VW ID.3 - Erfahrungen im Alltag 👉 Alle Stärken und Schwächen
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- Wir hatten Gelegenheit, den VW ID.3 mal etwas länger zu testen. Daraus ergaben sich wertvolle Einblicke darüber, wie sich der ID.3 im Alltag verhält und worauf Ihr Euch einstellen dürft. Unsere Eindrücke von und mit dem Volkswagen-Stromer teilen wir mit diesem Video gerne mit Euch. Wir machen zum Beispiel eine Autobahnfahrt über 240 km bei tiefen Temperaturen, haben unsere Erfahrungen mit dem Bordcomputer des ID.3 gemacht und uns vom Autopilot unterstützen lassen. Wir hoffen, Ihr habt Euren Spaß und sagen DANKE fürs mit-dabei-sein!
ID.3 OHNE SORGEN IN MIETE, konfigurieren hier 👉 bit.ly/instadrive_preise
Für uns einen Kaffee, das wär schee 👉 www.buymeacoffee.com/ecario - Auta a dopravní prostředky
Habt Ihr bereits Erfahrungen mit dem ID.3 sammeln können? Wie geht's Euch mit dem neuen Stromer von Volkswagen im Alltag? Teilt doch Eure Insights mit uns! Liebe Grüße, Wolfgang
Wir können erst nächsten Monat mit den Erfahrungen mit einem Skoda Citigo und übernächsten Monat mit einem Skoda Enyaq dienen.
Bin sehr zufrieden, hatte ursprünglich das M3 SR+ bestellt und dann mich doch kurzfristig zum ID.3 entschieden. Er ist sehr praktisch, man steigt sehr leicht ein und aus, er ist unheimlich wendig, er ist sehr leise, das Fahrwerk ist wirklich klasse, der Heckantrieb ist klasse!
Nach dem Update funktioniert das Fahrzeug ohne Probleme.
Einzig die Akkuheizung nervt, denn die lässt sich nicht beeinflussen, so werden im Winter sehr hohe Kurzstreckenverbräuche erzeugt, die nicht notwendig sind.
Durch das Update wurde das tatsächlich verbessert, ist aber noch nicht optimal.
Der Verbrauch bei warmen Temperaturen ist sehr gut, ich komme auf Werte des e Golf.
Freue mich über deinen Test, gerade von Dir als M3 Nutzer.
Ich bin sehr zufrieden. Ich habe jetzt in knapp 4 Wochen 4200km gemacht und kann mich nicht beklagen. Auf der Autobahn natürlich nicht ganz so sparsam und so weit kommt man dementsprechend nicht (58er Batterie)... Allerdings geht es derzeit eigentlich beinahe jedem Elektroauto so 🤷🏼😁
@@SniKKaz ich finde er schlägt sich auf der Autobahn ganz gut, da er zuverlässig recht flott lädt, kommt man bestens zurecht
Wir haben den ID.3 Pro 58 kWh jetzt seit 6 Monaten, im Sommer fahre ich den im Stadt / Land zwischen 12 - 14 kWh mit Klimaanlage. Im Winter sind das schnell 8 - 10 kWh mehr da die Akku Heizung gerade auf kurzstrecke sich stark bemerkbar macht.
Auf unserer Urlaubstour ca. 500 km mussten wir 1 mal Laden um das Ziel zu erreichen.
Am Schnellader sind wir mit 14% angekommen und wollten mit 80% weiter, es sind dann doch 100% geworden da meine Familie länger gebraucht hat. Schnelladen geht so schnell wie VW es angibt.
Ich habe versucht die Strecken Autobahn mit 130 kmh zu fahren das war durch Baustellen / Stau und Geschwindigkeitsbegrenzungen nicht immer möglich. Mein Verbrauch lag bei 16 kWh hin in den Urlaub und zurück auch.
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen.
Wie immer: Sympathisch und informativ. Danke!
Vielen Dank für ein wirklich gutes Video, mach endlich so weiter!
Viele Grüße aus Dänemark
Der 1st Max hat einen Travel Assist.
Sitzheizung lässt sich mit 2 Fingern an der Temperatureinstellung schalten.
Lenkradheizung habe ich auf die Schnellzugriffe gelegt.
Seperate Schalter für Lenkrad und Sitzheizung wären mir zwar auch lieber, aber es geht auch so.
Sonst guter Test, ich bin im Alltag sehr zufrieden.
Endlich Mal eine objektive Beurteilung. Ich habe die gleichen Erfahrungen gemacht. Perfekt
Fahre den gleichen ID3 1st Max, nur in Mangangrau und bin einfach nur super happy und gerade die 20 Zöller sind ein Must-Have:-)
Schön zu hören. Must-have wegen der Optik oder wegen der Effizienz?
@@ECARIOinfo ich würde sagen defintiv wegen der Optik. Die Felgen hauen mich jeden Tag um wenn ich sie sehe 😍
Danke für den Test. Kann ich als ID3 Fahrer alles so bestätigen. Was mir alldings fehlt sind einige Funktionen in der App. Die ist sehr spartanisch in den Funktionen, das können aktuell z.B. MB im EQA oder Tesla um Welten besser.
Hallo Wolfgang
Ich hab genau die gleiche Farbe und bin sehr zufrieden mit dem Auto.
Die Farbe ist echt schön. Freut mich, dass Du happy bist!
Glückwunsch, habe auch diese Farbe gewählt und mit etwas Glück kommt der ID.3 Tech dann Mitte Sepbember
@@ralfmenzer788 super kannst dich darauf freuen ist ein super Auto.
Ich habe eine 1st Edition 😃
@@id3_manro659 hatte mich zwar auch registriert, war aber wohl zu spät dran, die 1000€ wurden nie abgebucht.
Vergessen wird leider bei den Tests oft (auch hier), dass VW für einen besser ausgestatteten ID.3 sehr, sehr viel Geld nimmt. In der Basisausstattung sind viele der beschriebenen Features nicht enthalten (z.B. doppelter Ladeboden, Durchreiche, Matrixlicht, Rückfahrkamera, Massagesitz). Es ist besonders ärgerlich, dass trotz der schlechten Sicht nach hinten die Rückfahrkamera nicht Standard ist.
Ja das die Kamera nicht Serie ist verstehe ich auch nicht, ich habe sie nachgerüstet.
Rückfahrkamera sollte schon Standard sein, sowie Sitzheizung vorne. Leider gibt es hinten keine Sitzheizung optional. Ich kenne aber auch ein paar Leute die gerne ein billigeres Auto haben wollen und gerne auf Ausstattung verzichten.
Ich brauche beim Zweitwagen weder Massage noch ein eingebautes Navi.
Zumindestens hat du die Wahl im Gegensatz zur anderen Ersteller.
@@SimonTob11 richtig, du kommst tatsächlich auf einen sehr guten Preis, wenn du etwas Verzicht übst.
Die guten Eigenschaften des Fahrzeugs hast du in jedem Fall.
@@SimonTob11 Natürlich, nur erwähnt dieser auffällig positive Test des ID.3 nur mit einem kleinen Nebensatz, dass es sich um einen MAX handelt. Ohne Förderprämie kostet dieses Auto ca. 48000 Euro. Dieser sehr ambitionierte Preis wurde auch nicht genannt.
Netter Test und sympathisch rübergebracht! Man muss jedoch höflich erwähnen, dass die von die gelobten Features wie das Head-up-Display und das im Paket damit verbundene bessere Soundsystem natürlich aufpreispflichtig sind (1000 Euro) und auch die ErgoActice-Sitze bekommt man nur gegen 2000 Euro Zuzahlung. Die Standardsitze sollen ein wenig enttäuschen. Mit Spannung freue ich mich auf Deinen Vergleich zum M3, welches sicherlich dynamischer ist, aber beim Sitzkomfort auf der Rückbank, der Verarbeitung und mit dem ausgewogenen Fahrwerk sollte der VW Punkten.
Auch der Beifahrer kann die Sitzheizung mit einem Shortcut bedienen, einfach mit 2 Fingern auf die Rechte Temperatureinstellung klicken.
Zusätzlich geht auch immer die Sprachbedienung durch den Beifahrer „ hallo ID - stelle Sitzheizung auf 2“
"hallo ID. - wann funktioniert endlich die Software?"
@@haraldschon2485 😄
Der Juice Booster ist doch an einer Typ2 Säule nicht notwendig, oder täusche ich mich da.
Eh nicht. Hatte nur kein anderes Kabel dabei.
👍🏼👍🏼👍🏼
Warum habt ihr den Juice Booster an der Wien Energie Säule angeschlossen? Ist doch beides Typ 2.. Oder habt ihr damit die Ladeleistung gedrosselt?
Hatte nur den Juice Booster mit.
Wie immer ein sympatisches Video. Ich fahren den ID.3 schon 10.000km aber 240km mit 120km/h und 1°C schaffe ich sicher nicht. War das aber schon der 58kWh Akku? Mein Fazit zum ID.3 ist einfach: Ich steige sicher nie mehr auf Verbrenner um und für alle die am Platzangebot für die Familie zweifeln. Ich hatte schon 5 Personen mit 4 großen Koffern im Auto und auch Skifahren zu viert war kein Problem.
Hallo Stefan, ja, das war der 58er. Mit 20,2 kWh auf 100 km funktioniert das auch rechnerisch. Super, dass Du zufrieden bist und willkommen im E-Club! :)
Du hättest mit der VW Conect ID App das, Auto Vorheizen können dazu muss die App Installiert sein auf dem Smartphone.
Frage: du sagst im Fazit irgendwas von "33000€ für den ID3 minus Förderung sind nicht viel" etc. Stimme ich zu - mir ging aber die Info ab, welches Modell du im Test tatsächlich gefahren bist. Weil ich habe mich letztens etwas mit dem Konfigurator gespielt und kam schnell mal auf einen Preis von jenseits 45000€ für meinen Wunsch-ID3. Zur Nachvollziehbarkeit Eures Tests wäre das sehr interessant!
Servus Stefan. 33.000 ist der Basispreis, der von uns getestete ID.3 First Edition Max kostete laut Liste 49.500 € abzüglich Förderungen. Meine Aussage bezüglich "nicht viel" bezog sich auf den Qualitätseindruck, den das Fahrzeug vermittelt und das sichere Fahrverhalten. Das ist bei allen Modellen gleich. Aber klar, wenn du da ein paar Goodies raufpackst, bist du schnell mal auf den von dir errechneten 45.000 € und damit zB auf Model 3 Niveau. LG, Wolfgang
@@ECARIOinfo Man muss aber auch dazu sagen, dass VW es explizit auf das Model 3 und seine Preisklasse angelegt hat mit dem ID.3. Ist also auch nicht verwunderlich, dass
man bei guter Ausstattung ähnliche Preise erreicht. Haben sie, soweit ich mich erinnere, auch immer recht offen kommuniziert. Und ehrlich, wenn ich die Wahl hätte, würde ich
eher den ID nehmen als den Tesla... Alleine schon, weil er deutlich gemütlicher und heimeliger im Innenraum wirkt... Bei Tesla wirkt alles kalt und leer für mein Empfinden.
@@ECARIOinfo Hallo Wolfgang, danke. Ist gut zu wissen, dass Ihr eben nicht mit dem Basismodell herumgekurvt seid! Euer Autobahnausflug von OÖ nach Wien wäre mit dem Basismodell wahrscheinlich auch nicht ohne Lade-Zwischenstopp gegangen, oder? lg stephan
Wie Lang ist eigentlich das Typ 2 Ladekabel was standardmäßig beim Kauf eines id3 dabei ist? 5 oder 6 Meter?
Ich mag diesen Kanal sehr. Aber beim Video hat man das Gefühl, dass ein VW Werbemensch mitfährt. 33000 Euro hört sich schön an, aber bei der Basis fehlen rudimentäre Austattungen.
Servus, nö, war keiner mit dabei ;) 33k ist halt mal Einstiegspreis. Dass da nicht alles mit on board ist, sollte man bei Volkswagen mittlerweile kennen. Der Testwagen kostet 59.500 Euro und das ist eine ordentliche Stange Geld, das ist uns allen klar.
Hab´s weiter oben schon geschrieben: VW hat ja selbst gesagt, dass der ID.3 erstmal in der Preisklasse des Model 3 direkt konkurrieren soll... Und was Preis/ Leistung angeht, macht er das auch locker... Er ist (noch) kein Golfersatz.
10:45 modern? bei aller liebe aber das UI / UX ist für 2021 ein witz.
Profile für die Fahrersitzeinstellung habe ich bei meinem 1st Max noch nicht gefunden. Hat der das wirklich?
Nein, der ID.3 nicht, gibts erst beim ID.4
@@Didi.on.Tour.Photography Dachte ich mir schon. Schade eigentlich. Trotzdem danke!
Also beim Testwagen waren Tasten mit 1,2,3 direkt am Fahrersitz.
@@ECARIOinfo bei meinem nicht. Hab extra nachgeschaut.
@@manneslausl4284 man kann es nachrüsten oder abwarten Auf nächste Update mit Profil
Sieht von vorne wie ein Bobby Car aus!
sieht irgendwie nach billiger Plastikkarre aus :-).
Ihr hättet die Vorklimatsierung ein schalten können
Warum machst du deine Einstellungen nicht mit der Sprachsteueerung? "Sitzheizung auf 1" sagen und sie wird auf 1 eingestellt
Tolles Fahrzeug, habe den Kauf nicht eine Minute bereut. Das Model 3 ist mir zu laut im Innenraum. 240 km im Winter und nicht vorgeheizt gutes Ergebnis. EiD3 bitte. Doppelklick auf die Temperatur des Beifahrers und die Sitzheizung kann eingestellt werden, nix mit rüber greifen. Meine First-Edition Max hat natürlich den Travel Assist. Volle Hütte. Tolles Video.
Danke für das Feedback, und weiterhin viel Vergnügen mit dem ID.3!
Wenn man sich hier jeder was wünschen darf dann bitte I Di three oder ei de drei. 🙃 oder besser Olaf.
Warum der ID 3 beim Raumangebot auf den Rücksitzen so gelobt wird ist mir schleierhaft, weil bei meiner Probefahrt musste ich feststellen, dass ich mit meiner Größe von 1,86m hinten nicht gerade sitzen konnte sondern den Kopf schief halten musste. Das Auto kommt daher also für mich nicht in Frage. Schade, sonst hätte er mir gut gefallen. Hoffentlich ist der Kopfraum hinten beim ID 4 besser.
Ist mir auch aufgefallen mit meinen 190cm. Da ich nie hinten sitze ist es mir egal.
Wird der feine Herr immer gefahren? 😁
@@abraxastulammo9940 Nein, aber meine Kinder sind auch so groß wie ich
Schönes Video.Nur haben will ich so einen VW nicht. Der Innenraum für die Preise wäre nix für mich.Effizienz ist auch mit Vorsicht zu genießen bei dem Auto. Dazu noch der Konfigurator im typischen Abzockstyle von VW. Ansonsten die übliche Brässikeit des VW Konzerns.Wen es jemand glücklich macht, warum nicht?😂
Sehr sympathische Beschreibung. Doch hätte ich gerne den einen oder anderen Hinweis bezüglich der Raumverhältnisse erfahren. ZB wenn der Fahrersitz auf dich eingestellt ist - wie groß bist du? Das ist eine wichtige Information, insbesondere wenn du hinten Platz nimmst und der Fahrersitzt auf dich eingestellt bleibt. Wäre auch gut, wenn du den Unterboden (doppelter Boden) einmal auch zeigen würdest anstatt es bei einer Beschreibung zu belassen. Ansonsten eine gute Beschreibung des Fahrzeugs, weiter so.
Wie beim Passat
Ich bin 1,86m und kann problemlos mit Beinfreiheit hinter dem Fahrersitz hinten sitzen!
@@psie9981 Alles klar, vielen Dank für diese Info. Das Platzangebot ist demnach ordentlich
Servus Jürgen, sorry, ich vergesse, dass ja auch oft neue Zuseher dabei sind. Meine Körpergröße ist 1,73 also hab ich ziemlich oft gut Platz. Aber bei 25 cm Beinfreiheit klappt das auch mit größeren Menschen, siehe der Kommentar von "psie99". Danke übrigens fürs Lob.
Welcher Akku ist verbaut? 58kWh?
Ja genau.
Gefällt mir immer besser der ID3.
Für mich unverständlich, dass im april 2021 ein auto aus dem modelljahr 2020 = 1st. edition getestet wird. Noch dazu diese teure version mit den zusatzausstattungen für tausende von euros.
Das ist halt das Fahrzeug, das mir Volkswagen zur Verfügung gestellt hat. Bei einem nagelneuen Modell hätte man aber auch zB Spuren auf der Kunststoff-Finne am Heck gar nicht zeigen können. Also ein älteres Modell macht in Verbindung mit dem "Dauertest"-Thema durchaus Sinn. Danke auf jeden Fall für Deinen Kommentar und fürs Dranbleiben. LG
Gute Review hat mir geholfen - lustig aber das ein bekennender Tesla Fahrer mehr Extra Knöpfe oder Buttons fordert.
Ich bemühe hier das totgetretene Wort "Technologieoffenheit" 😄
So viele Fragen:
Gibt es einen Skip-Button für Musik?
Kann man Musikordner vom Stick/Festplatte per Button wechseln?
Funktioniert Musiksteuerung wenigstens per Sprache, falls es keine Buttons dafür gibt?
Sprachsteuerung vom Navi im Vergleich zum Smartphone mit Google Maps?
App Steuerung und Funktionen? Bewertung im Google Play Store 2 von 5 Sternen sagt ja schon alles...
Das alles gehört für mich zum Alltag dazu.
Trotzdem tolles Video!
Am Lenkrad gibts lauter leiser und natürlich auch next und previous
@@Didi.on.Tour.Photography Danke!
Lenkrad Heizung hat sogar mein opel Corsa gehabt, also das ist nix besonderes 🤣🤣
Eh, nur ein Model 3 oder ein 500e haben die nicht. Also Platz 1+2 der März-Verkaufs-Charts in AT.
Die TCO sind sicherlich ein gutes Argument. Allerdings nur noch für ein paar Jahre. Denn je mehr E-AUTOS die Verbrenner ersetzen, umso weniger Mineralölsteuer nimmt der Staat ein. Und diese wird zumindest in Deutschland für den Straßenbau und deren Erhaltung eingesetzt!
Das so entstehende Delta muss ja irgendwie finanziert werden.
Mineralölsteuer schrittweise erhöhen.
@@hoehlenfrank3383 Das wird nur kurzfristig funktionieren und die Umstellung auf E-Mobilität nur beschleunigen. Irgendwann werden die Einnahmen einfach zu gering sein und die Politik muss sich was anderes einfallen lassen. Und da E-Autos ja schließlich auch die Straßen benutzen wird E-Auto fahren sicherlich auch deutlich teurer werden! Das wird nicht zu vermeiden sein.
Und warum sitzst du auf einer Langstrecke mit der Winterjacke an? Würde eine angenehme Innenraumtemperatur von 22 Grad die Batterie leersaugen?
Hatten eh auf 21/22 eingestellt. Die Jacke ist leicht und comfy, es war mir halt danach. Genehmigt? ;)
@@ECARIOinfo klar, war doch nun eine Frage eines der noch nie E-Auto gefahren ist, aber am Überlegen ist sich eins zuzulegen.
@@Yarpen.Zigrin Normaler Heizungsbetrieb macht vielleicht 2kw aus, kann man also vernachlässigen. Wenn Du natürlich Klima voll aufreißt, dann noch alle Sitze
zum Popogrill umfunktionierst und dir die Hände braten lässt, sinds halt schon ein paar kw mehr... :)
@@RSProduxx ok, wieder was dazu gelernt👍 Sitz- und Lenkradheizung benutze ich sowieso nie.
@@Yarpen.Zigrin Jo, wäre mr auch herzlich egal...
Bin hart im nehmen, mein erstes Auto war ein Polo 2, der hatte gar nichts :D
Für Heizen gibt es Sprachbefehle " Hallo Heidi meine Eier sind kalt" = Sitzheizung an.
Es funktioniert auch für das weibliche Geschlecht 😄
Schon seltsam wenn sich ein Tesla Fahrer über fehlende Knöpfe beschwert🤔
Ein Fahrzeug putzt man nicht mit einem trockenen Lappen. Die Bürste in der Waschanlage nutzt man auch nicht. Zauberwort: Handwäsche. Aber es gibt genug CZcamsr, die das super erklären.
😂
grün? :-D
Sieht oft blau aus, ich weiß. Die Farbe nennt sich offiziell Makena türkis.
@@ECARIOinfo Türkis ist ja beides. Grün und blau. Quasi das PHEV der Farben. Einigen wir uns bei der Farbe auf "scheußlich". 😉
@@Andi_mit_E Magst wohl lieber Frozenberry vom Taycan? 😁
@@abraxastulammo9940 Türkis und lila sind für mich DIE UNFARBEN schlechthin! Schlimmeaugenwurst! ;-)