Konec Čínského růstu je tady. Co bude dál? | LIVE
Vložit
- čas přidán 1. 06. 2024
- Týdeník o elektromobilitě a technologiích. Podíváme se na to, proč je v Číně na spadnutí ekonomická krize. Nízká porodnost, velká nezaměstnanost mladých nebo kolaps trhu s nemovitostmi jsou předzvěstí většího problému, do kterého se Čína řítí. Důvody problémů, možná řešení a budoucnost jejich ekonomiky si probereme v dnešním živém vysílání.
👑 500+ exkluzivních příspěvků na Patreonu: bit.ly/bcnPatreon
👨👩👧👦 Veřejná část Discordu pro všechny: bit.ly/bcnDiscord
🚗 Pomoc s nákupem a prodejem EV: www.importev.cz
🏷️ Tesla Referral s výhodami pro vás: bit.ly/bcnTesla
🌐 Můj Web s články o technologiích: bacina.tv/
📒 Tesla Cybertruck Off-Road manuál: service.tesla.com/docs/Cybert...
👨⚖ Vydražit moje logo Teslacek s věnováním můžete zde: aukro.cz/unikatni-logo-teslac...
🚙 Zaregistrujte se a prohlédněte si Cybertruck v Praze: www.tesla.com/cs_cz/event/cyb...
Hlavní sponzoři streamu:
⚡ Příslušenství pro nabíjení EV se slevou 5 % při zadání kódu bacina: bit.ly/bcnNabijelektromobil
🔒 Zámečnická pohotovost Goldkey: bit.ly/bcnGoldkey
Sponzoři streamu:
🔢 Správce hesel Sticky Password: bit.ly/bcnStickyPassword
🪛 SEXY tlačítka, knob a další příslušenství se slevou 10 %: bit.ly/bcnEnhance
📈 Nakupujte akcie TSLA na eToro: bit.ly/bcnEtoro
eToro is a multi-asset investment platform. The value of your investments may go up or down. Your capital is at risk.
"I earn a commission if you sign up using my link / Sponsored by eToro / #advert / #etoroAffiliate
📚 Kapitoly streamu:
▪ 00:00 Titulky
▪ 04:26 Agenda
▪ 12:45 Reportáže - Elektřina spot
▪ 16:26 Reportáže Green Deal a H2 Hopium
▪ 18:54 Reportáže - VW propouští, Polestar UFC a EV jako stabilizace sítě
▪ 20:50 Reportáže - Republikání chtěji zrušit IRU a Rivian místo Fordu
▪ 22:20 Reportáže - Lucid jde nahoru a 10 000 Xiaomi SU7
▪ 26:41 Reportáže - Swapovací baterky skútrů, nabíječky v Kalifornii a rozšíření Waymo
▪ 29:48 Tesla News - Giga Shanghai a Giga Berlín 5G
▪ 40:17 Tesla News - Instalace Megapacků s partnery a větší dojezd TMY
▪ 42:37 Tesla News - Aktualizace Cybertrucku a spousta nových funkcí
▪ 54:30 Tesla News - Propuštění celého Supercharger týmu
▪ 58:04 Tesla News - Prokrok stavby Tesla Brno a rozšíření Superchargeru Brno
▪ 1:06:18 Tesla News - Hlasové příkazy přes Grok a vylepšení OS v jarním updatu
▪ 1:09:14 Tesla News - Pokrok Tesla Optimus
▪ 1:13:36 Tesla News - Druhá generace DOJO čipu
▪ 1:18:50 Tesla News - SpaceX lety do vesmíru s lidskou posádkou
▪ 1:21:42 Tesla News - Starlink používá další aerolinka a život s Neuralink čipem
▪ 1:23:44 Narazila Čína na stopku? - tři hlavní problémy
▪ 1:25:35 Narazila Čína na stopku? - 6 000 000 mladých nezaměstnaných a COVID-19
▪ 1:27:12 Narazila Čína na stopku? - ekonomické oslabení a čínské exporty / importy
▪ 1:31:02 Narazila Čína na stopku? - profesionální děti
▪ 1:35:45 Narazila Čína na stopku? - využívání AI jako řešení? a Čína vymírá
▪ 1:41:43 Narazila Čína na stopku? - obrovské množství důchodců a přesun levné pracovní síly
▪ 1:44:54 Narazila Čína na stopku? - předstihne Indie Čínu? a přes výroby z Číny
▪ 1:51:57 Narazila Čína na stopku? - reakce Číny na problémy ekonomické problémy
▪ 1:56:24 MEME Lord a diskuze s diváky - Auta a dopravní prostředky
Děkuji za týdenní přehled
Vzdyt Nio mel v posledním kvartálu 23 zisk na aute 11,9%. Měli sice vysoké náklady, ale to bylo kvůli odkupu části tovární haly a dalších investic. Nio ma za me super vyhlídky hlavně díky nove cenově dostupnější řadě Onvo
V BRNĚ, jak staví ten autosalon Tesla, tak u toho podjezdu pod železnicí bývala legendární paluša “Pod ořechy”. Bydlíval jsem skoro za rohem, takže 15let jsme tam chodili na terásku na pivo a klobásu :-) Tam jsem poprvé uviděl na živo iPhone 1, dnes tam roste další legenda :-) Těžká nostalgie a nádhera zároveň :-) Tam si koupím “Y” … :-)
Indie snad už předehnala Čínu v počtu obyvatel ne? Už někdy, rok dva zpátky.
Oficiálně jo, reálně o několik let dřív. V Indii nikdo pořádně neví, kolik jich opravdu je…
Zajímavý pohled na činu😮
Ohledně toho TMY SW upgradu, já to pochopil tak, že je to záležitost USA, kde se zrušil RWD model a místo toho je LR single motor. Zjistilo se však, že RWD byl vlastně LR se zadním motorem, kde byla SW cestou omezena dostupná kapacita baterie. Jakmile to padlo a TMY RWD v USA už není v ceníku, tak si lidi budou moci za 1500 nebo 2000 doláčů (podle verze auta, kterou už mají) právě SW odemknout zbytek kapacity, kterou celou dobu fyzicky měli.
Nejsem odborník na námořní plavbu, ale proč si vlastně myslíte, že nad oceánem permanentně svítí slunce?
Realističtější se mi jeví dvě patra veslařů. :-) Pro ekologii ještě lepší, než grid ze zaparkovaných aut :-)
Zkrátka méně fantazírování a trochu zdravého rozumu prosím.
Dobrý den, pane Bačino. Nesleduji tak podrobně co se děje v automotive, ale ohledně NIO a jejich koncepce výměny baterií bych chtěl podotknout, že pokud jde o rozvinotou společnost, která zvládá prémiové vozy, tak bude určitě i zvládat výměnu baterií v racku za stejnou kapacitu. Tj. mix různých kapacit nemusí být problém. Dostanete tu, na kterou máte nárok, nebo kterou si zaplatíte. Každá baterie má něco jako rodný list, který si sebou nese v elektronické podobě a kromě toho, se dá kapacita a stav baterie aktuálně proměřit. Naopak mi to přijde jako dobré řešení v tom, že baterie po výměně může být diagnostikovaná a případně i vybalancovaná. Jde vlastně i o formu servisu. Další věc je, že pokud si pamatuji, tak v racku bude asi 11? baterek. Jedna se vyměňuje 5 minut. Takže, i kdyby tam přijížděla auta pořád dokola, tak za 50 minut bude ta nejstarší baterie, co tam je zase dobitá. No a pokud se vytvoří delší kolona, tak to může být stejné, jako u chargerů. Infotainment vám dá najevo, že je lepší přejet jinam, nebo dobít ze stojanu. Nevím, jestli se tahle technologie ujme. Jde už asi o 3-4 pokus. Ale technologicky i technicky to zvládnuté je.
Dělal jsem na to už několik videí nejde o neschopnost ale statistiku. Zkuste nastudovat a pochopíte.
super video, díky
Ďakujeme.
prvni nakldni EV lod to fakt neni, je to jen prvni takto velka nakladni EV lod, ty predchozi stare 4-5 let byli a jsou proste cca polovocni, ale treba takovy trajekt Scandlines co jezdi ve Skandinavii si velikostne s touhle nakladni lodi moc nezada, a jezdi v te Skandinavii tusim 6 let?
to jen Cina z kazdeho brdu dela senzaci, a ze jim to ted posledni dobou jde fakt dobre, delat senzaci doslova zkazdeho prdu diky socialnim sitim, naucili se jich vyuzivat fakt dobre
S těmi emigranty v USA on je rozdíl mezi legálním a ilegálním imigrantem. Otom to tam spíš je tam ne?
Někdo to již v diskusi počítal. Dobití baterie z 20 na 80% za uvedených 10 minut, to je 60k X 6 = 480k za hodinu, v4 už má myslím 350k. Takže pokud povesime 1000 aut na charger, což je klasické nákupní centrum, jede nám na to jeden 500kW reaktor Dukovan. Tak se ptám slovy kasika, budou ty dva 1G reaktory někdy v roce 2060 stačit?
Naprosto špatná úvaha. U obchodního centra je DC pro všechny naprostý nesmysl. Proto celá ta matematika odpůrcům vůbec nevychází protože bohužel vůbec nechápou jak správně používat protože to nikdy nezkusili.
@@ondrej.bacina Dík za reakci. Nejsem odpůrce EV, studoval jsem elektro tak počítám výkony a snažím se hledat reseni. Vykony se budou muset dělit jako je tomu teď na jednom stojanu u Tesly. Již teď se modlite aby se vám na stojan nenapichl druhý majitel Tesly , jinak se vám kafe protáhne. Je to tak? Fyzikalni zákony platí jak pro spalovaky tak pro EV.
@@fbcfbc4061 Výkony jsou spočítané správně. Nicméně nikdy se nestane, že přijede 1000 aut nejednou s prázdnou baterkou, která by se v jeden moment napojila na svojí UFC, i kdyby tak tolik stanic bylo, a pár minut nabíjela tím plným výkonem. Ty nároky budou o několik řádů nižší a budou to pravděpodobně primárně obstarávat pomalé AC nabíječky.
@@fbcfbc4061 Tedy nechci Vám brát iluze, ale s fyzikou si na Ondru nepřijdete.
@@MartinBrada Obávám se, že tento scénář je jenom otázka penetrace elektroauty. Teď se to nestane, protože u nákupáku je z 1000 aut nejvýš desitky EV. Pokud by fakt došlo k masové adopci, tak bude nabíjení problém. Příkon nákupního centra je fixní, počet EV bohužel ne.
Vtipné při porovnání mužu vs ženy v číne graf oříznutý odspodu. Hned ten rozdíl mezi 690 mil a 720 mil vypadá dramatičtěji, než celý graf. Neříkám, že jste tvůrce této manipulativní techniky, zřejmě jste to jen převzal od někoho, kdo chtěl udělat větší drama, než ve skutečnosti je