Caja de 10 velocidades Eaton Fuller.
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- čas přidán 27. 08. 2024
- La transmisión debe transferir la energía del motor, en términos de torque, a las ruedas traseras del vehículo con la mayor eficiencia. El torque es la fuerza circular o de torsión que transfiere el volante del motor. Las relaciones de engranes de la transmisión aumentan o disminuyen
dependiendo de los requisitos necesarios para mover o encender la carga. El engranaje también aumenta o disminuye la velocidad. Las relaciones de engrane están correctamente
espaciadas para que el motor funcione en el rango más eficiente de las revolucione por minuto (RPM) con cambios progresivos de velocidad.
Para ajustarse a los requisitos del vehículo, la transmisión debe tener relaciones suficientemente bajas para encender el vehículo en movimiento, para mantener las actualizaciones del movimiento y para mantener el funcionamiento del motor en el rango máximo de eficiencia. Además, la transmisión debe proporcionar un método fácil para la selección de relaciones.
El esfuerzo que se requiere para mover una palanca de cambio de velocidades de una posición de marcha a otra varía. Si se requiere demasiado esfuerzo, será una causa constante de queja por parte del conductor. La mayoría de las quejas se produce en los varillajes de tipo
remoto que se utilizan en los camiones con cabina encima del motor. Antes de controlar la transmisión por tener la palanca de velocidades dura, se debe revisar el varillaje remoto. Los
problemas de varillaje surgen a partir de conexiones o bujes desgastados, atascamientos, ajustes incorrectos, falta de lubricación en las juntas o una obstrucción que restringe el
movimiento libre.
La temperatura de funcionamiento de la transmisión nunca debe ser superior a 250 °F (120 °C) por un período prolongado de tiempo. Si lo hace, el aceite se descompondrá y se acortará la vida útil de la transmisión. Debido a la fricción de las piezas móviles, las transmisiones
producirán una cierta cantidad de calor. En la mayoría de los casos, la temperatura de funcionamiento normal es de aproximadamente 100 °F (40 °C) por encima de la temperatura
ambiente. El calor se disipa a través de la caja de transmisión. Cuando existen condiciones que evitan la correcta disipación del calor, se produce el sobrecalentamiento. Antes de buscar las posibles causas del sobrecalentamiento, se debe revisar el indicador de temperatura de aceite y la unidad de envío para asegurarse de que funcionen correctamente.
Un buen programa de Mantenimiento preventivo (Preventive Maintenance, PM) puede evitar roturas o reducir el costo de reparaciones. A menudo, los problemas de transmisión se
pueden atribuir directamente al mal mantenimiento.
Mas información en: www.roadranger....
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Truck accidents as well as the operation of trucks on the road, in mining, on the road, in transport. Fuller transmission and the handling and operation of trucks, buses, dump trucks, hoppers.
Importante la informacion desde colombia
Saludos para Colombia
Excelente manera de decir las cosas un excelente contenido que Buenas ideas gracias me sirvió mucho para entender este nuevo concepto me gustaría mucho algún día poder tener una saludos desde Cali Colombia
saludos desde venezuela muy buenos detalles gracias
Muy bueno estos vídeos
Gracias por la información.
Saludos desde Honduras volqueteros el turbo
La mejor tranmicion
Es la mejor del mundo
Buen video
Porque preferida si es mas complicado lo que uno quiere es maniobrabilidad mas rapida.
73-51 a la distancia
Mui bien
Cuántos piñones tiene esa caja.?
Quisiera saber la función que hace el selector que trae a un lado la palanca de cambios. No la de alta y baja sino el selector rojo de lado izquierdo. Me dicen que es como una velocidad mas, pero quiero saber cuándo debo aplicar y para que?
Eso depende de la caja. No es igual su uso en todas las cajas. Es un multiplicador. Te recomiendo que busques tutoriales de cada caja. De 13, 18, 15 Speed.
Según triplicador que solo se usa en cambios de baja velocidad, El Tri picador debe de usarse con una pera específicamente para ese tipo de cajas de velocidades en el caso de usar otro tipo de pera es probable que al usar el triplicador en cambios de alta se rompa la caja de velocidades
Saludos amigo buen video quid I era saber a q temperature Deve trabajar LA transmision del freighliner m2 y porque so recalentaria Gracia's por to respuesta
Es un problema recurrente pero hemos trabajado hasta 300 F con conocimiento de los encargados de mecánica y no pasaba nada, aunque la solución que encontraron fue poner un codo en la tapa de aceite del diferencial para así ponerle mas aceite y se refrigere mejor. Eso funciono.
Buenas como trabajaria esta caja de cambios en un camion kodiak
Si lo adaptan trabajaria buen con el motor adecuado
Muy bueno el video pero hablas muy lento.
Estamos aprendiendo
Por qué suenan este tipo de cajas cuando se mete la marcha??
Porque el conductor no sincroniza bien los cambios
Porque cambias la voz y la fuerzas? Es necesario?
Claro que Si
A cuántas revoluciónes se cambia la velocidad?
En mi Canal tengo videos sobre eso
Cuando se traba la velocidad primera que hay que hacer
Si se puede salir en segunda
Soo dices lo que todo el mundo sabe .
Buen video tengo una caja de trece q se calienta la palanca de velocidades agradeceria una orrientación, se. Empieza a semtir desde a bajo la palanca, saludos
una ves tuve un problema similar y era calor que salia del escape, pero era porque la palanca se calentara
solicito su servicio para realizar charlas en CUSCO TINTAYA ESPINAR
yauyino espero estés Bien ...disculpa que te pregunte un tema distinto al del vídeo... Amigo me podrias responder que tan cierto es que con un camión de 25 metros Dong Feng se le daña los inyectores por el motivó de hacerle los cambios a 3mil revoluciones por minuto? qué opinas de ésto?
He manejado varios camiones chinos y la verdad he visto de todo en esas marcas. Aunque no lo creas he visto desde como el tapizado se cae con un simple bache hasta ver destrozados bombas de agua, rotura de cardan, falla en inyectores, falla en sistemas de aire, fallas graves en la caja, etc. No me sorprendería lo que me afirmas. He visto que entre las marcas chinas lo que mas sobresalen para trabajo pesado son los Faw y Sinotruck, los he visto en varias obras y hace tiempo que siguen, por algo sera. Yo te recomendaría que si estas interesado en adquirir un camión no te vayas por los chinos. Mejor asegura tu inversión. Saludos.
CamionYauyino gracias por tu concejo pero e casó es otro... lamentablemente a un COMPAÑERO que tenía 4 meses laborando con un camioncito de esos lo están culpándo de mal manejo xq los inyectores se dañaron por que supuestamente los cambios no se pueden hacer a los 3mil! Y eso causó el daño de los inyectores... el es un Chofer experimentado y a mi parecer no creo que x altas revoluciones sea causa de dañar los inyectores diesel x eso te pregunté a ti estimado
jajajajajajaja que pésimos camiones. A cierta revolución los camiones dejan de inyectar diesel ya que todo motor tiene una entrega de torque y potencia a determinada revolución y no tiene sentido seguir inyectando petroleo mas allá de esos valores. Yo no he visto en un camión pesado que se puedan hacer los cambios a 3 mil RPM. Ademas para hacer los cambios solo toma unos segundos y en esos segundos (si fuera el caso) dudo mucho que se malogren los inyectores. Hacer los cambios a 3 mil RPM seria muy incomodo, no creo que sea el caso. Seguro la concesionaria esta queriendo estafar al dueño haciéndole creer que es una mala operación pero YO por mi experiencia me inclino mas por una falla de fabrica. O también puede darse el caso que el propio dueño quiera sorprender al trabajador.
Amigo yauyino como estás una pregunta de Lima a pucallpa en cuántos días se hace? para un novato que por primera vez hace esa ruta que vel promedio recomiendas usando un semi Volvo cargado? cuántas paradas se hacen y donde? gracias. Ah una última cosita crees que 1200 sin viático estaría bien para hacer ese viaje?
@@richardgarcia4843 24 horas. Puedes ir de Lima hasta Tingo Maria o San Alejandro. Y de ahi a la mañana siguiente sales temprano a Pucallpa
gracias por el video sabes si esta caja se le puede acoplar un tomar fuerza para volquete
Algunos modelos vienen con esa adaptación
Traigo un problema la palanca de mi transmisión de 10 eatón metric está dura para meter los cambios y asta neutral que me recomiendas.te agradecería me orientes saludos
Si los cambios no entran puede ser problemas de embrague. Haslo checar antes que definitivamente no entre ningún cambio.
me puede ayudar que caja fuller puedo usar para aplicacion industrial para 1700hp para conexion en un motor caterpillar 3516
no tengo esa información brother
Hola. Una consulta tengo un camion hino 2626 caja eaton 10 velocidades cuando le cargo peso y voy subiendo una cuesta cuando seleciono la tercera marcha la caja se quiere trabar o soplar y en los demas cambios normal sube. Cuabdo el camion esta descargado no pasa eso sube con normalidad en tercera marcha
Algunas cajas tienen problemas con algunos cambios pero habria que revisarlo
Quiero adaptar una caja Eaton a un JAC 1130 del 2010..ponoendo el mismo sistema de campana de ruliman de embrague plato y disco del JAC.. Tengo un problema me funde la campana del ruliman de embrague
Suele pasar
Hola camión yauyino que tal te parece trabajar en rasan o savar
Y cuanto están ganando los traieros en el puerto....por favor respondeme
escuche que ganaban por vueltas los de Puerto. exactamente no se mas de esas empresas.
@ gracias por responder ..tengo la a3 b....que empresa no me recomiendas
para empezar cualquiera es buena, caballero nomas.
CamionYauyino amigo yauyino x casualidad tienes Instagram? ...
Yo tengo es caja en mi freightliner me esta prendiendo la luz de servicio (parpadea) que puede ser?
Cuando apago el camión y lo prendo funciona perfectamente. Pero a los días vuelve a parpadear la lis de servicio. Que puede ser?
Deben escanearlo
Tengo una transmisión shift 155A en un cabezal Century y quiero saber cuánto galones o litros de aceite yeba saludos a la distancia y espero sus respuestas
Busca el manual de la caja, ahi debe decirlo
es como la mia
Buena tarde amigo cual es la diferencia con l a14575
Las velocidades diferencian a las cajas esta es de 10
Que función cumple el *mono* en estás cajas?
Que es mono?
Cómo soluciono cuando se le pega un cambio pero no es todo el tiempo
problemas de embrague
que sincronizador usa la caja 6610
No tengo esa información brother
Y la de 18 pará cuando
Algún dia será 🤣
Cual es la refencia de esa caja?
No se bro
Se usa en Ford
Hola disculpa . Apenas m inicio en esto de los camiones. M podrias decir si la transmicion meritor de 10 es la misma q la eaton fuller
Meritor es un fabricante de tecnologias para los camiones. Es como Eaton. aca te dejo el link. en.wikipedia.org/wiki/Meritor
No
El audio es malo, se escucha más la música que el locutor
Si. Pero es todo lo que hay bro.
Es posible usar una trasmicion en un motor cumins 5.9 gracias
eso lo sebe especificar el fabricante de la caja
la música de fondo está muy alta 😢
Si. Es un vídeo antigüo
Me anda rumando la 9 y 10 en una caja de 10
Suelen pasar. Pero primero debes estar seguro que es la caja y no el diferencial. Si ya hiciste las pruebas debes estar seguro.
No pero hablando así la cajas parece que al final te vuelves varonil y después es todo, raro…..
hola que tal mira tengo una que hacer una exposicion sobre lo que es una trasmision en tractocamion que me aconsejas para poder hacer como sera la mejor manera de explicarle a mis compañeros espero que me puedas ayudar gracias...
igual que cualquier trnasmison. solo que obviamente es una caja mas compleja y tendras que detallar esas caracteristicas.
Muy buen video! Solo desespera que te haces ese tono de vozzzzz zzz zzzzz zzzzz!
motivos por que puede tronar un motor de un tracto camion
y tiro todo el aceite
sobrerevoucion al parecer
Que modelo es esa ya que hay varias de 10 velocidades
No tengo esa información
Es posible usar una caja eaton fuller en un motor cummins 4bt? Saludos!
no se ese tema amigo
@ contado respeto solo sabes teoría ala práctica No sabes
Si es posible, depende de la configuración que necesites pero las Roadranger transmission de 13 y 18 velocidades manual si caben, hay versiones de las Fuller Roadranger que usan clutch housing de acero y esa configuración desconozco que funcione, saludos!
Yo no soy mecánico bro
@
No te preocupes hermano, es un gran esfuerzo de tu parte, yo tampoco soy mecánico pero pertenezco a Ing de producto de Eaton Legacy
Bonsoir monsuer je sur un mecano de la boite de vitaisse
ojala pronto
Eso es mentira , no es la preferida es la que más obligan a usarla o las automáticas , las mejores son de 13 velocidades o más , los fabricantes imponen el uso de transmisiones no los operadores , es falso..........y de aluminio son súper delicadas y desechables......
Que pedo con la voz, no mames parece película de terror. Que desagradable.
Pues ponle dislike y punto. Yo no soy locutor de radio solo soy un camionero.
Necesito saber que aceite usar un mantenimiento
Segun la especificación del Fabricante. Compra el Aceite en el concesionario. Te lo recomiendo. Con los aceites no experimentes.