スバル フォレスター 2.0XT フル加速 エンジン始動 SUBARU SJG
Vložit
- čas přidán 27. 02. 2020
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
試乗グレード 2.0XTアイサイト(2015年11月)3,128,760円
型式 DBA-SJG
エンジン型式 FA20
最高出力 280ps(206kW)/5700rpm
最大トルク 35.7kg・m(350N・m)/2000～5600rpm
種類 水平対向4気筒DOHC16バルブターボ
総排気量 1998cc
駆動方式 4WD
トランスミッション CVT（無段変速車）
車両重量 1610kg
燃料タンク容量 60リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
以前からこのクルマのUP要望がかなり多かったです。
皆、口を揃えて速い速いと言っていましたが
なるほど、これは確かに…
もう今は無くなってしまったグレードですが
全体受注の1割程度しか売れていなかったそうなので
残念ですが仕方ないですよね… - Auta a dopravní prostředky
自分のフォレスター2.0XT E型で0-100を計測してみました。正確ではないので参考値として見ていただけたらと…
自分は発進した瞬間から計測したので、より現実的な結果になりました。
「実速」は、メーター読み106km/hの到達タイムとしました。
発進の仕方は動画内と全く同じです。
Sモード(疑似ステップキャンセル)
メーター:5.7秒
実速:6.3秒
S#モード
メーター:5.9秒
実速:6.5秒
ちなみにスピードメーターが動いた瞬間で計測したら、動画内とほぼ同じタイムでした。
もし120km/hから先の伸びがもっと良かったらゾッとします(笑)
なんでs♯の方が遅いんでしょうか？
@@user-hw1zb2co4nS♯は疑似的に多段ATのように段付き加速する。Sは段付きなしで常に効率の良い回転で加速できる。
流石に、１２０㎞からの
加速は落ちますね。
なるほど・・ターボ仕様が無くなった事を惜しむ人がいるわけだ・・・
XTアイサイト加速凄いですね。
先週、2017年式XTアイサイトE型 白
30,000kmを契約しました。
いつまでも大切に乗ります。
納車が楽しみです。
先日納車されました😊
こちらの動画を思い出しながら
納車の帰りに新東名高速の合流にて
40km/hから一気に100km/hまで
加速したら、脳みそが浮きました！
大切に乗ります！❤
この動画がきっかけでフォレスターに興味出て、色々調べた結果SH9のtS買ったからこの動画には感謝してる
ファミリーカーSUVとして家族4人で乗ってて、お父さんが突然ローンチで鬼加速するの想像したら笑えてきた。
子供泣いちゃうわ
煽り運転されたら追い回せますねw
わたしA型乗ってますけど、子供０歳から乗せてて、いまもう５歳です。フォレスターを売ってミニバンにかえようとすると子供がすごく泣きます。子供もこの加速(家族)が好きなんだと思います。
@@user-lg7yk8qn5d
英才教育お疲れ様です！
私も2.0XTに乗っていますが 国内にとどまらず 世界的に見ても完璧な名車だと思います。
さすがスバル！
どこ向けの加速だよ！
でも尖った方針は嫌いじゃない
SUVでこの加速はもはや変態
変態通り越して、サイコパス
@@nce-ry4ww それは違う(ヾ(´・ω・｀)
@@nce-ry4ww サイコは違う
5秒！？
車重1.6tとは思えない…
速すぎる…
世界で一番安く買える280馬力でした。
この価格で、アイサイトが付き後方警戒システムも標準装備。
アダプティブヘッドライトも付き安全装備満載。
ブレーキローター径もＮＡより大きくなってます。
運転席、助手席電動パワーシートだし、
全席シートヒーターも付いて312万円！
ほんとバーゲンプライスでした。
大切に乗ります。
ナッツ坊 自分も全く同じ理由でSJG E型買いました！今後2.0ターボは出なさそうなので、リセールバリューも良さそうですしね！
後期のD型を買いました。当時の安全装備がフル装備でばかっ速、コスパ最強でした。大切に乗ります。
なお燃費
@@user-py4ld6hk5u メーカーごとに貶すのほんとひで
もう新型ハリアー買う気が無くなった
僕もフォレスターXT乗ってるけどこのパワーなので高速は余裕ある走りで雪道の走破性、安定性も抜群です！
往復5〜600キロ走る機会も多いのでスノートリップの良き相棒ですね
速すぎるんだよなぁ(褒め言葉)
Like Nulbarich CVTを悪く言う人多いけど、実際に乗ると気持ち良いです。
ラッセルナッティ
無段変速だけでなくステップ変速もありますからね。
@@user-cd2bp1xx5r いや、気持ちよくはなかったです。
絶対にATの方が楽しい
ATのが楽しさはあるけど
加速していく感じは、
スバルのCVTでは
そんな悪く言うほどではない
@@user-yu1nl6ft5h MT＝CVT>AT
街中では使い切れないほどのパワーなのは皆分かってる
でもロマンがあるよね
あー定期的に見に来てしまう
SJG/E型乗ってる。マジでこれこれ。CVTで息継ぎせずにどんどん加速していく。
2Lターボ、スバルの真骨頂だね！
色んな車種にローンチコントロールつけてるのスバルくらいじゃない？
sg5とあまり変わらないところがまたスバルのいいところ！
30プリウスからSJGに乗り換えましたが燃費のことを忘れるくらい走りが気持ちいい！
なんだよこの気持ちいい清々しい加速は
見た目が普通のSUV、なのに性能はバケモノ。めっちゃ好きw
これくらいじゃ、バケモノと言う程ではないよ。
道民ですが、先週に2017年式XTアイサイトを購入しました！時代に逆行してますが、夏は鬼加速で冬は雪に強いフォレスター楽しみです。
元気ない時見に来る。
私も新車B型購入でずっと乗ってます。ここまでのことは公道ではやれないけれども、加速はいざ言う時に大事と思ってます。
ま、何より乗ってて楽しいですね。今の所、日本車で他に乗り換え候補が見つかりません。
親がこれ乗ってたけどバカッ速で衝撃的だった。
思いっきり踏み込んだ時の加速Gは素晴らしいの一言。
この価格のSUVでローンチコントロールついてるなんて驚愕
foresterキター！！
この車をずっと待ってた！！！
速くて視界も良くて安全性も高い。いい車だわ～
圧倒的なコスパ
新型のSTI発表されたから試乗して良い車だけどこれじゃない感が拭えなくて最終型の2.0XT探して買ってしまった…
ほんとにどこで使うの的なパワーだけどトルクの分厚さ…
その気になれば大概の車には負けないパワーがあるので心のゆとりが広がりました笑
このフォレスター好き 速いし エンジン音良いし メーター綺麗だし
スバルさん好きです❤
さすが！！変態なメーカーが作る車はド変態ですな！！
I have a forester xt too, the 241hp international version. Didn't know it could do 5.3s.
This is japanese version with 276 hp in drive mode it does in 6.3 to 6.5 secs.Its faster in s mode and so on.
Skフォレスターが出る前にターボがなくなるという情報を得ていたので、SHのXTの5MTからE型の末期に思いきって買い換えました。SHはドッカンターボなので回したら楽しかったけどSJGは全回転域でしっかりとトルクがあって乗りやすくかつ速くてとても楽しいです😁
FA20ターボはレッドテッド❗
ヤバいぐらい速すぎる
速すぎて泣けてくる・・・
スバルはターボを復活させてくれ〜
なんじゃこの速さは❗
スバルと言うメーカーがいかに変態かが分かる動画
(特に軽自動車)
軽に四輪独立懸架、四気筒、スーパーチャージャーとか変態の領域を超えてる
巷では売れば売るほど赤字だったらしい
@@Ryu-zw3fz ＋ハイオク仕様
軽トラのリア軽くね？
せや、エンジンリアに積んじゃえ！
→農道のポルシェ、爆☆誕
所有してます
本当に速いです
D型以降ではさらに静粛性、乗り心地良くなって快適
でも踏んだ瞬間化けの皮が剥がれる感じ
たまらなく好きです
何十万キロでも乗ってやろうと思います
60キロからの加速マジでエグい
どれ程速いのかとワクワクしつつ見たら、想像の遥か上を行く加速力だな😆
現行型にターボが無くなったのは解せん！
さすが直噴ターボ 速いですね～😄
どこでこの性能を使うねん！ってくらい明らかにオーバースペックだけどそこがいいんだよね
もともとフォレスターは、インプレッサＷＲＸのＳＵＶ版としてデビューしています。
なので、初代はターボしかありませんでした。
変態です。
素晴らしい
この動画がきっかけでVABからSJGに乗り換えましたが、VABに劣ることなく速かったです。
レスポンス良くしたかったのでPROVAのエアクリボックスとブローオフバルブ、ECU書き換えをしてもらいマフラーはブリッツのニュルスペックと中間はVAB純正装着❕
驚くほどに速くなりました！！
毎日乗るたびに楽しくてワクワクしますね☺️✨
ただやっぱりMT乗りたい病が時々起きますが、パドルシフトでMT風にアクセル抜いたり操作して楽しんでます🫡✨
コレ、100kmのクルーズはSモードだから1800回転辺りだけど、
Iモードだと1500回転辺りに落ち着いて、もっと静かなんですよね。
燃費悪いと言われながら、常時4WD、280PS、中型SUVで
高速で長距離乗ると18km/lぐらい走ってくれますし、
ブーストも今までで最高1.36まで掛かってくれました。（もっとイケるかも）
本当にいい車です。
昨今のsuvにこの加速は
絶対いらないのに
やっちゃうスバル好き www
やっぱスバル車はターボだよ。
スバルはNAも良いぞ
@@kathuyaaa-1115 最終的にNAになるなぁ
買い戻そうかな。やっぱりすごい
息を吸うように加速してて草
最近のフォレスターアドバンスもやって欲しいです
バケモンだなぁこれは、、、
最近，SJの前期2013モデルXTから後期2018XTに乗り換えました。最高の相棒です♪
前期と後期で加速は違いますか？
レガシィに続いて、メーター振り切るの早ぇ
280 ps - you got it by chipping the engine? thanks
SUVでこの速さは無双できるな…
是非見たかった動画なので感謝。
スバルのはローンチと言うよりステップ制御キャンセルモードって感じですね。
あと巡行回転数はIモードだともうちょっと下がって100キロ1800回転くらいになりますよ。
いやちょっとキモイっすね
(褒め言葉)
こちらの動画を見てXT買っちゃいました!フル加速したらあまりの速さに助手席の彼女に怒鳴られました😂
高速域でもスムーズに加速していく笑
ええ音～
デチューンしてこれってすごいな
2013年式のSJG乗ってますが代えはないと思ってとことん大切にしようと思います
フォレスターはマジで速い
この加速だったら高速の合流とか追い越しとか楽そう
I love those Japanease tests
在台灣只能買到2.0自然進氣，0-100加速，10秒都進不了，開始懷念我過去那台Impreza
このスペックは数値上で見てて驚いていてずっと気になってました。クソ早いですね❗️今はもう生産されていないのは他の人のコメントで初めて知りましたが、これはスバル好きな方は絶対に買いでしたね❗️とある大排気量のSUVに乗っていて早いと感じてますが、この車には敵わない
Is the Japanese version more powerful than the USA version, because the USA version usually claims 250hp and this one have 280ps or about 276hp? Can you tell is the JDM version is slightly more powerful?
OK I will answer my own question. I found that the Japanese version (JDM) is actually more powerful, indeed 280 PS (276 hp) vs USA USDM version with 250 hp!. Wikipedia info here:
2.5i 2014-2018 2,498 cc (152.4 cu in) H4 (FB25) 172 PS (127 kW; 170 hp) at 5,800, 24.1 kg⋅m (236 N⋅m; 174 lbf⋅ft) at 4,100
2.0XT (253 PS) 2014-2018 1,998 cc (121.9 cu in) H4 (FA20F) 253 PS (186 kW; 250 hp) at 5,600, 35.7 kg⋅m (350 N⋅m; 258 lbf⋅ft) at 2,000-4,800
2.0XT (280 PS) 2014-2018 1,998 cc (121.9 cu in) H4 (FA20F) 280 PS (206 kW; 276 hp) at 5,700, 35.7 kg⋅m (350 N⋅m; 258 lbf⋅ft) at 2,000-5,600
メーターがとても良い
Nice video , thanks !
速すぎる！
こんなに速いとは知らんかった…
ま、まぢですか！？
五秒台行くなんて思わなかったので、見てビックリでした！！！
銀狼のるーちゃん そのまぢって打つ人まだいたんだ
@@user-ou1xd4vk3o さんへ☆
驚きのあまり数年ぶりに痔(ぢ)になっちゃいました(笑)
はっやっw
280psでしたっけ？
動画はSモード、S♯のみですが、Iモードだと定速走行時の回転数はさらに200rpmほど下がり、車内がめちゃくちゃ静かになります。
これは流石に変態過ぎにも程がある
XT所持しています。早いし視界広く運転しやすいですが、一つ注文あれば6MTの設定欲しかったー
確かにWRXに6MTありますからね
ヨーロッパ仕様とかだとマニュアルあるんだけどねぇ。
環境的に難しいけど、ターボとMTの復活を熱望します。
昔のサンダーバードシリーズのCM見たいな遊び心のあるスポーティなSUVでいて欲しいです。
今、同じ色で探してます。
ボディーカラーはダークグレーですか？
知り合いが乗ってるから運転させてもらったことあるけど変態レベルで速い
体が持ってかれる
RAV4に対抗してフォレスターXT復活求む！
レガシィからの乗り換えでタイミングさえ合えばこのフォレスターに乗り換えたかったな
ターボやっぱり良いよなぁ
GTじゃなくてXTと言ってるのがなんかいいんだよなぁ
加速だけじゃ無いところが、この車の魅力ですよねー
ニュルブルクリンクを180kで、全開走行出来る強靭さは、半端ないです！
やっときた！！
まぁなんて変態的なんでしょ（褒め言葉）
やっぱりすごい。SGPでターボを出して欲しい
流石Boxer
Is that CVT?
壊れてる…（褒め言葉）
次のフルモデルチェンジではエクステリアの大幅変更とターボをぜひ入れて欲しいですね。
最後までRav4 PHVと迷っていましたけど、今回のモデルではターボの予定が無いとのことでしたので
Rav4にしました。
ぶっちゃけ、インテリアに関しては現行国産SUVの中で一番充実していると思います。
次のマイナーチェンジでレヴォーグに載ってる1.8のターボが載るそうですよ
ターボ追加されましたね！
やっぱりスバルはスバルだった！
すげ、、、
大排気量時代のカイエンターボよりも速い
見る前「いくらスバルって言ってもSUVじゃあ遅いだろ...」
見た後「は？」
インプ乗ってた俺も同じ反応だったよ笑
S♯全開で、さようならです。そこらのクルマでは抜けません。本当に速いので。
ただ、同じXTに出会うと何故か身構えてしまう。。
Hello! Great video! can video from Subaru Forester SK FB25?!? :)
フォレスターxt
加速いいし、荷物も結構乗るし、窓大きくて視界が広いからすごく運転しやすい
インプは加速いいけど、若干運転しずらい
確かに視界良いっすね！エクストレイルと試乗して比べ、運転のしやすさでフォレスターにしました。
速すぎて草
速すぎ❗
最近まで乗ってたけどこの車はほんと速い
C型乗ってます
速さもそうですがベタ踏みしなきゃ直噴だけに燃費の良さに驚くでしょう
足は固いですが例えば雪道のガタガタを激走してもしっかり仕事しており破綻しませんね
ブレーキは初動がマイルドで日産カックンブレーキから来たら焦るかもしれませんw
水平対向エンジン泣き所のタペカバオイル漏れも今のところなし
タイベルもチェーンだしこの部品と工賃が無いだけでもお得ですよ
もう少しで10万キロ走破ですがやんちゃに大切に乗りたいです