【機師阿楷】飛機失速 就等於失控墜毀?! Deep Stall vs Spin
Vložit
- čas přidán 11. 11. 2020
- 民航客機因失速而墜毀的新聞，你聽過嗎？到底什麼是失速？飛機是怎麼會失速的？失速後到底會發生什麼事？
在網路上有許多文章與影片，錯誤的詮釋了失速，深失速，尾旋，和二度失速，之間的差別！這些看似雷同的跡象，站在專業的角度，是有著截然不同的意義的. 它們的起因，後果，與危險性都不同！
今天就讓機師阿楷，為大家分析它們各自的差別，並強調它們之間的相同之處.
飛機失速是因為攻角過大. 當飛機攻角接近臨界值的時候，機翼所產生的阻力會劇增. 升力的增加跟不上阻力的時候，飛機就會失速！從這開始，增加攻角只會減少的升力，增加阻力！
尾旋於深失速，都是失速的副作用. 深失速是T字型機尾的專利.
二度失速，是因為機師的錯誤糾正，讓飛機從失速的狀態中復原之後，再度回到失速的狀態. 機師只需要再次跟著標準作業程序操作，飛機就可以擺脫困境.
想知道更多細節，就把影片看到最後吧！不要忘記分享出去喲！
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#飞机师阿楷 #深失速 #deepstall - Věda a technologie
阿楷你关于层流乱流分离流的解说可能有误，我在日本读的这些知识所以也有可能是汉字字面意义不同导致的请见谅😓
层流和乱流的区别其规模有些微观，乱流并不代表一定是分离流，甚至乱流会比层流更加的难以从翼表面剥离导致大规模的分离流从而失速。
虽然保持层流状态对减少空气摩擦很有贡献但因为一点点的脏东西或突起就会导致乱流迁移而无法发挥层流应有的好处所以人类目前的科技水平来看保持大规模层流状态的层流翼型并不现实
以飞机的大小规模和速度来看层流一定会演变成乱流，但其实具体啥时候在哪变很难预测，
并且因为乱流比起层流更难以剥离所以干脆会存心在翼表面设一些突起或小板例如vortex generator以改善飞机整体的失速特性。
当然vortex和乱流还是有相当大区别的、其实最好的例子应该是高尔夫球表面的小坑坑。
宁愿更快的让层流迁移成乱流导致气动摩擦变大，也要防止光滑表面的层流过早剥离导致球后方的大规模分离流，最终结果总体的气动阻力变小，球就飞得更远。
总结下，对飞机而言，层流：低阻，好东西，的确想加大利用，但娇生惯养不太好维持
乱流：≠分离流，平平无奇，层流变来的，特性不出彩但比起层流不容易剥离
分离流：=失速，YOU NEED TO AVOID IT
Avoid的方法，阿楷讲的超级全面，支持哦！
謝謝你的留言。Vortex Generator 所產生的渦流，確實能夠延緩失速，讓層流沒那麼容易分離。我們改天可以安排一支影片討論。
Turbulent（亂流）這詞用在不同的位置，會有不同的含義。這影片主要是討論什麼是「失速」。亂流的確是導致失速的主要原因無誤。
機師阿楷的影片主要是以最俗氣，最接地氣的方式，把正確的資訊帶給大家。刻意地轉牛角尖，區分詞彙在技術層面上的含義，只會給觀眾造成混淆。
我們決定把你的留言Pin上來，讓有興趣了解更多細節的朋友，比較容易閱讀唷！😏👍🏻
@@PilotAhkai 谢谢阿楷的回信。的确有点跑题，不好意思，反省下。。坐等VortexGenerator详解影片🤣
另外，除了阿楷有介绍过的Aerofly FS 2022这款手机端模拟器，有没有考虑PC上的一些人气模拟器也介绍一下？
或谈谈一些模拟器里A320和实机具体有多大区别之类的？
我想，這種說法，大家比較容易理解：
失速 = 飛機無法操控(無法糾正飛行姿態)
..............
用 腳踏車騎太慢，
以至於不能騎
這種感覺，
應該比較接近飛機失速的感覺。
本集好深奧
感谢阿楷老师，帮在欧洲学飞的小白以通俗易懂的方式解答了好多学习中的问题，感谢！
滿滿的知識！👍（喜歡
謝謝支持！
很好的视频🔥
stol 有另一個用法是 短距起降 ，那些後三點的越野飛機 用這個縮寫並沒有問題，所指的是不同的東西
記得有次飛韓國 搭廉價航空忘記那ㄧ間
飛到ㄧ半的時候 就感覺飛機越飛越低
低到我以爲到韓國要落地了
接著飛機就ㄧ個大轉彎 我們就看著下面的建築物 離我們很近 我老婆就看著說 怎麼這麼斜？
我說對呀 在轉彎
接下來就聽到引擎發動的聲音
然後飛機就開始爬升 再度飛上平流層
這時我突然想到剛剛聽到引擎啟動的聲音
然後才爬升 現在又飛回平流層
在下降那時 引擎都沒有運轉的聲音
連已經接近地面轉彎時 也是沒有運轉聲
該不會剛剛引擎故障 沒有運轉吧
是到最後ㄧ刻才救回來
飛機應該不會還沒到達就無故下降 再轉個彎
才又飛回平流層吧？
這件事我隔了一年多 才跟我老婆講
我老婆本來就怕坐飛機 ㄧ聽我講整個傻了
但這是我的判斷 其實也ㄧ直卡在我心裡
阿楷可以幫我判斷ㄧ下 當時飛機爲什麼要這樣飛嗎？ 是不是真的碰到引擎故障？
這問題非常有趣，我身邊有許多朋友，也同樣有遇過類似的狀況。
其實這是完全正常的，飛機的引擎也沒有問題。
細節我們可以拍攝一支影片討論，反正你是安全的。不必擔心。😏👍🏻
飛機維持最佳下降率的時候本身的升力就很夠了
引擎都會是在閒置狀態就跟你車子放開油門用滑行的一樣
轉彎 30 度是正常的, 感覺已很斜
看了很多影片很有知識性很棒
謝謝你的支持！❤️👍🏻
不仅仅是知识性 更关键的是对于我这种技术小白来说需要看多遍以上才能深刻理解机师阿凯的良苦用心 现在再看第四遍向阿凯致敬 赞
飛機製造廠，要設計監測飛機機翼及動力，提前語音告知飛行員，快失速如何改善，以上純屬個人觀點
能拍一期maneuvering speed 吗？ 谢谢
安排！👍🏻
原來那影片翻過來是故意要擺脫失速的方法
一直以為是進入尾漩了
講得太複雜了
只有我這種
資深的空戰迷....才聽得懂 !!!
👍👍👍🙏🙏
5：46 又來到Airbus 機師取笑 Boeing的時候了😹😹
Btw,之前在rfs玩的時候試了一次spin,不過我當時不會擺脫。。。剛剛再按啊楷的說法試了一次之後成功擺脫了
simulator試就好. 真實的飛機就不要玩玩..😂
手里那个平板是为了补光嘛？
Maswing的ATR72就是T字尾
對呀....可是我好喜歡T字尾
T字尾的飛機，好漂亮 !!!
哑航8501就是beepstall的
感謝分享，我想請教機師阿凱，為什麼中國東方航空737-800在2022.3.21在廣西梧州的意外裡面，是直接垂直往下？這很不合理，為什麼會這樣？希望遇難者離苦，家屬節哀保重！
其实不是垂直，是有水平速度的，但是刚好拍摄角度的原因，飞机轨迹在天球上投影看起来垂直地面，只是一个投影效果。比如，拍摄者沿飞机的视线方向跟飞机的水平速度方向平行，那么即便飞机是斜着下落的，拍摄者看起来也是垂直下落。
想问问机师阿楷，那个SPIN啊，是不是在flying school都必须学的，之前好像有看过类似的视频。首先会有一名培训中的飞机师跟教官，然后他们会飞到一个高度，就让飞机失速，然后进入Spin，接下来培训中的飞机师就需要控制好飞机，不然这项考试会不及格？？
每一個國家，每一所飛行學校，教的都會有出入啦.
馬來西亞民航局規定，只有飛行教官的級別才需要掌握尾旋的技巧. 但一些飛行學校還是會讓學生嘗試啦！🛩
@@PilotAhkai 在下面看的人会很心惊胆跳哈哈哈
请问在机翼上面吹气是不是可以增大仰角？😂😅
怎麼吹😂😂😂😂😂
什么样的操纵会导致飞机倒飞？要怎么做才能改出呢？
就是上下颠倒而已，操纵杆向一个方向打死就好
不是每一架飛機都可以倒過來飛喔！😂
@@PilotAhkai 我是想知道，一架原本正常飞行的飞机，什么样的操作会让它倒扣过来，应如何改出呢？
讓我想到一位鳥人在中國飛的時候，
他好像被他自己的降落傘繩扭斷脖子墜落地面，
新聞有報導，剛好我有看到，
有時失速就會像那位鳥人一樣，
對了，最近中國也發生一起飛機失事，
飛機接近90度角墜落地面，新聞畫面顯示飛機沒有被拉高機頭，
過程很詭異。
阿楷你好，我是一位在加拿大學飛，剛完訓的小飛行員，我想請問您一個問題，關於您影片裡提到的深失速(Steep Stall)，有一點令我不解的是，至少在我受訓的內容裡，往往飛機在Stall的時候，即便你不主動推頭，而像172這種小飛機也沒有自動推頭的功能，這時候你就算放開雙手什麼都不做，飛機依然會自己頭往下掉，那為什麼您提到的這些飛機，頭不會自己往下掉而是像落葉一樣的這樣漂落呢? 我能想到的原因是因為他的CG 非常靠近他的CL嗎? 還是因為這種飛機在設計的時候，就是Tail Heavy的呢? 還是有其他原因呢? 謝謝!
飛機機頭會自動往下掉的原因有幾個。當中就包括飛機的 Longitudinal Stability，和 Centre of Gravity。
非常簡單Cessna172的引擎，裝在飛機前端，我們的重心自然也落在機頭。因為機頭比較重，飛機在失速的時候，機頭便會往下掉；
相反的，影片提到的飛機，大多數的引擎都是裝在尾部。這邊導致我們的重心往後移。失速的時候飛機尾端會朝下，這就會造成深失速咯！🔥
我覺得失速需要再一部影片我才有可能看懂
太難了
改天我再說仔細一點！
@@PilotAhkai
我想，換一種不專業的說法，大家比較容易理解：
失速 = 飛機無法操控(無法糾正飛行姿態)
..............
用 腳踏車騎太慢，
以至於不能騎
這種感覺，
應該比較接近飛機失速的感覺。
我连游戏里的飞机直升机都飞不好了😂😂😂如果有一天我来开飞机，那么大家就只能写好遗书😂😂😂
飞机可以反过来飞吗
可以
戰鬥機常常這樣飛 !!!
@@user-ok1vl1mc1b 我没说战斗机，我的意思是一般客机可以倒着飞吗
@@user-jt7bk6qm2i
這我沒研究，估計是問題不大 !!!
............
其實，你的感覺，會恰巧跟事實相反。
你覺得很難的，飛行員可能很容易做到。
你覺得很容易的，飛行員反而覺得很困難。
..............
如：
翻滾 ....易
倒飛 ....易
左轉右轉.....易(會掉一點高度)
近垂直的爬升.....中等
像鳥一樣垂直俯衝.....難，通常不做這種動作
垂直翻圈(以最小半徑).......難
水平翻圈(以最小半徑).......難
編隊飛行.......超級難
一听这口音，不是马来就是新加坡😂😂😂
你是在开机关槍吗？批哩趴啦 的很难听吔！
謝謝你的提醒，下次說慢一點！👍🏻
@@PilotAhkai 下次可以也配上一些圖解嗎？講太快很難懂😭謝謝🙏