Yes guys..... this was very well done. In less time than it took me to explain 'AM6 Gearbox Assembly - step by step'...... you managed to strip the motor and assemble it. Very professional..... and anybody wondering whether it was well done......... It was. ... even to the point of reminding people to check for movement after assembling cases (nice). Lighting was very good..... we got to see everything. I think that 'speed towards the end' was putting a smile on everybody's face's ..... ..... but I was laughing with the editor, not against him. You clearly had the shots; and great explanation....... so speeding it all up was great to see. How fast could you go?......... about as fast as you went..... :) ...... Overall...... I'd say that this crew knows what they are doing! Sure it was publicity - but that's fine when an actual crew member can do a complex job 'on camera' AND educate the audience - this is the sort of publicity that we want :) Will I change my video style, after seeing this 'professional youtube performance'? ........Nah! For me, it's not about views...... but rather just doing the tasks as 'you' would do it, and sharing the info, like as if 'you' are learning it first hand. The vid these guys produced, is absolutely correct for a professional business. Let's hope that same 'quality ethos' runs throughout the company. Definitely worth a try though ;)
Bonjour SF explication au top Tuto aussi sérieux que le Shop je recommandes scootfast Gazz!!! Ps je suis impressionné par votre rapidité à l'envoie des colis ces Top
C'est le top le démontage remontage il faut juste avoir le matoss qui faut pour bien faire ce que vous faites très bonne astuces et teknik continuer comme ça cest top
Y a rien qui change y a juste la boîte qu es pas la même à remonter que sur derbi mais sinon c est exactement pareil donc si tu sais faire sur un moteur tu fait sur tout
Puis les roulements, dans les cartrs en premier, et on monte le vilo au tire vilo... en portant sur la cage interne.... puis ca permet de regler le jeu lateral sur certains moteurs...
Bonsoir, je voudrai savoir si les joints spi on un sens la parti creux du joint spi se met coté roulement ou carter boite pour monter sur le vilebrequin ?? merci de votre réponse !!
C'est des gars qui font du chichi psk il a pas mesurer l'écart du vilebrequin entre les carters avec un jeu de cale et des merdes comme ça :/ C'est triste de voir autant de dislike pour un homme aussi professionnel et doué dans son métier..
J'ai une question peut-être bête mais je pense avoir perdu une pièce lol : Il y a bien un joint de clapet sur la boîte à clapet Derbi GPR-50 Racing / Euro 3 / 2014 non lol ? c'est peut-être con mais je veux être sur merci beaucoup ;p
When the transmission is assembled right is the axel which holds the sprocket supposed to spin only counter clockwise or is it supposed to spin both ways freely
J'ai une petite question technique J'ai des roulements à monter ils ont un côté avec une bague polymere quelqu'un sait si le côté avec cette bague se monte côté villebrequin ou côté joint spie ?
Lors du remontage du moteur je n'ai pas fait attention pour les disques d'embrayage, puis-je retiré le carter d'embrayage sans changer le joint ? Et pour l'étoile de séléction je l'ai pas remise sur le point mort, c'est grave ? :S
Bonjour comment vous enlever la bielle sur le vilebrequin justement pour garder le vilebrequin et mettre une nouvelle bielle ? Et comment enlever l’axe qui tien la bielle sur une cr 125 Honda dite moi svp
Très bon mais une chose il est déconseillée de mettre la graisse sur le joint Spy on le place sec svp . Et aussi on ne met pas la graisse sur le joint à papier on le place sec . Pour les restes très bien et merci pour la vidéo
J'ai une question le izi booste ou j'ai plus quoi que vous bloqué la noix et la cloche en même temps et la pièce qui vous ser à ouvrir le moteur c'est trouvables dans le commerce ou uniquement dans des magasins de pièces détachées ou magasin deux roues moto de préférence ?
bonsoir, quelle est la taille de cette bielle pour le conti... j'ai un kit 50 Conti, vilo Conti cylindre Conti... mais entre 4 et 5mm.. de squish!!! merci pour votre reponse.
Bonjour , super tuto vraiment bien fait, au passage je pose la question , je suis a la recherche d'un tuto pour un changement de roulement de vilebrequin pour un tzr 50(moteur am6) de 2008 merci d'avance.
Salut, dites-moi, c'est un pas normal ou inversé l'écrou du vilebrequin côté embrayage sur un moteur Derbi GPR 50 de 1999 ? (Tellement longtemps que j'ai pas démonté un bas moteur que je me souviens plus. -_-) Et avez-vous une astuce quand l'écrou vient pas si on n'a pas de clé à choc ? Car là, j'ai pas franchement envie de percer le piston avec le bloc piston vu comment je force et qu'il vient pas. -_-
Utilise un morceau de tissu pour maintenir ton Rotor sans qu'il te glisser des mains, et dévisse ta vis avec un outil avec un assez gros bras de levier, essaie de mettre de petits accoups pour essaie de le débloquer. sinon tu prend un marteau avec un pointeau et tu marque l'écrou et t'essaie de le dévisser en tapant ton écrou avec ton pointeau.
bonjour, j'aimerais savoir où je peux trouver les outils que le mécanicien utilise sur la vidéo sur des site internet de préférence merci a tous se qui me répondront
super t'es tuto je m'abonne direct continue comme sa mec t'assure !!!et dit moi j'ai.une question esque je peut mettre un cylindre par exemple 80 cm avec un vibrequin renforcer de chez metrakit qui peut prendre pas mal de Tours minute c'est pas non plus de la merde ;-) mais par contre c'est pas une longue course c'est un 40 MM /85mm car j'ai actuellement un 70 pro race 3 dessus j'aimerais prendre plus gros comme cylindre comme le 2win mais je ne veut pas changer mon vibrequin metrakit qui et neuf.. :-/
Si tu es connaisseur, pas besoin, car tu connais le montage de la boite de vitesse, sinon, il est conseiller de l'enlever car lorsque tu poses ton carter tu as le risque que ton carter se poser sur ton arbre de sortie de boite, et ça va extraire ton arbre de son roulement, et là, il ne te reste plus qu'a aller sur internet chercher le schéma de montage de la boite, surtout le bon logement des fourchettes
Si tu as tout démonté, essayer de tapoté avec un maillet si par miracle tu trouves la place ou fait levier avec quelque chose avec des extremités assez molles pour ne rien abimer (des deux côtés de ta cloche), ou alors essaie de fabriquer main un arrache spécial.
le temps que tu vas "gagner " a pas la démonter tu vas le perdre largement en te faisant chier pour démonter a faire du travail de merde , ca prend pas longtemps en plus
Que tu sois au point mort permet de remonter ta sélection avec plus de facilité, mais selon-moi, même si tu as une vitesse il faut que tu mettes ton arbre de selection et ton étoile correctement. Tu as tout remonter mais tes vitesses passent-elles correctement ?
@@antoinao y'a pas tout le monde qui est fort en mécanique moi je voulais changer mon vilo et bah la j'ai aucun des outils demander donc je suis dans la merde puisque je ne sais pas le faire
@@sfkheopsii5536 Kheops les outils indispensables sont les plus basiques (tournevis, clés plate ou a pipe) après si tu n'a pas de maillet tu prend un marteau et une cale en bois pas trop épaisse et si t'as pas d'arrache tu chauffe ton carter comme il l'a expliqué.
colin lanson ceat pour pouvoir mettre le truc noir pour sortir le vilo sinon ya pas la place mais si tu fais au decapeur termique tu as pas besoin de lwnlever
Bonjour je souhaiterai avoir un renseignement. Je suis en train de remonter un moteur de 80kx. Pouvez m'accorder quelques minutes pour echanger sur un point ? Merci d'avance
Mon vilebrequin n'est pas parfaitement centré. Lorsque je passe un jeu de cale entre les flasques du vilo et le carter. Dun côté jai 0,5mm et de l'autre 0,3mm. Je peux monter comme cela?
bonjours j ai du jeu dans mes roulement de vibrequin j aimerais le changer mes aucun magasin ne veu me le fair ses une riejus rs2 matrix svp ou ce situe votre magasin ou... mrc de me reppondre
Les roulements ont une légère résistance qui fait que les deux arbres tournent, mais si tu es au point mort et que tu bloque un arbre à la main, tu verras que tu peux quand même faire pivoter l'autre.
@@dada-bk3og Par méthode thermique, ton vilo au congel 20 ou 30 min et puis tu chauffe ton roulement à +- 110C° (Max 130) pour un montage parfait sans devoir mettre la presse et peut être déséquilibrer les masses du vilo ...
C'est le joint spi de vilebrequin, si il l'aurait mis dans l'autre sens la chauffe du moteur aurait certainement dilaté le ressort du joint spi, et les lèvres de celui-ci ne seraient plus correctement plaquées contre le vilebrequin et ça aurait causé des fuites. Voilà tout ^^
Seul moyen c'est de démonter ton carter d'embrayager après l'avoir vidangé puis de vérifier l'état de ton axe de sélécteur, de ton étoile, et si c'est pas ca attend toi à une fourchette délogée ou pire à un crabot/Pignon cassé.
C'est ce que je pense aussi, mais le soucis c'est que faire chauffer un alu le dilate, et donc 'gonfle', et sur un roulement, tu as 2 risques ; - Ta bague intérieur aura gonflée donc ton roulement risque dans ce cas de se délogé de ton vilebrequin - Ta bague extérieur se sera dilatée donc l’extérieur de ton roulement gonflera, et se plaquera surement de nouveau au carter.
ça me fait meme plus peur grace a ta video, merci pour tout les details expliqué dedans, cela rassure vraiment des conseil de connaisseurs merci
Yes guys..... this was very well done.
In less time than it took me to explain 'AM6 Gearbox Assembly - step by step'...... you managed to strip the motor and assemble it.
Very professional..... and anybody wondering whether it was well done......... It was.
... even to the point of reminding people to check for movement after assembling cases (nice).
Lighting was very good..... we got to see everything.
I think that 'speed towards the end' was putting a smile on everybody's face's .....
..... but I was laughing with the editor, not against him.
You clearly had the shots; and great explanation....... so speeding it all up was great to see.
How fast could you go?......... about as fast as you went..... :)
......
Overall...... I'd say that this crew knows what they are doing!
Sure it was publicity - but that's fine when an actual crew member can do a complex job 'on camera' AND educate the audience - this is the sort of publicity that we want :)
Will I change my video style, after seeing this 'professional youtube performance'?
........Nah!
For me, it's not about views...... but rather just doing the tasks as 'you' would do it, and sharing the info, like as if 'you' are learning it first hand.
The vid these guys produced, is absolutely correct for a professional business.
Let's hope that same 'quality ethos' runs throughout the company.
Definitely worth a try though ;)
Salut tu fait de super vidéo qui aide beaucoup merci continue comme ça
Bonjour SF explication au top
Tuto aussi sérieux que le Shop je recommandes scootfast Gazz!!!
Ps je suis impressionné par votre rapidité à l'envoie des colis ces Top
C'est le top le démontage remontage il faut juste avoir le matoss qui faut pour bien faire ce que vous faites très bonne astuces et teknik continuer comme ça cest top
très bon tuto ,belle finition du carter pour l'alignement des transferts c'est propre :)
trop vite!!
bonne vidéo tout et très bien expliquer ;)
Merci super video qui ma beaucoup aidé 👌
This video helped me a lot thanks
Très bien expliqué j'aime merci Nice na
Super Tuto sa va en aidé plus d'un ;)
merci pour ta vidéo en tout cas ;-)
super video merci bcp !
Trés bon :! Je pense plus tard monter un vilo et un kit ! :)
c est super bien fait
il faudrait la même chose pour am6...
Y a rien qui change y a juste la boîte qu es pas la même à remonter que sur derbi mais sinon c est exactement pareil donc si tu sais faire sur un moteur tu fait sur tout
excellent tuto
Puis les roulements, dans les cartrs en premier, et on monte le vilo au tire vilo... en portant sur la cage interne.... puis ca permet de regler le jeu lateral sur certains moteurs...
super merci pour se tuto car je doit changer le vilbro de la moto de ma fille
Bonsoir, je voudrai savoir si les joints spi on un sens la parti creux du joint spi se met coté roulement ou carter boite pour monter sur le vilebrequin ?? merci de votre réponse !!
superbe vidéo possible d'en faire une pour un moteur euro 2 et expliquer comment changer l'axe de kick le plus simplement possible merci
Muy buen video
Les mec qui dislike serieux je comprend pas des vrai Guignol ...
C'est des gars qui font du chichi psk il a pas mesurer l'écart du vilebrequin entre les carters avec un jeu de cale et des merdes comme ça :/
C'est triste de voir autant de dislike pour un homme aussi professionnel et doué dans son métier..
Pour les vises de l'embrayage la sur le plateau faut les serrer à fond ou y a un réglage ?
J'ai une question peut-être bête mais je pense avoir perdu une pièce lol : Il y a bien un joint de clapet sur la boîte à clapet Derbi GPR-50 Racing / Euro 3 / 2014 non lol ?
c'est peut-être con mais je veux être sur merci beaucoup ;p
Vous pourriez faire la même vidéo pour un moteur am6 ? :)
salut super tuto est ce que vous pourriez faire un tuto comment remonter son allumage malossi mvt avec le vilo polini sur aerox 50 merci :))
question vous faite des traveaux sur moto cross Suzuki 125 RM pour changement de roulement vilebrequin pour savoir
Es que la clavette sur le vilo côté embrayage c'est la même que elle côté allumage? Merci d'avance
j'ai le meme trou au niveau de l'admission car j'ai préparer mes carters faut il le reboucher ou pouvons nous le laisser ainsi merci d'avance
Pour les roulements du conti chr, ce sont les mêmes pour les moteurs am6 ?
Bonsoir jaimerais savoire dans quelle sence se montai des roulement c4 avec une cage en teflon sur derbi euro 2
When the transmission is assembled right is the axel which holds the sprocket supposed to spin only counter clockwise or is it supposed to spin both ways freely
Salut est ce que les roulement de vilo ont un sens ?
gg
Comment s'appelle la platine à placer entre les masses du vilo pour monter les roulements à la presse ?
bonjour petite question qui me bloque pour avancer. de quelle sens on met les roulements coté ecriture vers ou et coter marron vers ou ? cordialement
en version pas coupé sa serais top :p
J'ai une petite question technique
J'ai des roulements à monter ils ont un côté avec une bague polymere quelqu'un sait si le côté avec cette bague se monte côté villebrequin ou côté joint spie ?
Lors du remontage du moteur je n'ai pas fait attention pour les disques d'embrayage, puis-je retiré le carter d'embrayage sans changer le joint ? Et pour l'étoile de séléction je l'ai pas remise sur le point mort, c'est grave ? :S
salut, combien coute si jamene mon scooter en état chez un mecano et quil faut changer le vilo ?
Bonjour monsieur,
Nickel vos explications. Juste une question, combien y a t il de rondelle en bout d'arbre secondaire ? Merci
C'est obliger d'enlever la boîte de vitesse pour changer le vilo ?
fait un tuto sur la pompe a eau sil te plait sa me seré utile
L ecriture des roulement vat de quelle cote sur booster
BIEN
Dommage que j'ai passé la période des 50cc parce que vos vidéos sont bien réalisés ! On comprend bien les principes de fonctionnement ! Continuez !
Bonjour comment vous enlever la bielle sur le vilebrequin justement pour garder le vilebrequin et mettre une nouvelle bielle ? Et comment enlever l’axe qui tien la bielle sur une cr 125 Honda dite moi svp
Très bon mais une chose il est déconseillée de mettre la graisse sur le joint Spy on le place sec svp . Et aussi on ne met pas la graisse sur le joint à papier on le place sec .
Pour les restes très bien et merci pour la vidéo
What he did to that connection rod?
Comment monte ton les joins spy de vilebrequin svp
J'ai une question le izi booste ou j'ai plus quoi que vous bloqué la noix et la cloche en même temps et la pièce qui vous ser à ouvrir le moteur c'est trouvables dans le commerce ou uniquement dans des magasins de pièces détachées ou magasin deux roues moto de préférence ?
tu prend 2 vieux disques lisses soudés l un a l autre, eun un bon fer plat (qui passe entre les trous de la cloche biensur) et c est fait
c dur
yen a pour combien chez un garage moto pour changer un villo a peut pres ??
Y a t’il un sens de montage pour le vilebrequin ?
bonsoir, quelle est la taille de cette bielle pour le conti... j'ai un kit 50 Conti, vilo Conti cylindre Conti... mais entre 4 et 5mm.. de squish!!! merci pour votre reponse.
C'est un course combien ton vilo ?
On la trouve où la plaque pour mettre entre les masses
Quelqu’un sait il faut des roulements de combien pour monter se vilo sur am6 ?
Est-ce que nous somme obligé de sortir la boîte pour changer le vilo ?
faite les changement de pièce sur am6
Pourquoi ne pas visser l'outil séparateur de carter sur les trous filetés prévu pour dans le carter Derbi ?
Je suis pas pour ce genre de truc, je trouve que ça abîme le taraudage des carter
Bonjour , super tuto vraiment bien fait, au passage je pose la question , je suis a la recherche d'un tuto pour un changement de roulement de vilebrequin pour un tzr 50(moteur am6) de 2008 merci d'avance.
xenon xeon
ce tuto change beaucoup par rapport a un monte sur euro 2 ou c'est la meme chose ?
Hugo Boissin la même
Hugo Boissin à quelque chose près peut être que les vise de pompe à eau et tout ne sont pas au même endroit
Salut, dites-moi, c'est un pas normal ou inversé l'écrou du vilebrequin côté embrayage sur un moteur Derbi GPR 50 de 1999 ?
(Tellement longtemps que j'ai pas démonté un bas moteur que je me souviens plus. -_-)
Et avez-vous une astuce quand l'écrou vient pas si on n'a pas de clé à choc ?
Car là, j'ai pas franchement envie de percer le piston avec le bloc piston vu comment je force et qu'il vient pas. -_-
une petit plaque dalu entre les engrenage
Salut semtex,
merci pour la réponse. ^_-
J'ai acheté entre temps une clé spécialement pour broquer l'embrayage. ^_-
+FairyTaileSport moi jai vu sa sur la chaine d3 xenon xeon
Utilise un morceau de tissu pour maintenir ton Rotor sans qu'il te glisser des mains, et dévisse ta vis avec un outil avec un assez gros bras de levier, essaie de mettre de petits accoups pour essaie de le débloquer.
sinon tu prend un marteau avec un pointeau et tu marque l'écrou et t'essaie de le dévisser en tapant ton écrou avec ton pointeau.
Bian travai
bonjour, j'aimerais savoir où je peux trouver les outils que le mécanicien utilise sur la vidéo sur des site internet de préférence merci a tous se qui me répondront
Repère bien les noms qu'il dit pour chaque outil et renseigne-les sur internet, tu devrais les trouvés assez facilement.
super t'es tuto je m'abonne direct continue comme sa mec t'assure !!!et dit moi j'ai.une question esque je peut mettre un cylindre par exemple 80 cm avec un vibrequin renforcer de chez metrakit qui peut prendre pas mal de Tours minute c'est pas non plus de la merde ;-) mais par contre c'est pas une longue course c'est un 40 MM /85mm car j'ai actuellement un 70 pro race 3 dessus j'aimerais prendre plus gros comme cylindre comme le 2win mais je ne veut pas changer mon vibrequin metrakit qui et neuf.. :-/
Bah tu prend un cylindre qui a la même course que ta bielle pour éviter de changer de vilebrequin ^^
Il faut que ton Axe de piston ait le même diamètre et que la course du kit que tu veux installé soit la même que celle de ton vilebrequin
Bonsoir,
À quoi sert un arbre d'équilibrage ?
Merci
Salut si mon écrou de plateau d embrayage est desserre ca peu faire patiner l embrayage ?
Theo Benard oui
Oui, c'est pour ca qu'il y a une rondelle d'arrêt.
Tu as de la chance si tu n'as eu aucune casse.
Is it really that easy :o
Super vidéo mais comment on sais en remonter la boite de vitesse si on n’est en première deuxième ect
Avec l'étoile
c'est moi ou sont joint spy côté embrayage il la mis à l'envers on y vois le ressort ?
c est un spi a double levre, ya pareil de l autre coté, ca assure l étanchéité du carter de vilo vers la boite et inversement aussi
@@gaut11tiss Ah bien vu j'avais pas vu ça comme ça
Bonjour esque on et obligé de retiré la boite de vitesse poir changé le vilo
Non, moi je le fait pas ;)
SI tu peut m'expliquer comment ça serait sympa
Si tu es connaisseur, pas besoin, car tu connais le montage de la boite de vitesse, sinon, il est conseiller de l'enlever car lorsque tu poses ton carter tu as le risque que ton carter se poser sur ton arbre de sortie de boite, et ça va extraire ton arbre de son roulement, et là, il ne te reste plus qu'a aller sur internet chercher le schéma de montage de la boite, surtout le bon logement des fourchettes
l ne mais pas les joint spy pour les roulement de vilo ? pk
Salut je démonte mon moteur de 85kx mais g un boulon qui ne se desere pas g tt essayer wd40 peteuse chalumeau rien ne marche y’a une technique stp🙏🙏🙏🙏
Wi wi special tool i say noo
I use rubber mallet and hairdryer works just as good only thinh it toolkme 10hours
Et la clavette d’embrayage on l’a trouvé ou
bonjours, moi ma cloche d'embrayage ne s'enleve pas toute seul, comment faire?
Si tu as tout démonté, essayer de tapoté avec un maillet si par miracle tu trouves la place ou fait levier avec quelque chose avec des extremités assez molles pour ne rien abimer (des deux côtés de ta cloche), ou alors essaie de fabriquer main un arrache spécial.
Bonjour quel est le nom de l'outil que vous utilisez pour séparer les carters ?
theblackmage 666 le marteau ? si cerfs sa c'est un maillet
non l'autre outil ...
c'est ça que je cherchai "Separateur de carters"
c obliger de démonter la boite de vitesse ?
le temps que tu vas "gagner " a pas la démonter tu vas le perdre largement en te faisant chier pour démonter a faire du travail de merde , ca prend pas longtemps en plus
Slt j'ai remonter ma boîte mais j'étais pas au point mort esquil faut que je redemonte ?
Que tu sois au point mort permet de remonter ta sélection avec plus de facilité, mais selon-moi, même si tu as une vitesse il faut que tu mettes ton arbre de selection et ton étoile correctement.
Tu as tout remonter mais tes vitesses passent-elles correctement ?
mon vilo a du jeu de gauche a droite
c grave si j'roule comme ca ?
avec kit 70 airsal
Du jeu de gauche a droite c'est normal! Faut voir le jeu vertical..
+Olivier Psaila ya pas de jeu de haut en bas
mais. genre le vilo il bouge vraiment genre il se decale denviron 1 cm a gauche
1cm??! change le direct, mais normalement tu dois aussi sentir un jeu vertical non?
+Olivier Psaila nn vertical sa bouge pas du tout
merci jvai le changer ce weekend
+Olivier Psaila va sur ma chaine regarde la video et dit moi stp
bon ben j'abandonne mon project pour un kit
Faut être beuh-beuh pour ne pas reussir sa ..
@@antoinao y'a pas tout le monde qui est fort en mécanique moi je voulais changer mon vilo et bah la j'ai aucun des outils demander donc je suis dans la merde puisque je ne sais pas le faire
@@sfkheopsii5536 il te faut juste que tu trouve un arrache et un maillet
Sinon paie un pro pour le faire
@@sfkheopsii5536 Kheops les outils indispensables sont les plus basiques (tournevis, clés plate ou a pipe) après si tu n'a pas de maillet tu prend un marteau et une cale en bois pas trop épaisse et si t'as pas d'arrache tu chauffe ton carter comme il l'a expliqué.
@@mecamoto6327 c'est bon tkt entre temps mon père a acheter un très bonne caisse à outils et j'ai acheter un arrache donc c'est bon
Moi je ne comprend j’ai bot chauffer 5 min au petit chalumeau roulement dans le congélateur mais rien y fais sa ne rentre pas
C'est quoi le nom de l'outil qui permet de séparer les deux carter ?
+Thomas Weber C'est un maillet
+Baliplox Merci beaucoup, même si c'est faux c'est un extracteur
faut se calmer petit énervé, surtout pour dire n'importe quoi !! :D
Pas besoin d'enlever la boîte de vitesse et l'étoile ?
Je ne vois pas en quoi ça gêne de ne pas les enlever
colin lanson Pour vérifier les roulements de boite et pignon de boite
Ça à la limite je m'en fiche mais c'est juste que j'ai peur de ne pas savoir comment la remettre :/
T'es un bouenou x)
Colinnnnn
colin lanson ceat pour pouvoir mettre le truc noir pour sortir le vilo sinon ya pas la place mais si tu fais au decapeur termique tu as pas besoin de lwnlever
Bonjour je souhaiterai avoir un renseignement. Je suis en train de remonter un moteur de 80kx. Pouvez m'accorder quelques minutes pour echanger sur un point ?
Merci d'avance
Mon vilebrequin n'est pas parfaitement centré. Lorsque je passe un jeu de cale entre les flasques du vilo et le carter. Dun côté jai 0,5mm et de l'autre 0,3mm. Je peux monter comme cela?
Le rodage est fais pour que justement tout les pièces du moteur se mette bien dans leur logement
bonjours j ai du jeu dans mes roulement de vibrequin j aimerais le changer mes aucun magasin ne veu me le fair ses une riejus rs2 matrix svp ou ce situe votre magasin ou... mrc de me reppondre
+Jessy ROLLET en espagne
Oui domage ont voie pas piece par piece qui monte pour les débutants sa serai pas facile.autrement le monsieur il ses ce qui fait bon mécano.
Au point neutre la boîte ne doit pas tourner ???
Matthieu LAVERGNE logiquement non
Les roulements ont une légère résistance qui fait que les deux arbres tournent, mais si tu es au point mort et que tu bloque un arbre à la main, tu verras que tu peux quand même faire pivoter l'autre.
Music de fond sur des explications !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
tu va trop vite!
Ces vrai il n'est pas assez explicite mais je te conseille de la repasse 5 ou 10 fois si il le faut et tkt pas qu'il explique bien ;)
Oui super 🤦♂️Montage des roulements sur le vilo avec une presse, quel bonne idée 😂
Tu fais comment ?
@@dada-bk3og Par méthode thermique, ton vilo au congel 20 ou 30 min et puis tu chauffe ton roulement à +- 110C° (Max 130) pour un montage parfait sans devoir mettre la presse et peut être déséquilibrer les masses du vilo ...
@@guillaumelallouette1329 ok merçi du renseignement !
@@guillaumelallouette1329 c’est mieux à la presse car chauffer un roulement aussi fort n’est pas très bon
@@thunderace1298 Mdr renseigne toi 😂 Un roulement tu le chauffe max 140 °C en dessous pas de souci 😉
C'est un course combien le vilo Conti Chr ?
C'est une course 39 (Celle d'origine)
@@mineorwaitminecraftserveur6272 Parfait merci !
A 10:11 il a pas mis le joint spy à l’envers ?😂
C'est le joint spi de vilebrequin, si il l'aurait mis dans l'autre sens la chauffe du moteur aurait certainement dilaté le ressort du joint spi, et les lèvres de celui-ci ne seraient plus correctement plaquées contre le vilebrequin et ça aurait causé des fuites.
Voilà tout ^^
et ma moto a eu un aitre probleme ses quelle a plus que 4 vitesse ... repponder moi svo
tu doit avec une fourchette de decaler
derbi? si oui axe de selecteur
Seul moyen c'est de démonter ton carter d'embrayager après l'avoir vidangé puis de vérifier l'état de ton axe de sélécteur, de ton étoile, et si c'est pas ca attend toi à une fourchette délogée ou pire à un crabot/Pignon cassé.
ya pas une autre solution pour le esay bosst pour enlever la cloche d'embrayage
si, 2 ou 3 vieux disques lisses soudés ensembles auxquels tu soudes un manche :)
i really need someone to translate this, i don't speak french
Try using the auto translating
Its bullshit work...
@@AxelP33 It's a professional work, and you, a hater..
@@mecamoto6327 and you an ignorant obviously
Vaud mieu chauffer uniformement au decap therm pour demonter, ca force moins...
C'est ce que je pense aussi, mais le soucis c'est que faire chauffer un alu le dilate, et donc 'gonfle', et sur un roulement, tu as 2 risques ;
- Ta bague intérieur aura gonflée donc ton roulement risque dans ce cas de se délogé de ton vilebrequin
- Ta bague extérieur se sera dilatée donc l’extérieur de ton roulement gonflera, et se plaquera surement de nouveau au carter.
missä asennushiekka