag das Konzept nicht gefallen. Die arrogante Art wie hier darüber berichtet wird, ist typisch....
So ist es. Es gibt auch bei Verbrennern für verschiedene Anforderungen sehr viele, verschiedene Autos. Das wird und soll auch bei den E-Autos so sein. Zur Arroganz stimme ich Dir zu. Da ist traurig, typisch und hindert jeden Fortschritt eines Landes
@@FrozenPlasmaOfficial_YT Danke, es wird mal langsam Zeit, von alten Gewohnheiten Abschied zu nehmen, wie gesagt, es ist ein Versuch, mal was neues zu wagen und nach den Realitäten zu schauen und mal Abschied zu nehmen von alten Vorurteilen und Auspuff-Geräuschen, aber das wird bestimmt schwer, vor allem in Deutschland....
man muss aber schon zugeben das sich Mazda hier nicht wirklich mit Ruhm bekleckert hat, wenn man das Auto mit dem von anderen Herstellern vergleicht (Kona oder Niro)
@@marcmuller5580 Auch der Kona hat wenig Platz, aber dieses Türkonzept ohne B-Säule ist sehr schlecht gemacht und sorgt für schlechteren Einstieg.
Chris konte ... mein RX-8 hat das gleiche Türkonzept und man kann hinten sehr gut ein und aussteigen...
höher, breiter, schwerer, verstehe den Trend einfach nicht
Platz für Akkus brauch das land
Für Kork wird doch niemals ein Baum gefällt
Genau das habe ich auch gedacht xD
Bin gespannt auf den Wankel Range Extender. 500 kg Batterien für 400 km Reichweite mit stundenlangem Aufladen ist eindeutig NICHT die Lösung, so sehr sie propagiert werden mag.
Stunden? Ein vernünftiges E-Auto lädt Strom für 400km in ca 30 Minuten.
@@Velacerus Demnach sind sämtliche E-Autos unvernünftig, weil sich Daheim keines schneller als mit 22 kWh laden lässt und auch Unterwegs sieht es noch recht mau aus, auch für Autos von Tesla, den Tesla hat zwar als einziger Hersteller eine eigene Ladeinfrastruktur, diese konzentriert sich aber nur auf Langstreckenfahrten und befindet sich daher meist nur an Autobahnen, oder in direkter Nähe, in der Stadt ist man weiterhin auf die hundert anderen Anbieter angewiesen, für welche man sich Registrieren muss, unzählige Karten mitschleppen muss und wo pro kWh mehr bezahlt, als beim Stromanbieter Daheim und mit Pech dadurch sogar oft teurer als mit einem Verbrenner unterwegs ist.
Es braucht eine Landesweite Ladeinfrastruktur, welche mit einer Registrierung samt Karte funktioniert, damit man an jeder Ladesäule in Deutschland laden kann, ohne sich vor jeder Fahrt damit auseinander zu setzten, ob der aktuelle Anbieter unterwegs und am Ziel Ladesäulen anbietet, oder man sich für die Strecke von X zu Y bei unzähligen Anbietern vorher registrieren muss, damit vor Antritt der Fahrt alle Karten ankommen, Beziehungsweise die jeweiligen Accounts freigeschaltet werden.
Ich kann selbst im Ausland mein Benziner tanken und mit Kreditkarte, Bargeld, oder kontaktlos per Smartphone bezahlen, beim E-Auto hackt es diesbezüglich noch komplett.
Die meisten Anbieter sind Lokal, es benötigt eine Registrierung, eine Bargeldzahlung ist nicht möglich, es wird auf verschiedene Varianten abgerechnet, pro Minute, pro kWh, im Abo und ............., das sind alles Punkte die mich vom E-Auto aktuell noch abhalten.
Gameplay World Du lädst daheim mit 22 kWh ? Das ist ja toll, bei den allermeisten Starkstromsteckdosen ist ja schon bei ca. 12 kWh Schluß, Haushaltssteckdose brauchen wir gar nicht erst anfangen. Aber gut, wenigstens wird dann der Akku nicht so gefickt, als wenn man jedes Mal in 30 Minuten für 400km auflädt...
Also das Auto ist dann ja eher nichts für eine kleine Familie
"Angreifen"??? Ha ha ha!!!
Mit sehr schwacher Ladeleistung braucht das kein Mensch.
Da lobe ich mir die 22 kW Ladeleistung beim Renault ZOE. Top top top!!!
Leider nicht konsequent genug, zu viele sinnlose Knöpfe und Schaltern die eh auf Automatik stehen. Das Bedienkonzept eines Tesla Model 3 ist seiner Zeit immer noch weit voraus. Auch der Preis des MX-30 ist in keinster Weise konkurrenzfähig zum ID.3 oder gar Skoda Enyaq!
Mit 4,40 Meter Länge ist das kein Stadtauto mehr.
Darf eigentlich jeder Depp sich als "Autotester" betätigen? Der hier fährt privat sicher BMW und ist womöglich noch stolz darauf...
Ich finde den MX30 so dermaßen uninteressant, dass ich das Video nicht zuende schauen konnte. Weder Außendesign, Interieur (Plastik und Kork, for real?!), Fahrleistungen, Akkukapazität, nichts was mich irgendwie abholt.
Wirklich zu teuer für so eine Reichweite...
Die Reichweite ist einfach der Tod für das Auto. Sonst, sieht es gut aus👍
Das werden wahrscheinlich 80% sagen aber: Wer braucht eine Reichweite von 200km+?? Okay Höchstens zweimal im Jahr, wenn man In den Urlaub fährt... Dann lädt man einmal auf dem Weg.
T. D. : Mehr als 200 km brauche ich schon öfters im Jahr. Von daher wär er der typische Zweitwagen für den Nahbereich. Nur: Ist da der kompakte ZOE nicht die gessere Wahl?
@@t.d.8668 100km in eine Richtung hat man schnell einmal zusammen. Man kann nicht immer davon ausgehen am Zielort laden zu können. Geschweige denn all die Leute die bei ihren Wohnungen keine Ladestationen an den Parkplätzen haben (vermutlich 95%). Im Winter mit Heizung wird von der Reichweite auch nicht viel übrig bleiben.
@@MrManilook Dann Kauft man sich kein Elektroauto denn wenn du Wirklich so viel Fährst dann solltest du dir einen Moderen Diesel Kaufen...
@@OberstStein Wie gesagt wenn man keine (noch) Keine möglichkeit hat an der Arbeitsstelle oder Zuhause das Auto aufzuladen dann muss man sich mit dem Umstieg auf ein E-Auto gedulden.
Das Auto mit den Leistungsdaten und diesem Raumkonzept ist doch wohl ein schlecht gemeinter Witz von Mazda.
Ich teile die "Begeisterung" des Testers... 35 kWh Akku ist einfach lachhaft - oder eher traurig und 1-phasig laden, ja klar, passt dazu.
Guck dir bitte mal die Kommentare von Brecher XP und Dave006 an und schreibe noch mal was du darüber denkst.
Die anderen Mazda mit dem großen gril waren schöner
Bringt ja auch ganz viel bei nem E-Auto. Kannst dir ja nen BMW i4 kaufen xD
Der Grill ist bewusst kleiner designt worden, um eine freundlicheres "Gesicht" zu kreieren. Ich finde, er schaut dennoch ziemlich lässig drein. Auch ist der Kühlergrill keineswegs unnütz: dahinter sitzt ein ganz normaler Kühler.
@@MysteriousMatt89 stehe ehr auf Alfa Romeo
Das ist der "japanische Opel" daran erinnert der mich jetzt sehr. Und ich mag den tatsächlich nicht, es hat null Vorteile das was das Auto bietet! Ausserdem: Mazda kommt im letzten Moment und will in der Elektrowelt mit den anderen jetzt noch einsteigen, das klingt sehr nach schlechter Unternehmensführung und baldigen Konkurs wenn es so weiter geht mit der Elektroindustrie! Schade, aber wirklich ansprechende Autos für meinen Geschmack gab es in der ganzen Geschichte Mazdas noch nicht!
Die kämpfen nun halt auch bald mit den CO2-Flottengrenzen. Da sind sie gezwungen, Hybrid- oder besser reinelelektrische Fahrzeuge auf den Markt zu werfen, sonst können sie ihre Preise nie im Leben mehr halten.
Verglichen mit Niro oder Kona ist es Schrott
Innenraum Materialen sind vielleicht gut aber der Innenraum ist so hässlich
das wird der mazda multipla
Ein Reinfall wie der Honda. Wird nicht verkauft.
Hoffentlich. Niemand braucht elektro Autos.
@@idrivemercs2029 Doch. Die ganze deutsche Wirtschaft sonst müsst ihr bald Spargel exportieren um zu überleben
@@idrivemercs2029 Doch, aber nicht solche
@@idrivemercs2029 stimmt der Taycan zum Beispiel ist ja so scheiße. Ironie off
@@doktorsalami9315 Ich will jedenfalls nicht abhängig von meinem Auto sein.
Ich liebe mazda, aber dieses Model finde ich einfach nur dämlich
Ne Mazda, das ist nix.
Also hat man wenn man mal im Winter einen Notfall hat und auf seinen 2. Wagen zurück greifen muss bei etwas zügigerer fahrt unter 100km Reichweite. Sorry aber das ist für mich einfach nur teures Schrott Spielzeug. Meiner Meinung nach muss der 2. Wagen den Hauptwagen ersetzen können(In Punkto Fortbewegung) falls der mal nicht verfügbar ist. Dieser hier würde vielleicht als 3. Wagen in frage kommen. Der wieder verkauf wird bestimmt auch lustig. In ein paar Jahren wird man über diese Reichweiten lachen... Leasing ist die einzig logische Sache hier für mich. Aber selbst da muss es mega nervig sein ständig anzustecken. Es nervt mich schon das ich alle 800-1000 km meinen Diesel tanken muss.