Патриот 2007г евро 2, перепрошил под евро 0 отшил лямду и отсорбер машина работала идеально што на холостых што в городе што на трассе нарадоваться не мог, но недолго сщастье длилось пробило прокладку гбц ну и за одно надумал поменять цепи, купил комплект идеальная фаза там написано 20,19 решил проверить свои фазы и был удевлен там было примерно 14,23 и машина шептала диагностика показывала до ремонта расход 1.1,1.3 и расход воздуха был 13,14 кг, поставил я идеальные фаз и сщастье кончилось расход 1.5, 1.7 и расход воздуха стал 22,25кг и на горячую машина запускается на очень низких оборотах иногда даже приходится помоч педалью, заменил все дачики што можно ничего не помогает, компрессия везде 14 давление в рампе нормальное, буди ставить фазы 14, 22, терпения больше нет, извеняюсь за долгую историю😢
Я работаю в сервисе 10 лет и никто не будет стараться и выставлять аккуратно если подгоняют, заводиться и нормально. Только если инициатива клиента мастер будет делать хорошо , а если владельцу машина не нужна, то механику подавно
Сам заказал прибор для измерения фаз с кондуктором, хотел по экспериментировать. У меня газель змз 409 инжектор. Газель 2008 года. Хотелось бы и резвость и тяговитость, чтобы быстро ехала и много груза тянула, а то такое ощущение, что с заводскими настройками, она с места не сдвинется... Но опять же как поймать момент, чтобы не было большого расхода, а то эти газели и так 20 литров жрут... В будущем хочу доработать гбц и прошить..
Занимательно и полезно! Насмотревшись твоего тезки из подмосковья задумался тем же. У меня прошка(шита от бродского газ-бенщин) . На 105 перебрал гбц с заменой грм у почти "официалов" из-за расхода масла. До переборки давление в рессивере было 30 мпа, после 40. Что за хрень? Лезу фазы 14 впуск, 21 выпуск. Но расход по бортовику упал до 13 литров зимой. Начинаю колхозить с грм и вижу, что шестерня на выпуске не сходится со старой по зубам на ползуба. Ставлю разрезные по азбуке 19 вп - 16 вып. И что - расход по бортовику опять 15-16(зима), но давление в рессивере 30 мпа. Ставлю по совету ВШ 19-19 и вуаля, 33 мпа и расход на 2 литра меньше. Но зараза до 2.5 ваще овощь почти, что он и озвучивал. И пришел я к выводу, что при подготовке к выпуску машины с завода ее обкатывают и делают оптимальные углы и прошивку как в угоду экономичности, так и мощности. По поводу ДК. На Тубе есть много видео как его проверить. Самое главное - это по синусоиде от него. Если она адекватная на Хх, реагирует на газ высоким потенциалом, а на сброс низким - посылай всех лесом. Если нет - то надо разбираться. А вообще при неисправном ДК мерять расход бессмысленно, даже если имеется подсос в выпуске до ДК. Кстати, при ремонте гбц выбил каталик, так как давал противодавление. Так вот после этого осцилограмма поменялась и сильно. А эбу льет топтиво смотря на его показания.
По азбуке 16 впуск, 19 выпуск. На 252-х валах. Или 20/19. У меня тоже двухрежимка PE-шка Бродского газ-бензин. Были фазы до замены грм 16/19, а с учетом вытянувшейся цепи за 64 тыс км, на момент замены были уже 14/22. Так вот, сейчас стоят фазы 21/19, самое то, и в городе едет и на трассе крутится очень хорошо. Я в городе в принципе не тошню 40- 60 на 5-ой с оборотами до 2-х тысяч, как некоторые привыкли на хх ездить, при этом и пдд не нарушаю, а на трассе самые ходовые обороты 3-4 тыс. Фазы 16/19 тракторные по сути, до 2,5 тыс едет хорошо, а потом стухает, и всё, уже ничего не сделаешь, как ты мотор не крути, тяги нет. Когда надо обогнать, очень хочется иметь хороший крутящий от 3 до 4 тыщ. А на 16/19 его там нет, просто провал. Вот для колхозников ездить по полям еще пойдёт, и получше 20/19 даже. Если мотор выше 3000 не крутить.
Полезные эксперименты и нужная информация. У меня бы не нашлось времени на такое. От кислородников отстань, они говорят правду. Счёт по мгновенному расходу считается по форсункам. Ориентироваться на него как-то можно, но также можно косвенно судить о состоянии форсунок, давлении в рампе. Очень похоже что у тебя какая-то форсунка переливает. А эбу управляя ими синхронно, не может стабильно держать нужный состав смеси.
@@user-xq5vu3jl5i можешь менять. Я бы их снял и пролил на стенде. Можно считать их ресурс километрами, а можно качеством топлива. Можно забить на смесь, а можно раз в неделю менять кислородники и думать что если они дают ошибку, значит дело в них. Можно разобраться. Выбирай сам.
@@user-xq5vu3jl5i это дело лично каждого,но я змз выкинул сразу с новья поставил двс от тойоты и нисколько н жалею ездию и радуюсь,что не заглядываю под капот
Для данного мотора , не хватает VVTI, масленный насос перенести на вал, нехватает тепло обменник для масла на фильтр . Хорошую продуваемость топливо воздушной смеси и выхлопных газов, бочек глушителя назад перенести надо а маленький посередине.
Ну нету же идеальной фазы во всех режимах,можно только сделать некую среднею.На низких оборотах лучше одна,на высоких другая,поэтому и делают фазовращатели на обоих валах.А на счёт прошивки,как вы понимаете прошивка?что по вашему это такое,вы сказали что она под каждые фазы своя,что это было это как?ЭБУ вообще-то сам адаптируется к фазам и меняет зажигание и впрыск получая информацию от множества датчиков.
Охренеть у вас уазики экономичные. У меня патр 14 года цепь менял после обрыва. Фазы 20 19 как в инструкции к комплекту грм. Воздуха на хх сосет 20-22 кг. Расход на хх 1,6 литра, в городе в пробках за двадцать литров, пл трассе при скорсти105 до 18 литров. Прощивка е2 от паулюса.
Интересный эксперемент 👍, насчёт ошибки мож катализатор уже умерает. Я недавно прошился на евро 2 прошивкой от бродского нарадоваться не могу шился у нас на МЖК , сейчас в голове крутятся мысли что нужно удалять катализатор и ставить пламя гаситель.
"в голове крутятся мысли что нужно удалять катализатор" заводской сейчас стоит больше 50тр:) а у народа все еще остается желание удалить катализатор (естественно, выбить ломом, а как же еще:))
А у вас сколько до этого кушал Патрик? Ато у меня на 63 км 15 литров уходило, на деогностике обнаружили пропуски зажигания во всех цилиндрах, поменял свечи завтра опять поеду на диогностику
Расход по прибору! Холостые без кондея 1.1! с кондеем 1.2! На ходу при 90 км час 8.8. Никто не верит но это так! Двигатель перепрошит установлен другой выпускной коллектор, ну и еще что то там. Мощность поднята до 180 говорят! Изменения делал в Торгмаше. Оф. дилер.
Здравствуйте , помогите пожалуйста, у меня расход по трассе был 11 -12 а сейчас 14-15 а город с 16-17 увеличился до 23-25 и как будто гружоный едешь и тупая на разгон , компрессия 12 , свечки розовые , подсоса воздуха нет , на впускном 20 а на выпускном 22 , двигатель евро 4 2015 год , цепь двух рядная, начало всё это с Сентября
Приветствую. Патриот 2014г. Предстоит замена цепи на двухрядную. Так какие фазы ставить? И подскажите по давлению топлива, сделал замер 3.5 кг. Стоит ли менять насос?
@@user-xq5vu3jl5i привет. У меня патриот 14-го года. евро 4.... Валы ,(оба 252 ). По мануалу, фазы 20/20. А ты говоришь про другие. У тебя какие валы стоят ?
Скажу сразу, если ты проверишь расход после измменения фаз, то ни о каком реальном расходе говорить не стоит. Пока комп не адаптируется ( на это надыть тыщи две км) реального результата получить не удасться. Второе - для таких замеров желательно иметь не одну стрелку, так, как разбег нанесенных меток порой превышает допуски установки фаз довольно- таки значительно. ( Не на диване сижу патр у меня 9 лет)
Тут ещё дело в том на сколько точно показывает транспортир у меня их три разного производителя и все три по разному показывают какому верить хрен его знает вот и получается что у одного на 20/19 все отлично работает а у другого не работает как надо говорят как то проверяют по школьному транспартиру эти фазометры.
А сколько времени у вас уходит заменить диск сцепление с корзиной, маховиком,опорным подшипников выжимным,вилкой.Короче полный комплект,Сколько по времени,вот машина заехала,через сколько уедет?
@@user-xq5vu3jl5i Мне человек за ровно за 3 часа заменил в тёмном неосвещённом гараже,без фонарика,что называется на ощупь.Был бы свет,наверное быстрее бы сделал,но он сказал что особо ни куда не торопился,это с перекурами.
@@user-qt6vy5hk7q ну я вот тоже читаю- кто то сделал за час, с пивом, перекурами и прочее, лезу сам, уходит пол дня без пива и перекуров. Перестал я верить во всё эти рассказы.
@@user-jj9kx8dy3f Всё люди разные я бы вообще два дня делал.А то что за 3часа было это правда.Когда у умеешь и рука набита там ни чего сложного если он только ими и занимается,сотни уже заменил,там уже и закрытыми глазами можно.
У меня уаз 2008г.прошил под евро 2.все работает как часы. Езжу на газу, стал лучше ехать и меньше жрать. 125л.газа хватает на 800-840км.очень понравилось. Машина в идеале. Всю разбирал, крас ил, собирал, обрабатывал сам.
125 литров газа это очень много плюс мощность двс теряет и ресурс тоже и нахер нужен этот газ,патриот на бензе то не едит,а на газу вообще хрен разгонишь
Я на Юг в отпуск съездил,6.5т.км.Фазы померил,их ни кто не ставил,впуск 14 выпуск 24 вообще по фигу,едет вроде нормально,серпантины пробки жара под 40 не греется,расход газа при полностью гружённой машине 5чел и бетком всё завалено вещами 11.7л/100был.На бензине я не ехал.Вот буду делать когда,выставлю как положено для ЗМЗ 409 ЕВРО 3 тогда посмотрим сколько будет.
Отличный, спокойный дядька. Очень приятно было слушать. Благодарю
Патриот 2007г евро 2, перепрошил под евро 0 отшил лямду и отсорбер машина работала идеально што на холостых што в городе што на трассе нарадоваться не мог, но недолго сщастье длилось пробило прокладку гбц ну и за одно надумал поменять цепи, купил комплект идеальная фаза там написано 20,19 решил проверить свои фазы и был удевлен там было примерно 14,23 и машина шептала диагностика показывала до ремонта расход 1.1,1.3 и расход воздуха был 13,14 кг, поставил я идеальные фаз и сщастье кончилось расход 1.5, 1.7 и расход воздуха стал 22,25кг и на горячую машина запускается на очень низких оборотах иногда даже приходится помоч педалью, заменил все дачики што можно ничего не помогает, компрессия везде 14 давление в рампе нормальное, буди ставить фазы 14, 22, терпения больше нет, извеняюсь за долгую историю😢
Интересные эксперименты. Спасибо.
Здорово,очень было интересно.
Я работаю в сервисе 10 лет и никто не будет стараться и выставлять аккуратно если подгоняют, заводиться и нормально. Только если инициатива клиента мастер будет делать хорошо , а если владельцу машина не нужна, то механику подавно
молодец мужик сразу лайк
Сам заказал прибор для измерения фаз с кондуктором, хотел по экспериментировать. У меня газель змз 409 инжектор. Газель 2008 года. Хотелось бы и резвость и тяговитость, чтобы быстро ехала и много груза тянула, а то такое ощущение, что с заводскими настройками, она с места не сдвинется... Но опять же как поймать момент, чтобы не было большого расхода, а то эти газели и так 20 литров жрут... В будущем хочу доработать гбц и прошить..
С 2004 года кручу это семейство. Тоже крутил по всякому, останоаился на 16/23, думайте сами, пробуйте.
Здравствуйте!а какие валы стоят у вас по эти фазы?
про фары лично мне было бы интересно узнать более подробную информацию, света еще хватает, но визуально уже очень неэстетично
Занимательно и полезно! Насмотревшись твоего тезки из подмосковья задумался тем же. У меня прошка(шита от бродского газ-бенщин) . На 105 перебрал гбц с заменой грм у почти "официалов" из-за расхода масла. До переборки давление в рессивере было 30 мпа, после 40. Что за хрень? Лезу фазы 14 впуск, 21 выпуск. Но расход по бортовику упал до 13 литров зимой. Начинаю колхозить с грм и вижу, что шестерня на выпуске не сходится со старой по зубам на ползуба. Ставлю разрезные по азбуке 19 вп - 16 вып. И что - расход по бортовику опять 15-16(зима), но давление в рессивере 30 мпа. Ставлю по совету ВШ 19-19 и вуаля, 33 мпа и расход на 2 литра меньше. Но зараза до 2.5 ваще овощь почти, что он и озвучивал. И пришел я к выводу, что при подготовке к выпуску машины с завода ее обкатывают и делают оптимальные углы и прошивку как в угоду экономичности, так и мощности.
По поводу ДК. На Тубе есть много видео как его проверить. Самое главное - это по синусоиде от него. Если она адекватная на Хх, реагирует на газ высоким потенциалом, а на сброс низким - посылай всех лесом. Если нет - то надо разбираться. А вообще при неисправном ДК мерять расход бессмысленно, даже если имеется подсос в выпуске до ДК.
Кстати, при ремонте гбц выбил каталик, так как давал противодавление. Так вот после этого осцилограмма поменялась и сильно. А эбу льет топтиво смотря на его показания.
По азбуке 16 впуск, 19 выпуск. На 252-х валах. Или 20/19. У меня тоже двухрежимка PE-шка Бродского газ-бензин. Были фазы до замены грм 16/19, а с учетом вытянувшейся цепи за 64 тыс км, на момент замены были уже 14/22. Так вот, сейчас стоят фазы 21/19, самое то, и в городе едет и на трассе крутится очень хорошо. Я в городе в принципе не тошню 40- 60 на 5-ой с оборотами до 2-х тысяч, как некоторые привыкли на хх ездить, при этом и пдд не нарушаю, а на трассе самые ходовые обороты 3-4 тыс. Фазы 16/19 тракторные по сути, до 2,5 тыс едет хорошо, а потом стухает, и всё, уже ничего не сделаешь, как ты мотор не крути, тяги нет. Когда надо обогнать, очень хочется иметь хороший крутящий от 3 до 4 тыщ. А на 16/19 его там нет, просто провал. Вот для колхозников ездить по полям еще пойдёт, и получше 20/19 даже. Если мотор выше 3000 не крутить.
@@Traktor573 у меня змз про, валы диугие совсем. Поэтому и по азбуке 16 вып, 19 вп.
@@Traktor573 так для трассы 20/19 а для бездорожья 16/19 я так понимаю?
@@user-fd2lg3sm7k а, тогда понятно)
@@Vladimir_o_UAZ да, преимущественно именно так. Ну кого то и 16/19 по трассе вполне устраивает.
Полезные эксперименты и нужная информация. У меня бы не нашлось времени на такое. От кислородников отстань, они говорят правду. Счёт по мгновенному расходу считается по форсункам. Ориентироваться на него как-то можно, но также можно косвенно судить о состоянии форсунок, давлении в рампе. Очень похоже что у тебя какая-то форсунка переливает. А эбу управляя ими синхронно, не может стабильно держать нужный состав смеси.
Это что мне на 30 000 пробега уже форсунки менять?
@@user-xq5vu3jl5i можешь менять. Я бы их снял и пролил на стенде. Можно считать их ресурс километрами, а можно качеством топлива. Можно забить на смесь, а можно раз в неделю менять кислородники и думать что если они дают ошибку, значит дело в них. Можно разобраться. Выбирай сам.
@@user-ol3pi1ti1u Что то так лень этим заниматься, стенда у меня нет, а вести проверять куда то неохота, но видимо придётся.
@@user-xq5vu3jl5i это дело лично каждого,но я змз выкинул сразу с новья поставил двс от тойоты и нисколько н жалею ездию и радуюсь,что не заглядываю под капот
От какой тайоты подскажите
Интересно было бы посмотреть количество воздуха на ХХ с разными фазами.
Как раз поменял фазы, стояли 19 20, установил 19 17, со старыми массовый расход - 23 теперь - 15 -16 дваоение впуске до - 43 после 35-36
Для данного мотора , не хватает VVTI, масленный насос перенести на вал, нехватает тепло обменник для масла на фильтр . Хорошую продуваемость топливо воздушной смеси и выхлопных газов, бочек глушителя назад перенести надо а маленький посередине.
Ну нету же идеальной фазы во всех режимах,можно только сделать некую среднею.На низких оборотах лучше одна,на высоких другая,поэтому и делают фазовращатели на обоих валах.А на счёт прошивки,как вы понимаете прошивка?что по вашему это такое,вы сказали что она под каждые фазы своя,что это было это как?ЭБУ вообще-то сам адаптируется к фазам и меняет зажигание и впрыск получая информацию от множества датчиков.
Поставил фазы 16... 19 расход на холостых 1.7л. Кондер включаю 2.4. До этого стояли 20... 19. Был расход 1.4 буду дальше тестировать.
÷ - 4 градусова же вроде допускается.
Не знаю по трассе на 100 9.2 8.9 это по спидометру 100 км, на дизельных парах евро 4, на евро 2 при скорости 90км 9.5
Перепрошил и часто выскакивает бедная смесь, фазы не менял , чек не загорается
Да уж Дружище.Про такие градусы как ты поставил ни разу не слышал у меня 20 впуск , 19 выпуск .1,1 холостой .13 смешанный цикл езды
Год машины?
15 год
У меня на хх 1.25, смешанный 13.5
@@user-sergey317у меня на холостых 1,52 незнаю куда копать уже свечи сегодня поменял завтра опять поеду на диогностику
Уменя 1,52 на холостых это много что еще менять надо чтоб на малый расход выйти
Охренеть у вас уазики экономичные. У меня патр 14 года цепь менял после обрыва. Фазы 20 19 как в инструкции к комплекту грм. Воздуха на хх сосет 20-22 кг. Расход на хх 1,6 литра, в городе в пробках за двадцать литров, пл трассе при скорсти105 до 18 литров. Прощивка е2 от паулюса.
Еще бражку вместо бензина залить можно
Интересный эксперемент 👍, насчёт ошибки мож катализатор уже умерает. Я недавно прошился на евро 2 прошивкой от бродского нарадоваться не могу шился у нас на МЖК , сейчас в голове крутятся мысли что нужно удалять катализатор и ставить пламя гаситель.
Патриот и без пламягосителя нормально работает.
"в голове крутятся мысли что нужно удалять катализатор"
заводской сейчас стоит больше 50тр:) а у народа все еще остается желание удалить катализатор (естественно, выбить ломом, а как же еще:))
А у вас сколько до этого кушал Патрик? Ато у меня на 63 км 15 литров уходило, на деогностике обнаружили пропуски зажигания во всех цилиндрах, поменял свечи завтра опять поеду на диогностику
Поставил газ расход 17литров газа и похер, машина повседневная на море по городу охота все устраивает.
Расход по прибору! Холостые без кондея 1.1! с кондеем 1.2! На ходу при 90 км час 8.8. Никто не верит но это так! Двигатель перепрошит установлен другой выпускной коллектор, ну и еще что то там. Мощность поднята до 180 говорят! Изменения делал в Торгмаше. Оф. дилер.
Что подняли мощность- до 180-это чем подтвердили? Снимали диаграмму работы двигателя на стенде или просто, чтобы ушам приятнее было.?
Если есть видео про жороботки выложи.😊
Здравствуйте , помогите пожалуйста своим советом у меня евро 4 с двух рядной цепью на впуске 20 а на выпуске 22, это хорошо или плохо ?
Здравствуйте , помогите пожалуйста, у меня расход по трассе был 11 -12 а сейчас 14-15 а город с 16-17 увеличился до 23-25 и как будто гружоный едешь и тупая на разгон , компрессия 12 , свечки розовые , подсоса воздуха нет , на впускном 20 а на выпускном 22 , двигатель евро 4 2015 год , цепь двух рядная, начало всё это с Сентября
Подскажите пожалуйста что за фильтр стоит на антифриз, обычный топливный?
Да, дизельный.
Не трогай кислородники, это их нормальная работа бедная богатая бедная богатая и т.д.
Сам работал всервисе, на время начинаеш работать 😅😅 что небудь да забудиш или на портачиш. Так что надо работать сосредаточенно.
Приветствую. Патриот 2014г. Предстоит замена цепи на двухрядную. Так какие фазы ставить? И подскажите по давлению топлива, сделал замер 3.5 кг. Стоит ли менять насос?
Если евро 4 то 16 впуск, 19 выпуск. Если евро 2, то 20 впуск, 19 выпуск.
@@user-xq5vu3jl5i привет. У меня патриот 14-го года. евро 4.... Валы ,(оба 252 ). По мануалу, фазы 20/20.
А ты говоришь про другие.
У тебя какие валы стоят ?
@@user-pp1vo2dv5h С 2017 года фазы с завода стали ставит 16 впуск, 19 выпуск.
@@user-xq5vu3jl5i и как он себя ведёт на таких фазах?
Я поставил 20/20 , на трассе после трёх тысяч , неочень .. и расход под 20..
Советуешь 16 /19?
@@user-pp1vo2dv5hкак расход получилось уменьшить ато у меня кушает много 63 км 15 литров ушло
Скажу сразу, если ты проверишь расход после измменения фаз, то ни о каком реальном расходе говорить не стоит. Пока комп не адаптируется ( на это надыть тыщи две км) реального результата получить не удасться. Второе - для таких замеров желательно иметь не одну стрелку, так, как разбег нанесенных меток порой превышает допуски установки фаз довольно- таки значительно. ( Не на диване сижу патр у меня 9 лет)
@@user-er3kg4mw3q На трассе при корости до 110 - 12-13 если подваливать 15-16 (большая зависимость от качества топлива) 409 5 10 13 г.в.
На этот мотор давно пора ставить VVTI, так и будете искать золотую середину)), что не как не допрет руководства завода уаза .
Город о 14 до 18 в зависимости от того, сколько времени прогреваю
Здравствуйте, как можно с вами связатся по поводу ремонта уаз патриот.
На яндекс дзен могу номер ватсап дать. Здесь в комментариях ютуб блокирует все номера телефонов.
Я тоже боролся с пропусками зажигания если у тебя ЭБУ бош 17.9.7. сделай адаптацию дросселя и адаптацию пропусков зажигания и всё будет хорошо.
Тут ещё дело в том на сколько точно показывает транспортир у меня их три разного производителя и все три по разному показывают какому верить хрен его знает вот и получается что у одного на 20/19 все отлично работает а у другого не работает как надо говорят как то проверяют по школьному транспартиру эти фазометры.
Это собновлёными фарами лучше прёт, вот по любому.
А с какими фазами двигатель меньше тресёт на холостых оборотах?
16 впуск 19 выпуск
@@user-xq5vu3jl5i спасибо
@@user-xq5vu3jl5i а если газовать, то равномерность останется? На пропане работать нормально будет?
@@barabulka2001 нормально
А сколько времени у вас уходит заменить диск сцепление с корзиной, маховиком,опорным подшипников выжимным,вилкой.Короче полный комплект,Сколько по времени,вот машина заехала,через сколько уедет?
У меня целый день уходит.
@@user-xq5vu3jl5i Мне человек за ровно за 3 часа заменил в тёмном неосвещённом гараже,без фонарика,что называется на ощупь.Был бы свет,наверное быстрее бы сделал,но он сказал что особо ни куда не торопился,это с перекурами.
@@user-qt6vy5hk7q ну я вот тоже читаю- кто то сделал за час, с пивом, перекурами и прочее, лезу сам, уходит пол дня без пива и перекуров.
Перестал я верить во всё эти рассказы.
@@user-jj9kx8dy3f Всё люди разные я бы вообще два дня делал.А то что за 3часа было это правда.Когда у умеешь и рука набита там ни чего сложного если он только ими и занимается,сотни уже заменил,там уже и закрытыми глазами можно.
16-18 градусов соответственно впуск/выпуск заводские фазы, экономный расход, какого размера шины у вас ?
255/70 R18
Совет поставте вал впуской на 240 градусов ( карбюраторный) вы заметите разницу😀 мотор бутеть ездить на низах) и тяга с 1000 оборотов
По идее и прошивку мозгов нужно менять?
@@user-gi5xl6fi7l ну желательно)
По прошивкам есть же спецы .. Роман Бродский занимался...
czcams.com/video/2HFQfVNU-JQ/video.html
Привет! Какие валы у вас?
Штатные 252 впуск и выпуск.
@@user-xq5vu3jl5i Вова попробуй фазы 20/19 и сними видос интересно как на ваш взгляд бедет тяга и расход.
а откуда такие цифры? по моему 20/19 стандарт
20/19 под евро 2
Растворитель в лаке портит пластик появляются паутиной
Забыл сказать что при изменении фаз надо БК сбросить адаптацию, отсюда и пропуски зажигания
У меня уаз 2008г.прошил под евро 2.все работает как часы. Езжу на газу, стал лучше ехать и меньше жрать. 125л.газа хватает на 800-840км.очень понравилось. Машина в идеале. Всю разбирал, крас
ил, собирал, обрабатывал сам.
125 литров газа это очень много плюс мощность двс теряет и ресурс тоже и нахер нужен этот газ,патриот на бензе то не едит,а на газу вообще хрен разгонишь
Вам из трамвая виднее, конечно.
@@user-iq7qw7zx3x нормальное оборудование поставь и настрой и разницы не почувствуеш ,и мотор ты не изъездиш этот
У меня 130 литров бензина хватает на 1200 км
@@user-sergey317 на Жигулях ?
Фазы на евро 2 20 20
Я на Юг в отпуск съездил,6.5т.км.Фазы померил,их ни кто не ставил,впуск 14 выпуск 24 вообще по фигу,едет вроде нормально,серпантины пробки жара под 40 не греется,расход газа при полностью гружённой машине 5чел и бетком всё завалено вещами 11.7л/100был.На бензине я не ехал.Вот буду делать когда,выставлю как положено для ЗМЗ 409 ЕВРО 3 тогда посмотрим сколько будет.
Какой год, чё за двиг, какой газ? ... в 12 л газа на сотню слабо верится.
@@IChevar если 12л это правда, то выпускным недолго осталось. Это очень мало для газа - беднит 100%
@@IChevar А какой ещё газ может быть,газ у нас только один.Двигатель ЗМЗ 409 ЕВРО 3
@@user-qt6vy5hk7q
))) ясно... 12 л эт показания по компу, а не по чекам и реальному киломтражу...
@@IChevar заправляю на АГЗС в пустой баллон 50литров и еду пока не кончится,хватает всё время на протяжении всей трассы на 423-426 км.
самый ущербный мотор из всего семейства устанавливаемые на УАЗ..
Чуток согласен, а так больше не доделан, ну и при нашей русской традиции , работу делать топорно. То и выходит 😢 геморрой.