(GSE21) IS350 フル加速 巡航回転数 エンジン始動 V6 3.5L 318馬力！
Vložit
- čas přidán 27. 05. 2022
- 提供動画 第127弾です！
車両情報
グレード IS350 バージョンL(2006年11月)5,250,000円
型式 DBA-GSE21
エンジン型式 2GR-FSE
最高出力 318ps(234kW)/6400rpm
最大トルク 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm
種類 Ｖ型6気筒DOHC
総排気量 3456cc
駆動方式 FR
トランスミッション 6AT
車両重量 1610kg
燃料タンク容量 65リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
↓改造箇所↓
社外のコールドインテーク（エアクリーナー）
中間パイプ
リアピースマフラー
良い音するなぁ…
メーターもかなりギミックが凝ってますね！ - Auta a dopravní prostředky
動画提供をさせていただいた者です。
動画の掲載、ご清聴いただきありがとうございます。
下り坂だとご指摘されている方もいらっしゃいますが、動画は間違いなく平地で撮影させていただきました。（地理院マップで確認したところ、走行区間の高低差は±1.0m以内でした。）
不愉快な思いをされた方がいましたら申し訳ございません。
撮影時のリアタイヤはBSのRE-71RSを使用しています。
GPS計測だと0-100kmは4.8-5.1s程でした。
チューニング次第では4.5秒台も出るみたいですよ。
czcams.com/video/zi3XHU0m_gA/video.html
NAでも給排気、ECUチューンでかなり変わります。
それでも信じられない！という方がいましたら、車体も安くなったので、是非購入してみてください。いい車ですよ。
ecuはどこでチューンされたんですか？
@@refeart 動画提供された方はECUチューンをしてないかと思われます
Even this car might look like ecu tuned, but I owned one and was definitely quick car. The first and second is as aggressive as ISF due to gear ratios, not surprise 0-100 can make it to 4.4-4.5s
この方タイヤチューンしてますよ
チューンしてないんですか？
外見はどこにでも走ってそうな一般的なセダンなのに実は凄く速い車なの好き
ほんとにV6の低音の力強いサウンド好きやわw
想像以上に速かった…
ISってこんな元気な車だったのか…
いい車ですね。gse21の3.5は乗り換え候補に上がっていたので参考になります。
1.6トンかぁ…一昔前のラグジュアリー系のセダンだし5~6秒位だろう。
と思ってたら4秒台入っててVABより速くて草。
もうスポーツカーレベルじゃないか……
これは速いです…普通に欲しくなります！
現行のISでもターボやハイブリッドがある中で3.5のNAを残しているというのが良いところだと思う。しかも3.5はFスポーツのみの設定だし。
180まで13秒！✨ゼロ4TIMEも凄そう！
は、はやい・・・🙄
当時はまだ粗削りな部分が多かった分、速く走る事に関しては
優れていたという事でしょうか。
中古で探すとかなりお値打ちに買えそうなので、２年限定（車検満了までなど）で
乗るとかなら大いにありですね＾ー＾
今回もワクワクする動画をありがとうございました！
キックダウンの反応めっちゃいいな……
速すぎる！ NAなのに高回転でドッカンターボっぽくなっててやばい。
Very good acceleration I like your channel CZcams ❤️
ISガチで好き
本当にええ車やと思う
外装デザインはあかんと思う
@@FAIRYTALE555 特徴なさすぎるからね
@@SMN5020 レクサスセダンってみんな顔似ててぱっとみだとわからん
@@supaburo スピンドルグリルの顔は車興味ない人からしたら違い分からないかもですね
@@FAIRYTALE555センスないな
改造してるとはいえ加速が劇速、音も良い。変速も超絶 今は超絶にかっこよくなったけど当時は外装もレクサスでは一番スマートだと思ってたしアルテッツァ時代とは隔世の感を感じてた
↓改造箇所↓
社外のコールドインテーク（エアクリーナー）
中間パイプ
リアピースマフラー
この程度のいじりで、速さに関係するの？
ターボじゃないから吸排気だけじゃガラッとは変わらないよな。けど動画だと明らかにレスポンスが向上してるように見える。
@@supaburo 関係しますよ
@@isktn_kuru 悪くなる事もあるって意味では関係あるな。
どのみち、そんな大袈裟に変わらないって言いたいんだろ、分かってやれよ。
ついに買ったぜ
クソはえーし音も好き
かなり良い音だしレスポンスも素晴らしいですね。
この先こういう車が無くなっていくと思うと寂しいですけど、じゃあ買うのかと言われるとそんな余裕は無いのが辛いところです・・・
なんかお先真っ暗みたいな感じが
コメントから垣間見えた気がします。
中古でそこそこありますよ
先代なら2.5 V6もあります
is500たのしみ
V6 3.5L 有段ATってこれだけで最高！！
改造してなかったら車格的にも同じ3.5Lのクラウンアスリートとタイムはいい勝負だったんだろうか…
最終減速比とタイヤ外径が違うのでIS350の方が速いかと思いますよ〜
レクサス車はトヨタと同じエンジンでも、コンピューターや細かい所のセッティングが違いますよ!
このエンジンは名器 GS450h乗ってたけど音と加速はよかった
20系IS350は代車で何度か借りましたが、力強く3500cc以上あるのではないかと思わせる走りがよかったです😊
提供車さんがGPSの値を言ってますが，実際はそれぐらいなんでしょうね😊
それでも十分はやい！！！
この時代のATでもこんなに変速速いのすごいな
それにしても未だに同じエンジンなのかって感じはある
それくらい信頼度が高いんかもね
スバルのEJ20なんかと同じ感じですよね
今は2GR-FSEから2GR-GSEに変更になってますよ
4Gがアイドリングは静だが、パワーは圧倒的。
RB超えたわ
現行のIS350は0-100 7秒くらいかと思いますが、多少の改造があるとはいえこんなに違うもんですか？？
はっや！
マフラーのお陰なのかもしれないがv8っぽさもある音だね
【忙しい人&早く見たい人用】
0:30～フル加速
0:54～中間加速
とても忙しいので助かったよ
350じゃなくてISFに乗ってたけど面白かったなぁ
色々酷評されてるけど自分としては普通に良い車だったわ
純正より速いの流石！
クラウンとかマークXの3.5より速いのは気の所為？？
5年ぐらい前に乗っていたけど、とてもいい車だった。
21万キロ超えてから電装系の故障やらトランスミッションの異音やらで手に負えなくなったので手放したが、エンジンはずっと元気だったなぁ。
このエンジンはクラウン等への乗せ換えに便利ということで欲しい人がいるというのが驚いた👀
やはり大排気量NAはいいですね
型落ちとバカにする現行国産車乗りは6発の偉大さを知らないんだろうな
スピンドルグリル嫌いな人にとっては20IS全然有り。
でもスピンドルグリルに変えられた中古車も多くて最悪。
どの回転域でも踏めば化け物級の加速。
かと思えばオートクルーズ巡航速度ではとても静か。
IS350 verS乗ってた時を思い出した。早くていい車だったけど、転勤しちゃって1日150キロ走って通勤してたからガソリン代酷すぎて参った思い出。6.7L/kmだったかな確か
やっぱ速いよね！音もいいし淀みなくきれいに高回転まで回るんですよね、この頃の2GR-FSEエンジンは。
ありえないとか書いてる人いたけど、あり得るよ。私も昨年末まで同じ350を5年間程、所有してました。足周り固めてサーキット通ってましたから。周りからファミリーカーって馬鹿にされた事あるけど、ぶっちぎってやりました笑
また乗りたいな！
レクサスIS350カッコいいですよね‼️このメーターがカッコよくていいと思います👍
最初ブレーキ踏んで回転数上がった所で離してますかね？
3.5のNAで4秒代はECUでも触ってるのかな？
速い〜
吸排気だけのファインチューンでここまでいく？ECUとか変わってない？
速っい
is350持ってるけど、この車ちょっとアクセル踏んだだけでグゥゥゥゥン！っていくw
今メチャクチャ安い高級パフォーマンスセダン
Wonderful❤️
速すぎ
これ乗ったとき、あまりにも速すぎてやばかった。
ちょっと怖いと思ってしまいました。
ブレイドのマスターグレードも同じエンジン搭載してたような。
加速凄いけどこの上にFがいてそいつは更に1500ccも排気量がデカイから恐ろしい
素朴な疑問なのですが、
シフトアップ時の回転数下がっていく時も速度上がっていくのって何故なのでしょうか
それがトルクコンバーターの特徴だからです。
トルコンスリップはレスポンス低下のデメリットがありますが、加速中のトルコンスリップは加速が持続する効果もあります。
ハイブリッドの19GS見てみたい
ダウンサイジングターボよりやっぱこっち。
やっぱり2GRは正義
流石に古臭いけど見やすいメーター
現行の四発のわけわからんクラウンより全然こっちのほうが魅力ある
環状で会えるエンジン
電動車主流の時代がきてもこの加速力なら互角かそれ以上ですね。
GRエンジンも良い音ですよね！
V36スカイライン後期のVQ25/37HR＋7ATの加速も誰か提供してくれないかな…
確かスカイラインクロスオーバーはあったはずだけど…
q50 なら 3.7がありますよ
需要あるなら提供したいね370GT乗りだけど
良い音。。。
え、速くね！？
速い
アリスとを引き継いだのかな？
15年ほど差があるのに、３ｌの90スープラとさほど変わらんのすごいね
年式とかほとんど関係ないよ。
この時代は規制とか無かったから。
@@user-rh6tr3cr7c
今も規制とかなかったらもっと凄いエンジンつくれますか？
クラウンのエンジンを軽い車体に載せてるんだからそら速いわよ
マークxも同じエンジンがあったはず
昔父親が代車でこの車に乗ってきた時、ちょっと踏むだけで結構派手にホイールスピンしたの覚えてる
良い車だったな
早すぎる。なんかおかしい。
0:12
100キロ超えるとメーター内側が光ることで速いこの車でも速度違反を防ぐ親切設計
クラウンと同じエンジンですか？q
經典之作
IS350 バージョンSに乗った事あるけど、同じエンジンを積んだクラウンやマークXよりも、走りに勢いを感じた記憶が。
硬い足回りやメーターの演出があるんだろうけど。
It's the 4.08 rear diff the mark x and crown have the 3.7 rear diff ratio
É muito rápido 4.6s!
まさに羊の皮を被った狼😮
え？ マジ… オヤジセダンじゃなかったの…？
え？この車こんなに早かったっけ？
普通に5秒台後半だったと思うんだが…
ACCもついてるんやなぁ
ISは他の2gr搭載車とファイナルギアが加速よりだからやたら速い。
パワーだけでは語れないと思います
これ純正じゃなくね？
IS-Fはもっと速いんか……
オープニングあるじゃん!!
0-100 4秒台💦
Fじゃなく350で😅
完全に侮っていたw
v37スカイライン3.5Lとどっちが速いんですかね
IS350
@@alphard660 37の3.5のほうが速いやで
Ses muhteşem
ターボとHVを装備したら速い×燃費いいってできるんでね？
やっぱトヨタ・レクサスのGR系V6エンジンは名機だよな。
この型は鬼安く買えて弄らなくても爆速だし、過去最高クラスのコスパ
マークXの350とかもそうだけど100万ちょいで低走行の状態良い個体変えてドノーマルでその辺のスポーツカー置いて行く加速してくれるもんな、、
@@user-kn6so1bf7r マジそれなんだよ。
今となっちゃ、350Sの前期でも最安値70〜80万で買える。
こんな破格値で318psの爆速車が買えると思うと・・・
3.5リッターNAセダンとしては世界最速クラス
速すぎw
まぁv8の音には勝ててないねでも空ぶかしの音もまあまあいい！
なぜv８と比べるのか
スーパーチャージャー付きマークXやクラウンの存在が霞んでしまう加速力ですね
それどころかIS350はNAなのにツインターボ400馬力の400Rにも勝る0-100km/hは圧巻。
これROM弄っているな。実際ノーマルじゃ6〜6.5秒でGS350と変わらない
リミッターかからない時点で
Isは軽いから
いや、流石に6秒ではない。
5秒か、4.9秒くらいです。
マークXの3.5Lといい勝負だから4秒入るか5秒フラットぐらいだろうね。
@@TA-pz3tp この型は6秒台ですよ
はやw
おお、速！
トヨタの3.5リッターは、ばかっ速だわー
中古がクソ安い。
これより軽いマークxの3.5ですら6秒台なのに、吸排気弄っただけで4秒台なる、、、？
マークXの6秒台は遅すぎ。
俺の200ハイブリッドですら5秒前半。
マークXの0-100は私の個体改造無しだと5.3秒ほどですよ〜
@@user-tc1hh5wd5r 速いですね…私の勘違いだったようです。海外の動画だと自分のGSE31は7秒なのでここまで違うとは…czcams.com/video/CXurFpxV8UE/video.html
バケモンやんけww
気になったから調べてみたらロータスで使われているV6とは微妙に違うんだね
ロータスのは2GR-FEにスーチャーがついてます！ポート噴射です。
ISのは2GR-FSEで、D4-Sと呼ばれるポート噴射+直噴機構がついてます。なので、6気筒ですがインジェクターが12本付いてます。
Dual-VVT-iは共通です。
あとFSEの方は縦置き用に設計されてますね
FEの方も横置き用のみだったかと思います
友達がこれ乗ってるけどクソ速い
この頃車は走り出しとメーター合ってないから走り出したら時間動かさないとダメだよ速いのは速いけど勘違いさせるよ
3.5リッターNAの給排気チューン程度でこのタイムはありえない
排気量が1.5リッターも上回るIS-Fと0-100kmのタイムがほぼ変わらないのはおかしい
ROMチューン+下り坂では？
そもそも提供動画なので参考にならないですけど
czcams.com/video/oWh4exSTEe4/video.html
この動画の加速ぐらいが妥当だと思います
乗ってから言おうね
3.5でも鬼速い
そこら辺に走っている普通のスポーツカーより速いじゃん
変速もトルコン式6ATのはずなのにDCT並みに早いですね
自分も乗っていますが乗り心地は悪いです😭加速はばり早いです笑すぽーつかーのってるきぶんです。
パドルシフトでしたらもっとはやくかんじます、