а когда будите сравнивать ( поставьте стакан с водой чтоль хоть )- хоть както -эт можно будет визуально сравнить ...ну скорость одна(одинаковая ), Участот дороги один , давления в колесах одинаковое (и все все Максимально Одинаковое ...ну эт вы и сами понимаете ;)
Вот поэтому я и не хочу говорить о своих впечатлениях, так как это слишком субъективно. А сравнение я хочу сделать не для того чтоб продемонстрировать разницу, а для того чтоб самому узнать и услышать мнение другого владельца уаза.
@@user-xq5vu3jl5i можно сделать тестер, способный регистрировать объективно необходимые параметры - микроконтроллер, получающий данные от датчиков и записывающий их на флешку. Думаю, это будет и не очень дорого, минимальный комплект это, как вариант, ардуинка, модуль записи на флешку, электронный гироскоп, и пара микрофонов, у меня в закромах такое можно найти для эксперимента не покупая. Если интересно, то можно будет связаться, так как я проживаю в Новосибирске. Да! Спасибо за ролики - супруга взяла себе Патриота, много возила нас по Алтаю и Новосибирской области, может и что то сможем перенять из Вашего опыта.
Владимир, добрый день. Дополнительные ресиверы обрабатывали внутри, а то я смотрю там голый металл. Думаю хоть грунта туда налить и поболтать, конденсат будет там и гаснуть ржаветь.
Не обрабатывал. Воздух всё равно через осушитель закачивается, если ржавчина и будет то в очень балом количестве. Я просто об этом не подумал, так бы конечно покрасил внутреннюю часть.
а разве конструктивно -не лучше совмешять пружину и воздушную пружину (если это както возмождно вообше ведь воздушная пружина (нужна для боле лучшей регулировки ) она имеет диапозон тобиш - со стальной пружинеой этот фокус гораздо сложне (ее нужно будет прижимать чемто - чтоб жесткость увеличилась ) самые современные (и технологичнсе Амортизаторы ) это сейчас в Вело индустрии (такм как нигде этому удиляют максимум внимания ) - Соло (эир )это когда (только в верху (как все обычные воздушные пуржины ) -эт считается в вело инудстрии довольно бюджетные амортизаторы )т е - Это не 9так уж и круто )-это скорей Норм(проста норма ) Соло 9это значит ОДИН -А дуал эир (это и позитивная и негативная (нижняя воздушная камера ) -нужна когда происхордит отскок -почитайте (поинтересуйетсь ) -спортмена Любителям и профи - Это позволяет выигрывать соревнования Но если ближе гделу (то можно совместить пужужину стальую (как основную "т е она будет скажем нужна когда авто -не загружено (как вариант: находится не загруженное на грунте ) и Это Минимальная пружина ... Т е если (загружать тачку )-то ее уже какбы и недостаточно -но когда "незагруз " -этих пружин вполне даже достаточно (т е тачка Оч мягкая !) а вот если добавлять к таким Стальным пруждинам (воздушные ) то тут - как рас и получится комбинация -надежности (и точно такойже регулировки - воздушных пружин ) Примушества (это надежность ) -ведь если Воздух спустит -на такой (воздушной пружине )пробьет или ...(вошем выйдет воздух -то авто Окажется на отбойниках -т е почти без омартизации (да и крен будет ) а вот если будет там пружина(стальная) -то - при ОТКАЗЕ воздушной пружины -ты всегда окажешся -на Основнх " Стальных пуржинах" * Воздушные пружины (могут быть точно также жестче чем Стальные "при давлении избыточном " как и Стальная может быть МЯГЧЕ (т е нужно расчитывать и полдбирать ПРОСТО Стальную пуружину (осалблять там ее както или ..."короч искать более мягкую "!) Воздушные пружины (используются еше и потомучто (они всегда легче ) -ведь это отнимается Вес Стальных пуружин ...Но Воздушная пуружина -Это не обязательно МЯГКОСТЬ ! опять таки -стальная пуружина моежт быть мягче ! (но чтоб она была нужной мягкости -Это гораздо сложнее -Чем взять и накачать (воздушныю камеру ) кста *мне вот кажется но на авто -это конструкция -самая не надежная 9когда вот на таких (Шариках 0весь вес расположен ! 9может не зря "ТОТ САМЫЙ хамер по монголии на всоих воздушках не смог проехать ?;) посмотрите как устроены (амортизаоры Велосипедные "возможно мотоциклетные ) -там пробка ... точнее закрытая камера "как банка 2 и воздух держит ПРОБКА"чаше " и клапан ... -это конструкция куда лучше (чем шарики/подушки ;!)
Уже с многими уазами сравнивал, на пневме ощущения, как будто слой резины на дорогу постелили. Но на больших ямах на пружинах мягче, на пневме после небольшого сжатия как будто в мягкий отбойник упирается.
@@user-xq5vu3jl5i и еще вопрос. На сайте А-райд написано, что гарантированный срок эксплуатации 5-6 лет. К вас уже 4й год пошел, какие то видимые изменения с подушками произошли ? ... не знаю, может трещины или что-то там еще
Молодец Владимир! Классные ролики у тебя, всё ясно и понятно!!!!! Удачи тебе дальнейшем!
с нетерпением ждём эксперимента
Все интересно
Надо бы прокатиться по дороге
Продолжить надо видео,про машину что ставил что убрал,высота подъема мах мин
а когда будите сравнивать ( поставьте стакан с водой чтоль хоть )- хоть както -эт можно будет визуально сравнить
...ну скорость одна(одинаковая ), Участот дороги один , давления в колесах одинаковое (и все все Максимально Одинаковое ...ну эт вы и сами понимаете ;)
Вот поэтому я и не хочу говорить о своих впечатлениях, так как это слишком субъективно. А сравнение я хочу сделать не для того чтоб продемонстрировать разницу, а для того чтоб самому узнать и услышать мнение другого владельца уаза.
@@user-xq5vu3jl5i можно сделать тестер, способный регистрировать объективно необходимые параметры - микроконтроллер, получающий данные от датчиков и записывающий их на флешку.
Думаю, это будет и не очень дорого, минимальный комплект это, как вариант, ардуинка, модуль записи на флешку, электронный гироскоп, и пара микрофонов, у меня в закромах такое можно найти для эксперимента не покупая. Если интересно, то можно будет связаться, так как я проживаю в Новосибирске.
Да! Спасибо за ролики - супруга взяла себе Патриота, много возила нас по Алтаю и Новосибирской области, может и что то сможем перенять из Вашего опыта.
жаль что ты не в Кемерово
подвеска на надувных шариках )
Владимир, добрый день.
Дополнительные ресиверы обрабатывали внутри, а то я смотрю там голый металл. Думаю хоть грунта туда налить и поболтать, конденсат будет там и гаснуть ржаветь.
Не обрабатывал. Воздух всё равно через осушитель закачивается, если ржавчина и будет то в очень балом количестве. Я просто об этом не подумал, так бы конечно покрасил внутреннюю часть.
Сейчас выложу новое видео про пневму, как я хочу её улучшить.
Мужики, наткнулся на ваше видео вопросик нужно ли устанавливать ресиверы или можно напрямую накачивать в подушки
Без ресиверов будет очень жёстко.
Без амортизаторов?
Покажи и расскажи, ощущение если полностью спустить передние подушки и проехаться
По ровной дороге не почувствуешь, на ямах начинает скакать как мячик за счёт сжатия покрышек, так как амортизаторы не работают.
а разве конструктивно -не лучше совмешять пружину и воздушную пружину (если это както возмождно вообше
ведь воздушная пружина (нужна для боле лучшей регулировки ) она имеет диапозон тобиш - со стальной пружинеой этот фокус гораздо сложне (ее нужно будет прижимать чемто - чтоб жесткость увеличилась )
самые современные (и технологичнсе Амортизаторы ) это сейчас в Вело индустрии (такм как нигде этому удиляют максимум внимания )
- Соло (эир )это когда (только в верху (как все обычные воздушные пуржины ) -эт считается в вело инудстрии довольно бюджетные амортизаторы )т е - Это не 9так уж и круто )-это скорей Норм(проста норма )
Соло 9это значит ОДИН
-А дуал эир (это и позитивная и негативная (нижняя воздушная камера ) -нужна когда происхордит отскок -почитайте (поинтересуйетсь ) -спортмена Любителям и профи - Это позволяет выигрывать соревнования
Но если ближе гделу (то можно совместить пужужину стальую (как основную "т е она будет скажем нужна когда авто -не загружено (как вариант: находится не загруженное на грунте ) и Это Минимальная пружина ... Т е если (загружать тачку )-то ее уже какбы и недостаточно -но когда "незагруз " -этих пружин вполне даже достаточно (т е тачка Оч мягкая !)
а вот если добавлять к таким Стальным пруждинам (воздушные ) то тут - как рас и получится комбинация -надежности (и точно такойже регулировки - воздушных пружин )
Примушества (это надежность ) -ведь если Воздух спустит -на такой (воздушной пружине )пробьет или ...(вошем выйдет воздух -то авто Окажется на отбойниках -т е почти без омартизации (да и крен будет )
а вот если будет там пружина(стальная) -то - при ОТКАЗЕ воздушной пружины -ты всегда окажешся -на Основнх " Стальных пуржинах"
*
Воздушные пружины (могут быть точно также жестче чем Стальные "при давлении избыточном " как и Стальная может быть МЯГЧЕ (т е нужно расчитывать и полдбирать ПРОСТО Стальную пуружину (осалблять там ее както или ..."короч искать более мягкую "!)
Воздушные пружины (используются еше и потомучто (они всегда легче ) -ведь это отнимается Вес Стальных пуружин ...Но Воздушная пуружина -Это не обязательно МЯГКОСТЬ ! опять таки
-стальная пуружина моежт быть мягче ! (но чтоб она была нужной мягкости -Это гораздо сложнее -Чем взять и накачать (воздушныю камеру )
кста *мне вот кажется но на авто -это конструкция -самая не надежная 9когда вот на таких (Шариках 0весь вес расположен ! 9может не зря "ТОТ САМЫЙ хамер по монголии на всоих воздушках не смог проехать ?;)
посмотрите как устроены (амортизаоры Велосипедные "возможно мотоциклетные ) -там пробка ... точнее закрытая камера "как банка 2 и воздух держит ПРОБКА"чаше " и клапан ... -это конструкция куда лучше (чем шарики/подушки ;!)
Манометр на проверку.
А если грязища набьется между подушкой и перетрет ее.....не долговечно на мой взгляд !
С ув. Туареговод :)
Пока ездит. Самому интересно сколько они прослужат, если их не мыть как все советуют.
А в итоге тест двух УАЗиков получилось сделать ?
Уже с многими уазами сравнивал, на пневме ощущения, как будто слой резины на дорогу постелили. Но на больших ямах на пружинах мягче, на пневме после небольшого сжатия как будто в мягкий отбойник упирается.
@@user-xq5vu3jl5i и еще вопрос. На сайте А-райд написано, что гарантированный срок эксплуатации 5-6 лет. К вас уже 4й год пошел, какие то видимые изменения с подушками произошли ? ... не знаю, может трещины или что-то там еще
Не все серии смотрел. Сколько стоит комплект?
48000
Владимир Владимирыч спасибо
качество съемки...
кому интересно сравнение двух УАЗов, вот тут ответ: czcams.com/video/td4ASciwReg/video.html
Бля мужики если выкладываете видео, вы бы хоть свет делайте. Нихера не видно.