- 54
- 116 057
Олег Ушаков
Ukraine
Registrace 24. 06. 2012
Для связи по любым вопросам:
+380979149360
Почта: mag7775@gmail.com
+380979149360
Почта: mag7775@gmail.com
Виготовлення ємностей 500 м³.
Виготовлення ємностей з нержавіючої сталі об'ємом 500 м³.
Товщина стінки 4 мм, вага 11,5 тон.
Висота майже 16 метрів.
Товщина стінки 4 мм, вага 11,5 тон.
Висота майже 16 метрів.
zhlédnutí: 238
Video
Краткий обзор TEREX DEMAG AC-60 и AC-70.
zhlédnutí 8KPřed 9 měsíci
Небольшой обзор и в чём отличие кранов TEREX DEMAG AC-60 и AC-70.
Краткий обзор Terex Demag AC-40-1.
zhlédnutí 1,5KPřed 9 měsíci
Короткий обзор характеристик и кабины крана.
Работа Demag AC-25.
zhlédnutí 414Před 2 lety
Перемещение груза по площадке комбинированным способом из-за неровностей.
Выхлоп после капитального ремонта двигателя.
zhlédnutí 170Před 3 lety
Выхлоп после капитального ремонта двигателя.
Продолжение обзора Demag AC-25.
zhlédnutí 2,6KPřed 3 lety
Ещё немного подробностей о работе на Demag AC-25.
Работа Demag AC-25.
zhlédnutí 2,8KPřed 3 lety
Перемещение по площадке и погрузка вагончика весом 8 тонн.
Работа Demag AC-25.
zhlédnutí 1,2KPřed 3 lety
Пример возможностей крана: выгрузка и транспортировка груза.
Работа DEMAG AC-25 в цеху.
zhlédnutí 2,4KPřed 3 lety
Транспортировка станка ДИП-500 с одного цеха в другой.
Обзор и отзыв об эксплуатации Demag AC-75(25)
zhlédnutí 10KPřed 4 lety
Обзор и отзыв об эксплуатации Demag AC-75(25)
Кран так и остался в таком состоянии?
@@trostyanchuk где-то работает, меняет хозяев)
@@Stels-KR надо же, удивлён что его кто-то дособирал
Русское ""КАТО""😂😂😂 только Като 30 и Като 40 тонники имели два рулевых колеса и два моста задних.Вот это выезд из цеха катущка взяла бы этот угол поворота с одного разбега.И у Като стоял двс 240 л/с без турбины.А у Январца 210 л/с и с турбиной.еле вытягивает.😂😂😂
Доброго дня , ищу третию книгу по ремонту demag AC25 , с кодами ошибок по электрике , первые две книги по ремонту есть , а третей нет , если есть такая буду благодарен ( готов купить информацию из книги )
Книг по ремонту я не видел. Есть инструкция по эксплуатации, инструкция по обслуживанию, каталог запчастей и руководство по диагностике и настройке некоторых систем, в зависимости от модели. Вы имеете ввиду коды ошибок компьютера? Они одинаковые на АС-25, 30 и 40.
Колёс нет, наверно шагающий...😂😂😂
Летающий.. 😁😉
Как подклюцили гидро на руль в оригинале от коленвала кардан вперед
На ЯМЗ-238 есть место для штатного насоса ГУР. От него и подключили.
Спрааился родной асвалльт драл на месте без него трое крутили
@@serhiikoval5728 хватало
А машина бомба гусек и доп лебедка мелочи на высоту сказка
@@serhiikoval5728 машина хорошая для своего времени. Сейчас хорошая для своих объектов. Для коммерческого использования не фонтан: не конкурент импортной современной технике.
6 чиліндрів Англія двс з турбо
ЯМЗ-238
Привет коллега ! А можеш снять более подробнее обзор кабины в работе! От того как расставить кран и до транспортного положения, с обзором на компьютер и работу клавиш
Я сейчас в командировке на АС-100. Возможно, сниму такой обзор, но через пару месяцев. 😁
@@Stels-KR ни где нет обзора на них(, только так поверхностно , даже твое видео более подробно чем где либо! Хорошей смены и ждём видео, даже о работе со 100 тонника
@@user-um6qu9ti3z так к крану, обычно, инструкция прилагается. 😁 Или тебе просто интересно?😉
@@Stels-KR интересно да и не только мне будет
@@user-um6qu9ti3z будет время и настроение - сниму. 😁
👍💯
Снял плиту 3 м на 6 м, вес плрчдка 3500 кг, а как будь то подвиг совершил. Обычная работа крановщика.
Ай красавец, хотел бы на таком поработать!
Для такого крана П-ки х****!)
Ненавижу такую работу...
Согласен))) Но и такая работа бывает)
@@Stels-KR стараемся по возможности избегать)))
Мощь 👍
2012год
Салам из Кыргызстана АС 60тонник сколько цена на продажу Олег.
Насколько я знаю, то продажа не планируется. Если хотите купить, то ищите в Европе. Ну или где-то возле себя.
@@Stels-KR ну примерно цена
@@user-dj3et9xq7n в Европе от 150-170 тысяч евро. В продаже не очень часто бывает. А АС -70 - вообще, редкая птичка.)
@@Stels-KR такой кран продайт можно да России пакупател много новерно 😊.
@@user-dj3et9xq7n возможно. Но я не из России.
Что значит выдвигается стрела на 45,90,100%.?это как?
Секции стрелы выдвигаются на 45, 90 и 100%. На АС-60 секции выдвигаются только на 100%.
@@Stels-KR их как на классических сколько хочешь выдвинуть нельзя что ли?
@@user-zb9xm3ko2u здесь стрела наборная, то есть выдвигается только 1 цилиндром, без системы полиспаста. Поэтому, как хочешь, можно сделать только одну секцию, к которой в данный момент закреплён цилиндр выдвижения.
Ja teleskopiroval samoje bolshoje 16 tonn. Rabotaju na nih s 2007 goda. i na Liebherr LTC rabotal no AC 40 mne nravitsja lucshe vsevo.
16 тонн - это немного больше характеристики, предусмотренной заводом. 😁😁 Я работаю на всей линейке класса city: от 25 до 70 тонн. Мне тоже они нравятся в работе.
Спасибо за обзор АС60-70 всегда хотел узнать в чем разница, сам на АС60 работаю. На АС70 есть пульт дистанционного управления? и еще самая тонкая секция на АС60 может менять угол, как насчет АС70?
Дистанционное управление - опция. Может быть и на АС-70, и на АС-60. У нас есть даже на одном АС-40 дистанционное управление. 😁 А вот 60 и 70 - без него. 8 секция на 60 и 70 одинаковая, меняется угол.
Я не очень может понял тебя , может ты имеешь ввиду конкретно про терекс. Но у либхера есть 4.120 , 120 тонн на 4 осях.
Есть один момент: Либхер выпустил этот 120-тонник в каком году?😉 А Демаг выпускал серийно ещё в 2007, как минимум. Ну и ещё тот момент, что 100-тонник Демаг в габаритах: 2,5 метра ширина. Либхер же: 2,75 метра.
Что такое ситикран это фирма? Или имеется ввиду компактность и маневренность аппарата.
Фирма: Terex или Demag. Класс City - линейка короткобазных компактных автокранов с 1 кабиной, грузоподъёмностью от 25 до 70 тонн.
@@Stels-KR ну тогда можно и нужно считать лучшим ситикраном либхер лтс 1055 . 3.1 в любую дырку залезет три оси крабовый. 36 метров гусь ещё. Опорный 6.30 но это квадрат устойчивый. Противовесы с собой 10.4 гидроход движок либхер МАН 360 ну и так далее и тоже жолтый
@@andrej_64я не поднимал вопрос о том, какой кран лучше) Это очень субъективное мнение, которое должно учитывать много моментов. Я лишь сделал краткий обзор именно этих 2 кранов. 😊
@@Stels-KR Terex-Demag вернее сказать ) так правильней
@@user-kj5ev8oq4s выпускаются они или TEREX, или DEMAG. 😁 Так что сложно сказать, как правильнее. 😎
Спасибо за видео за раздатку, не знал что там стоит поршневой насос, проверил уровень всё в норме, Спасибо!!!
Не за что)
Тоже восстановил почти такой же кран DST 0402
Хорошие краны были когда-то. Сейчас они хорошие для тяжёлой работы на своих объектах. А для работы в найме уже устарели.
Привет! Какое масло ты льёшь в раздатку, какой вязкости?
Привет. Я не нём уже очень давно не работаю) Масло туда нужно типа ТАД-17. Или аналог хорошего качества.
Класс. Какого года кран? Работал на 25 и 30, и 40 тоже. Обалденная техника.
Этот 11 года. Мне обычно говорят, что китайцы хорошие и дешевле. 😁
@@Stels-KR я работал на кранах до 2002 г. выпуска. Они и сейчас в отличном состоянии. Практически все шланги родные, качество покраски просто изумительное. На 40 правда появились трещины в коробе поворотной части, куда ложится цилиндр подъёма стрелы. Китайцы тоже неплохие, но эти краны в разы лучше.👍
@@leshashulzhenko согласен, что В РАЗЫ. И по качеству, и по точности работы. Особенно, в монтажных работах.
На ас 60 работал, а ас 70 только в роликах видел.
На 90% они одинаковые. Но есть нюансы)
@@Stels-KR ну про стрелу я понял, что можно по половинке набирать, а противовес больше у АС 70?
@@leshashulzhenko да, больше. Ещё дополнительно 5.9 т съёмного контргруза.
@@Stels-KR а как он устанавливается и перевозится на чем?
@@Stels-KR 10 и 5,9 , это уж прям на 80 тонн тянет
💯💯💯💯👍👍👍👍👍
Обзор изумительный, если можно продолжение.
Я на этом кране уже давно не работаю.
@@Stels-KR насколько такие краны востребованы, во время войны на них есть работа?
@@user-vk7mx5od6v на данный момент они уже морально устарели, на мой взгляд, не смотря на их простоту и выносливость. Для каких-то своих работ - вполне себе машины, если найти живого и грамотно сделать. А для работы по найму - сомнительная затея. ИМХО.
👍👍👍💯💯💯
Олег, такой вопрос смотрю на раздатке заместо пневмоцилиндров установили тягу на включение повышенной и пониженной+нетраль, тяга цельная идет полностью в кабину на родной рычаг включения или что-то другое, если можно фото скинуть, заранее спасибо!
Я на этом кране уже очень давно не работаю. Честно говоря, не помню, как там было реализовано. Скорее всего, на рычаг. Хотя раздатка там родная. Но видел привод пониженая/повышенная как на рычаге, так и на пневматике.
@@Stels-KR я работаю на январце 40 тоннике, с пневматикой есть проблема просадка штоков цилиндров и поэтому при нагрузке вылетает вылетает на раздатка что повышенная так же и пониженная, а у Вас смотрю тяга стоит, вот и хотелось бы принцип схемы поглядеть
@@user-lx8zk2fk3u у Вас проблема в раздатке. Пневматика переключает, но не должна удерживать.
@@Stels-KR дело в том что шестерни все новые что до ремонта была эта проблема что после его она не ушла, когда фиксируешь регулировочным болтом на рычаг то не вылетает
@@Stels-KR не зря ведь на вашем тоже переделали
Редуктора такие же как на Днепре?
Бумар от Днепра отличается только местом сборки. 😁
@@Stels-KR январец Днепр фаблок бумар это все одно и тоже?
@@KAZ-4540 да. Фаблок - название завода, вроде . Бумар - краны, собранные в Польше. Январец - 40- тонник, Днепр - 25 -тонник. Обычно так.
Супер кран для того времени !либо сейчас для обычного часника
Для того времени - согласен. Сейчас хорош там, где нет альтернативы. Современным импортным кранам он не конкурент уже.
Какие джойстики брали? С чего?
Аналог родных, только более современный ВНМ-100.
@@Stels-KR Благодарю Олег, удачи успехов.
Доброго времени суток Олег! Видео супер, приятно смотреть и слушать . Можно будет задать пару вопросов по гидравлике, (какие фильтра на образе, с чего можно поставить , лебёдка главная и по обратке, ) по обратке давление в ноль . Как у разбитого корыта , без документации и считай без механика. Если можете,, помогите советом
Привет) В принципе, чем смогу - помогу. Просто я на нём уже давно не работаю. Возможно, не всё помню.
Добрый день , можно спросить , где находиться кнопка переключения на доп меню , где скорость поворота подъема ? Получил такой кран , а нащюпать пока не получается , очень медленно работает.
Скорость поворота регулируется сверху левого джойстика, качелькой. Регулировка скорости лебедки зависит от поколения крана: на первом её не было. Есть ускоритель, который работает на лебёдку и подъем стрелы. Включается кнопкой на джойстике. На левом или правом, в зависимости от поколения.(от компьютера, который установлен) Если есть вопросы, то обращайтесь по телефону, расскажу подробнее.
@@Stels-KR Спасибо. кран 2001г.выпуска. Я на нём ещё не работал , так чисто разложил сложил. Компьютер как у вас.
@@pashanaumenko3277 тогда регулирование работы лебёдки комбинация кнопки и качели на правом джойстике.
@@Stels-KR с понедельника попробую , спасибо большое.
@@pashanaumenko3277 не за что... Обращайтесь)
Извиняюсь за вопрос, на тройной запасовке грузоподъёмность 20-25 тон будет? Бо по инету что то ничего не могу найти.
1 нитка - 5 тонн. Дальше умножайте сами)
@@Stels-KR Спасибо большое
Хорош по городу работать в стеснённых условиях как говорится на точечных стройках только стрела коротковато хотя бы метров 32 было и вспомогательной лебедки нет тоже минус , а кранчик хороший .
На 25-ке стрела в 32 метра резко сократит грузоподъёмность на большом удалении. Яркий пример: Машека, Китайцы - хорошо подавать рубероид на крышу, но на удалении уже не поднимет особо ничего. А этот кран очень хорошо работает в ангарах и цехах, куда другие краны даже заехать не могут.
На заводе произошла проблема при переводе технической документации ПНР и неправильно было указано в списке смазочных материалов марка трансмиссионного масла и проблемы с РК начались
Если раздатка польская, то масло там нужно трансмиссионное, хорошее. А видел даже, что заливали нигрол. Из-за чего прекращалась принудительная смазка, так как в ней насос поршневого типа и не может работать с густыми смазками.
@@Stels-KR Верно
Зараз роблю на цьому крані,почала падати стріла. Де шукати? А так кран зроблений класно,єдине турбіни не вистачає.
Як що падає стріла, то винуватців може бути двоє: або манжети в циліндрі, або гідравлічний замок. Перевірити це не проблема, в Інтернеті достатньо інформації. А турбіна йому особливо і не допоможе) Перевірено на особистому опиті. 😁😁 І класний він був для свого часу. Зараз це надійний, але морально застарілий кран, на жаль.
Интересный кран, тоже хотел такой купить, но что то не купил. Ездил в Грецию, смотрел. Все же японцы надежнее и лучше.
Спорное утверждение) Есть разные классы кранов, у них разные возможности. Надёжная техника - вовремя обслуженная. Лучше - субъективное мнение)
@@Stels-KR Ну так я в рамках одного класса рассуждаю. Взять например Kato MR220Sp City или для Европы он идет CR250. Мое субъективное мнение - он лучше почти во всем. 22-х тонник а собственный вес 26 тонн, по характеристикам мощнее, стрела длинее, перегрузы терпит, две лебедки и два гака одновременно. Надежная техника - это когда работает десятилетиями при почти полном отсутствии обслуживания, а это Kato или Tadano а не Libherr или Demag. За то этот Демаг 80 км.ч вроде едет а Kato 55
@@kot_skylift спорить не буду. На Kato я не работал. А сравнивать табличные характеристики не хочу. Это ни о чём.
@@Stels-KR С Demag тоже дел не имел, так что может и не прав. С виду как то хлюпко..
@@kot_skylift тогда как делать вывод, что надёжнее и лучше? Надо опробовать оба вида техники, а потом делать выводы))
Сколько тонн можно перевозить?
До 8 тонн.
Привет коллега, а ты с какой стрелой так лихо перемещаешься?
Метров 10 точно)
Здравствуйте Олег. Хочу приобрести такой же кран 1998 год. Посоветуйте на что обратить внимание при осмотре?
Писать много. Звоните, если что: +380979149360
Можете из кабину снять видео, какая последовательность перевода крана в работу на колесах в360°. Очень интересно.
Собственно, никакой... Если переехать, то достаточно поднять лапы, включить передачу и снять с ручника. А если работать на колёсах, без опор, то опустить подвеску и перевести компьютер в соответствующий режим.
@@Stels-KR подвеску обязательно блокировать?
@@user-ft2ho9vu8q не блокировать, а опустить шасси на мосты, что бы цилиндры гидроподвески полностью сложились.
Привет коллега. А передвигаешься ты на заблокированной подвеске?
При перемещении с грузом? Подвеску полностью опускаю.
Ты как живой?! Эх Ш Шт
Вполне))
Какой вес вагона и в какой момент клиент расчитался за работу, на перемотке незаметно)))?
Вес вагончика около 8,5 тонн, если не изменяет память) Оплата была по факту перехода крана в транспортное положение. 😁
Крановшик молодец
Спасибо, на добром слове)
Чертовски приятно видеть, что ДИП-500 вывозят из цеха не для того, чтобы сдать его в металл.
Чаще, всё-таки, устанавливаю станки, чем отгружаю в металлолом. Иногда демонтирую на продажу.
@@Stels-KR и это хорошо!
Красиво! А что с мостовыми кранами? Ими же заготовки перемещают внутри цеха, как правило.
Там была авария и мостовые краны не работали. Пришлось выручать)
Кстати говоря, если судить по напорной рукояти, это ЭКГ-4,6А. И именно с буковой "А" это уже мегаредкий экскаватор...