TUTO shifter moto 50cc SP Electronics - Branchement sur Rieju, Fantic, Beta, Sherco, Derbi
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- čas přidán 14. 03. 2022
- Roulez avec sa Moto en shifter sans couper les gaz c'est juste un régal ! Sur vos 50cc Derbi, Rieju, Fantic, Sherco, Beta ou DT, le montage est simple. Math du ScootFast Garage vous montre le branchement électrique et le réglage du temps de coupure. Rouler "plus qu'à fond", c'est désormais possible sur vos 50cc équipés d'un allumage PVL ou MVT DD ! Sensations "racing" incroyables ! Le modèle de la vidéo avec capteur sur sélecteur est dispo et en stock chez scootfast en suivant ce lien : www.scootfast.net/shifter-sp-...
Pour voir toute la gamme SP Electronics : www.scootfast.net/marques/sp-... - Auta a dopravní prostředky
Super vidéo 👌
C'est compatible sur un tzr préparé ?
Faut quel selecteur de vitesse ?
Question comment le brancher sur le dd svp car c’est pas la même couleur des fils donc si je peu avoir une indication ou quoi sa serais cool merci !
toujours entre la bobine et le CDI
salut le kiff vraiment d’avoir un shifter mais question ..
impossible de l’adapter sur mvt prenium ? obligé d’avoir un dd ou pvl ? :/
Si. Tu peux le brancher sur tous les allumages, a condition de le CDI et la bobine soient séparée par un fil. là où le Shifter peut faire un "by pass". Par exemple les allumages Selettra, ce n'est pas possible.
@@ScootFastOfficial même les allumages d’origine ?
bonjour est ce que ce shifter marche pour une derbi avec mvt premium
Nous n'avons pas le test mais si le CDI et la bobine sont séparés par un fil alors oui.
C’est super depuis le temps qu’on attend cette vidéo mais pour les Pvl polini on fait comment
On peut pas sur pvl polini
Ok pk il disent qu’on peut y monter sur tout les pvl
@@mariusfavredanne9459 on peut sur tout les pvl avec une bobine et un cdi séparé
Si. Tu peux le brancher sur tous les allumages, a condition de le CDI et la bobine soient séparée par un fil. là où le Shifter peut faire un "by pass". Par exemple les allumages Selettra, ce n'est pas possible.
Pas compatible sur tout les allumage pvl Polini ou tout allumage avec bobine avec CDI intégrées on peux pas le brancher
Exact, lorsque le CDI est intégré à la bobine, impossible de faire le "pont".
Pouvez vous faire une vidéo pour monte un allumage svp
Vas voir celle de zinzin prepa elle est grave bien sa video !😉
@@tom-mv2bp ok merci
salut est ce que sa marche sur allumage d'origine beta ??
Bah non à quel moment on met un shifter sur un origine ?😂
@@nagatouzumaki3619 allumage origine pas un cylindre origine
Es ce que c'est compatible aussi pour les MVT premium ?
Nan c'est que pour pvl bidalot
Ba non ducoup il a dit que tu pouvais le mettre sur un dd donc le premium passe aussi
@@gsd_prod4159 en temps logique oui
@@gsd_prod4159 c'est vraiment dommage que les MVT premium c'est sous côté
@@sniping_off c'est vrai mais bon en même temps c'est le plus performant même si il fait large le taf
Bonjour j’ai une aprilia rs4 50cc sa passe pas du coup dégoûté une envie de commande,
Peut on le mettre sur allumage d'origine derbi euro 3 ou mvt milenium ?
Sa sert a rien d'en mettre un sur un origine en vrai
Et pourquoi pas car j’aime pas trop les pvl ou mvt dd
@@ReadySkini pk tu aimes pas c'est les meilleurs allumage avec ou sans feux
On est souvent obliger d’enlever le cache allumage car sa chauffe et je trouve que sa fait vachement moin esthétique et en plus on perd au niveau de l’inertie du volant d’allumage
@@ReadySkini après tu peux prendre un cache allumage perso ou pas où alors garder le cache allumage d'origine et mettre des rondelles entre le carter et le cache pour que sa refroidisse. Et après pour l'inertie c'est sur que si tu met un mvt dd par exemple tu auras un peux moins de perf mais avec un mvt dd elle va prendre beaucoup + rapidement c'est tour comparer à un origine et si tu met un pvl bah la le pvl est mieux partout en accélération et en pointe. Après le problème des origines jsp c'est quoi ta configue mais quand sa commence à être un gros kit tu peux péter ton vilo car il est trop lourd
Et sur le shifter on doit mettre le pied sur le sélecteur ou pas où juste pour rétrograde
Non c'est pour monter les vitesses, pas rétrograder. Sur notre Derbi les vitesses sont inversées, ce pourquoi le contacteur est en haut. Sur une boîte normale le capteur est en bas.
@@ScootFastOfficial oui mais ma question et c a nous de passer les vitesse au pied ou pas où il les passe tout seul et c'est à nous de rétrograde
@@bluedt100fast2 bah tu l’es passe au pied frro
Le seul avantage c’est que tu perd moi en régime et que tu n’as pas besoin d’embrayer pour monter en vitesse c’est pas comme les voiture en boîte auto la c’est juste pour ne plus embrayer au moment de passer l’es vitesse ce qui fait que tu perd moin en régime moteur à chaque passage de vitesse.
Un peut comme en moto GP si tu veux
@@calvinboyer6598 d'accord mais on passe les vitesse comme meme mais sans enbrayage la avec sa
@@bluedt100fast2 oui exactement.
Stv regarde la vidéo de tixsud : j’ai trop bombardé avec mon shifter sur ma 50cc.
( a partir de 5:10min si tu ne veut pas regarder le début )
Peut t'on le brancher sur un allumage d'origine derbi ?
Nn
Si. Tu peux le brancher sur tous les allumages, a condition de le CDI et la bobine soient séparée par un fil. là où le Shifter peut faire un "by pass". Par exemple les allumages Selettra, ce n'est pas possible.
Pour les routières / sportive du coup le sélecteur est différent de celui de la vidéo?
Ah c'est bon j'ai trouvé, c'est un capteur a double sens pour les sportive mais je sais pas comment ça se monte
Je reviens une dernière fois, je l'espère, en faite je crois avoir compris après avoir été sur votre site avec la tige SP electronics pour remplacer celle d'origine.
@@GDM_performance oui, il te fait le capteur à tirer ou à pousser selon la tringlerie de sélection de vitesse sur ta sportive.
Possible de le monter sur gros cube?
oui, mais moto à carburation. Pas à injection.
On en parle à la fin le shifter et à l'envers 🤣
normal c'est scootfast
c’est une boîte gpr le passage de vitesse est inversé 🤦♂️
si tu avais mis le son sur la vidéo tu saurais pourquoi le capteur est en haut et pas en bas.
@@ScootFastOfficial justement le son y était je n'est entendu en aucun cas que c'était une gpr comme plusieurs personne ici
@@cypripri_ 6:19
350euros bienvenue en Amérique.😂😂🥕🥕🥕🥕
Slt j'ai une question ma moto c une 50cc vent dérapage rr donc am6 et je veux mettre un pot passage bas most 50 est-ce que c compatible
@@dodo_h.d1745 oui pas de soucis.juste faire des fixations pour la partie silencieux via cale pied arrière ou autre. Amicalement
@@MasterKrakenFr je viens de commander sur leur site mais ducoup comme kit de fixation de pot j'ai mis sheco j'espère que sa va passer
Cool . Bon montage . Augmente le gicleur principal de 10 point minimum et tourne au mélange maison cela t'évitera le serrage.controle la bougie elle doit être couleur chocolat.ride safe
@@MasterKrakenFr oe le gicleurs tkt mais je suis sur un origine donc je pense pas besoin de melange et pour le pot faudra que je le redebride ?
Sa doit mal passer sur am6 avec les vitesse
Non
Sa dépend du couple que tu as
premier j’aime est commentaire sa serait sympas de m’en faire un cadeaux
Ah le rat ptdr