Проблема в том, что рессора помимо упругого элемента является ещё и крепежным устройством. Убирание листов приводит к S-образному изгибу и выходцу из строя рессоры. К тому-же. Машина у вас новая и рессоры ещё просядут со временем. Так что вы зря удалили лист. Я на своей машине с такой задней пневмоподвеской проездил уже почти год. Рессоры осели, сейчас по лежачим полицейским скачет вполне себе мягенько. Естественно - обязательно надо заменить аммортизаторы. Что, кстати, рекомендует Aride. Я поставил KYB Skorched (перед 845001, зад 845002 кажется). Амморты более длинноходные, более жесткие и вместе с тем - более эластичные. Масляные назад ставить нельзя, так как большой угол наклона и они будут только на холодную нормально работать. В целом - подвеска хорошая. Грузил тонну цемента. Переднюю ставить не стал. Патриот просто не расчитан на изменяемый клиренс передка, так как уходит кастор, при этом нарущается вертикаль и подушка начинает работать на срез крепления.. Да и обслуживание остальных деталей подвески при установке баллонов Aride сильно затрудняется. Вообще, для патриота оптимальной была бы пневма, поднимающая кузов. Но это - совсем другая история.
С амортизаторами всё грею голову, какие лучше взять. Хочу установить камеру и снять как работает подвеска перед и зад на разном давлении по ямам, при разгонах и торможении. А там может и назад рессорный лист поставлю.
@@user-xq5vu3jl5i тоже установил на патра 2019г у меня уже рессора 2 листа, но блин скачет как мячик, жду от них нижний кронштейн другой, у меня не лег полностью на передний мост зазор около 2см. Ресиверы по 10литров на каждую подушку.
@@user-xq5vu3jl5i ЕСЛИ, те лист(листы) которые убирал, не убирать а отпилить, сразу после моста, заднюю часть? Гнуть не будет и при этом ляжет на отбойники?
@@user-lw6ml3dv1o Конечно ляжет на отбойники. И на изгиб нагрузка в два раза больше, плюс крепления рессоры на раме и сайлентблоки в рессоре навряд ли долго проходят.
@@user-xq5vu3jl5i О каком *изгибе* идёт речь? Об эСобразном при разгоне/торможении? Коренной останется целый Подкоренной и следущий *"обрежутся"* сразу после моста. В месте крепления рессоры к мосту будет три листа, как будет гнуть?
Проблема в том, что рессора помимо упругого элемента является ещё и крепежным устройством. Убирание листов приводит к S-образному изгибу и выходцу из строя рессоры.
К тому-же. Машина у вас новая и рессоры ещё просядут со временем. Так что вы зря удалили лист.
Я на своей машине с такой задней пневмоподвеской проездил уже почти год. Рессоры осели, сейчас по лежачим полицейским скачет вполне себе мягенько.
Естественно - обязательно надо заменить аммортизаторы. Что, кстати, рекомендует Aride. Я поставил KYB Skorched (перед 845001, зад 845002 кажется). Амморты более длинноходные, более жесткие и вместе с тем - более эластичные. Масляные назад ставить нельзя, так как большой угол наклона и они будут только на холодную нормально работать.
В целом - подвеска хорошая. Грузил тонну цемента.
Переднюю ставить не стал. Патриот просто не расчитан на изменяемый клиренс передка, так как уходит кастор, при этом нарущается вертикаль и подушка начинает работать на срез крепления.. Да и обслуживание остальных деталей подвески при установке баллонов Aride сильно затрудняется.
Вообще, для патриота оптимальной была бы пневма, поднимающая кузов. Но это - совсем другая история.
С амортизаторами всё грею голову, какие лучше взять. Хочу установить камеру и снять как работает подвеска перед и зад на разном давлении по ямам, при разгонах и торможении. А там может и назад рессорный лист поставлю.
@@user-xq5vu3jl5i тоже установил на патра 2019г у меня уже рессора 2 листа, но блин скачет как мячик, жду от них нижний кронштейн другой, у меня не лег полностью на передний мост зазор около 2см. Ресиверы по 10литров на каждую подушку.
Какая размары подушек при минимальном вылете и максимальном?
глушитель на каком расстоянии от подушки? не расплавиться подушка?
Лето прошло, после езды по пробкам в жару подушка осталась жива, пока жива)
трекшен-бары ставь, а то рессорам быстро хана придет, S-образный избиг у тебя убьет их за пол года при резком троганье и торможение
Тогда сниму видео как ставлю новые рессоры в полном комплекте)
Подскажите, объем доп. ресиверов какой?
Около 3 литров. Они очень лёгкие.
Спасибо.
2.5 Литра
Теперь у меня по 15 литров стоят)
ЕСЛИ оставить *ОДИН ЛИСТ* машина ляжет на отбойники?
Да плюс её согнёт при разгоне.
@@user-xq5vu3jl5i ЕСЛИ, те лист(листы) которые убирал, не убирать а отпилить, сразу после моста, заднюю часть? Гнуть не будет и при этом ляжет на отбойники?
@@user-lw6ml3dv1o Конечно ляжет на отбойники. И на изгиб нагрузка в два раза больше, плюс крепления рессоры на раме и сайлентблоки в рессоре навряд ли долго проходят.
@@user-xq5vu3jl5i О каком *изгибе* идёт речь?
Об эСобразном при разгоне/торможении?
Коренной останется целый
Подкоренной и следущий *"обрежутся"* сразу после моста.
В месте крепления рессоры к мосту будет три листа, как будет гнуть?