Неее неее неее Димон так дело не пойдет давайте все четко как на урале , замена старья на новое , раз уж принялись за него . Я думаю меня поддержит куча народа.
Надо делать так достать поршня достать гильзы аккуратненько все сложить в коробочку и нахрен выкинуть куда подальше и не занимать дурью, запчасти копеешные. А если что-то не понятно есть канал на ютубе "Александр Верзаков авось пригодится" там вы точно найдёте всё что касается капиталки двигателей настройки и проверки топливной аппаратуры форсунок и всего другого касаемо советской техники объясняет все доходчиво и понятно жалко что мало таких людей остается.
@@ragnar299 Если цена космос, значит по нормальному ремонтировать не надо? Если делать, то только хорошо.Мне весной откапиталить двигатель(Колено новое,не китай)обошлось в 100 000.50 000 коробку сделать Ну и так, по мелочам еще 50 000 всякой фигни.
так делали,делают и будут делать,ходили,одят и будут ходить эти мтз.пару коренных снять посмотреть в каком состоянии вкладыши ,если нормальные собрать на новых поршневых кольцах и шатунны вкладышах и будет им счастье.а когда коту делать нечего он яйца лижет,собрал его завел и под плуг для обкаточки.
У меня была похожая хрень...я купил движок со сварки который лежал лет 20, не проворачивался вообще. Поменял гильзы, кольца вкладиши, всё отмыл отчистил, клапана притёр и двиган зашептал))) третий год нареканий нет
нужна полноценная капитала если вы собрались на 100% восстанавливать, меняите гильзы, кольца,поршня вкладыши ,нужно раскатывать трактор чтобы снять колено
При нещадной но правильной эксплуатации на тракторе ходит не более 7 лет , проверено , и не зависит от капиталки , ведь на тракторе беларусь двигатель еще и силовой элемент , видать идет коробление блока
АА ржавчина в цилиндрах не смущает?? по любому выело целиндры хоть немного и новые кольца долго не проходят. Задиры на вкладышах? Значит и колену писец
там все резинотехнические изделия и прокладки менять надо, сальники тоже. Кто-нибудь видел радиатор, покрышки и т.д. там все дефектовать нужно иначе будет увлекательный конструктор разбери-собери
Всегда удивляло на этих говномоторах. то что цилиндра четыре,а выхлопной коллектор на три выхода! А впускной коллектор так вообще на два окна всего, бред. В ГБЦ выдавило заглушки потому что с водой стоял зимой,иначе быть не может.
Мужики вы что первый раз двигатель МТЗ разбираетесь что-ли п**** крышку сняли и где распредвал стоит вот эту боковую тоже надо было снять корыто можно было открутите всё было удобно
Всё ребята делаете через жопу походу дела вы первый раз увидели этот двигатель,клапанная крышка снимается полностью без всяких располовинок и потом уже отворачивают каромысла так намного удобнее и правильнее!
нахера?он не стуканутый,был полностью рабочий мотор,пострадала тока поршневая,замена шатунны вкладышей,новые поршневые кольца,вскрыть пару коренны для контроля вкладышей и если все нормик собрать и завести.
сзади на крышке этикеточка.и по номеру отливки можно узнать,последние две цифры год отливки,есть на каждом узле-блоке корпусах кпп,зм,корпусе сцепления
поддерживаю,7лет назад точно такойже отшептал именно таким макаром посей день ходит и не кашляет,новые поршневые пришлось поставить,вкладыши остались старые,но были поудобнее чем у вас без задиров
на впускном коллекторе то не глушылка в момент разноса мотора а декомпрессор для пуска в холодную пору года ( при запуске мотора стартером) который как показывает практика безполезен
Сразу видно "специалистов"! Сначала сняли впускной коллектор отдельно от кожуха клапанов, затем давай ебтись с маслотрубкой с помощью головки изворачиваясь вокруг рулевого вала, не сняв его, когда эту трубку можно было открутить и накидным если бы впускную трубу сняли в сборе с кожухом назвали ось коромысел распредвалом.... )))))))) Одно слово - цирк.
Неее неее неее Димон так дело не пойдет давайте все четко как на урале , замена старья на новое , раз уж принялись за него . Я думаю меня поддержит куча народа.
Надо все промерить, если в допуске то и пусть ходит, старое то оно крепче нового, на порядок !
Это хороший урок для начинающих.
Надо делать так достать поршня достать гильзы аккуратненько все сложить в коробочку и нахрен выкинуть куда подальше и не занимать дурью, запчасти копеешные. А если что-то не понятно есть канал на ютубе "Александр Верзаков авось пригодится" там вы точно найдёте всё что касается капиталки двигателей настройки и проверки топливной аппаратуры форсунок и всего другого касаемо советской техники объясняет все доходчиво и понятно жалко что мало таких людей остается.
Андрей Панов Поддерживаю. Сам собирал д 240 по видео Александра Николаевича. Все супер получилось.
Теперь то уже цена космос))
@@ragnar299 Если цена космос, значит по нормальному ремонтировать не надо? Если делать, то только хорошо.Мне весной откапиталить двигатель(Колено новое,не китай)обошлось в 100 000.50 000 коробку сделать Ну и так, по мелочам еще 50 000 всякой фигни.
@@SibFarmer38 конечно надо
Такой ремонт как мёртвому....
Снять все,вымыть,отдефектовать,купить новые запчасти и собрать по уму. Ребят,вы же серьезные люди, нельзя так)
так делали,делают и будут делать,ходили,одят и будут ходить эти мтз.пару коренных снять посмотреть в каком состоянии вкладыши ,если нормальные собрать на новых поршневых кольцах и шатунны вкладышах и будет им счастье.а когда коту делать нечего он яйца лижет,собрал его завел и под плуг для обкаточки.
С большим удовольствием смотрю все ваши видосы. МОЛОДЦЫ!!!
Privet iz Latvii!Rebjata - vse polucitsa, uspexi Vam!
У меня была похожая хрень...я купил движок со сварки который лежал лет 20, не проворачивался вообще. Поменял гильзы, кольца вкладиши, всё отмыл отчистил, клапана притёр и двиган зашептал))) третий год нареканий нет
во во. почему мотор не помыть сразу. работать приятнее и наблюдать.
При правильной эксплуатации неубиваемый мотор.
Надо было с начало облить мускулом для духовок и керхером вымыть.
xworost мускул фигня ведро керосина и металлическая щётка нужны
Alex Strong Там много мест куда щеткой сложно подлезть, а этой гадостью покрыл и керхером всю грязь выбил.
Сначала двигатель МОЮТ, а потом уже разбирают!!!!!
Да нахуя его мыть,они его и так соберут без проблем,спецы же работают, сразу видно!
Интересно наблюдать как Дмитрий разбирает какое нибудь старьё,а потом приводит в чувства.
Красавчики спасибо что не поженились выложить и снять от души
Это ось коромысел, а не распредвал.
нужна полноценная капитала если вы собрались на 100% восстанавливать, меняите гильзы, кольца,поршня вкладыши ,нужно раскатывать трактор чтобы снять колено
Можно не менять поршни но гильзы и кольца обязательно,и не забудьте клапана терануть.
Дмитрий приветствую тебя. Смотрел видео про МТЗ - 50 матор паходу был в капиталке, если бы не аткрытая выхлопная проблем не было бы. 👍
про кольца сразу было понятно, что залегли. вкладыши новые и кольца тоже
Молодцы, успехов Вам!
Димка,мужики истину говорят,если начал ремонтировать,то надо по двигателю всё менять,это все общее мнение,и так оно должно быть!!
Масляный насос тоже весь в саже, видно что на заборнике уже каша чёрного цвета
При нещадной но правильной эксплуатации на тракторе ходит не более 7 лет , проверено , и не зависит от капиталки , ведь на тракторе беларусь двигатель еще и силовой элемент , видать идет коробление блока
Даа работы с трактором, да хера,удачи вам.
Жду продолжения.
😵что они творят.... пипец. столько лишней работы.... нахера воздушный коллектор откручивать. что вижу то кручу?
Prodoljeni kak smojem smotret
Ну вот как у вас так получается никак не могу себя приучить в перчатках работать в них потом приходится из ямы болтики гаечки и шайбочки доставать)
Помогает студентам
Надо обязательно прочистить каналы в коленвале , они 100% закоксованные
поставишь новые вкладыши на старый коленвал, может застучать.
🌌🌌🌌🌌🌌🌌🌌🌌🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🌌🌌🇷🇺🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🌌🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🌌🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🌌🇷🇺🇷🇺🌌🌌🇷🇺🌌🇷🇺⛺🇷🇺⛺🇷🇺🇷🇺⛺⛺🇷🇺🤔🤔🤔🤔🤔
Google Play
Нельзя этих двоих подпускать к трактору🤦🏼♂️
Ребят надо было керхером помыть
Дмитрий не распредилительный вал, а ось корамысел.
ага,со стойками.
Ятакой же купил мтз50, и датчик температуры так же в горловине был
Парни,вы движок бы с наружи отмыли бы перед разборкой.
опыта разборки нет : нужно было снять клапанную крышку вместе с коллектором в сборе
Они первый раз видят этот трактор,что вы хотите!
вроде все норм выроботки нет в цилиндрах колечки поменять и вкладыши и все норм будет
АА ржавчина в цилиндрах не смущает?? по любому выело целиндры хоть немного и новые кольца долго не проходят. Задиры на вкладышах? Значит и колену писец
@@SibFarmer38это налет а не ржавчина гильзы не гниют как другой металл
Колечки поменять и вкладыши. Да и клапана притереть не помешает. Это минимум, который надо сделать.
ага И каналы расточить....по теории ДВС. 😂
Каналы.... Это лишнее... Без теории ДВС.
там все резинотехнические изделия и прокладки менять надо, сальники тоже. Кто-нибудь видел радиатор, покрышки и т.д. там все дефектовать нужно иначе будет увлекательный конструктор разбери-собери
в головке не распредвал,а ось коромысел.
снимите крышку нижнюю В первую очередь не обращайтесь, потом коромысла и штанги. удобней . невозможно спокойно смотреть. механизатора поймут....
Это нестрашно Дима
Всегда удивляло на этих говномоторах. то что цилиндра четыре,а выхлопной коллектор на три выхода! А впускной коллектор так вообще на два окна всего, бред. В ГБЦ выдавило заглушки потому что с водой стоял зимой,иначе быть не может.
Мотор надежный . не надо пиздеть Димон . работал знаю .
Здравствуйте!
На какою камеру видео записываете?👍
Движок-то от МТЗ-80, епта...
Прокладка скорее всего прогорела
дима надо было уксусом а не вд уксус лучше я гайки на камазе так кручу
Мужики вы что первый раз двигатель МТЗ разбираетесь что-ли п**** крышку сняли и где распредвал стоит вот эту боковую тоже надо было снять корыто можно было открутите всё было удобно
Радиатор от мтз 50
Всё ребята делаете через жопу походу дела вы первый раз увидели этот двигатель,клапанная крышка снимается полностью без всяких располовинок и потом уже отворачивают каромысла так намного удобнее и правильнее!
Я понимаю Урал - авто дом , но зачем вам трактор , че вы с ним после ремонта будете делать ???
останется на базе, снег чистить а там посмотрим
Дима Димов , а ковш где тогда возьмёте ??? Сами что ли будете делать ???
А зачем вы ево бралы сломаного
А форсунки вытянуть, и провернуть мотор нельзя?
Не скидываем разпредвал а скидываем ось коромысел
Это двигатель не мтз 50 а с мтз 80
Как же люди с говорм страны 404 не любят СССР, хотя они появились только в этом периуде😂😂😂
Смотреть не хочу она этот двигатель пое..лся в своё время плохо сбалансированный , имеет место просадка гильз , ломает коленвал .
Ось каромысел. Не распредвал.
А двигатель то не родной не д50 здесь от мтз 80 д240
И коленчатый вал на расточку
нахера?он не стуканутый,был полностью рабочий мотор,пострадала тока поршневая,замена шатунны вкладышей,новые поршневые кольца,вскрыть пару коренны для контроля вкладышей и если все нормик собрать и завести.
@@user-jg9lv3so5m А задиры на шатунных вкладышах это норм?
@@SibFarmer38 ну тогда надо и блок проверять и гбц, а задиров я там не увидел
@@user-jg9lv3so5m Посмотри видео еще раз, он та говорит, на шатуном вкладыше задиры.
@@SibFarmer38 вообще пох, задир на вкладыше и от песчинки может быть.
год должна быть шильда в кабине
сзади на крышке этикеточка.и по номеру отливки можно узнать,последние две цифры год отливки,есть на каждом узле-блоке корпусах кпп,зм,корпусе сцепления
Реально двигатель в таком состоянии привести в чувство, не снимая его ?
Да реально
В таком случае очень хочется посмотреть все что вы будите с ним делать дальше ) ! До момента запуска !
поддерживаю,7лет назад точно такойже отшептал именно таким макаром посей день ходит и не кашляет,новые поршневые пришлось поставить,вкладыши остались старые,но были поудобнее чем у вас без задиров
Затягивал бошку без динамо ключа
Нельзя нож дачкой шаровать гильзы целиндра
зачем разбирать было? супротек налили бы и он сам еще и пахать поехал бы )))))))
Я хотел так же шуткануть ))) Потом подумал, что по любому уже успел )))
+zhenya1643 Ивана Зенкевича посмотрел?
А что помыть его перед разборкой не судьба????
Смотрите другие видео это двигатель помытый
на впускном коллекторе то не глушылка в момент разноса мотора а декомпрессор для пуска в холодную пору года ( при запуске мотора стартером) который как показывает практика безполезен
Сразу видно "специалистов"! Сначала сняли впускной коллектор отдельно от кожуха клапанов, затем давай ебтись с маслотрубкой с помощью головки изворачиваясь вокруг рулевого вала, не сняв его, когда эту трубку можно было открутить и накидным если бы впускную трубу сняли в сборе с кожухом назвали ось коромысел распредвалом.... )))))))) Одно слово - цирк.
такие вахлаки
Л
Нахуя я это смотрю
размороз
взаємоподпісь
Дима, Привет из Владивостока, смотрю тебя не первый год, и первый диз лайк, тебе. За разбор грязного двигателя,,,
Я в 14 лет его разбирал. У меня клапан линанул в поршень бил пришлось всё расстроить потом но глаз клапана регулировал
Двигатель простой как автомат калашников
Раскоксовывающим средством нужно все обработать желательно?