Приятно слушать понимающего человека! Самый главный минус этого крана ето его стрела, 28 метров при таких габаритах и весе на сегодняшний день просто не актуально(
Для своего времени это был суперский кран. Для нашего - у него своя ниша: тяжёлая работа под собой, с большим запасом устойчивости. А вообще, никто не спорит, что он уже морально устарел. Хотя работает лучше, чем многие современные краны постсоветского производства. Ну а с импортными ему сложно соревноваться.
@@user-vk7mx5od6v на данный момент они уже морально устарели, на мой взгляд, не смотря на их простоту и выносливость. Для каких-то своих работ - вполне себе машины, если найти живого и грамотно сделать. А для работы по найму - сомнительная затея. ИМХО.
Доброго времени суток Олег! Видео супер, приятно смотреть и слушать . Можно будет задать пару вопросов по гидравлике, (какие фильтра на образе, с чего можно поставить , лебёдка главная и по обратке, ) по обратке давление в ноль . Как у разбитого корыта , без документации и считай без механика. Если можете,, помогите советом
На заводе произошла проблема при переводе технической документации ПНР и неправильно было указано в списке смазочных материалов марка трансмиссионного масла и проблемы с РК начались
Если раздатка польская, то масло там нужно трансмиссионное, хорошее. А видел даже, что заливали нигрол. Из-за чего прекращалась принудительная смазка, так как в ней насос поршневого типа и не может работать с густыми смазками.
Як що падає стріла, то винуватців може бути двоє: або манжети в циліндрі, або гідравлічний замок. Перевірити це не проблема, в Інтернеті достатньо інформації. А турбіна йому особливо і не допоможе) Перевірено на особистому опиті. 😁😁 І класний він був для свого часу. Зараз це надійний, але морально застарілий кран, на жаль.
Олег, такой вопрос смотрю на раздатке заместо пневмоцилиндров установили тягу на включение повышенной и пониженной+нетраль, тяга цельная идет полностью в кабину на родной рычаг включения или что-то другое, если можно фото скинуть, заранее спасибо!
Я на этом кране уже очень давно не работаю. Честно говоря, не помню, как там было реализовано. Скорее всего, на рычаг. Хотя раздатка там родная. Но видел привод пониженая/повышенная как на рычаге, так и на пневматике.
@@Stels-KR я работаю на январце 40 тоннике, с пневматикой есть проблема просадка штоков цилиндров и поэтому при нагрузке вылетает вылетает на раздатка что повышенная так же и пониженная, а у Вас смотрю тяга стоит, вот и хотелось бы принцип схемы поглядеть
@@Stels-KR дело в том что шестерни все новые что до ремонта была эта проблема что после его она не ушла, когда фиксируешь регулировочным болтом на рычаг то не вылетает
Здравствуйте. У меня такой же автокран. Груз вира майна начал поднимать медленно, но свои 25 тянет. Скажите пожалуйста в чем может быть проблема и где копать
@@user-gi8xj7ie9x не может - это когда насос или гидромотор уже совсем сдох. А пока только увеличиваются перетечки в дренаж, то тянуть будет, но скорость работы снижается. Повторюсь: сделайте диагностику насоса и гидромотора на утечку в дренаж.
Не полюбил я ети краны январцы собственный вес 45т стрелка 28м грузоподъемность 40т серъезные рабоиы невыполнимы на ней да и земля ее не держит пока установишь по опоры пятки как минимум шпалы нужны стрела тяжелая чересчур короче если сравнить с като 50т то като вес 38т стрела 32 и январец даже близко не стоит к като днепр и то намного лучше и устойчивее сам поработал на них и я не в восторге от них тем более когда позгаешь иномарку на нпшу рухлядь и смотреть не хочется единственное она добротно сделанная но как прааило много их переаернули ...както так мужики☝️😎
@@serhiikoval5728 машина хорошая для своего времени. Сейчас хорошая для своих объектов. Для коммерческого использования не фонтан: не конкурент импортной современной технике.
Людей знающих старую технику всё меньше и меньше а преданых кранам 80х практически не осталось. Всем подавай наворочаные немецкие,японские или на крайняк китайские. Отечественые последние приближаются к китайцам но надёжность и качество осталось ещё тооо.🤣🤣🤣🤣🤣
Прекрасное видео,и от себя и о эксплуатации рассказал,по концовке вообще правильно,80 тые рулят,новые-ещё зелёные сосунки. Молодец!!!
Спасибо за хороший отзыв!)
Молодчина! Я свой Днепр так же разбирал и в чувства приводил.Удачи
Коллега!
Спасибо)
Но этот кран я так и не закончил. Не сошлись во взглядах с хозяином.
Спасибо за толковий обзор, 10лет на таком отработал,мозги виносила раздатка, пока не установил обратний клапан на маслозаборник...
В раздатке есть свой обратный клапан. Если заливается хорошее масло, то работает всё без проблем.
Приятно слушать понимающего человека! Самый главный минус этого крана ето его стрела, 28 метров при таких габаритах и весе на сегодняшний день просто не актуально(
Для своего времени это был суперский кран.
Для нашего - у него своя ниша: тяжёлая работа под собой, с большим запасом устойчивости.
А вообще, никто не спорит, что он уже морально устарел. Хотя работает лучше, чем многие современные краны постсоветского производства.
Ну а с импортными ему сложно соревноваться.
@@Stels-KR На современных импортных какая ставка за час нужна чтобы он оправдался? Так что повоюют ещё старички....
@@user-ej9bm7rt3u повоюют... Но во многих видах работ они не конкурентны уже. Но есть работы, когда и они пригодятся)
Спасибо за видео за раздатку, не знал что там стоит поршневой насос, проверил уровень всё в норме, Спасибо!!!
Не за что)
💯💯💯💯👍👍👍👍👍
Обзор изумительный, если можно продолжение.
Я на этом кране уже давно не работаю.
@@Stels-KR насколько такие краны востребованы, во время войны на них есть работа?
@@user-vk7mx5od6v на данный момент они уже морально устарели, на мой взгляд, не смотря на их простоту и выносливость.
Для каких-то своих работ - вполне себе машины, если найти живого и грамотно сделать.
А для работы по найму - сомнительная затея.
ИМХО.
Доброго времени суток Олег! Видео супер, приятно смотреть и слушать . Можно будет задать пару вопросов по гидравлике, (какие фильтра на образе, с чего можно поставить , лебёдка главная и по обратке, ) по обратке давление в ноль . Как у разбитого корыта , без документации и считай без механика. Если можете,, помогите советом
Привет)
В принципе, чем смогу - помогу. Просто я на нём уже давно не работаю. Возможно, не всё помню.
Классно переделан раздатка
На этом кране стоит родная раздатка.
Тоже восстановил почти такой же кран DST 0402
Хорошие краны были когда-то.
Сейчас они хорошие для тяжёлой работы на своих объектах. А для работы в найме уже устарели.
Автор !!!
Гидроцилиндр подъёма стрелы развивает какое усилие в тоннах ?!!!
На заводе произошла проблема при переводе технической документации ПНР и неправильно было указано в списке смазочных материалов марка трансмиссионного масла и проблемы с РК начались
Если раздатка польская, то масло там нужно трансмиссионное, хорошее. А видел даже, что заливали нигрол. Из-за чего прекращалась принудительная смазка, так как в ней насос поршневого типа и не может работать с густыми смазками.
@@Stels-KR Верно
У меня на работе такой был там мазовский мотор стоял
ЯМЗ-236? Обычно, их называют "мазовские".
Зараз роблю на цьому крані,почала падати стріла. Де шукати? А так кран зроблений класно,єдине турбіни не вистачає.
Як що падає стріла, то винуватців може бути двоє: або манжети в циліндрі, або гідравлічний замок. Перевірити це не проблема, в Інтернеті достатньо інформації.
А турбіна йому особливо і не допоможе) Перевірено на особистому опиті. 😁😁
І класний він був для свого часу. Зараз це надійний, але морально застарілий кран, на жаль.
Подскажите пожалуйста, можно ли найти чертежи запчастей данного крана? В частности чертёж редуктора ( крестовина, сателлиты). За вознаграждение)
Наверное, возможно. Я не ставил перед собой таких целей.
Привет! Какое масло ты льёшь в раздатку, какой вязкости?
Привет.
Я не нём уже очень давно не работаю)
Масло туда нужно типа ТАД-17. Или аналог хорошего качества.
Приветствую!в гидравлики разбираетесь в Январьце
Возможно, не на все 100%, но достаточно, что бы большую часть ремонтировать самому.
Здравствуйте!подскажите джойстики от чего стоят?у меня стоят ещё родные,от какой модели можно поставить?
ВНМ-100 или импортные аналоги. На что денег хватит)))
@@Stels-KR спасибо
Олег, такой вопрос смотрю на раздатке заместо пневмоцилиндров установили тягу на включение повышенной и пониженной+нетраль, тяга цельная идет полностью в кабину на родной рычаг включения или что-то другое, если можно фото скинуть, заранее спасибо!
Я на этом кране уже очень давно не работаю.
Честно говоря, не помню, как там было реализовано. Скорее всего, на рычаг. Хотя раздатка там родная. Но видел привод пониженая/повышенная как на рычаге, так и на пневматике.
@@Stels-KR я работаю на январце 40 тоннике, с пневматикой есть проблема просадка штоков цилиндров и поэтому при нагрузке вылетает вылетает на раздатка что повышенная так же и пониженная, а у Вас смотрю тяга стоит, вот и хотелось бы принцип схемы поглядеть
@@user-lx8zk2fk3u у Вас проблема в раздатке. Пневматика переключает, но не должна удерживать.
@@Stels-KR дело в том что шестерни все новые что до ремонта была эта проблема что после его она не ушла, когда фиксируешь регулировочным болтом на рычаг то не вылетает
@@Stels-KR не зря ведь на вашем тоже переделали
Здравствуйте. У меня такой же автокран. Груз вира майна начал поднимать медленно, но свои 25 тянет. Скажите пожалуйста в чем может быть проблема и где копать
Возможно, насос уже слабый.
Проверьте, сколько масла уходит через дренаж с насоса.
@@Stels-KR а если насос слабый, то он же не должен тянуть 25тон . или я ошибаюсь
@@user-gi8xj7ie9x не может - это когда насос или гидромотор уже совсем сдох. А пока только увеличиваются перетечки в дренаж, то тянуть будет, но скорость работы снижается.
Повторюсь: сделайте диагностику насоса и гидромотора на утечку в дренаж.
Какие джойстики брали? С чего?
Аналог родных, только более современный ВНМ-100.
@@Stels-KR Благодарю Олег, удачи успехов.
Не полюбил я ети краны январцы собственный вес 45т стрелка 28м грузоподъемность 40т серъезные рабоиы невыполнимы на ней да и земля ее не держит пока установишь по опоры пятки как минимум шпалы нужны стрела тяжелая чересчур короче если сравнить с като 50т то като вес 38т стрела 32 и январец даже близко не стоит к като днепр и то намного лучше и устойчивее сам поработал на них и я не в восторге от них тем более когда позгаешь иномарку на нпшу рухлядь и смотреть не хочется единственное она добротно сделанная но как прааило много их переаернули ...както так мужики☝️😎
Это не так важно если учесть разную цену, раз в 10.
Сколько будет стоить привести такое кран в чувства или порядок
Зависит от его текущего состояния, желаемого на выходе и наличия желания и денег всё это оплатить.))
Ну и прямые руки со знанием этой техники.
@@Stels-KR в какой стране вы находитесь
@@user-jy5bj1jq3p Украина, г. Кривой Рог.
Про шкив генератора промолчал .
Там много подробностей, о которых не говорил. )
Это же обзор крана, а не сделанных мной модификаций.
Как подклюцили гидро на руль в оригинале от коленвала кардан вперед
На ЯМЗ-238 есть место для штатного насоса ГУР. От него и подключили.
Спрааился родной асвалльт драл на месте без него трое крутили
@@serhiikoval5728 хватало
А машина бомба гусек и доп лебедка мелочи на высоту сказка
@@serhiikoval5728 машина хорошая для своего времени. Сейчас хорошая для своих объектов.
Для коммерческого использования не фонтан: не конкурент импортной современной технике.
Редуктора такие же как на Днепре?
Бумар от Днепра отличается только местом сборки. 😁
@@Stels-KR январец Днепр фаблок бумар это все одно и тоже?
@@KAZ-4540 да.
Фаблок - название завода, вроде .
Бумар - краны, собранные в Польше.
Январец - 40- тонник, Днепр - 25 -тонник.
Обычно так.
6 чиліндрів Англія двс з турбо
ЯМЗ-238
Кран так и остался в таком состоянии?
@@trostyanchuk где-то работает, меняет хозяев)
@@Stels-KR надо же, удивлён что его кто-то дособирал
Кран бревно вес 45т земля не держит сколько их перевернулись чего стоит один шланг рвд на телескоп а так про метал будет сохранятся.
Если ума нет, то любой кран можно положить))
Олег Ушаков согласен ни ума ни мастерстао профезионализм.
@T72driver На минимальном вылете 45т - перегрузка всего 12.5% и должен выдержать на короткое время.
@@vladtepes4526 на минимальном вылете, при испытаниях, должен поднимать 56 тонн.
Если да можете номер отправить Ватсапа
+380979149360
Молодчина! Я свой Днепр так же разбирал и в чувства приводил.Удачи
Коллега!
Людей знающих старую технику всё меньше и меньше а преданых кранам 80х практически не осталось. Всем подавай наворочаные немецкие,японские или на крайняк китайские. Отечественые последние приближаются к китайцам но надёжность и качество осталось ещё тооо.🤣🤣🤣🤣🤣