Je t'ajoute un commentaire car j'ai eu un changement de vilo à faire . Franchement sans mentir je connaissais rien du tout niveau moteur boite de vitesse ect j'ai suivi tes tuto minute par minute j'ai écouter la partie 4 avec spécial pignon boite de vitesse bah maintenant je me débrouille super bien grâce à tes tuto la j'suis en phase remontage et je pense que sans tes tuto j'y serai jamais arriver j'ai économiser grave de l'argent quoi.. merci beaucoup ces sympa d'aider les gens sa fais plaisir continue tes vidéos mec a pluuuuus !!!
Merci Scummy, sans tes videos super claires, je ne me serai pas lancé dans la refection complete du moteur Derbi de la moto de mon fils. Tout est remonté nickel, sans problème. Bonne continuation.
Merci beaucoup pour tes tutos ça va me servir pour ma bultaco ça ma toujours fait flipper ouvrir un moteur de bultaco ou derby grâce à ton tuto je vais pouvoir réparer mon véhicule
Je suis en plein remontage de mon moteur euro 2 de 2005 sa m’aide beaucoup pourtant je suis mécanicien moto ( CAP), j’ai casiment fini de le remonter. Tu explique nickel et tu montre sa super bien, continue comme sa. Et braaaaaap avant tout💯
J'adore tes vidéos, tout est bien expliquer on vois que tu t'y connais de a à z, franchement rien a redire et je te souhaite de continuer, voila bise a toi. braaaaaap!
Bonjour à tous. Ma fille a eu sa première derbi senda donc je m'intéresse un peu à la mécanique pour la dépanner. Je suis tombé sur tes vidéos et c'est très propres image et son et très bien expliqué donc je m'abonne et je v allez regarder ce que tu propose. Merci de nous faire partager. Bonne journée
T vidéo sont super gros je commence à connaître vraiment comment fonctionne un bas moteur l’es nom les thermes c’est énorme continue je suis là à 200% continue à sortir plein de vidéo de moteur 2 temps j’apprends vraiment et sa me paraisser très dur et j’ai regarder plein de vidéo de différent moteurs 2 temps et sa commence a me sembler facile vraiment je t’encourage lache rien et continue a nous vendre ton savoir plutôt a nous le donner grosse force 💪💪💪💪💪💪💪
salut merci à toi pour cette série de tuto je vais bientôt rénover ma derbi de mes 17 ans j'ai 35 ans aujourd'hui j'ai hâte de commencer ca va beaucoup me servir c'est sur !! pour ma par je suis plombier et étant jeune j'ai pas mal bricolé de la 103 ;p , vraiment hâte de remettre les main dedans, je reviendrais certainement vers toi pour quelque conseils ! un grand merci d'avance !
supers mon pote grâce a toi tu ma fait gagné 500 boules de garage . moi pour la boite jai pris une petite cordelette pour attaché l'axe avant de la mettre dans son logements ,et oui avoir de gros paluche ya aussi des inconvénients merci a toi scummy
Salut je vien de te découvrir sur CZcams et j’adore tes vidéo sa faisait longtemps que je chercher un youtubeur qui explique vraiment beaucoup se qu’il fait car j’y connais pas grand chose et je voudrais faire moi même mon entretien sur ma moto donc franchement merci !!! Continue comment sa
Bonjour un peut vieille 2017😂 mais si ça a servi tant mieux pour motocross il y a une playlist avec différentes marques Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, KTM, Husqvarna etc etc
génial ta vidéo continue comme ça, elle est intéressante du début à la fin, elle est passionnante, du moin pour moi mais je suis sure je suis pas le seul et tu explique super bien! bon allé je m'abonne plus 1 like ;)
video toujour au top met dans des videos mecanique comme sa sa serez bien que tu investissent pour des projecteurs pour avoir une bonne luminiosité et simplement bien voir sinon continue comme sa braap ;)
J’ai fait mon moteur hier mdr tout démonter et bien là vis de l’étoile du barillet bah et foirer c nickel . je peut pas le sortir je vais devoir le faire comme sa
c génial c'est tellement pratique !!! japréendais tellement de démonter un embraillage ! la avec cette vidéo, tout devient plus clair. c'est extrêmement bien expliqué et en plus t super cool ! est ce qu'il y aurais possibiliter de voir une vidéo de démontage remontage d'un moteur de 125 dirt bike ? sinon t vidéo son super, j'adore ! continue comme sa c génial ! V à toi.
salut j'ai un problème avec mon étoile de sélection si je la met comme il faut je n'arrive pas a passer le point mort même en forcent un peu elle tourne de quelque crent mais ne tombe jamais au point mort .Que dois je faire .Et que-ce que j'ai mal fait ?
j aurais une question , quand tu a remis l axe du sélecteur de vitesse est ce que les vitesse sont censé passé a ce moment la ou faux il remettre le plateau d embrayage pour que les vitesse passe ? par ce que moi j ai refermer le moteur j ai remis l axe mais les vitesse sont bloqué c est normale ?
Salut scummy, t’es vidéo son super, moi j’ai démonté le haut moteur de mon derbi euro2, j’ai aussi démonté le cache allumage, et quand je tourne la bobine, ma bielle est sans le piston, au fur et à mesure que je le tourne sa force et quand je relâche sa tourne dans le sens inverse seul, donc je sais pas si c’est normal ou pas.
merci pour ce tuto ça aide bien. En revanche j'ai démonter remonter mon moteur sur rs4 rebrancher tout les fils et quand je met la clé sur one le compte tour fonctionne ainsi que les boutons mais quand je roule, le compte tour bloque et les bouton ne veulent rien savoir. je sait que ta video date un peu mais si tu aurais une solution eventuel je suis preneur merci par avance et bonne continuation
Salut, merci pour ta vidéo. Je l’ai suivie entièrement mais je rencontre un souci. Quand la boîte est ouverte, tout fonctionne correctement et je peux passer les différentes vitesses en manœuvrant le barillet. En revanche lorsque je referme les carters, le barillet est hyper dur à tourner. J’ai une rondelle de chaque côté de celui-ci donc je ne vois pas pourquoi il est si dur à faire tourner. Une idée?
Slt peux tu me dire si je peux remonter mon carter côté embrayage et fermer et mettre plus tard l'axe de commande d'embrayage ( je l'ai perdu et j'aimerais avancer dans le remontage en attendant de trouver cette pièce). Pas sure que l'on puisse la caler après ? en te remerciant de ta réponse ;;;
Salut j’ai une petite question comment il s’appelle l’outil qui te sert a centrer le vilebrequin parce que je vient de remonter mon moteur et des que je monte le carter d’embrayage le moteur bloque merci
Super video merci sa va m aidée un peut car la gilera smt 50 a un petit problèmes car sans l embrayage une vitesse passé j ai rien est quand je reste appuyer sur l embrayage les vitesses et la roue se bloque j ai du mal a comprend merci pour ton aide
Salut sculls g une question technique g un cool a changer mais les roulement sont neuf est ce que je suis obligé de les changer ou est ce que je peux remonter les carters avec les roulement déjà dedans (les carters) merci d avance et chapeaux les vos tutos
Coôl c mon premier et au démontage la bielle a perdu une de ses bague de friction et est bouffée par la joue de la masse pleine moi je dirai soit pas d huile soit forcée au remontage .?.ta déjà vu Ca si tu veux une photo pour collection allez bon ride ....
Salut je voulais sa il ni y a pas de rondelle où il y a le roulement de vilo par ce que moi il y a une rondelle qui et tonber du moteur quand je l'ai ouvert et elle peut allé que où il y a les roulements de vilo merci pour ta réponse😀
salut jai remonter mon moteur car jao changet mon vilo sur e3 et les vitesse bloque alors que je n'est pas mi le cylindre ni la chaîne et après j'ai remonter et remonter et la mes vitesse passe plu
Déjà bravo. Car sa n a pas l haïr si simple que sa .je ne suis pas mécano du tout mes je n est pas le choix je vais de voire changez mes roulement tt seule car je ne savais pas que c aiter 400 boule pour une ouverture moteur. Est grâce à tois je vais surment pouvoire le faire pour moin de 100 euro c est cool. Simple conseille quand tu fait des tuto essey de parler plus simplement car tu a un langage un peut trop professionnelle (tes tuto ne sont pas réalisé pour des pro mdr)mes sinon tres bon travaille. Si j ais des problème a mon ouverture moteur je te metrais un petit msg .mrc de me répondre . Ps :bravo tes vraiment bon mécanique. 😆😆😆
J'ai une petite question technique J'ai des roulements à monter ils ont un côté avec une bague polymere quelqu'un sait si le côté avec cette bague se monte côté villebrequin ou côté joint spie ?
Salut j’ai une mtx 80 et ma boîte est bloquer, tu penses que si je démonte tout je pourrai remonter mon moteur facilement même si ce n’est pas une derbi ?
salut oui ca se fait bien une bielle une boite et basta ;) ,faut juste bien tout repérer si tu a pas l’habitude (photo,marquage au blanc...) et avoir surtout un minimum d'outils pour pas tout charogner et surtout pas perdre trop de temps
Salut je tiens à dire que tu fais un excellent travail vraiment au top. Peux tu me dire si le principe est le même pour un moteur 2 temps 250 cc de CR. Je compte refaire mon moteur grâce a tes tutos d'où ma question. Merci a bientôt
Salut moi j'ai un problème j'ai remonter mon carter après avoir chauffer et tout c'est rentrer bien le vilo était dur 2 coup de maillet il s'est libérée par contre La boite ne tourne plus au pignon de sortie de boite à l'embrayage et tout alors que avant que je mette le 2 eme carter ça marcher nikel toute les vitesse passer bien et tout tu peux m'aider ? En tout cas super t'es vidéos ca m à bien appris surtout les astuces de l'embrayage et de la boite
Au top ! Ya moyen de démonter les carters sans outils ? C'est de l'huile de boîte que t'utilises pour graisser les joints spy et les roulements? Merci pour ce tuto vraiment pratique ;)
moi jte le conseil pas sans dilatation, il faut au moins chauffer les carters pour que ca soit propre sinon tu esquintes les portées qui acceuillent les roulements,apres fait comme tu veux ;)
apres avoir remonte ma boite et mon vilebrequin j'ai remit mon carter et au moment ou je serre mes vise la boite ne tourner plus vous pouvait m'aide svp
Salut j'ai un probleme, j'avais pas vu mais quand j'ai monté mes roulements sur mon vilo il y a un des 2 roulements que j'ai monte à l'envers ... je m'explique, normalement c'est les écritures vers le vilo, mais La j'ai fait le contraire, et du coup le côté qui a la cage polymère est vers le carter à la place de vers le vilo ... est-ce que sa pourrait bloquer la lubrification et casser le roulement ? Ou sa n'a pas vraiment d'incidences ? Merci sa m'aiderai beaucoup !
scummy braap okay merci car l'extracteur au debut du décollement tire sur la cage extérieur, donc j'avais peur que sa abime le roulement et qu'il prenne du jeu rapidement sur le long terme
Slt, j'ai un problème avec mes joint spy de vilebrequin, mon vilo était libre mais en mettant le spy côté embrayage, je l'ai trop enfoncé il n'est pas à fleur du carter, et maintenant mon vilo force, c'est grave ? Une solution ? Et à l'oeil mon vilo ne paraît pas centré il faut qui aille encore un peu vers l'allumage, la bielle est bien centré par rapport au jointure de carter mais les masses non, mais il est libre c'est normal ? Merci.
Salut j'ai une question a t'posé j'voulais savoir comment ça s'passe avec un euro3 avec masse d'équilibrage par ce que j'en ai une sur le miens et j'ai peur que tout s'casse la gueule quand j'ouvre le bloc! lol Sinon super tes vidéos!!!
franchement bien je sais déjà faire tous mais quand tu est pas sur de tous ,on trouve tous dans ta video merci mec ! juste question ta clé a choc est pneumatique ou a air ? Et dommage dans tes video on voit pas ou tu change tous les joints spy moteur . aller gazzz
pneumatique et a aire c'est la meme chose :) mdrrr Le terme pneumatique vient du grec pneumos qui signifie le « souffle ». jai changé que les spys sur ce moteur
scummy braap oui je sais que pneumatique et air cest pareil jme suis juste tromper je voulais dire pneumatique ou electrique mdr je suis en carrosserie avec des outil pneumatique et electrique lol merci
Slt j'ai une question j'ai un peu de liquide de refroidissement dans la cuve de mon carbu 24 sur gpr 70cc tu aurais une idée ? J'ai pensé au joint centrale du carter que chuis en train de changer mais chuis plus très sûr
bonjour démontage de la bougie pour voir si il n'y a pas de goutelettes de liquide sur le culot,le joint centrale ne fait pas de lien avec l'eau pour le carter ,le liquide peut aller uniquement dans la boite si spi de pompe a eau hs,pour que l'eau aille dans la partie vilebrequin,joint de culasse,joint d'embase ou alors fissure(s),ou tout bete dans le reservoir par mauvaise manipulation quelquonques etc reviens quand tu auras trouvé la cause.
bin tu vois en regardan ta video je me suis apreçus que sur ma boite il manque une rondelle qui pas de chance n'est plus en stock lol faut que j'attende bref merci pour tes tutos , V
![TUTO🔧12 : Démontage / remontage complet moteur DERBI [partie 3]](/img/n.gif)
Je t'ajoute un commentaire car j'ai eu un changement de vilo à faire . Franchement sans mentir je connaissais rien du tout niveau moteur boite de vitesse ect j'ai suivi tes tuto minute par minute j'ai écouter la partie 4 avec spécial pignon boite de vitesse bah maintenant je me débrouille super bien grâce à tes tuto la j'suis en phase remontage et je pense que sans tes tuto j'y serai jamais arriver j'ai économiser grave de l'argent quoi.. merci beaucoup ces sympa d'aider les gens sa fais plaisir continue tes vidéos mec a pluuuuus !!!
Merci Scummy, sans tes videos super claires, je ne me serai pas lancé dans la refection complete du moteur Derbi de la moto de mon fils. Tout est remonté nickel, sans problème.
Bonne continuation.
Merci beaucoup pour tes tutos ça va me servir pour ma bultaco ça ma toujours fait flipper ouvrir un moteur de bultaco ou derby grâce à ton tuto je vais pouvoir réparer mon véhicule
Je suis en plein remontage de mon moteur euro 2 de 2005 sa m’aide beaucoup pourtant je suis mécanicien moto ( CAP), j’ai casiment fini de le remonter. Tu explique nickel et tu montre sa super bien, continue comme sa. Et braaaaaap avant tout💯
Cornilleau Alexis Content que ça ai pu t’aider
Je vien de remonté mon moteur avec ta vidéo à mes côtés... Rien à redire ta vidéo à été très bien faite merci😊
Tu expliques vraiment bien , je m'en lasse pas merci !
J'adore tes vidéos, tout est bien expliquer on vois que tu t'y connais de a à z, franchement rien a redire et je te souhaite de continuer, voila bise a toi. braaaaaap!
merci leo sympa braap ;)
J'adore tes vidéos, super intéressantes et bien faites continues t'es au top !👌
C'est niquel avec sa chui prêt pour le faire tout seul t'explique super bien continue à faire des Tuto😉
Tu pourra nous faire la présentation de ton atelier. continue comme sa tu gaire au top 😉👍
Bonjour à tous. Ma fille a eu sa première derbi senda donc je m'intéresse un peu à la mécanique pour la dépanner. Je suis tombé sur tes vidéos et c'est très propres image et son et très bien expliqué donc je m'abonne et je v allez regarder ce que tu propose. Merci de nous faire partager. Bonne journée
très bien expliqué, merci et continu tes tutos cela m'a bien aidé pour la derbi euro 2 de mon fils
Bonjour content que ça à pue vous dépanner.
T vidéo sont super gros je commence à connaître vraiment comment fonctionne un bas moteur l’es nom les thermes c’est énorme continue je suis là à 200% continue à sortir plein de vidéo de moteur 2 temps j’apprends vraiment et sa me paraisser très dur et j’ai regarder plein de vidéo de différent moteurs 2 temps et sa commence a me sembler facile vraiment je t’encourage lache rien et continue a nous vendre ton savoir plutôt a nous le donner grosse force 💪💪💪💪💪💪💪
Merci ça fait plaisir hésite pas a fouiner dans la playlist il y a plein de choses 👌
@@scummybraap518 j’ai tous regarder déjà haha 😂 je suis à l’affût tqt
salut merci à toi pour cette série de tuto je vais bientôt rénover ma derbi de mes 17 ans j'ai 35 ans aujourd'hui j'ai hâte de commencer ca va beaucoup me servir c'est sur !! pour ma par je suis plombier et étant jeune j'ai pas mal bricolé de la 103 ;p , vraiment hâte de remettre les main dedans, je reviendrais certainement vers toi pour quelque conseils ! un grand merci d'avance !
supers mon pote grâce a toi tu ma fait gagné 500 boules de garage .
moi pour la boite jai pris une petite cordelette pour attaché l'axe
avant de la mettre dans son logements ,et oui avoir de gros paluche ya aussi des inconvénients
merci a toi scummy
c'est parfait c'est exactement le but de ce tuto ;) content que tes pu te debrouiller tout seul
Super cool ton tuto c super bien detaillé
Salut je vien de te découvrir sur CZcams et j’adore tes vidéo sa faisait longtemps que je chercher un youtubeur qui explique vraiment beaucoup se qu’il fait car j’y connais pas grand chose et je voudrais faire moi même mon entretien sur ma moto donc franchement merci !!!
Continue comment sa
Bonjour un peut vieille 2017😂 mais si ça a servi tant mieux pour motocross il y a une playlist avec différentes marques Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, KTM, Husqvarna etc etc
Bonsoir,
Merci a vous une superbe vidéo intéressante et bien explicite.
merci grasse a ton tuto j'ai réussi a remonter mon moteur , c'est nickel continue comme sa
Quentin Destouches parfait👌
tu taf bien tu gère encore merci pour les conseils 👌💨💨
merci beaucoup pour ton tuto c est moin dur que je penssais grace as toi ma drd 03 ça reprendre du service encore merci au passage tic tac ...salut ;)
Merci a toi pour tes video franchement super expliquation et cela m'a permis de mettre mon 70top perf ^^
Très bon tuto de ta part 👏
Bonne vidéo 👌
salut noa merci ;)
trop cool ton tuto , on vient de me donner une derbi , il va surement beaucoup m aider ton tuto
super tuto comme d'hab tu gère! braaap
super bonne video tres bien expliquer continue comme sa
Top c cool man sa ma beaucoup aider se tuto
génial ta vidéo continue comme ça, elle est intéressante du début à la fin, elle est passionnante, du moin pour moi mais je suis sure je suis pas le seul et tu explique super bien! bon allé je m'abonne plus 1 like ;)
super tuto j'adore tout est top tu mérite plus de vues...
;) merci
Super video 👍🏻tres bîen expliquée
Merci grâce a toi je vais pouvoit refaire mon moteur
Tu est le meilleur mécano de youtube
non tu es fou ca risque rien je suis qu 'un simple amateur ;) ,
T'es vidéo sont super !😉elle mon beaucoup servis
super t'ai vidéo continue comme sa 😉
merci
bonne video de tuto pour moteur, j'adore :) +1 abonné :)
Merci mon gas j ai pue changer mon vilo grace a toi merci tu gers poto
big up je taf sur un euro 3 je fais tous les roulement + vilo sa m'aide a rien oublier merci
Merci beaucoup tu mas sauver la vie mdr au top !
video toujour au top met dans des videos mecanique comme sa sa serez bien que tu investissent pour des projecteurs pour avoir une bonne luminiosité et simplement bien voir sinon continue comme sa braap ;)
salut pas de thunes pour ca lol ,les sous c'est dans l'yz ;)
le meilleur youtubeur ;) 👌💪
ça risque rien mdrrrrrr
Merci pour ta video j'ai reussi niquel la remonté de mon moteur
impec ;) je suis content je l'avais fait exprès pour ça
jte remerci bcp javai une galère sur ma boite jai vue mon probleme les mecano au doits de fée devienne rare mdr bon boulot continue comme sa
;)
Qui est dans la galère comme moi en 2020 en euro 2 ? 😂
J’ai fait mon moteur hier mdr tout démonter et bien là vis de l’étoile du barillet bah et foirer c nickel . je peut pas le sortir je vais devoir le faire comme sa
Continue tu gère
Bien expliqué !
merci tu ma énormément aider
Moi je dit tac à chaque pièce que je monte ,depuis ce moments tout rentre du premier coup merci scummy 😉
c génial c'est tellement pratique !!! japréendais tellement de démonter un embraillage ! la avec cette vidéo, tout devient plus clair. c'est extrêmement bien expliqué et en plus t super cool ! est ce qu'il y aurais possibiliter de voir une vidéo de démontage remontage d'un moteur de 125 dirt bike ?
sinon t vidéo son super, j'adore ! continue comme sa c génial ! V à toi.
je le ferais a l'occase oui ;)
Super merci 😉
Bon boulot
cool tout ces tutos sur la mécanique j'avance n'apprend de plus en okuw sur la mécanique min future métier GG continue tu gere
merci
+scummy braap continue les tuto meca
C'est important les 2 rondelles pour la pompe à eau et huile ?
Belle vidéo 😉
Lucas Blaison merci ;)
salut j'ai un problème avec mon étoile de sélection si je la met comme il faut je n'arrive pas a passer le point mort même en forcent un peu elle tourne de quelque crent mais ne tombe jamais au point mort .Que dois je faire .Et que-ce que j'ai mal fait ?
j aurais une question , quand tu a remis l axe du sélecteur de vitesse est ce que les vitesse sont censé passé a ce moment la ou faux il remettre le plateau d embrayage pour que les vitesse passe ? par ce que moi j ai refermer le moteur j ai remis l axe mais les vitesse sont bloqué c est normale ?
Salut scummy, t’es vidéo son super, moi j’ai démonté le haut moteur de mon derbi euro2, j’ai aussi démonté le cache allumage, et quand je tourne la bobine, ma bielle est sans le piston, au fur et à mesure que je le tourne sa force et quand je relâche sa tourne dans le sens inverse seul, donc je sais pas si c’est normal ou pas.
merci pour ce tuto ça aide bien. En revanche j'ai démonter remonter mon moteur sur rs4 rebrancher tout les fils et quand je met la clé sur one le compte tour fonctionne ainsi que les boutons mais quand je roule, le compte tour bloque et les bouton ne veulent rien savoir. je sait que ta video date un peu mais si tu aurais une solution eventuel je suis preneur merci par avance et bonne continuation
Salut scummy les joint spy de vilebrequin côté droit et gauche sont identiques ? Merci
merci franchement sa ma crave éder
bon travail
Salut je voulais te demander si je peux mettre un kick sur une boîte inversée c'est une derbi euro 2
slt j'aime tes video je voulais te poser une question est se que on peut envoyer nos moteur à remonter par toii ??
Salut, merci pour ta vidéo. Je l’ai suivie entièrement mais je rencontre un souci. Quand la boîte est ouverte, tout fonctionne correctement et je peux passer les différentes vitesses en manœuvrant le barillet. En revanche lorsque je referme les carters, le barillet est hyper dur à tourner. J’ai une rondelle de chaque côté de celui-ci donc je ne vois pas pourquoi il est si dur à faire tourner. Une idée?
Muchas gracias por el tutorial, des de España :D
Pero de nada si ca tu sirvió es el principal;)
Slt peux tu me dire si je peux remonter mon carter côté embrayage et fermer et mettre plus tard l'axe de commande d'embrayage ( je l'ai perdu et j'aimerais avancer dans le remontage en attendant de trouver cette pièce). Pas sure que l'on puisse la caler après ? en te remerciant de ta réponse ;;;
Salut j’ai une petite question comment il s’appelle l’outil qui te sert a centrer le vilebrequin parce que je vient de remonter mon moteur et des que je monte le carter d’embrayage le moteur bloque merci
Bonjour j'ai remonter mon vilo euro 3 mais même en tapant il ne ce libère pas et ne s'aligne pas. Je voudrai savoir quel outil spécial utiliser?
bon tuto poto
merci
+scummy braap continue tes au top ! 🙌
Super video merci sa va m aidée un peut car la gilera smt 50 a un petit problèmes car sans l embrayage une vitesse passé j ai rien est quand je reste appuyer sur l embrayage les vitesses et la roue se bloque j ai du mal a comprend merci pour ton aide
Salut sculls g une question technique g un cool a changer mais les roulement sont neuf est ce que je suis obligé de les changer ou est ce que je peux remonter les carters avec les roulement déjà dedans (les carters) merci d avance et chapeaux les vos tutos
Bonjour a chaque ouverture c'est spy et roulement d'office pour travailler correctement
Coôl c mon premier et au démontage la bielle a perdu une de ses bague de friction et est bouffée par la joue de la masse pleine moi je dirai soit pas d huile soit forcée au remontage .?.ta déjà vu Ca si tu veux une photo pour collection allez bon ride ....
Salut je voulais sa il ni y a pas de rondelle où il y a le roulement de vilo par ce que moi il y a une rondelle qui et tonber du moteur quand je l'ai ouvert et elle peut allé que où il y a les roulements de vilo
merci pour ta réponse😀
Salut es ce que c'est la même chose sur un moteur morini ?
salut jai remonter mon moteur car jao changet mon vilo sur e3 et les vitesse bloque alors que je n'est pas mi le cylindre ni la chaîne et après j'ai remonter et remonter et la mes vitesse passe plu
Déjà bravo. Car sa n a pas l haïr si simple que sa .je ne suis pas mécano du tout mes je n est pas le choix je vais de voire changez mes roulement tt seule car je ne savais pas que c aiter 400 boule pour une ouverture moteur. Est grâce à tois je vais surment pouvoire le faire pour moin de 100 euro c est cool. Simple conseille quand tu fait des tuto essey de parler plus simplement car tu a un langage un peut trop professionnelle (tes tuto ne sont pas réalisé pour des pro mdr)mes sinon tres bon travaille. Si j ais des problème a mon ouverture moteur je te metrais un petit msg .mrc de me répondre . Ps :bravo tes vraiment bon mécanique. 😆😆😆
bravo t est un bon !
Arnaud Le Garff un bon je sais pas mais un mec qui veut essayer d'aider des gens c'est sur ;)
scummy braap ca me fait grave plaisir que tu m ai répondu 😁
scummy braap et continue comme ça car ça le fait vraiment bien !
Arnaud Le Garff de rien ;)
Salut sa fait quoi si on remet pas la rondelle de pompe a eau ?
Comment s'appelle l'outils pour pousser vilo si il ce debloque pas au mailler ?
tu explique vraiment bien le probleme c que je connais pas le nom de toute les pieces etant donner que je debute😏
salut tu explique vraiment très bien, dit moi c'était un euro 2 ou 3 ? si tu temps rappelle merci un abonné en plus 👌
merci super vidéo c la seul qui explique bien sur CZcams tu mérite beaucoup plus d aboné n esite pas a venir voir ma chaine ( je bien de la commence)
jirais voir ;)
J'ai une petite question technique
J'ai des roulements à monter ils ont un côté avec une bague polymere quelqu'un sait si le côté avec cette bague se monte côté villebrequin ou côté joint spie ?
Salut j’ai une mtx 80 et ma boîte est bloquer, tu penses que si je démonte tout je pourrai remonter mon moteur facilement même si ce n’est pas une derbi ?
salut oui ca se fait bien une bielle une boite et basta ;) ,faut juste bien tout repérer si tu a pas l’habitude (photo,marquage au blanc...) et avoir surtout un minimum d'outils pour pas tout charogner et surtout pas perdre trop de temps
Merci ! Petite précision , bien regarder son étoile de barillet avant de refermer car le barillet peut être inversé !
C’est à dire ? J’ai un problème avec mon barillet qui tourne pas et mon étoile non plus du coup ça pourrait m’aidez
moi qui cherché une vidéo complète de démontage et remontage de moteur euro2 depuis pas mal de temps ! j'ai trouvé ce qu'il me faut
suffisait de demander lol ;) j'encode la partie 4 pour les astuces la elle sera posté tres bientot braaap
prochaine investissement possible une clef dynamo ?
en tous cas toujours au top c'est tuto c'est clair précis agréable
pas tout le temps mais regarde a 24:38 de cette video ;) czcams.com/video/pdnh9thv6tQ/video.html
ah ba merde alors je me souvenais pas. bon alors j'ai rien dis c'est vraiment au top bravo a toi un vrai pro
Salut je tiens à dire que tu fais un excellent travail vraiment au top.
Peux tu me dire si le principe est le même pour un moteur 2 temps 250 cc de CR.
Je compte refaire mon moteur grâce a tes tutos d'où ma question.
Merci a bientôt
bekar cengiz pareil même principe sur tout les 2 temps
Merci a toi et surtout continue comme ça
Salut moi j'ai un problème j'ai remonter mon carter après avoir chauffer et tout c'est rentrer bien le vilo était dur 2 coup de maillet il s'est libérée par contre La boite ne tourne plus au pignon de sortie de boite à l'embrayage et tout alors que avant que je mette le 2 eme carter ça marcher nikel toute les vitesse passer bien et tout tu peux m'aider ? En tout cas super t'es vidéos ca m à bien appris surtout les astuces de l'embrayage et de la boite
baptiste durand ta trouver le problème ?
BONJOUR CARREMENT BON TUTO MERCI POUR TT VOS COMMENTAIRE CA FAIT MOINS PEUR POUR LE REMONTAGE
Salut , Ou as Tu trouver ton outil pour le serrage de la noix d embrayage ?
www.fxmotors.fr/fr/accueil/outillage/cles-et-outils-divers/cle-de-blocage-universelle-tusk
oui tu explique bien tkt
Au top ! Ya moyen de démonter les carters sans outils ? C'est de l'huile de boîte que t'utilises pour graisser les joints spy et les roulements? Merci pour ce tuto vraiment pratique ;)
salut sans outils c'est chaud franchement ,pour l'huile cest de l'huile 2 temps pour les spy ;)
Juste avec un maillet de la patience c'est possible ? xD
moi jte le conseil pas sans dilatation, il faut au moins chauffer les carters pour que ca soit propre sinon tu esquintes les portées qui acceuillent les roulements,apres fait comme tu veux ;)
C'est noté, tu gères de ouf scummy continue et merci :)
Je voudrait savoir c quel partis se on demonte du moteur c un euro 3
apres avoir remonte ma boite et mon vilebrequin j'ai remit mon carter et au moment ou je serre mes vise la boite ne tourner plus vous pouvait m'aide svp
Salut j'ai un probleme, j'avais pas vu mais quand j'ai monté mes roulements sur mon vilo il y a un des 2 roulements que j'ai monte à l'envers ... je m'explique, normalement c'est les écritures vers le vilo, mais La j'ai fait le contraire, et du coup le côté qui a la cage polymère est vers le carter à la place de vers le vilo ... est-ce que sa pourrait bloquer la lubrification et casser le roulement ? Ou sa n'a pas vraiment d'incidences ? Merci sa m'aiderai beaucoup !
le mieu serait de les remettre dans le bon sens si tu as un extracteur de roulement tu n'esquinteras rien ,
scummy braap okay merci car l'extracteur au debut du décollement tire sur la cage extérieur, donc j'avais peur que sa abime le roulement et qu'il prenne du jeu rapidement sur le long terme
Slt, j'ai un problème avec mes joint spy de vilebrequin, mon vilo était libre mais en mettant le spy côté embrayage, je l'ai trop enfoncé il n'est pas à fleur du carter, et maintenant mon vilo force, c'est grave ? Une solution ? Et à l'oeil mon vilo ne paraît pas centré il faut qui aille encore un peu vers l'allumage, la bielle est bien centré par rapport au jointure de carter mais les masses non, mais il est libre c'est normal ? Merci.
salut j'ai le meme probleme mon vilo force a cause des joint spy ? tu as trouver le probleme ?
Trop fort mec moi j'ose pas démonter mon moteur ça fait trop peur mdr. Comment s'appelle l'outil pour séparer les carters?
www.fxmotors.fr/fr/accueil/outillage/cles-et-outils-divers/demonte-carter-tusk
Salut j'ai une question a t'posé j'voulais savoir comment ça s'passe avec un euro3 avec masse d'équilibrage par ce que j'en ai une sur le miens et j'ai peur que tout s'casse la gueule quand j'ouvre le bloc! lol Sinon super tes vidéos!!!
franchement bien je sais déjà faire tous mais quand tu est pas sur de tous ,on trouve tous dans ta video merci mec ! juste question ta clé a choc est pneumatique ou a air ? Et dommage dans tes video on voit pas ou tu change tous les joints spy moteur . aller gazzz
pneumatique et a aire c'est la meme chose :) mdrrr
Le terme pneumatique vient du grec pneumos qui signifie le « souffle ».
jai changé que les spys sur ce moteur
scummy braap oui je sais que pneumatique et air cest pareil jme suis juste tromper je voulais dire pneumatique ou electrique mdr je suis en carrosserie avec des outil pneumatique et electrique lol merci
je suis en pneumatique ;)
Slt j'ai une question j'ai un peu de liquide de refroidissement dans la cuve de mon carbu 24 sur gpr 70cc tu aurais une idée ? J'ai pensé au joint centrale du carter que chuis en train de changer mais chuis plus très sûr
bonjour démontage de la bougie pour voir si il n'y a pas de goutelettes de liquide sur le culot,le joint centrale ne fait pas de lien avec l'eau pour le carter ,le liquide peut aller uniquement dans la boite si spi de pompe a eau hs,pour que l'eau aille dans la partie vilebrequin,joint de culasse,joint d'embase ou alors fissure(s),ou tout bete dans le reservoir par mauvaise manipulation quelquonques etc reviens quand tu auras trouvé la cause.
@@scummybraap518 fissures ? Ok jte remercie de m'avoir répondu aussi rapidement je reviens vers toi quand j'ai trouvé
bin tu vois en regardan ta video je me suis apreçus que sur ma boite il manque une rondelle qui pas de chance n'est plus en stock lol faut que j'attende bref merci pour tes tutos , V
c’est des carter gpr ou ebs050?
peux tu me faire un mini inventaire des outils à avoir pour le montage et demontage stp ?