初期型、PCX 83,000キロ駆動型メンテナンス【Advantage Wax】
Vložit
- čas přidán 15. 06. 2023
- 現在の125cc スクーターは10万キロ以上の走行が普通になりました。2ストエンジンから4サイクルエンジンに代わり エンジンの耐久性は上がりましたが 駆動系の耐久性は昔とそれほど変わりません。
駆動系メンテナンスの回数を減らすことができるケミカル剤の使用で誰でも長く スクーターに乗り続けられる良い時代がやってきました。
大切に スクーターに乗り続けたいとお考えの方は参考にしていただけたら幸いです。
【Advantage Wax】
プーリー側(白色)→5g/1,000円
トルクカム側(クリーム色)→10g/1,000円
と＋送料だそうです！
ご購入ご希望の方はリメイクさんにメールをお願いします
↓↓↓
advantage.1103@au.com
《Advantage Waxの効果》
・グリス(ワックス)飛びが極端に少ない
・変速の谷が少なくなる
・再加速時のキックダウンがリニア
・ウェイトローラーの変磨耗減少
・最高速までの到達時間が短縮
などなど…
現在、スクーターレースのトップライダーさんなども使用しているグリス(ワックス)です!!
電動ドライバー，最大トルク3-10N.m ビット22本 磁力付きamzn.to/441E1NA
バイクカバー(ドッペルギャンガー)
amzn.to/42EIvc1
音楽
Tobu - Infectious (Original Mix)
• Tobu - Infectious (Ori... - Auta a dopravní prostředky
ヘルメットが！ PCX 情報ありがとうございます❤️
待ってました😃
前のなっとうごはんさんPCX 駆動系ルームとするとかなり違い綺麗ですね！なっとうごはんさんバラすのも組み立てるのも早くプロフェッショナルです！次の動画を早くみたいです。
こちらの動画を見て､自分もアドバンテージワックスを購入してみました｡正直なところそんな変わるかな！？と半信半疑でしたが､これは変化がすぐに体感出来て､驚きました｡
アドバンテージワックス❤
家のおかんの通勤レッツ４に使ってます！60過ぎの婆婆でも違いが解る位走りが違いますなぁ！
ケミカル概念の斜め上行きますね！
17:56 ベルトを踏むのではなく、センターナットを踏むと簡単に落とし込めます。
czcams.com/video/gHpX5gGBnLs/video.htmlsi=JLaGxfa0_obaJFWf&t=199
アドバイスありがとう。Suzuki Burgman 400はセンター スプリングが柔らかく作業しやすそう。
しかし PCX は純正センター スプリングは硬めで 私の PC X は 強化スプリングなので手の力だけでは難しいです。 手の力+ベルトにテンションをかけて引っ張らないとベルトの落とし込みができません。
ヤマハ トリシティ155はベルトにテンションをかけなくても 手の力で簡単に落とし込みができます。
同じJF28に乗っています。
0キロからの伸びは一度40キロで谷がありそこからまた伸びて行く感じですが速度の上がりはなっとうさんのpcxの方が速いですね😮
屋根付きで重量もあるはずですがやはり駆動系強化してあると違うもんですねー
アドバンテージワックス購入したいですね🎉
何度も質問、失礼します。
ドリブンフェイスの型番ですが、
なっとうごはんさんの
型番はjf28後期だと思うのですが、jf28-1000001〜は後期でも大丈夫なのでしょうか？あと、ドリブンフェイスに入るローラーガイドピンもドリブンフェイスを新品にするなら交換した方がいいですよね？
※純正かデイトナ製悩んでいます。
なっとうごはんさんは純正ですか？
お手数をおかけし申し訳ございませんが、お時間ある時にでも教えて頂けると嬉しいです。よろしくお願いいたします。
こんばんは、毎度お世話になっている駆動系メンテナンス動画PCX１５０で2回プーリー側とクラッチ側の駆動系の交換を参考に行いましたがとうとうPCX160でも動画を参考に交換させてもらいました。
出だしで嫌な音出たのであけてみたらクラッチシューが削れて金属面が出てました。笑 PCX１５０の同じ走行距離の頃の画像が残っていたので見比べてみたらもともとのシューの厚みが違うことにビックリ！しました。１６０になって新品の状態でもシューが薄くなってたんですね。
見えないところで経費削減しないでほしいですね。
情報ありがとうございます。
83000 км это круто...а с мотором всё в порядке???
現在8万9000キロです。エンジンオイルは少し減りが早いです。PCX のエンジンはオイル交換をしていれば 故障しません。 czcams.com/video/PUQphAnZZQ0/video.htmlsi=Jx8AKGb_p1RK4Lx5
おはようございます、楽しんでください。有益な動画をありがとうございます。友人のpcx jf81は走行距離71,000kmです。買いたい。 PCXモーターが大丈夫かどうかわかりません。何かアドバイスはありますか？
私のPCX（jf８１）70000キロに到達しました。
高速走行を多用しているせいかエンジンの不調が60000キロ時点ででてしまい、エンジン開けずに10万キロ走行は無理でした。
駆動系のベアリングのグリスアップはたまにしておくだけで長持ちしますよね。
常時高回転はシビアコンディション。オイル添加剤を使用していればもう少しエンジン開けるのを延命できたかもしれません。
jk05を購入後からなっとうさんの動画を見始めてもう時期2年で3万キロになります
最近PCXの動画があがってなかったから心配？してましたが、まだ乗ってたんですね〜
私はクラッチのジャダーに悩まされてています
トルクカムにグリス入れすぎなのかな
なっとうさんは以前からグリスは少なめですよね
ジャダーはどうですか？
購入から12年86,000キロを超えました。以前交換してからベアリングの異常もありません。
特殊なグリスのおかげなのか…。
質問です。
83,000キロで
kn企画さんの軽量クラッチ、
何回交換しましたか？
クラッチアウターは購入時から何回、新品に交換しましたか？
ドリブンフェイスは高速回転用のベアリングに交換してから交換しましたか？以上。
お手数ですが、お時間ある時に返信して頂けると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。
クラッチアウター → 1回交換
NCY軽量クラッチ →動画で登場してから継続使用中
ベアリング →動画で登場してから継続使用中
@@user-xz5os7yb1j さん
返信ありがとうございます😊
自分のpcxもなっとうごはんさんと同じ初期のpcxです。
現在、67,000キロです。
70,000キロでなっとうごはんさんの動画を参考にプーリーキット(josho1製)、軽量クラッチ・トルクカム(kn企画製)、ベルトjf56の太い物を交換予定です。
現在、ドリブンフェイスは交換予定でして、アウターをどうしょうか悩んでいました。
返信頂き本当にありがとうございます😊
はじめまして。興味深く拝見しました。
そこで、グリスを購入しようと記載されていたアドレスにメールを送信したのですが、
メールの送信ができませんでした。
何か情報がありましたら、ご教授お願い致します。
販売者の方に連絡を取ったところ、他の方からはメール届いて居る状態です。恐らく、以前ありましたが、iPhoneなどでフィルタリングされている方などは送れないと言う方がいらっしゃいました。
もしよかったら別の端末やメールアドレスから送信してみてはいかがでしょうか。
ウエイトローラー何グラム使ってますか？
これを使ってます。
キタコ(KITACO) スーパーローラーセット(10.0g) PCX125/SHモード/アドレスV125
amzn.to/3p76dzK
ありがとうございます。
リアキャリアはどこのですか？
キジマです。
アドバンテージワックスってフッ素グリスだよね
販売主に成分を聞いたんですが詳しくは教えてもらえませんでした。
言われてみればあのスベスベ感はフッ素コーティングだったのかもしれない …。
お金があれば何でも用意できるかも知れないが....何せ高い。駆動系メンテは好んで遣るが、そこまで拘らなくても
十分調子がいい。こちらもjf28前期に乗っているがエンジンなんて「シュ－」って快適な動きだが全然問題ない。
ベルトにベルハンマー
ベルトにベルハンマーが有るのか⁉️
自分は駆動系の整備は基本的に30000km毎です。理由は駆動系パーツの中で最も寿命が短いのがウェイトローラーであり、経験的に30000km保つと分かってるからです。
グリスは全てヤマハのグリースHに統一してます。ドリブンのベアリングにもグリースHを塗布してます。トルクカムにはグリスをたっぷり使ってますが飛び散った事がありません。整備サイクルが長いのでグリス切れが起きない様に配慮してます。
因みの私の運転は緩やかな加減速を心掛けてます。