TESTE DE REGULADOR DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL | LINHA VOLKSWAGEN | GOL, PARATI, SAVEIRO, SANTANA...
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- čas přidán 15. 07. 2024
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O regulador de pressão, como o próprio nome já indica, realiza o trabalho de controlar a pressão com que o combustível se desloca, desde a bomba até os bicos injetores.
Esse componente, nos modelos mais atualizados, se localiza próximo à bomba de combustível, mas dependendo do ano de fabricação do veículo ele também pode estar localizado na em outras partes da linha de alimentação do motor, como na flauta.
O modelo mais comum possui dois departamentos, os quais um fica em contato com o combustível e o outro com o vácuo. A peça possui uma membrana e uma mola, e esse sistema controla uma válvula que abre ou fecha de acordo com a pressão do combustível.
Imagine agora comigo a seguinte situação: Você está com seu carro em uma pista livre e decide dar aquela acelerada, porém quando atinge uma certa velocidade perde toda a potência, é como se o motor parasse de receber combustível, e consequentemente tivesse seu desempenho cortado.
Nesse caso, em um senso comum se imaginaria que as dificuldades seriam causadas por problemas com a bomba de combustível, afinal se o motor para de receber a quantidade devida de combustível é o mais lógico a se pensar, entretanto pode ser que o problema seja no regulador de pressão e não na bomba em si.
Caso a regulagem não esteja sendo bem feita o motor nunca irá receber a quantidade necessária para que a combustão ocorra de forma eficiente e perdas de força serão muito mais comuns. - Auta a dopravní prostředky
Uma coisa que não avisei no vídeo: bico menor (do meio) entrada, bico maior (perto do regulador) retorno.
Valeu amigo.... abraço
Caso coloque as mangueiras erradas pode danificar o regulador??
Parabéns pelo seu trabalho
Ótimo explicação, bem conciso.
Ideia genial ! Parabéns amigo.
Dica muito boa parabéns meu irmão.
Aula top irmao muito boa a dica parabens ja dei meu laik vc merece
Obrigado pela dica amigo chouw de bola que deus tem abençoe
Parabéns pelo vídeo
Excelente meu amigo. Parabéns. Vc é o cara. Toda cidade devia ter um mecânico desse. Tudo de bom
👏
Top mano ai sim e um conteudo de valor sucesso mais e mais pra vc mano
Muito show
Verdadeiro profissional e aquele que passa seus conhecimentos parabéns
Beleza show!
Bem esclarecido
Simplesmente top
Topp excelente dica . Vc da dica com o simples ao contrário de uns aí que acham que pra tudo tem que ser a ferramenta apropriada. Parabéns continue assim . Abraços .
Show amigo. Mas não é que o cara que tem a ferramenta está errado, ele está mais certo que eu, por tem a ferramenta certa. Apenas conseguimos trabalhar com o que temos para dar o mesmo resultado. Tmj
Excelente.
Boa tarde tudo de bom ❤
Muito bom
Gostei muito😎👍
Parabéns
Parabéns pelo vídeo meu amigo 👏👏
Obrigado 👍
Muito bom gostei
Essa Ferramenta è muito bom ter na oficina agora o principal fator é saber fazer o teste. Parabens mano.
Vamos sempre tentando evoluir e nas gambiarras, kkkkk
Bem explicado
Obrigado pelo vídeo, me ajudou muito meu amigo
Fico feliz
Vc é o melhor 👏👏👏👏👏
vlw man
Ótima explicação!!
Vlw man
Top.
Vídeo maravilhoso. Valeu
Vlw.mano!
@ meu amigo tenho uma Parati g3 que era turbinada, foi tirado tudo e deixada original, apenas ficou um dosador de combustível, e na ponta da flauta como essa daí, tbm tem o regulador , meu carro tá fazendo 4 km por litro ,já troquei bomba, sonda, sensor de temperatura chicotes, velas são novas bicos novos , e o carro tá assim ! E quando liga o carro fica com os rpm abaixo dos mil. Tenho que esperar estabilizar pra poder sair oq pode ser? Será esse dosador
@@ErikGomesdaSilva Só seguir a dica do vídeo e faça o teste no seu carro!
Show faz um vídeo de como fazer um manômetro de pressão para medir pressão da bomba de combustível
Beleza show!
Muito boa a dica, tenho um Gol 98 gasolina 1.6 troquei as velas, cabos de velas, sensor, filtro e continua fazendo 6.5 km/l na cidade, essa vai ser minha próxima tentativa. Brigado piá! Colombo/pr
Maravilha!
Sensor map também faz o carro beber muito
É galera foi o que eu imaginei o defeito estava no regulador de pressão além da peça esta deteriorada o problema foi resolvido é outro carro agora ficou mais forte e já pega na primeira partida além de não gastar tanto combustível como estava obrigado DC pela dica ficou top!!👍 meu carro é um Polo classic 98 1.8 MI não vejo a hora de jogar o bicho na estrada pra ver a economia e o desempenho valeu!!
Eu tenho um também polo classic 97 e estou com problemas parecido não tenho o retorno ainda estou com dúvidas
Opa tudo bom
Estou com um polo classic 98 ele falha aceleração na lenta e quando vai subir morro ele perde força vc já teve esse problema?
@@MarcosVinicius-ce3dtse não for o regulador de pressão pode ser bomba de combustível
Show mano obrigado pela dica vou trocar agora o meu valeu
Que bom que ajudei
Boa tarde irmão blz, caraca mano veno esse video acho que ja entendi por que meu corsa wind 97 quando vou ligar ele na primeira partida tenho que virar a chave umas 3 a 4 vezes pra ele pegar, com essa dica que vc deu vou testar o meu pra ver se é isso mesmo, mas tudo indica que o meu regulador tbm possa estar ruim, valeu pela dica mano abraçs Deus abençõe.
É possível mas só testando para saber se é isso mesmo!
Bela dica valeu
Disponha!
Valeu meu amigo, parabéns
Ótimo vídeo,mais eu sempre achei que o retorno era esse tubo maior aí perto do dosador
Só seguir a dica no vídeo!
Acredito que o retorno seja mesmo da ponta perto do regulador de pressão ...
Show eu achava que o retorno era aí aonde você fez o teste!
Beleza show!
@ Me tira essa dúvida aonde fez o teste e o retorno ou entrada de combustível?forte abraço meu amigo.
@@adalbertosantossilva7799 falei no vídeo brother......
Gostei eu tenho um Santana e tá com este poblema de excesso de combustível ⛽ chega ficar fedendo gasolina e fica caindo a rotação 😊
Meu é um Voyage 2010 , já fiz retifica no cabeçote , troquei velas , cabos , bobina , alternador , filtros , bomba e o carro fica caindo rotação, oscilando muito a lenta e perde força demais ... Irei olhar essa peça , pois não é possível ... Não sei mais o que mexer nesse carro
@@brunocunha2683 confere ponto
Joi
Dessa forma da ate pra testar no carro mesmo ne? tira a linha de entrada e coloca a bombinha com medidor... Valeu a dica!!!
Dá sim
Muito bom seu vídeo mano, me tira uma dúvida, o gol g4 tem um desses dentro do tanque? Ou e na flauta?
Se não tiver na flauta é no módulo de combustível
Tirei o meu hoje , saiu a peneira em pedaços ...tudo fudidokkk ninguém me ajudou a descobrir o consumo, troquei sonda, bicos, maps, bolas de coisas e nada. Teimei e tirei uma peça sozinho e descobri a cagada.
Espero que resolva!
CARAI man vou fazer isso hoje, depois desse comentário me deu até animo, fiz a troca de bicos e mudou NADA kkkk talvez seja essa merda mesmo
😅😅😅
Acabei de trocar os bicos ontem 05/04/24 e tá Fazendo 14 Litros por KM kkkkkkk Orraaaa Vou ter que dar uma olhada , E pior que troquei essa peça tbm é nova , estou vendo o vídeo ainda pra ver se tem alguma regulagem
Amigo primeiro parabéns pelo vídeo agora mim tira uma dúvida, eu tenho um gol g3 1.0 quando eu dou partida pela manhã o carro dá um estouro, será que é excesso de combustível ?
Pode ser uma seria de coisas.... falta, ponto, ignição, injeção e etc....
Olá. E para que serve a mangueira de vácuo que coloca-se conectada no bico do regulador de pressão até a TBI?
Para controlar a pressão da linha de combustível!
Boa noite, tem certeza que a entrada dó combustível na flauta está correta?
LEIA O COMENTÁRIO FIXADO!
Entra pelo meio da flauta e não pela ponta, perto do regulador, não?
Da uma olhada no vídeo anterior.....
Só não tenho essa ferramenta pra fazer o teste mais ele está com todos os sintomas de defeito de regulador de pressão! Se resolver volto de novo pra falar pra galera valeu!!
Beleza shoe
@ o mano .....esse regulador vai ae na flata e um vai na bomba ??? comprei um gol G2 special AT 99 na bomba não tem válvula de pressão mais ae na falta tem e normal só ter na flalta
@@dinhoff900 Seu carro é muito idêntico ou igual a esse. Abraço
Boa noite, estou em dúvida qual é a entrada e qual é o retorno de combustível dessas flauta, muitos vídeos dizem q a do meio é a entrada
Sim, do meio é a entrada!
Bom dia amigo
Então estou com problema na partida com motor frio. Ex. Pela manhã ligo carro e ocila muito quase pra morrer depois de uns 40 segundos ele estabiliza.
Com motor quente acaba não falha. E ai ligar liga bonito.... Sem problema.
Motor emdura Ka 98
No caso se fosse o atuado ele iria ficar ruim pra ligar mesmo com ele quente.
Bom dia, leve para alguém que possa ver o carro pessoalmente e com ferramentas tentar descobrir o problema. Seu defeito pode ser mais de 10 coisas diferentes, impossível dizer o que é. Abraço
@ blz obrigado valeu
Minha Saveiro travou a bomba, aí comprei uma nova e vi que não dava retorno não tava entrando combustível na flauta aí arranquei fora o regulador de pressão tava quebrada a peneira aí tirei fora e o carro não pega só se jogar combustível direto, e agora ficou retornando combustível normal mais os bicos joga pouco.combustivel..
Leve para alguém que possa ver pessoalmente o problema, acredito que resolva fácil
Boa noite amigão
Tem possibilidade de fazer barulho de ar vazando no regulador de pressão?
Tem, só tem que fazer o teste parecido no vídeo para identificar....
Esse regulador é o mesmo que em alguns carros fica junto com a bomba de combustível no tanque?
Cada carro tem seu regulador específico. Sim, em alguns carros o regulador fica na tampa dentro do tanque.
Cara essa peça pode fazer vazar gasolina pelos bicos? Já troquei o kit de borrachas 2 vezes e vaza muito gasolina.
Kit de oring quando ruim vaza por fora, vazar pelos bicos e problema do mesmo!
Amigo esse cano que fica dentro da flauta , ele fica mole ou fica rígido.
Não cheguei a testar!
Bom dia o regulador de pressão pode apresentar pobrema mesmo sem estar furado vazando combustível ou não
Só olhando e fazendo testes, assim achamos algum defeito!
amigo, tenho uma parati g3 1.8, com o carro ligado o manometro fica em 3 bar, quando desligo cai imediatamente para 0 bar, e o carro demora a pegar, nao esta retendo a gasolina na linha, pode ser esse regulador, ou e a bomba de combustivel mesmo?
Faz o teste na bomba e regulador e vc saberá quem não está segurando o combustível e trocar o defeituoso...
Cara saberia me dizer a medida da rosca de entrada e saida de combustivel da flauta???
Não tenho essa informação!
Olá bom dia, só uma dúvida. Se eu colocar a entrada de combustível aí perto do regulador, a flauta não vai ficar pressurizada e sim a mangueira. Sendo assim não vai ter pressão nos bicos não é?
Bico menor entrada, bico maior retorno!
posso colocar um regulador de pressão gol power 1.6 flex 4.2 bar no corsa 1.0 8 V o do corsa e 3 bar tem algum problema ou não?
Tudo por sua conta e risco de problemas depois....
A ranger 2.3L está passando gasolina para o óleo do carro séria que pode ser essa peça?
Pode ser várias coisas, mas tem que levar para alguém ver!
Essa flauta de metal é de qual carro? Onde acha pra comprar?
Original da linha do título do vídeo
Meu Santana está dando entrada de ar no sistema de combustível, a mangueira que alimenta a flauta fica inchada de tanto ar e o carro não pega enquanto não solto esse ar, seria esse regulador o problema?
Já fez o teste amigo como no vídeo?
O meu depois q trokei o frauta ta morrendo na lenta depois de tempo ..ae qando vai liga demora ..tem.q insistir mt ..porem antes eu usava frauta cm.retonro cm.2.mangueiras ou seja 1 ja original dentro tanque e outra na frauta que tem entrada e saiida ...e esse que to usando so tem 1 entrada ae religuei como era original as mangueiras com 1 T e 1 mangueira so pra frauta ..sera q e isso o defeito ?
Vc acabou de falar o defeito .... Acertou o carro de um jeito, mudou o jeito e agora está ruim. Tá aí o defeito!. Leve para quem possa ver pessoalemnte e diagnosticar!
@ blz eu vou religar a frauta que tem retorno ....entrada e retorno cm o regulador de pressao nela e liga mangueira de retorno até tanque e fazer teste dele ligado na lenta se der beleza eu deixo .caso não der vou verificar a valvula q tem dentro do tanque ..caso contrário vou volta ao eletricista pois antes não morria na lenta assim depois de um tempo...a única coisa que mexi foi religar o sistema de mangueira igual era 16v e trokei a frauta ..nada mais
Amigo...Me ajuda a esclarecer uma dúvida....esse regulador mesmo que não esteja gotejando combustível ele pode estar com defeito?
Meu carro já troquei tudo que peça que se possa imaginar e não resolve problema de partida ruim...tem que dar umas 6 partidas p pegar e é a gasolina e não era ruim p para pegar meu carro, antes só uma partida já pegava....já troquei distribuidor inteiro, rotor, copo, velas, bobina, bomba de gasolina...única coisa que não troquei até agora foi esse regulador de pressão porque mecanico falou que não está gotejando gasolina, mas pelo que vi no seu vídeo, ele pode não gotejar mas não segurar pressão, se tiver com esse problema de não segurar pressão pode atrapalhar na partida?
Tem mais de 20 coisas que pode fazer a partida ficar ruim... Sim o regulador pode influenciar mas só testando e as outras 20 coisas também...
Tô com esse mesmo problema na minha saveiro já tirei pra conferir se era motor de partida mas estava tudo certo com o motor de partida já me disseram pra conferir a presão da bomba ainda não fiz vídeo muito bom
Minha Parati g3 já queimou 3 bombas em menos de 3 meses esse regulador pode influenciar a queima da bomba?
Tô com um gol g2 97 1.6 a gasolina coloquei os bico iwp 044 e tá com excesso de combustível. Tá funcionando fácil anda normal mas cheira muito gasolina, lenta fica trepidando e sai até fumaça preta de excesso oq posso fazer?
Bota o bico original do carro, hue
@ o problema é saber qual é o original. Os mexanicos da minha cidade não sabe me informar
Amigo tenho um Voyage g5 1.0 2010 ... Cara eu ja troquei, velas, cabos. , bobina , alternador , filtros , bomba de combustivel , retifica no cabeçote, ja foi passado varios scanners e não acusa nada , carro as vezes da uns estouros no coletor de admissão, perde força, lenta oscila muito , principalmente quando esta em 90°, carro chega a morrer em movimento ... Se eu ligar o ar condicionado, piso no freio o ar desliga e o giro cai pra abaixo de 1000rpm ... Ja foi medido pressão da bomba, taxa de compressão do motor e tudo normal , sera que pode ser esse regulador de pressão? Carro esta bebendo alem do normal.
Me ajuda nessa, sou de Rio Branco -Ac e os mecânicos aqui ja levaram mais de 4 mil e não resolvem meu problema
Não tenho como ajudar sem ver o carro pessoalmente. Aqui trabalho em diagnóstico, fazendo todos os testes. O que recomendo é levar em uma oficina equipada e que faça diagnóstico sem ficar trocando peças, ai sim, vão achar o defeito!
Tenho um gol 1.8 e ja fiz de td e nn rosolvo um problema q e oq, ele se eu ficar com o pe na manhã ele anda dando umas falhas porem se eu acelerar ou forcar ele um pouco ele nn da uma falha, sera q pode ser o regulador de pressão?
Difícil dar diagnóstico via "wi-fi" 🤣🤣🤣
Pode ser mais de 10 coisas diferentes, sem ver pessoalmente difícil te falar o que é. Quem vai conseguir te falar o que é, seráno mecânico que pegar para diagnósticar pessoalmente
@ já troquei bobina, vela, cabo de vela, filtro e até sensor de lenta.
Porém eu ligo ele funciona fica uns 10sec ligado oscila um pouco até morrer
O regulador da Saveiro é no tanque ou na flauta?
Só olhar esse modelo, se for igual é na flauta, se não for e no tanque, 🤷🏽
@ É no tanque, vlw!
@@kleytonsantanaks1043 Beleza show!
Estou com problema no meu golf. Já troquei a bomba de combustível e o regulador de pressão , mas quando o carro fica bastante tempo parado a partida continua longa.
Pode ser mais de 10 coisas diferentes, bom é levar para quem pode ver o carro pessoalmente!
@ o carro ficou ontem de manhã na oficina pra fazer essas trocas e teste. Mas continuou baixando a pressão da linha quando desligava o motor. Amanhã vou levar de novo pra verificar os bicos, talvez esteja gotejando
Levei de volta pra verificar, estava com 3 bicos gotejando, fez a limpeza e a troca do kit, e o problema continua.
@@josecarlosalvares782
Manda da uma olhada se a posição da polia da correia dentada está certa.
Ok e de manhã primeira partida deve demorar também então verifique o sensor de temperatura pois também da este tipo de defeito ...o meu era a válvula e o sensor ruim ...😂😂❤
Mano esse bico q vc fes o teste e o retorno cara meu carro tava ruim achei que as mangueira tava invertida fui na sua onda acabei zuamdo minha bomba 😢
czcams.com/video/YSgsJs9g5_o/video.html
Meu gol G7 3 cilindros tá tendo pré ignição será essa válvula? Ou a bomba de combustível ruim?
@@renildoantunes Já experimentou trocar o combustível?
Sim, usei 2 tanques de etanol e mesmo assim no etanol grila mas é pouco já na gasolina grila muito mais
Leve para seu mecânico olhar. Carro não grila no etanol.
DC vídeo tô com segundo dosador lp do tempra ..em menos de 3 meses quando tiro a mangueira do vacuo tem alcool nela ... oque pode ser em menos de 3 meses já foi 2 dosador
Esta com defeito, troca por um de marca boa. Abraço