Opel Corsa Electric 2023 - první dojmy z faceliftu elektrického hatchbacku | Electro Dad # 558
Vložit
- čas přidán 22. 05. 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
Dojmy z prvního svezení s faceliftovaným Opelem Corsa Electric. Výrazný Facelift přináší novou techniku této čistě elektrické verze. Otázkou je jak trh příjme poměr cena / výkon tohoto elektromobilu?
#ElectroDad #elektromobil #opelcorsaelectric
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:28 Dynamika Opelu Corsa Electric
14:22 Dojezd a nabíjení Opelu Corsa Electric
19:56 Praktičnost Opelu Corsa Electric
24:35 Technologie Opelu Corsa Electric
29:08 Design a bezpečnost Opelu Corsa Electric
31:38 Hodnota a servis Opelu Corsa Electric
34:07 Opel Experimental, Opel Astra Electric
36:40 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel CZcams kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
- nebo při on-line nákupu Tesly použijte můj doporučující odkaz ts.la/jan84163 získáme oba kredity, které můžeme vyměnit např. za bezplatné nabíjení Supercharging.
👉 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
📊 Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎬 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš
🔎 Souhrn dat pro natáčení připravuje Jakub Franc / jakub-franc - Auta a dopravní prostředky
Designove pekne, technicky zastarale auto, za ktere si Opel zada nesmyslnou cenu. Pred 3 lety, by to byla celkem pecka, ale dneska ve srovnani s konkurenci jako EX30 je to totalni vysmech. Nerozumim kdo by si tohle koupil misto napr. zmineneho Volva, ktere je za stejnou cenu lepsi uplne ve vsem.
Treba Fiala nebo Blbuse. "Vzdelani" na to maji.
Pane Staňku, vaše recenze mě zajímají asi nejvíce kolem EV, FVE. Mluvíte velmi srozumitelně, bez vulgarit, to oceňuju. Některé informace, jak tady někdo už zmiňoval, byste mohl redukovat v popisu vozu, jízdy atd. Dlouhá videa pak nutí přeskakovat, nebo převíjet větší rychlostí... Máte snahu přesvědčit 1 mil. lidí k EV, mám pocit, že pro to děláte více než samotné automobilky :). Co se pamatuju, pozvolný vývoj byl přirozený a fajn. Jenže až přijdou ty deklarované roky: "výroba jen čistých EV", pak tu bude velká díra. EV se moc nezlevní a spalovací se zdraží. Ano pozoruju růst cen dokonce i ojetých spalováků. Pletu se?
Vaše videa jsou užitečná i v tom, že nastavují zrcadlo realitě. Doufám, že o nich přemýšlejí vývojáři automobilek.
Děkuji za vaši užitečnou práci!
Osobně bych si rád koupil elektrickou C4 či e2008, pohodlí příjemná normální auta, nová kombinace 115kW/54kWh už je použitelná...ale Stellantis má pro mě dva zásadní problémy. Nesmyslná cena, která není konkurenceschopná a absence tažného! Já chci prostě normální auta jen v elektrice. Jediné co může mít tažné je Berlingo a jeho sourozenci, ale už s opravdu malým dojezdem (zejména v zimě) či dodávky, kde je ale výkon a technologie uz celkem pravěk. EX30 stojí stejně a je to 200kW zadokolka s tažným, frunkem, moderní infotainment, LFP baterií s větším dojezdem....a MG4 až vyladí SW a napraví pár nováčkovských chyb tak to taky pošle Stellantis víme kam...a nemluvě, že kolem 1mil.Kč se dá sehnat i rok starý Enyaq či ID.4/5...a to už jsme jinde...a další...díky jinak za recenzi.
Měl jsem týden půjčenou Teslu S85D a troufám si říct, že je hlučnější než můj Rapid. Prostě je špatně odhlučněna, zvláště na hrubém asfaltu, nebo kostkách. Jinak to nehanim, mám je rád a čekám na dostupnější cenu. Ještě překvapila, že ani po deseti letech, bezramovymi
okny nezateka, ani v myčce.
Vždy se těším na recenze vozů. Jsou opravdu velmi kvalitní. Hppředevším info o technice a I o negativech v určitých aspektech technologického řešení vozů.
Myslím že nová e-C3 srazí zbytek koncernu Stellantis...44kwh,87kw výkon,100kw nabíjení a cena pod 25tis EUR
Ale nesrazí, C3 je hrozně malé auto, vedle ní je Peugeot 2008 obr, je to 398 cm vs 430 cm... Rozdíl je i v šířce atd.. Na dálnice to nebude, leda jako adrenalinová zážitoká jízda pro otrlé :-)
Opět pěkná recenze. Jakkoli mám zatím s elektroauty problém, tak se na tyhle videa tak nějak rád koukám, kvalita jde podle mýho dlouhodobě nahoru. Za mě bych jen asi vynechal poučky typu "co je to rozvor", to se dá načíst jako obecná informace odkudkoliv.
Auto za mě poměrně drahé. Snažil bych se v takovým případě asi už našetřit na těch 1.05M na tu Teslu, tohle je takový podivný kompromis a MG se mi subjektivně vůbec nelíbí.
Děkuji pěkně za názor.
Vypadá dobře
Dobrý den pane Staňku, mám stejný názor jako vy v otázce poměr hodnoty a zvolené ceny, uvidíme kdy automobilky již změní svoji cenovou strategii? 🙂
1. Opel Corsa-e využívá Stellatis multiplatformu CMP, není to podvozek ze spalováku, kurnik už si nastudujte pane Staňku :-)
2. Přední náhon je levnější na výrobu, proto ji má Megane etech, Chevrolet Bolt a bude mít i VW ID2!
3. Corsa-e dostala nejen o 4kwh větší baterii, ale také lepší chemii 811,a když přičtete nový efektivnější a silnější motor, je to velký krok dopředu, viz test nové C4x-e od Bjorna, doporučuji! :-)
4. Asi největší omyl je představa, že baterie má životnost klidně 20.let a jen klesá její kapacita. Bohužel na zahraničních fórech se opakuje spíše tento scénář - po cca 10.letech se odporoučí jeden nebo více článků a vy musíte vyměnit modul a někdy bohužel i celý pack - to je ten důvod, proč prodeje ev zpomalují a automobilky brzdí výrobu ev., píše se o tzv. vystřízlivění.. Klesají prodeje nejen Tesly, ale i ev od VW a dalších značek..
To mě baví,jak výrobci ušetří díky predokolce a pak uvidíš tu cenu.....
@@romantichy583 Na Autogefuhl je rozhovor s šéfem VW, není to jen, že je o pár desitek metrů méně drahé kabeláže(motor, nabíječka).. ale může se použít technologie z ropáku(přední náhon i řízení). Takže cena hraje právě velkou roli...
@@palusisko tak proč ta cena není nižší když tak ušetřili?
@@romantichy583Však Corsa-e je levná, ale v Německu. Tam seženete skladovku od 25tis.Euro s DPH, což je cca 620 000Kč. Je to sice varianta s 47kwh netto, ale pořád levnější než nová Kona nebo ID3... Proč si u nás až na vyjímky prodejci dávají marže 150-250 000 Kč je otázka :-)
Tento výtvor je ukázka v jak zoufalé křeči se koncern Stellantis nachází, co se týče elektromobility.
Umí jako všichni tradiční výrobci udělat hezká a dobrá auta, ale neumí udělat dobrý elektromobil. V Tesle si nad každým takovým modelem od konkurence musí mnout ruce.
Než se totiž jakákoli konkurence dopracuje ke slušnému e autu za rozumné peníze bude už Tesla prodávat špičková auta , elektromobily i autonomní řízení v jednom.
C3 bude začínat na 500. tisíc. Tohle je ústřel. Jinak autíčko pěkný
To zní nadějně, kdyby C3ka s podobnou cenovkou ujela v zimně na dálnici aspoň 250 km (moje cesta do práce a zpět), tak to bych klidně do Francouze šel 👍
@@milankarol7786fakt málokdo jezdí denně 250km po dálnici. Na to si kup Teslu...
Přehlédl jsem to, nebo opět nejde nastavit cílové procento nabití (resp. nemá žádný nabíjecí plán)? Tak za pár let jim to možná dojde, že nabíjení stále na 100% zákazníci u LiON baterek nechtějí. Nebýt té nesmyslné ceny a nesmyslu s nabíjením, tak ten vyšší model má vše, co člověk potřebuje na běžné ježdění.
Doufejme, že podobná cenová politika jakou lze vidět u stelantisu, ale i u ostatních tradičních výrobců v Evropě nebude pouze předzvěstí kampaně... "Lidé chtějí spalovací auta !! O elektrická je pouze nepatrný zájem. Roky zkušeností ukazují....etc."
Uvidíme, snad ne.
Pořád přemýšlím nad cílovkou... Technicky zastaralé (předělaný spalovák), softwarově taky (infotaiment jak z Toyoty), jediné co mě napadá je takový pan Helmut, (před)důchodový věk, kterého rodina už si kupuje Opely od 2. světové a nikdy by si nekoupila jinou značku. Jinak to nedává bohužel smysl v žádném směru. Bude takových Helmutů dost ? No nevím...
Do roku 2025 se to bude prodávat max za 26k € -spíše méně. Jen můj názor.
Děkuji za názor.
Za tuto cenu nepredajne.
850000 Kč za Corsu co ujede 200 km? Opět, ne díky… :(
Ta cena by musela byt 650-680….
Stelantis je 10 let pozadu i za čínou. Tohle je otřesná nabídka. Za ty peníze to nedává smysl. Postavit vedle toho MG4 tak Corsa respektive cokoliv od Stelantisu vypadá jak chudý příbuzný. Jedině snad eC4 a eC4x což jsou hezká auta, ale ta technika pod kapotou to je čistá zoufalost. U corsy display před volantem vypadá jako dodělaný v garáži, druhý dispay integrovaný do palubovky to už dnes nedělá ani Dacia. Nemluvě o laciném faceliftu kde se snažili mezi původní světla naroubovat ten jejich opel vizor a vypadá to zoufale. Ale hlavně že se automobilky v rámci stelantisu chlubí, že mají nová loga. :D Když je za stejné peníze Volvo EX30 tak kdo to koupí? Je tu nějaký blázen? Corsy před faceliftem s minimálním nájezdem už jsou kolem půl milionu a nikdo je nechce ani jako ojetinu. Stelantis je jak králík čekající na ránu za uši a obávám se, že to přijde velmi brzo... ale otázkou je jestli někomu budou chybět?
Vaše testy sleduji už delší dobu a nechápu proč v každém testu neustále dokola opakujete ty PR kecy - auto jede plynule - auto je tiché - auto se řídí jedním pedálem - nikdo už nechce spalovací auto
Myslím, že EU výrobci jsou úplně mimo mísu, spěje to k cenové válce s clem, aby se ochránil trh EU
Proč? Jediný efekt by byl, že Číňani někde v přístavu postaví montovnu a budou to skládat přímo v EU. I tak budou cenově ve výhodě. A clo na dovoz komponent by byla pro EU rána jistoty do hlavy…holt, jsme se to rozhodli nechat na volném trhu. Číňan mezitím lil státní dotace do vývoje. A teď nás tržně vyřeší…
Tezke baterkace jsou uz tady pres 10 let a porad asi jako vetsina lidi cekam na nejake prakticke auto do milionu ale porad nic, cim to bude soudruzi plánovači 8) Jenom same vymluvy/omezeni porad. Jednou to nema kufr, pak tam nejde dat pouzitelne tazne, potom zase dobijeni pres 40 minut, pote zase nesmyslna cena jako tato amaterska recenze. Presne tyto recenze asi nejvice lidi odradi od porizeni nepraktickych baterkacu.
Nešlo by omezit to množství gest rukama alá kuřecí pařát a spíše jen mluvit? :) ... začíná to být už otravné.