TRANSMISSION DE 18 CAMBIOS EATON FULLER
Vložit
- čas přidán 21. 12. 2015
- • BREVE EXPLICACION DEL ... trato de dar una explicacion sencilla de la forma de operar la trasmision de 18 cambios. el primer cambio el diagrama lo describe como LO muchos conosen este cambio con diferentes nombres como la chueca ,la leona,la gran primera depende del pais que sea uno pero ensi es primer cambio por lo regular se usa para arrancar cargado eso es a criterio del operador en el manejo del lugar y condiciones de las cargas que una lleve en el momento de ir operando la conduccion del veiculo pero LO es el primer cambio de la trasmision de 18 en otro video explicare la forma de revolucionado de el motor para operar esta trasmicion
- Auta a dopravní prostředky
Gracias por la explicación Kikiruchillo, me gustan mucho los camiones y apenas aprendí la eaton de 18, es fácil una vez que nos familiarizamos con el diagrama, muy claro tu tutorial, saludos!
Este tipo es mi ídolo!
Mis respetos para los que desempeñan este oficio.
Gracias es una hermosa carrera compi
yo david hernandez soy camionero y manejo caja fuler y es bonito enseñar porquer lo que sabe uno nadien de lo ba a quitar y me siento orgulloso de aber enseñado a otros colegas
David BBEdit video pornos d los
Ojala aprendas a escribir
@@israelvalenzuela3161 ajajjajaja
Que te enseñen también a escribir
Muy buen Legado, David.
Le felicito hermano es usted un buen intructor asi con mucha carma y bien clarito y lo repite con deseo de enseñar . Gracias desde Rep. Dominicana en ciudad de higuey
Gracias por el vídeo camarada. Yo manejo un tortón de 9 cambios y aprendí a manejar en una caja de 10 y por lo que veo no es demasiado diferente la de 18 da saludos desde Jalisco México
Gracias amigo por subir este vídeo, Dios te bendiga siempre, me sirven de gran ayuda, no cómo hay vatos que les dices que te enseñen y cómo si les pidieras prestado.
Viejo acabo de comprar una Petra 98 con esa transmisión y viendo este vídeo eh aprendido mucho gracias amigo👍
La mejor explicación que e mirado de lujo muchas gracias por el video le entendí ala perfección
gracias Don Enrique tenia unas dudas pero ahora ya entendi Saludos para su persona y su family y su sobrino Jeffrey y Feliz navidad para todos
amigos mi explicación es para que identifiquen mecánicamente los 18 cambios de la transmisión Eaton Fuller una vez que los identifiquen lo técnico como está en el diagrama se les hará más facil ..por eso .. como..Lo .. véanlo como primera para que les den los 18 ...saludos a todos de su servidor. y amigo
KIKIRUCHILLO CHANNEL
¿Y en caso de que me falle el selector también puedo hacer el cambio metiendo doble clutch?
KIKIRUCHILLO CHANNEL saludos amiguo kikiruchillo y. grasias por esplicar y tener pasiensia y darme clases por via internet para. ami. son. muy. inportantes saludos de. aca. de. tierras. hidrocalidas. de. aguitas. ags. ags. mexico. 1028. chuqui
KIKIRUCHILLO CHANN.EL
KIKIRUCHILLO CHANNEL saludos cordiales colegita mi 10-28 es el chino saludandote y levantando la manivela muy buen vídeo amigo saludos cordiales para su finísima persona
Buena amigo me llega les estas dando buena clase el q quiera a prender echenle ganas xq ami igual me costo pero igual aqui ando ya manejando y lo ayaba dificil ahora no es como un pan comido ya xq ya soy motorista tengo 9 años de andar en los trailer ya gracias a dios
eres el mejor explicador que nadie, no habia entendido con otros choferes que explican a lo tarugo, "pendejo" peroes tan simple gracias, eres lo maximo. maneje de doble palanca, imaginate. pero no me habia atrevido a manejar estas madres, pero ahora contigo todo se ve tan sencillo, que mañana me lanzo a la 57 morena de raya enmedio otra vez. gracias
ok amigo gracias por explicarlo yo estoy apunto de manejar una caja así saludos desde el salvador
de nada amigo aqui estamos, saludos y bendiciones hasta el Salvador
Mi sueño es manejar esa máquinas y encanta escuchar el freno de bajada de oye perro saludos de Atlanta
muy bien explicado y si entendi ya el proximo año obtengo mi licencia profecional tipo E y esa es mi meta llegar a manejar un cabezal. saludos desde Ecuador
muy buena explicación yo use la fuller. en camiones de pasajeros en los 90s de 10 cambios y es padre manejar las y los mejores es regresar los cambios
los camioneros o chóferes como quieran llamarse son unos capos para manejar semejantes camiones😃 y saber bien las marchas de la caja😊 los admiro a todos🙄 no es nada fácil manejar camiones😥 excelente la explicación sigan asiendo vídeos como estos😄 aveces uno sólo se subió a un camión y no tiene la menor idea de cómo se maneja🤔 sigan adelante y qué Díos los bendiga y los guardé en las rutas de todo accidente asta pronto Rejes del camino qué todo les vaya bien 🤗
saludos Aldo muchas gracias
No crea, yo pensaba igual y no, si puede llegar a ser difícil pero ellos tienen también sus ventajas manejando ese tipo de transporte, usted y yo tenemos muchos mas riesgos manejando carro particular que los camioneros o muleros es mi país.
Para las personas que apenas inician en el mundo de los camioneros seria muy bueno que expliques en que momento se debe pisar el cluth para ingresar y sacar el bajo... como se hace?
Buena explicación colegario, yo manejo esa misma trans en un Kenworth t660, tip que ya debes de saber, es mantener el selector en baja los primeros cuatro pasos osea te brincas una, en caso claro de ir más ligero, las de arriba obvio es imposible, saludos desde los 20s de la sima del mundo, 10-28 el rockero
Soy conductor de camiones pekeños.pero creo que para pulirce es en la práctica son muchos cambios bendiciones hermano
Saludos desde puerto rico muy buenos vídeos Ojalá tuvieras una página en Facebook Dios te bendiga siempre
Muy vien explicado Gracias 👍👍
Nunca nadie había explicado con palabras claras y sencillas, muchas gracias
Dios bendiga a este piloto y a todos por su enseñanza bien claro esplico gracias
Desde guatemala gracias
Facilito! Es práctico espero sacar la licencia en unos meses
Suerte😊
en resumen son 8 cambios principales con el dual tiene alta y baja cada marcha es decir 8x2=16. Mas LO con dual alta baja seria 16+2=18. una caja de 13 tiene el dual únicamente en el rango alto, en esta tienes dual en rango alto y bajo, es sencillo
cual dual ? es convertidor y selector.
se ve que no entendiste
en mexico siempre le ponemos apodos a las cosas como dual y esas cosas asi las conosemos
No es dual !!!! no esta manejando un Urbano .... Informece primero no
solo es de montarse al volante y ya ....yo se que en estoS tiempos ya cualquiera maneja este tipo de transporte y no como de antes que tenias que empezar desde abajo de Chalan lavadando llantas y el traile para aprender con uno que otro madrazo por si la regabas....
Primero el DUAL no lo traen cajas 18,13,10 Spicer o Eaton. El DUAL no esta en la caja, ESTA EN EL DIFERENCIAL.EL SELECTOR ESTA EN CAJAS SPICER Y EL CONVERTIDOR EN CAJAS EATON FULLER
JhonZoidberg bieron la cara que sale
Antes me habían explicado y nunca le había entendido, esta vez con tu vídeo le entendí bien, ya maneje la de 9 y 10 velocidades
Que buena explicación, sencilla, pero clara y con lenguaje que cualquier persona lo entiende, muchísimas gracias.
para servir Pablo, saludos
Siempre quise saber esto, gracias, llevo 5 años manejando, y siempre me ha llamado la atención manejar un Tráiler, y tengo que manejarlo antes de morir... que buen video
Este bobo quien le dijo 1era era 2da
Yo que dije "Ya no voy a estudiar, seré camionero", después de ver esto, mejor le echo ganas a la escuela. :v
Yo creo que es lo mejor amigo, hechale ganas y despues si quieres como pasa tiempo o por gusto aprendes lo que quieras, bendiciones
Jajajajaja!
pos compra si quiere ser camionero de los buenos y adaptarse a los tiempos modernos, manejar con conocimiento de causa, con seguridad, sabiendo los límites que impongan las leyes y el equipo que cargas igual tienes que estudiar un chingo. El "trailero" a la antigüita que se formaba en la carretera empezando de chalán y aprendía mirando está por desaparecer.
Hay mucho conocimiento en los conductores que se han empeñado (aun sin ir a las escuelas especializadas) pero ¿cuantos años para llegar eso?
El trailero a la antigúita tarde que temprano desaparecerá porque el mercado laboral necesita gente que tenga ese conocimiento pero de una manera rápida y por eso se ha sistematizado la enseñanza y se ha profesionalizado (en el sentido académico) el arte y la ciencia de la conducción.
Nada nunca reemplazará a la experiencia, pero que mejor manera de comenzar tu carrera con unas bases sólidas Todavía si ves aqui mismo en YT verás que hay muchos que no se ponen de acuerdo sobre si meter todos los cambios, o si bastonear, o saltarte uno que otro. Cuando el fabricante te lo explica clarito en los manuales que muchos ni quieren leer.
Manejar un trailer es como pilotear un avión, necesitas bases sólidas y experiencia para ser bueno y el mercado laboral será (como lo ha sido en la aviación) cada vez mas exigente. Si le gusta la carretera pos pida que sus estudios se enfoquen a eso.
Si lo vé como una manera de evadir las responsabilidades académicas creame que no le va a ir bien en nada que emprenda en la vida.
jaja x2
Apoyo tu idea, porque pensaba hacer lo mismo 😂😂😂
saludos
caballero mil gracias porfin encontre un video q me esplicara a la perfeccion comprendí y aprendi los rangos altos y bajos y ademas a multiplicarlos muy practico y sencillo
Es muy importante aprender esta bonitas profesión de un conductor al volante gracias por esta ayuda
Gracias por la clase de cambios amigo ! Sería bueno que mencionara para qué tipo de terrenos y velocidades se usan los cambios saludos
Yo trabajo en uno de voteo y trae la misma caja de velocidades cuando ando vacío manejo como si fuera un carro comun y corriente ya cargado uso el dual y el convertidor
Alaaaa madre es un pedote manejar tráiler. Saludos compa.
Para el que no sabe. XD
Como yo.
no te preocupes se pueden brincar varios cambios no ay q meter todos mucho menos vacio se puede bastonear
se recomienda brincar cambios ya que estos motores y transmisiones tienen mucho torque y no ay q meter todos
+Torres pilot Jajajaja estas muí pendejo
Torres pilot disculpe no entendí eso, podría explicar de forma sencilla, soy nuevo en esto
felicito a este conducto x dar unas buenas indicaciones ojala y así fueran todos
excelente explicacion amigo soy una persona de 47 años de edad y me quiero iniciar en este trabajo de motorista de trailers nunca eh manejado uno pero si camiones sencillos me parece magnifica explicacion bendiciones y que nos siga enrriqueciendo con sus conocimientos gracias
Carnal gracias oye ahora sube un vídeo para reducir velocidades x fa saludos
Jorge Rosas es dependiendo de el rango de manejo que le des a tu portable, normalmente los cambios se le dan en un rango de entre 1400 RPM a 1500 RPM lo cual hace que entre el cambio desde las 1200 a 1300 RPM, siendo así ahí está la respuesta, el retroseso se da al bajar a esas RPM en en caso de adquirir o disminuir la marcha, saludos
Cómo me dijo mi sen sey .así como las sube bajalas.
hola, se ve un poco complicado pero el cerebro se acostumbra a hacer los cambios y luego ya los hace automaticos , se hace rutinario
Es la mejor explicación que he visto, clara y sencilla
Muchas gracias ando aprendiendo a manejar full la verdad si aún me da miedo o me pongo nervioso pero ya lo sé despegar solo en los cambios aún me atonto pero espero que ya con esto me vaya mejor saludos desde Manzanillo
Ami explicó bien sólo que se equivocó primera es primera osea el 1 usted dice que LOk es primera y no es así LOK UN UNA MARCHA SUPER BAJA SÓLO PARA MUCHA FUERZA SOLO SE USA EN BAJA POR QUE SI SE USA EN ALTA SALA LA CAJA COMIENZA A SUNBAR AL TIEMPO
ya me hice bolas con trabajo se mi carro de 5 cambios y ya me siento chingon
Excelente explicación amigo KIKI para los que nunca hemos manejado un tracto camión Saludos desde Guadalajara
Amigo muy bien explicado lo tendré que ver varias veces para entenderle ... jajaja.. gracias hermano por compartir tus conocimientos ..Dios te va a tener bendecido..😁
le dije a un amigo ke Viera este video, no hizo cazo y perdio la chamba.
Que video?
jaja
No mames ni que fuera tan fácil. Hasta para solicitar la licencia se te pide una escuela especial.
Chill Gill y tambien rompió el camion yo creo :(
Es que tu amigo y tu tienes cerebro de camaron en pocas palabras valen para pura reata como dicen por aca por eso t sanchan
así son las cajas de cambios de rápido y furioso 😂😂
Me gusto mucho su video su explicación perfecta. Se lo agradesco mucho porq gracias a usted y su manera de explicar aprendi. No todos los maestros saben explicar muchas gracias. Saludos desde miami fl. USA
saludos desde San Martín (Meta) Colombia... Buena explicación
Porque necesitas tantas marchas?
Funcionan en un rango específico de revoluciones.
Subimos bajamos y me enrrede🤣🤣🤣🤣🤣
gracias son muy amables y nos ayudan bastante a nosotros k ya manejamos full pero k nos falta mucha experiencia la verdad yo les agradesco mucho su apoyo felicidades y muchas gracias saludos de puebla capital
los saludos kike e visto muchas muestras de como hacer los cambios en las cajas de 18 marchas pero la tuya es la mas fácil de entender por que ahora si entendí bien como es los diez primeros cambios son desde la primera asta la 5 usando la uñas en alta y baja ,,, los 8 restantes es cundo pasas a alta y la caja la usas como si fuera una caja de cuarta para realizar los restantes 8 cambios que faltan son un grande por que e mirado muchos vídeos de como manejar una caja con 18 cambios y es de ase un par de años este vídeo y buscando entre tu vídeos viejos encontré este resien ahora pero esta muy bien explicado el que no entiende de este modo no aprende mas ,,, yo fui camionero ase unos cuantos años atrás por aya por asta el 1997 pero los primeros camiones grandes que se enpesaban a ver eran de empresas yo anduve varios años en un mercedes benz 1114 eran caja de quinta con alta y baja en el diferencial que épocas movíamos 30 toneladas con un motor de 140 HP y hoy en día tenes de 300 hp para arriba y mas hoy en día una camioneta promedio tiene el doble de potencia de los camiones que yo maneje en esas épocas nuevamente los saludos kike encontrar es vídeo que ya tiene unos 4 años de subido buenísimo ...
Y como hacés para compresionar o frenar con motor? Vas regresando una a una? Como en un automóvil?
para eso hay un boton que se activa cuando va en bajada. eso lo mire en una t800
+Hammett™ ah bueno
+willow ufgood y eso físicamente que es?
+willow ufgood ahh pero dentro del motor decía yo. Osea que baja las rpm para poder hacer el cambio y meter una velocidad más pequeña? O para que las llantas vayan más lentas?
Guillermo Gramajo
es primerisima baja y alta_primera baja y alta _segunda baja y alta_ tercera baja y alta_cuarta baja y alta_.cambio de caja quinta baja y alta _sexta baja y alta _eptima baja y alta _ocataba baja y alta
manolo : tambien puede ser , super corta . Primera doble primera sencilla, segunda doble segunda sencilla , tercera doble etc. etc.
Yo trabajo en una yarda de ayudante de mecánico y eveces ay que mover los trailers o recogerlos o llevarlos los manejo muy bien pero yo nunca avía usado el selector no savia cómo se usaba pero ahora con este vídeo lo pondré en práctica gracias por subir el video
Lo entendí ala perfección dela forma que lo explicas amigo gracias saludos desde españa
Muy buen video don enrique y como seria para bajar la velocidad de 18 a 1
nooo k vas eso es fasil
claro k sii es igual k la 13
y se manejas como la 21 80
jjjjjjjjjjjjjjjjjjj ok
yo nunca es manejado eso camiones yo es manejados mucho camiones y se muchas tranmisiones modernas
y cuando andas bien foco perico y rayado es igual.
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Jesús Abel Hernandez. simon jajajajajajajajajajaj!!!!!!!!!!!
Jesús Abel Hernandez. Jajaj
Jjajajajaja
Jesús Abel Hernandez. No EXPONGAS a tu familia en
PELIGRO y despues dicen hay Diosito porque te lo llevaste
es todo pariente.Saludos cordiales desde usa y todos los colegas que duedan las morenas en la 57
gracias por tomarse el tiempo de enseñar a otros, muy buena explicación todo un maestro
HAY UNOS CAMIONES MACK SON DE CAMBIO CONTINUOS SON CHINOS ESOS CAMIONES DE 8
CAMBIOS NO TIENE SELECTOR
Esos son para las mujeres :v
En sintesis amigo NO TE ENTENDI UNA MIERDAAA, un abrazo camionero
yeyty
esto esta muy bien explicado.
Berg Pires 4yrf h rut
solo Los pendejo no entienden y no entenderan
Pollito Aviles que mal por usted compa, no todos nacen con el mismo cerebro, no sea pendejo.
Muy buena explicación entendí a la perfección,tengo 14 años y quiero aprender a manejar la eaton Fuller
la explicacion mas clara que he mirado!!
Yo quiero ser trokera quien me enseña?? creo aprendo más con alguien que en la escuela de manejo
Jaquesita Flores yo te enseño. mi reyna yo traigo una eaton fuller de 18 velocidades en mi camión trabajo de Michoacán hasta la frontera y en viajes especiales vengo al gabacho.
Jaquesita Flores yo te enseñó
Jaqui Lannette te enseño jaja
mazda espinoza gracias por tu ayuda
Apenas puedo 5 cambios, que voy a poder 18 :'v
Tu puedes gil
Yo aprendí a operar 5 rueda en caja 14 con spay ceer.mis cordiales para los operadores de todo México que siempre se la andan aventurando en la cinta.
Más ferfecto no pudo ser muy buena explicación colega saludos
No te ofendas no te entendí nadita
David Lopez que bruto entonces. Metete a la escuelita
David Lopez por k eres un pendejo por eso
David Lopez tu por pendejo
Hahaha
Es un pedo mundial
Recontra claro la explicación.....muy buena.....me gustaría también ver claramente como se hacen los cambios descendentes. Muchas gracias bendiciones
Gracias señor Enrique arenas avía visto otros videos de como manejar la de 10 13 y 18 y a nadie le entendí nada más a usted y a Ulises el zorro
no entendi ni una mierda
necesitas plastilina repitió lo mismo 4 veces encima en la palanca por si sola dice todo
es para k no sete olvide
Excelente vídeo amigo
más bien que primero necesitas aprender a manejar un camión, para que más o menos entiendas las velocidades y retrocesos que se tienen que aplicar ya sea cargado o vacío el camión o trailer
Muy buena su explicación amigo estoy iniciando en ese trabajo de conducir camiones yo estoy viviendo en Brasil más soy venezolano en Venezuela se le dice bandolero aquí operador de carretas o vitreim, me gusta mucho este trabajo y su explicación me a ayudado un poco gracias amigo
Exelente información amigo se me aclararon algunas dudas que tenía.. saludote desde Hermosillo... Dios lo bendiga!!!!
Más claro de Ahí no canta un gallo gracia compañero esta super clara su explicación iendo al grano de una.gracia
De verdad te agradezco mucho haberme ayudado con tu video gracias a tu video mi primer día de trabajo con la caja de 18 muy bien gracias que Dios te bendiga gracias de verdad
Perfectamente bien explicado lo endenti ala primera wow mil gracias por el video asta ahorita yevo caja 10 y dual las que e condusido
Saludos desde republica Dominicana muchas grasias por tu video sigue suviendo videos
Muchas gracias por su explicasion muy bien explicado me ayudara bastante un saludo desde el EDO MEX....👍🚚
Muy útil ya había manejado camión y no entendía el selector gracias
es muy dificil pero ya aprendi un poco de lo complicado de ese trabajo ojala y pueda enseñarme a manejar una bestia de esas saludos buen video ✌👍👍
gracias maestro por sus videos son de mmucha ayuda. el coyote gerardo desde chile, cerrillos.
no invente don, eso si está tremendo, con tanta velocidad si me pierdo. Mis respetos a ud y sus colegas
gracias amigo x mi parte te entendí muy bien nuevamente gracias x tu valioso tiempo yo solo manejo combi pero deje ir oportunidades x no saber ahora lo voy a practicar saludos y q estés muy bien
buenas noches kikiruchillo channel desde medellin colombia, gracias por este video esta muy importante y muy bien explicado
Gracias amigo me sirvió de mucho saludos desde sonora México
es un gusto saberlo amigo, bendiciones hasta Sonora
unos de los mejores video que visto explicando fuller saludos desde chile
muchas gracias Mario para servirte, saludos
muy bien explicado colega felicidades.....sumamos los traileros......
buen vídeo amigo viendo tus vídeos ya mas o menos galo el tracto es q mi tío me explica pero me confunde mucho y con tus vídeos me estoy dando la noción de manejar estas maquinas gracias
muy buena explicación gracias me servirá para mi cursos de manejo
Amigo muchas gracias, no comprendía lo de los cambios pero con tu vídeo ya entendí. Quiero agarrar caja de 18 cambios gracias
Exelente compañero la esplicacion bendiciones para usted y los demas compañeros de carretera
que padre explicacion y sobre todo paciencia para los que sabemos usarla .gracias compita
Muchas gracias amigo, yo en mis tiempo de autobusero maneje una caja de 10 velocidades ere de selector muy facilita. Y por lo mismo se me hizo facil entenderlo
Un chingón todo un profesional el compa Enrique arenas saludos viejon
Super la explicación felicidades... Me gustaría que explicará los retrocesos en otro vídeo de esta transmisión de 18 velocidades
Saludos
gracias por compartir amigo si a si fuéramos todos cambiaría por completo este mundo te lo agradezco mucho
gracias amigo saludos
Excelente video , lo explicaste de una manera fácil y sencilla ! Un saludo desde Salta, Argentina!
muchas gracias amigo saludos cordiales hasta Argentina