Личинки тракторов тоже ломаются:ремонт Зубр Z-16
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2014
- Ссылка на страницу помощи:
pitstopsaki.com/pomoch-proektu
Блог:
pitstopsaki.com
Личная страница в VK:
pit__stop
Группа вконтакте:
pitstopsaki
Твиттер:
/ pitstopsaki
Фейсбук:
/ pitstopsaky - Věda a technologie
Вот люблю смотреть ещё молодых ремонтников.
Когда у них мало подписчиков ,
Без никаких гайковертов без спец инструментов подшипники выбивают отвертками на место прессуют головками сидя при всем этом на корточках, и все работает !)Эх надеюсь я такой не один
Молодой ещё, без гайковерта 😀
В натуре я тоже пересматриваю.!
и без подъемника
И доктор Дью помещение не арендует =))) 😄
@@user-dk6cd3yn4j не помещение а светлую голову😉🤣
И без болгарки для трудно доступных мест!!!
Евгений, насчет этого упора, приоткрываюшей выпускной клапан на низких оборотах... Это типа декомпрессор... Он нужен, чтоб "шмыргалкой" его заводя, руки не сломать =)
С Наступающим Новым 2017 годом Евгений. На три вещи можно смотреть вечно. На воду, огонь и ваши видео. Благо есть время т.к. я уже 7 лет на пенсии. Если бы год назад я увидел это видео по ремонту данного типа двигателей, то большинство вопросов бы не возникло. Это сейчас по этим двигателям есть все, и мануалы и деталировки со сборочными чертежами. Еще не одно десятилетие ремонт данных двигателей будет актуальным везде, где они используются. А в 2014 году вы, может впервые столкнувшись с таким двигателем, назвали в подробностях своими именами все детали и функциональность. Супер. Даже сейчас видео- разборка, дефектовка и сборка двигателей- единицы и даже на аглицком. Столь подробно, как у вас я не видел нигде.
Почему же я не нашел год назад это видео? Все просто. В названии видео. Должно быть "Личинки тоже ломаются:ремонт мотоблока Зубр Z-16". И максимально указывать в названии видео все, что можно увидеть на "морде лица" изделия, вплоть до кубатуры (сс). Поверьте, это в разы увеличит количество ваших подписчиков, нашедших в поиске то, что им нужно. Может есть смысл переименовать некоторые видео такие как "Фокус-покус...", " 7800км на китайце, развалилось ВСЁ" и др., которые интересные, но названия ни о чем не говорят. Уффф. Выговорился. Ваш искренний подписчик. Удачи вам во всем.!!!!!!
И в конце ролика мы убедились что вы не робот созданный роботами для их ремонта, а весёлый матершинник, ну впрочем как и доктор Дью..........
Ай, как сказал) Лайк!
Большинство этих движков, это аналог HONDA, у них обычно есть зашита от масляной недостаточности. Её конечно можно обойти. Но это самому себе вредить. А две заливные горловины для того, чтобы заливать было удобно. Двигатель универсальный и ставится на большое количество разной техники. И одна из горловин часто недоступна на установленном двигателе.
Эту тему, прочувствовал!
А как называется двигатель марка модель
Матвеев,ещё без звёзды))))
В старом гараже)))
я из будущего (6:18) у тебя в 2020 году будет подъемник 😉 но купил ты его я не знаю когда
Евгений молодца!!! Для огромного числа людей будет крайне полезно твое видео в виду выше упомянутого тобой отсутствия вразумительной информации об этих моторах, и технике вообще, удачи благодарность людей многого стоит.
Молоток, Евгений, так держать))) глядя на твои ролики самому хочется взяться за ключи)))
Поэтому я купил скутер вайпер гранд прикс за 2500 и вот на зимних рабочих "каникулах" уже почти весь его восстановил, а восстанавливать было что. Пред. хозяин разве что в задний редуктор колеса не лазил.. Вложил 1500. Ещё докупил замок, чтоб не спи3дили, а то там кто-то тумблер зае6енил😐
@@vitalin5953 тумблер не кондово, нужна красная кнопка с надписью "пуск".
Лайк! Сразу видно, мастер своего дела, делает все как для себя и от души!
Алгоритмы ютуба:
2014 : не, не интересно
2015: Ну может стоит? Хотя нет, не стоит
2016: Рано
2017: Ну ещё чуть чуть
2018: Забыл про тебя
2019: Рано
2020: ТО ЧТО НАДО!
Хотя Матвеева смотрю давно, не видел это видео
Так же, только 2021 )
Хай я из 2019 . Интересно наблюдать как с появлением усов появляется Харизма и маты
По 20му году пока такой статистики нет. :-)
На этом канале нет матов, это на около питстоп и у больной фантазии
Люблю когда обсуждаются конструктивные особенности двигателя
55:05 смотреть всем))) Теперь когда вижу соседа с мотоблоком то начинаю ржать)
Отдельный респект за постскриптум))) Улыбнуло =) И вообще с удовольствием смотрю твои видео, интересно и познавательно =)
Красава ,приятно слушать ,грамотно объесняеш .Спасибо что снимаеш такое продолжительное время ,делишся секретами )))
золотые руки, делаю подобный двигатель, метка стоит только на распредвале,судя по всему сборку в моем случае нужно производить в ВМТ.
если кто не заметил, хозяин этого мотоблока даже резину умудрился криво поставить
Это для большего зацепа
Как на заводе поставили, так и стоят.
это первое что бросилось в глаза.
обе резины собраны на одну сторону
Так удобнее картошку окучивать у забора.
Два болта для залива масла для того,чтобы масло можно было заливать с любой стороны двигателя, потому что такие двигателя используются для различных целей и установок и поэтому на одном мотоблоке можно залить масло с одной стороны, а другом бензогенераторе можно добраться только с другой стороны, так сделано практически на всех двигателях подобного типа...
Женя, вот если бы ты разбирал автомобильные движки, ты бы знал, что болты производитель НИКОГДА не смазывает. Даже самый именитый бренд. А так, молодца.
Офигенно! Очень познавательно. Спасибо.
как мало понимающему в устройстве движков, было приятно узнать за такой механизм холостого хода)), а именно связь вращения коленвала и добавление смеси за счет незамысловатых грузиков, смотрю твой канал давно но этот видос очень понравился ))) КРУТО, продалжай снимать
кстати у некоторых таких движков(B&S) этот механизм не дает двигателю работать без масла: механизм находится в масле и если уровень падает грузики разводятся дальше и дроссель закрывается.
Sergey Saratovsky Чет такого не встречал . Датчики уровня масла - полно.
Жень. Под пластиковым винтом регулировки положения дросельной заслонки для холостого хода стоит в шахте в пластиковом корпусе жиклёр вторички.
Pit Stop. Начало. Жень, отличное видео
целый час удовольствия :)
глядеть канал и подписался года этак с 2017го, старые ролики не пересматривал... в общем привет из 2019 сюда на 5 лет назад, где старая мастерская и Женька такой молодой )))
55.07 ржал до слёз!!!!!!!!!!!!!!
Это пиздец! Я тоже ржал. У жени отличное чувство юмора )))
Вячеслав Банжуков
это надо было сфоткать и жене на страницу вконакте на аву запостить)))
Ахахахх)))) я под столом))
концовка суппер!
В Заставку канала эту сцену!!!
Болты никогда не мажутся,только насухо и при необходимости наносится резьбовой клей, при смазке болтов теряется зажимной момент
Мастер! Приятно слушать)
Да Матвеев как Ти вырос ,смотря на тебя с 2019
С удовольствием посмотрел кучу Вашего видео, лучше многих познавательных фильмов и передач!
За 52:45 Отдельное спасибо!
эту вырезку рассылаю всем звонящим "поболтать" )))
В конце само зачетно.Вобщем лайкос,подписка.Понравилось подача и юмор .
Поздравления! Перфектен клип си направил!
Двигатели , практически всех мотоблоков, являются универсальными и устанавливаются на разного рода и вида технику. Компановка их, может на столько сильно отличаться, что заливная горловина, как и сливная с двух сторон это не роскошь а необходимость и решение верное.
Спасибо за видео!
Привет Мастеру!!! Канал в башке служит для отвода масла от полости , где клапана работают. Похожая система на двигателе мотоцикла Урал и Днепр применяется... Респект и уважуха тебе! Так держать!!!!
Эти движки ставятся на мотоблоки, генераторы и тд и тп. По тому и болты для залива масла в двигатель разнесены по разные стороны, для удобства доступа на том или ином аппарате.
Женя хорошую музыку наложил, приятно смотреть)
очень интересно. очень профессионально.
В конце неудавшиеся дубли просто порвали!!!! Спасибо
это как раз удачные были)))ради них и смотрим
Каждый, кто хоть раз что-то разбирал и собирал, знает, что у Доктора Дью на самом деле дъявольское терпение
Я твои видосы про сузуки все просмотрел, снимаю шляпу... ) Прикольно было поглазеть как ты вникаешь в движок, который я с закрытыми глазами делаю. Зачет, братан.)
Концовка эпична!)
Последний кадр просто эпик ! Зз серии постой... куда ты... я не всё прикрутил )))
Все доходчиво понятно и почти без мата ранний Матвеев красава👍
32:30
Евгений, мотоблок Нева МБ-2, Питерского производства. Завод "Красный Октябрь", м. Площадь Мужества. Сам недалеко от этого КО живу, и сам пользуюсь невой на даче. Двигло чисто Российское, чинил в два счёта, и "подлазность" к движку и его механизмам куда лучше, чем у того, что Вы разбирали.
Класно рассказываешь! Приятно слушать : ) поржал😄😄😄
Заливные пробки нужны для разных модификаций бызы, тоесть смотря куда поставить двс, от туда и заливать для удобства
Ахах!)) Концовка Забавная.)) Респект за двиг, я честно сказать думал не покажешь как он завелся.
Этот мотор ставится на разных видов техники ,с разными расположения и поэтому два заливлых горла для масла,а также слива масла тоже
Не ожиданий випуска, а останній кадр вопше супер)
27:50 это посадочное под балансирный вал. Такие же моторы стоят на генераторах 5,0+кВт (что то около 82мм диаметр поршня). На некоторых стоят балансиры.
блин охуенный выпуск
щас ремонтирую свой YX140 и понимаю что очень полезные видосы у тебя на канальчике
четко
Я из будущего) Этот мотор копия хонды GX 270, на распредвале механизм декомпрессора, рычаг в картере это автоматический регулятор оборотов в зависимости от нагрузки, когда тормозящий момент на колене возрастает, обороты падают, дроссель открывается, обороты растут, дроссель закрывается, в независимости от нагрузки, обороты +- постоянные. Зазоры в замках ПК до миллиметра, с завода 0,4-0,5, зазоры клапанов 0,15-0,2 мм. Это самые вечные тяговые моторы в мире, не просто так все китайцы копируют их, оригинальная хонда до капиталки отхаживает 5-10 к моточасов, если масло менять во время и воздушный фильтр, а это в переводе на автомобильный пробег 500000-1000000 километров. Мотор примитивный и сверхнадежный.
две заливных пробки из-за того что это двигатель универсальный ставить его можно на что угодно хоть на картинг хоть на снегоход и эти пробки для удобства так как смотря и как установиш и на что
Можно было музыку и потише сделать, а то я на себя макароны опрокинул
Евгений, приветствую! Что касается зазоров клапанов - у меня скутер 4т объем 180, жидкостное охлаждение, производитель Gilera, модель DNA, так по мануалу на впускном 0,10мм а на выпуске 0,15мм.
Евгений здравствуйте. Большой фанат ваших видео, сам покрутить движки большой любитель. На счет двух заливных горловин - две не так для залива как для замера уровня.Ведь устройство может в какой ямке стоять одним колесом) В обоих уровнях одинаково - замер правильный.Спасибо.
Отец заметил, что колесо наоборот стоит :)
Многие считают, что так гребет сильнее. Но это работает, только на сухом грунте - мокрый (болото, жижа...) забьет протектор и будет только хуже.
Правильная установка предполагает, что грязь из протектора будет выдавливаться наружу.
Так одно колесо нормально гребет вперёд, а другое назад, на такой технике часто приходиться задом ездить
@@user-xv6kl5df7j так -то оно так... только если колеса по разному стоят, то при нагрузке возможно будет уводить в сторону и нужно тратить силы на удержание мблока от разворота.
@@minimuk там ручки управления очень длинные и образуют длинный рычаг, что позволяет легко его удержать даже одной рукой при движении прямо. Его тянуть в сторону будет только на скользком грунте(глине, мокрой траве) и то не сильно, и там в основном дорога сильно не ровная и это куда сильнее отражается на его прямолинейном движении и небольшой тягой в сторону можно принебречь
@@user-xv6kl5df7j Ага "легко"... будете мне говорить! Так случилось, что на моем культиваторе колеса с разным протектором (разное количество зацепов) - так 2 километра по асфальту до огорода это сплошное мучение ехать. Да можно одной рукой, но не легко.
маслосъёмного колпачка на выпуске нет по большей части для улучшения смазки клапана и направляющей, на двигателях ЗМЗ V8 тоже нет колпачков на выпуске например
обалденные видео у тебя
Прекрасное видео, но Евгений пожалуйста скажите что музыка играет когда вы собираете мотор при ускорение видео??
да было время, и я в подобных условиях, почти без инструмента. А для ясности, площадь соприкосновения игольчатых подшипников и вкладышей с коленвалом несравнима. Подшипники хороши при небольших нагрузках и высоких оборотах, но не зависят от давления масла, поэтому системы смазки как правило нет. 2т. С вкладышами система диаметрально противоположная. Трение идёт через масляный клин, поэтому высокие обороты противопоказаны, но нагрузки выдерживают дикие. отсюда и разница в обьёме двигателя. Как правило до 60 кубов 2т, выше 4т с системой смазки и вкладышами, но бывают и сключения.
Александр, как хорошо было слушать Вас в самом начале. Потом лексика захромала...
Лайк за дрифт в конце!!!!)
2022 год. Почти 3 часа ночи! Предложка ютуба, я тебя абожаю!😅😅😅
Теперь я знаю что и мотоблоки были акурат выебаны в рабочее состояние!😅
последний кадр понравился)))
Малая со мной смотрела и удивилась: он за час (55мин) справился, а ты неделю с ржавым ежом возишься...
Юпитер 5 у меня)))
Тю. Я за 2 часа полностью мотор перебирал, сальники на крышках коленвала менял. Чё там сложного то ?
Точно. Я Матвеева посмотре, 1 час замены колена и поршни на хонды дио. Сижу вечерем тоже думаю, а хули один час туда-сюда? Пошол да собрал!
вообще не шарю в движках,но интересно и познавательно))
Молодец Евгений , интересный фильм
Женя, ты Мастер с большой буквы или Золотые руки, что больше нравится!
механизм на распредвале служит для облегчения пуска одногоршкового немаленького мотора.примерно на 600 об.мин выпускной клапан начинает аботать в штатном режиме.типа декомпрессор
Вот уж трудно представить если у меня такое же будет с мотоблоком очень похож по конструкции и типу. А видущий молодец!!!!.
такие моторы ремонтируются очень просто ,берешь кисточку и зеленую краску ,красишь.,потом берешь и кидаешь его в балото. такие двищки и на мб,растачивать цилиндр колено нет смысла и замена всех изнощеных деталей,проще купить новый
Но убить его очень тяжело. Это надо серьёзно потрудиться. И моторесурс у него очень большой. При условии правильной обкатки. Самый хороший Садко. (хотя они только и отличаются названием и расцветкой). У меня такой двиг уже шесть лет на минттракторе. И пока в норме.единственное условие - вовремя менять масло и заливать хорошее. Меняю масло раз за сезон осенью
Просьба не завышать звук музыки относительно видео. Каждый раз во время вставки музыки в этом видео приходится приглушать звук, так как речь плохо слышно и я звук повышаю, а потом внезапно орёт эта музыка.
Как говорится газа боятся а руки делают! ЛАЙК!
У меня есть два двигателя УД-25 и мне всё время хочется купить такой китайский двигатель! Но теперь пропало желание! когда я посмотрел видео. Большое спасибо за совет!!!
2 болта залива масла. Это на разные мотоблоки по разному ставится и один болт перекрывается навесным.
Вообще-то этот двигатель универсальный и ставится не только на мотоблоки, поэтому и сделано два болта слива масла и два заливки, чтоб можно было хотя бы с одной стороны подлезть.
Edgar Fedosov именно, движок не только для мотоблоков.
Евгений, насчёт сухих болтов не почти за нравоучение, но по хондовской технологии болты закручиваются "сухими и чистыми". Я тут прочитал что это аналог хонды. "Honda commot service manual" этот момент специально оговаривает. Инструкция на конкретный узел оговаривает если нужно нанести резьбовой фиксатор, а так же схемы и моменты затяжки.
Спасибо.
мне тоже такие кольца попадались,я поставил родные,и всё было хорошо
Две пробки для залива масла сделано для УНИВЕРСАЛЬНОСТИ！Эти двигатели ставятся не только на мотоблоки но и на бесчисленное количество разнообразной техники. Вообще у всех таких двигателей конструкция примерно одинаковая-две маслозаливных пообки, нижнее расположкние распредвала кроме Robin Subaru, у которого распредвал в головке с приводом от цепи как на автомобиле.
УУУУ СУУПЕРРР ОТ ТАКОГО КОНТЕНТУ ПОБІЛЬШЕ Б,НЕ ЛИШЕ МОТО,А МОТОБЛОКІВ ОТО БУДЕ ТЕМА 👍👍👍👍👍
Красава удачи тебе
впуск открывается для того чтобы при всасывании смеси, всасывался и часть выхлопа для догорания не сгоревшей смеси
А что за треки? 3:50 к примеру, ни Шазам ни Сири не определяют 😄👍🏾💪🏾💪🏾🤘🏾🤘🏾
Прикольный! И молодчина!
Мне нравится твой умный сарказм.Молодец.
Мне кажется если неизвестно какие зазоры должны быть у клапанов то нужно:
1. Заведомо выставить зазоры побольше (примерно)
2. Прогреть двигатель до рабочей температуры
3. Отрегулировать зазор на горячую - это типа ноль либо до 0,05мм.
Помню первое появление рыжеватой жижи в баках машин. Возникло это чудо после замены тетраэтилсвинца в бензине на спирт. Если до этого бензин с водой смешались очень нехотя, то со спиртовой добавкой всё изменился. Спирт отлично притягивает влагу!
В конце убило
Конец вообще порадовал! +
Какой ты раньше сутулый был и прикольно гхэкал.😉 Сейчас совсем другой человек , с кучей всякого инструмента и в новой мастерской 👍
по поводу хитрого механизма. это автоматический декомпрессор. на китайских кабах 160 кубатур есть такой же. это чтоб лапкой ногу не отбило.
Даже не просматривая знал причину, в картинг-клубе частое явление, тут еще блок целый остался. А так 12 лет мотоблок отработал, пока масло не просохатили
Было интересно)
Двигло универсальное, поэтому две мослозаливные горловины. Они стоят на генераторах, снегоуборщиках, маслостанциях, мойках в.д. и т. п.. Не на всех этих девайсах есть возможность добраться с одной стороны...
Если резина в разнобой, напрашивается вопрос, зачем масло в двигатель.
Матвеев, всю свою сознательную жизнь утверждает, что "и так сойдёт" не катит.
В самом конце видео вообще угар :-D
Про п..здеж по телефону - как же точно сказано!
Ролики супер! Удачи Вам!
А про анаэробный герметик слышал? У этих двс большая вибрация и крепеж ставится на фиксатор а не на смазку)
@@user-hh2jr2qh8i не путай хер с пальцем. На серьезной тахнике и крепеж серьезный стоит, и тянется с большим усилием, и шайбы Гровера стоят.