Parabéns irmão, ótimo atitudes da sua parte, Deus te abençoe sempre, e que VC cresça grandemente, sou de São Paulo, e agradeço por ser leal com seu esclarecimentos 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Parati 2003 1.6 alcool. Sempre seu funcionamento foi normal, a alguns dia vem apresentando um demora muito longa na 1° partida do dia. Cerca de umas 30 partidas injetando sozinha ate mesmo em dias de muito calor q neste caso nao seria necessário. Ja fui ao mecânico, troca de velas, limpeza sistema de injeção, substituição sensor de temperatura e tbem da válvula selenoide e assim o mesmo nao soluciona o problema. Diversos testes feito e nada do problema terminar, agora recorro a Vss ajuda, pois ta fod@
Před 10 měsíci
Testar pressão e VAZÃO, VAZÃO muito importante, da bomba de combustível.
Boa Noite, parabéns pelo video,é exatamente o q acontece no meu carro,troquei bateria,fizemos motor de arranque e a partida longa persiste somente com motor quente,vou verificar esta peça obrigado
Exatamente igual ao meu Quantum 96. Qdo frio pega de primeira, assim que esquenta, fica péssimo para pegar. Várias partidas são necessárias, parece que o carro está afogado. Já feito revisão geral no arranque, troca velas, bicos injetores, ponto, correia dentada etall. Vou fazer esse teste. Haja arranque e baterias.
A vrdd sobre mecanicos é o despreparo tecnico e falta de ferramenta e tbm conhecimento para intepreta-las e se chegar a um diagnostico!! E problemas desse tipo é necessario uma revisao em todo o sistema,e sim em muitos casos,mecanicos quebram a cabeça sendo que o defeito é algo simples!!
Exatamente igual ao meu Quantum 96. Qdo frio não pega de primeira, assim que esquenta, fica péssimo para pegar. Várias partidas são necessárias, parece que o carro está afogado. Já feito revisão geral no arranque, troca velas, bicos injetores, ponto, correia dentada etall. Vou fazer esse teste. Haja arranque e baterias.
Hj em dia tá difícil onestidade tá certo vc , prq MTS só fica na enganação e metendo a mão no bolso da gente quando leva o carro, vc xega lá de carro os cara fala tanto q se for pensa seu carro não tava nem andando ,mais só ke o seu dinheiro e não tem onestidade profissional
Amigo a minha parati e 2005 e axo q tá meio alto consumo mais fiz o teste cm o regulador de pressão cm uma mangueira transparente própria para linha combustível e não puxou combustível aí no regulador mais ficou xeia a flata de combustível então ker dizer q tá TD bem nesse caso ,só notei uma coisa q no etanol e ela fika meio reinando pra pega mesmo o injetor partida friu funcionando normal ,e já troquei o atuador de lenta q estava ruim velas cabos tmbm limpei o TBI ,única coisa q axei q muda pouca coisa quando está funcionando e o tal do sensor MAP q nem treme o motor quando desliga e já fiz a limpeza dele tmbm mais não sei mais ,bomba de combustível e nova tmbm cm os filtros agora vou leva pra vê o ponto q axo q está meio fora q tem horas q vc acelera ela da uma engasgada demora um pouquinho a desempenha
Cara me dá uma dica por que eu troquei esse regulador de pressão do meu gol 1.6 ap 2000 só gasolina, eu coloquei um regulador da marca ds e o carro parece que piorou as vezes ele liga e fica o a lenta irregular e com um forte cheiro de gasolina e um alto consumo
O meu só pega se desconectar a mangueira do combustível... Do partida nele com a mangueira desconectada.. depois coloco a mangueira de volta e funciona normal
Problema na partida de manhã, fraco e falhando de forma intermitente. Daí troquei esse regulador de pressão de combustível e o problema ainda persiste. Troquei o sensor MAP, problema ainda persiste. Só me falta agora trocar a bomba de combustível.
@@cassianorocha7179Troquei agora a bomba de combustível e ela ficou anabolizada. Voltou à vida! Confesso que inicialmente eu desconfiei da bomba de combustível mas pelos sintomas de intermitência no funcionamento, preferi trocar o regulador de pressão. Depois descobri que a própria bomba tem uma válvula que regula também essa pressão, e eu naquela ideia de que a bomba quando dá defeito, ou ela pára de vez, ou não... errado. Troquei a bomba e problema resolvido.
Boa noite blz, estou com a parati 1.6 flex está com esse defeito de ficar falando partida por uns 15 segundos piso acelerador pega mas sempre que páro por uns 30 minutos já filha de novo, já troquei o regulador e nada , pode me ajudar
A minha fica sem acelerar pisa no pedal e ela fica tremendo e nada já 4:14 tirei as velas e estava enc harcado já troquei TPS sensor de temperatura da água resumo pelo que vejo esse tipo de carro ficou velho é uma merda vai gastar mais do que vale o carro
Amigo meu carro as vezes desliga sozinho tem dificuldade de ligar as vezes , antes do problema ao abri a porta já ouvia o barulho da bomba agora não ouço mais só quando bato na chave pode ser a bomba ruim ou querendo pifa?
meu santana ap ano 2000 mi 1.8 gasolina, comprei este carro de um idoso que esta com 120mil km rodados, mas o motor foi todo feito tem um ano pelo antigo dono, esta assim, ja troquei tudo e o carro ainda esta ruim de pegar. partida a frio pega normal, quente se desligar e religar em poucos minutos parado pega normal tbm, mas se fica mais de uma hora parado ai fica pessimo de ligar. tudo revisado, bomba, bicos, estanqueidade, ponto, sonda lambda, velas, tudo peca colocada novas, valvula de pressao da flauta, sensor de temperatura, bobina, sensor map, estou de olho agora no distribuidor e sensor de posicao da borboleta, depois destes so posso recorrer ao cabecote ou pistoes..... sei la....
Sensor hall, e pra ficar enganando a bomba de combustível pifou 2X, foi encontrado resíduo de areia no tanque o que poderia estar estragando as bombas de combustível (ou foi azar de pegar peças ruins), por último o bloqueador do carro estava conectado na 3° bomba de combustível com um fio não adequado e estava desfiando causando engasgos e paradas subtas, mas o carro voltava a funcionar, mas o eletricista disse que só tinha um dos pêlos do fio transmitindo energia para a bomba, retirei o bloqueador ontem, e espero que tenha resolvido em definitivo, mas antes de retirar o bloqueador cheguei a levar o carro para medir pressão e tensão da bomba de combustível e o diagnóstico era de que estava boa, mas o carro parava de funcionar sempre com sintoma de falta de combustível, pegava, funcionava um pouco e apagava, mas era o fio do bloqueador. Ainda em teste, estou de olho nele...3 anos de luta.... Mas estou vencendo. Foram muitos pontos de falha ao mesmo tempo. Não pode desistir, nem ficar mudando de mecânico senão cada mecânico vai recomeçar tudo do zero e vc gasta mais. Percebemos o sensor hall um dia que o carro estava normal na marcha lenta e esbarrei a mão no sensor e o carro apagou, por isso trocamos ele.
Mas cheguei a fazer o cabeçote, não pelo problema da partida mas por estar gerando pressão nas mangueiras de água e constantes vazamentos, nesta brincadeira foram 2 radiadores estragados pelo excesso de pressão....
Parabéns irmão, ótimo atitudes da sua parte, Deus te abençoe sempre, e que VC cresça grandemente, sou de São Paulo, e agradeço por ser leal com seu esclarecimentos 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Parati 2003 1.6 alcool.
Sempre seu funcionamento foi normal, a alguns dia vem apresentando um demora muito longa na 1° partida do dia.
Cerca de umas 30 partidas injetando sozinha ate mesmo em dias de muito calor q neste caso nao seria necessário.
Ja fui ao mecânico, troca de velas, limpeza sistema de injeção, substituição sensor de temperatura e tbem da válvula selenoide e assim o mesmo nao soluciona o problema.
Diversos testes feito e nada do problema terminar, agora recorro a Vss ajuda, pois ta fod@
Testar pressão e VAZÃO, VAZÃO muito importante, da bomba de combustível.
mega top sua dica
parabéns pelo trabalho muito bom mesmo dica ótima
Boa Noite, parabéns pelo video,é exatamente o q acontece no meu carro,troquei bateria,fizemos motor de arranque e a partida longa persiste somente com motor quente,vou verificar esta peça obrigado
Exatamente igual ao meu Quantum 96. Qdo frio pega de primeira, assim que esquenta, fica péssimo para pegar. Várias partidas são necessárias, parece que o carro está afogado. Já feito revisão geral no arranque, troca velas, bicos injetores, ponto, correia dentada etall. Vou fazer esse teste. Haja arranque e baterias.
Meu Santana Quantum 2.0 MI 2001 a gasolina está com o mesmo problema. Vou fazer o teste!
Grande Daniel sucesso aí meu irmão tamujunto mokiridu
A vrdd sobre mecanicos é o despreparo tecnico e falta de ferramenta e tbm conhecimento para intepreta-las e se chegar a um diagnostico!! E problemas desse tipo é necessario uma revisao em todo o sistema,e sim em muitos casos,mecanicos quebram a cabeça sendo que o defeito é algo simples!!
Exatamente igual ao meu Quantum 96. Qdo frio não pega de primeira, assim que esquenta, fica péssimo para pegar. Várias partidas são necessárias, parece que o carro está afogado. Já feito revisão geral no arranque, troca velas, bicos injetores, ponto, correia dentada etall. Vou fazer esse teste. Haja arranque e baterias.
Encontrei um bico gotejando, mas ainda assim com o carro parado a mais de 10 horas não deveria estar difícil pra pegar por este motivo.
Encontrei um bico gotejando, mas ainda assim com o carro parado a mais de 10 horas não deveria estar difícil pra pegar por este motivo.
Pois meu royale esta assim afoga de ensopar as velas
Hj em dia tá difícil onestidade tá certo vc , prq MTS só fica na enganação e metendo a mão no bolso da gente quando leva o carro, vc xega lá de carro os cara fala tanto q se for pensa seu carro não tava nem andando ,mais só ke o seu dinheiro e não tem onestidade profissional
Amigo a minha parati e 2005 e axo q tá meio alto consumo mais fiz o teste cm o regulador de pressão cm uma mangueira transparente própria para linha combustível e não puxou combustível aí no regulador mais ficou xeia a flata de combustível então ker dizer q tá TD bem nesse caso ,só notei uma coisa q no etanol e ela fika meio reinando pra pega mesmo o injetor partida friu funcionando normal ,e já troquei o atuador de lenta q estava ruim velas cabos tmbm limpei o TBI ,única coisa q axei q muda pouca coisa quando está funcionando e o tal do sensor MAP q nem treme o motor quando desliga e já fiz a limpeza dele tmbm mais não sei mais ,bomba de combustível e nova tmbm cm os filtros agora vou leva pra vê o ponto q axo q está meio fora q tem horas q vc acelera ela da uma engasgada demora um pouquinho a desempenha
Cara me dá uma dica por que eu troquei esse regulador de pressão do meu gol 1.6 ap 2000 só gasolina, eu coloquei um regulador da marca ds e o carro parece que piorou as vezes ele liga e fica o a lenta irregular e com um forte cheiro de gasolina e um alto consumo
Valeu tiú ! Baita dica 👏👏👏
O meu só pega se desconectar a mangueira do combustível...
Do partida nele com a mangueira desconectada.. depois coloco a mangueira de volta e funciona normal
Problema na partida de manhã, fraco e falhando de forma intermitente. Daí troquei esse regulador de pressão de combustível e o problema ainda persiste. Troquei o sensor MAP, problema ainda persiste. Só me falta agora trocar a bomba de combustível.
Pô eu tenho uma Saveiro 99 e estou passando pela mesma situação. Nem parece ser 1.6 de tão fraco
@@cassianorocha7179Troquei agora a bomba de combustível e ela ficou anabolizada. Voltou à vida! Confesso que inicialmente eu desconfiei da bomba de combustível mas pelos sintomas de intermitência no funcionamento, preferi trocar o regulador de pressão. Depois descobri que a própria bomba tem uma válvula que regula também essa pressão, e eu naquela ideia de que a bomba quando dá defeito, ou ela pára de vez, ou não... errado. Troquei a bomba e problema resolvido.
O meu está assim e ele da uns estouro será que pode ser esse problema aí
Top irmão ,obrigado !
como ligar as mangueiras do solenoide 3 vias no santana 2005 1.8 alcool?
Boa noite blz, estou com a parati 1.6 flex está com esse defeito de ficar falando partida por uns 15 segundos piso acelerador pega mas sempre que páro por uns 30 minutos já filha de novo, já troquei o regulador e nada , pode me ajudar
O meu eu fiz o teste porém ele não pinga o combustível, ele e 4 5 partidas e em algumas vezes ele desliga sozinho 1 ou 2 vezes
Descobriu oque era amigo
Ainda não 😕
eai chefe resolveu?
A minha fica sem acelerar pisa no pedal e ela fica tremendo e nada já 4:14 tirei as velas e estava enc harcado já troquei TPS sensor de temperatura da água resumo pelo que vejo esse tipo de carro ficou velho é uma merda vai gastar mais do que vale o carro
O carro tem qui tá ligado ou desligado?
Minha parati é g4 tmb mas 1.8 tá com esse defeito de demorar muito a pegar serve para o 1.8 tmb?
Serve sim, verifica a estanqueidade do sistema composto desses itens, bomba de combustível, bico injetor, regulador.
Amigo meu carro as vezes desliga sozinho tem dificuldade de ligar as vezes , antes do problema ao abri a porta já ouvia o barulho da bomba agora não ouço mais só quando bato na chave pode ser a bomba ruim ou querendo pifa?
Pode ser o rele
meu santana ap ano 2000 mi 1.8 gasolina, comprei este carro de um idoso que esta com 120mil km rodados, mas o motor foi todo feito tem um ano pelo antigo dono, esta assim, ja troquei tudo e o carro ainda esta ruim de pegar. partida a frio pega normal, quente se desligar e religar em poucos minutos parado pega normal tbm, mas se fica mais de uma hora parado ai fica pessimo de ligar. tudo revisado, bomba, bicos, estanqueidade, ponto, sonda lambda, velas, tudo peca colocada novas, valvula de pressao da flauta, sensor de temperatura, bobina, sensor map, estou de olho agora no distribuidor e sensor de posicao da borboleta, depois destes so posso recorrer ao cabecote ou pistoes..... sei la....
Vc descobriu o problema?
Descobriu problema de seu carro
Sensor hall, e pra ficar enganando a bomba de combustível pifou 2X, foi encontrado resíduo de areia no tanque o que poderia estar estragando as bombas de combustível (ou foi azar de pegar peças ruins), por último o bloqueador do carro estava conectado na 3° bomba de combustível com um fio não adequado e estava desfiando causando engasgos e paradas subtas, mas o carro voltava a funcionar, mas o eletricista disse que só tinha um dos pêlos do fio transmitindo energia para a bomba, retirei o bloqueador ontem, e espero que tenha resolvido em definitivo, mas antes de retirar o bloqueador cheguei a levar o carro para medir pressão e tensão da bomba de combustível e o diagnóstico era de que estava boa, mas o carro parava de funcionar sempre com sintoma de falta de combustível, pegava, funcionava um pouco e apagava, mas era o fio do bloqueador. Ainda em teste, estou de olho nele...3 anos de luta.... Mas estou vencendo. Foram muitos pontos de falha ao mesmo tempo. Não pode desistir, nem ficar mudando de mecânico senão cada mecânico vai recomeçar tudo do zero e vc gasta mais. Percebemos o sensor hall um dia que o carro estava normal na marcha lenta e esbarrei a mão no sensor e o carro apagou, por isso trocamos ele.
Mas cheguei a fazer o cabeçote, não pelo problema da partida mas por estar gerando pressão nas mangueiras de água e constantes vazamentos, nesta brincadeira foram 2 radiadores estragados pelo excesso de pressão....
Seria melhor vc já ter médico a compressao
Partida longa Poderia sim ser sonda
Bomba de combustível
Af de combustível
N precisa queima outra oficina e so faze seu diagnóstico