У меня стоят стальные полукольца. Волга 1999года. Почему-то завод отказался от них. Износ еле виден. Каленые. Думал поменять на бронзу. Хотя теперь не знаю. Спасибо за видео
Думаю, что отказались от стальных полуколец по причине удешевления и упрощения производства, других причин не вижу. Приходилось как-то разбирать ГБЦ от дизельного двигателя Тойота, там тоже стояли стальные полукольца.
Валы ЗМЗ действительно не отличаются качеством, но всеж попадаются (среди откровенного брака) нормальные экземпляры. В общем всё как прежде, надо смотреть, выбирать, вымерять, выискивать. С китайцами не знаю, то что у них внешне всё красивее и пристойнее, это факт, но что по ресурсу и по качеству стали, то тут есть некоторая неизвестность.
@@steelcar-ru сам не знаю, не делал, говорят надо проверять по весу, если тяжёлое полукольцо то бронза, а разные сплавы бронзы как проверить не знаю, может подскажите какой сплав нужен для полуколец и шайбы провала.
@@user-gf4qe4pc3u лучше всего, чтобы наверняка, посмотрите справочник по материалам (металлам) про бронзу и ее сплавы (в сети можно найти). Там будет достоверная информация по применению, я на вскидку говорить не хочу. После у вас возникнет вопрос где брать этот сплав, ну и кто сделает эти кольца в размер чётко.
Вот это и есть одна из причин свойство и состав металла,я заказывал у токаря эти шайбы,у нас на заводе был линейный цех там знают куда и какой применяется составы, сменил и экспериментировал с валами шайбы отлично себя показали,змз405
@@user-ck9wk1pz6d да, я в курсе что сплавы и марки разные бывают. Что касается цвета, по картинке из видео я бы не стал определять бронза это или латунь. Есть у меня полукольца ещё двух производителей/продавцов и всё тоже самое (имеется ввиду и цвет и вес ).
Ну бронза это все равно лучше на мой немного технически образованный взгляд.... , это раз. Читайте литературу...,а то что автор приводит пример износа при всем уважении это не показатель... А есть информация по состоянию полуколец коленчатого вала (осевого люфта) и промежуточного вала масло насоса (тот же параметр) ? Капролон и фторопласт намного опаснее для металла (распредвала), чем бронза.... Это из материалаведенья вплане трения. Ну правда... И вопрос ещё какая бронза (сплав%). Не путайте людей пожалуйста. Этот пример не панацея... Ведь в головку шатуна до сьих пор не ставят пластиковые "аналоги" ведь правда?
@@Mozart87 по к.в. (и упорным пластиковым полукольцам) у меня статистики нет (эту тему должны хорошо знать те, кто занимается капитальным ремонтом именно этих двс. Мне такие работы не попадаются). Промвал в ролике мельком показал, но он работал со штатной пластиной, не с бронзой. Такой износ на промвале встречается в трёх случаях из десяти. Соответственно, где вал работал со стальной пластиной и где его не начало точить, там и с бронзой будет работать. А где вал стачивается о пластину, там и бронзу проточит (т.е. проблем не в материале, а в других причинах). Что касается полуколец из видео - я ж не сказал, что бронза плохо. Сказал, что в данном случае (при такой обработке канавки р.в) бронза вместо пластика не имеет смысла, т.е. бесполезная работа и бесполезная доработка.
Уважаемый автор, взвесьте пожалуйста данные полукольца. И скорее всего это не бронза, а латунь!!!! Бронзовые полуколца весят 40+гр. Очень много гавеных запчастей, жулики в край обнаглели...
Про все эти вещи рассказывал Техно Хантер, вместе с Родосом. У него и бронза стоит и механические натяжители. А человек он грамотный
Они рассказывали, а я показываю (наглядно, с аргументами и фактами). Кто насколько грамотный, тут каждый решит в меру своей компетентности.
Родос лучший специалист по змз
У меня стоят стальные полукольца. Волга 1999года. Почему-то завод отказался от них. Износ еле виден. Каленые. Думал поменять на бронзу. Хотя теперь не знаю. Спасибо за видео
Думаю, что отказались от стальных полуколец по причине удешевления и упрощения производства, других причин не вижу. Приходилось как-то разбирать ГБЦ от дизельного двигателя Тойота, там тоже стояли стальные полукольца.
Всем привет.
Валы змз. Про них было сказано что даже подделку так хреново не делают.
Взьми валы тонаки там всё чётко.
Валы ЗМЗ действительно не отличаются качеством, но всеж попадаются (среди откровенного брака) нормальные экземпляры. В общем всё как прежде, надо смотреть, выбирать, вымерять, выискивать.
С китайцами не знаю, то что у них внешне всё красивее и пристойнее, это факт, но что по ресурсу и по качеству стали, то тут есть некоторая неизвестность.
Масляный насос Танаки у меня развалился за 10 тыс км , вот где пздц
Доброго времени суток, а эти полу кольца точно из оловянистой бронзы или из латуни?
Добрый день! Точно не латунь, бронза, а какой сплав сказать не смогу.
@@steelcar-ru сам не знаю, не делал, говорят надо проверять по весу, если тяжёлое полукольцо то бронза, а разные сплавы бронзы как проверить не знаю, может подскажите какой сплав нужен для полуколец и шайбы провала.
@@user-gf4qe4pc3u лучше всего, чтобы наверняка, посмотрите справочник по материалам (металлам) про бронзу и ее сплавы (в сети можно найти). Там будет достоверная информация по применению, я на вскидку говорить не хочу. После у вас возникнет вопрос где брать этот сплав, ну и кто сделает эти кольца в размер чётко.
@@steelcar-ru спасибо
Вот это и есть одна из причин свойство и состав металла,я заказывал у токаря эти шайбы,у нас на заводе был линейный цех там знают куда и какой применяется составы, сменил и экспериментировал с валами шайбы отлично себя показали,змз405
Из-за перегрева и кольцам конец пришёл. Но расчётный ресурс на них 30 тыс, а на пластике 5 тыс. Головой думайте.
Извините, но вы какую-то ерунду написали.
Э́то латунь, а не бронза!
Какие ваши аргументы?
@@steelcar-ru оно желтое и блестит белым.
Бронзы кстати разные бывают с разными свойствами, там около 10 основных сплавов.
@@user-ck9wk1pz6d да, я в курсе что сплавы и марки разные бывают. Что касается цвета, по картинке из видео я бы не стал определять бронза это или латунь. Есть у меня полукольца ещё двух производителей/продавцов и всё тоже самое (имеется ввиду и цвет и вес ).
Все две эти вещи гавно, особенно механический натяжитель убийца цепи,это для тех кто ездиет без давления масла
Для 409 двигателя да.
Ну бронза это все равно лучше на мой немного технически образованный взгляд.... , это раз. Читайте литературу...,а то что автор приводит пример износа при всем уважении это не показатель... А есть информация по состоянию полуколец коленчатого вала (осевого люфта) и промежуточного вала масло насоса (тот же параметр) ? Капролон и фторопласт намного опаснее для металла (распредвала), чем бронза.... Это из материалаведенья вплане трения. Ну правда... И вопрос ещё какая бронза (сплав%). Не путайте людей пожалуйста. Этот пример не панацея... Ведь в головку шатуна до сьих пор не ставят пластиковые "аналоги" ведь правда?
@@Mozart87 по к.в. (и упорным пластиковым полукольцам) у меня статистики нет (эту тему должны хорошо знать те, кто занимается капитальным ремонтом именно этих двс. Мне такие работы не попадаются).
Промвал в ролике мельком показал, но он работал со штатной пластиной, не с бронзой. Такой износ на промвале встречается в трёх случаях из десяти. Соответственно, где вал работал со стальной пластиной и где его не начало точить, там и с бронзой будет работать. А где вал стачивается о пластину, там и бронзу проточит (т.е. проблем не в материале, а в других причинах).
Что касается полуколец из видео - я ж не сказал, что бронза плохо. Сказал, что в данном случае (при такой обработке канавки р.в) бронза вместо пластика не имеет смысла, т.е. бесполезная работа и бесполезная доработка.
Уважаемый автор, взвесьте пожалуйста данные полукольца. И скорее всего это не бронза, а латунь!!!! Бронзовые полуколца весят 40+гр. Очень много гавеных запчастей, жулики в край обнаглели...